Container, nếu trọng tâm bị lệch, có thể nghiêng khi được móc nâng lên, điều này có thể tạo ra tai nạn nguy hiểm như rớt hàng hoặc đổ nhào xe.Thêm nữa, khi container được đặt trên một[r]
(1)Bài Tập Lớn
Lập Tuyến Hành Trình Cho Tàu I)M c Tiêuụ
1.Đ m b o cu c s ng an toàn trên bi n cũng nh an toàn và hi u qu c a vi c ả ả ộ ố ể ệ ả ủ ệ hành h i và b o v môi trả ả ệ ường bi n.ể
Marpol73/78
2.C n cho hành trình và k ho ch chuy n đi cung c p đ n t t c các tàu.ầ ế ế ấ ế ấ ả Chu n b h i đ (tu ch nh h i đ ,k tuy n đẩ ị ả ỉ ả ẻ ế ường)
Lương th c th c ph mự ự ẩ Nước ng tọ
Nhiên l uệ
Phân công nhi m v cho thuy n viênệ ụ ề Tính tốn th y tri u,tính tốn gi đ nủ ề ế Thu các b ng tinh th i ti tả ế
K ho ch d phòng cho nh ng s c b t ngế ự ữ ự ố ấ
3.K ho ch c th c a toàn b chuy n đi trên đ i dế ụ ể ủ ộ ế ương ho cặ ven b t c u tàu ờ ầ c ng này đ n c u tàu c ng khác.ả ế ầ ả
MUC ĐICḤ ́
u đi m c a vi c l p k ho ch hành trình:
Ư ể ủ ệ ậ ế
Các vùng nguy hi m đã để ược nh n d ng và qua tâm đ n.ậ ế Sĩ quan tr c không th b qua nh ng d ki n quan tr ng.ự ể ỏ ữ ữ ệ ọ
(2)Có bi n pháp x lý các tình hu ng b t ng t k ho ch d phịng.ệ ố ấ ế ự
L p k ho ch hành trình trậ ế ước chuy n đi giúp cho tuy n hành trình:ế ế AN TOÀN
KINH TẾ
THUY N VIÊN LÀM VIÊC HIÊU QUA H NỀ ̣ ̣ ̉ Ơ Yêu C u C a Vi c L p K Ho chầ ủ ệ ậ ế ạ
Theo văn b n s 1699(1982) c a b v n t i Anh quy đ nh văn b ng và tr c ca,yêuả ố ủ ộ ậ ả ị ằ ự c uầ :”Các chuy n đi bi n ph i đế ể ả ượ ậc l p k ho ch trế ạ ước và b n k ho ch ph i đ ả ế ạ ả ề
c p,xem xét t t c các thơng tin thích h p.”ậ ấ ả ợ
Thơng báo s M.854An tồn hang h i nêu các yêu c u:ố ả ầ
Đ m b o r ng t t c các hành trình hang h i ph i đả ả ằ ấ ả ả ả ượ ậc l p k ho ch trế ước m t ộ cách đ y đ và chi ti tầ ủ ế
Đ m b o r ng t ch c lu ngả ả ằ ổ ứ II) Đánh giá
Tên Tàu : HANJIN NHAVA SHEVA Hô Hi u Tàu : 3ETD7ệ
(3)(4)Chiều Rộng Tàu : 28 m Tổng trọng tải : 17280 t Trọng Tải Tàu : 21438 t
Tàu Được Đóng Tại : PaNaMa Tình Trạng Tàu : Tàu Mới
Loại Hàng Tàu Chở : Container Ship Tốc Độ Trung Bình : 11,1 knots
Mớn Nước : 9,2 m Số hầm hàng :
Đ c tính c a container:ặ ủ
Theo tiêu chuẩn " ISO 18185:2006" container hàng hóa cơng cụ vận tải có đặc tính sau:
Container theo ISO ho c tiêu chu n M , g m:ặ ẩ ỹ container 20ft,40ft,45ft v i ớ
chi u cao 9ft 6in .ề Container có các c u t o khép kín ,vách cách nhi t ấ ệ
v iớ container, khơng có t m nóc ,khơng có vách bên hơng nóc ,ki u sàn ấ ể
(plaporma) ch t i vàở ả container v i ch a b n. Hàng hóa ch a ớ ứ ứ
trong container r t đa d ng : hàng khô , l ng , hàng th c ph m tấ ỏ ự ẩ ươ ối s ng ,thi t b máy móc ,kim lo i v.v ế ị
Trong lượng có hàng Q = 24T – 35T ,khơng hàng Q = 2.37 – 5.87T
Tàu chun chở container có th làể tàu chun d ng ho cụ ặ tàu ch hàng ở
khơ.
- Có tính bền vững đủ độ phù hợp cho việc sử dụng lại nhiều lần - Được lắp đặt thiết bị cho phép xếp dỡ thuận tiện, đặc biệt chuyển từ phương thức vận tải sang phương thức vận tải khác
(5)- Được thiết kế dễ dàng cho việc đóng hàng vào rút hàng khỏi container
Container là hệ thống vận chuyển hàng hóa đa phương thức sử dụng container theo tiêu chuẩn ISO để xếp tàu container, toa xe lửa, xe tải chuyên dụng Có ba loại độ dài tiêu chuẩn côngtenơ 20 feet ( 6.1m), 40 feet ( 12.2 m), 45 feet ( 13.7m)
Sức chứa container đo theo TEU TEU đơn vị đo hàng hóa container hóa tương đương với cơngtenơ tiêu chuẩn 20 ft (dài) × ft (rộng) × 8,5 ft (cao) (khoảng 39 m³ thể tích) Phần lớn cơngtenơ ngày biến thể loại 40 ft TEU Các cơngtenơ 45 ft tính TEU Hai TEU quy cho FEU, hay forty-foot equivalent unit Các thuật ngữ đo lường sử dụng Các cơngtenơ cao ("High cube") có chiều cao 9,5 ft (2,9 m), côngtenơ bán cao, sử dụng để chuyên chở hàng nặng, có chiều cao 4,25 ft (1,3 m)
Container yếu tố quan trọng cách mạng nghành vận tải, góp phần làm thay đổi diện mạo ngành vận tải kỷ 20 Malcolm McLean cho người phát minh container năm 1930 New Jersey Ngày nay, khoảng 90% hàng hóa đóng container xếp lên tàu chuyên chở Hơn 200 triệu container chuyên chở hàng năm
Cách Chất Xếp Hàng Trong Container
a Phân bố trọng lượng hàng:
Hàng hóa phải xếp thứ tự theo thể tích, trọng lượng, phương pháp đóng gói đặc tính vật lý Kiện hàng đóng gói bao tốt nặng phải xếp phía dướI kiện hàng đóng bao có trọng lượng nhỏ Trọng lượng hàng phải phân bố sàn container
(6)h n. Sau đây là tóm t t n i dung c b n c a m t s Công ạ ắ ộ ả ủ ộ ố ước qu c t liên quan đ n ố ế ế b o v môi trả ệ ường t ho t đ ng v n t i bi n.ừ ộ ậ ả ể
Tính đ n nay đã có hàng lo t các Cơng ế ước qu c t liên quan đ n b o v môi trố ế ế ả ệ ường từ ho t đ ng v n t i bi n, bao g m ho t đ ng c a tàu, c ng bi n và c s đóng s a ạ ộ ậ ả ể ộ ủ ả ể ch a tàu (xem ph l c). Trong đó, các cơng ữ ụ ụ ước liên quan nhi u nh t đ n lĩnh v c b o ề ấ ế ự ả v môi trệ ường t ho t đ ng v n t i bi n là:ừ ộ ậ ả ể
a. Công ước qu c t v Lu t Bi n 1982 (UNLOCS 82): Công ố ế ề ậ ể ước quy đ nh v th m ị ề ẩ quy n và quy n tài phán c a các qu c gia trong vi c ti n hành các liên quan đ n b o về ề ủ ố ệ ế ế ả ệ môi trường t ho t đ ng c a tàu, bao g m các n i dung c b n sau:ừ ộ ủ ộ ả Các qu c gia ph iố ả áp d ng các bi n pháp c n thi t đ h n ch t i đa ô nhi m do tàu thuy n gây ra, đ c ụ ệ ầ ế ể ế ố ễ ề ặ bi t là nh ng bi n pháp nh m đ phịng các s c và đ i phó v i các trệ ữ ệ ằ ề ự ố ố ường h p kh n ợ ẩ c p, b o đ m an toàn cho ho t đ ng trên bi n, ngăn ng a nh ng hành đ ng th i b , dù ấ ả ả ộ ể ữ ộ ả ỏ c ý hay không.ố
Các qu c gia c n ban hành các quy đ nh, lu t qu c gia phù h p v i các tiêu chu n qu c ố ầ ị ậ ố ợ ẩ ố t ế
Các qu c gia có c ng, qu c gia ven bi n cơng b nh ng đi u ki n đ i v i tàu thuy n ố ả ố ể ố ữ ề ệ ố ề khi ra vào c ng, vùng n i thu hay cơng trình c ng xa b ả ộ ỷ ả
Đ i v i lãnh h i: qu c gia ven bi n có th ban hành các lu t và quy đ nh nh m ngăn ố ả ố ể ể ậ ị ằ ng a, h n ch , ki m sốt ơ nhi m mơi trừ ế ể ễ ường bi n do tàu thuy n nể ề ước ngồi gây ra nh ng khơng gây c n tr cho vi c đi qua khơng gây h i c a nh ng tàu thuy n đó.ư ả ệ ủ ữ ề
b. Cơng ước qu c t v phịng ng a ơ nhi m bi n t tàu, 1973 (MARPOL 73/78): Cơng ố ế ề ễ ể c đ a ra nh ng quy đ nh nh m ngăn ch n nh ng v ô nhi m gây ra do tai n n ho c
ướ ữ ị ằ ặ ữ ụ ễ ặ
(7)trong đó b t bu c ph i tuân th theo nh ng tiêu chu n th i nh t đ nh.ắ ộ ả ủ ữ ẩ ả ấ ị Nh ng khu v c ữ ự đ c bi t theo MARPOL 73/78 bao g m các vùng Đ a Trung H i, H c H i, H ng H i, ặ ệ ị ả ắ ả ả Vùng V nh, Vùng Aden, Vùng Antartic, Vùng nị ước Tây B c Âuắ N i dung c a các ph ộ ủ ụ l c c a MARPOL 73/ụ ủ
Ph l c 1: Nh ng quy t c v ngăn ng a ô nhi m do d u gây ra.ụ ụ ữ ắ ề ễ ầ
Ph l c 2: Nh ng quy t c v ki m sốt ơ nhi m gây ra b i các ch t l ng đ c h i ch ụ ụ ữ ắ ề ể ễ ấ ỏ ộ xô
Ph l c 3: Nh ng quy t c ngăn ng a ô nhi m gây ra b i các v t li u có h i đụ ụ ữ ắ ễ ậ ệ ược v n ậ chuy n b ng để ằ ường bi n dể ướ ại d ng bao gói
Ph l c 4: Nh ng quy t c v ngăn ng a ô nhi m do nụ ụ ữ ắ ề ễ ước th i t tàu.ả Ph l c 5: Nh ng quy t c v ngăn ng a ô nhi m do rác.ụ ụ ữ ắ ề ễ
Container