Một số giải pháp hoàn thiện hệ thống quản lý an toàn của công ty tàu dịch vụ dầu khí

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI PHẠM VŨ QUANG MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN CỦA CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ Chun ngành: Quản trị kinh doanh Mã đề tài: 2012BQTKD-DK33 LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH NGƢỜI HƢỚNG DẪN: PGS TS NGHIÊM SĨ THƢƠNG HÀ NỘI - NĂM 2015 MỤC LỤC TRANG PHỤ BÌA LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ, SƠ ĐỒ MỞ ĐẦU CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN 1.1 MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN 1.1.1 Khái niệm an toàn doanh nghiệp 1.1.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến cơng tác an tồn doanh nghiệp 1.1.3 Quản lý an toàn – Hệ thống quản lý an toàn 1.1.4 Sự cần thiết có hệ thống quản lý an tồn doanh nghiệp 12 1.2 BỘ LUẬT QUẢN LÝ AN TOÀN QUỐC TẾ (INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE – ISM CODE) 15 1.2.1 Giới thiệu chung 15 1.2.2 Nội dung luật ISM Code 16 1.2.3 Áp dụng hệ thống quản lý an toàn theo ISM Code vào hoạt động doanh nghiệp 18 1.3 HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN VÀ SỨC KHỎE NGHỀ NGHIỆP (OCUPATIONAL HEALTH & SAFETY MANAGEMENT SYSTEM OHSAS 18001:2007) 22 1.3.1 Giới thiệu chung 22 1.3.2 Áp dụng hệ thống quản lý an toàn theo tiêu chuẩn OHSAS 18001:2007 vào hoạt động doanh nghiệp 25 1.4 NHỮNG LỢI ÍCH CỦA VIỆC ÁP DỤNG HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN 30 1.5 KẾT LUẬN 31 CHƢƠNG PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN CỦA CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ 32 2.1 GIỚI THIỆU VỀ TỔNG CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ KỸ THUẬT DẦU KHÍ VIỆT NAM (PTSC) VÀ CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ (PTSC MARINE) 32 2.1.1 Thông tin chung Tổng Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật dầu khí Việt Nam (Tổng Công ty PTSC) 32 2.1.2 Quá trình hình thành phát triển Tổng Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật dầu khí Việt Nam 35 2.1.3 Thông tin chung Công ty tàu dịch vụ dầu khí (PTSC Marine) 40 2.2 THỰC TRẠNG HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN TẠI CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ (PTSC MARINE) 44 2.2.1 Tổng quan hệ thống quản lý an toàn 44 2.2.2 Kết việc vận hành & thực Hệ thống quản lý an tồn Cơng ty 58 2.2.3 Nhận xét chung 63 2.3 PHÂN TÍCH NHỮNG NGUYÊN NHÂN KHIẾN HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TOÀN CHƢA PHÁT HUY HẾT HIỆU QUẢ 64 2.3.1 Việc tuân thủ sách thuyền viên 64 2.3.2 Kết thực Mục tiêu an tồn Cơng ty chưa thực phản ánh tồn hoạt động quản lý an tồn Cơng ty 66 2.3.3 Các Quy trình quản lý an tồn Cơng ty chưa tn thủ triệt để 70 2.3.4 Công tác quản lý rủi ro hoạt động sản xuất Công ty chưa phù hợp 74 2.3.5 Công tác vận hành bảo dưỡng máy móc, kiểm sốt trang thiết bị Công ty chưa đáp ứng yêu cầu sản xuất 79 2.4 KẾT LUẬN CHUNG 83 CHƢƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN CỦA CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ 85 3.1 GIẢI PHÁP SỐ 85 3.2 GIẢI PHÁP SỐ 89 3.3 GIẢI PHÁP SỐ 91 3.4 GIẢI PHÁP SỐ 93 3.5 GIẢI PHÁP SỐ 94 KẾT LUẬN 101 TÀI LIỆU THAM KHẢO 102 PHỤ LỤC 01: BẢNG KHẢO SÁT THỰC TRẠNG HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN CỦA CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ PHỤ LỤC 02: KẾT QUẢ KHẢO SÁT THỰC TRẠNG HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN CỦA CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan đề tài luận văn “Một số giải pháp hồn thiện Hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí” cơng trình nghiên cứu độc lập riêng Các số liệu, kết nêu luận văn sử dụng trung thực; tài liệu tham khảo có nguồn gốc trích dẫn rõ ràng; kết luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình nghiên cứu khác Tơi xin hồn tồn chịu trách nhiệm nội dung luận văn Tác giả Phạm Vũ Quang LỜI CÁM ƠN Tác giả xin chân thành cảm ơn Thầy giáo, Cô giáo trường Đại học Bách khoa Hà Nội trang bị cho tác giả kiến thức làm tảng để tác giả nghiên cứu, xây dựng đề tài luận văn: “Một số giải pháp hồn thiện Hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí” để đề tài nghiên cứu tác giả triển khai tốt thực tiễn Tác giả xin đặc biệt gửi lời cảm ơn đến Thầy giáo, PGS TS Nghiêm Sĩ Thương tận tình bảo, truyền đạt kiến thức giúp đỡ tác giả hoàn thành tốt luận văn Tác giả xin chân thành cám ơn lãnh đạo, trưởng phòng/ban/xưởng Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí tạo điều kiện cho tác giả suốt thời gian tác giả nghiên cứu thực luận văn Xin trân trọng cảm ơn ! Tác giả Phạm Vũ Quang DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT ATCLSKMT An toàn, Chất lượng, Sức khỏe & Mơi trường ATSKNN An tồn sức khỏe nghề nghiệp CBCNV Cán công nhân viên DP Người phụ trách (Designated person ) ĐVT Đơn vị tính HTQLAT Hệ thống quản lý an tồn ISM Code Tiêu chuẩn (bộ luật) quản lý an toàn quốc tế OHSAS Tiêu chuẩn quản lý an toàn sức khỏe nghề nghiệp PTSC Tổng Công ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật dầu khí Việt Nam PTSC Marine Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí QLAT Quản lý an tồn Tập đồn Tập đồn dầu khí quốc gia Việt Nam UA-UC VNĐ Điều kiện hành động khơng an tồn (Unsafe action – Unsafe condition) Việt Nam đồng DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Tổng kết hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty năm 2012 2013 42 Bảng 2.2 Danh mục quy trình áp dụng Hệ thống quản lý an tồn tai Cơng ty 49 Bảng 2.3 Kết thực mục tiêu an toàn năm 2012 58 Bảng 2.4 Kết thực mục tiêu an toàn năm 2013 59 Bảng 2.5 Kết ghi nhận số cố đội tàu PTSC Marine năm 2012-2013 60 Bảng 2.6 Bảng đánh giá tuân thủ Hệ thống quản lý an toàn đội tàu phát đợt đánh giá nội công ty (02 lần/năm) 62 Bảng 2.7 Bảng tổng hợp kết vấn thuyền viên việc tuân thủ sách an toàn 65 Bảng 2.8 Bảng tổng hợp kết vấn thuyền viên hiệu thực mục tiêu an toàn 67 Bảng 2.9 Bảng tổng hợp kết khảo sát tính hiệu quy trình quản lý an toàn 70 Bảng 2.10 Bảng tổng hợp kết khảo sát tính hiệu công tác quản lý rủi ro 69 Bảng 2.11 Bảng tổng hợp kết khảo sát tính hiệu cơng tác vận hành bảo dưỡng máy móc, kiểm sốt trang thiết bị tàu 80 Bảng 3.1 Bảng phân cấp cố 86 Bảng 3.2 Phân công điều tra vào cấp tai nạn/ cố 89 Bảng 3.3 Bảng kiểm soát mối nguy phát 97 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ Hình 1.1 Vịng trịn mơ tả chu trình quản lý an tồn 09 Hình 1.2 Hình ảnh mô tả Hệ thống quản lý an ton 12 Hình 1.3 Tháp nhu cầu Maslow 14 Hình 1.4 Chu trình tiếp cận theo trình tiêu chuẩn OHSAS 18001:2007 24 Hình 2.1 Sơ đồ nguồn lực giám sát cơng tác đảm bảo an toàn 49 Hình 2.2 Sơ đồ phân tích ngun nhân khiến kết thực Mục tiêu an toàn chưa thực phản ánh toàn hiệu hệ thống quản lý an tồn Cơng ty 69 Hình 2.3 Sơ đồ phân tích ngun nhân khiến quy trình hệ thống quản lý an toàn chưa tuân thủ triệt để 73 Hình 2.4 Sơ đồ phân tích ngun nhân khiến công tác quản lý rủi ro hoạt động sản xuất Công ty chưa phù hợp 78 Hình 2.5 Sơ đồ phân tích ngun nhân khiến cơng tác vận hành bảo dưỡng máy móc, kiểm sốt trang thiết bị tàu chưa đáp ứng yêu cầu sản xuất 82 MỞ ĐẦU Sự cần thiết đề tài Xu hội nhập vào kinh tế khu vực giới tạo áp lực canh tranh to lớn doanh nghiệp Việt Nam Trong bối cảnh đó, để tồn phát triển, đòi hỏi doanh nghiệp phải chủ động tìm kiếm giải pháp nâng cao suất khả cạnh tranh Để thích ứng với mội trường cạnh tranh xu hướng hội nhập, thời gian qua doanh nghiệp Việt Nam áp dụng nhiều công cụ quản lý vào hoạt động sản xuất, kinh doanh đạt nhiều kết đáng khích lệ Trong đó, việc triển khai áp dụng Hệ thống quản lý an toàn trở nên phổ biến áp dụng hầu hết doanh nghiệp Tuy nhiên, q trình triển khai thực có khơng tổ chức chưa phát huy hết hiệu hệ thống quản lý Được áp dụng Hệ thống quản lý an toàn từ năm 1998 đến nay, Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí (Chi nhánh Tổng Cơng ty cổ phần dịch vụ kỹ thuật dầu khí Việt Nam) đạt nhiều thành công hiệu quản lý Là công ty cung cấp dịch vụ tàu dịch vụ dầu khí hàng đầu Việt Nam với quy mô 900 nhân viên, đội tàu gồm 22 tàu dịch vụ dầu khí đa chức áp dụng Hệ thống quản lý an tồn, chất lượng mơi trường Trong đó, hệ thống quản lý an toàn hệ thống quản lý thiết lập sớm nhất, góp phần làm rõ trách nhiệm quyền hạn cơng tác an tồn phận xác định rõ ràng hơn, hoạt động kiểm sốt an tồn hoạt động bước cải tiến, đảm bảo môi trường làm việc an toàn cho người lao động thỏa mãn với yêu cầu đại đa số khách hàng Tuy nhiên, với đặc thù kinh doanh công ty cung cấp dịch vụ nên qua thời gian, gắn liền với nhu cầu ngày khắt khe khách hàng hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tồn điểm chưa phù hợp chưa thực phát huy hết hiệu Nhằm tìm hiểu nguyên nhân làm cho hệ thống quản lý an tồn chưa phát huy hiệu quả, từ đưa giải pháp nhằm góp phần nâng cao hiệu quản lý lực cạnh tranh Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí, tác giả chọn đề tài “Các giải pháp hoàn thiện hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí” Trang Mục tiêu đề tài Mục tiêu đề tài xác định nguyên nhân nội làm cho hệ thống quản lý an toàn Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí chưa phát huy tối đa hiệu quả, từ đưa giải pháp nâng cao hiệu áp dụng hệ thống quản lý an tồn nhằm góp phần nâng cao hiệu suất hoạt động khả cạnh tranh, đồng thời giúp công tác quản lý ngày tốt Đối tƣợng phạm vi đề tài Để đạt mục tiêu trên, luận văn tiến hành phân tích thực trạng hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí, bao gồm sách an tồn, mục tiêu an tồn, quy trình hoạt động, trình đánh giá nội bộ, hệ thống tài liệu, cố, cách thức quản lý mối nguy, rủi ro, vấn đề liên quan đến công tác an toàn Phạm vi nghiên cứu luận văn giới hạn hoạt động quản lý an toàn Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí từ năm 2012 đến hết năm 2013 Phƣơng pháp thu thập thông tin xử lý liệu Để phục vụ cho việc phân tích thực trạng hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí xác định nguyên nhân nội làm cho hệ thống quản lý an tồn cơng ty chưa hiệu quả, luận văn sử dụng thông tin thứ cấp thu thập từ kết thực sách, mục tiêu, đánh giá nội bộ, xử lý cố, khắc phục phòng ngừa, cải tiến báo cáo, số liệu thống kê công ty khoảng thời gian từ năm 2012 đến năm 2013 Ngoài ra, tác giả thực thăm dò ý kiến thuyền viên công ty thông qua phiếu điều tra gồm mảng lớn (chính sách, mục tiêu, quy trình, công tác quản lý rủi ro, bảo dưỡng thiết bị) Đối tượng thăm dò thuyền viên đội tàu Cơng ty Phương thức thăm dị vấn trực tiếp thuyền viên đánh giá nội hệ thống quản lý ATCLSKMT Công ty Tổng số người vấn 80 người thông qua 19 đánh giá nội năm 2013 mà người viết tham gia Kết cấu luận văn Ngoài phần mở đầu, kết luận, tài liệu tham khảo, phụ lục luận văn gồm 03 chương sau: Trang - Tất người có trách nhiệm báo cho người có trách nhiệm/bộ phận An tồn phát mối nguy điện Bệnh nghề - Bàn ghế làm việc có kích thước phù hợp với người nghiệp sử dụng - Đảm bảo độ sáng cho khu vực làm việc - Ngồi làm việc tư có chế độ nghỉ giải lao phù hợp Mất tài sản - Đảm bảo kho hàng/ đồ dùng văn phòng phải nhân viên uỷ quyền xếp/ trông coi cấp phát.Tất khách hàng vào/ra khu vực văn phòng đăng ký kiểm soát phận Bảo vệ Lễ tânCửa vào văn phòng cho nhân viên khoá sau 18h- Tổ chức nhân viên Bảo vệ trực 24/24- Tất phương tiện vào/ra khu vực Văn phòng đăng ký kiểm soát phận Bảo vệ- Tất tài sản mang vào/ra khu vực Văn phịng phải có chấp thuận Trưởng phịng HCTH kiểm soát phận Bảo vệ Điều kiện môi - Khu vực làm việc sẽ, gọn gàng, ngăn nắp trường làm - Vệ sinh khu vực làm việc hàng ngày việc - Không mang vào/tổ chức ăn uống với thực phẩm có mùi khó chịu - Đảm bảo hệ thống thơng gió hoạt động tốt đạt tiêu chuẩn - Các máy lạnh, quạt bảo dưỡng, vệ sinh định kỳ Trang 99 - Định kỳ tổ chức đo kiểm tra yếu tố môi trường theo quy định - Đảm bảo đủ ánh sáng cho khu vực làm việc - Các loại rác thải phải lưu giữ nơi quy định thu gom hàng ngày Tai nạn giao - Tất loại phương tiện bánh vào khu vực Văn thơng phịng phải xuống xe dẫn để nơi quy định - Tất loại xe bánh chạy với tốc độ < 5km/h khu vực Văn phòng đậu nơi quy định Ngã rơi từ độ - Không ngồi/leo trèo lên lan can bảo vệ cao - Khi lên xuống cầu thang nên bám tay vào lan can Mất an ninh - Không đánh bạc, uống rượu bia sử dụng ma túy khu vực làm việc - Các mâu thuẫn cá nhân giải theo văn hóa Cơng ty 10 Khủng bố phá - Bộ phận Bảo vệ kiểm soát chặt chẽ người/ tài hoại sản, … vào Văn phịng ln nâng cáo tinh thần cảnh giác - Tuân thủ quy trình Kế hoạch ứng phó khẩn cấp HOCP 11 Ngộ độc thực - Tất nhân viên trực tiếp sơ chế, chế biến phục phẩm vụ mang PPE phù hợp - Tất Nhân viên nhà ăn có sức khỏe theo quy định, huấn luyện an toàn thực phẩm - Tuân thủ đầy đủ quy định an toàn thực phẩm sơ chế, chế biến phục vụ Trang 100 12 Tai nạn giao - Mọi nhân viên phải tuân thủ quy định/ luật giao thơng thơng Việt Nam- Lái xe phải có giấy phép lái xe an đường toàn- Đội mũ bảo hiểm xe máy.- Thắt dây an làm/về nhà/đi toàn xe bánh- Các phương tiện công ty công tác phải kiểm tra, bảo dưỡng/kiểm định định kỳMua bảo hiểm tài sản, người trách nhiệm bên thứ 13 Tai nạn giao - Kiểm tra, bảo dưỡng/kiểm định xe định kỳ thông/cháy nỗ - Lái xe có lái hợp lệ, đủ sức khoẻ Bố trí lái xe xe tuyến đường xa hợp lý ô tô Công - Trang bị dây an toàn cho tất chỗ ngồi xe ty - Người ngồi xe phải thắt dây an tồn - Trang bị bình cứu hỏa theo xe - Mua bảo hiểm tài sản, người trách nhiệm bên thứ Trang 101 KẾT LUẬN Trong môi trường hoạt động sản xuất kinh doanh ngày nay, để đảm bảo cho phát triển lâu dài bền vững doanh nghiệp, công tác đảm bảo an toàn cho người lao động nhiều Công ty trọng đầu tư, xem biện pháp hữu hiệu để đảm bảo sức khỏe cải thiện môi trường làm việc cho người lao độn, đồng thời loại trừ rủi ro vấn đề pháp lý chi phí phát sinh nhằm khắc phục hậu tai nạn lao động gây Kể từ thành lập, Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí nhận thức điều khơng ngừng hồn thiện Hệ thống quản lý an tồn Cơng ty ngày tốt Tuy nhiên trình triển khai, hệ thống Cơng ty cịn tồn dẫn đến chưa phát huy hết hiệu mong muốn Nhằm góp phần nâng cao hiệu Hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí, luận văn xác định số nguyên nhân nội làm cho hệ thống chưa phát huy hết hiệu quả, qua đề xuất, xây dựng giải pháp nhằm hoàn thiện hệ thống giúp cho hệ thống phát huy thêm hiệu vốn có Với giải pháp này, với truyền thống 20 năm xây dựng phát triển, nguồn nhân lực có, định hướng đắn, đạo sát Lãnh đạo, Ban Giám đốc Công ty tâm đồng lịng tồn thể cán công nhân viên, Hệ thống quản lý an tồn Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí ngày hồn thiện phát triển nữa, góp phần đảm bảo phát triển bền vững Công ty môi trường cạnh tranh vô khốc liệt Trang 102 TÀI LIỆU THAM KHẢO Abraham Maslow (1943), Maslow's hierarchy of needs, A Theory of Human Motivation, , Psychological Review 50 (1943):370-96 BSI, OHSAS 18001:2007 (Hệ thống quản lý sức khỏe an toàn nghề nghiệp), website: www.ohsas.org Bộ lao động – thương binh xã hội, Các tài liệu huấn luyện an toàn vệ sinh lao động Canadian centre for occupational health & safety, website: http://www.ccohs.ca Dr William Edwards Deming, “PDCA Cycle” IMO, ISM Code (Bộ luật quản lý an toàn quốc tế), website: http://www.imo.org/OurWork/HumanElement/SafetyManagement/Pages/IS MCode.aspx ISO, ISO 9001:2008 – Quality management System (Hệ thống Quản lý chất lượng), website: www.iso.org/iso/iso_9000 Kaoru Ishikawa, Fishbone Diagram (Sơ đồ phân tích xương cá) PTSC Marine, Các sách, mục tiêu, quy trình quản lý an tồn 10 www.nilp.org.vn, trang web Tổng liên đoàn lao động Việt Nam – Viện nghiên cứu khoa học kỹ thuật bảo hộ lao động, : 11 www.ptsc.com.vn, trang web Công ty PTSC Trang 103 PHỤ LỤC SỐ 01 BẢNG KHẢO SÁT THỰC TRẠNG HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN CỦA CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ Đối tƣợng: Thuyền viên Cơng ty Tàu DVDK Nội dung khảo sát: Tình hình áp dụng vận hành hệ thống quản lý an tồn Cơng ty Tàu DVDK Cách thức khảo sát: Lồng ghép phần vấn buổi đánh giá nội hệ thống quản lý an toàn Đội tàu PTSC người viết trực tiếp tiến hành I Chính sách  Anh có biết cơng ty có sách liên quan đến cơng tác quản lý an tồn khơng?  Anh nói sơ nội dung sách vừa kể khơng? II Mục tiêu an toàn kế hoạch thực  Anh có biết Mục tiêu an tồn Cơng ty gồm mục tiêu không? Nếu trả lời sai: Anh chị có truyền đạt nội dung mục tiêu Thuyền trưởng/ Máy trưởng hay không? Nếu trả lời tiếp tục hỏi câu  Anh có biết nhiệm vụ cần phải làm để đạt mục tiêu hay không? Nếu trả lời khơng sai: Anh có truyền đạt cách thức thực mục tiêu Thuyền trưởng/ Máy trưởng hay không? Nếu trả lời tiếp tục hỏi câu  Anh có nỗ lực thực nhiệm vụ để đạt mục tiêu chung hay khơng động lực khiến anh nỗ lực/không nỗ lực thực hiện? III Quy trình quản lý an tồn  Các anh có biết quy trình quản lý an tồn gồm quy trình khơng?  Các anh có biết quy trình an tồn ảnh hưởng đến cơng việc chuyên môn anh không?  Các anh có thực theo nội dung quy trình khơng Nếu không, nguyên nhân anh không thực theo?  Các anh cho biết nội dung truyền đạt thời gian truyền đạt cán an tồn tàu hướng dẫn quy trình mới?  Các anh cho xin ý kiến khơng rõ ràng khó thực quy trình quản lý an tồn cụ thể khơng?  Các anh có đề xuất cho việc cải tiến quy trình quản lý an tồn khơng? IV.Cơng tác quản lý rủi ro  Các anh cho biết cơng việc anh có rủi ro anh kiểm sốt cách nào?  Các anh cho biết sinh hoạt hàng ngày tàu anh có rủi ro anh kiểm sốt cách nào?  Các rủi ro anh tự nhận diện hay truyền đạt lại từ người khác? Nếu truyền đạt lại từ người khác người ai?  Các anh có biết thông tin cố học kinh nghiệm tàu khác không? Các anh biết cách nào?  Các anh nêu học kinh nghiệm 03 cố gần thơng tin tới anh khơng?  Các anh có biện pháp để tăng cường công tác quản lý rủi ro tàu không? V Công tác bảo dƣỡng máy móc, quản lý trang thiết bị  Các anh có kế hoạch bảo dưỡng máy móc định kì hay khơng?  Các anh có biết cách thức sử dụng kế hoạch bảo dưỡng máy móc định kì khơng?  Các anh có tuân thủ triệt để hướng dẫn kế hoạch bảo dưỡng máy móc định kì hay khơng  Các anh nêu số nguyên nhân khiến máy móc dễ hư hỏng bảo dưỡng định kì theo kế hoạch?  Các anh có đề xuất để hạn chế nguyên nhân nêu hay không? PHỤ LỤC 02 KẾT QUẢ KHẢO SÁT THỰC TRẠNG HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN CỦA CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ I Chính sách STT Nội dung trả lời Kết Tỉ lệ (%) Có Khơng 71 09 88,75 11,25 65 06 81,25 7,50 69 02 86,25 2,50 65 04 81,25 5,00 Anh có biết cơng ty có sách liên quan đến cơng tác quản lý an tồn khơng? Anh nói sơ nội dung sách vừa kể khơng? Anh chị có tuân thủ thực theo nội dung sách khơng? Anh chị có hài lịng với cam kết Cơng ty thể qua sách qua thực tế công việc II Mục tiêu an toàn kế hoạch thực STT Nội dung trả lời Anh có biết Mục tiêu an tồn Công ty gồm mục tiêu không (Nếu không) Anh chị có truyền đạt nội dung mục tiêu Thuyền trưởng Anh có biết nhiệm vụ cần phải làm để đạt đƣợc mục tiêu Kết Tỉ lệ (%) Có Khơng 29 51 36,25 63,75 34 17 42,5 24 05 30,00 06,25 07,50 hay khơng ( Nếu khơng) Anh có truyền đạt cách thức thực mục tiêu Thuyền 02 03 02,50 03,75 07 17 08,75 21,25 trưởng/ Máy trưởng hay khơng? Anh có nỗ lực thực nhiệm vụ để đạt mục tiêu chung hay không Động lực khiến anh nỗ lực thực Số ngƣời trả hiện? Tỷ lệ (%) lời  Được khen thưởng 02 02,50  Vì mục đích chung 01 01,25  Khơng lí 04 05,00 Số ngƣời trả Tỉ lệ (%) Nguyên nhân khiến anh không nỗ lực thực hiện? lời  Kết phấn đấu không ghi 04 05,00 04 05,00 09 11,25 nhận  Người làm sau làm hỏng kết phấn đấu  Hoàn thành mục tiêu may mắn, lường trước tai nạn cố Quy trình quản lý an tồn III STT Nội dung trả lời Kết Đúng Sai 17 63 Tỉ lệ (%) Các anh có biết quy trình quản lý an tồn gồm quy trình khơng? 21,25 78,75 Các anh có biết quy trình an tồn ảnh hƣởng đến công việc chuyên môn anh khơng? Các anh có thực theo nội dung quy trình khơng 45 35 56,25 43,75 48 32 60,00 40,00 Các anh cho biết nhƣợc Số ý kiến trả điểm quy trình an tồn lời Tỉ lệ (%) Cơng ty Q dài nên ngại đọc 37 46,25 Quy trình khơng phù hợp 09 11,25 Hướng dẫn chồng chéo, trùng lặp 06 07,50 Nhiều thủ tục cần thực 10 12,50 Phải thể giấy, công, lãng 12 15,00 06 07,50 quy trình phí thời gian Khơng trả lời Các anh cho biết nội dung Số ngƣời trả truyền đạt thời gian truyền đạt lời Tỉ lệ (%) cán an toàn tàu hƣớng dẫn quy trình mới? c Nội dung: Hấp dẫn 11 13,75 Tạm 43 53,75 Nhàm chán 26 32,50 Lâu 15 18,75 Vừa đủ 26 32,50 d Thời gian: Ngắn 39 48,75 Các anh cho xin ý kiến không rõ ràng nhƣ khó thực quy trình quản lý an tồn cụ thể khơng? Quy trình QHSE-GE21: Chưa có bảng tổng hợp cụ thể rủi ro xảy q trình làm việc, sinh hoạt tàu Quy trình QHSE-GE09: Tất cố nặng hay nhẹ tàu Đội điều tra Cơng ty điều tra, gây lãng phí thời gian nguồn lực để thực Mặc dù có cố nhỏ khơng gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động sản xuất mà Ban huy tàu tự điều tra khắc phục Các anh có đề xuất cho việc cải tiến quy trình quản lý an tồn khơng? Các quy trình cần viết ngắn gọn Các quy trình cần thống hồn tồn mặt nội dung, tránh chồng chéo Giảm bớt thủ tục thực công việc Giảm bớt lượng hồ sơ cần phải lưu IV.Công tác quản lý rủi ro STT Nội dung trả lời Số ngƣời trả lời Tỉ lệ (%) Các anh cho biết cơng việc anh có rủi ro anh kiểm soát cách nào? 27,50 Trả lời 70% rủi ro 22 53,75 Trả lời từ 30-70% rủi ro 43 18,75 Trả lời 30% rủi ro 15 Các anh cho biết sinh hoạt hàng ngày tàu anh có rủi ro anh kiểm sốt cách nào? Trả lời 70% rủi ro 15 18,75 Trả lời từ 30-70% rủi ro 27 33,75 Trả lời 30% rủi ro 38 47,50 Chủ yếu tự nhận diện 12 15,00 Chủ yếu truyền đạt 68 85,00 Cán quản lý an toàn công ty 11 13,75 Thuyền trưởng 16 20,00 Thuyền viên khác 30 37,50 Sách báo, ti vi 08 10,00 Các thơng tin khác 03 03,75 Có biết 67 83,75 Khơng biết 13 16,25 Các rủi ro anh tự nhận diện hay đƣợc truyền đạt lại từ ngƣời khác? Nguồn thông tin truyền đạt Các anh có biết đƣợc thơng tin cố học kinh nghiệm tàu khác không? Các anh biết cách nào? Các thông tin chủ yếu đƣợc truyền đạt bởi: Cán quản lý an tồn cơng ty 08 10,00 Thuyền trưởng 27 33,75 Thuyền viên khác 19 23,75 Các hồ sơ lưu tàu 11 13,75 Các thông tin khác 02 02,50 21 26,25 59 73,75 Các anh nêu đƣợc học kinh nghiệm 03 cố gần đƣợc thông tin tới anh không? Trả lời Trả lời sai Các anh có biện pháp để tăng cƣờng công tác quản lý rủi ro tàu không? Dán biển cảnh báo nơi làm việc Che chắn vị trí nguy hiểm, dễ gây kẹt, kẹp, té ngã Lập sổ tay ghi rõ công việc phải đối mặt với rủi ro V Cơng tác bảo dƣỡng máy móc, quản lý trang thiết bị Nội dung trả lời STT Không 80 100 80 100 75 05 93,75 06,25 Các anh có biết cách thức sử dụng kế hoạch bảo dƣỡng máy móc định kì khơng? Tỉ lệ (%) Có Các anh có kế hoạch bảo dƣỡng máy móc định kì hay khơng? Kết Các anh có tuân thủ triệt để hƣớng dẫn kế hoạch bảo dƣỡng máy móc định kì hay khơng Các anh nêu số nguyên Số ngƣời trả nhân khiến máy móc dễ hƣ hỏng mặc Tỉ lệ (%) lời dù đƣợc bảo dƣỡng định kì theo kế hoạch? Một số máy móc q cũ, qua sửa 21 26,35 Khơng có linh kiện, thiết bị phù hợp 14 17,5 Năng lực hạn chế thuyền viên bậc 29 36,35 25 31,25 Tính ăn mòn nước/hơi nước muối 13 16,25 Lỗi ẩn tỳ 03 03,75 chữa nhiều nên tuổi thọ không cao thấp Tần suất làm việc liên tục hoạt động ngồi khơi Các anh có đề xuất để hạn chế nguyên nhân nêu hay không? Thay máy Dự trữ linh kiện, thiết bị dễ hư hỏng tàu Đào tạo lại kỹ làm việc cho thuyền viên bậc thấp ... phần nâng cao hiệu quản lý lực cạnh tranh Công ty tàu dịch vụ dầu khí, tác giả chọn đề tài “Các giải pháp hoàn thiện hệ thống quản lý an toàn Cơng ty tàu dịch vụ dầu khí? ?? Trang Mục tiêu đề tài... CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ PHỤ LỤC 02: KẾT QUẢ KHẢO SÁT THỰC TRẠNG HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN CỦA CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan đề tài luận văn ? ?Một số giải pháp hoàn thiện. .. 83 CHƢƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP HỒN THIỆN HỆ THỐNG QUẢN LÝ AN TỒN CỦA CƠNG TY TÀU DỊCH VỤ DẦU KHÍ 85 3.1 GIẢI PHÁP SỐ 85 3.2 GIẢI PHÁP SỐ 89 3.3 GIẢI PHÁP SỐ