Các yếu tố ảnh hưởng đến sự chấp nhận dịch vụ grabcar tại khu vực tp hồ chí minh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH NGUYỄN THỊ HỒNG HUỆ THANH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN SỰ CHẤP NHẬN DỊCH VỤ GRABCAR TẠI KHU VỰC TP.HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP.Hồ Chí Minh- Năm 2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH NGUYỄN THỊ HỒNG HUỆ THANH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN SỰ CHẤP NHẬN DỊCH VỤ GRABCAR TẠI KHU VỰC TP.HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Kinh doanh quốc tế Hƣớng đào tạo: Hƣớng ứng dụng Mã số: 8340121 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ Ngƣời Hƣớng Dẫn Khoa Học: TS Nguyễn Thanh Minh TP.Hồ Chí Minh- Năm 2020 MỤC LỤC TRANG PHỤ BÌA LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG TÓM TẮT ABSTRACT PHẦN MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu Phƣơng pháp nghiên cứu Ý nghĩa khoa học giá trị ứng dụng đề tài Kết cấu đề tài CHƢƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 1.1 Giới thiệu dịch vụ Grab 1.1.1 Lịch sử hình thành 1.1.2 Thị phần hãng Grab 1.2 Chiến lƣợc marketing mix hãng Grab 1.2.1 Sản phẩm 1.2.2 Giá 1.2.3 Phân phối 1.2.4 Truyền thông 1.3 Vai trò grab sống 1.4 Giải thích khái niệm quan trọng 1.4.1 Khách hàng 1.4.2 Lý thuyết dịch vụ 13 1.5 Tổng quan sở lý thuyết 15 1.5.1 Mơ hình TAM 15 1.5.2 Lý thuyết UTAUT UTAUT2 16 1.5.3 Mơ hình thành cơng Thƣơng mại điện tử 17 1.5.4 Các nghiên cứu khác 17 1.6 Các giả thuyết đƣợc đề xuất 18 CHƢƠNG 2: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN KẾT QUẢ 22 2.1 Quy trình nghiên cứu 22 2.2 Thiết kế thang đo 22 2.3 Nghiên cứu định lƣợng 27 2.4 Đặc điểm cá nhân đƣợc khảo sát 29 2.5 Đặc điểm liên quan đến phƣơng tiện giao thông 29 2.6 Kiểm định thang đo 30 2.6.1 Kiểm định Cronchach’s Alpha 30 2.6.2 Phân tích yếu tố khám phá (EFA) 33 2.7 Phân tích hồi quy 37 2.8 Phân tích biến biến nhân học 41 2.8.1 Giới tính 41 2.8.2 Độ tuổi 42 2.8.3 Tình trạng nhân 42 2.8.4 Trình độ học vấn 42 2.8.5 Thu nhập 42 CHƢƠNG TỔNG KẾT VÀ ĐỀ XUẤT MỘT SỐ KIẾN NGHỊ 45 3.1 Kết luận 45 3.2 Đóng góp đề tài 47 3.3 Ý nghĩa kết nghiên cứu 47 3.4 Hàm ý quản trị 48 PHẦN TỔNG KẾT 51 TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC BẢNG CÂU HỎI LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu tơi, có hỗ trợ hƣớng dẫn Thầy TS Nguyễn Thanh Minh Những thông tin đƣợc sử dụng luận văn tốt nghiệp trung thực đƣợc trích dẫn nhƣ ghi rõ nguồn gốc phần Footnote tài liệu tham khảo Tôi xin chịu trách nhiệm lời cam đoan Tp Hồ Chí Minh, ngày 24 tháng 07 năm 2020 Ngƣời thực Nguyễn Thị Hoàng Huệ Thanh DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Biến quan sát cho thang đo pháp luật Bảng 2.2 Biến quan sát cho thang đo hữu ích Bảng 2.3 Biến quan sát cho thang đo chuẩn chủ quan Bảng 2.4 Biến quan sát cho thang đo hấp dẫn phƣơng tiện cá nhân Bảng 2.5 Biến quan sát cho thang đo hấp dẫn giá trị giá Bảng 2.6 Biến quan sát cho thang đo hấp dẫn chấp nhận Bảng 2.7 Biến quan sát cho thang đo hấp dẫn sử dụng Bảng 2.8 Bảng phân tích độ tin cậy yếu tố pháp luật Alpha = 0,891 Bảng 2.9 Bảng phân tích độ tin cậy yếu tố hấp dẫn phƣơng tiện cá nhân, Alpha=0,890 Bảng 2.10 Bảng phân tích độ tin cậy yếu tố chuẩn chủ quan, Alpha=0,837 Bảng 2.11 Bảng phân tích độ tin cậy yếu tố hữu ích, (Alpha=0,641 sau loại biến huuich3) Alpha=0,856 Bảng 2.12 Bảng phân tích độ tin cậy yếu tố giá cả, Alpha=0,641 Bảng 2.13 Bảng phân tích độ tin cậy yếu tố chấp nhận, Alpha=0,887 Bảng 2.14 Bảng phân tích độ tin cậy yếu tố sử dụng, Alpha=0,741 Bảng 2.15 Kết phân tích nhân tố khám phá (EFA) Bảng 2.16 Kết kiểm định ANOVA Bảng 2.17 Kết hồi quy theo phƣơng pháp Enter cho biến phụ thuộc chấp nhận Bảng 2.18 Kết hồi quy theo phƣơng pháp Enter cho biến phụ thuộc sử dụng TÓM TẮT Với phát triển khoa học kỹ thuật, hành khách chủ động việc sử dụng taxi công nghệ dựa ứng dụng định vị thông báo trƣớc cƣớc phí di chuyển Hãng Grabcar thành cơng việc sử dụng ứng dụng để kết nối hành khách đối tác tài xế, nhƣng nhân tố ảnh hƣởng đến lựa chọn dịch vụ Grabcar so với hãng taxi khác mức độ ảnh hƣởng yếu tố Để đánh giá đƣợc nhận định này, viết tiến hành nghiên cứu phân tích yếu tố ảnh hƣởng đến chấp nhận dịch vụ Grabcar ngƣời dân TP.HCM Nghiên cứu khảo sát gần 300 ngƣời dân chủ yếu nhân viên văn phòng tòa nhà đƣờng Hàm Nghi, Phƣờng Nguyễn Thái Bình, Quận 1, TP.HCM; thu 210 mẫu đạt chuẩn cịn 203 mẫu Phƣơng pháp phân tích nhân tố đƣợc sử dụng với tập hợp 26 biến ban đầu đại diện cho nhân tố Qua bƣớc phân tích độ tin cậy nghiên cứu loại bỏ biến huuich3 điều chỉnh mơ hình nghiên cứu 25 biến đại diện cho nhân tố: yếu tố pháp luật, hấp dẫn PTCN, Chuẩn chủ quan, Sự hữu ích, Giá trị giá cả, Chấp nhận Grabcar Sử dụng Kết hồi quy cho thấy nhân tố Yếu tố pháp luật, Sự hấp dẫn PTCN, Chuẩn chủ quan, Sự hữu ích, Giá trị giá tác động đến chấp nhận Grabcar, nhân tố chấp nhận Grabcar tác động đến sử dụng dịch vụ Kết nghiên cứu đƣa kiến nghị việc tăng chuẩn chủ quan trng việc đƣa hình ảnh thƣơng hiệu sâu vào tâm trí khách hàng để khách hàng mở rộng mạng lƣới thông qua giới thiệu cá nhân hay tăng cƣờng dịch vụ khuyến mại giá, ƣu đãi, giảm giá cho khách hàng thân thiết để tạo cạnh tranh giá Bài viết đƣa số liệu ảnh hƣởng yếu tố để nhà Marketing tham khảo đề mục tiêu kinh doanh hãng Từ khóa: Grabcar, chấp nhận sử dụng, cơng nghệ ABSTRACT With the development of science and technology, passengers can be more proactive in using new technology taxis based on navigation applications and prior notification of travel fees Grabcar is very successful in using this application to connect passengers and driver partners, but what factors are affecting Grabcar's choice of service compared to other taxi companies and the degree of influence? of each of those factors To evaluate this statement, the article conducts research and analysis of factors affecting the adoption of Grabcar service by people in Ho Chi Minh City The study surveyed nearly 300 people, mainly office workers in buildings at Ham Nghi Street, Nguyen Thai Binh Ward, District 1, Ho Chi Minh City; in which 210 samples were collected and reached the standard of 203 samples Factor analysis method was used with a set of 26 initial variables representing factors Through the steps of analyzing the reliability of the study, one variable of huuich3 was removed and adjusted to the research model, with 25 variables representing factors: legal factors, industrial development attractiveness, subjective standards, usefulness , Worth the price, Accept Grabcar and Use The regression results show that factors: Legal factor, Public interest, Subjective standard, Usefulness, Price value affect Grabcar adoption, and Grabcar adoption factor will affect service use The research results also provide recommendations on the subjective standard increase in favor of bringing the brand image deep into the mind of the customer so that customers will expand the network through personal referrals or enhance services price promotions, incentives and discounts for loyal customers to create a competitive price The article gives data on the influence of each factor so that marketers can refer to and set out their business goals Keywords: Grabcar, acceptance and use, technology PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Cuộc sống đại làm cho ngƣời ngày bận rộn họ mong muốn đến nơi làm việc, hợp, kiện mà lo lắng giá Grabcar dịch vụ taxi kiểu dựa vào ứng dụng cơng nghệ định vị tồn cầu GPS giúp kết nối hành khách tài xế thông qua điện thoại thông minh Khách hàng biết trƣớc số tiền tốn, vị trí di chuyển tài xế chọn nhiều loại xe theo nhu cầu; bác tài xác định đƣợc danh tánh khách hàng đặt dịch vụ Nhƣng khách hàng lại quan đến dịch vụ này, yếu tố ảnh hƣởng đến chấp nhận dịch vụ Grabcar mức độ ảnh hƣởng yếu tố nhƣ ngƣời dân Thành phố Hồ Chí Minh Kể từ lúc xuất mơ hình dịch vụ taxi ứng dụng đƣợc cài đặt điện thoại thông minh có nhiều viết dịch vụ taxi kiểu nhƣ “ Chấp nhận sử dụng công nghệ - Một nghiên cứu dịch vụ Taxi Uber” Nguyễn Duy Thanh cộng (2015), nhƣng đối tƣợng nghiên cứu Uber đối tƣợng Grabcar, không gian nghiên cứu tác giả khu vực thành phố Hồ Chí Minh Đề tài khác tác giả Nguyễn Phùng Truyền (2017) “Nghiên cứu yếu tố ảnh hƣởng đến hành vi sử dụng dịch vụ Grabcar ngƣời tiêu dùng TP Hồ Chí Minh” Bài viết có đối tƣợng , không gian nghiên cứu tác giả.Tuy nhiên, chƣa có nghiên cứu nói đến yếu tố pháp luật, hiểu biết, quan tâm khách hàng đến hoạt động hợp pháp Grabcar, tìm đến Grabcar ngƣời dân có quan tâm đến yếu tố hợp pháp dịch vụ khơng? Chính vậy, tơi mạnh dạn nghiên cứu đề tài “Các yếu tố ảnh hƣởng đến chấp nhận dịch vụ Grabcar ngƣời dân khu vực TP Hồ Chí Minh” để thấy đƣợc nhân tố tác động đến chấp nhận dịch vụ ngƣời tiêu dùng họ có nhiều lựa chọn xã hội đại nhƣ Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu tổng quát: Tìm hiểu yếu tố ảnh hƣởng đến chấp nhận dịch vụ Grabcar khu vực Tp.Hồ Chí Minh Mục tiêu cụ thể: • Phân tích yếu tố ảnh hƣởng đến chấp nhận dịch vụ Grabcar ngƣời dân TP.HCM • Mức độ ảnh hƣởng yếu tố đến chấp nhận dịch vụ Grabcar ngƣời dân TP.HCM • Đề xuất số ý kiến, kiến nghị để nâng cao chất lƣợng phục vụ cho khách hàng với tiêu khách hàng trọng tâm Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu  Đối tƣợng nghiên cứu yếu tố ảnh hƣởng đến ý định sử dụng dịch vụ Grabcar ngƣời dân TP Hồ Chí Minh  Đối tƣợng thu thập liệu cá nhân sử dụng dịch vụ Grabcar khu vực Tp.Hồ Chí Minh  Phạm vi nghiên cứu: + Khơng gian: Nghiên cứu đƣợc tiến hành khu vực TP.Hồ Chí Minh +Thời gian: Nghiên cứu đƣợc tiến hành từ ngày 03 tháng 08 năm 2019 Phƣơng pháp nghiên cứu Nghiên cứu đƣợc thực thông qua phƣơng pháp phƣơng pháp nghiên cứu định tính phƣơng pháp nghiên cứu định lƣợng Phƣơng pháp nghiên cứu định tính: Dựa vào thang đo từ nghiên cứu trƣớc lý thuyết có liên quan dịch vụ vận tải định sử dụng dịch vụ thƣ viên trƣờng Đại học Kinh tế Tp Hồ Chí Minh, thơng qua tạp chí tham khảo ý kiến giảng viên hƣớng dẫn, tác giả xây dựng hệ thống thang đo Phƣơng pháp nghiên cứu định lƣợng: Collinearity Diagnosticsa Variance Proportions Mode Dimensio Eigenvalu Conditio (Consta phaplua chuanch l n e n Index nt) t hapdan uquan huuich Giaca 1 5.805 1.000 00 00 00 00 00 00 068 9.264 00 20 71 00 00 04 052 10.548 03 73 13 09 01 05 039 12.174 00 05 06 68 07 15 023 16.047 04 01 06 00 91 28 014 20.379 93 00 04 22 00 47 a Dependent Variable: chapnhan Correlations Chapnhan Pearson Correlation chapnhan Sudung 732** Sig (2-tailed) N 000 203 203 Sudung Pearson Correlation 732** Sig (2-tailed) 000 N 203 203 ** Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed) Regression Variables Entered/Removedb Model Variables Entered Variables Removed Method chapnhana Enter a All requested variables entered b Dependent Variable: sudung Model Summary Std Error Model R R Square Adjusted R Square Estimate 732a 536 533 55226 a Predictors: (Constant), chapnhan of the ANOVAb Model Sum of Squares df Mean Square F Sig Regression 70.748 70.748 231.967 000a Residual 61.303 201 305 Total 132.052 202 a Predictors: (Constant), chapnhan b Dependent Variable: sudung Coefficientsa Model Unstandardized Standardized Collinearity Coefficients Coefficients Statistics B Std Error Beta t Sig (Constant) 639 174 3.668 000 chapnhan 787 052 a Dependent Variable: sudung 732 15.230 000 Tolerance VIF 1.000 1.000 Collinearity Diagnosticsa Variance Proportions Model Dimension Eigenvalue Condition Index (Constant) Chapnhan 1 1.975 1.000 01 01 025 8.872 99 99 a Dependent Variable: sudung Phụ lục Oneway Test of Homogeneity of Variances Giới tính Levene Statistic df1 df2 Sig 1.897 201 170 ANOVA Giới tính Sum of Squares df Mean Square F Sig Between Groups 319 319 486 486 Within Groups 131.733 201 655 Total 132.052 202 Oneway Test of Homogeneity of Variances Độ tuổi Levene Statistic df1 df2 Sig Test of Homogeneity of Variances Độ tuổi Levene Statistic df1 df2 Sig 3.544 197 004 ANOVA Độ tuổi Sum of Squares df Mean Square F Sig Between Groups 4.633 927 1.433 214 Within Groups 127.418 197 647 Total 132.052 202 Oneway Test of Homogeneity of Variances Tình trạng nhân Levene Statistic df1 df2 Sig 2.998 200 052 ANOVA Tình trạng nhân Sum of Squares df Mean Square F Sig Between Groups 2.141 1.071 1.648 195 Within Groups 129.910 200 650 Total 132.052 202 Oneway Test of Homogeneity of Variances Học vấn Levene Statistic df1 df2 Sig .682 200 507 ANOVA Học vấn Sum of Squares df Mean Square F Sig Between Groups 951 476 725 485 Within Groups 131.101 200 656 ANOVA Học vấn Sum of Squares df Mean Square F Sig Between Groups 951 476 725 485 Within Groups 131.101 200 656 Total 132.052 202 Oneway Test of Homogeneity of Variances Thu nhập Levene Statistic df1 df2 Sig 2.657 199 050 ANOVA Thu nhập Sum of Squares df Mean Square F Sig Between Groups 2.449 816 1.253 292 Within Groups 129.603 199 651 ANOVA Thu nhập Sum of Squares df Mean Square F Sig Between Groups 2.449 816 1.253 292 Within Groups 129.603 199 651 Total 132.052 202 BẢNG CÂU HỎI Xin chào anh/chị, học viên khóa 27 ngành Kinh Doanh quốc tế trƣờng Đại học Kinh Tế TP.HCM thực khóa luận tốt nghiệp với đề tài “Các yếu tố ảnh hƣởng đến chấp nhận dịch vụ Grabcar ngƣời dân khu vực TP Hồ Chí Minh” Rất mong quý anh/chị dành thời gian giúp hồn thành phiếu điều tra Tơi xin cam kết thơng tin dùng cho mục đích nghiên cứu đảm bảo giữ bí mật cho anh/chị tham gia trả lời câu hỏi Xin chân thành cảm ơn! CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG GRABCAR Anh chị vui lòng cho biết mức độ đồng ý câu nhận định dƣới 1: đồng ý; 2: đồng ý; 3: bình thƣờng; 4: khơng đồng ý; 5: hồn tồn khơng đồng ý Mức độ đồng ý STT KIẾN THỨC PHÁP LUẬT Biết quy định sách pháp luật 5 dịch vụ vận tải hành khách nói chung Biết quy định sách pháp luật dịch vụ Grabcar Biết hệ thống toán hợp pháp STT SỰ HẤP DẪN CỦA PHƢƠNG TIỆN CÁ Mức độ đồng ý NHÂN Sử dụng phƣơng tiện cá nhân thuận tiện 5 5 Grabcar Sử dụng phƣơng tiện cá nhân thấp Grabcar mặt chi phí Sử dụng phƣơng tiện cá nhân tiết kiệm thời gian Grabcar Sử dụng phƣơng tiện cá nhân tự chủ mặt thời gian Grabcar Đã quen với việc sử dụng phƣơng tiện cá nhân hàng ngày Mức độ đồng ý STT CHUẪN CHỦ QUAN Gia đình tơi hay sử dụng Grabcar ảnh 5 hƣởng đến lựa chọn Bạn bè hay sử dụng Grabcar ảnh hƣởng đến lựa chọn tơi Cơ quan, đồng nghiệp hay sử dụng Grabcar ảnh hƣởng đến lựa chọn tơi Mức độ đồng ý STT TÍNH HỮU ÍCH CỦA GRABCAR Tơi nghĩ sử dụng Grabcar thuận tiện tơi 5 5 sử dụng dịch vụ thời gian địa điểm Tôi nghĩ sử dụng Grabcar an tồn nắm đƣợc thơng tin tài xế, tài xế đƣợc đào tạo, phƣơng tiện đƣợc kiểm tra Tôi nghĩ sử dụng Grabcar giúp tiết kiệm thời gian chờ sử dụng dịch vụ Tơi nghĩ sử dụng Grabcar có cách thức sử dụng dễ dàng tơi biết trƣớc giá sử dụng smartphone có internet đặt đƣợc Tôi chủ động thời gian sử dụng grapcar tơi hủy xe hay đặt cƣớc biết xác xe tới nơi đón STT GIÁ TRỊ GIÁ CẢ Mức độ đồng ý Dịch vụ Grabcar có giá phù hợp với thu nhập Giá dịch vụ Grabcar thấp dịch vụ 5 taxi khác Dịch vụ Grabcar mang lại nhiều giá trị so chi phí bỏ Tiết kiệm thời gian cơng sức sử dụng dịch vụ Grabcar STT CHẤP NHẬN Mức độ đồng ý Tôi Ý định sử dụng Grabcar Tơi có ý định sử dụng Grabcar thƣờng xuyên Tôi ƣu tiên sử dụng Grabcar so với hãng 5 khác Tôi mạnh dạn khuyên bạn bè, gia đình sử dụng Grabcar Mức độ đồng ý STT SỬ DỤNG Đã sử dụng dịch vụ Grabcar tiếp tục sử dụng 5 tƣơng lai Hàng tháng, sử dụng dịch vụ Grabcar nhiều hãng taxi thơng thƣờng THƠNG TIN CÁ NHÂN Giới tính anh chị: nam Nơi anh chị: □ nữ: □ Nơi làm việc anh chị: Anh chị vui lòng cho biết độ tuổi □ Dƣới 18 ti □ Từ 18 tuổi đến dƣới 22 tuổi □ Từ 22 tuổi đến dƣới 30 tuổi □ Từ 30 tuổi đến dƣới 40 tuổi □ Từ 40 tuổi đến dƣới 50 tuổi □ Trên 50 tuổi: Tình trạng nhân anh chị □Chƣa có gia đình □Đã có gia đình chƣa có □ Đã có gia đình có Trình độ học vấn anh chị □ Phổ thông : □ Đại học/ cao đẳng: □Sau đại học: Nghề nghiệp anh chị □Học sinh/ sinh viên □ Cơng nhân □Nhân viên văn phịng □ Doanh nhân/ quản lý □ Nghỉ hƣu □ Khác Anh chị vui lịng cho biết mức thu thập □ Dƣới triệu/ tháng □Từ đến dƣới 15 triệu/ tháng □ Từ 15 triệu đến dƣới 30 triệu/ tháng □Từ 30 triệu trở lên Anh chị thƣờng tham khảo dịch vụ Grabcar qua đâu □ Kinh nghiệm thân □ Ngƣời thân gia đình, bạn bè, đồng nghiệp, hàng xóm □ Hội chợ triển lãm □Quảng cáo tivi, phƣơng tiên truyền thông □Các diễn đàn, internet □ Khác 10 Anh chị thƣờng sử dụng dịch vụ xe □ Grabcar □Goviet □Taxi Mai Linh □Taxi Vina □Khác 11 Khoảng cách di chuyển trung bình ngày □Dƣới 3.5 km/lần □Từ 3.5km đến dƣới km/ lần □Từ km đến dƣới 15 km/ lần □Từ 15 km/ lần trở lên 12 Anh chị có thƣờng sử dụng dịch vụ Grabcar không □ Rất thƣờng xuyên □ Thƣờng xuyên □ Thỉnh thoảng □ Hiếm □Không 13 Dịch vụ chăm sóc khách hàng grabcar so với dịch vụ khác, anh chị cảm thấy nhƣ □ Tốt □Tạm ổn □Không hài lòng □Ý khác Cảm ơn anh chị dành thời gian để làm khảo sát này.!!!! ... hiểu yếu tố ảnh hƣởng đến chấp nhận dịch vụ Grabcar khu vực Tp. Hồ Chí Minh Mục tiêu cụ thể: • Phân tích yếu tố ảnh hƣởng đến chấp nhận dịch vụ Grabcar ngƣời dân TP. HCM • Mức độ ảnh hƣởng yếu tố đến. .. DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH NGUYỄN THỊ HỒNG HUỆ THANH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN SỰ CHẤP NHẬN DỊCH VỤ GRABCAR TẠI KHU VỰC TP. HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Kinh doanh quốc tế... mạnh dạn nghiên cứu đề tài ? ?Các yếu tố ảnh hƣởng đến chấp nhận dịch vụ Grabcar ngƣời dân khu vực TP Hồ Chí Minh? ?? để thấy đƣợc nhân tố tác động đến chấp nhận dịch vụ ngƣời tiêu dùng họ có nhiều