Đây là bài báo cáo chuyên đề môn học hàn tàu đầy đủ và chuẩn xác. Bài báo cáo về chủ đề lựa chọn phương pháp hàn cho phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800 m3.Đây là bài báo cáo chuyên đề môn học hàn tàu đầy đủ và chuẩn xác. Bài báo cáo về chủ đề lựa chọn phương pháp hàn cho phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800 m3.
BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ MÔN HỌC HÀN VỎ TÀU Chuyên đề Lựa chọn phương pháp hàn cho phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800m3 NHÓM SINH VIÊN THỰC HIỆN : LỜI NĨI ĐẦU Mơn học hàn vỏ tàu cung cấp nhiều kiến thức tổng quát phương pháp hàn vỏ tàu, ứng suất biến dạng biện pháp ngày tiên tiến nhằm nâng cao chất lượng hàn trịng cơng nghệ hàn vỏ tàu Quá trình lắp ráp kết cấu thân tàu trình phức tạp chi tiết kết cấu liên kết với chủ yếu dựa vào công nghệ hàn Do đó, việc nghiên cứu quy trình cơng nghệ hàn vỏ tàu nhiệm vụ quan trọng kỹ sư kỹ thuật tàu thủy, phân công thầy Bùi Văn Nghiệp nhóm chúng tơi sẻ nghiên cứu trình bày chun đề : “ Lựa chọn phương pháp hàn cho phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800m3” Nhóm sẻ trình bày với nội dung sau : Phần I: Đặt vấn đề giới hạn đề tài Phần II: Cơ sở lý thuyết Phần III: Quy trình cơng nghệ chế tạo bánh lái Phần IV: Đề xuất Phần V: Đánh giá kết luận I ĐẶT VẤN ĐỀ VÀ GIỚI HẠN ĐỀ TÀI 1.1 Đặt vấn đề Hệ thống lái nói chung thiết bị lái nói riêng hai phận quan trọng cấu thành tàu, đóng vai trò sống tàu Một tàu di chuyển mặt nước theo ý muốn người lái khơng có thiêt bị lái Chính mà việc chế tạo thiết bị lái (bánh lái) cần phải xác yêu cầu đề Thiết bị lái tàu thủy phận quan trọng hệ thống thiết bị tàu thủy, đảm bảo tính hàng hải cho tàu Chính vậy, việc lựa chọn phương hàn chế tạo bánh lái tàu thủy cách phù hợp nhiệm vụ quan trọng người kỹ sư kỹ thuật tàu thủy 1.2 Giới hạn đề tài Vì lý nhóm sẻ thực nhiệm vụ cụ thể việc trình bày chuyên đề : “Lựa chọn phương pháp hàn phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800m3 ” II CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP HÀN BÁNH LÁI 2.1 Cơ sở lý thuyết hàn Hàn chia thành nhóm sau : Hàn nóng chảy - Hàn điện hồ quang : hàn hồ quang tay, hàn tự động bán tự động - Hàn khí (hàn hơi) Hàn áp lực - Hàn rèn - Hàn nhiệt nhôm - hàn tiếp xúc 2.2 Lựa chọn phương pháp hàn thông số hàn cần thiết Tàu hút bùn 2800 m3 tàu có bánh lái, loại bánh lái sử dụng bánh lái treo không cân 2.2.1 Các phương pháp hàn Do đặc điểm kết cấu bánh lái dựa vào ưu nhược điểm phương pháp hàn khác nên nhóm chúng tơi lựa chọn phương pháp hàn sau: Hàn hồ quang tay : - Các kết cấu bánh lái sử dụng chủ yếu mối hàn góc nên ta sử dụng phương pháp hàn nhờ ưu điểm sau : + Phương pháp hàn hồ quang tay phương pháp hàn ưa chuộng Nó có tối đa tính linh hoạt hàn với nhiều loại kim loại tất vị trí hàn + Có khả hàn tất vị trí Hàn vị trí ngang, đứng vị trí trần phụ thuộc vào loại vỏ bọc que hàn kích thước que hàn Dòng điện hàn kỹ thao tác người thợ hàn - Áp dụng hàn tự động có ưu điểm sau : + Khơng phát sinh khói I j. d / + Chất lượng kim loại mối hàn cao Bề mặt trơn đều, khơng có bắn tóe kim loại + Tốc độ đắp tốc độ hàn cao, vùng ảnh hưởng nhiệt nhỏ, bị biến dạng sau hàn, dể tự động hóa Dây hàn lựa chọn theo tiêu chuẩn IIW – 545 – 78 “ Phân loại ký hiệu dây hàn lớp thuốc cho hàn thép kết cấu lớp thuốc ” Máy hàn sử dụng máy hàn với que hàn song song - Lựa chọn chế độ hàn: + Dòng điện hàn : Chọn I = 440A + Đường kính dây hàn : sử dụng cuộn dây loại 10kg, đường kính 4mm III QUY TRÌNH HÀN VÀ LẮP RÁP CÁC CHI TiẾT KẾT CẤU BÁNH LÁI 3.1 Các phận chi tiết bánh lái Bánh lái tàu 2800T gồm phận sau : Cụm chi tiết bánh lái gồm có chi tiết kết cấu : - Tơn bao : có chiều dày (S = 15) - Các chi tiết sống đứng chế tạo theo biên dạng dưỡng (các sống đứng chạy suốt) Tại góc vát theo dạng cung tròn (R=20) - Các chi tiết sống nằm bị dán đoạn vi trí sống đứng, vát góc (R=20) - Các sống đứng sống nằm hàn với mép (45x15) - Cạnh trước bánh lái hàn với chi tiết chịu lực dạng ống có kích thước: 40x12 3.2 Quy trình hàn lắp ráp chi tiết bánh lái 3.2.1 Trình tự lắp ráp chi tiết kết cấu : Các chi tiết kết cấu lắp ráp hàn theo bước sau : Đặt tôn bao lên bệ láp ráp, dùng phương pháp hàn hồ quang tay hàn đính để cố định Đặt chi tiết sống đứng số (1) lên tơn theo vị trí lắp ráp,cân chỉnh hàn đính ( hồ quang tay ), hàn suốt phương pháp hàn tự động - Do chiều cao sống đứng không cao ( 313,8 mm) nên dùng hàn tự động với mỏ hàn lúc máy hàn - Đặt đường rây hàn tự động song song với chiều dài sống đứng Đặt chi tiết số (2) theo vị trí lắp ráp tựa lên chi tiết số (1), hàn đính ( hồ quang tay), cân chỉnh hàn suốt phương pháp hồ quang tay Vì chi tiết có kích thước ngắn nên dùng phương pháp hồ quang tay hợp lí Lắp chi tiết sống đứng số (3) lên tôn theo dấu lắp ráp, cân chỉnh hàn đính (hồ quang tay), hàn suốt hàn tự động mặt Lắp chi tiết số (4) theo vị trí lắp ráp, tựa vào chi tiết số 3, cân chỉnh hàn đính ( hồ quang tay) chi tiết có kích thước nhỏ lắp ráp vị trí có góc nhỏ nên dùng phương pháp hàn hồ quang tay tối ưu Lắp tơn bao cịn lại -Tấm tơn bao kht lổ van có kich thước (75 x 30) với khoảng cách lổ 75 mm theo vị trí vạch dấu -Hàn đắp hồ quang tay điền đầy diện tích lổ, sau mài phẳng bề mặt Cẩu bánh lái đặt theo phương thẳng đứng lên chi tiết số (5) hàn bằng phương pháp hồ quang tay Cẩu lật đặt theo phương thẳng đứng lên chi tiết số (6) hàn bằng phương pháp hồ quang tay IV ĐỀ XUẤT Ý KiẾN - Đối với nhà máy đóng tàu có quy mơ nhỏ dùng phương pháp hàn hồ quang tay cho toàn kết cấu bánh lái - Ở kết cấu có chiều dày nhỏ bánh lái (S=15) ta sử dung phương phấp hàn MiG/MaG The End ... NÓI ĐẦU Môn học hàn vỏ tàu cung cấp nhiều kiến thức tổng quát phương pháp hàn vỏ tàu, ứng suất biến dạng biện pháp ngày tiên tiến nhằm nâng cao chất lượng hàn trịng cơng nghệ hàn vỏ tàu Q trình... - Hàn điện hồ quang : hàn hồ quang tay, hàn tự động bán tự động - Hàn khí (hàn hơi) Hàn áp lực - Hàn rèn - Hàn nhiệt nhôm - hàn tiếp xúc 2.2 Lựa chọn phương pháp hàn thông số hàn cần thiết Tàu. .. trình bày chuyên đề : “Lựa chọn phương pháp hàn phân đoạn bánh lái tàu hút bùn 3800m3 ” II CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP HÀN BÁNH LÁI 2.1 Cơ sở lý thuyết hàn Hàn chia thành nhóm sau : Hàn nóng