Kỹ thuật lái ô tô

ĐẠI HỌC NHA TRANG KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG HỌC PHẦN KỸ THUẬT LÁI Ô TÔ ThS: HUỲNH TRỌNG CHƯƠNG Năm 2015 Chủ đề TỔNG QUAN VỀ KỸ THUẬT LÁI Ô TÔ CƠ CẤU VẬN HÀNH 1.1 Động - Kiểm tra chất làm mát động Nên kiểm tra chất làm mát động bình chứa tràn, thiết bị dễ nhận từ ngồi Có mức gồm “Min – thấp” “Max – cao” Tuy nhiên, nên nhớ không mở cáp nối lưới tản nhiệt động cịn nóng Nếu mức chất làm lạnh qui định, kiểm tra xem có bị rị rỉ đâu hay khơng Bất kể lỗ thủng cần phải hàn thiếu chất làm mát gây tượng nhiệt, làm hỏng động cách nghiêm trọng Nếu mức chất làm mát khơng q thấp, sử dụng hỗn hợp 50% nước 50% chất làm mát để bổ sung Các thiết bị khác cạnh động Bên cạnh mức dầu động cơ, dầu hộp số, bạn nên kiểm tra dây đai truyền động, chúng bị nứt, lão hóa thay chúng Kiểm tra thêm dầu phanh, dầu tay lái bình chứa nước làm kính cịn đầy Nếu khơng nhớ thời gian rửa lọc khí, nên thay Một lọc bẩn khiến giảm cơng suất máy tiêu hao nhiều nhiên liệu 1.2 Kiểm tra hệ thống treo hệ thống lái Các hỏng hóc hệ thống giải garage sửa chữa Tuy nhiên, vài dấu hiệu để nhận vấn đề hệ thống có rung khơng, có xuất âm bất thường hay tiếng va đập lái qua chỗ xóc? Để kiểm tra hệ thống treo, bạn xem giảm xóc xem có khơ hay khơng Nếu xuất dầu đó, cần phải thay dầu thủy lực hệ thống treo khiến xe bị nẩy qua địa hình khơng phẳng 1.3 Khớp nối đồng tốc Tất xe dẫn động bánh trước nhiều xe dẫn động bánh đầu có khớp đồng tốc, có tác dụng chuyển mô-men xoắn tới bánh trước Khớp đồng tốc bơi trơn bên làm kín gioăng cao su Nếu bị vỡ, mỡ chảy khớp đồng tốc làm việc khơng hiệu Vì vậy, xuất dầu mỡ khớp đồng tốc, cần mang xe tới garage để sửa chữa HƯỚNG DẪN CÁCH CHỈNH GƯƠNG KHI GẶP SƯƠNG MÙ Trước tiên, cần nhắc lại chút khái niệm “điểm mù” Đó vùng mà tài xế thường khơng thể quan sát điều khiển xe, dù có trang bị trợ giúp gương chiếu hậu xe Các “điểm mù” thường gặp ô tô hai góc phần tư phía sau xe Khi tơ chạy đường, phương tiện khác rơi vào “điểm mù”của xe nguy xảy tai nạn lớn thời điểm tài xế thay đổi đường xe chạy Một yếu tố tạo “điểm mù” cho xe, đặc biệt với tài xế vóc dáng nhỏ bé, trục chữ A (trên kính chắn gió), che khuất tầm quan sát Theo cách chỉnh gương thông thường, tài xế xe màu xanh lam nhìn thấy xe màu xanh gương chiếu hậu ngồi, khơng thấy xe màu đỏ không quay sang quan sát trực tiếp mắt (Ảnh: Wikipedia) Vài năm trở lại đây, nhiều nhà sản xuất ô tô giới thiệu hệ thống phát điểm mù cho gương chiếu hậu Khá phức tạp, hệ thống thường sử dụng camera radar để “quét” đường kề cận, từ phát xe bị “biến mất” khỏi tầm phủ gương chiếu hậu Năm 1995, Hội kỹ sư ô tô quốc tế (SAE) xuất tài liệu hướng dẫn cách chỉnh gương ngồi để xóa “điểm mù” xe Theo đó, tài xế nên chỉnh gương vượt hẳn ra, cho góc quan sát gương tiếp nối độ phủ gương chiếu hậu bên xe Các tài xế thường chỉnh gương ngồi cho nhìn thấy hai bên xe mình, tạo “điểm mù” Nếu chỉnh cách, “điểm mù” biến mất, giúp bạn khơng cần phải ngối lại phía sau yên tâm chuyển đường, mà không cần tới hỗ trợ hệ thống cảnh báo điểm mù đắt tiền Vấn đề phải làm quen với cách chỉnh gương mà SAE gợi ý Trước tiên, cần ghi nhớ: gương chiếu hậu bên xe có nhiệm vụ giúp tài xế quan sát xe chạy phía sau, cịn gương ngồi để giúp quan sát nằm ngồi tầm phủ gương phía xe ĐÈN CẢNH BÁO VÀ CƠ CẤU VẬN HÀNH Tra chìa khóa vào ổ, bật sang nút “on” chưa đề máy (start/Ignition) Ngay bật sang on, bảng đồng hồ sáng lên hiển thị loạt đèn cảnh báo Tùy vào trang bị xe mà số lượng đèn cảnh báo khác dòng xe, ngày loại đèn báo gần ln ln bắt buộc có bao gồm: - Đèn cảnh báo cố động (check engine) - Đèn cảnh báo tình trạng dầu bơi trơn - Đèn cảnh báo tình trạng nạp ắc qui - Đèn cảnh báo hệ thống phanh ; ; ; hệ thống ABS - Đèn cảnh báo tình trạng nước làm mát ; … Sau bật chìa khóa sang chế độ “on”, đèn sáng lên thời gian ngắn tắt, cho thấy hệ thống liên quan hoạt động bình thường Nếu có đèn tiếp tục sáng chớp nháy, có nghĩa hệ thống tương ứng có cố, trừ loại đèn mang tính chất thơng báo, Như: đèn seat belt (thông báo chưa cài đai) , thơng báo chưa đóng cửa … Cài phanh tay, gạt cần số P N khởi động máy Thời gian khởi động lý tưởng nên giây, giây, kể điều kiện thời tiết lạnh máy nguội, trừ bạn định mua xe cũ với giá rẻ Khởi động lần không chấp nhận đến lần thứ 2, tối đa Hãy cân nhắc kỹ xe lại nhạy nổ, chấp nhận điều cố gắng khởi động xe lâu không sử dụng khiến ắc qui yếu, thời tiết mùa đông miền Bắc Khi khởi động xe, khoang lái, thử vận hành điều chỉnh tất hệ thống, từ điều hịa, quạt gió, khe gió điều hịa, radio/CD, thử chỉnh trụ lái, thay đổi vị trí ghế (điện tay), nâng hạ tất kính cửa (bằng điện quay tay) nhiều lần, điều chỉnh gương chiếu hậu (bằng điện tay), bật tắt loại đèn, cần gạt nước, thử còi Các hệ thống tốt phải làm việc trơn tru xác Thử đánh hết lái vô lăng qua trái qua phải nhiều lần Vơ lăng phải đảm bảo đều, nhẹ, khơng có tiếng động lạ trừ tiếng lốp miết mặt sàn đứng yên Để nguyên máy nổ, khỏi xe quan sát, lắng nghe khoang máy Chạy qua 5-7 cấp pu-li đai truyền động từ trục khuỷu cịn tốt pu-li khơng bị rơ vận hành mượt mà êm Tuy nhiên, quan trọng tiếng động bên động Một thợ máy giỏi giàu kinh nghiệm cần nghe tiếng máy qua tuavít dài chống lên vị trí khác động cơ, người ta đốn xác tình trạng động Với động cũ, mài mòn, khe hở chi tiết khí gia tăng tạo nhiều tiếng động từ cụm chi tiết gồm xu-páp-con đội-trục cam (tiếng động phát từ cụm nghe rõ chế động không tải), cụm piston-chốt piston-xéc măng-xi lanh, cụm trục khuỷu-thanh truyền-bạc gối đỡ Đây chi tiết chuyển động động đốt trong, dấu hiệu rệu rã tiếng gõ rõ Cịn khơng, động tốt nổ đặn, nhẹ nhàng, rung khơng có tiếng động lạ Ngồi ra, động cịn phát tiếng ồn chói tai kỳ nổ diễn khơng hồn hảo, dịng động hệ cũ Sau nghe tiếng máy chế độ cầm chừng, nhờ người nhồi ga nhiều lần để ghi nhận tiếng động chế độ tải khác Đi vịng phía sau, nhờ người khác nhồi ga quan sát khói xe Màu khói nhân tố nói lên nhiều điều sức khỏe động Nếu xe động diesel cũ, tốt khơng nên nhìn thấy khói cách rõ ràng Đối với động xăng, khói khơng màu hay màu xanh nhạt cho thấy sức khỏe động ổn; khói trắng, xanh đen đen báo hiệu tỷ lệ hịa khí khơng chuẩn động đốt nhớt Chủ đề PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA TRƯỚC KHI CHO Ô TÔ LĂN BÁNH KIỂM TRA XE TRƯỚC KHI VÀO TRONG BUỒNG LÁI Những thiết bị cần kiểm tra trước khởi hành mức dầu động cơ, dầu hộp số, chất làm mát, hệ thống điện, cần gạt nước … 1.1 Vệ sinh kiểm tra chung quanh xe 1.1.1 Áp suất lốp a Đảm bảo đủ áp suất lốp Áp suất lốp thông số cần kiểm tra thường xuyên, đặc biệt xa Lốp khơng đủ độ căng tạo nên sóng học mài mòn lốp gây nguy hiểm điều khiển xe tăng tốc ý muốn Hơn nữa, độ căng không đồng bánh làm cân khơng an tồn lái b Kiểm tra áp suất lốp Áp suất lốp ô tô nên trạng thái tiêu chuẩn gợi ý nhà sản xuất Lốp căng non không tốt Hầu hết xe có gợi ý áp suất lốp phía cách cửa b.1 Lý phải kiểm tra lốp Việc kiểm tra lốp (kể lốp dự phòng) khâu nên làm trước chuyến Lốp xe thiếu áp suất sau thời gian sử dụng thừa áp suất trình bảo dưỡng hay sửa chữa mà bơm không tiêu chuẩn Áp suất thiếu hay thừa làm ảnh hưởng đến tính vận hành xe, mức tiêu thụ nhiên liệu, tính phanh quan trọng làm cho lốp bị mịn khơng Đối với dịng xe đại, cao cấp trang bị hệ thống kiểm sốt áp suất lốp li hợp g việc trở nên đơn giản Nhưng với dịng xe bình dân khơng trang bị hệ thống người điều khiển cần chuyên gia thực thụ việc nhìn nhận đánh giá áp suất lốp xe b.2 Các tình cụ thể - Lốp thiếu áp suất: trước tiên, lốp bị thiếu áp suất làm tăng lực ma sát bề mặt tiếp xúc với mặt đường tăng lên, gây tiêu hao nhiên liệu ồn Bên cạnh đó, sức nặng xe đè xuống chủ yếu hai bên thành lốp Chính vậy, lốp xe thường xuyên bị thiếu áp suất hai bên thành lốp có xu hướng mịn nhanh phần lốp - Lốp thừa áp suất: điều mà người điều khiển cảm nhận lốp bị thừa áp suất xe bị xóc vận hành đường xấu Hơn nữa, lốp thừa áp suất có xu hướng căng tròn khiến độ ma sát bị giảm diện tích vệt bánh xe giảm (ảnh hưởng nhiều đến tính phanh) lịng lốp có xu hướng mòn nhiều hai bên thành lốp Tuy nhiên, lốp thừa áp suất có ưu điểm giúp tiết kiệm nhiên liệu Khi lốp xe đạt áp suất chuẩn, trọng lượng xe nén lòng lốp thành lốp Chiếc xe vận hành êm nhất, đảm bảo lực ma sát tối ưu đạt hiệu tiêu thụ nhiên liệu quan trọng lốp mịn q trình sử dụng Việc kiểm tra lốp dự phòng chắn lốp xe bị thủng hay vỡ dọc đường có sẵn để thay c Phương hướng giải Người điều khiển cần tự sắm cho thiết bị đo áp suất lốp để sử dụng cần thiết, cần biết số áp suất lốp xe mà điều khiển bao nhiêu, đặc biệt dịng xe khơng trang bị hệ thống cảnh báo áp suất lốp 1.1.2 Gương chiếu 1.1.3 Kiểm tra đèn thiết bị khác Ngoài chi tiết trên, hoạt động đèn pha, cần gạt nước quan trọng không Nên thử độ sáng, xác định lại thời gian lắp đèn để thay thấy cần thiết Cần gạt nước phải hoạt động tốt, khơng bị mịn, bình nước rửa phải đầy Hệ thống điện ổn định, còi hoạt động tốt yêu cầu khác cần chuẩn bị cho chuyến thật an tồn sn sẻ Vệ sinh kính chắn gió, lau vết bám bẩn mặt ngồi kính chắn gió 1.1.4 Kiểm tra hệ thống treo hệ thống lái Các hỏng hóc hệ thống giải garage sửa chữa Tuy nhiên, vài dấu hiệu để nhận vấn đề hệ thống có rung khơng, có xuất âm bất thường hay tiếng va đập lái qua chỗ xóc? Để kiểm tra hệ thống treo, xem giảm xóc có khơ hay khơng, xuất dầu đó, cần phải thay dầu thủy lực hệ thống treo khiến xe bị nẩy qua địa hình khơng phẳng 1.1.5 Khớp nối đồng tốc Tất xe dẫn động bánh trước nhiều xe dẫn động bánh đầu có khớp đồng tốc, có tác dụng chuyển mô-men xoắn tới bánh trước Khớp đồng tốc bơi trơn bên làm kín gioăng cao su Nếu bị vỡ, mỡ chảy khớp đồng tốc làm việc khơng hiệu Vì vậy, xuất dầu mỡ khớp đồng tốc, cần mang xe tới garage để sửa chữa 1.2 Kiểm tra động 1.2.1 Kiểm tra mức dầu động Rất nhiều động gặp cố thiếu dầu bôi trơn hay dầu không thay kịp thời Kể thay dầu, cần có bước kiểm tra Để đo mức dầu động cơ, trước hết, đưa xe tới vùng rộng, phẳng để máy nguội Sau tắt động vài phút đo mức dầu đo ngay, dầu chưa các-te hết khiến kết khơng xác Nếu dầu mức đủ có màu đen có sạn không tốt nên thay dầu mới, nhớ thay dầu chủng loại dùng loại dầu động hãng có li hợp g thức pha chế tiêu kỹ thuật riêng Sử dụng que thăm dầu để kiểm tra mực dầu bình chứa, sử dụng mắt tay để kiểm tra chất lượng 1.2.2 Kiểm tra chất làm mát động Nên kiểm tra chất làm mát động bình chứa tràn, thiết bị dễ nhận từ Có mức gồm “Min – thấp” “Max – cao” Tuy nhiên, nên nhớ không mở cáp nối lưới tản nhiệt động cịn nóng Nếu mức chất làm lạnh qui định, kiểm tra xem có bị rị rỉ đâu hay khơng Bất kể lỗ thủng cần phải hàn thiếu chất làm mát gây tượng nhiệt, làm hỏng động cách nghiêm trọng Nếu mức chất làm mát không thấp, sử dụng hỗn hợp 50% nước 50% chất làm mát để bổ sung Dầu máy thường xuyên kiểm tra nước mát, nước rửa kính hay dầu phanh thứ hay bị bỏ quên Theo dõi mực chất lỏng thường xuyên để xe điều kiện tốt 1.3 Kiểm tra ắc-qui Trên thực tế khơng có cách kiểm tra xem ắc-quy “chết”, vậy, lại gây nên phiền tối khơng đáng có Thơng thường, ắc-qui có tuổi thọ từ đến năm Nếu xe chưa thay ắc-qui 4-5 năm nên tính đến chuyện mua trước chuyến dài Nếu phát axít tràn, ắc-qui vỡ hỏng, cần thay Ngoài ra, cần đảm bảo đường dây nối khơng bị mịn 1.4 Các thiết bị khác cạnh động Bên cạnh mức dầu động cơ, dầu hộp số nên kiểm tra dây đai truyền động, chúng bị nứt, lão hóa thay chúng Kiểm tra thêm dầu phanh, dầu tay lái bình chứa nước làm kính cịn đầy Nếu khơng nhớ thời gian rửa lọc khí, nên thay Một lọc bẩn khiến giảm li hợp g suất máy tiêu hao nhiều nhiên liệu KIỂM TRA KHI KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ 2.1 Lên xuống xe cách a Lên xe Đứng phía bên trái xe theo hướng tiến, tay trái nắm vào khoá quan sát phía trước phía sau thấy an tồn bấm chốt mở khoá cửa buồng lái Tay trái vịn vào kính cánh cửa, chân trái bước lên bậc lên xuống xe, tay phải vịn vào thành buồng lái, dùng sức bật chân bên phải đưa người lên song hành với bậc lên xuống xe Đưa chân phải vào buồng lái trước, đặt nhẹ vào vị trí chân ga, xoay người đưa mơng ngồi vào đệm, đồng thời buông tay phải cầm vào vị trí lái khoảng giờ, chân trái đưa lên sau vào buồng lái đặt nhẹ vị trí chân ly hợp Tay trái đóng cửa lại cách nhẹ nhàng, sau cầm vào vị trí tay lái 10 b Xuống xe: Tay trái mở cửa buồng lái, dùng khuỷu tay đẩy cửa móc giữ lại Tay trái giữ cửa lại đồng thời đưa đầu ngồi quan sát phía trước, phía sau, khơng có cản trở nguy hiểm nên xuống xe Khi xuống, tay trái vịn vào ô kính cánh cửa, chân trái bước xuống bậc lên xuống xe, xoay người Tay phải vịn vào thành buồng lái, đồng thời đưa chân phải từ buồng lái đặt xuống đất trước Chân trái bước xuống sau buông tay Dùng tay trái đóng cửa lại cách nhẹ nhàng 2.2 Nổ máy kiểm tra a Vệ sinh kính chắn gió phía buồng lái Lau vết bám bẩn mặt kính chắn gió để giảm thiểu tượng lóa sáng có ánh đèn chiếu từ hướng đối diện b Tra chìa khóa vào ổ, bật sang nút “on” chưa đề máy (start/Ignition) Ngay bật sang on, bảng đồng hồ sáng lên hiển thị loạt đèn cảnh báo Tùy vào trang bị xe mà số lượng đèn cảnh báo khác dòng xe, ngày loại đèn báo gần luôn bắt buộc có bao gồm: - Đèn cảnh báo cố động (check engine) - Đèn cảnh báo tình trạng dầu bơi trơn - Đèn cảnh báo tình trạng nạp ắc qui - Đèn cảnh báo hệ thống phanh ; ; ; hệ thống ABS ; - Đèn cảnh báo tình trạng nước làm mát … Sau bật chìa khóa sang chế độ “on”, đèn sáng lên thời gian ngắn tắt, cho thấy hệ thống liên quan hoạt động bình thường Nếu có đèn tiếp tục sáng chớp nháy, có nghĩa hệ thống tương ứng có cố, trừ loại đèn mang tính chất thơng báo, Như: đèn seat belt (thơng báo chưa cài đai) , thơng báo chưa đóng cửa … Cài phanh tay, gạt cần số P N khởi động máy Thời gian khởi động lý tưởng nên giây, giây, kể điều kiện thời tiết lạnh máy nguội, trừ bạn định mua xe cũ với giá rẻ Khởi động lần khơng chấp nhận đến lần thứ 2, tối đa Hãy cân nhắc kỹ xe lại nhạy nổ, chấp nhận điều cố gắng khởi động xe lâu không sử dụng khiến ắc qui yếu, thời tiết mùa đông miền Bắc Khi khởi động xe, khoang lái, thử vận hành điều chỉnh tất hệ thống, từ điều hòa, quạt gió, khe gió điều hịa, radio/CD, thử chỉnh trụ lái, thay đổi vị trí ghế (điện tay), nâng hạ tất kính cửa (bằng điện quay tay) nhiều lần, điều chỉnh gương chiếu hậu (bằng điện tay), bật tắt loại đèn, cần gạt nước, thử còi Các hệ thống tốt phải làm việc trơn tru xác Thử đánh hết lái vô lăng qua trái qua phải nhiều lần Vô lăng phải đảm bảo đều, nhẹ, khơng có tiếng động lạ trừ tiếng lốp miết mặt sàn đứng yên Để nguyên máy nổ, khỏi xe quan sát, lắng nghe khoang máy Chạy qua 5-7 cấp pu-li đai truyền động từ trục khuỷu cịn tốt pu-li khơng bị rơ vận hành mượt mà êm Tuy nhiên, quan trọng tiếng động bên động Một thợ máy giỏi giàu kinh nghiệm cần nghe tiếng máy qua tuavít dài chống lên vị trí khác động cơ, người ta đốn xác tình trạng động Với động cũ, mài mòn, khe hở chi tiết khí gia tăng tạo nhiều tiếng động từ cụm chi tiết gồm xu-páp-con đội-trục cam (tiếng động phát từ cụm nghe rõ chế động không tải), cụm piston-chốt piston-xéc măng-xi lanh, cụm trục khuỷu-thanh truyền-bạc gối đỡ Đây chi tiết chuyển động động đốt trong, dấu hiệu rệu rã tiếng gõ rõ Cịn khơng, động tốt nổ đặn, nhẹ nhàng, rung khơng có tiếng động lạ Ngồi ra, động cịn phát tiếng ồn chói tai kỳ nổ diễn khơng hồn hảo, dòng động hệ cũ Sau nghe tiếng máy chế độ cầm chừng, nhờ người nhồi ga nhiều lần để ghi nhận tiếng động chế độ tải khác Đi vịng phía sau, nhờ người khác nhồi ga quan sát khói xe Màu khói nhân tố nói lên nhiều điều sức khỏe động Nếu xe động diesel cũ, tốt khơng nên nhìn thấy khói cách rõ ràng Đối với động xăng, khói khơng màu hay màu xanh nhạt cho thấy sức khỏe động cịn ổn; khói trắng, xanh đen đen báo hiệu tỷ lệ hịa khí khơng chuẩn động đốt nhớt 2.3 Đi thử xe Phải thử biết xác xe định mua tốt Lên xe, nổ máy khởi hành Với mẫu xe dùng hộp số tự động, khơng có nhiều hội kiểm tra kỹ hộp số ngồi việc thử hết vị trí P-N-D-R cần số, thử D nhiều tốc độ quay, xem xét dấu hiệu bất thường máy tính điều khiển chuyển số Tuy nhiên, với mẫu xe sử dụng hộp số sàn hội rõ hơn, kiểm tra tất vị trí số lẫn độ bám, nhạy li hợp Khi đạp hết li hợp, tất vị trí số phải thay đổi, gài khớp dễ dàng, nhẹ nhàng, không kẹt Tăng tốc từ số số cuối cùng, trả ngược giảm tốc Ngồi ra, thử đề-pa cấp khơng phải 1, thử chạy lên tốc độ 60km/h với cấp số cao nhất, sau giảm tốc khoảng 20km/h mà không trả số tăng tốc dần trở lại, ghi nhận độ giật, trườn li hợp li hợp không tốt, không bám Bên cạnh đó, thử dừng xe dốc khởi hành trở lại giống sát hạch giấy phép lái xe Không nên thử xe đường phẳng, lán mịn, có hội kiểm tra xác hoạt động hệ thống treo, giảm chấn, lốp, hệ thống lái, tiếng động chúng gây khả cách âm xe Chọn đường có nhiều ổ gà nhỏ, mố cầu chạy với tốc độ khơng q thấp khơng q cao để ghi nhận dao động tiếng động rõ Với xe thuộc thương hiệu có tiếng, tiếng động cót két gầm xe hay vô-lăng run bần bật dấu hiệu khơng nên bỏ qua Ngồi cần phải ý đến tiếng rè chi tiết nội thất tạo qua mặt đường không phẳng mịn Kiểm tra hệ thống lái cách trả vơ-lăng vị trí trung tâm quan sát kỹ khả chạy thẳng hướng xe Đánh lái chuyển hướng nhanh 900 để xem xét hoạt động hệ thống lái Một hệ thống tốt phải linh hoạt, rơ, khơng q nặng, khơng gây tiếng động có khả trả lái nhanh Kiểm tra khả ổn định thẳng hướng với vô lăng vị trí trung tâm phanh gấp Bàn đạp phanh không chạm sát sàn đạp tối đa, đồng thời chân phanh không nhẹ không nặng CÁCH CHỈNH GƯƠNG TRÁNH “ĐIỂM MÙ” Cách chỉnh dựa vào tài liệu xuất từ năm 1995 Hội kỹ sư ô tô quốc tế (SAE) hướng dẫn cách chỉnh gương ngồi để xóa “điểm mù” 3.1 Khái niệm “điểm mù” Đó vùng mà người lái thường quan sát điều khiển xe, dù có trang bị trợ giúp gương chiếu hậu xe Các “điểm mù” thường gặp tơ hai góc phần tư phía sau xe Khi tơ chạy đường, phương tiện khác rơi vào “điểm mù”của xe nguy xảy tai nạn lớn thời điểm tài xế thay đổi đường xe chạy Một yếu tố tạo “điểm mù” cho xe, đặc biệt với người lái có vóc dáng nhỏ bé, trục chữ A (trên kính chắn gió), che khuất tầm quan sát 3.2 Cách chỉnh gương chiếu hậu tránh “điểm mù” Theo cách chỉnh gương thông thường, người lái xe màu xanh lam nhìn thấy xe màu xanh gương chiếu hậu ngồi, khơng thấy xe màu đỏ không quay sang quan sát trực tiếp mắt Năm 1995, Hội kỹ sư ô tô quốc tế (SAE) xuất tài liệu hướng dẫn cách chỉnh gương ngồi để xóa “điểm mù” xe Theo đó, trước tiên cần ghi nhớ: gương chiếu hậu bên xe có nhiệm vụ giúp người lái quan sát xe chạy phía sau, cịn gương ngồi để giúp quan sát nằm ngồi tầm phủ gương phía xe Vài năm trở lại đây, nhiều nhà sản xuất ô tô giới thiệu hệ thống phát điểm mù cho gương chiếu hậu Khá phức tạp, hệ thống thường sử dụng camera radar để “quét” đường kề cận, từ phát xe bị “biến mất” khỏi tầm phủ gương chiếu hậu NHỮNG LƯU Ý TRONG KHI XE DI CHUYỂN 4.1 Những lưu ý quan trọng điều khiển xe a Dây an toàn Trước nổ máy, thắt dây an toàn cách, điều chỉnh ghế ngồi cho thoải mái vừa đủ tầm với sải tay Hãy lưu ý, điều chỉnh gương chiếu hậu bên bên nâng cao an toàn người điều khiển tạo thêm tự tin trước nổ máy b Phanh xe Tránh tăng tốc/đạp phanh đột ngột Trước đổi đường, tránh chướng ngại vật, quan sát trước sử dụng đèn báo rẽ cách Ngồi ra, người điều khiển có văn hóa nhường xe khác họ có tín hiệu trước c Tránh nghe điện thoại điều khiển xe Hãy nhớ thêm điều xao nhãng người điều khiển tăng thêm nguy gặp tai nạn Người điều khiển tập trung nghe điện thoại, điều chỉnh hệ thống âm thanh, ăn uống cả… chăm sóc sắc đẹp d Để ý khoảng cách xe phía trước Hãy giữ khoảng cách an tồn với xe phía trước Thơng thường, ngun tắc giây áp dụng với hai xe nối đuôi Tuy nhiên, đường trơn trượt tầm nhìn hạn chế sương mù, mưa to…, khoảng thời gian tăng lên gấp đôi, thành giây e Đi mức số hợp lý Khi biết điều khiển phải biết mức số hợp lí? Nếu biết điều giúp xe vận hành hiệu nhất, tiết kiệm nhiên liệu giảm gây ô nhiễm môi trường Với xe số tự động, việc lựa chọn số khơng cịn mối bận tâm, với xe số sàn, việc sử dụng mức số hợp lí theo bảng hướng dẫn sau để có chế độ vận hành tối ưu nhất: Có thể lấy ví dụ cho thấy việc vận hành chế độ số hợp lí có tác động Đó với mẫu xe nhỏ/trung bình, vận hành tốc độ 50km/h số 2, lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình 7lít/100km cịn với số mức tiêu thụ cịn 3,4lít/100km Để tiết kiệm nhiên liệu người điều khiển cần lưu ý từ chi tiết nhỏ nhất: buông chân ga đến đèn đỏ hay chuyển làn, nên tắt hẳn động chuyển đồ khỏi xe, dừng xe phút… Điều làm tăng độ an tồn mà cịn giúp tiết kiệm xăng (với khoảng thời gian phút chạy không tải, lượng xăng tiêu thụ 1km với tốc độ 50km/h) Ngồi ra, việc khởi động lại động khơng khiến tiêu thụ nhiều xăng không làm giảm tuổi thọ li hợp tắc khởi động Ngoài ra, số lưu ý khác để tiết kiệm nhiên liệu vận hành là: loại bỏ trọng lượng dư thừa xe, áp suất lốp định (lốp thiếu áp suất khoảng 0,3 Bar khiến lực cản khơng khí tăng lên 10%) Các người điều khiển cần biết chế độ vận hành xe tối ưu cho việc tiết kiệm nhiên liệu giữ động vận hành khoảng từ 1.500 – 2.500 vịng/phút Ngồi ra, việc sử dụng loại nhiên liệu giúp động vận hành tối ưu (không phải loại xăng chất lượng cao phù hợp với xe sử dụng, loại động chế tạo để dùng loại nhiên liệu định trước, xem sách hướng dẫn sử dụng để biết rõ việc này) f Bảo dưỡng xe định kỳ Một việc cần lưu ý bảo dưỡng xe định kỳ Hãy để chuyên viên kỹ thuật kiểm tra dầu phanh, dầu trợ lực, nước làm mát, nước rửa kính… để đảm bảo xe ln chế độ vận hành hoàn hảo 4.2 Tầm quan trọng cách sử dụng phanh ô tô Người điều khiển ôtô hẳn thấy rõ vai trò, tác dụng phanh để thực tiêu chí người điều khiển an tồn Đặc biệt, phải biết “phanh đúng”, ngồi việc chăm sóc sơ phanh tốt, điều kiện cần đủ hành trình đường Dưới vài gợi ý nhỏ phanh ô tô để người điều khiển giữ vững tay lái chặng đường a Về vị trí chân tư ngồi lái xe: khơng nên đẩy ghế ngồi q xa để tránh tình trạng khơng đủ lực cần đạp phanh gấp Cịn để ghế gần khó khăn di chuyển chân từ bàn đạp ga sang bàn đạp phanh b Cần nhớ phanh: nên quan sát gương chiếu hậu trước phanh Cần phải hạn chế đạp phanh gấp dễ gây trượt, khó kiểm sốt tay lái Hết sức tránh đạp phanh chỗ sóc dễ gây hỏng hóc phanh c Phanh bản: cách coi phổ biến tránh nguy hiểm trượt bánh, lái: đạp mạnh chân phanh cảm thấy bánh xe bắt đầu trượt nhẹ nhàng nhả bớt chân phanh Khi bánh xe hết trượt lại tiếp tục đạp mạnh chân phanh xe dừng hẳn d Phanh kết hợp: đạp phanh nhanh chóng chuyển số xuống số thấp hơn, chẳng hạn từ số xuống số sau số 2, số xe dừng hoàn toàn Ưu kỹ thuật phanh đường phanh ngắn quán tính quay động giúp cho bánh xe khỏi bị trượt Chủ đề KỸ THUẬT ĐIỀU KHIỂN MỘT SỐ CƠ CẤU LY HỢP, CẦN ĐI SỐ, BÀN ĐẠP GA, BÀN ĐẠP PHANH Xe ô tô số sàn loại xe phổ thông từ trước đến nay, trước hết cần phải biết số kỹ thuật sau tổng hợp số lưu ý điều khiển xe với số sàn, coi kinh nghiệm để kiểm chứng Kỹ thuật xe ô tô số sàn Ngày nay, hãng sản xuất xe ôtô ngày trọng vào hộp số tự động Tuy nhiên, khơng mà xe số sàn “chỗ đứng” riêng Trong biết hướng dẫn số kĩ thuật để xe số sàn cách Trong hầu hết trung tâm dạy lái xe ôtô Việt Nam nay, xe số sàn sử dụng để đào tạo học viên Nhưng kinh nghiệm lái xe khơng phải biết, dễ dẫn đến sai thao tác Một sai lầm phổ biến vào đường quang co, người điều khiển trả số N (số mo) lâu Khi xe vào đường quang co, không nên ngắt ly hợp mà nên nhả chân ga để giảm tốc độ Khi vào đường quang co mà xe chạy quán tính cách ngắt ly hợp hay số N bánh xe bám đường nhấn ga nhẹ xe chạy chậm Sai lầm thứ hai số mo hay ngắt ly hợp xuống đèo dốc để tiết kiệm nhiên liệu thực tế lại an toàn Khi xe xuống đèo dốc mà khơng có lực hãm hỗ trợ từ hộp số khiến hệ thống phanh phải làm việc liên tục Khi hệ thống phanh nhiệt phanh tác dụng xảy tai nạn Một sai lầm mà giáo viên dạy lái mắc phải: để tránh xe bị chết máy phanh, cần đạp chân ly hợp (cắt ly hợp) trước đạp phanh Đây thao tác nguy hiểm khả xử lý tình bất ngờ Thật ra, thao tác cần thực ngược hẳn: chân phanh, xe gần dừng hẳn đạp ly hợp, cắt ly hợp Nhiều người điều khiển không sử dụng số thấp vượt Khi lái xe thành phố thường phải chuyển số liên tục Khi thời tiết xấu, số thấp bảo đảm bổ sung cho an tồn Tất nhiên, chuyển số xe khơng lắc, giật Thao tác chuẩn xác chuyển số thước đo để đánh giá kinh nghiệm người điều khiển Khi vượt, thực kỹ thuật “chuyển số tắt” (có nghĩa chuyển từ số thấp sang số cao bỏ qua số trung gian đó) Chẳng hạn từ sang thẳng số để tiết kiệm nhiên liệu Sẽ phức tạp cần chuyển gấp số thấp, chẳng hạn số số Trong trường hợp này, để tránh hỏng động ly hợp, vào thời điểm nhả chân ly hợp, cần nhấn thêm chân phanh mạnh so với bình thường Những lưu ý lái xe ô tô số sàn Để chủ động kiểm sốt tình đường đạt mức tiêu hao nhiên liệu hợp lý sử dụng xe số sàn, nên ý đến số thao tác điều khiển sau đây: Ra vào số tốc độ Ngoài việc biết lái xe, phải tốt cho xe tránh mài ly hợp, sang số máy cịn yếu Có thực tế hầu hết bác tài Việt Nam thường sang số máy chưa đủ vịng tua khiến xe bị ì, khơng máy Nếu chưa đạt đủ tốc độ vào số cao làm cho xe ì, đạp ga xe không tăng tốc (chạy ép số) Thông thường hãng xe có ngưỡng sang số hợp lý khơng giống trung bình vào khoảng 2.500 vịng/phút từ số vào số Nếu vào số hợp lý xe khỏe để vào số sau giữ cho máy bền hơn, cộng với thao tác sang số nhanh (giảm ga cắt ly hợp nhanh – sang số – nhả ly hợp từ từ kết hợp tăng ga), xử lý chướng ngại vật đường tốt nhanh êm Sử dụng chân ly hợp hợp lý Khi sử dụng ly hợp, điều làm ly hợp mau mịn khơng phải dùng nhiều hay chạy rà ly hợp mà cho ly hợp tiếp xúc với bánh đà máy cách đột ngột tốc độ bánh đà máy sơ cấp ly hợp tiếp xúc khơng vận tốc, tốc độ xe với vịng tua máy không phù hợp Khi đạp – nhả ly hợp, xe khơng khựng lại vọt tới có nghĩa thao tác đúng, nhả ly hợp tiếng máy không thay đổi, tốc độ xe di chuyển êm Xe số sàn có nhược điểm so với số tự động chân ly hợp lại có ưu điểm xe số tự động nhờ chân ly hợp, sử dụng nhiều khơng chẳng phát huy ưu điểm Chỉ đạp chân ly hợp thay đổi số chưa tận dụng ưu Khi chạy đường xấu, nên cắt ly hợp tùy lúc để xe tránh bị giằng – giật Khi vượt chướng ngại vật phố chỗ đông người nên rà ly hợp cho an toàn Chú ý dùng phanh tay Nhiều tài xế thường sử dụng phanh tay khởi hành ngang dốc có dấu hiệu tụt dốc lại xiết phanh tay Thật phanh tay không thiết kế cho khả dừng xe chạy, mà yêu cầu giữ xe đứng yên xe dừng Nếu cố gắng dừng xe mà dùng phanh tay thấy khơng thích hợp nguy hiểm Nếu phanh tay khơng nhả hồn tồn xe chạy dẫn đến sớm bị mòn, bố phanh láng bóng tượng trượt bố phanh, điều nguy hiểm nhiệt phát sinh làm sơi dầu phanh dẫn đến hậu phanh tác dụng Nên dùng cách khởi hành truyền thống lúc học lái xe, an toàn dễ sử dụng Khởi hành lên dốc đường tắc đường Nếu dùng theo cách lúc học lái dùng “ly hợp – phanh tay – ga” “ly hợp – phanh chân – ga” liên tục tắc đường dốc khiến người điều khiển vã mồ hôi, chân tay mỏi nhừ Để khời hành lên dốc liên tục bị tắc đường dốc, cần phải luyện thêm thật nhuần nhuyễn “ly hợp – ga”, để giữ xe đứng dốc ly hợp – ga nghĩa âm ly hợp mớm ga vừa phải để xe đứng dốc, xe có tượng lùi nên thêm chút ga, xe nhích giảm chút ga 5 Sai lầm dẫn đến tụt dốc khởi hành Điều sai lầm dẫn đến bị tụt dốc lúc khởi hành trình nhả ly hợp: - Không điều khiển chân ly hợp dẫn đến nhả ly hợp tầm dẫn đến chết máy Trước nhả ly hợp, phải ga lên tầm vòng tua máy 1500 - 2000 vịng/phút q trình nhả ly hợp lại không giữ chân ga khiến đầu xe khơng ngóc lên - Khi nhả ly hợp, đầu xe chưa ngóc lên cắt phanh tay, khả tụt dốc 95%, để cứu nhả thêm chút ly hợp ga lên - Sau cắt phanh tay, không giữ nguyên chân ly hợp, chân ga lúc bắt đầu cắt phanh tay Khả tụt dốc 98%, 2% cho bình tĩnh đạp ly hợp, phối hợp với phanh kéo phanh tay để thực lại cú khởi hành Tóm lại, trình từ lúc bắt đầu thực cú khởi hành ngoạn mục tay phải người điều khiển cầm lấy phanh tay thật bình tĩnh Đối với xe máy cịn tốt khởi hành sau mà không cần kéo phanh tay: - Đạp ly hợp với phanh để dừng dốc - Khi đi, nhả ly hợp thật từ từ, thấy xe rung rung lên, chuyển chân phanh sang chân ga, ga lên, đảm bảo lên dốc 100% Cách dùng cho thời gian đỗ xe ngắn, khơng xảy tình trạng mỏi chân Khi nên số "0"? - Khi đường mà trả xe số việc không nên làm thực tế khơng tiết kiệm xăng mà cịn làm cho qn tính xe tăng lên đột ngột, khiến khó mà kiểm sốt tốc độ, dễ bị lái, lúc gặp chướng ngại vật cần đạp phanh phanh không hiệu - Về số xuống dốc việc làm nguy hiểm, tốc độ xe tăng theo gia tốc, khơng thể phanh phát huy tác dụng - Khi xe đến đèn đỏ, không nên trả số xe trôi tự đến vạch dừng đèn đỏ cũng, phanh khơng ăn xe đâm vào xe phía trước có chướng ngại vật xuất phía trước khó tránh được, xe số khơng cịn động di chuyển tiếp Tóm lại, di chuyển nên hạn chế số Nếu gần đến vạch đỗ đèn đỏ, nên chủ động số thấp để vừa giảm tốc độ chuẩn bị dừng đỗ vừa trì tốc độ chủ động di chuyển cần tránh chướng ngại vật xuất bất ngờ Vào buổi sáng, không nên nổ máy Đây thời điểm động dễ bị ăn mòn hỏng Sau khoảng thời gian dài không vận hành, đa phần dầu xe lắng xuống phía động Hệ thống xi lanh buồng đốt lúc gần lớp dầu mỏng bám bề mặt Khởi động động vào lúc cần có khoảng thời gian định để dầu bơm lên xi-lanh cách đầy đủ Sau bật chìa khóa điện khởi động để động nổ chế độ chờ khoảng nửa phút tới phút trước vận hành Chủ đề KỸ THUẬT ĐIỀU KHIỂN XE TRÊN CON ĐƯỜNG DÀI CÀI DÂY AN TOÀN, ĐIỀU CHỈNH GHẾ NGỒI VÀ GƯƠNG CHIẾU HẬU 1.1 Cách điều chỉnh ghế ngồi lái xe Tư bắt đầu ngồi hay điều khiển ô tô có ảnh hưởng đến sức khỏe, thao tác người điều khiển an toàn chuyển động xe ôtô Do vậy, cần phải điều chỉnh ghế lái cho phù hợp với tầm thước người Việc điều chỉnh ghế lái dịch lên lùi xuống thực cách kéo cần điều chỉnh gầm ghế (2.26-1) Việc điều chỉnh góc đệm tựa thực cách kéo cần điều chỉnh xoay núm điều chỉnh phía bên trái ghế lái (hình 2.26-2) Sau điều chỉnh phải đảm bảo yêu cầu sau: - Chân phải đạp hết hành trình bàn đạp ly hợp, phanh ga mà đầu gối chùng - Để 2/3 lưng tựa nhẹ vào đệm lái - Nên có tư ngồi thoải mái, ổn định, tay cầm bên vành vơ lăng lái, mắt nhìn thẳng phía trước, hai chân mở tự nhiên - Ngồi ra, người điều khiển cần ý sử dụng quần áo cho phù hợp để không ảnh hưởng đến thao tác lái xe 1.2 Cách điều chỉnh gương chiếu hậu Người điều khiển cần điều chỉnh gương chiếu hậu buồng lái buồng lái (cả phía bên phải phía bên trái) cho quan sát tình trạng giao thơng phía sau, phía bên trái bên phải xe ơtơ (hình 2.28) KỸ THUẬT ĐIỀU KHIỂN Ơ TƠ RA VÀO NHÀ XE 2.1 Điều khiển tơ vào nhà xe đơn giản hiệu Người điều khiển canh cho Thành thùng bên trái xe song song với vạch AH cách vạch AH khoảng 20 đến 30 cm Khi vai người điều khiển trùng với cạch AB tiến hành đánh hết lái sang bên phải Khi mắt người điều khiển nhìn qua góc kính chắn gió phía bên trái trùng với vạch FG tiến hành trả lái nhanh (trả hết lái) Sau trả lái, mắt người điều khiển nhìn qua cạnh gương chiếu hậu phía bên trái trùng vạch FG cho dừng xe Khi lùi xe, điều khiển xe cho lốp sau bên trái cách điểm D khoảng 30 đến 40 cm tiến hành đánh hết lái qua bên trái Thành thùng bên trái xe gần song song với vạch DC tiến hành trả qua phải cho thành thùng xe song song với vạch DC Quan sát gương chiếu hậu bên trái điều khiển cho lốp sau đè đến vạch dừng xe 2.2 Điều khiển ô tô khỏi nhà xe Chạy xe tiến từ từ, vai người người điều khiểntrùng với vạch DE tiến hành đánh hết lái sang bên phải Quan sat cho thành thùng bên trái xe gần song song với vạch FG trả lái cho xe tiến khỏi hình Các bạn xem nắm rõ cách vào nhà xe theo video Sau liên tưởng tới bãi đậu xe mà bạn áp dụng Rất đơn giản Chỉ cần tập vài lần nhớ KỸ THUẬT ĐIỀU KHIỂN Ô TÔ TRÊN ĐƯỜNG DỐC 3.1 Phương pháp khởi hành bắt đầu học lái ô tô Phương pháp khởi hành q trình học người điều khiển tô (đường bằng), vấn đề kỹ thuật người điều khiển khởi hành dừng xe Để khởi hành dừng xe kỹ thuật cần biết phối hợp nhịp nhàng bàn đạp ga bàn đạp li hợp Nếu phối hợp khơng tốt động dễ bị tắt bị rung giật Khi khởi hành (động nổ) cần thực thao tác theo hướng dẫn trình tự sau: - Kiểm tra an tồn xung quanh tơ - Đạp li hợp hết hành trình - Vào số “1″: vào số xác - Nhả phanh tay: đèn tắt phanh tay nhả hết - Kiểm tra lại độ an toàn xung quanh xe, báo hiệu còi, đèn trước xuất phát - Tăng ga mức đủ đề xuất phát - Nhả từ từ đến 1/2 hành trình bàn đạp li hợp (nhả nửa li hợp) giữ khoảng giây, sau vừa tăng ga vừa nhả hết li hợp xe ôtô chạy 3.2 Phương pháp giảm tốc độ - Giảm tốc độ phanh động Khi xe ôtô chuyển động đường, muốn giảm tốc độ cần nhả hết bàn đạp ga để động làm việc chế độ khơng tải Lúc qn tính ma sát hệ thống làm giảm tốc độ chuyển động ôtô Biện pháp gọi phanh động Khi xuống dốc cao nguy hiểm chạy đường trơn lầy, đê bảo đảm an toàn cần sử dụng phương pháp phanh động cơ, gài số thấp, hiệu phanh cao - Giảm tốc độ phanh ôtô Phanh để giảm tốc độ: nhả bàn đạp ga để phanh động chuyển chân từ bàn đạp ga sang bàn đạp phanh đạp phanh với mức độ phù hợp để tốc độ xe ôtô giảm theo yêu cầu Trường hợp không nên cắt li hợp Phanh để dừng xe ôtô: Nếu phanh chướng ngại vật cịn xa phanh nhẹ; cách chướng ngại vật gần phải đạp phanh gấp Để động không bị tắt, phanh phải tắt li hợp -Giảm tốc độ phương pháp phanh phối hộp Khi ôtô chuyển động xuống dốc dài đường trơn lầy, để bảo đảm an toàn cần phối hợp vừa phanh động (về số thấp), vừa phanh chân, chí số trường hợp nguy hiểm phải sử dụng phanh tay III/ Phương pháp dừng xe học lái ô tô Khi học người điều khiển, ô tô chạy đường, muốn dừng hẳn cần giảm tốc độ cách đạp phanh giảm số Trình tự dừng xe thực sau: Kiểm tra an tồn xung quanh Ra tín hiệu dừng xe: bật xin đường phải Kiểm tra lại an toàn, đặc biệt phía sau Nhả bàn đạp ga Đạp li hợp ghìm bàn đạp phanh: Khi xe ôtô gần đến chỗ đỗ, cần đạp li hợp cho động khỏi tắt, sau đạp phanh để cố định xe vào chỗ đỗ Kéo chặt phanh tay Cài số: Đỗ đường dốc lên cài số “1″; đỗ đường dốc xuống cài số lùi Điều chỉnh vơ lăng lái cho bánh xe trước hướng vào phía Tắt động Nhả li hợp Nhả bàn đạp phanh Rút chìa khóa, xuống xe khóa cửa Khi cần thiết chèn bánh xe BÍ QUYẾT ĐIỀU KHIỂN Ô TÔ TRÊN ĐƯỜNG CAO TỐC Đường cao tốc thiết kê để xe ô tô chạy với tốc độ lớn 60km/h Đó loại đường tốt, có dải phân cách (cố định, di động, vạch kẻ đường) để phân rõ chiều xe chạy; chiều phân nhiều đường, ứng với cấp tốc độ khác Làn (sát dải phân cách) có tốc độ lớn Do xe tơ chạy với tốc độ cao, ngồi việc chấp hành nghiêm chỉnh Luật giao thông đường bộ, người điều khiển phải tập trung quan sát phán đốn xác để xử lý tình sớm Khơng lấy lái nhiều khơng phanh gấp Trong q trình chuyển động đường, đặc biệt đường cao tốc có nhiều trường hợp phải thay đổi như: o Khi xuất phát o Khi định dừng xe o Khi tránh chướng ngại vật o Khi vượt xe trước o Khi rẽ trái rẽ phải Khi đổi đường dễ gây nguy hiểm, người điều khiển cần ý: Quan sát kiểm tra an toàn: Quan sát góc chết (góc khơng nhìn qua gương); quan sát xe chạy sau chướng ngại vật phía trước o o Phát tín hiệu xin đổi đường để xe khác biết o Chọn thời điểm để đổi đường: o Khi cách xa xe sau: o Giữ tốc độ đổi đường o Giữ tốc độ, không để xe sau bám theo o Giảm tốc độ cho xe sau qua o Khi xe sau tiếp cận: o Tăng tốc độ chạy đổi đường o Đổi đường xong, tắt tín hiệu  ... thông từ trước đến nay, trước hết cần phải biết số kỹ thuật sau tổng hợp số lưu ý điều khiển xe với số sàn, coi kinh nghiệm để kiểm chứng Kỹ thuật xe ô tô số sàn Ngày nay, hãng sản xuất xe ? ?tô. .. tập vài lần nhớ KỸ THUẬT ĐIỀU KHIỂN Ô TÔ TRÊN ĐƯỜNG DỐC 3.1 Phương pháp khởi hành bắt đầu học lái ô tô Phương pháp khởi hành q trình học người điều khiển tơ (đường bằng), vấn đề kỹ thuật người điều... chuyên viên kỹ thuật kiểm tra dầu phanh, dầu trợ lực, nước làm mát, nước rửa kính… để đảm bảo xe chế độ vận hành hoàn hảo 4.2 Tầm quan trọng cách sử dụng phanh ô tô Người điều khiển ? ?tô hẳn thấy