VINFAST được kết nối từ chuỗi viết tắt của các từ: Việt Nam Phong cách An toàn Sáng tạo Tiên phong với ý nghĩa tôn vinh xe thương hiệu Việt.Sự ra đời của VinFast thể hiện khát vọng xây dựng một thương hiệu Việt Nam có tầm thế giới, khẳng định khả năng làm chủ các công nghệ hiện đại của người Việt. Thông qua lĩnh vực sản xuất ô tô, xe máy một trong những ngành công nghiệp mang tính dẫn dắt, có tác động tới nhiều ngành nghề khác Vingroup mong muốn tham gia góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp nặng và chế tạo tại Việt Nam, góp phần thực hiện công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước.Thương hiệu VinFast thể hiện Phong cách – An toàn – Sáng tạo – Tiên phong – Tự hào – Toàn cầu.
Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Chương 1: TỔNG QUAN VỀ NHÀ MÁY Ô TÔ VINFAST 1.1 VinFast công ty thành viên thuộc tập đoàn Vingroup VINFAST kết nối từ chuỗi viết tắt từ: Việt Nam - Phong cách An toàn - Sáng tạo - Tiên phong với ý nghĩa tôn vinh xe thương hiệu Việt Sự đời VinFast thể khát vọng xây dựng thương hiệu Việt Nam có tầm giới, khẳng định khả làm chủ công nghệ đại người Việt Thông qua lĩnh vực sản xuất ô tô, xe máy- ngành cơng nghiệp mang tính dẫn dắt, có tác động tới nhiều ngành nghề khác - Vingroup mong muốn tham gia góp phần thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp nặng chế tạo Việt Nam, góp phần thực cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Thương hiệu VinFast thể Phong cách – An toàn – Sáng tạo – Tiên phong – Tự hào – Tồn cầu Ngày 2-9,Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đại diện lãnh đạo bộ, ngành, TP Hải Phịng Tập đồn Vingroup nhấn nút khởi công tổ hợp sản xuất ô-tô VINFAST đảo Cát Hải, huyện Cát Hải (TP Hải Phòng) Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Hình 1.1 Khởi cơng tổ hợp sản xuất ơ-tơ VINFAST Đây dự án sản xuất ô-tô mang thương hiệu Việt Nam với công nghệ tiêu chuẩn châu Âu Mỹ, hứa hẹn mở tương lai cho ngành công nghiệp ô-tô Việt Nam lĩnh vực kinh doanh thứ bảy Tập đoàn Vingroup Phát biểu buổi lễ, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng, kiện có ý nghĩa dịp kỷ niệm 72 năm Quốc khánh 2-9 chúc mừng thương hiệu ơ-tơ mang tính quốc gia Việt Nam Thủ tướng nhấn mạnh Đảng, Nhà nước có chủ trương xây dựng kinh tế độc lập tự chủ giới đầy biến động việc có thương hiệu sản phẩm quốc gia quan trọng Đồng thời, biểu dương TP Hải Phòng Tập đoàn Vingroup phối hợp tổ chức tốt việc xây dựng tổ hợp sản xuất ô-tô mang thương hiệu quốc gia dự án hướng tới công nghệ sạch, bảo vệ môi trường ứnh dụng thành tựu cách mạng công nghiệp lần thứ tư vào Việt Nam Thủ tướng nhấn mạnh, tổ hợp sản xuất ơ-tơ VINFAST khơng có ý nghĩa lớn phát triển kinh tế- xã hội, thu ngân sách, mà cịn đóng góp quan trọng phát triển cơng nghiệp ơ-tơ Việt Nam Theo đó, tổ hợp sản xuất ô-tô mang thương hiệu VINFAST hướng tới nhà sản xuất ô-tô hàng đầu Đông - Nam Á, với công suất thiết kế lên đến 500.000 xe/năm vào năm 2025, sản phẩm chủ lực ô-tô động đốt trong, ô-tô sử dụng động điện xe máy điện thân thiện với môi trường Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Giai đoạn 1, nhà máy xuất xưởng mẫu sedan năm chỗ, SUV bảy chỗ xe máy điện theo tiêu chuẩn chất lượng hàng đầu châu Âu, công suất dự kiến đạt 100.000 – 200.000 xe/năm Sản phẩm VINFAST mắt vòng 12 tháng tới xe máy điện sau 24 tháng ô-tô Tổ hợp sản xuất ô-tô VINFAST đảo Cát Hải (Hải Phịng) có quy mơ 335 ha, gồm năm phân xưởng chính: xưởng ép, thân xe, sơn, sản xuất động lắp ráp Trong đó, cấu phần quan trọng động hệ thống kết cấu mua thiết kế từ nhà thiết kế hàng đầu châu Âu Mỹ Riêng kiểu dáng xe sáng tạo studio danh tiếng Italy- nơi sáng tạo nên thiết kế sang trọng cho Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Ferrari, Jaguar, Lamborghini… Với chủ trương đón đầu cơng nghệ thân thiện với môi trường, VINFAST ứng dụng công nghệ đại giới vào sản xuất, bảo đảm tiêu chuẩn khí thải khắt khe Euro 5.0 Euro 6.0; đồng thời ưu tiên tối đa sử dụng lượng xanh quy trình sản xuất nhà máy Công ty chủ động đầu tư dây chuyền xử lý pin ắc quy qua sử dụng để bảo vệ môi trường Thực dự án tổ hợp sản xuất ô-tô, VINFAST ký kết biên ghi nhớ với Credit Suisse AG- tập đồn tài hàng đầu giới để thu xếp khoản vay đầu tư lên tới 800 triệu USD Cùng với đó, VINFAST hỗ trợ hợp tác với nhà sản xuất Việt Nam để sản xuất phát triển linh kiện, phấn đấu đạt tỷ lệ nội địa hóa 60%, làm chủ cơng nghệ hướng tới xuất sang quốc gia khu vực Ơng Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch Tập đoàn Vingroup cho hay, đời VINFAST thể khát vọng xây dựng thương hiệu Việt Nam có tầm giới, khẳng định khả làm chủ công nghệ đại người Việt Thông qua lĩnh vực sản xuất ô-tô, xe máy- ngành cơng nghiệp mang tính dẫn dắt, có tác động tới nhiều ngành nghề khác - Vingroup mong muốn tham gia góp phần thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp nặng chế tạo Việt Nam, góp phần thực CNH, HĐH đất nước Ủy viên T.Ư Đảng, Bí thư Thành ủy, Chủ tịch HĐND TP Hải Phòng Lê Văn Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Thành khẳng định, dự án đóng góp quan trọng vào phát triển mạnh mẽ TP Hải Phòng theo tinh thần Nghị 32 Kết luận 72 Bộ Chính trị; tổ hợp góp phần thúc đẩy cơng nghiệp hỗ trợ hoạt động dịch vụ Hải Phòng phát triển Đồng thời, thành phố cam kết tạo điều kiện thuận lợi nhất, giải nhanh chóng khó khăn, vướng mắc trình triển khai dự án, đồng thời mong muốn nhà đầu tư hoàn thành dự án tiến độ 1.2 Nhà máy ô tô VINFAST đại dần hữu Hải Phòng Ngay sau khởi công Dự án Tổ hợp sản xuất ô tô VINFAST khu kinh tế Đình Vũ – Cát Hải (Hải Phịng) vào ngày 2/9/2017, Tập đồn Vingroup bắt tay vào việc xây dựng Vingroup vừa san lấp mặt bằng, vừa xây dựng nhà xưởng, lắp đặt thiết bị, tất công việc nhịp nhàng, khẩn trương để vòng năm, nhà máy hình thành có sản phẩm Mục tiêu VINFAST trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á, với công nghệ tiêu chuẩn Châu Âu Mỹ Công suất thiết kế lên đến 500.000 xe/năm vào năm 2025, sản phẩm chủ lực ô tô động đốt trong, ô tô sử dụng động điện xe máy điện thân thiện với môi trường Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Trong chuyến thăm Nhà máy VINFAST, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng đánh giá cao tâm Tập đoàn Vingroup đột phá vào lĩnh vực công nghiệp ô tô Tổng vốn đầu tư dự án khoảng 3,5 tỷ USD Trong đó, VINFAST ký kết Biên ghi nhớ với Credit Suisse AG, tập đồn tài hàng đầu giới để thu xếp khoản vay quốc tế lên tới 800 triệu USD Giai đoạn 1, nhà máy xuất xưởng mẫu sedan chỗ; mẫu SUV chỗ xe máy điện theo tiêu chuẩn chất lượng hàng đầu Châu Âu, công suất dự kiến đạt 100.000 – 200.000 xe/năm Sản phẩm VINFAST mắt vòng 12 tháng tới xe máy điện sau 24 tháng tơ Tồn quy trình sản xuất đặt Nhà máy VINFAST Hải Phịng, quy mơ 335ha, gồm phân xưởng chính: Phân xưởng ép; Phân xưởng thân xe; Phân xưởng sơn; Phân xưởng sản xuất động Phân xưởng lắp ráp Trong đó, cấu phần quan trọng động hệ thống kết cấu mua thiết kế từ nhà thiết kế hàng đầu châu Âu Mỹ Riêng kiểu dáng xe sáng Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: tạo studio danh tiếng Italy - nơi sáng tạo nên thiết kế sang trọng cho Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Mercedes-Benz, Porsche, Rolls-Royce … Với chủ trương đón đầu cơng nghệ thân thiện với môi trường, VINFAST ứng dụng công nghệ đại giới vào sản xuất, đảm bảo tiêu chuẩn khí thải khắt khe Euro 5.0 Euro 6.0; đồng thời ưu tiên tối đa sử dụng lượng xanh quy trình sản xuất nhà máy Cty chủ động đầu tư dây chuyền xử lý pin ắc quy qua sử dụng để bảo vệ mơi trường Hình 1.3 Phối cảnh trụ sở dự án VINFAST Tổ hợp nhà máy VinFast nằm khu đất rộng 335 Lạch Huyện, Cát Hải, Hải Phịng Với chủ trương đón đầu cơng nghệ thân thiện với môi trường, VinFast ứng dụng công nghệ đại giới vào sản xuất, đảm bảo tiêu chuẩn khí thải khắt khe Euro 5.0 Euro 6.0, đồng thời ưu tiên tối đa sử dụng lượng xanh quy trình sản xuất nhà máy Công ty chủ động đầu tư dây chuyền xử lý pin ắc quy qua sử dụng để bảo vệ môi trường Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Hình 1.4 Xưởng dập theo tiêu chuẩn cơng nghiệp 4.0 Hình 1.5 Xưởng thân xe với 1.000 rô bốt, dây chuyền hàn điểm 100% tự động hóa Hình 1.6 Xưởng sơn, với công nghệ tối tân 79 rô bốt ứng dụng Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Hình 1.7 Xưởng lắp ráp, với tồn quy trình di chuyển tự động hóa thiết bị kiểm tra công nghệ tối tân 1.3 Đẩy nhanh tiến độ thi công Sau tháng khởi công, VINFAST đạt số thành tựu quan trọng, quy tụ đội ngũ chuyên gia hàng đầu giới, có kinh nghiệm dày dạn lĩnh vực sản xuất ô tô tham gia nghiên cứu, quản lý sản xuất Tiến độ xây dựng nhà máy triển khai nhanh, khẩn trương VINFAST hỗ trợ hợp tác với nhà sản xuất Việt Nam để sản xuất phát triển linh kiện, bước đạt tỷ lệ nội địa hóa 60%, làm chủ cơng nghệ hướng tới xuất sang quốc gia khu vực Có mặt công trường xây dựng Nhà máy ô tô VINFAST, hình hài nhà máy tơ đại lên với tốc độ xây dựng nhanh chưa có, hồi nghi diện tổ hợp nhà máy ô tô VINFAST Tập đồn Vingroup đầu tư đảo Cát Hải, Hải Phịng nhường chỗ cho niềm hy vọng ô tô mang thương hiệu Việt Nam Dự án triển khai thuận lợi nhận đồng thuận cao người dân khu vực dự án, hỗ trợ, tạo điều kiện Đảng bộ, quyền huyện Cát Hải thành phố Hải Phòng, sau tháng, 500 hộ dân nhận tiền hỗ trợ, đền bù GPMB, 320ha mặt giao cho chủ đầu tư Ngay sau đó, Vingroup vừa san lấp mặt bằng, vừa xây dựng nhà xưởng, lắp đặt thiết bị, tất công việc nhịp nhàng, khẩn trương để vòng năm, nhà máy hình thành có sản phẩm Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Song song với việc đầu tư xây dựng, Vingroup có bước khẩn trương thuyết phục diện ô tô thương hiệu Việt Nam Trước hết chuẩn bị nhân cao cấp, có ơng James B DeLuca - cựu Phó Chủ tịch General Motors bổ nhiệm làm Tổng giám đốc Nhà máy sản xuất ôtô VINFAST, chịu trách nhiệm xây dựng, vận hành, phát triển mảng sản xuất ôtô Cùng với nhiều nhân cốt cán khác lựa chọn Cũng khoảng thời gian ngắn, VINFAST công bố 20 mẫu xe thiết kế riêng cho VINFAST đến từ studio thiết kế xe tiếng giới: Pininfarina, Zagato, Torino Ital Design Cũng cách làm riêng Vingroup lần đầu tiên, người Việt trưng cầu ý kiến để nhà sản xuất tìm mẫu xe đại theo xu hướng giới, phù hợp với thị hiếu nhu cầu thị trường Việt Nam Sau nửa tháng bình chọn thu hút tham gia đơng đảo người dân, Vingroup lựa chọn mẫu xe Sedan SUV hãng Ital Design ưa chuộng vào sản xuất để cung cấp thị trường Hiện VINFAST khẩn trương triển khai bước để đẩy nhanh tiến độ xây dựng nhà máy, tuyển dụng đào tạo nhân sự, tích cực hợp tác với đối tác hàng đầu nước để thực nghiên cứu chọn lựa giải pháp cơng nghệ cho dịng xe VINFAST mắt xe máy điện vào cuối năm 2018 xe ô tô vào cuối năm 2019 Dự án vào hoạt động tạo việc làm cho hàng vạn lao động trở thành biểu tượng cơng nghiệp Hải Phịng, góp phần tạo động lực, thúc đẩy công nghiệp nặng, công nghiệp chế tạo, công nghiệp phụ trợ Việt Nam phát triển Các dòng sản phẩm từ VinFast *Các mẫu xe nghiên cứu phát triển Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Hình 1.8 Xe chỗ Hình 1.9 SUV Như hình vẽ, chức điều khiển theo thời gian độ cho quạt gió chạy tốc độ thấp (LO) khoảng giây 3.7 Điều khiển dẫn gió vào Hình 3.7 Điều khiển dẫn gió vào Mơ tả Chức điều khiển dẫn gió vào thơng thường để đưa khơng khí từ bên ngồi vào Khi chênh lệch nhiệt độ xe nhiệt độ đặt trước lớn, chức điều khiển dẫn gió vào tự động bật chế độ tuần hồn khơng khí xe để việc làm mát hiệu Điều khiển Các chức điều khiển dẫn gió vào thực theo cách sau đây: + Thông thường: FRESH + Khi nhiệt độ xe cao: RECIRC Tham khảo: Ở số xe chức điều khiển dẫn gió vào tự động bật RECIRC nồng độ CO, HC, NOX xác định cảm biến khói ngồi xe vượt giới hạn cho phép Khi lựa chọn chế độ DEF cho dịng khí, chức điều khiển cửa gió tự động chuyển chế độ FRESH (Ở số kiểu xe khơng có chế độ điều khiển này) 3.8 Điều khiển tốc độ không tải Vai trị: Khi động chạy khơng tải, cơng suất động nhỏ Bật máy nén làm tải động Điều gây chết máy động q nóng Để máy điều hịa hoạt động xe chạy chế độ khơng tải tốc độ động phải tăng lên cách tự động gọi điều khiển tốc độ không tải hay bù ga Giải pháp điều khiển tốc độ không tải (bù điều hòa) * Đối với động phun xăng điện tử: + Điều khiển van ISC để mở thông đường gió từ trước sau bướm ga xe chạy chế độ không tải + Sử dụng hệ thống bướm ga điện tử thông minh (ETCS-i) điều khiển mô tơ điện để kênh ga + Đối với động không sử dụng bướm ga mà điều khiển xupap mở thêm xupap bật điều hịa chế độ không tải VD: Xe BMW 318i Khi xe chạy khơng tải bình thường xupap mở: 0,5 (mm) Khi xe chạy khơng tải, mở điều hịa xupap mở: 0,57(mm) ÷ 0,58 (mm) * Đối với động diesel điện tử: Thực bù điều hòa theo nguyên tắc thay đổi xung điều khiển phun nhiên liệu * Đối với động xăng dùng chế hịa khí, động diesel thơng thường: Thực bù điều hịa cách sử dụng hộp màng chân không (động xăng) để kéo bướm ga mở thêm kéo cần ga bơm cao áp (động diesel) Hình 3.8 Điều khiển tốc độ không tải van ISC Nguyên lý hoạt động: ECU điều khiển động nhận tín hiệu công tắc A/C (ON) từ điều khiển điều hòa ECU điều khiển mở van điều chỉnh tốc độ khơng tải (van ISC) Một lượng khí nạp tắt từ trước bướm ga sau bướm ga theo đường van ISC Khi lượng khí nạp nhiên liệu tăng, giúp tăng tốc độ động tới tốc độ thích hợp 3.9 Điều chỉnh tốc độ quạt giàn nóng Trong xe có két nước giải nhiệt quạt điện Một cặp quạt két nước giàn nóng sử dụng q trình hoạt động hệ thống điều hịa khơng khí Các quạt cung cấp cấp điều khiển: dừng, tốc độ thấp, tốc độ cao Hệ thống điều hòa sử dụng cặp quạt chuyển đổi cách mắc nối tiếp cách mắc song song phụ thuộc vào điều kiện áp suất môi chất nhiệt độ nước làm mát động + Mắc nối tiếp: Khi máy nén hoạt động áp suất môi chất nhiệt độ nước làm mát động thấp, cặp quạt điện mắc nối tiếp quay tốc độ thấp + Mắc song song: Khi máy nén hoạt động, áp suất môi chất nhiệt độ nước làm mát động cao Cặp quạt mắc song song quay tốc độ cao Khi máy nén ngừng hoạt động quạt giàn nóng khơng quay Hình 3.9 Sơ đồ điều khiển tốc độ quạt giàn nóng quạt két nước Chú thích: Rơle từ điều khiển đóng ngắt máy nén điều khiển ECU điều hịa Cơng tắc rơle cơng tắc thường đóng Cơng tắc rơle công tắc kép để chuyển đổi chế độ mắc nối tiếp mắc song song quạt giàn nóng quạt két nước làm mát Công tắc rơle công tắc thường mở Công tắc áp suất trung gian mở khi: Pga > 14,5 ÷ 15 (kg/cm2) Công tắc nhiệt độ nước làm mát mở khi: t0nước > 900C ÷ 950C Chế độ Ly hợp từ Áp suất môi chất - Nhiệt độ nước Thấp Quạt giàn nóng Dừng Quạt két nước Dừng OFF Thấp Cao Tốc độ thấp Thấp Tốc độ cao Tốc độ thấp (mắc nối tiếp) ON Thấp Cao Cao Cao Thấp Cao Tốc độ cao (mắc song song) Hình 2.24: Bảng trạng thái hệ thống điều khiển quạt giàn nóng quạt két nước chế độ làm việc Hình 3.10 Sơ đồ mạch điện quạt giàn nóng quạt két nước chế độ 3.10 Điều khiển tan băng Khi nhiệt độ bên giàn lạnh nhỏ nhiệt độ đóng băng (0 0C), tuyết hình thành bề mặt cánh tản nhiệt Tuyết giàn lạnh ngăn chặn dịng khí qua cánh Điều làm giảm hiệu trao đổi nhiệt, suất làm lạnh giảm Điều khiển tan băng ngăn chặn tượng Có ba phương pháp điều khiển tan băng là: + Dùng van EPR (Van điều áp giàn lạnh) + Dùng nhiệt điện trở + Dùng công tắc nhiệt a Bộ điều hịa áp suất giàn lạnh (EPR): Hình 3.11 Vị trí cấu tạo van EPR Bộ điều hịa áp suất giàn lạnh (EPR) van điều chỉnh áp suất gồm ống kim loại, piston lò xo Bộ phận lắp giàn lạnh máy nén để trì áp suất mơi chất bên giàn lạnh 0,18 (Mpa) cao để ngăn chặn đóng băng Máy nén hoạt động liên tục loại sử dụng van EPR thay đổi nhiệt độ đầu thấp Loại điều hòa khơng khí dùng van EPR hoạt động khơng sinh tiếng ồn nên dùng rộng rãi xe đắt tiền Nguyên lý hoạt động Hình 3.12 Nguyên lý hoạt động van EPR Trong trình hoạt động, piston van EPR chịu lực tác dụng áp suất bay mơi chất (Ps) áp lực lị xo (Pe) dịch chuyển làm đóng mở đường dẫn môi chất từ giàn lạnh tới máy nén Chuyển động điều chỉnh áp suất bay (Pe) cho giàn lạnh Vì áp suất giàn lạnh khơng xuống 0,18 Mpa, ngăn chặn tuyết xuất Cụ thể: + Khi nhiệt độ xe cao, tải nhiệt tăng áp suất bay (Pe) lớn so với áp lực lị xo (Ps) Piston dịch chuyển sang phía trái làm mở van Môi chất bay giàn lạnh hút vào máy nén + Khi nhiệt độ xe thấp, tải nhiệt giảm (áp suất (Pe) thấp 0,18 Mpa) Lúc van EPR, giá trị (Pe) nhỏ giá trị áp lực lò xo (Ps) piston bị kéo trở lại qua phía phải Van đóng lại ngắt dịng mơi chất trở máy nén Vì áp suất giàn lạnh tăng cao hơn, ngăn chặn tượng đóng băng giàn lạnh b Nhiệt điện trở (Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh) Cảm biến nhiệt độ giàn lạnh lắp phía sau giàn lạnh để cảm nhận nhiệt độ gió sau qua giàn lạnh Nó nhiệt điện trở có giá trị điện trở thay đổi tỷ lệ nghịch với nhiệt độ Sự thay đổi nhiệt độ nhận biết cảm biến nhiệt độ giàn lạnh chuyển thành tín hiệu điện áp gửi tới ECU A/C Khi nhiệt độ giàn lạnh xấp xỉ 00C (nhiệt độ đóng tuyết) ECU A/C điều khiển tranzistor (OFF) không nối mát cho rơ le côn từ, máy nén bị ngắt điện ngừng hoạt động không cung cấp mơi chất cho giàn lạnh Vì nhiệt độ giàn lạnh tăng lên, giúp ngăn chặn tượng đóng băng giàn lạnh Hình 3.13 Điều hịa hoạt động (Máy nén ON) Hình 3.14 Điều hịa ngừng hoạt động (Máy nén OFF) c Công tắc nhiệt Cấu tạo cơng tắc nhiệt gồm có: + Một ống cảm ứng nhiệt có đầu gắn đường ống giàn lạnh, đầu nối với hộp màng xếp + Hộp màng xếp có chứa khí He loại khí trơ có khả giãn nở nhiệt + Một cần đẩy liên kết với vi cơng tắc để đóng ngắt dịng điện cấp cho cuộn dây rơ le côn từ Nguyên lý hoạt động: Khi nhiệt độ đầu giàn lạnh giảm đến gần 00C (Nhiệt độ tạo tuyết), đầu cảm ứng nhiệt cảm nhận nhiệt Khi nhiệt độ giảm làm cho khí He hộp màng xếp co lại Cần đẩy bị kéo xuống, vi công tắc ngắt mạch khơng cho dịng điện qua cuộn dây rơ le từ Khi máy nén khơng cấp điện ngừng hoạt động không cung cấp môi chất lạnh cho giàn lạnh Vì vậy, nhiệt độ giàn lạnh tăng dần lên, ngăn chặn tượng đóng băng giàn lạnh Hình 3.15 Cơng tắc nhiệt đóng Hình 3.16 Công tắc nhiệt mở Nhận xét: Đối với hệ thống điều hòa sử dụng van EPR, máy nén hoạt động liên tục thay đổi nhiệt độ đầu thấp Hiện cảm biến nhiệt độ giàn lạnh sử dụng phổ biến xe, cịn số đời xe cũ sử dụng cơng tắc nhiệt tính hiệu cảm ứng tốc độ xử lý khơng cao 3.11 Điều khiển đóng ngắt máy nén a Tín hiệu cơng tắc A/C ECON Trên bảng điều khiển điều hòa số xe, ngồi cơng tắc A/C cịn có thêm cơng tắc ECON Công tắc điều chỉnh A/C ECON phân hai mức cảm nhận nhiệt độ khơng khí làm lạnh gửi tín hiệu tới ECU A/C để điều khiển hoạt động máy nén Nguyên lý hoạt động: TH1: Để làm lạnh nhanh nhiệt độ khơng khí bên xe, ta bật cơng tắc A/C Hình 3.17 Chọn chế độ A/C Khi đó: + Nếu nhiệt độ giàn lạnh nhỏ 30C máy nén ngắt + Nếu nhiệt độ giàn lạnh lớn 40C máy nén bật TH2: Khi muốn điều hịa khơng khí hoạt động chế độ tiết kiệm, ta bật cơng tắc ECON Hình 3.18 Chọn chế độ ECON Khi đó: + Nếu nhiệt độ giàn lạnh xấp xỉ 100C thấp hơn, máy nén ngắt + Nếu nhiệt độ giàn lạnh xấp xỉ 110C cao hơn, máy nén bật b Tín hiệu đánh lửa từ cuộn sơ cấp Khi xe chạy chế độ không tải, công suất động nhỏ việc bật điều hịa khiến động q tải hay q nóng dẫn đến chết máy Để phát tốc độ động cơ, ECU A/C nhận tín hiệu từ tín hiệu đánh lửa cuộn sơ cấp gửi Khi tốc độ động giảm xuống mức cho phép ECU A/C điều khiển ngắt máy nén để ngăn ngừa động chết máy Hình 3.19 Điều khiển máy nén (ON/OFF) theo tốc độ động * Tín hiệu đánh lửa sơ cấp: Khi tranzistor IC đánh lửa khóa (tia lửa điện xuất bugi), dịng điện chạy qua cuộn sơ cấp bơbin bị ngắt Trên cuộn sơ cấp xuất sức điện động tự cảm (khoảng 300V) Mỗi lần bugi có tia lửa điện, sức điện động tự cảm đưa tới ECU A/C tín hiệu (xung) dựa vào tốc độ động tính c Điều khiển ngắt máy nén tăng tốc Kiểu điều khiển sử dụng có hiệu việc kiểm sốt cơng suất động xe có cơng suất kích thước nhỏ Máy nén ngắt tạm thời trình tăng tốc để giảm tải cho động Quá trình tăng tốc nhận biết ECU động cơ, dựa vào loạt tín hiệu Khi tăng tốc nhận biết ECU động gửi tín hiệu tới ECU A/C để điều khiển ngắt máy nén vài giây Hình 3.20 Điều khiển máy nén tăng tốc Tham khảo: Trên số xe cịn sử dụng loại ngắt máy nén cơng tắc Loại gồm: Cơng tắc đặt phía chân ga Khi đạp chân ga, máy nén ngừng hoạt động vài giây d Điều khiển ngắt máy nén áp suất môi chất bất thường Khi áp suất mơi chất lạnh hệ thống khơng bình thường: + Quá cao (P > 3,1 Mpa): Do nạp thừa ga, đường dẫn bị tắc… + Quá thấp (P< 0,2 Mpa): Do nạp thiếu ga, ga bị rò rỉ… Công tắc áp suất kép phát gửi tín hiệu cho ECU A/C điều khiển ngắt máy nén Như vậy, nhờ có cơng tắc áp suất kép ngăn chặn hỏng hóc thiết bị hệ thống thay đổi áp suất môi chất lạnh gây nên Hình 3.21 Tín hiệu ngắt áp suất từ công tắc áp suất kép Nhận xét: Tùy theo thiết kế mà công tắc áp suất kép làm nhiệm vụ cấp nguồn (+) cho ECU A/C nối mát cho ECU A/C e Nhận biết máy nén bị kẹt Trong trường hợp máy nén bị kẹt bị cháy nguyên nhân khác, pu ly máy nén bị bó cứng với ly hợp máy nén Điều dẫn đến trượt dây curoa, tình trạng kéo dài ma sát làm hư dây curoa làm cho dây cuaroa mịn nhanh bị đứt Khi xe trợ lực lái gây tai nạn xe Để ngăn chặn tình trạng ECU A/C phát kẹt máy nén cách so sánh tốc độ động tốc độ máy nén nhờ tín hiệu từ cảm biến máy nén Khi dây curoa bị trượt (tốc độ máy nén 0) kéo dài khoảng 3(s) ECU A/C điều khiển ngắt máy nén Cùng lúc này, đèn báo A/C nhấp nháy để báo cho tài xế biết máy nén bị kẹt Hình 3.22 Tín hiệu cảm biến tốc độ máy nén f Điều khiển ngắt A/C nhiệt độ nước làm mát cao Khi nhiệt độ nước làm mát cao, động tình trạng q tải Để giảm tải cho động điều hòa ngắt Tín hiệu nhiệt độ nước làm mát động truyền từ cảm biến nhiệt độ nước làm mát tới ECU động ECU động gửi tín hiệu tới ECU A/C để điều khiển máy nén ngừng hoạt động Tham khảo: Trên số xe sử dụng loại máy nén thay đổi lưu lượng Khi nhiệt độ nước lớn 950C công suất máy nén giảm 50% Khi nhiệt độ nước làm mát thấp 950C công suất máy nén đạt 100% ... triển Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Hình 1.8 Xe chỗ Hình 1.9 SUV Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Hình 1.10 tơ điện Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD:... Ví dụ bảng điều khiển điều hịa tự động ô tô Toyota Camry 2.2 Khái quát hệ thống điều hịa khơng khí 2.2.1 Cấu trúc hệ thống điều hịa khơng khí Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Hình... sản phẩm chủ lực ô tô động đốt trong, ô tô sử dụng động điện xe máy điện thân thiện với môi trường Báo cáo thực tập GVHD : BÁO CÁO THỰC TẬP GVHD: Trong chuyến thăm Nhà máy VINFAST, Tổng Bí thư