Tài liệu kết cấu oto

Thông tin tài liệu

Phân tích các ưu – nhược điểm của các phương án bố trí động cơ và hệ thống truyền lực (FF, FR, 4WD AWD) trên ô tô hiện nay ?trình bày kết chung của ly hợp 1 đĩa ma sát gồm những bộ phận chính nào? Đồng thời, nêu nguyên lý hoạt động của ly hợp?Phân tích ưu nhược điểm của mâm ép lò xo đĩa và và mâm ép lo xo trụ trên ly hợp 1 đĩa ma sát ?Phân tích ưu nhược điểm của ly hợp thủy lực và ly hợp ma sát trên ô tô hiện nay ?

CÂU HỎI ÔN TẬP MÔN HỌC: KẾT CẤU Ô TÔ Câu 1: Phân tích các ưu – nhược điểm của các phương án bố trí động cơ và hệ thống truyền lực (FF, FR, 4WD & AWD) trên ô tô hiện ? FF FR 4WD ƯU ĐIỂM NHƯỢC ĐIỂM Khối lượng nhẹ và cấu tạo đơn giản Mô men động cơ không truyền đến bánh xe sau, mà đưa trực tiếp đến các bánh xe trước Chi phí sản xuất thấp và không chiếm không gian bố trí trục truyền động bên dưới gầm Không gian nội thất rộng rãi Bánh trước dẫn động có lợi xe quay vòng, tăng độ bám đường cho bánh xe dẫn động cầu trước Hạ được trọng tâm của xe, làm cho xe ổn định vận hành Trong trường hợp cần tăng tốc nhanh, trọng lượng dồn phía sau dễ khiến bánh trước độ bám và không tận dụng được trọng lượng bám trên bánh sau Không gian khoang động cơ và gầm trước của xe trở nên chật chội Không thể trang bị các loại động cơ dung tích lớn Phân bố trọng lượng xe trên hai cầu đều hơn, giúp xe có tính điều khiển và vận hành tốt, ổn định hơn Tận dụng triệt để trọng lượng bám của xe tăng tốc nhanh Các trục truyền động chiếm một khoảng không gian bên dưới sàn xe, khiến khoang nội thất xe có một dầm chạy dọc chính Hỗ trợ tốt cho khả đường xấu, địa Gía trị kinh tế cao hơn các dòng xe hình phức tạp FF và FR Người lái có thể tự chuyển đổi chế độ gài cầu chọn chế độ dẫn động bánh phù hợp giúp xe dễ dàng vượt qua địa hình khó mà đôi xe AWD khó vượt qua Hệ dẫn động bánh có kết cấu phức tạp với nhiều chi tiết cơ khí nên làm tăng trọng lượng của xe lên đáng kể, làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu của xe Giúp nâng cao kỹ người lái hơn, các kỹ lái xe off-road và hỗ trợ cứu hộ Tăng chi phí bảo dưỡng, sửa chữa và sử dụng Rất khó vào cua trên đường trường AWD Hệ thống máy tính tự động phân phối lực kéo người lái không cần can thiệp cách gài cầu hay bật/tắt khóa vi sai … Vì sử dụng nhiều hệ thống điện tử, như kỹ thuật chế tạo phức tạp, hệ thống có tương đối giá trị kinh tế cao và khó áp dụng với dịng xe thương mại Luôn phân bổ lực kéo đến bánh xe theo tỉ lệ phù hợp, nhờ tăng khả Hệ thống này tập trung vào việc bám đường vào cua (quay khắc phục nhược điểm của hệ thống vòng), tăng tốc, đồng thời tối ưu dẫn động bánh bán thời gian lực kéo đường trường Tăng độ ổn định trên đoạn (4WD) trên đường trường, và tính gài cầu chậm đường lầy lội, trơn trượt, mưa gió khiến khả vượt địa hình Khả vận hành và cảm giác lái của xe xem là một hạn chế lớn với hệ thống được nâng cao hơn dẫn động AWD Vì đặc tính đồng bộ Do đó, hệ thống này tương đối nhỏ gọn Câu 2: Dựa vào hình 2.18 (bài 2: Ly hợp) trình bày kết chung của ly hợp đĩa ma sát gồm bộ phận chính nào? Đồng thời, nêu nguyên lý hoạt động của ly hợp? Kết cấu chung ly hợp đĩa ma sát gồm phận : Bánh đà, Cụm vỏ ly hợp, Vòng bi đóng – ngắt li hợp, đĩa ma sát ( đĩa ly hợp ) Nguyên lí hoạt động: Trong động xe hoạt động, bánh đà chuyển động quay, lúc đĩa ma sát bị ép chặt lên bánh đà nhờ đĩa ép Lúc tác động lực ma sát chi tiết tạo thành khối đồng để quay theo bánh đà Nếu muốn tách ly hợp phải dùng đạp pédale thơng qua việc sử dụng địn bẩy khớp nối để bạc mở bị đẩy đồng thời kéo đĩa ép cho mặt hở ra, tách riêng Trạng thái đóng (trạng thái thuờng xuyên làm việc ly hợp): Duới tác dụng lò xo ép: đĩa ép, đĩa ma sát bánh đà bị ép sát với Các chi tiết tạo thành khối Mô menxoắn từ trục khuỷu động truyền từ bánh đà qua bề mặt ma sát truyền đến moayơ đĩa ma sát đến trục trục sơ cấp hộp số Trạng thái mở: Nguời lái tác dụng lên bàn đạp ly hợp, thông qua cấu điều khiển di chuyển kéo đĩa ép sang phải, lò xo ép bị nén, bề mặt ma sát bánh đà, đĩa ma sát đĩa ép giải phóng Phần chủ động quay theo động cơ, lực ép khơng cịn (khơng cịn nối phần chủ động bị động) đĩa ma sát không truyền mô-men Khi nhả hoàn toàn bàn đạp ly hợp, ly hợp trở lại trạng thái đóng Câu 3: Phân tích ưu - nhược điểm của mâm ép lò xo đĩa và và mâm ép lo xo trụ trên ly hợp đĩa ma sát ? Lò xo đĩa sử dụng phổ biến xe du lịch, xe tải nhỏ xe nhờ ưu điểm so với lò xo trụ (thường dùng xe tải hạng nặng, xe đua):  Lực bàn đạp ly hợp giữ mức thấp  Lực tác dụng lên mâm ép lị xo trụ  Đĩa ly hợp mịn rộng mà không làm giảm áp lực vào đĩa ép  Lực lị xo khơng giảm tốc độ cao  Các tản nhiệt lắp đĩa ép  Vì chi tiết có dạng trịn khơng có chi tiết lắp vịng ngồi ly hợp nên cân tốt  Có cấu trúc đơn giản lò xo trụ  Độ mòn ma sát không ảnh hưởng đến sức ép lị xo màng tạo nên, tránh tình trạng ly hợp quay trượt Câu 4: Phân tích ưu nhược điểm của ly hợp thủy lực và ly hợp ma sát trên ô tô hiện ? Ưu điểm ly hợp thuỷ lực Kết cấu đơn giản  Các chi tiết bị hỏng hóc  Hoạt động êm dịu, không ồn, không giật cục thay đổi tốc độ xe  Giảm tải trọng va đập lên hệ thống truyền lực  Loại bỏ bàn đạp ly hợp – Nhược điểm ly hợp thuỷ lực  Xuất hiện tượng trượt ly hợp  Hiệu suất truyền lực thấp => Tiêu tốn nhiên liệu  Khơng thể đóng ly hợp gài số, đẩy xe nhả phanh xuống dốc khởi động động ly hợp ma sát, khơng có cấu gài đặc biệt  Khó khăn vấn đề tăng tốc sau dừng xe (độ trễ biến mô) Ưu nhược điểm ly hợp ma sát đĩa: Ưu điểm : Truyền lực tốt, thường xuyên bảo trì hay thay dầu, đơn giản rẻ tiền Nhược điểm : Cần phải có trình độ lái cao, Câu 7: Trình bày nguyên lý hoạt động đồng tốc có khóa hộp số sàn ? (1) Vị trí số trung gian: Mỗi bánh số được vào khớp với bánh bị động tương ứng và chạy lồng không trên trục (2) Bắt đầu quá trình đồng tốc: Khi dịch chuyển cần chuyển số, cần chuyển số nằm rãnh ống trượt, dịch chuyển theo chiều mũi tên Vì phần nhô tâm của khoá chuyển số được gài vào rãnh của ống trượt, khoá chuyển số dịch chuyển theo chiều mũi tên một lúc, và đẩy vòng đồng tốc vào mặt côn của bánh số, bắt đầu quá trình đồng tốc (3) Giữa quá trình đồng tốc: Khi dịch chuyển tiếp cần chuyển số, lực đặt lên ống trượt thắng lực lò xo của khoá chuyển số và ống trượt trùm lên phần nhô của khoá này (4) Kết thúc quá trình đồng tốc: Lực tác dụng lên vòng đồng tốc trở nên mạnh hơn và đẩy phần côn của bánh số Điều này làm đồng bộ tốc độ của bánh số với tốc độ của ống trượt gài số Khi tốc độ của ống trượt gài số và bánh số trở nên nhau, vòng đồng tốc bắt đầu quay nhẹ theo chiều quay này Do đó, các then của ống trượt gài số ăn khớp với các rãnh then của vòng đồng tốc (5) Kết thúc việc chuyển số: Sau then của ống trượt gài số ăn khớp với rãnh then của vòng đồng tốc, ống trượt tiếp tục dịch chuyển và ăn khớp với rãnh then của bánh số Khi đó, việc chuyển số kết thúc Câu 8: Phân tích ưu – nhược điểm của hộp số sàn và hộp số tự động trên ô tô ? Hộp số sàn Hộp số tự động Ưu điểm Nhược điểm Tiết kiệm nhiên liệu di chuyển trên đường trường Ít trục trặc dù thời gian vận hành lâu Giá thành, bảo trì, bảo dưỡng đơn giản, ít tốn hơn, thời gian bảo trì, thay nhớt dài hơn so với loại hộp số khác Cảm giác lái chân thật và phấn khích Khả vận hành đơn giản Mức giá bán lại xe cao và giữ giá tốt Thao tác vận hành phức tạp, thời gian Người lái cần trình độ điều khiển xe cao Chi phí bảo dưỡng hộp số cao Tiêu hao nhiên liệu hơn hộp số sàn Thực hiện việc chuyển số chính xác hơn Tránh cho động cơ và dòng dẫn khỏi bị quá tải Chuyển số nhẹ nhàng và êm dịu Câu 9: Trình bày các bộ phận chính và chức cơ trên hộp số tự động ô tô? Chức Bộ biến mô Tăng mô men động cơ tạo Đóng vai trị như một ly hợp thủy lực để truyền hay không truyền mô men động cơ đến hộp số Hấp thụ các dao động xoắn của động cơ và hệ thống thủy lực Dẫn động bơm dầu của hệ thống điều khiển thủy lực Bộ bánh hành tinh Bộ điều khiển thủy lực - Cung cấp một vài tỷ số truyền bánh để đạt được mô men và tốc độ quay phù hợp với các chế độ chạy xe và điều khiển của lái xe - Cung cấp bánh đảo chiều để chạy lùi - Cung cấp vị trí số trung gian để cho phép động cơ chạy không tải xe đỗ Cung cấp dầu thủy lực đến bộ biến mô Điều chỉnh áp suất thủy lực bơm dầu tạo Chuyển hóa tải trọng động cơ và tốc độ xe thành “tín hiệu” thủy lực Cung cấp áp suất thủy lực đến các ly hợp và phanh để điều khiển hoạt động của bánh hành tinh Bôi trơn các chi tiết chuyển động quay dầu Làm mát biến mô và hộp số dầu Bộ truyền động bánh cuối Chức của bộ truyền động cuối giống như trên xe có cầu sau chủ động, nhưng dùng các bánh xoắn làm các bánh giảm tốc cuối Các điều khiển Chọn chế độ lái trên xe Cho phép lái xe điều khiển hộp số tự động tay Dầu hộp số tự động - Truyền mô men bộ biến mô - Điều khiển hệ thống điều khiển thủy lực, như hoạt động của ly hợp và phanh phần hộp số - Bôi trơn các bánh hành tinh và các chi tiết chuyển động khác Làm mát các chi tiết chuyển động Câu 14: Hãy trình bày các loại bán trục được bố trí trên ô tô (có vẽ hình mô tả)? Câu 15 : Phân tích ưu - nhược kết cấu số loại khung xe tơ nay? Khung gầm hình thang Ưu điểm: ngày nay, khung gầm hình thang khơng sở hữu nhiều ưu điểm ngồi giá thành rẻ dễ lắp ráp tay * Nhược điểm: có cấu trúc chiều nên độ cứng xoắn thấp hẳn so với loại khung gầm khác, đặc biệt chịu tác động trọng tải đứng xóc nảy lên Khung gầm hình ống rỗng Ưu điểm: rắn từ phía Nhược điểm: phức tạp, tốn nhiều thời gian để chế tạo Không thể sản xuất dây chuyền tự động Bên cạnh đó, loại khung gầm chiếm nhiều không gian, tăng chiều cao ngưỡng cửa gây khó khăn cho người sử dụng vào xe Khung gầm liền khối Ưu điểm: sản xuất hàng loạt rẻ, khả bảo vệ xảy va chạm tốt tiết kiệm không gian Nhược điểm: nặng khơng thích hợp cho dây chuyền sản xuất qui mô nhỏ 4.Khung gầm liền khối ULSAB Ưu điểm: rắn nhẹ khung gầm liền khối thơng thường mà khơng tăng chi phí sản xuất * Nhược điểm: độ rắn trọng lương chưa thích hợp cho loại xe thể thao hạng Câu 16 Phân tích ảnh hưởng các góc đặt bánh xe đến khả điều khiển lái và vận hành của ô tô? - Nếu yếu tố khơng thích hợp xuất vấn đề sau: + Khó lái + Lái khơng ổn định + Trả lái đường vòng Câu 17 : Phân tích công dụng của hệ thống treo trên ô tô? Hệ thống treo hệ thống giúp cho bánh xe dao động theo phương thẳng đứng với thân xe cách nhẹ nhàng êm Hệ thống treo cung cấp ổn định cho xe di chuyển với vận tốc cao, quay vòng hay phanh đột ngột Câu 18 : Trình bày các đặc tính của hệ thống treo trên ô tô? - Đảm bảo độ êm dịu cần thiết nhằm làm cho hành khách ngồi trên xe được thoải mái, dễ chịu xe chạy trên đoạn đường không phẳng; - Đảm bảo độ an toàn xe chuyển động trên đoạn đường khác Câu 19 Phân tích ưu – nhược điểm của phần tử đàn hồi: nhíp và lò xo của hệ thống treo trên ô tô Nhíp có độ cứng cao, nhưng dao động khó dừng dẫn đến gây khó chịu, cần bảo dưỡng và thay đệm nhíp để giảm nội ma sát các lá nhíp Lị xo có tính đàn hồi,k cần bảo trì bảo dưỡng, hấp thụ lực tốt, giảm chấn nhưng không thể tải quá nặng Câu 20 : Trình bày đặc tính điều khiển của hệ thống treo tích cực trên ô tô? Treo tích cực, hay cịn gọi treo thích ứng, cơng nghệ tơ, điều khiển chuyển động thẳng đứng bánh xe thơng qua hệ thống vi mạch, thay chuyển động bánh xe xác định hoàn toàn mặt đường Do hệ thống loại bỏ vấn đề nghiêng ngang, chúi đầu hay đuôi xe trường hợp xe vào cua, phanh tăng tốc Câu 21 Trình bày cấu tạo chung hệ thống lái ô tô? - vô lăng - Trục lái – cấu lái –Các cấu dẫn động lái câu 22 Trình bày đặc điểm và cấu tạo của các cơ cấu lái trên ô tô? Cơ cấu lái loại trục vít-thanh Cấu tạo: Trục vít đầu thấp trục lái ăn khớp với Khi vơ lăng quay trục vít quay làm cho chuyển động sang trái phải Chuyển động truyền tới địn cam lái thơng qua đầu dầu thang nối Đặc điểm: Cấu tạo đơn giản, gọn nhẹ, ăn khớp trực tiếp nên độ nhạy cấu lái chắn, quay trượt sức cản quay, tay lái nhẹ, cụm cấu lái hồn tồn kín nên khơng cần phải bảo dưỡng Cơ cấu lái loại bi tuần hồn Cấu tạo: Các rãnh hình xoắn ốc cắt trục vít đai ốc bi, viên bi thép chuyển động lăn rãnh trục vít rãnh đai ốc Cạnh đai ốc bi có để ăn khớp với trục rẻ quạt Đặc điểm: Do bề mặt tiếp xúc lăn viên bi truyền chuyển động quay trục lái nên lực ma sát trượt đai ốc nhỏ Cấu tạo chịu phụ tải lớn Sức cản trượt nhỏ góc hoạt động rộng Câu 23 Phân tích ưu – nhược điểm của các loại dẫn động phanh -Ưu, nhược điểm phanh thủy lực Ưu -Có kết cấu, cấu tạo gọn -Người điều khiển sử dụng phanh theo cảm tính dễ dàng việc sử dụng -Phanh cho hiệu suất cao, độ nhạy tốt Nhược -Phanh khơng có trợ lực, sử dụng loại ô tô nhỏ, trọng lượng nhỏ -Người dùng phải dùng nhiều sức để điều khiển phanh -Khi bị hư hỏng, rò rỉ vỡ đường ống dẫn tồn hệ thống phanh khơng thể hoạt động -Khi nhiệt độ thấp phanh cho hiệu suất giảm -Ưu, nhược điểm phanh khí nén Ưu Lực tác dụng cần dùng bàn đạp phanh nhỏ Phanh sử dụng hiệu xe trọng tải lớn, có khả điều chỉnh rơmooc  Hệ thống phanh khí nén giúp khí hóa q trình điều khiển sử dụng khí nén cho phận hệ thống treo khí làm việc Nhược  Kết cấu cồng kềnh  Khi khí nén, xe giảm thiếu dường xe chạy được, gây cản trở nhiều điều kiện di chuyển gấp   Câu 24 So sánh hệ thống lái trợ lực điện trợ lực thủy lực Hệ thống lái điện không cần dẫn động từ động nên động công suất lai cho hệ thống trợ lực lái tiết kiệm nhiên liệu hoạt động  Hệ thống lái điện không sử dụng môi chất (dầu thủy lực) dẫn động trợ lực nên đảm bảo vệ sinh môi trường  Hệ thống lái điện có kết cấu đơn giản, gọn nhẹ nhiều so với lái thủy lực  Hệ thống lái điện cho cảm giác lái thật tốc độ cao Đối với hệ thống lái thủy lực, tốc độ cao lái nhẹ làm cho người lái dễ bị đánh lái xe không ổn định đặc biệt vào cua gấp Đối với hệ thống điện điều lại khác hồn tồn, trợ lực nhẹ tốc độ thấp nặng xe chạy tốc độ cao, điều cho cảm giác lái thật hơn, chắn  Trợ lực lái điện nhẹ nhạy so với trợ lực lái thủy lực  Câu 25 : Hệ thống phanh ABS gồm phận, chi tiết nào? Đồng thời, nêu nhiệm vụ phận cụ thể hệ thống phanh ABS? Cấu tạo hệ thống phanh ABS gồm có phận sau: ECU điều khiển trượt (1), chấp hành phanh (2), cảm biến tốc độ (3), đèn báo đồng hồ taplô (4), công tắc đèn phanh (5) cảm biến giảm tốc (6) + ECU điều khiển trượt: Bộ phận xác định mức trượt bánh xe mặt đường dựa vào tín hiệu từ cảm biến, điều khiển chấp hành phanh +Bộ chấp hành phanh: điều khiển áp suất thủy lực xilanh bánh xe tín hiệu ECU điều khiển trượt + Cảm biến tốc độ: phát tốc độ quay bánh xe truyền tín hiệu đến ECU điều khiển trượt + Đèn báo đồng hồ táp lô: gồm đèn báo ABS (khi ECU phát thấy trực trặc ABS hệ thống hỗ trợ phanh, đèn bật sáng để báo người lái biết) đèn báo hệ thống phanh (khi đèn sáng lên đồng thời với đèn báo ABS, báo cho người lái biết có trục trặc hệ thống ABS + Công tắc đèn phanh: phát bàn đạp phanh đạp xuống truyền tín hiệu đến ECU điều khiển trượt + Cảm biến giảm tốc: cảm biến cảm nhận mức giảm tốc xe truyền tín hiệu đến ECU điều khiển trượt (chỉ có số loại xe) Bộ ECU đánh giá xác điều kiện mặt đường tín hiệu thực biện pháp điều khiển tích hợp Câu 27 Phân tích ưu điểm và nhược điểm của cơ cấu phanh tang trống và cơ cấu phanh đĩa trên ô tô? Ưu nhược điểm phanh tang trống: Ưu điểm: - Chi phí lắp đặt, sửa chữa thấp so với phanh đĩa - Kết cấu đơn giản, toàn thành phần tích hợp bên tang trống, tạo thuận lợi cho việc bảo dưỡng, sửa chữa - Thiết kế bao kín nên phù hợp nhiều điều kiện khí hậu, khó hỏng - Có khả cường hố (phù hợp với tơ tải có khối lượng lớn) Nhược điểm: - Hiệu phanh thấp so với phanh đĩa - Thiết kế bao kín nên làm mát phanh đĩa -> sử dụng thời gian dài gây giảm khả phanh giãn nở nhiệt thành phần cấu phanh - Trọng lượng lớn so với phanh đĩa Ưu nhược điểm phanh đĩa: Ưu điểm: - Hiệu phanh cao nhiều so với phanh tang trống - Thiết kế hở nên tản nhiệt tốt hơn, giúp trì hiệu phanh sau thời gian dài - Thiết kế hở giúp tạo thuận lợi cho khâu chẩn đoán hư hỏng sửa chữa hệ thống - Trọng lượng thấp phanh tang trống Nhược điểm: - Chi phí lắp đặt thay sửa chữa cao so với phanh tang trống - Thiết kế hở nên bề mặt ma sát dễ bị hỏng bám bụi, cát, vận hành - Không có khả cường hố (phù hợp với tơ con) ... 21 Trình bày cấu tạo chung hệ thống lái ô tô? - vô lăng - Trục lái – cấu lái –Các cấu dẫn động lái câu 22 Trình bày đặc điểm và cấu tạo của các cơ cấu lái trên ô tô? Cơ cấu lái loại... ăn khớp trực tiếp nên độ nhạy cấu lái chắn, quay trượt sức cản quay, tay lái nhẹ, cụm cấu lái hồn tồn kín nên khơng cần phải bảo dưỡng Cơ cấu lái loại bi tuần hoàn Cấu tạo: Các rãnh hình xoắn ốc... nhỏ Cấu tạo chịu phụ tải lớn Sức cản trượt nhỏ góc hoạt động rộng Câu 23 Phân tích ưu – nhược điểm của các loại dẫn động phanh -Ưu, nhược điểm phanh thủy lực Ưu -Có kết cấu, cấu

Ngày đăng: 02/03/2021, 18:10

Xem thêm: