hướng dẫn trả lời một số câu hỏi vận tải giao nhận ftu

HƯỚNG DẪN TRẢ LỜI MỘT SỐ CÂU HỎI THI VẤN ĐÁP MÔN: VẬN TẢI VÀ LOGISTICS LỚP ANH KT K47 – FTU (Email: a3.is.home@gmail.com http://www.facebook.com/cba.hoanang or http://www.facebook.com/c8.kute) Lưu ý: Phần lớn câu hỏi ñây dành cho môn Vận tải Giao nhận Logistics Riêng chương ñầu tiên (Vận tải mua bán quốc tế) với chương cuối (Giao nhận hàng hóa Xuất nhập khẩu) dành riêng cho môn Vận tải Số thứ tự câu hỏi tài liệu số thứ tự câu hỏi ñề môn Vận tải VẬN TẢI VÀ MUA BÁN QUỐC TẾ (DÀNH RIÊNG CHO MÔN VẬN TẢI) Câu 1: Tại vận tải ngành sản xuất ñặc biệt? Trả lời: Vận tải ngành sản xuất vật chất ñặc biệt vì: – Sản xuất ngành vận tải q trình tác động vào đối tượng lao động mặt không gian – Sản phẩm ngành vận tải có tính chất vơ hình – Q trình sản xuất tiêu thụ không tách rời Câu 2: Trình bày phân loại vận tải Trả lời: Căn vào phạm vi phục vụ – Vận tải nội – Vận tải công cộng Căn vào mơi trường hoạt động – Vận tải đường thủy: • Vận tải đường biển • Vận tải đường sơng • Vận tải pha sông biển Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt • – – – Vận tải hồ Vận tải đường bộ: • Vận tải đường sắt • Vận tải đường tơ Vận tải đường hàng khơng: • Vận tải máy bay • Vận tải khinh khí cầu • Vận tải vệ tinh Vận tải ñường ống Căn vào ñối tượng chuyên chở – Vận tải hàng hóa – Vận tải hành khách Căn vào cách tổ chức trình vận chuyển – Vận tải ñơn phương thức – Vận tải ña phương thức – Vận tải chặng Căn vào khoảng cách hoạt ñộng – Vận tải ñường gần – Vận tải ñường xa Câu 3: Tác dụng vận tải Trả lời: – Góp phần thúc đẩy bn bán quốc tế phát triển: “Khối lượng hàng hóa lưu chuyển hai nước tỷ lệ thuận với tích số tiềm kinh tế hai nước tỷ lệ nghịch với khoảng cách chun chở hai nước đó” Q = P1P2/L – Góp phần mở rộng cấu mặt hàng cấu thị trường buôn bán quốc tế – Góp phần cải thiện cán cân tốn quốc tế Câu 4: Định nghĩa đặc điểm vận tải Trả lời: Định nghĩa – Theo nghĩa rộng: “Vận tải quy trình kỹ thuật di chuyển vị trí không gian người vật phẩm” Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt – Theo nghĩa hẹp (kinh tế): “Vận tải hoạt ñộng kinh tế có mục đích người nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển vị trí khơng gian ñối tượng vận chuyển” Đặc ñiểm – Vận tải ngành sản xuất vật chất xã hội – Vận tải ngành sản xuất vật chất ñặc biệt xã hội Câu 5: Phân tích mối quan hệ vận tải buôn bán quốc tế Trả lời: – Vận tải yếu tố không tách rời với mua bán quốc tế: mua bán nghĩa hàng hóa thay đổi quyền sở hữu, cịn di chuyển quyền sở hữu hàng hóa phải có vận tải Vận tải khâu khơng thể thiếu quan trọng mua bán quốc tế – Vận tải với mua bán quốc tế có tác ñộng qua lại, thúc ñẩy phát triển: vận tải tạo tiền ñể cho ñời phát triển mua bán quốc tế Mua bán quốc tế phát triển lại thúc ñẩy vận tải phát triển Câu 6: Quyền vận tải ? Trình bày sở phân chia quyền vận tải ngoại thương Trả lời: – Quyền vận tải quyền nghĩa vụ tổ chức q trình chun chở hàng hóa tốn cước phí trực tiếp với người chun chở – Các ñiều kiện sở giao hàng Incoterms 2000 Câu 7: Các ñiều kiện sở giao hàng mà người bán giành ñược quyền vận tải theo Incoterms 2000 Trả lời: Các điều kiện thuộc nhóm C D bao gồm: CFR (Cost and Frieght), CIF (Cost Insurance and Frieght), CIP (Carrige and Isurance Paid to), DAF (Delivery At Frontier), DDU (Delivered Duty Unpaid), DDP (Delivered Duty Paid), DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay) Câu 8: Các ñiều kiện sở giao hàng mà người mua giành ñược quyền vận tải theo Incoterms 2000 Trả lời: Các điều kiện thuộc nhóm E F bao gồm: EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier), FOB (Free On Board), FAS (Free Alongside Ship) Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Câu 9: Phân tích lợi ích giành ñược quyền vận tải Trả lời: – Bên giành quyền vận tải có chủ ñộng việc tổ chức chuyên chở, ñàm phán, ký kết hợp ñồng – Giành ñược quyền thuê tàu cho phép ngoại thương sử dụng tốt lực lượng tàu buôn phương tiện vận tải nước, đồng thời góp phần nghiệp vụ khác phát triển (bảo hiểm, mơi giới, gom hàng, giao nhận,…) – Nếu hợp đồng mua bán ngoại thương khơng quy định thời hạn giao hàng cụ thể, bên giành ñược quyền vận tải có chủ động việc th tàu, giao nhận hàng hóa cảng biển – Góp phần tăng thu, giảm chi ngoại tệ cho đất nước – Có ñiều kiện tham gia vào phân công lao ñộng thị trường thuê tàu khu vực giới; chủ động thực sách đối ngoại, ñẩy mạnh XK Đảng Nhà nước… Câu 10: Phân tích trường hợp khơng nên giành quyền vận tải Trả lời: – Dự đốn giá cước thị trường thuê tàu có xu hướng tăng mạnh so với thời ñiểm ký kết hợp ñồng mua bán ngoại thương – Dự đốn thấy khó khăn việc th tàu để thực hợp đồng – Tính tốn thấy chênh lệch giá XK CIF, CFR với giá NK FOB người nước ngồi đề nghị khơng lớn mức chênh lệch khơng đủ để bù đắp cước phí vận tải và/ phí bảo hiểm mà phải bỏ (hoặc chênh lệch giá NK CIF/CFR người nước chào giá NK FOB mà ñịnh mua nhỏ) – Quá cần bán cần mua mặt hàng mà phía đối phương lại muốn giành quyền vận tải – Khi tập quán luật lệ quốc tế quy ñịnh VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN Câu 11: Ưu nhược ñiểm vận tải biển? Trả lời: Ưu ñiểm: - Các tuyến ñường tự nhiên - Năng lực vận chuyển lớn - Cự ly chuyên chở dài, khả thông qua cao - Giá thành thấp Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt - Thích hợp với hầu hết loại hàng hóa thương mại quốc tế - Tiêu thụ nhiên liệu trọng tải thấp Nhược ñiểm: - Phụ thuộc vào ñiều kiện tự nhiên ñiều kiện hàng hải - Tốc ñộ tàu thấp - Thời gian giải phóng hàng khỏi tàu chậm Câu 12: Vai trò vận tải biển ñối với buôn bán quốc tế Trả lời: - Vận tải đường biển thích hợp với việc chun chở hàng hóa bn bán quốc tế - Góp phần mở rộng quan hệ buôn bán quốc tế - Làm thay ñổi cấu hàng hóa cấu thị trường bn bán quốc tế - Ảnh hưởng đến cán cân tốn quốc tế - Ảnh hưởng đến hiệu kinh doanh xuất nhập Câu 13: Nêu khái niệm cảng biển, chức cảng biển, trang thiết bị cảng biển Trả lời: Khái niệm: Cảng biển nơi vào, neo ñậu tàu biển, nơi phục vụ tàu bè hàng hóa, đầu mối giao thơng quan trọng quốc gia có biển Chức năng: - Phục vụ tàu biển vào, neo ñậu làm hàng cảng - Phục vụ hàng hóa chuyên chở tàu Các trang thiết bị biển: - Nhóm trang thiết bị phục vụ tàu vào cảng chờ ñợi xếp dỡ hàng: cầu tàu, luồng lạch, kè, ñê ñập chắn sóng, hệ thống báo hiệu, hệ thống cầu tàu, - Nhóm trang thiết bị phục vụ việc vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa cảng: cần cẩu, xe nâng hàng, máy bơm hút hàng, băng chuyền, ñầu máy, - Nhóm trang thiết bị kho bãi cảng sử dụng để chứa đựng bảo quản hàng hóa: hệ thống kho bãi, kho ngoại quan, bể chứa dầu, trang thiết bị kho bãi, - Hệ thống ñường giao thông công cụ vận tải cảng: ñường sắt, ñường bộ, ñường nội thủy, - Nhóm trang thiết bị cảng: cầu tàu, cần cẩu, Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt - Nhóm trang thiết bị khác: điện, hệ thống đèn chiếu sáng, đèn hiệu, hệ thống thơng tin liên lạc, máy vi tính Câu 14: Khái niệm tầu buôn cách phân loại tàu buôn Trả lời: Khái niệm: Theo Viện kinh tế hàng hải logistics: “Tàu buôn tàu chở hàng chở khách mục đích thương mại” Các cách phân loại tàu bn: - Căn vào cơng dụng: + Nhóm tàu chở hàng khô (Dry cargo ships): dùng chuyên chở hàng hóa thể rắn có bao bì khơng có bao bì hàng hóa thể lỏng có bao bì: Tàu chở hàng bách hóa Tàu container Tàu chở xà lan Tàu chở hàng khô khối lượng lớn Tàu chở hàng kết hợp + Nhóm tàu chở hàng lỏng: gồm tàu chở hàng lỏng khơng có bao bì Tàu chở dầu Tàu chở đốt thiên nhiên Tàu chở dầu khí hóa lỏng Tàu chở hàng lỏng khác + Nhóm tàu chở hàng đặc biệt: gồm tàu chuyên chở loại hàng hóa có nhu cầu xếp dỡ bảo quản ñặc biệt - Căn vào cỡ tàu: + Tàu cực lớn (ULCC): tàu chở dầu thơ có trọng tải 350.000 DWT trở lên + Tàu lớn (VLCC): tàu chở dầu có trọng tải 200.000 đến 350.000 DWT + Tàu có trọng tải trung bình: tàu chở hàng rời hàng bách hóa có trọng tải tịnh 200.000 DWT + Tàu nhỏ: tàu có trọng tải dung tích đăng ký nhỏ (nhưng trọng tải toàn phần phải từ 300 DWT dung tích đăng ký phải từ 100 GRT trở lên) - Căn vào cờ tàu: + Tàu treo cờ thường + Tàu treo cờ phương tiện - Căn vào phạm vi kinh doanh: + Tàu chạy vùng biển xa Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt + Tàu chạy vùng biển gần - Căn vào phương thức kinh doanh: + Tàu chợ + Tàu chạy rơng - Căn vào động cơ: + Tàu chạy ñộng diezen + Tàu chạy ñộng nước - Căn vào tuổi tàu: + Tàu trẻ + Tàu trung bình + Tàu già + Tàu già Câu 15: Đặc trưng kinh tế kỹ thuật tầu buôn Trả lời: - Tên tàu (Ship’s name) - Cảng ñăng ký tàu: thông thường cảng thuộc nước sở hữu tàu - Cờ tàu: cờ quốc tịch tàu Gồm có loại: + Cờ thường + Cờ phương tiện - Chủ tàu (Ship owner) - Kích thước tàu: chiều dài, chiều rộng - Mớn nước tàu: chiều cao thẳng góc từ đáy tàu lên mặt nước - Trọng lượng tàu: trọng lượng khối nước bị tàu chiếm chỗ + Đơn vị tính: long ton + Trọng lượng tàu khơng hàng: trọng lượng nhỏ tàu, bao gồm trọng lượng vỏ tàu, máy móc thiết bị tàu, nồi hơi, nước nồi hơi, phụ tùng, thuyền viên hành lý họ + Trọng lượng tàu ñầy hàng: bao gồm trọng lượng tàu không hàng, trọng lượng hàng hóa thương mại trọng lượng vật phẩm cần thiết cung ứng cho hành trình mà tàu chở ñược mớn nước tối ña - Trọng tải tàu: sức chở tàu tính dài mớn nước tối ña + Trọng tải tồn phần hiệu số trọng lượng tàu đầy hàng trọng lượng tàu không hàng Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt + Trọng tải tịnh trọng tải tồn phần trừ trọng tải vật phẩm cần thiết cung ứng cho hành trình - Dung tích đăng ký: thể tích khoảng trống khép kín tàu tính m3, cubic feet dung tích đăng ký + Dung tích đăng ký tồn phần: gồm tồn dung tích khoang trống khép kín tàu, tính từ boong trở xuống + Dung tích đăng ký tịnh: bao gồm dung tích khoang trống dùng để chứa hàng - Cấp hạng tàu - Dung tích chứa hàng: khả xếp loại hàng hóa khác hầm tàu - Hệ số xếp hàng: + Hệ số xếp hàng tàu: tỷ số dung tích chứa hàng trọng tải tịnh tàu + Hệ số xếp hàng hàng: tỷ lệ thể tích trọng lượng hàng ñược xếp hầm tàu Câu 16: Mớn nước tàu: khái niệm ý nghĩa? Trả lời: Mớn nước tàu chiều cao thẳng góc tính từ đáy tàu lên mặt nước (đo met feet) Gồm có hai loại: - Mớn nước cấu tạo/ Mớn nước tối thiểu - Mớn nước tối ña Mớn nước ñại lượng thay ñổi theo khối lượng hàng hóa chuyên chở, mùa vùng biển mà tàu ñi qua Ý nghĩa: Dấu hiệu ñường mớn nước để đảm bảo an tồn hàng hải đồng thời tận dụng tối ña khả chuyên chở tàu cho mùa, khu vực khác giới cho khu vực sông, cảng mà mớn nước tàu thay đổi tỷ trọng nước khác với tỷ trọng nước mặn Câu 17: Cờ tàu gì? Ý nghĩa việc cắm cờ thường cắm cờ phương tiện Trả lời: - - Mỗi tàu đăng kí để thuộc quốc gia đó, sau đăng kí tàu có quốc tịch mang cờ tàu để treo tàu Cờ tàu thường quốc kì quốc gia mà tàu đăng kí Một số nước nước Anh, Nhật có quy định khác biệt cờ ñược sử dụng tàu ln ln phải bao trùm hình ảnh quốc kỳ họ Tàu treo cờ thường : tàu nước treo cờ nước Tàu treo cờ phương tiện : tàu nước lại đăng kí nước khác treo cờ nước Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt - Các chủ tàu treo cờ phương tiện thường nước phát triển Với việc ñăng kí quốc tịch tàu nước thuộc giới thứ chủ tàu thu ñược nhiều lợi nhuận chi phí đăng kí, tiền lương thủy thủ thấp, yêu cầu ñiều kiện sinh hoạt an tồn lao động khơng cao, tránh loại thuế cao nước phát triển cịn nước thu lệ phí tạo điều kiện sử dụng nguồn nhân lực nước Câu 18: Khái niệm ý nghĩa hệ số xếp hàng hàng hệ số xếp hàng tàu Trả lời: - Hệ số xếp hàng hàng: tỷ lệ thể tích trọng lượng mặt hàng hóa hàng ñó ñược xếp hầm tàu Hệ số xếp hàng tàu (hay tỷ khối tàu CL): hệ số dung tích chứa hàng tàu trọng tải tịnh Ý nghĩa: o Nếu chọn mặt hàng có hệ số xếp hàng hàng ñúng hệ số xếp hàng tàu vừa tận dụng trọng tải vừa tận dụng dung tích tàu o Để tận dụng dung tích trọng tải tàu phải xếp mặt hàng khác thỏa mãn hệ phương trình X+Y+… = DWCC X sfx + Y sfy+… = CS Câu 19: Khái niệm, ñặc ñiểm phương thức thuê tàu chợ Trả lời: - - Khái niệm: Tàu chợ tàu chạy thường xuyên tuyến ñường ñịnh, ghé qua cảng định theo lịch trình định trước Đặc ñiểm: o Tàu chạy cảng theo lịch trình định trước o Chứng từ điều chỉnh mối quan hệ thuê tàu chợ vận ñơn ñường biển o Khi thuê tàu chợ, chủ hàng phải chấp nhận ñiều kiện, ñiều khoản hãng tàu ñặt o Giá cước tàu chợ hãng tàu quy định cơng bố sẵn biểu cước o Các chủ tàu thường thành lập công hội tàu chợ (liner conference) hay cơng hội cước phí (freight conference) để khống chế thị trường nâng cao khả cạnh tranh Câu 20: Trình bày khái niệm phương thức thuê tàu chợ trình tự bước thuê tàu Trả lời: - Khái niệm: Thuê tàu chợ việc chủ hàng liên hệ với chủ tàu ñại lý chủ tàu ñể dành chỗ tàu ñể chuyên chở hàng hóa từ cảng đến cảng khác Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt - Trình tự bước thuê tàu chợ: Chủ hàng u cầu người mơi giới tìm tàu vận chuyển hàng hóa cho Người mơi giới chào tàu, hỏi tàu (gửi booking note cho người chuyên chở) Người mơi giới người chun chở đàm phán với mơt số điều kiện điều khoản: tên hàng, số lượng hàng hóa, cảng xếp, cảng dỡ, chứng từ cung cấp Người môi giới thông báo cho người thuê tàu biết kết thuê tàu Chủ hàng vận chuyển hàng hóa cảng giao cho người chuyên chở Người chuyên chở phát hành vận ñơn/ chứng từ vận tải cho người gửi hàng Câu 21: Khái niệm chức vận ñơn ñường biển Trả lời: - - Khái niệm: Vận ñơn ñường biển chứng từ chun chở hàng hóa đường biển người chuyên chở ñại diện người chuyên chở cấp phát cho người gửi hàng sau hàng hóa ñược xếp lên tàu sau nhận hàng ñể xếp o Người cấp vận đơn: người có phương tiện chuyên chở, người kinh doanh phương tiện chuyên chở, người ñược người có phương tiện chuyên chở ủy quyền phải ký, ghi rõ tên, địa cơng ty tư cách pháp lý vận đơn Signed by Mr… as the carrier Signed by Mr… as the Master Signed by Vietfract as agent for the carrier Signed by Mr… on behalf of Mr… as the Master o Thời ñiểm cấp vận ñơn: Sau hàng hóa ñược xếp lên tàu Sau nhận hàng ñể xếp o Người ñược cấp vận ñơn: người gửi hàng (người Xk người ñược người XK ủy thác Chức o Vận ñơn ñường biển chứng xác nhận hợp ñồng chuyên chở hàng hóa ñường biển ñã ñược ký kết o Vận ñơn ñường biển biên lai nhận hàng ñể chở người chuyên chở phát hành cho người gửi hàng o Vận ñơn ñường biển chứng từ xác nhận quyền sở hữu hàng hóa ghi vận ñơn Câu 22: Phân biệt vận ñơn ñã xếp hàng lên tàu vận ñơn nhận hàng ñể xếp Trả lời: Vận ñơn ñã xếp hàng lên tàu Vận ñơn nhận hàng ñể xếp Thời gian cấp Sau hàng hóa xếp lên Sau người chuyên chờ nhận vận ñơn tàu hàng ñể xếp hàng hóa chưa Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 10 cảng ñến Người chuyên chở dỡ hàng khỏi container, giao cho người nhận hàng lẻ sở xuất trình B/L Trách nhiệm: Người gửi hàng: • Vận chuyển hàng hóa từ nơi chứa hàng nội ñịa ñến nơi giao hàng cho người chuyên chở CFS • Làm thủ tục hải quan cho hàng hóa • Nhận vận đơn trả cước hàng lẻ Người chuyên chở: • Người chuyên chở cont thực tế Nhận lô hàng lẻ CFS phát hành vận ñơn hàng lẻ cho chủ hàng • Sau gom đủ hàng phải đóng hàng vào container niêm phong kẹp chì • Vận chuyển container cảng ñể xếp lên tàu ñể chuyên chở ñến cảng ñến • Dỡ hàng khỏi tàu cảng đến vận chuyển CFS • Dỡ hàng khỏi container CFS , giao cho chủ hàng lẻ thu hồi vận ñơn (Người tổ chức chuyên chở hàng lẻ container thường ñại lý giao nhận, có trách nhiệm khác họ phải thuê tàu) Người nhận hàng: • Thu xếp giấy phép nhập làm thủ tục hải quan cho lơ hàng • Xuất trình vận ñơn hợp lệ ñể nhận hàng • Trả chi phí liên quan vận chuyển kho Câu 69: Phương thức gửi hàng kết hợp FCL/LCL & LCL/FCL Trả lời: FCL/LCL: Nhận nguyên, giao lẻ Chủ hàng ñóng hàng vào container kho riêng/bãi container (CY) Container ñược niêm phong kẹp chì 43 Chủ hàng/cty GN vận chuyển container ñến CY cảng ñi, giao cho người vận chuyển ñể chờ xếp lên tàu Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Người chuyên chở, CP mình, xếp container lên tàu, vận chuyển đến cảng ñến Người chuyên chở dỡ container khỏi tàu, vận chuyển container CFS cảng ñến Người chuyên chở dỡ hàng khỏi container, giao cho người nhận hàng lẻ sở xuất trình B/L LCL/FCL: Nhận lẻ , giao nguyên Người chuyên chở nhận nhiều lô hàng nhiều chủ hàng lẻ gửi cho nhiều người nhận hàng lẻ CFS(trạm đóng container- trạm giao nhận hàng lẻ), nhận B/L Đóng nhiều lơ hàng lẻ vào container, niêm phong kẹp chì Người chuyên chở xếp container lên tàu vận chuyển ñến nơi ñến Người chuyên chở dỡ container khỏi tàu, vận chuyển container CY cảng ñến Ng chuyên chở giao container cho người nhận hàng/cty GN CY cảng ñến Trách nhiệm chủ hàng người chuyên chở: FCL/LCL: • Khi gửi hàng : giống PP gửi nguyên • Khi nhận hàng: giống PP gửi hàng lẻ LCL/FCL: • Khi gửi hàng: giống PP gửi lẻ • Khi nhận hàng: giống PP gửi nguyên 44 Câu 70: Khái niệm cước phí vận chuyển container, phận cấu thành yếu tố ảnh hưởng Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Trả lời: Cước phí container khoản tiền mà chủ hàng phải trả cho người chuyên chở việc vận chuyển container từ cảng ñến cảng khac Bộ phận cấu thành cước phí: – Cước (basic ocean freight): cước phí chặng vận tải – Cước phụ (feeder freight): cước phí chặng vận tải phụ – Các phụ phí: khoản phải trả ngồi tiền cước: • Chi phí bến bãi (Terminal Handling Charge-THC) • Chi phí dịch vụ hàng lẻ (LCL service charge) • Chi phí vận chuyển nội địa (Inland Haulage Charge) • Phụ phí nâng lên, đặt xuống, di chuyển, xếp container kho bãi (up and down, removed charge) • Tiền phạt đọng container (demurrage) • Phụ phí giá dầu tăng (bunker adjustment factor- BAF) • Phụ phí biến động tiền tệ (Currency adjustment factor- CAF) • Phụ phí vận đơn (B/L fee) Các yếu tố ảnh hưởng: – Loại, cỡ container (lớn hay nhỏ, chuyên dụng or not) – Loại hàng hóa xếp container (cấp hạng tính cước hàng) – Mức độ sử dụng trọng tải container – Chiều dài, ñặc ñiểm tuyến ñường chuyên chở Câu 76: Tại gửi hàng container nên thay ñiều kiện Incoterms CIF, FOB, CFR ñiều kiện CIP, FCA CPT Trả lời: lý do: Địa ñiểm giao hàng khơng cịn phù hợp (chuyển giao rủi ro, chi phí) với giao hàng container CIF, FOB, CFR: ñịa ñiểm giao hàng hàng qua lan can tầu CIP, CPT: người chuyên chở giao hàng theo ñịnh người bán FCA chi phí rủi ro chuyển giao hàng giao đến bãi container Hàng giao container người chuyên chở trách nhiệm chi phí người bán chuyển giao bãi container or ñiểm giao hàng quy định Ranh giới giao hàng khơng cịn ý nghĩa: 45 Khi người chuyên chở chủ hàng chun chở hàng hóa quy trình hàng là: kho – bãi CFS(CY), bãi CFS(CY) cảng ñi- bãi CFS(CY) cảng đến, ranh giới giao hàng theo CIF, FOB, CFR khơng cịn ý nghĩa giải tranh chấp Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt Câu 77: Nhược ñiểm hệ thống vận tải container Trả lời: Vốn ñầu tư lớn Đầu tư xây dựng sở vật chất phục vụ phương pháp vận chuyển C tốn Hạn chế mặt ñịa lý Do vị trí ñịa lý ñiều kiện tự nhiên, nhiều nước khơng có đủ điều kiện để áp dụng (đkiện ?) c Hạn chế chủng loại hàng hóa chun chở - Khơng phải hàng hóa chuyên chở container d Hạn chế vận chuyển hai chiều cân - Ở nước xuất nhiều nhập thiếu container ñể xếp hàng ngược lại ñối vận chuyển container a b - VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC (VTĐPT) Câu 78: Định nghĩa ñặc ñiểm VTĐPT Trả lời: Định nghĩa: Là việc vận chuyển hàng hóa hai phương thức vận tải khác sở hợp đồng VTĐPT Đặc điểm: • Có phương thức vận tải khác tham gia vận chuyển • Dựa sở hợp ñồng ñơn thể chứng từ ñơn • MTO hành động chủ ủy thác khơng phải đại lý người thay mặt chủ hàng người chuyên chở tham gia vào VTĐPT • MTO chịu trách nhiệm ñối với hàng suốt trình vận chuyển, phương thức vận tải nào, lúc nào, kể chậm giao hàng nơi ñến, theo chế ñộ trách nhiệm: thống chặng • Người gửi hàng phải trả cho người kinh doanh VTĐPT tiền cước chở suốt tất phương thức vận tải khác giá cước đơn • Hàng hóa thường chứa dụng cụ vận tải container hay khay hàng (pallet) ñược tiêu chuẩn hóa tồn giới Ưu điểm: tạo phương thức vận tải ñi suốt, cung cấp dịch vụ từ cửa ñến cửa (door to door transport) Câu 79: Các hình thức tổ chức VTĐPT Trả lời: Mơ hình vận tải đường biển vận tải hàng khơng (Sea - Air) • Nhanh đường biển, rẻ đường không (kết hợp yếu tố kinh tế tàu biển với yếu tố tốc độ máy bay) • Thích hợp với hàng có giá trị cao hay hàng thời trang • Phổ biến: từ vùng biển Viễn Đơng sang Châu Âu Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 46 Mơ hình vận tải đường tơ vận tải hàng khơng (Road - Air) • Kết hợp tính động linh hoạt tơ với độ dài vận chuyển máy bay • Cịn gọi dịch vụ nhặt giao (pick up and delivery) • Phổ biến Mỹ, Châu Âu, Úc Mơ hình vận tải đường sắt vận tải đường tơ (Rail – Road Piggy back) • Kết hợp tính động linh hoạt tơ với lượng hàng vận chuyển lớn, cự ly dài tàu hóa • Hạn chế nhược ñiểm ñường sắt: chạy tuyến định • Phổ biến: Châu Mỹ, Châu Âu Mơ hình vận tải đường biển vận tải ñường sắt • Các toa tàu nối thành đồn tàu tàu biển • Chỉ có Mỹ áp dụng xe lửa biển (Seatrain) Mơ hình kết hợp phương thức vận tải • Thường áp dụng người mua người bán quốc gia thuộc lục địa lớn Mơ hình cầu lục ñịa (LandBrige) • Hàng vận chuyển hai vùng biển qua lục ñịa (cầu ñất liền nối vùng biển) • cầu lục địa quan trọng: o Cầu lục địa Siberi: Châu Á/Viễn đơng -> Châu Âu/Trung Đơng o Cầu lục địa Mỹ: Châu Âu -> Viễn Đơng Mơ hình cầu Mini (MiniBrige) • Container vận chuyển ñường biển tới thành phố cảng thứ thành phố cảng thứ hai • Phổ biến: Mỹ Viễn Đơng, Châu Âu úc • Mơ hình cầu Micro (MicroBrige) Container vận chuyển ñường biển tới thành phố cảng thứ trung tâm thương mại trung tâm cơng nghiệp đưa lên tàu hỏa đưa lên tàu hỏa Câu 80: Vận tải ña phương thức gì? Hiệu VTĐPT Trả lời: Định nghĩa: việc vận chuyển hàng hóa hai phương thức vận tải khác sở hợp đồng VTĐPT Hiệu quả: 47 Kinh tế: • • tạo ñầu mối trọng vận chuyển tăng nhanh thời gian giao hàng Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt • • • giảm thiểu chi phí vận tải (do giảm chi phí lưu kho, lưu bãi điểm chuyển tải) đơn giản hóa chứng từ thủ tục đơn giản hóa thủ tục hải quan q cảnh theo Hiệp định, cơng ước quốc tế khu vực, ña phương song phương đảm bảo an tồn cho hàng • Xã hội: • • • tiết kiệm chi phí tạo dịch vụ (dịch vụ gom hàng) giải công ăn việc làm cho người lao ñộng Câu 81: Nêu nguồn luật ñiều chỉnh vận tải ña phương thức giới Việt Nam Trả lời: Quốc tế • CƯ 1980 Liên Hiệp Quốc vận tải ña phương thức ñủ 30 nước thành viên phê chuẩn • Bản quy tắc UNTACD (Hội nghị LHQ thương mại phát triển) / ICC (Phòng thương mại quốc tế) chứng từ vận tải ña phương thức có hiệu lực từ 1/1/1992 chưa có hiệu lực chưa áp dụng phổ biến Khu vực • Hiệp ñịnh khung ASEAN vận tải ña phương thức ký năm 1999, hiệu lực từ 11/2005 Quốc gia • Bộ luật HH 2005: VTĐPT có chặng đường biển • Luật đường bộ: VTĐPT có chặng đường • NĐ 125/2003/NĐ-CP ban hành ngày 29/10/2003, có hiệu lực 1/1/2004 quốc tế • NĐ 87/2009/NĐ-CP ban hành ngày 17/10/2009 hiệu lực từ 25/12/2009 VTĐPT thay cho NĐ 125/2003, có Câu 82: Định nghĩa phân loại MTO Trả lời: Định nghĩa: CƯ 1980 UNC: MTO người tự thơng qua người khác ký kết HĐVTĐPT hoạt động bên khơng phải ñại lý người thay mặt người gửi hàng người chuyên chở tham gia vào VTĐPT chịu trách nhiệm thực HĐVTĐPT Bản Quy tắc UNTACD/ICC: MTO người ký kết HĐVTĐPT chịu trách nhiệm thực hợp ñồng ñó người chuyên chở Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 48 Phân loại: a Căn vào việc có phương tiện vận tải: • • MTO có phương tiện vận tải MTO tham gia vào chặng vận tải người chuyên chở thực tế MTO khơng có phương tiện vận tải khơng tham gia vào việc vận chuyển người chuyên chở theo hợp đồng b Căn vào việc có tàu biển: • • MTO có tàu (Vessel Operating MTO – VOMTO):Là tổ chức khai thác sở hữu tàu biển, mở rộng phạm vi kinh doanh sang phương thức vận tải khác dạng VOMTO: o hãng tàu lớn o đơn vị sản xuất kinh doanh có ñội tàu riêng MTO không tàu (Non Vessel Operating MTO – NVOMTO): Là tổ chức không khai thác sở hữu tàu biển dạng NVOMTO: o chủ sở hữu phương tiện vận tải tàu biển o người kinh doanh vận tải cơng cộng khơng có tàu NVOCC (NVO Common Carrier) kinh doanh vận chuyển tuyến ñịnh o người chuyên chở theo hợp đồng (khơng có phương tiện vận tải nào) người giao nhận (Freight Forwarder) Câu 83: Chế ñộ trách nhiệm thống gì? Phân biệt chế độ trách nhiệm thống chế ñộ trách nhiệm chặng Trả lời: • Chế ñộ trách nhiệm thống nhất: chế ñộ trách nhiệm ñược quy ñịnh trong: o CƯ 1980 UNC o Bản quy tắc UNTACD/ICC o NĐ 87/2009/NĐ-CP tùy thuộc nguồn luật ñược quy ñịnh chứng từ VTĐPT áp dụng ñối với tất chặng vận tải • Chế ñộ trách nhiệm chặng: o Hàng bị tổn thất chặng áp dụng chế ñộ trách nhiệm PTVT chặng theo nguồn luật điều chỉnh quy định chứng từ VTĐPT o Khơng xác ñịnh ñược hàng bị tổn thất chặng chứng từ VTĐPT phải quy ñịnh rõ áp dụng chế ñộ trách nhiệm chặng Câu 84: Quy ñịnh thời hạn trách nhiệm MTO Trả lời: - Kể từ nhận hàng nơi ñi giao xong hàng nơi ñến - Nhận hàng từ: + Người gửi hàng người thay mặt người gửi hàng Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 49 + Cơ quan có thẩm quyền bên thứ ba - Giao hàng khi: + Đã giao cho người nhận + Đặt hàng ñịnh ñoạt người nhận + Đã giao cho quan có thẩm quyền bên thứ ba Các nguồn luật có quy ñịnh giống thời hạn trách nhiệm MTO Câu 85: Quy ñịnh sở trách nhiệm MTO Trả lời: - Công ước 1980 UNC: + MTO phải chịu trách nhiệm ñối với mát, tổn thất chậm giao + Chậm giao: Hàng khơng giao thời hạn thỏa thuận, khơng thỏa thuận khoảng thời gian hợp lý mà MTO cần mẫn giao, có tính đến hồn cảnh việc + Hàng khơng giao sau thời gian 90 ngày (tính ngày lễ ngày nghỉ) coi hàng ñã + MTO ñược miễn trách chứng minh ñã áp dụng biện pháp cần thiết nhằm ngăn ngừa, hạn chế phòng tránh tổn thất (Áp dụng ngun tắc suy đốn lỗi) - Bản quy tắc UNTACD/ ICC: Bổ sung miễn trách trường hợp hành trình có chặng vận chuyển đường biển: + Lỗi hàng vận + Cháy nguyên nhân khách quan - NĐ 87/2009/NĐ-CP Việt Nam: Bổ sung thêm trường hợp miễn trách sau: + Nguyên nhân bất khả kháng + Lỗi chủ hàng + Lỗi đóng gói, bao bì, ký mã hiệu + Việc giao nhận, xếp dỡ chủ hàng làm + Ẩn tỳ, nội tỳ hàng + Đình cơng, bế xưởng, đình hạn chế lao động + Hành trình có đường biển/ nội thủy: Lỗi hàng vận cháy nguyên nhân khách quan Câu 86: Quy ñịnh giới hạn trách nhiệm MTO Trả lời: 50 Công ước 1980 UNC: - Có kê khai giá trị hàng: GHTN = Giá trị kê khai (GTKK) Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt GHTN = Giá trị thực tế (GTTT) GTKK > GTTT - Không kê khai giá trị hàng: + GHTN = 920 SDR/ kiện (ñơn vị) hay 2,75 SDR/ kg (tùy cách tính cao chủ hàng chọn) + GHTN = 8,33 SDR/ kg hành trình khơng bao gồm đường biển nội thủy - Hàng đóng container: + Có kê khai số kiện: Đơn vị tính bồi thường = kiện + Không kê khai số kiện: Đơn vị tính bồi thường = container + Vỏ container khơng thuộc MTO: vỏ container = ñơn vị bồi thường - Thiệt hại chậm giao hàng (không phải mát hay hư hỏng hàng): 2,5 lần tiền cưới số hàng chậm giao không vượt tổng tiền cước lô hàng Bản quy tắc UNTACD/ ICC - Có kê khai giá trị: Giống Công ước 1980 - Không kê khai giá trị: Giống NĐT SDR 1979 vận tải ñường biển GHTN = 666,7 SDR/ kiện (ñơn vị) hay SDR/ kg - Hành trình khơng bao gồm đường biển nội thủy, hàng đóng container, chậm giao: Giống Cơng ước 1980 NĐ 87/2009/NĐ-CP: Quy định giống UNTACD/ ICC Câu 88: Quy định thơng báo tổn thất khiếu nại người kinh doanh vận tải ña phương thức Trả lời: Thông báo tổn thất - Tổn thất rõ rệt: không muộn ngày làm việc sau ngày giao hàng - Tổn thất khơng rõ rệt: vịng ngày liên tục kể từ ngày giao hàng - Chậm giao hàng: 60 ngày liên tục kể từ ngày hàng ñáng lẽ phải giao Khiếu nại MTO - Thời hiệu khiếu nại: + Công ước 1980 UNC: tháng kể từ ngày giao hàng ngày ñáng lẽ phải giao + Bản quy tắc UNTACD/ICC: tháng + NĐ 87/2009 Việt Nam: 90 ngày Câu 89: Định nghĩa, loại chứng từ vận tải ña phương thức Trả lời: Định nghĩa: Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 51 Chứng từ VTĐPT chứng chứng minh người kinh doanh VTĐPT ñã nhận hàng ñể chở cam kết giao hàng ñúng với ñiều khoản quy ñịnh Hợp ñồng Các loại chứng từ vận tải ña phương thức: Chứng từ VTĐPT lưu thông Phát hành theo lệnh vô danh - Chứng từ theo lệnh Ký hậu - Chứng từ vô danh Trao tay Các sao, copy: Non – negotiable copy Chứng từ VTĐPT không lưu thông Phát hành đích danh GIAO NHẬN HÀNG HĨA XNK (DÀNH RIÊNG CHO MÔN VẬN TẢI) Câu 91: Khái niệm giao nhận người giao nhận Trả lời: Theo quy tắc mẫu FIATA dịch vụ giao nhận, dịch vụ giao nhận ñược ñịnh nghĩa loại dịch vụ liên quan ñến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa như dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến dịch vụ trên, kể vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hố Theo luật thương mại Việt nam Giao nhận hàng hố hành vi thương mại, theo người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ dịch vụ khác có liên quan để gioa hàng cho người nhận theo uỷ thác chủ hàng, người vận tải người giao nhận khác Nói cách ngắn gọn, giao nhận tập hợp nghiệp vụ, thủ tục có liên quan đến q trình vận tải nhằm thực việc di chuyển hàng hóa từ nơi gửi hàng (người gửi hàng) ñến nơi nhận hàng (người nhận hàng) Người giao nhận người kinh doanh dịch vụ giao nhận Người giao nhận chủ hàng, chủ tàu, hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay người có đăng kí kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá Câu 92: Phạm vi dịch vụ giao nhận Trả lời: Người giao nhận làm dịch vụ cách trực tiếp thơng qua đại lý th dịch vụ người thứ ba khác 52 + Chuẩn bị hàng hóa để chun chở + Lập kiểm tra chứng từ cần thiết gửi hàng nhận hàng + Tổ chức chuyên chở xếp dỡ hàng hóa phạm vi ga, cảng Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt + Tư vấn cho chủ hàng việc vận chuyển xếp dỡ hàng hóa + Ký kết hợp ñồng vận tải với người chuyên chở, tiến hành lưu khoang, lưu cước với tàu + Làm thủ tục gửi hàng, nhận hàng + Làm thủ tục hải quan khai báo hải quan ñối với lơ hàng + Tổ chức việc kiểm tra, giám định hải quan lơ hàng cần thiết + Mua bảo hiểm cho hàng hóa + Nhận hàng từ chủ hàng ñể giao cho người chuyên chở giao hàng ñến tận nơi cho chủ hàng + Gom hàng lựa chọn phương thức vận tải cho phù hợp với đặc điểm hàng hóa tuyến đường vận chuyển + Đóng gói bao bì, phân loại, tái chế hàng hóa, + Lưu kho, bảo quản hàng hóa + Làm thủ tục dưa hàng vào/ra kho ngoại quan (nếu có) + Theo dõi hành trình lơ hàng thơng báo cho chủ hàng có vấn đề phát sinh + Kiểm tra hàng, thông báo tổn thất giúp chủ hàng khiếu nại địi bồi thường Ngồi ra, người giao nhận cịn cung cấp dịch vụ đặc biệt khác như: vận chuyển máy móc thiết bị lắp ñặt vào nhà xưởng Đặc biệt, người giao nhận cịn cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức phát hành chứng từ vận tải Nói chung, nghiệp vụ giao nhận hàng hoá bao gồm: - Các hoạt động tư vấn đóng gói, tuyến đường, bảo hiểm, thủ tục hải quan, chứng từ vận tải, quy ñịnh L/C - Các hoạt ñộng tổ chức chuyên chở lô hàng xuất nhập cảnh, dịch vụ gom hàng, vận tải hàng nặng hàng đặc biệt, hàng cơng trình Đối với hàng nhập khẩu, người giao nhận dỡ hàng khỏi phương tiện vận chuyển, tháo dỡ thu gom khai báo hải quan Đối với hàng xuất khẩu, người giao nhận nhận hàng, đóng gói kẻ kí mã hiệu, lưu cước với người chuyên chở, cấp chứng từ vận tải, giám sát giao hàng, thông báo giao hàng cho khách hàng, khai báo hải quan Đối với hàng cảnh, người giao nhận phải lấy mẫu, đóng gói hàng, lưu kho hải quan vận chuyển tiếp hàng ñi Câu 93: Vai trò người giao nhận Trả lời: Trong thương mại quốc tế, người giao nhận ñảm trách nhiều cơng việc khác có nhiều vai trị khác nhau: Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 53 Môi giới hải quan (Custom Broker): với vai trò người giao nhận thay mặt chủ hàng chuẩn bị loại chứng từ cần thiết tiến hành khai báo hải quan cho lơ hàng ủy thác môi giới hải quan Đại lý (Agent): người chun chở đóng vài trị người uỷ thác từ chủ hàng người chuyên chở ñể: giao hàng, nhận hàng,lập chứng từ, làm thủ tục hải quan, lưu kho hàng hóa… sở hợp đồng uỷ thác Lo liệu chuyển tải gửi tiếp hàng hoá: Khi hàng phải chuyển tải cảnh sang nước thứ ba, người giao nhận phải lo liệu thủ tục cảnh chuyển tải hàng hoá giao cho người nhận hàng Lưu kho hàng hoá: Người giao nhận phải lo liệu việc lưu kho hàng hoá hàng hoá phải lưu kho trước xuất sau nhập Người gom hàng (Cargo Consolidator): gom lô hàng lẻ (LCL) lại thành lô hàng nguyên (FCL) ñể tận dụng sức chứacủa container, tiết kiệm chi phí thời gian làm hàng Khi gom hàng người giao nhận đóng vai trị người chuyên chở ñại lý người chuyên chở Người chuyên chở ( Carrier): trường hợp người giao nhận đóng vai trị người chun chở người trực tiếp ký hợp đóng vận tải với chủ hàng chịu trách nhiệm chuyên chở hàng hịa từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng • Kí hợp đồng mà khơng trực tiếp chun chở • Trực tiếp chuyên chở người thầu chuyên chở người chuyên chở thực tế Người kinh doanh vận tải ña phương thức (MTO): trường hợp này, người giao nhận cung cấp dịch vụ ñi suốt door to door (từ cửa ñến cửa) chịu trách nhiệm hàng hóa suốt hành trình vận tải Câu 94: Cơ sở pháp lý giao nhận hàng hóa XNK Trả lời: • Bản mẫu “Các điều kiện kinh doanh chuẩn” FIATA soạn thảo ñể nước tham khảo xây dựng ñiều kiện cho ngành giao nhận mình, giải thích rõ ràng nghĩa vụ, quyền lợi trách nhiệm người giao nhận Nhiều hiệp hội thơng qua “điều kiện kinh doanh chuẩn” cho hội viên làm hợp đồng đính kèm hợp đồng kí với khách hàng • Các Cơng ước vận đơn, vận tải; Cơng ước quốc tế hợp đồng mua bán hàng hố • Các văn khác hợp đồng mua bán ngoại thương, quy ñịnh L/C, Incoterms quy ñịnh phương thức vận tải liên quan • Luật quốc gia: Luật thương mại 2005, Bộ luật hàng hải 2005, Luật hải quan định Bộ giao thơng vận tải… 54 Câu 95: Nguyên tắc giao nhận hàng hóa XNK Trả lời: Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt • Việc giao nhận hàng hố tiến hành theo phương pháp bên lựa chọn, thoả thuận hợp đồng sở có lợi • Ngun tắc chung nhận hàng phương pháp giao hàng phương pháp Phương pháp giao nhận bao gồm: Giao nhận nguyên bao, kiện, bó, tấm, chiếc… Giao nhận nguyên hầm, cặp chì… Giao nhận theo số lượng, trọng lượng, thể tích cách cân , ño, ñong, ñếm… Giao nhận theo mớn nước phương tiện Giao nhận theo nguyên container niêm phong cặp chì… • Trách nhiệm giao nhận hàng hoá người chủ hàng người ñược chủ hàng uỷ thác với người vận chuyển Câu 96: Quy trình giao hàng XK Trả lời: a) Chuẩn bị hàng hóa nắm tình hình tàu - Nghiên cứu hợp đồng mua bán L/C để chuẩn bị hàng hố, xem người mua ñã trả tiền hay mở L/C chưa - Chuẩn bị thủ tục cần thiết ñể làm thủ tục hải quan - Nắm tình hình tàu tiến hành lưu cước, đăng kí chuyến tàu - Lập cargo list gửi hãng tàu - Khai báo hải quan nộp tờ khai hài quan với loại chứng từ khác b) Làm thủ tục kiểm nghiệm, giám ñịnh, kiểm hố, tính thuế - Xin kiểm nghiệm, giám định, kiểmdịch, cần lấy giấy chứng nhận hay biên thích hợp - Hải quan kiểm tra thực tế hàng hố -Tính thuế thơng báo thuế, hồn thành thủ tục Hải quan c) Giao hàng hóa cho hãng tàu • Đối với hàng hóa đóng conatiner Nếu gửi hàng nguyên (FCL/FCL) - Chủ hàng người ñược chủ hàng uỷ thác ñiền vào Booking Note ñưa cho ñại diện hãng tàu ñể xin ký với danh mục XK (Cargo List) - Sau ñăng ký Booking Note, hãng tàu cấp lệnh giao vỏ container ñể chủ hàng mượn - Chủ hàng lấy container rỗng địa điểm đóng hàng - Mang hàng cảng làm thủ tục hải quan Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 55 - Chủ hàng vận chuyển giao container cho tàu bãi, sau đóng phí, hải quan đóng dấu xác nhận coi việc giao hàng xong Khi ñó, chủ hàng ñại diện chủ hàng lấy B/L -Trước xếp container lên tàu, ñại lý tàu biển lên danh sách hàng xuất (Loading List), sơ đồ xếp hàng thơng báo cho ñiều ñộ cảng biết ñể bố trí người phương tiện làm hàng - Cảng làm công tác bốc container lên tàu Cán giao nhận liên hệ với hãng tàu hay đại lí để lấy B/L đóng dấu ngày tháng năm bốc hàng lên tàu vào B/L nhận ñể xếp ñể có B/L ñã xếp Nếu gửi hàng lẻ (LCL/LCL): - Chủ hàng gửi Cargo list cho hãng tàu ñại lý hãng tàu, cung cấp cho họ thông tin cần thiết hàng XK Sau ñược chấp nhận, chủ hàng thoả thuận với hãng tàu ngày, giờ, ñịa ñiểm giao nhận hàng - Chủ hàng người ñược chủ hàng uỷ thác mang hàng ñến giao cho người chuyên chở ñại lý taị CFS ICD quy ñịnh lấy B/L hay House B/L - Người chuyên chở chịu trách nhiệm ñóng hàng vào container, bốc container lên tàu chuyển hàng tới nơi đến, thơng qua người giao nhận, người giao nhân đóng hàng cuả nhiều chủ vào container cà giao nguyên container cho hãng tàu lấy vận đơn chủ -Thanh lí, khoản tờ khai hải quan • Đối với hàng rời: Chủ hàng giao trực tiếp cho tàu hay ủy thác cảng giao hàng cho tàu, tiến hành giao nhận hàng tay ba (chủ hàng, cảng, tàu): + Chủ hàng người giao nhận chủ hàng vận chuyển hàng cảng, lấy lệnh xếp hàng, ấn ñịnh số máng xếp hàng, bố trí xe cơng nhân cần + Cảng tiến hành bốc hàng giao hàng cho tàu giám sát cán hải quan Trong xếp hàng, nhân viêc cảng phải kiểm ñếm ghi số lượng vào Biên kiểm ñếm Tally Report, cuối ngày vào Biên kiểm ñếm theo ngày Daily Report xếp xong tàu phải ghi vào Biên kiểm ñếm cuối Final Report Phía tàu có nhân viên kiểm ñếm ghi vào Tally Sheet + Sau xếp hàng lên tàu, vào Tally Sheet, cảng lập tổng kết xếp hàng lên tàu (General Loading Report) lý xác nhận với tàu, ñây sở ñể lập vận ñơn + Lấy biên lai thuyền phó để sở lấp vận ñơn + Thông báo cho người mua việc giao hàng mua bảo hiểm cho hàng hoá cần d) Lập chứng từ toán Căn vào hợp ñồng mua bán L/C, cán giao nhận phải lập hay lấy chứng từ cần thiết ñể tâp hợp thành chứng từ toán xuất trình cho ngân hàng để tốn tiền hàng e) Thanh tốn chi phí cần thiết Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 56 Sau hoàn thành việc giao hàng, người giao nhận toán chi phí cần thiết cho cảng Câu 97: Quy trình nhận hàng NK Trả lời: a) Chuẩn bị trước nhận hàng: - Kiểm tra việc trả tiền hay việc mở L/C - Nắm thông tin hàng tàu, thơng tin thủ tục hải quan lơ hàng - Nhận giấy tờ chứng từ khác b) Nhận hàng từ cảng tàu: Đối với hàng ngun - Khi nhận thơng báo hàng đến, chủ hàng phải mang vận ñơn gốc, giấy giới thiệu quan ñến hãng tàu ñể nhận lệnh giao hàng (D/O – Delivery Order) đóng phí - Chủ hàng mang biên lai nộp phí, D/O chứng từ nhận hàng đến Văn phịng quản lí cảng ñể xác nhận D/O, mang D/O ñến hải quan đối chiếu với lược khai hàng hố - Cán giao nhận đến bãi tìm vị trí container - Cán giao nhận mang D/O có xác nhận ñến phận kho vận làm phiếu xuất kho - Sau đóng lệ phí, cán giao nhận mang D/O ñến Thương vụ cảng lấy phiéu v ận chuyển ñể chuẩn bị nhận hàng Đối với hàng lẻ - Chủ hàng mang B/L gốc B/L gom hàng đến hang tàu đại lí người gom hàng ñể lấy D/O - Sau xác nhận, ñối chiếu D/O ñể mang ñến thủ kho ñể lấy phiếu xuất kho - Sau mang chứng từ ñến CFS ñể nhận hàng c) Làm thủ tục hải quan - Khai báo với hải quan cửa tình hìn hàng hố nọp giấy tờ u cầu - Xuất trình hàng hố để khải quan kiểm tra - Chấp hành ñịnh giải hải quan d) Thanh tốn chi phí cần thiết cho cảng Tiến hành tốn chi phí cần thiết cho cảng sau người giao nhận nhận hàng xong HẾT _ Made by Anh KT K47 – FTU (6/2011) (Email: a3.is.home@gmail.com http://www.facebook.com/cba.hoanang or http://www.facebook.com/c8.kute) Anh KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com CuuDuongThanCong.com https://fb.com/tailieudientucntt 57 ...• – – – Vận tải hồ Vận tải ñường bộ: • Vận tải đường sắt • Vận tải đường tơ Vận tải đường hàng khơng: • Vận tải máy bay • Vận tải khinh khí cầu • Vận tải vệ tinh Vận tải ñường ống Căn... chở – Vận tải hàng hóa – Vận tải hành khách Căn vào cách tổ chức q trình vận chuyển – Vận tải đơn phương thức – Vận tải ña phương thức – Vận tải chặng Căn vào khoảng cách hoạt ñộng – Vận tải ñường... Mua bán quốc tế phát triển lại thúc ñẩy vận tải phát triển Câu 6: Quyền vận tải ? Trình bày sở phân chia quyền vận tải ngoại thương Trả lời: – Quyền vận tải quyền nghĩa vụ tổ chức trình chun chở