BẢN KẾ HOẠCH TUYẾN HÀNH TRÌNH TỪ KOSICHANGSÀI GÒN

BẢN KẾ HOẠCH TUYẾN HÀNH TRÌNH TỪ KOSICHANG-SÀI GỊN NHĨM X ĐẶNG BẢO VĂN LÊ VĂN VINH NGUYỄN VĂN VIỆT HỒNG VĂN KHẢI ĐÀM VĂN THỌ I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TÀU OCEAN STAR VÀ HỆ THỐNG ĐỘNG LỰC - Thuyền bộ: 25 người - Tàu chạy chun tuyến Việt Nam – Vịnh Thái Lan - Tàu chở hàng rời (CLINKER) - Tên tàu: OCEAN STAR - Call sign: JVDD4 - Nationality: MONCOLIA - Port of registry: ULAANBAATAR - IMO number: 8307973 - OFFICIAL No: 26390984 - MMSI No: 457310000 - Class : D.N.V + lAl, + MV, BULK CARRIER (HC/E, HOLDS & EMPTY), b(+), ha(+), dk(+), EO - Owner: ITC CORP ( VIET NAM) -Operator: INTERNATIONAL TRANSPORTAION & TRADING JOINT STOCK CO (ITC) - Ngày đóng tàu: 15/02/1984 - Nơi đóng: JAPAN - Chiều dài (Loa): 185.84M - Chiều dài (Lbp): 177.97M - Chiều rộng: 30.40M - Trọng lượng tàu khơng : 7227 MT - Air Draft: 39.63M - GT: 26.195 Tons - NT: 13.683 - Deadweight: 43,296MT - Mớn nước mùa hè: 11.419M - Mớn nước nhiệt đới: 11.657M - Mớn nước mùa đơng: 11.084M - Mớn vùng nước ngọt: 11.58M - Mớn nước nhiệt đới nước ngọt: 11.815M - Depth: 16.2M - Speed Max: 12.5kts Số hầm hàng : Số cẩu làm hàng: sưc nâng tối đa 15ton - Loại máy: MITSIU B&W - H.P: 8230PS - RPM: 95 RPM - Đường kính chân vịt: 6m - Giãm tốc tỷ lệ 1: - Loại nhiên liệu tiêu thụ: FO , DO - Mức tiêu thụ hàng ngày: + Chạy biển có tải FO:25.2T + Chạy ballast FO: 23.2T + DO: 2.5 – 3T - Máy đèn kiểu YAMAR, số lượng: 02 - Máy đèn cố kiểu YAMAR Mothly status of navigation equipments S.No equipment GPS No GPS No RADA (STBD) RADA (PORT) ECHO SOUNDER COURSE RECORDER make FRUNO GARMIN NUCLEUD X-BAND JMA 860 SBAND FURUNO TOKYO KEIKI Mode GP80 GPS128 6000A NCD754 F851T N/A 30 31 CONSILIUM JRC TOKYO KEIKI GYRO REPEATER 3X TOKYO KEIKI NAGNERTIC TOKYO COMPASS KEIKI NAVTEX LO-KOTA VHF (STBD) SKANTI VHF (PORT) SKANTI VHF DSC (STBD) SKANTI VHF DSC (PORT) SKANTI MF/HF RADIO SKANTI MF/HF DSC SKANTI SAT C MONITOR SAILOR SAT C TRANSCEIVER TRIMBLE SAT C KEY BOARD CHERRY SAT C PRINTER SKANTI NBDP MONITOR SAILOR NBDP KEYBOARD CHERRY NBDP PRINTER OKIMI REMOTE ALARM SAILOR GMDSS W/TALKIES SAILOR GMDSS W/TALKIES ICON SVDR HIGH LANDER AIS JRC MINI-M NERO 32 33 34 FAX AZUMITH RING SEXTANT 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 SPEED LOG WX FACSIMAIL GYRO/ AUTOPILOT CANON KOREA TAMAYO SALSD4-3 JAX-29 PR4508 N/A N/A NAVTEX VHF3000 VHF3000 DSC3001 DSC3001 TRP9000 DSC9000 TT3606E TNL70001 N/A PRN9000 TT3606E N/A D22300B TT3042L N/A IC-GM-1600 HLD-S JHS 182 WORLD PHONE FAX B820 GFC190 MS693 35 36 37 38 39 40 41 ALDIS LAMP ANEPOID BROMETOR FIRE ALARM SYSTEM PA SYSTEM SHIP WHISTLE ALPIT SART 42 EPIRD SANSHAN YANAGS NOHIBOSAI JRC IZIMU SAILOR SRH N/A N/A N/A N/A180513 N/A TT3000LRIT TRON SART MC.MURDO E3406MHZ BẢNG KIỂM TRA TINH TRẠNG LÀM VIỆC CỦA TÀU TRƯƠC MỖI CHUYẾN ĐI MỘT SỐ THƠNG TIN VỀ HANG HĨA CẦN QUAN TÂM Clinker sản phẩm nung thiêu kết 1450 độ C đá vơi - đất sét số phụ gia điều chỉnh hệ số quặng sắt, boxit, cát - Thành phần hóa học chủ yếu phối liệu gồm 04 oxit như: CaO ( từ đá vơi ), SiO2, Fe2O3, Al2O3 ( từ đất sét) thiếu bổ sung phụ gia điều chỉnh kể - 04 oxit phối liệu nung đến 1450 độ C phản ứng với tạo thành 04 khóang clinker C3S (3CaO SiO2) ; C2S( 2Cao.SiO2) ; C3A (3CaO.Al2O3) ; C4AF ( 4CaO Al2O3 Fe2O3) Các khóang có cấu trúc tinh thể khác định đến tính chất clinker Chất lượng clinker định tính chất xi măng Thành phần tổng qt clinker CaO = 62 - 68 % SiO2 = 21 - 24 % Al2O3 = - % Fe2O3 = - 5% Ngòai có số oxit khác hàm lượng nhỏ : MgO, Na2O, K2O ( Hàm lượng MgO [...]... 2007 (12) 1326 (45) 5004 2008 (13) 1632 (23) 2994 (45) 5996 (47) *Thực hành tu chỉnh hải đồ: -Kiểm tra ấn phẩm hàng hải nhận được có đúng là ấn bản mới hay không -Xem danh mục những hải đồ mới và ấn phẩm hàng hải mới, hải đồ và ấn bản sẽ xuất bản trong thời gian tới, những hải đồ và ấn bản huỷ bỏ để thay thế những hải đồ và ấn bản cũ -Xem trang đầu của phần II để xem có số hiệu hải đồ nào của tàu... từ 0100 đến 0600… Đánh cá -Para 1.6 Gulf of Thailand : thường có hoạt động đánh cá gần bờ… Mật độ giao thông trên toàn tuyến nói chung không cao Mật độ cao khi trong luồng cảng Ko si chang , luồng Vũng tàu, ngư trường cá gần đảo Hòn Khoai, Thổ Chu Thời tiết -Para 1.126 Gulf of Thailand: gió thổi từ N qua E từ tháng 11 đến tháng 1… Cấp gió khi có gió mùa Đông Bắc… -Para 1.127 Gió mùa Đông Bắc mạnh từ. .. chuyển dần về phía Đông vào tháng 4… Vào tháng 4 vịnh Thái Lan luôn chịu ảnh hưởng của gió mùa Đông Nam (SE) nên tàu hành trình từ ko si chang về Vũn tàu vận tốc tàu sẽ bị giảm Mây -Para 1.138L Ngoài khơi phía Tây Nam, Những tháng có mây nhiều là từ tháng 10 đến tháng 1… -Para 1.139L Từ Mũi Bãi Bùng đến 17N… Mưa -Para 1.142R2.3 dọc theo bờ biển phia Nam Việt Nam lượng mưa trung bình hàng năm dưới 200cm…... được giới hạn từ Lat 13_ 08' 00" N toLat 13_ 08' 30" N, and Long 100_ 49' 15" E to Long 100_ 49' 41" E Gợi ý tiếp cận các tuyến đường vào cảng 1 khi tàu tiếp cận cảng từ phía nam (phía tây của Koh Nok), tàu sẽ đến điểm A (Lat 13_ 03' 00" N, Long 100_ 49' 00" E) 2 Từ vị trí A, tàu đi theo hướng 021.9_(T) đến vị trí B (Lat 13_ 06' 15" N, Long 100_ 50' 20" E) 3 Tàu tiếp tục đi theo hướng bắc từ vị trí B... giúp thuyền trưởng điều đông tàu vào cầu Hoa tiêu lên tàu ở những vị trí 1 vào từ phía bắc — 13°13.3'N, 100°51.9'E 2 vào từ phía nam — 13°03.0'N, 100°47.3'E PILOTAGE : VHF kênh 16 dùng liên lạc với hoa tiêu Vũng Tàu Kênh 9 dùng liên lạc với đại lý VOSA ở Vũng Tàu, và kênh 14 dùng liên lạc với hoa tiêu trong suốt quá trình hành trình trên luồng khi mà tàu tiếp cận mũi Vũng Tàu, Đại lý goi cho tàu trên kênh... 100001’E Bản tin thời tiết F 0050 0850 F: 0050 0450 0850 1250 1650 2050 Cảnh báo dông, trên hệ thống cánh báo Anh , tại khu vực 40N200N, 980E-1150E Bản tóm tắt trong hệ thống Anh, từ 00-300N, 900-1200E Trong vòng 24 giờ trên hệ thống cảnh báo Anh, trong khu vực 1-5 CẢNH BÁO HÀNG HẢI TRÊN HỆ THỐNG ANH BANGKOK (NONTHABURI) METEOROLOGICAL 100056’E 6765.1 RT(HF) 8743 RT(HF) BIỂU ĐỒ :trang 210 Bản tin thời... Tất cả liên lạc bằng tiếng anh Phát nhận điện báo cho VOSA (State Agent) ở thành phố Ho Chi Minh là 811257/811258 Khi đến phao 0 mà hoa tiêu yêu cầu neo lại hoăc phải neo lại chờ thủy triều thì neo tại Vị trí neo: từ toạ độ 10 20.4’N, 107 03.2’E đến 10 21.9’N, 107 02.25’E ngoài Vũng Tàu Độ sâu 12.0m Đáy biển bùn và cát III kế hoạch chuyến đi Tên tàu Chuyến From OCEAN STAR KO SI CHANG ngay 23/4 to port... HP 0430 0430 Seasonal change: cảng chính 00 : cảng phụ 00 Ta có bảng tính thủy triều tại cảng đến Standard Time port HW LW HW LW 0149 0744 3.6 1.8 1309 2001 3.6 0.5 00 00 0.25 -0.4 0.25 -0.1 Secondary port 00 00 Standard 0619 1214 3.85 1.4 port 1739 0031 3.85 0.4 Seasonal height Standard port change diffrences 0430 Seasonal 0430 change Từ đây ta thấy thời gian nước lớn lúc 1739 và có độ cao 3.85m Tính... radio signals - Sau khi tu chỉnh, ghi số thông báo mới ở phía dưới góc bên trái của hải đồ Thông tin tu chỉnh đối với các hải đồ đươc lấy từ Notice to mariner tuần 18 tháng 5/2010 Ở đây không có các yêu cầu tu chỉnh đối với các hải đồ mà chúng ta sử dụng nhưng ta vẫn tiến hành tu chỉnh đối với các hải đồ được yêu cầu tu chỉnh và hiện tại các hải đồ đã được tu chỉnh mới nhất TRỢ GIÚP LIÊN LẠC HÀNG HẢI( NP283vol2,282... Buoyage System) Phao luồng Hệ thống phao A: đi vào luồng ta thấy phao xanh bên phải, phao đỏ bên trái (hệ thống phao B ngược lại) Khu vực áp dụng hệ thống phao A, B: Biểu thị trên hải đồ: Hình dạng cơ bản ban ngày và đèn chớp ban đêm: Re: NP735 - Hệ thống phao Hàng hải (IALA Maritime Buoyage System) Phao đánh dấu vùng nước an toàn: cho phép các hoạt động hàng hải xung quanh khu vực đánh dấu Đặc điểm: