Đặc biệt, trên địa bàn tỉnh hiện có 35,3% dân số là người dân tộc thiểu số, chủ yếu ở vùng sâu, vùng xa, đời sống kinh tế chủ yếu sản xuất nông nghiệp có nhu cầu lớn trong việc sử dụng[r]
(1)1
Số 4976, Thứ Bảy, 05/07/2015 QUẢN LÝ XE MÁY CÀY TAY THAM GIA GIAO THÔNG:
CÒN NHIỀU BẤT CẬP
Tại Dak Lak, người dân thường xuyên sử dụng máy kéo nhỏ (máy
cày tay) phục vụ cho vận chuyển, sản xuất nông nghiệp, tham gia giao thông
trên tuyến đường Mặc dù quan chức có thị,
quyết định việc quản lý, hỗ trợ thay xe máy kéo nhỏ đến
vẫn chưa mang lại kết mong muốn.
Toàn tỉnh có 78.808 máy kéo nhỏ, theo Chỉ thị 46/2004/CT-TTg ngày 9-12-2004 Thủ tướng Chính phủ việc quản lý xe cơng nơng tham gia giao thơng phương tiện khơng thuộc diện tạm đình tham gia giao thông cần tăng cường biện pháp quản lý để bảo đảm an tồn giao thơng Tuy nhiên, việc quy hoạch hệ thống đường gom, đường dành riêng cho phương tiện địa phương khó thực thiếu quỹ đất, kinh phí cho giải phóng mặt đầu tư xây dựng Bên cạnh đó, số xưởng khí nhỏ huyện, thị trấn tự ý cải tạo xe máy cày cách chuyển đổi hệ thống lái sang hệ thống lái vô lăng Việc cải tạo không quan chuyên môn thiết kế, thẩm định, nghiệm thu; trái với Luật Giao thông đường Tuy nhiên, công tác phối hợp xử lý sai phạm chưa thực đồng bộ, liệt ngành có liên quan
(2)2
Những năm qua, Công an tỉnh phối hợp với Trung tâm Đăng kiểm 47 01D 47 02D thực cơng tác kiểm tra chất lượng an tồn kỹ thuật để làm thủ tục đăng ký, cấp biển số, giấy chứng nhận đăng ký xe máy kéo nhỏ, khoảng 5.000 xe đến chưa đăng ký, cấp biển số Điều đáng nói việc kiểm tra an tồn kỹ thuật loại xe cịn hạn chế, chủ yếu khâu kiểm tra nhận dạng kích thước hình học để làm thủ tục đăng ký cấp biển số chưa cấp giấy chứng nhận đăng kiểm tham gia giao thông Đặc biệt, địa bàn tỉnh có 35,3% dân số người dân tộc thiểu số, chủ yếu vùng sâu, vùng xa, đời sống kinh tế chủ yếu sản xuất nông nghiệp có nhu cầu lớn việc sử dụng máy kéo nhỏ tham gia giao thơng song đến nay, chương trình ưu tiên trình đào tạo, sát hạch cho đồng bào dân tộc thiểu số nhiều hạn chế Theo thống kê, tính từ năm 1995 đến nay, Sở Giao thông - Vận tải tổ chức đào tạo sát hạch, cấp giấy phép lái xe A4 (cấp cho người lái xe để điều khiển loại máy kéo nhỏ có trọng tải đến 1.000 kg) cho 10.077 trường hợp; tính người có giấy phép lái xe đầu phương tiện đạt 16,33%, thấp so với lượng phương tiện lưu thông địa bàn tỉnh Theo ông Y Puăt Tơr, Giám đốc Sở Giao thông - Vận tải phát biểu Hội nghị triển khai kế hoạch tăng cường bảo đảm trật tự, an tồn giao thơng địa bàn Tây Ngun đây, người chưa đào tạo, chưa có giấy phép lái xe A4 phần lớn người dân tộc thiểu số ở vùng sâu, vùng xa, trình độ văn hóa, ý thức chấp hành Luật Giao thơng cịn hạn chế Có người khơng biết chữ, khơng nói tiếng phổ thông nên việc đào tạo lái xe A4 khó khăn Tuy nhiên, nhu cầu sống nên họ tham gia điều khiển phương tiện tham gia giao thông dù không đủ điều kiện Mặc dù lực lượng công an tổ chức đợt quân nhắc nhở, xử phạt địa bàn rộng, lực lượng mỏng nên việc tuần tra kiểm soát chưa đáp ứng yêu cầu
Trong thời gian qua, nhiều vụ tai nạn thương tâm liên quan đến xe máy kéo nhỏ xảy mà lỗi phần người điều khiển phương tiện không nắm luật, chưa có giấy phép lái xe A4 Từ năm 2012 đến nay, tai nạn giao thông xe máy cày, xe độ chế gây có chiều hướng gia tăng với 33 vụ, làm 34 người chết, 15 người bị thương Nguyên nhân vụ tai nạn chủ yếu ý thức người điều khiển xe như: chạy nhanh, vượt ẩu, coi thường tính mạng người đường, xe không bảo đảm tiêu chuẩn an tồn giao thơng…
Nguyễn Tuấn Anh