thực trạng và kết

156 13 0
thực trạng và kết

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Nghiên cứu của Day ER, Lefkowitz DK (2010) [63] trên đối tượng ngư dân trên các tàu đánh bắt hải sản tại Mỹ cho thấy tỷ lệ thương tích và tử vong là cao nhất. Trong số những trường hợ[r]

Ngày đăng: 28/01/2021, 22:38

Hình ảnh liên quan

Bảng 2.1. Tiêu chuẩn về điều kiện lao động [3] - thực trạng và kết

Bảng 2.1..

Tiêu chuẩn về điều kiện lao động [3] Xem tại trang 65 của tài liệu.
Sơ đồ 2.1. Mô hình nghiên cứu - thực trạng và kết

Sơ đồ 2.1..

Mô hình nghiên cứu Xem tại trang 68 của tài liệu.
Bảng 3.3. Phân bố đối tượng nghiên cứu theo chức danh trên tàu - thực trạng và kết

Bảng 3.3..

Phân bố đối tượng nghiên cứu theo chức danh trên tàu Xem tại trang 70 của tài liệu.
Bảng 3.5. Độ chiếu sáng trên các tàu - thực trạng và kết

Bảng 3.5..

Độ chiếu sáng trên các tàu Xem tại trang 74 của tài liệu.
Bảng 3.6. Cường độ tiếng ồn trên các tàu tại cảng (dBA) - thực trạng và kết

Bảng 3.6..

Cường độ tiếng ồn trên các tàu tại cảng (dBA) Xem tại trang 75 của tài liệu.
Bảng 3.9. Kết quả đo nồng độ hơi xăng dầu trong không khí trên tàu - thực trạng và kết

Bảng 3.9..

Kết quả đo nồng độ hơi xăng dầu trong không khí trên tàu Xem tại trang 77 của tài liệu.
Bảng 3.12. Thời gian lao động trên tàu đánh bắt hải sản xa bờ và tàu - thực trạng và kết

Bảng 3.12..

Thời gian lao động trên tàu đánh bắt hải sản xa bờ và tàu Xem tại trang 79 của tài liệu.
Bảng 3.13. Công tác y tế trên tàu đánh bắt hải sản và tàu viễn dương - thực trạng và kết

Bảng 3.13..

Công tác y tế trên tàu đánh bắt hải sản và tàu viễn dương Xem tại trang 80 của tài liệu.
Bảng 3.16. Công tác xử lý chất thải và tác nhân gây bệnh trên tàu - thực trạng và kết

Bảng 3.16..

Công tác xử lý chất thải và tác nhân gây bệnh trên tàu Xem tại trang 82 của tài liệu.
Bảng 3.19. Phân bố tai nạn thương tích theo tuổi nghề - thực trạng và kết

Bảng 3.19..

Phân bố tai nạn thương tích theo tuổi nghề Xem tại trang 84 của tài liệu.
Bảng 3.20. Phân bố tai nạn thương tích theo chức danh làm việc trên tàu - thực trạng và kết

Bảng 3.20..

Phân bố tai nạn thương tích theo chức danh làm việc trên tàu Xem tại trang 85 của tài liệu.
Bảng 3.21. Phân bố tai nạn thương tích của ngư dân theo nguyên nhân - thực trạng và kết

Bảng 3.21..

Phân bố tai nạn thương tích của ngư dân theo nguyên nhân Xem tại trang 86 của tài liệu.
Bảng 3.24. Phân bố tai nạn thương tích của thuyền viên theo tính chất tổn - thực trạng và kết

Bảng 3.24..

Phân bố tai nạn thương tích của thuyền viên theo tính chất tổn Xem tại trang 89 của tài liệu.
Bảng 3.26. Phân bố tai nạn thương tích của thuyền viên theo vị trí tổn - thực trạng và kết

Bảng 3.26..

Phân bố tai nạn thương tích của thuyền viên theo vị trí tổn Xem tại trang 91 của tài liệu.
Bảng 3.27. Phân bố nguyên nhân gây tử vong cho ngư dân và thuyền viên - thực trạng và kết

Bảng 3.27..

Phân bố nguyên nhân gây tử vong cho ngư dân và thuyền viên Xem tại trang 92 của tài liệu.
Bảng 3.29. Liên quan giữa trình độ học vấn của ngư dân, thuyền viên và - thực trạng và kết

Bảng 3.29..

Liên quan giữa trình độ học vấn của ngư dân, thuyền viên và Xem tại trang 93 của tài liệu.
Bảng 3.31. Liên quan giữa chức danh trên tàu của ngư dân, thuyền viên và - thực trạng và kết

Bảng 3.31..

Liên quan giữa chức danh trên tàu của ngư dân, thuyền viên và Xem tại trang 95 của tài liệu.
Bảng 3.33. Liên quan giữa tuổi nghề của ngư dân, thuyền viên và tai nạn - thực trạng và kết

Bảng 3.33..

Liên quan giữa tuổi nghề của ngư dân, thuyền viên và tai nạn Xem tại trang 97 của tài liệu.
Bảng 3.34. Liên quan giữa sử dụng ủng chống trượt của ngư dân, thuyền - thực trạng và kết

Bảng 3.34..

Liên quan giữa sử dụng ủng chống trượt của ngư dân, thuyền Xem tại trang 98 của tài liệu.
Bảng 3.35. Phân tích đa biến yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích của - thực trạng và kết

Bảng 3.35..

Phân tích đa biến yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích của Xem tại trang 99 của tài liệu.
Bảng 3.36. Phân tích đa biến yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích của - thực trạng và kết

Bảng 3.36..

Phân tích đa biến yếu tố liên quan đến tai nạn thương tích của Xem tại trang 100 của tài liệu.
Bảng 3.38. Biện pháp xử lý cấp cứu ban đầu của thuyền viên được - thực trạng và kết

Bảng 3.38..

Biện pháp xử lý cấp cứu ban đầu của thuyền viên được Xem tại trang 102 của tài liệu.
Bảng 3.42. Kiến thức đúng của ngư dân và thuyền viên về cách phát hiện - thực trạng và kết

Bảng 3.42..

Kiến thức đúng của ngư dân và thuyền viên về cách phát hiện Xem tại trang 104 của tài liệu.
Bảng 3.43. Thực hành đạt của ngư dân và thuyền viên về cấp cứu ngừng - thực trạng và kết

Bảng 3.43..

Thực hành đạt của ngư dân và thuyền viên về cấp cứu ngừng Xem tại trang 105 của tài liệu.
Bảng 3.44. Kiến thức đúng của ngư dân và thuyền viên về triệu chứng gãy - thực trạng và kết

Bảng 3.44..

Kiến thức đúng của ngư dân và thuyền viên về triệu chứng gãy Xem tại trang 106 của tài liệu.
Bảng 3.47. Thực hành đạt của ngư dân và thuyền viên về xử trí vết thương - thực trạng và kết

Bảng 3.47..

Thực hành đạt của ngư dân và thuyền viên về xử trí vết thương Xem tại trang 108 của tài liệu.
Bảng 3.49. Kiến thức, thực hành của ngư dân và thuyền viên về về xử trí - thực trạng và kết

Bảng 3.49..

Kiến thức, thực hành của ngư dân và thuyền viên về về xử trí Xem tại trang 110 của tài liệu.
Bảng 3.50. Kiến thức, thực hành của ngư dân và thuyền viên về nguyên - thực trạng và kết

Bảng 3.50..

Kiến thức, thực hành của ngư dân và thuyền viên về nguyên Xem tại trang 111 của tài liệu.
Bảng 3.52. Kiến thức, thực hành của ngư dân và thuyền viên về nguyên - thực trạng và kết

Bảng 3.52..

Kiến thức, thực hành của ngư dân và thuyền viên về nguyên Xem tại trang 113 của tài liệu.
Bảng 3.53. Thực hành của ngư dân và thuyền viên về trợ giúp y tế từ - thực trạng và kết

Bảng 3.53..

Thực hành của ngư dân và thuyền viên về trợ giúp y tế từ Xem tại trang 114 của tài liệu.

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan