HƯỚNG DẪN TRẢ LỜI MỘT SỐ CÂU HỎI THI VẤN ĐÁP MÔN: VẬN TẢI VÀ LOGISTICS

Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 1 HƯỚNG DẪN TRẢ LỜI MỘT SỐ CÂU HỎI THI VẤN ĐÁP MÔN: VẬN TẢI VÀ LOGISTICS LỚP ANH 3 KT K47 – FTU (Email: a3.is.home@gmail.com http://www.facebook.com/cba.hoanang or http://www.facebook.com/c8.kute) Lưu ý: Phần lớn các câu hỏi dưới ñây dành cho cả 2 môn Vận tải Giao nhận và Logistics. Riêng chương ñầu tiên (Vận tải và mua bán quốc tế) với chương cuối cùng (Giao nhận hàng hóa Xuất nhập khẩu) chỉ dành riêng cho môn Vận tải. Số thứ tự của các câu hỏi trong tài liệu này cũng là số thứ tự các câu hỏi trong bộ ñề của môn Vận tải. 1. VẬN TẢI VÀ MUA BÁN QUỐC TẾ (DÀNH RIÊNG CHO MÔN VẬN TẢI) Câu 1: Tại sao vận tải là ngành sản xuất ñặc biệt? Trả lời: Vận tải là một ngành sản xuất vật chất ñặc biệt vì: – Sản xuất trong ngành vận tải là quá trình tác ñộng vào ñối tượng lao ñộng về mặt không gian – Sản phẩm của ngành vận tải có tính chất vô hình – Quá trình sản xuất và tiêu thụ không tách rời nhau Câu 2: Trình bày phân loại vận tải Trả lời: 1. Căn cứ vào phạm vi phục vụ – Vận tải nội bộ – Vận tải công cộng 2. Căn cứ vào môi trường hoạt ñộng – Vận tải ñường thủy: • Vận tải ñường biển • V ận tải ñường sông • Vận tải pha sông biển Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 2 • Vận tải hồ – Vận tải ñường bộ: • Vận tải ñường sắt • Vận tải ñường ô tô – Vận tải ñường hàng không: • Vận tải máy bay • Vận tải khinh khí cầu • Vận tải vệ tinh – Vận tải ñường ống 3. Căn cứ vào ñối tượng chuyên chở – Vận tải hàng hóa – Vận tải hành khách 4. Căn cứ vào cách tổ chức quá trình vận chuyển – Vận tải ñơn phương thức – Vận tải ña phương thức – Vận tải chặng 5. Căn cứ vào khoảng cách hoạt ñộng – Vận tải ñường gần – Vận tải ñường xa Câu 3: Tác dụng của vận tải Trả lời: – Góp phần thúc ñẩy buôn bán quốc tế phát triển: “Khối lượng hàng hóa lưu chuyển giữa hai nước tỷ lệ thuận với tích số tiềm năng kinh tế của hai nước và tỷ lệ nghịch với khoảng cách chuyên chở giữa hai nước ñó” Q = P 1 P 2 /L – Góp phần mở rộng cơ cấu mặt hàng và cơ cấu thị trường trong buôn bán quốc tế – Góp phần cải thiện cán cân thanh toán quốc tế Câu 4: Định nghĩa và ñặc ñiểm của vận tải Trả lời: 1. Định nghĩa – Theo ngh ĩa rộng: “Vận tải là một quy trình kỹ thuật của bất kỳ sự di chuyển vị trí nào trong không gian của con người và vật phẩm” Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 3 – Theo nghĩa hẹp (kinh tế): “Vận tải là một hoạt ñộng kinh tế có mục ñích của con người nhằm ñáp ứng nhu cầu di chuyển vị trí trong không gian của ñối tượng vận chuyển” 2. Đặc ñiểm – Vận tải là một ngành sản xuất vật chất của xã hội – Vận tải là ngành sản xuất vật chất ñặc biệt của xã hội Câu 5: Phân tích mối quan hệ giữa vận tải và buôn bán quốc tế Trả lời: – Vận tải là yếu tố không tách rời với mua bán quốc tế: mua bán nghĩa là hàng hóa ñã thay ñổi quyền sở hữu, còn di chuyển quyền sở hữu ñối với hàng hóa như thế nào phải có vận tải. Vận tải là khâu không thể thiếu và rất quan trọng trong mua bán quốc tế. – Vận tải với mua bán quốc tế có sự tác ñộng qua lại, thúc ñẩy nhau cùng phát triển: vận tải tạo tiền ñể cho sự ra ñời và phát triển mua bán quốc tế. Mua bán quốc tế phát triển lại thúc ñẩy vận tải phát triển. Câu 6: Quyền vận tải là gì ? Trình bày cơ sở phân chia quyền vận tải trong ngoại thương. Trả lời: – Quyền vận tải là quyền và nghĩa vụ tổ chức quá trình chuyên chở hàng hóa và thanh toán cước phí trực tiếp với người chuyên chở. – Các ñiều kiện cơ sở giao hàng trong Incoterms 2000 Câu 7: Các ñiều kiện cơ sở giao hàng mà người bán giành ñược quyền vận tải theo Incoterms 2000 Trả lời: Các ñiều kiện thuộc nhóm C và D bao gồm: CFR (Cost and Frieght), CIF (Cost Insurance and Frieght), CIP (Carrige and Isurance Paid to), DAF (Delivery At Frontier), DDU (Delivered Duty Unpaid), DDP (Delivered Duty Paid), DES (Delivered Ex Ship), DEQ (Delivered Ex Quay). Câu 8: Các ñiều kiện cơ sở giao hàng mà người mua giành ñược quyền vận tải theo Incoterms 2000 Trả lời: Các ñiều kiện thuộc nhóm E và F bao gồm: EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier), FOB (Free On Board), FAS (Free Alongside Ship). Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 4 Câu 9: Phân tích những lợi ích khi giành ñược quyền vận tải Trả lời: – Bên giành ñược quyền vận tải có ñược sự chủ ñộng trong việc tổ chức chuyên chở, ñàm phán, ký kết hợp ñồng – Giành ñược quyền thuê tàu cho phép ngoại thương sử dụng tốt lực lượng tàu buôn và phương tiện vận tải trong nước, ñồng thời góp phần các nghiệp vụ khác cùng phát triển (bảo hiểm, môi giới, gom hàng, giao nhận,…) – Nếu hợp ñồng mua bán ngoại thương không quy ñịnh một thời hạn giao hàng cụ thể, bên giành ñược quyền vận tải có ñược sự chủ ñộng trong việc thuê tàu, giao nhận hàng hóa tại cảng biển – Góp phần tăng thu, giảm chi ngoại tệ cho ñất nước – Có ñiều kiện tham gia vào phân công lao ñộng trên thị trường thuê tàu trong khu vực và trên thế giới; chủ ñộng thực hiện các chính sách ñối ngoại, ñẩy mạnh XK của Đảng và Nhà nước… Câu 10: Phân tích những trường hợp không nên giành quyền vận tải Trả lời: – Dự ñoán giá cước trên thị trường thuê tàu có xu hướng tăng mạnh so với thời ñiểm ký kết hợp ñồng mua bán ngoại thương – Dự ñoán thấy khó khăn trong việc thuê tàu ñể thực hiện hợp ñồng – Tính toán thấy sự chênh lệch giữa giá XK CIF, CFR với giá NK FOB do người nước ngoài ñề nghị không lớn và mức chênh lệch này không ñủ ñể bù ñắp cước phí vận tải và/ hoặc phí bảo hiểm mà chúng ta phải bỏ ra (hoặc sự chênh lệch giữa giá NK CIF/CFR do người nước ngoài chào và giá NK FOB mà chúng ta ñịnh mua quá nhỏ) – Quá cần bán hoặc quá cần mua một mặt hàng nào ñó mà phía ñối phương lại muốn giành quyền vận tải – Khi tập quán hoặc luật lệ quốc tế quy ñịnh 2. VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN Câu 11: Ưu nhược ñiểm của vận tải biển? Trả lời:  Ưu ñiểm: - Các tuyến ñường tự nhiên - Năng lực vận chuyển lớn - C ự ly chuyên chở dài, khả năng thông qua cao - Giá thành thấp Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 5 - Thích hợp với hầu hết các loại hàng hóa trong thương mại quốc tế - Tiêu thụ nhiên liệu trên 1 tấn trọng tải thấp  Nhược ñiểm: - Phụ thuộc vào ñiều kiện tự nhiên và ñiều kiện hàng hải - Tốc ñộ tàu thấp - Thời gian giải phóng hàng khỏi tàu chậm Câu 12: Vai trò của vận tải biển ñối với buôn bán quốc tế Trả lời: - Vận tải ñường biển thích hợp với việc chuyên chở hàng hóa trong buôn bán quốc tế - Góp phần mở rộng quan hệ buôn bán quốc tế - Làm thay ñổi cơ cấu hàng hóa và cơ cấu thị trường trong buôn bán quốc tế - Ảnh hưởng ñến cán cân thanh toán quốc tế - Ảnh hưởng ñến hiệu quả kinh doanh xuất nhập khẩu Câu 13: Nêu khái niệm cảng biển, chức năng cảng biển, các trang thiết bị cơ bản của một cảng biển Trả lời:  Khái niệm: Cảng biển là nơi ra vào, neo ñậu của tàu biển, nơi phục vụ tàu bè và hàng hóa, là ñầu mối giao thông quan trọng của các quốc gia có biển  Chức năng: - Phục vụ tàu biển ra vào, neo ñậu làm hàng tại cảng - Phục vụ hàng hóa chuyên chở trên tàu  Các trang thiết bị cơ bản của một càng biển: - Nhóm trang thiết bị phục vụ tàu ra vào cảng và chờ ñợi xếp dỡ hàng: cầu tàu, luồng lạch, kè, ñê ñập chắn sóng, hệ thống báo hiệu, hệ thống cầu tàu, - Nhóm trang thiết bị phục vụ việc vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa tại cảng: cần cẩu, xe nâng hàng, máy bơm hút hàng, băng chuyền, ñầu máy, - Nhóm trang thiết bị kho bãi của cảng sử dụng ñể chứa ñựng và bảo quản hàng hóa: hệ thống kho bãi, kho ngoại quan, bể chứa dầu, các trang thiết bị kho bãi, - Hệ thống ñường giao thông và các công cụ vận tải của cảng: ñường sắt, ñường bộ, ñường nội thủy, - Nhóm trang thi ết bị nổi của cảng: cầu tàu, cần cẩu, Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 6 - Nhóm trang thiết bị khác: ñiện, hệ thống ñèn chiếu sáng, ñèn hiệu, hệ thống thông tin liên lạc, máy vi tính Câu 14: Khái niệm tầu buôn và các cách phân loại tàu buôn Trả lời:  Khái niệm: Theo Viện kinh tế hàng hải và logistics: “Tàu buôn là những tàu chở hàng và chở khách vì mục ñích thương mại”  Các cách phân loại tàu buôn: - Căn cứ vào công dụng: + Nhóm tàu chở hàng khô (Dry cargo ships): dùng trong chuyên chở hàng hóa ở thể rắn có bao bì hoặc không có bao bì và hàng hóa ở thể lỏng có bao bì:  Tàu chở hàng bách hóa  Tàu container  Tàu chở xà lan  Tàu chở hàng khô khối lượng lớn  Tàu chở hàng kết hợp + Nhóm tàu chở hàng lỏng: gồm các tàu chở hàng lỏng không có bao bì  Tàu chở dầu  Tàu chở hơi ñốt thiên nhiên  Tàu chở dầu khí hóa lỏng  Tàu chở hàng lỏng khác + Nhóm tàu chở hàng ñặc biệt: gồm những tàu chuyên chở những loại hàng hóa có nhu cầu xếp dỡ và bảo quản ñặc biệt - Căn cứ vào cỡ tàu: + Tàu cực lớn (ULCC): tàu chở dầu thô có trọng tải 350.000 DWT trở lên + Tàu rất lớn (VLCC): tàu chở dầu có trọng tải 200.000 ñến 350.000 DWT + Tàu có trọng tải trung bình: các tàu chở hàng rời và hàng bách hóa có trọng tải tịnh dưới 200.000 DWT + Tàu nhỏ: tàu có trọng tải và dung tích ñăng ký nhỏ (nhưng trọng tải toàn phần phải từ 300 DWT hoặc dung tích ñăng ký phải từ 100 GRT trở lên) - Căn cứ vào cờ tàu: + Tàu treo cờ thường + Tàu treo cờ phương tiện - Căn cứ vào phạm vi kinh doanh: + Tàu ch ạy vùng biển xa Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 7 + Tàu chạy vùng biển gần - Căn cứ vào phương thức kinh doanh: + Tàu chợ + Tàu chạy rông - Căn cứ vào ñộng cơ: + Tàu chạy ñộng cơ diezen + Tàu chạy ñộng cơ hơi nước - Căn cứ vào tuổi tàu: + Tàu trẻ + Tàu trung bình + Tàu già + Tàu rất già Câu 15: Đặc trưng kinh tế kỹ thuật tầu buôn Trả lời: - Tên tàu (Ship’s name) - Cảng ñăng ký của tàu: thông thường là 1 cảng thuộc nước sở hữu con tàu - Cờ tàu: là cờ quốc tịch của tàu. Gồm có 2 loại: + Cờ thường + Cờ phương tiện - Chủ tàu (Ship owner) - Kích thước của tàu: chiều dài, chiều rộng - Mớn nước của tàu: chiều cao thẳng góc từ ñáy tàu lên mặt nước - Trọng lượng của tàu: bằng trọng lượng khối nước bị tàu chiếm chỗ + Đơn vị tính: long ton + Trọng lượng tàu không hàng: là trọng lượng nhỏ nhất của tàu, bao gồm trọng lượng vỏ tàu, máy móc thiết bị trên tàu, nồi hơi, nước trong nồi hơi, phụ tùng, thuyền viên và hành lý của họ + Trọng lượng tàu ñầy hàng: bao gồm trọng lượng tàu không hàng, trọng lượng hàng hóa thương mại và trọng lượng các vật phẩm cần thiết cung ứng cho một hành trình mà tàu có thể chở ñược ở mớn nước tối ña - Trọng tải của tàu: là sức chở của tàu tính bằng tấn dài ở mớn nước tối ña. + Tr ọng tải toàn phần bằng hiệu số giữa trọng lượng tàu ñầy hàng và trọng lượng tàu không hàng Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 8 + Trọng tải tịnh bằng trọng tải toàn phần trừ ñi trọng tải các vật phẩm cần thiết cung ứng cho hành trình - Dung tích ñăng ký: là thể tích các khoảng trống khép kín trên tàu tính bằng m 3 , cubic feet hoặc tấn dung tích ñăng ký. + Dung tích ñăng ký toàn phần: gồm toàn bộ dung tích các khoang trống khép kín trên tàu, tính từ boong trên cùng trở xuống + Dung tích ñăng ký tịnh: chỉ bao gồm dung tích các khoang trống dùng ñể chứa hàng - Cấp hạng của tàu - Dung tích chứa hàng: khả năng xếp các loại hàng hóa khác nhau trong hầm tàu - Hệ số xếp hàng: + Hệ số xếp hàng của tàu: tỷ số giữa dung tích chứa hàng và trọng tải tịnh của tàu + Hệ số xếp hàng của hàng: tỷ lệ giữa thể tích và trọng lượng của hàng khi ñược xếp trong hầm tàu Câu 16: Mớn nước của tàu: khái niệm và ý nghĩa? Trả lời: Mớn nước của tàu là chiều cao thẳng góc tính từ ñáy tàu lên mặt nước (ño bằng met hoặc feet). Gồm có hai loại: - Mớn nước cấu tạo/ Mớn nước tối thiểu - Mớn nước tối ña Mớn nước là một ñại lượng thay ñổi theo khối lượng hàng hóa chuyên chở, mùa và vùng biển mà tàu ñi qua. Ý nghĩa: Dấu hiệu ñường mớn nước ñể ñảm bảo an toàn hàng hải ñồng thời tận dụng tối ña khả năng chuyên chở của tàu cho từng mùa, từng khu vực khác nhau trên thế giới và cho cả khu vực sông, cảng mà ở ñó mớn nước của tàu thay ñổi do tỷ trọng của nước ngọt khác với tỷ trọng của nước mặn. Câu 17: Cờ tàu là gì? Ý nghĩa của việc cắm cờ thường và cắm cờ phương tiện Trả lời: - Mỗi tàu ñều ñược ñăng kí ñể thuộc một quốc gia nào ñó, sau khi ñăng kí tàu có quốc tịch và mang 1 cờ tàu ñể treo ở ñuôi tàu. Cờ tàu thường là quốc kì của quốc gia mà con tàu ñó ñăng kí. Một số nước như nước Anh, Nhật có những quy ñịnh khác biệt về cờ ñược sử dụng ở trên tàu nhưng luôn luôn phải bao trùm cả hình ảnh của quốc kỳ của họ. - Tàu treo cờ thường : là tàu của nước nào thì treo cờ của nước ñó - Tàu treo c ờ phương tiện : là tàu của nước này nhưng lại ñăng kí tại nước khác và treo cờ của nước ñó. Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 9 - Các chủ tàu treo cờ phương tiện thường ở các nước phát triển. Với việc ñăng kí quốc tịch tàu ở các nước thuộc thế giới thứ 3 chủ tàu thu ñược rất nhiều lợi nhuận do chi phí ñăng kí, tiền lương thủy thủ thấp, yêu cầu về ñiều kiện sinh hoạt và an toàn lao ñộng không cao, tránh ñược loại thuế cao ở các nước phát triển còn các nước này thì thu ñược lệ phí và tạo ñiều kiện sử dụng nguồn nhân lực nước mình. Câu 18: Khái niệm và ý nghĩa của hệ số xếp hàng của hàng và hệ số xếp hàng của tàu Trả lời: - Hệ số xếp hàng của hàng: là tỷ lệ giữa thể tích và trọng lượng của mặt hàng hóa khi hàng ñó ñược xếp trong hầm tàu. - Hệ số xếp hàng của tàu (hay tỷ khối của tàu CL): là hệ số giữa dung tích chứa hàng của tàu và trọng tải tịnh của nó. - Ý nghĩa: o Nếu chọn ñược mặt hàng có hệ số xếp hàng của hàng bằng ñúng hệ số xếp hàng của tàu thì vừa tận dụng ñược trọng tải vừa tận dụng ñược dung tích của tàu o Để tận dụng ñược dung tích và trọng tải của tàu thì phải xếp các mặt hàng khác nhau thỏa mãn hệ phương trình  X + Y + … = DWCC  X. sfx + Y. sfy+… = CS Câu 19: Khái niệm, ñặc ñiểm và phương thức thuê tàu chợ Trả lời: - Khái niệm: Tàu chợ là tàu chạy thường xuyên trên một tuyến ñường nhất ñịnh, ghé qua những cảng nhất ñịnh và theo một lịch trình ñịnh trước. - Đặc ñiểm: o Tàu chạy giữa các cảng theo một lịch trình ñịnh trước o Chứng từ ñiều chỉnh các mối quan hệ trong thuê tàu chợ là vận ñơn ñường biển o Khi thuê tàu chợ, chủ hàng phải mặc nhiên chấp nhận các ñiều kiện, ñiều khoản do hãng tàu ñặt ra o Giá cước tàu chợ do các hãng tàu quy ñịnh và ñược công bố sẵn trên biểu cước o Các chủ tàu thường cùng nhau thành lập các công hội tàu chợ (liner conference) hay công hội cước phí (freight conference) ñể khống chế thị trường và nâng cao khả năng cạnh tranh Câu 20: Trình bày khái niệm của phương thức thuê tàu chợ và trình tự các bước thuê tàu. Trả lời: - Khái ni ệm: Thuê tàu chợ là việc chủ hàng liên hệ với chủ tàu hoặc ñại lý của chủ tàu ñể dành chỗ trên tàu ñể chuyên chở hàng hóa từ một cảng này ñến một cảng khác. Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 10 - Trình tự các bước thuê tàu chợ: 1. Chủ hàng yêu cầu người môi giới tìm tàu vận chuyển hàng hóa cho mình 2. Người môi giới chào tàu, hỏi tàu (gửi booking note cho người chuyên chở) 3. Người môi giới và người chuyên chở ñàm phán với nhau môt số ñiều kiện và ñiều khoản: tên hàng, số lượng hàng hóa, cảng xếp, cảng dỡ, chứng từ cung cấp 4. Người môi giới thông báo cho người thuê tàu biết về kết quả thuê tàu 5. Chủ hàng vận chuyển hàng hóa ra cảng giao cho người chuyên chở 6. Người chuyên chở phát hành vận ñơn/ chứng từ vận tải cho người gửi hàng Câu 21: Khái niệm và các chức năng vận ñơn ñường biển Trả lời: - Khái niệm: Vận ñơn ñường biển là chứng từ chuyên chở hàng hóa bằng ñường biển do người chuyên chở hoặc ñại diện của người chuyên chở cấp phát cho người gửi hàng sau khi hàng hóa ñược xếp lên tàu hoặc sau khi nhận hàng ñể xếp. o Người cấp vận ñơn: người có phương tiện chuyên chở, người kinh doanh phương tiện chuyên chở, người ñược người có phương tiện chuyên chở ủy quyền  phải ký, ghi rõ tên, ñịa chỉ công ty và tư cách pháp lý của mình trên vận ñơn  Signed by Mr… as the carrier  Signed by Mr… as the Master  Signed by Vietfract as agent for the carrier  Signed by Mr… on behalf of Mr… as the Master o Thời ñiểm cấp vận ñơn:  Sau khi hàng hóa ñược xếp lên tàu  Sau khi nhận hàng ñể xếp o Người ñược cấp vận ñơn: người gửi hàng (người Xk hoặc người ñược người XK ủy thác - Chức năng o Vận ñơn ñường biển là bằng chứng xác nhận một hợp ñồng chuyên chở hàng hóa bằng ñường biển ñã ñược ký kết o Vận ñơn ñường biển là biên lai nhận hàng ñể chở của người chuyên chở phát hành cho người gửi hàng o Vận ñơn ñường biển là chứng từ xác nhận quyền sở hữu hàng hóa ghi trên vận ñơn Câu 22: Phân biệt giữa vận ñơn ñã xếp hàng lên tàu và vận ñơn nhận hàng ñể xếp. Trả lời: Vận ñơn ñã xếp hàng lên tàu Vận ñơn nhận hàng ñể xếp Thời gian cấp v ận ñơn Sau khi hàng hóa ñã ñược xếp lên tàu Sau khi ng ười chuyên chờ nhậ n hàng ñể xế p nhưng hàng hóa chưa [...]... ra vào, neo ñ u m t cách an toàn và luôn ñ u n i ho c ch m ñ t nhưng v n an toàn - An toàn v chính tr : không có chi n tranh, chi n s x y ra và n u có thì ch tàu không ch u trách nhi m v nh ng thi t h i trong trư ng h p có chi n tranh, chi n s ñó Câu 42: Quy ñ nh v chi phí x p d c a h p ñ ng thuê tàu chuy n Tr l i: Ch tàu và ngư i thuê tàu có th th a thu n phân chia chi phí x p hàng lên tàu ñi và d... lót và d hàng Theo ñi u kho n mi n x p d (FIO): ch tàu ñư c mi n trách nhi m và chi phí v vi c x p hàng lên tàu và d hàng kh i tàu N u mi n c chi phí s p x p và cào san thì ghi là FIOST Theo ñi u kho n mi n x p hàng (FI): ch tàu mi n chi phí và trách nhi m v vi c x p hàng c ng ñi nhưng ph i ch u trách nhi m và chi phí d hàng kh i tàu c ng ñ n Theo ñi u kho n mi n d hàng (FO): ch tàu mi n trách nhi m và. .. ng theo cư c tàu ch H p ñ ng thuê tàu chuy n H p ñ ng thuê tàu do hai bên th a thu n ký k t Trình t các bư c Xem câu 20 và câu 36 ti n hành thuê tàu 3 V N T I ĐƯ NG HÀNG KHÔNG Câu 55: V trí và ñ c ñi m c a v n t i hàng không Tr l i: V trí: - Là phương th c v n t i quan tr ng trong tmqt và ñ c bi t phát tri n m nh m trong nh ng năm g n ñây - Đư c coi là m c xích quan tr ng trong quá trình t ch c v n... chách thi u th n tr ng trong khi bi r ng m t mát, hư h ng ho c ch m giao Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 27 hàng có th x y ra Câu 54: So sánh phương th c thuê tàu ch và phương th c thuê tàu chuy n Tr l i: Đi m gi ng nhau: m c ñích ñ u ñ chuyên ch hàng hóa t c ng này ñ n c ng khác Trình t th c hi n h p ñ ng thuê tàu cũng g m 6 bư c và ngư i thuê tàu thư ng thông qua ngư i môi gi i tìm và thuê... ngư i thuê và ngư i cho thuê th a thu n - Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 28 ñư c hãng tàu quy ñ nh - Cư c phí - Cư c phí tàu ch do hãng tàu ñưa ra công b trên bi u cư c và g m c chi phí x p d Tàu ch ko quy ñ nh m c x p d và thư ng ph t x p d nhanh ch m - Văn b n ñi u ch nh V n ñơn ñư ng bi n m i quan h gi a ngư i thuê tàu v i ch tàu - Do ngư i thuê và ngư i cho thuê th a thu n ñưa vào h p ñ... ích c a ngư i khi u n i ñ i v i hàng hóa Ch ng minh ñư c thi t h i x y ra và m c ñ thi t h i Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 17 • - Ch ng minh thi t h i x y ra là do l i c a ngư i chuyên ch G m: B/L Hóa ñơn thương m i Phi u ñóng gói Biên b n hàng ñ v hư h ng (COR) Biên b n k t toán nh n hàng v i tàu Thư d kháng (LOR) Gi y ch ng nh n hàng thi u Biên b n giám ñ nh Các gi y t khác ch ng minh l i... thành viên, VN tham gia t năm 1980 • M c tiêu: thi t l p nh ng nguyên t c và k thu t c a v n t i hàng không qu c t , ñ y m nh phát tri n hàng không qu c t m t cách có k ho ch M c ñích: Anh 3 KT K47 FTU | a3.is.home@gmail.com 30 2 3 4 5 B o ñ m an toàn và phát tri n có tr t t ngành hàng ko dân d ng qu c t trên toàn c u Khuy n khích các kĩ thu t thi t k và khai thác tàu bay m c ñích hòa bình Khuy n khích... có tr s kinh doanh Câu 61: V n ñơn hàng không là gì? Nêu các lo i v n ñơn hàng không và trư ng h p s d ng chúng Trình bày cách l p và phân ph i v n ñơn hàng không Tr l i: Khái ni m: CƯ Vacsava 1929: VĐHK là b ng ch ng hi n nhiên c a vi c ký k t h p ñ ng, vi c nh n hàng và các ñi u kho n v n chuy n Lu t HKDD Vi t Nam 2006: VĐHK là ch ng t v n chuy n hàng hóa b ng ñư ng hàng không và là ch ng t c a vi... thác trong 1 th i gian nh t ñ nh, ngư i thuê tàu ph i tr ti n thuê và các chi phí ho t ñ ng c a con ngư i tàu Đ c ñi m: Ngư i thuê tàu toàn quy n qu n lý và s d ng con tàu trong th i gian nh t ñ nh Văn b n ñi u ch nh quan h ch tàu và ngư i thuê là h p ñ ng thuê tàu ñ nh h n, mang tính ch t là m t h p ñ ng thuê tài s n ký k t gi a ch tàu và ngư i thuê Ngư i thuê tàu ph i tr ti n thuê ch không ph i ti n... thác Câu 46: Hãy quy ñ nh các ñi u kho n: th i gian x p d , thư ng ph t x p d ñ chuyên ch 1 lô hàng 10.000 t n g o t Vi t Nam ra nư c ngoài Câu 47: Hãy quy ñ nh các ñi u kho n: cư c phí, lu t l gi i quy t tranh ch p, ñ chuyên ch 1 lô hàng 10.000 t n g o t Vi t Nam ra nư c ngoài Câu 48: Hãy quy ñ nh các ñi u kho n: hàng hóa, con tàu, ñ chuyên ch 1 lô hàng 10.000 t n g o t Vi t Nam ra nư c ngoài Câu 49: . giao hàng. Câu 23: Phân biệt vận ñơn ñích danh, vận ñơn theo lệnh, vận ñơn vô danh. Trả lời: Vận ñơn ñích danh Vận ñơn theo lệnh Vận ñơn vô danh Đặc ñiểm Là loại vận ñơn trên ñó người. hóa ñược ñóng trong container hoặc pallet ñược kê khai số kiện thì dùng số kê khai làm cơ sở ñể bồi thường. Nếu không kê khai số kiện trong container, pallet thì container, pallet coi là một. với hàng chuyên chở trong Container: quy ñịnh giổng NDT Visby 1968, bổ sung thêm: nếu bản thân vỏ Container hoặc công cụ vận tải tương tự bị mất mát, hư hại thì container ñó ñược tính là một