Đáp án đề thi học kỳ II môn Cấu tạo động cơ đốt trong cung cấp cho người đọc nội dung đề thi và bài giải chi tiết 6 câu hỏi trong đề thi. Đề thi giúp cho các bạn sinh viên nắm bắt được cấu trúc đề thi, dạng đề thi chính để có kế hoạch ôn thi một cách tốt hơn.
TRƯỜNG CĐKT CAO THẮNG ĐỀ THI HỌC KỲ 2. (LẦN: 1) KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC MƠN THI: CẤU TẠO ĐCĐT BỘ MƠN Ơ TƠ THỜI GIAN: 90 phút HỆ: TC ƠTƠ 13. ĐỀ SỐ:01 (Sinh viên khơng được phép sử dụng tài liệu) ĐỀ 1 CÂU 1 : (1,5 điểm) Khi thiết kế piston người ta cần bảo đảm các u cầu gì? CÂU 2 : (1,5 điểm) Vật liệu chịu mịn dùng để chế tạo bạc lót của ổ trục phải thoả mãn những u cầu gì? CÂU 3 : (2 điểm) Nêu các biện pháp cơng nghệ để nâng cao sức bền trục khuỷu CÂU 4 : (1,5 điểm) Thế nào là lót xy lanh? Lót xy lanh cần bảo đảm các u cầu gì? CÂU 5: (2 điểm) So với hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hồ khí, hệ thống nhiên liệu dùng phun xăng có những ưu, nhược điểm gì? CÂU 6: (1,5 điểm) Trong q trình làm việc của động cơ, nhiệt độ của dầu bơi trơn tăng lên do các ngun nhân gì? Ngày 20 Tháng 06 năm 2014 TRƯỞNG BỘ MƠN ƠTƠ GIẢNG VIÊN RA ĐỀ Nguyễn Ngọc Thạnh Đinh Ngun Phúc ĐÁP ÁN ĐỀ 1 CÂU 1 : (1,5 điểm) Khi thiết kế piston người ta cần bảo đảm các u cầu gì? Khi thiết kế piston cần đảm bảo các u cầu sau : Dạng đỉnh piston tạo thành buồng cháy tốt nhất. (0,5 điểm) Tản nhiệt tốt để tránh kích nổ và giảm ứng suất nhiệt . (0,25 điểm) Trọng lượng nhỏ để giảm lực qn tính. (0,25 điểm) Đủ bền và độ cứng vững để tránh biến dạng q lớn . (0,25 điểm) Bao kín buồng cháy để cơng suất động cơ khơng bị giảm, khơng gây cháy piston ở chỗ lọt khí và ít hao dầu nhờn (0,25 điểm) CÂU 2 : (1,5 điểm) Vật liệu chịu mịn dùng để chế tạo bạc lót của ổ trục phải thoả mãn những u cầu gì? vật liệu chịu mịn dùng để chế tạo bạc lót của ổ trục phải thỏa mãn những u cầu sau đây: + Có tính chống lại sự mài mịn tốt. (0,25 điểm) + Có độ cứng thích đáng và độ dẻo cần thiết. (0,25 điểm) + Mau rà khít với bề mặt trục. (0,25 điểm) + Ơ nhiệt độ cao sức bền ít giảm sút. (0,25 điểm) + Truyền dẫn nhiệt tốt, ít giãn nở. (0,25 điểm) + Giữ được dầu bơi trơn. Dễ đúc và dễ bám vào vỏ thép. (0,25 điểm) CÂU 3 : (2 điểm) Nêu các biện pháp cơng nghệ để để nâng cao sức bền trục khuỷu a) Dùng phương pháp rèn khn hoặc đúc để chế tạo trục khuỷu. Như vậy thớ kim loại của phơi sẽ liên tục, khơng bị cắt đứt khi gia cơng cắt gọt do đó tăng được độ bền của trục khuỷu. (0,5 điểm) b) Làm chai bề mặt trục khuỷu bằng cách phun bi thép, phun các thạch anh hoặc lăn cán bề mặt làm việc của trục khuỷu để tạo cho lớp kim loại trên bề mặt có ứng suất nén dư để tăng sức bền mỏi. Lăn cán bề mặt cịn có tác dụng khử các vết nức tế vi trên bề mặt tức là khử được các điểm tập trung ứng suất. Theo thí nghiệm, lăn cán hoặc phun bi có thể nâng cao sức bền trục khuỷu lên 40% khi chịu uốn và 20% khi chịu xoắn. Riêng ở vùng góc lượn sức bền có thể tăng lên 50%.(0,5 điểm) c) Dùng phương pháp nhiệt luyện tốt như tơi cao tần hoặc dùng phương pháp nhiệt luyện hố học như thấm nitơ cũng đảm bảo cho bề mặt làm việc của trục khuỷu có kết cấu kim tương tốt (thể mactenxit phân bố đều và mịn) do đó tăng sức bền của bề mặt làm việc Thí nghiệm cho thấy rằng khi dùng phương pháp nitơ hố, có thể tăng giới hạn mỏi của trục khuỷu làm bằng thép hợp kim lên 60% trong trường hợp chịu uốn và 35% trong trường hợp chịu xoắn. (0,5 điểm) d) Mài bóng bề mặt để giảm ma sát và mài mịn, đồng thời mài bóng bề mặt cũng có tác dụng hạn chế kích thước các vết nhấp nhơ trên bề mặt, do đó tăng được sức bền mỏi của trục khuỷu Ngồi ra, như phần trên đã giới thiệu, việc chọn vật liệu và phương pháp chế tạo trục khuỷu cũng ảnh hưởng rất lớn đến sức bền của trục khuỷu. (0,5 điểm) CÂU 4 : (1,5 điểm) Thế nào là lót xy lanh? Lót xy lanh cần bảo đảm các u cầu gì? Lót xy lanh là một chi tiết máy có dạng ống, được lắp vào thân máy nhằm mục đích kéo dài tuổi thọ của thân máy. (0,25 điểm) Các loại lót xy lanh phải đảm bảo các u cầu sau : Có đủ sức bền để chịu đựng áp suất khí thể. (0,25 điểm) Chịu mịn tốt. (0,25 điểm) Khi piston trượt trên mặt gương xy lanh, tổn thất ma sát ít. (0,25 điểm) Chống được ăn mịn hố học trong mơi trường nhiệt độ cao. (0,25 điểm) Khơng rị nước ( đối với loại lót xy lanh ướt) xuống cácte dầu. Giãn nở tự do theo hướng dọc trục. (0,25 điểm) CÂU 5: (2 điểm) So với hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hồ khí, hệ thống nhiên liệu dùng phun xăng có những ưu, nhược điểm gì? So với hệ thống nhiên liệu dùng bộ chế hịa khí, hệ thống phun xăng có những ưu điểm sau: + Số lượng và thành phần hịa khí vào các xy lanh đều hơn nhờ đó có thể dùng hịa khí lỗng hơn, đặc biệt là trong hệ thống phun xăng đa điểm. (0,5 điểm) + Hệ số nạp của động cơ lớn hơn vì khơng có ống khuếch tán như ở bộ chế hịa khí và khơng phải sấy nóng đường ống nạp. (0,5 điểm) + Tỉ số nén lớn hơn vì phần lớn lượng xăng phun ra bay hơi trong xy lanh có tác dụng giảm nhiệt độ mơi chất. (0,5 điểm) + Xăng khơng đọng bám trên đường ống nạp khi động cơ khởi động và khi động cơ bị kéo nhiên liệu bị cắt hồn tồn. (0,5 điểm) + Khơng cần hệ thống tăng tốc riêng lẻ do bộ điều khiển phản ứng tức thời để tăng lượng xăng phun phù hợp với lượng khơng khí nạp. Động cơ hoạt động tốt ở mọi điều kiện thời tiết, địa hình, tư thế xe. (0,5 điểm) + Hệ số dư lượng khơng khí được điều chỉnh chính xác nên có thể giảm được các thành phần độc hại trong khí thải. Những ưu điểm trên làm cho cơng suất động cơ tăng khoảng 10%, , tiêu hao nhiên liệu giảm từ 10 16% và giảm ơ nhiễm mơi trường. (0,5 điểm) Tuy nhiên hệ thống phun xăng cũng cịn những nhược điểm sau: Cấu tạo phức tạp. Có u cầu cao đối với chất lượng xăng và khơng khí. (0,25 điểm) Khó bảo dưỡng sửa chữa, địi hỏi người thợ phải có trình độ chun mơn, tay nghề cao. Giá thành cao. (0,25 điểm) CÂU 6: (1,5 điểm) Trong q trình làm việc của động cơ, nhiệt độ của dầu bơi trơn tăng lên do các ngun nhân gì? trong q trình làm việc của động cơ, nhiệt độ của dầu nhờn tăng lên khơng ngừng, đó là do các ngun nhân cơ bản dưới đây : Dầu nhờn phải làm mát ổ trục, tải nhiệt lượng sinh ra trong q trình ma sát của ổ trục ra ngồi. (1,0 điểm) Dầu nhờn tiếp xúc với các chi tiết máy có nhiệt độ cao, nhất là trong loại hệ thống bơi trơn phun dầu nhờn để làm mát đỉnh piston. (0,5 điểm) ... Đinh Ngun Phúc ĐÁP? ?ÁN ĐỀ? ?1? ? CÂU? ?1? ?: (1, 5 điểm) Khi? ?thi? ??t kế piston người ta cần bảo đảm các u cầu gì? Khi? ?thi? ??t kế piston cần đảm bảo các u cầu sau : Dạng đỉnh piston? ?tạo? ?thành buồng cháy tốt nhất. (0,5 điểm)... độc hại? ?trong? ?khí thải. Những ưu điểm trên làm cho cơng suất? ?động? ?cơ? ?tăng khoảng? ?10 %, , tiêu hao nhiên liệu giảm từ? ?10 ? ?16 % và giảm ơ nhiễm mơi trường. (0,5 điểm) Tuy nhiên? ?hệ? ?thống phun xăng cũng cịn những nhược điểm sau: ? ?Cấu? ?tạo? ?phức tạp. Có u cầu cao đối với chất lượng xăng và khơng khí. (0,25 điểm)... +? ?Số? ?lượng và thành phần hịa khí vào các xy lanh đều hơn nhờ đó có thể dùng hịa khí lỗng hơn, đặc biệt là? ?trong? ?hệ? ?thống phun xăng đa điểm. (0,5 điểm) +? ?Hệ? ?số? ?nạp của? ?động? ?cơ? ?lớn hơn vì khơng có ống khuếch tán như ở bộ chế hịa khí và