TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY HÀNG KHÔNG CỔ PHẦN PACIFIC AIRLINES

TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY HÀNG KHÔNG CỔ PHẦN PACIFIC AIRLINES 1.1. Các đặc điểm chủ yếu Công ty Hàng không Cổ phần Pacific Airlines Thông tin chung: Tên doanh nghiệp: Công ty Hàng không Cổ phần Pacific Airlines Tên tiếng Anh: Pacific Airlines Hình thức pháp lý: Công ty cổ phần Nhà nước Ngành nghề kinh doanh: dịch vụ vận tải hàng không Điện thoại: Tp Hồ Chí Minh: (84-8) 9.550.550 Hà Nội: (84-4) 9.550.550 Đà Nẵng: (84-511) 3.583.583 Webside: http://pacificairlines.com.vn/ Cổ đông chính: Pacific Airlines đã và đang tiến hành tái cơ cấu thành hãng Hàng không đa sở hữu đầu tiên ở Việt Nam, bao gồm: - Cổ đông thuộc nhà nước: Tổng công ty đầu tư và kinh doanh vốn nhà nước (State Capital Investment Corporation) - Cổ đông liên kết: Tổng công ty Du lịch Sài Gòn (Saigon Tourist) - Nhà đầu tư chiến lược nước ngoài: Qantas Airways (Úc). 1.1.1. Quá trình hình thành và phát triển của Công ty - Các giai đoạn phát triển: Pacific Airlines là hãng hàng không lớn thứ hai ở Việt Nam, được thành lập vào năm 1991. Công ty có trụ sở tại Thành phố Hồ Chí Minh và cơ sở khai thác chính đặt tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Từ khi thành lập đến hết năm 2004, Pacific Airlines hoạt động dưới danh nghĩa là công ty độc lập, tuy nhiên thực chất lại là “công ty con” của Vietnam Airlines với sự nắm giữ đến 86% cổ phần của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (trụ cột là Vietnam Airlines). Trong suốt một thời gian dài, tình hình kinh doanh của Pacific Airlines liên tục lao dốc và thua lỗ trầm trọng: Báo cáo tài chính đến hết 2004 cho thấy Pacific Airlines lỗ khoảng 156 tỷ đồng, nhiều gấp 4 lần số vốn điều lệ và không có khả năng trả nợ, chính điều này đã đặt Pacific Airlines trước 2 tình thế: hoặc là bị giải thể hoặc là cơ cấu lại một cách hợp lý. Do tình trạng thua lỗ nặng đến ngày 21/1/2005 , Pacific Airlines đã được đặt dưới sự kiểm soát trực tiếp của Bộ Tài chính theo Quyết định số 64/2005/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ. Đây là một mốc quan trọng đánh dấu bước chuyển biến mạnh mẽ trong tổ chức cũng như hoạt động SXKD của Công ty. Năm 2005, Pacific Airlines đã tích cực tái cơ cấu lại, cắt bớt đường bay không hiệu quả (tuyến Đà Nẵng – Hồng Kông, TP. Hồ Chí Minh - Taipei, TP.Hồ Chí Minh - Kaoshiung) và đàm phán lại để giảm chi phí thuê máy bay, nhờ đó hãng đã giảm được đáng kể các khoản lỗ. Từ tháng 02 năm 2007, Pacific Airlines chuyển đổi đồng bộ thành hãng hàng không giá rẻ đầu tiên ở Việt Nam. Việc chuyển đổi này cho phép công ty tổ chức kinh doanh phù hợp hơn với thị trường hàng không nội địa và khu vực trong phạm vi 5 giờ bay phản lực. Đối với thị trường này, các yếu tố giá vé rẻ và tần suất bay cao của Pacific Airlines trở nên quan trọng trong việc kích thích thị trường tăng trưởng nhanh và biến vận tải hàng không thành phương tiện giao thông công cộng cho nhiều đối tượng hành khách. Các biện pháp kiểm soát, cắt giảm chi phí theo mô hình hàng không giá rẻ cho phép Pacific Airlines kinh doanh hiệu quả, đồng thời hành khách của Pacific Airlines được hưởng lợi ích thiết thực từ giá vé máy bay rẻ hơn nhiều so với hàng không truyền thống. Ngày 26/4/2007 Qantas đã ký kết hợp đồng đầu tư với Tổng công ty Đầu tư và kinh doanh vốn nhà nước (SCIC). Qantas mua 30% cổ phần của Pacific Airline để trở thành đối tác chiến lược của hãng hàng không Pacific Airlines. Tới tháng 4 năm 2007, Pacific Airlines chiếm 30% thị phần vận chuyển hành khách trên tuyến bay chính của họ giữa thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội và chiếm tổng cộng 15% thị trường hàng không nội địa. Hiện nay, Pacific Airlines tập trung khai thác các đường bay thường lệ nội địa Việt Nam. Ngoài ra khi có yêu cầu, Pacific Airlines cũng khai thác thêm các chuyến bay thuê chuyến nội địa và quốc tế phục vụ các doanh nghiệp du lịch, các khách hàng công ty và các tổ chức quốc tế. - Chức năng, nhiệm vụ của Công ty: Quản lí tài chính, thực hiện hoạt động kinh doanh có hiệu quả. Tiến hành hoạt động kinh doanh theo pháp luật và thực hiện các nhiệm vụ xã hội. Chăm lo, làm tốt công tác liên quan đến đời sống vật chất và tinh thần cho cán bộ, công nhân viên trong Công ty. 1.1.2. Một số đặc điểm kinh tế - kỹ thuật của Công ty 1.1.2.1.Thị trường và sản phẩm  Thị trường: Hình 1.1. Phân khúc thị trường Hãng bay đa dịch vụ: Cân đối giữa mạng lưới, dịch vụ và thương hiệu Hãng bay giá trị: Thêm một số dịch vụ tiện lợi Hãng giá rẻ: Chi phí thấp, giá rẻ, không có dịch vụ khác Giá trị cao hơn Thương mại Phân khúc Số giờ bay 3 6 Hoạt động theo mô hình Hàng không giá rẻ, với số giờ bay thấp hơn 6 giờ bay, Pacific Airlines ngày càng nỗ lực hoàn thiện hơn nữa để phục vụ tốt hơn nhu cầu ngày càng cao của khách hàng với phương châm “Ai cũng có thể bay”.  Sản phẩm và dịch vụ cung ứng Các chuyến bay : Pacific Airlines là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Việt Nam cung cấp các chuyến bay trong nước và quốc tế với các đường bay sau : • Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Hà Nội • Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Đà Nẵng • Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Nha Trang • Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Huế • Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Hải Phòng • Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Vinh • Đường bay Tp. Hồ Chí Minh - Bangkok • Đường bay Tp Hồ Chí Minh - Singapore - Kênh phân phối : Việc mua vé máy bay của Pacific Airlines có thể thực hiện dễ dàng hơn qua các kênh phân phối sau đây: • Trang Web của công ty http://www.PacificAirlines.com.vn Khách hàng có thể thanh toán bằng thẻ tín dụng hoặc đăng ký chỗ và thanh toán sau bằng tiền mặt tại các phòng vé của Pacific Airlines. • Trung tâm phục vụ khách hàng (Guest Contact Centers) (hoạt động 24 giờ trong ngày, 7 ngày trong tuần) tại: - Tp. Hồ Chí Minh: (84-8) 9.550.550 - Hà Nội: (84-4) 9.550.550 - Đà Nẵng: (84-511) 583.583 • Phòng vé của Pacific Airlines tại các thành phố lớn và sân bay. • Đại lý được ủy quyền của Pacific Airlines trong và ngoài nước. Nhằm phục vụ hành khách tốt hơn nữa, Pacific Airlines sử dụng rộng rãi mạng lưới đại lý bán vé máy bay chuyên nghiệp ở trong và ngoài nước. Hiện tại Pacific Airlines đã có gần 200 đại lý bán vé tại Việt Nam. Ngoài ra, Pacific Airlines tham gia 3 hệ thống bán vé máy bay toàn cầu (GDS) là Abacus, Amadeus và Galileo với tổng số trên 100.000 điểm bán (POS) trên toàn thế giới. Bất kỳ đại lý bán vé máy bay nào ở trong và ngoài nước có trang bị một trong các GDS thông dụng này đều có thể đặt chỗ, bán vé và thanh toán tiền vé bằng thẻ tín dụng cho các chuyến bay nội địa, quốc tế của Pacific Airlines. 1.1.2.2. Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý P.Khai thác bay P.TM thị trường P.Kỹ Thuật P.TCKT P.DV & Khai thác mặt đất P.QA Các TT phục vụ mặt đất Trưởng chi nhánh HĐQT Ban đổi mới Ban Kiểm soát Tổng GĐ Bộ phận hành chính Ban hỗ trợ và ptriển đại lý Ban Tài chính kế toán Ban đặt, giữ chỗ và bán vé Ban hàng hóa P.CNTT P.Nhân sự Hình 1.2. Sơ đồ cơ cấu tổ chức 1.1.2.3.Quy trình sản xuất Hình 1.3. Quy trình công nghệ thực hiện chuyến bay Đường bay Đặt chỗ chuyến bay Mua vé Audit Flight Ngày bay Thực hiện chuyến bay Hình 1.4. Quy trình công nghệ sản xuất kinh doanh Kí hợp đồng chuyến bay, đường bay: - Nội địa - Quốc tế - Thanh toán với khách hàng - Thu tiền nội địa, ngoại tệ Tổ chức thực hiện hợp đồng: - Loại máy bay - Đại lý vé - Vốn đầu tư - Con người 1.1.2.4. Đặc điểm về vốn, tài sản và trang thiết bị Tài sản Tỷ suất đầu tư = TSCĐ/Tổng TS Bảng 1.5. Cơ cấu tài sản Cất cánh Đơn vị tính: tỷ Pacific Airlines 2005 2006 2007 Tổng tài sản 3292 3356 3528 Tài sản lưu động 1057 979 882 Tài sản cố định 2235 2377 2646 Tỷ suất đầu tư 67,89% 70,83% 75% Nguồn: Phòng tài chính kế toán Tổng tài sản của Pacific Airlines tăng lên nhiều chủ yếu ở tài sản cố định. Nguyên nhân có thể là do tốc độ tăng trưởng quy mô của Pacific Airlines và chính sách đầu tư vào các tài sản cố định: mua sắm trang thiết bị, phát triển công nghệ hàng không. Nguồn vốn Để có thể nhìn khái quát về nguồn vốn của Pacific Airlines cần tập trung vào cơ cấu và tính ổn định thông qua: Vốn chủ sở hữu, vốn vay Cơ cấu nguồn vốn cần chú ý: Vốn vay / Tổng nguồn vốn. Bảng 1.6. Cơ cấu nguồn vốn Đơn vị tính: tỷ Pacific Airlines 2005 2006 2007 Tổng nguồn vốn 3292 3356 3528 Vốn CSH 1751 1817 2041 Vốn vay 1541 1539 1487 Chỉ số mắc nợ 0,47 0.46 0,42 Nguồn: Phòng tài chính kế toán Vốn CSH chiếm tỷ lệ ngày càng tăng trong tổng nguồn vốn chứng tỏ mức đảm bảo an toàn của Pacific Airlines càng cao. Đây là dấu hiệu mừng vì điều đó có nghĩa là giá trị Pacific Airlines tăng, tránh được rủi ro, làm tăng niềm tin của các nhà đầu tư, chủ nợ,… góp phần thu hút được nhiều nguồn đầu tư hơn, làm tăng quy mô và chất lượng nguồn vốn được đầu tư. Hệ thống cơ sở vật chất trang thiết bị: Pacific Airlines hiện đang sở hữu hệ thống cơ sở vật chất, trang thiết bi hiện đại với: - Máy bay: 05 chiếc Boeing B737-400 - Xe đầu kéo hành lý: 24 chiếc . - Xe băng chuyền hành lý: 30 chiếc - Xe chở hành lý: 35 chiếc - Xe đẩy suất ăn: 250 chiếc - Xe chở hành khách: 10 chiếc - Ngoài ra công ty còn có hệ thống văn phòng hiện đại ở cả 3 miền bao gồm: Trụ sở chính tại TP.Hồ Chí Minh, chi nhánh miền bắc tại Hà Nội, chi nhánh miền trung tại Đà Nẵng; và các văn phòng đại diện, đại lý tại Hải Phòng, Vinh… 1.1.2.5.Đặc điểm về lao động Thực hiện đề án tái cơ cấu lại bộ máy tổ chức, Công ty đã kiên trì tuyển mộ, củng cố tổ chức, sắp xếp lao động. Do đó, công ty đã có bộ máy gọn nhẹ, có hiệu quả và mở ra sự công bằng trong phân phối lực lượng lao động, ai có năng lực, có trí tuệ và có khả năng cống hiến cho công ty, kết quả lao động cao sẽ được công ty trọng dụng và đương nhiên được hưởng những quyền lợi đặc biệt mà công ty dành cho các đối tượng. Tính đến ngày 31/12/2007 tổng số lao động trong Công ty là 650 người, trong đó : Bảng 1.7. Cơ cấu lao động STT Tổng số cán bộ 650 Tuổi bình quân 32 Cơ cấu trình độ 1 Trên ÐH 38 2 Ðại học 386 3 Dưới ÐH 226 Cơ cấu nghiệp vụ 1 Quản lý 21 2 Kinh doanh 401 3 Đội bay 19 4 Chức năng 209 Thâm niên công tác 1 Trên 3 năm 190 2 Từ 1 đến 3 năm 333 3 Dưới 1 năm 127 Cơ cấu hợp đồng [...]... nhu cầu về vận tải bằng đường hàng không ngày càng tăng nhằm mục đích giao thương kinh tế, giao lưu văn hoá, và du lịch Điều này góp phần không nhỏ vào sự phát triển của ngành hàng không và hoạt động kinh doanh của Pacific Airlines Khó khăn: - Trên thị trường nội địa, Pacific Airlines đang phải cạnh tranh khốc liệt với 2 doanh nghiệp là hãng Hàng không quốc gia Việt Nam Vietnam Airlines và Công ty bay... Như vậy, mặc dù Pacific Airlines đang lỗ nhưng với xu thế tăng trưởng và phát triển như những năm gần đây, với chiến lược kinh doanh đúng đắn của ban lãnh đạo công ty, cùng nỗ lực của mọi thành viên trong công ty, một viễn cảnh tươi sáng đang chờ đón Pacific Airlines, tin chắc Pacific Airlines sẽ thoát khỏi tình trạng thua lỗ và tiến tới phát triển thành một hãng hàng không giá rẻ hàng đầu Việt Nam... ở mức rất cao (– 155.6 tỷ đồng) Điều này phản ánh năng lực quản lý yếu kém, không có khả năng cạnh tranh của công ty, nguyên nhân dẫn đến điều này là do sự dựa dẫm quá lâu vào người anh cả Vietnam Airlines khi Pacific Airlines trực thuộc Tổng Công ty hàng không Việt Nam Do tình trạng thua lỗ nặng đến ngày 21/1/2005, Pacific Airlines đã được đặt dưới sự kiểm soát trực tiếp của Bộ Tài chính theo Quyết... của Công ty 1.3.1.Thuận lợi và khó khăn Thuận lợi: - Từ khi Bộ Tài chính thay thế Tổng công ty Hàng không Việt Nam làm cổ đông chi phối tại Pacific Airlines để kiểm soát đặc biệt và cơ cấu lại hoạt động theo quyết định số 64/2005/QĐ-TTg ngày 21/01/2005 của Thủ tướng Chính phủ, dưới sự chỉ đạo sát sao của lãnh đạo Bộ Tài chính và các cơ quan của Bộ, Ban chỉ đạo đề án tái cơ cấu, Hội đồng quản trị của Pacific. .. đồng quản trị của Pacific Airlines; tình hình hoạt động kinh doanh Công ty dần đi vào quỹ đạo, tăng năng lực và hiệu quả kinh doanh - Cơ cấu tổ chức công ty dần ổn định, do chiến lược kinh doanh đúng đắn việc làm và thu nhập của cán bộ công nhân viên ổn định và ngày một cải thiện Cán bộ công nhân viên đã thấy được tương lai của công ty, đặt niềm tin vào sự phát triển của Công ty và nỗ lực hết mình làm... tình hình sản xuất kinh doanh của Công ty trong 5 năm trở lại đây có những điểm chính sau : Lợi nhuận của công ty trong 5 năm gần đây đều âm, điều này phản ánh tình trạng thua lỗ triền miên kéo dài của Công ty từ trước đến giờ, nguyên nhân chính của tình trạng này là hậu quả của cơ cấu hoạt động trước đây của Công ty và những khoản nợ mà nó để lại Đến năm 2004, công ty đã thua lỗ ở mức rất cao (– 155.6... ty bay dịch vụ hàng không VASCO, tới đây, khi hãng hàng không tư nhân đầu tiên của Việt Nam Vietjetair đi vào hoạt động, sự cạnh tranh trên thị trường này ngày càng tăng Trên các đường bay quốc tế, hiện nay trên thị trường dịch vụ hàng không Việt Nam đang có sự tham gia của 35 hãng hàng không nước ngoài, chủ yếu đến từ các nước Đông Nam Á Đây thực sự là một thách thức lớn của Pacific Airlines khi hãng... năm trong lĩnh vực Hàng không giá rẻ - Biến động giá xăng dầu trên thế giới: giá xăng dầu trên thế giới ngày càng tăng mạnh, do đó làm tăng chi phí sản xuất kinh doanh và giảm lợi nhuận của công ty - Sự bùng nổ tăng trưởng của hàng không thế giới, nhất là tại Trung Quốc, Ấn Độ và khu vực Trung Đông dẫn tới tình trạng khủng hoảng thiếu máy bay đối với các hãng hàng không Pacific Airlines muốn có nhiều... hoạt động SXKD của Công ty Năm 2005, dưới sự kiểm soát, chỉ đạo của Bộ Tài chính, Pacific Airlines đã tái cơ cấu lại Công ty, và ngay lập tức thu được những kết quả đáng kể: Tổng doanh thu tăng 94,8 tỷ đồng (13,64% ), lỗ giảm 70.1 tỷ đồng (45,05% ) Chi phí tuy tăng lên 1,7% so với năm trước nhưng đó là do sự gia tăng các chuyến bay và mua sắm một số trang thiết bị mới, trên thực tế Công ty đã cắt giảm... Airlines muốn có nhiều máy bay hơn song do phát triển hàng không thế giới quá nóng, việc thuê máy bay gặp nhiều khó khăn Điều này đã ảnh hưởng tới kế hoạch mở rông thị trường, mở thêm các đường bay mới và tăng tần suất các chuyến bay của Pacific Airlines 1.3.2.Định hướng phát triển Mục tiêu chiến lược Pacific Airlines: trở thành hãng hàng không giá rẻ hàng đầu ở Việt Nam, có tầm cỡ trong khu vực và trên . TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY HÀNG KHÔNG CỔ PHẦN PACIFIC AIRLINES 1.1. Các đặc điểm chủ yếu Công ty Hàng không Cổ phần Pacific Airlines Thông tin. chung: Tên doanh nghiệp: Công ty Hàng không Cổ phần Pacific Airlines Tên tiếng Anh: Pacific Airlines Hình thức pháp lý: Công ty cổ phần Nhà nước Ngành nghề