Bài viết giới thiệu một số nét về thực trạng của dịch vụ logistics tại Đà Nẵng thông qua cung cấp các số liệu liên quan, phân tích một số điểm mạnh, điểm yếu cũng như thời cơ và thách thức chính, làm cơ sở trình bày những gợi mở định hướng phát triển dịch vụ logistics của Đà Nẵng trong thời gian đến.
Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng DỊCH VỤ LOGISTICS ĐÀ NẴNG THỰC TRẠNG VÀ ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN GIAI ĐOẠN 2016 - 2020 L ? Huỳnh Huy Hòa ogistics hoạt động tổng hợp mang tính dây chuyền, chuỗi hoạt động thương mại từ vận tải, kho bãi, thủ tục xuất nhập cảng, phân phối, lưu thơng hàng hóa đảm bảo cho việc vận hành sản xuất, kinh doanh dịch vụ khác đảm bảo thời gian chất lượng Logistics phát triển giúp tiết giảm chi phí, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ Hiệu hoạt động có ý nghĩa quan trọng tính cạnh tranh ngành công nghiệp thương mại địa phương rộng quốc gia Tại nước phát triển Nhật Bản, Hoa Kỳ, logistics đóng góp khoảng 10% GDP, nước phát triển tỷ lệ 30% Với quy mơ khoảng 20% GDP nước, ngành dịch vụ logistics đóng vai trị quan trọng q trình hội nhập phát triển kinh tế Việt Nam Tuy nhiên, thấy lực cạnh tranh ngành thấp, hạn chế vốn công nghệ, chủ yếu thực cung cấp dịch vụ vệ tinh cho hãng nước chuỗi hoạt động làm thủ tục hải quan, cho thuê phương tiện vận tải, kho bãi Với vị trung tâm kinh tế khu vực miền Trung - Tây Nguyên, thời gian qua thành phố Đà Nẵng đạt thành tựu quan trọng phát triển kinh tế - xã hội Năm 2015, ngành dịch vụ chiếm tỷ trọng 62,6% GRDP toàn thành phố, tiếp tục định hướng phát triển đa dạng, bền vững ngành dịch vụ chất lượng cao, có lĩnh vực logistics Bên cạnh đó, Đà Nẵng có cảng nước sâu, cảng hàng không quốc tế, sở hạ tầng tương đối phát triển, mở nhiều hội * TS., Viện Nghiên cứu Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng ThS., Viện Nghiên cứu Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng ** Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng * - Đồn Thị Ngọc Hà** phát triển cho nhà đầu tư hoạt động lĩnh vực logistics Tuy nhiên, dịch vụ logistics địa bàn thành phố nhiều hạn chế, chưa phát triển tương xứng với vị thế, tiềm thành phố Trong viết này, giới thiệu số nét thực trạng dịch vụ logistics Đà Nẵng thông qua cung cấp số liệu liên quan, phân tích số điểm mạnh, điểm yếu thời thách thức chính, làm sở trình bày gợi mở định hướng phát triển dịch vụ logistics Đà Nẵng thời gian đến Thực trạng dịch vụ logistics 1.1 Hạ tầng phục vụ logistics Những năm gần đây, với phát triển lĩnh vực logistics, hạ tầng logistics thành phố Đà Nẵng có chuyển biến tích cực Về kết cấu hạ tầng giao thơng, từ năm 2012 đến nay, ngành giao thông vận tải hoàn thành 50 Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng dự án, bàn giao đưa vào sử dụng, quản lý khai thác 29,803 km đường xây dựng mới; 53,457 km đường nâng cấp, cải tạo xây dựng 3.626md/11 cầu Ngành giao thông phối hợp chặt chẽ với quan Trung ương thực dự án: đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi1 hoàn thành việc giải phóng mặt bằng; đường Hồ Chí Minh (đoạn La Sơn - Túy Loan)2 chưa hoàn thành việc giải phóng mặt Bộ Giao thơng vận tải đồng ý mở rộng tuyến Quốc lộ 14B (giai đoạn 2) giai đoạn 2016 - 2020 Bộ Giao thông vận tải phối hợp làm việc với Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Tài để tìm kiếm nguồn vốn triển khai thực thời gian đến Đầu năm 2014, UBND thành phố phê duyệt Đề án “Phát triển ngành dịch vụ logistics thành phố Đà Nẵng đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020”3, có xây dựng Trung tâm Logistics 140 xã Hòa Sơn, Hòa Nhơn huyện Hòa Vang (phía nam Quốc lộ 14B, phía tây đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) Thành phố triển khai lập đề cương dự tốn kinh phí Quy hoạch phát triển sở hạ tầng ngành du lịch logistics thành phố Đà Nẵng đến năm 2030 Hiện nay, cảng Đà Nẵng lập Dự án đầu tư Trung tâm Logistics; xúc tiến thực thủ tục cần thiết cho dự án Trung tâm Logistics (20 huyện Hịa Vang).4 Ngồi ra, cảng Đà Nẵng5 khởi công Dự án nâng cấp, mở rộng cảng Tiên Sa giai đoạn II (tháng 7.2016), dự báo đón 10 triệu hàng vào năm 2020 Thành phố tích cực kiến nghị với Bộ ngành Trung ương sớm triển khai dự án hạ tầng giao thông Trung ương đầu tư địa bàn thành phố.6 Bên cạnh đó, phối hợp với đơn vị liên quan cung cấp thông tin Sàn giao dịch vận tải Vinatrucking7 công tác tuyên truyền nhằm khai thác hiệu hoạt động sàn giao dịch vận tải 1.2 Tình hình khai thác sản xuất kinh doanh cảng Đà Nẵng, cảng hàng không, đường đường sắt Cảng Đà Nẵng: bao gồm khu vực cảng biển Tiên Sa cảng sông Hàn, với tổng diện tích bãi chứa hàng 125.350 m2, tổng chiều dài cầu bến 1.647 m, tổng diện tích mặt cầu 27.633 m2, với lực bốc dỡ hàng hóa từ - triệu tấn/năm Tổng sản lượng hàng hóa qua cảng năm 2015 ước đạt 5,67 triệu tấn, tăng bình quân 13,4% giai đoạn năm 2011 2015.8 Khu bến Tiên Sa, lượng hàng hóa chiếm trung bình 80% khối lượng thơng quan qua cảng Đà Nẵng, tính riêng hàng container thơng qua năm 2015 258.000 teus tương đương xấp xỉ 3,4 triệu với mức tăng trưởng cao Bảng 1: Dự báo khối lượng hàng hóa thơng qua bến cảng biển Đà Nẵng TT Tên cảng Năm 2020 Tiên Sa (triệu tấn/năm) 5,5 - 5,9 Tổng hợp (triệu tấn/năm) 2,50 Container (triệu tấn/năm) 3,00 - 3,40 Container (ngàn TEU/năm) 285 - 324 Liên Chiểu (triệu tấn/năm) 3,3 - 4,8 Bến Thọ Quang (triệu tấn/năm) 1,5 - 2,0 Bến hàng lỏng, xăng dầu (Thọ Quang, Liên Chiểu) 1,0 - 1,5 Nguồn: Đề án “Phát triển ngành dịch vụ logistics thành phố Đà Nẵng đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020” Cảng hàng khơng quốc tế Đà Nẵng cảng hàng không lớn khu vực miền Trung lớn thứ nước, với tổng diện tích sân bay 842 ha, khu vực hàng không dân dụng 150 Năm 2015, khối lượng hàng hóa qua đường hàng khơng Đà Nẵng 18.656 tấn, đón 6,2 triệu lượt khách Dự kiến đến năm 2020, ga quốc tế đón khoảng 13 triệu khách (trong triệu khách quốc tế triệu khách nội địa) 20 ngìn hàng hóa Đường bộ: Hệ thống đường quốc lộ qua địa bàn thành phố Đà Nẵng gồm Quốc lộ 1A Quốc lộ 14B, xây dựng đường liên tỉnh qua địa phận thành phố Đà Nẵng Năm 2011, tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển qua đường 28,718 triệu Năm 2015, số 28,732 triệu Tốc độ tăng trưởng bình qn khơng đáng kể, giai đoạn 2011 - 2015 0,012 % Đường sắt: tuyến đường sắt huyết mạch Bắc - Nam đoạn chạy qua thành phố Đà Nẵng có tổng chiểu dài khoảng 40,3 km, khổ đường 1.000 mm Tổng lượng hàng vận chuyển qua đường sắt năm 2011 2.668 tấn, đến năm 2015 3.276 tấn, tốc độ tăng trưởng giai đoạn 2011 - 2015 5,3%, đặc biệt năm 2014 tăng mạnh, đạt 3.666 1.3 Hoạt động doanh nghiệp lĩnh vực logistics Về kho bãi, so với cầu thị trường dựa vào dự báo Phaùt triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng Bảng 2: Khối lượng hàng vận chuyển Năm Tổng cộng Đường (tấn) Đường sắt Đường biển (tấn) (ngàn tấn) Đường sông (ngàn tấn) Hàng không (tấn) 2005 21.783.180 21.005.000 2.863 662.000 107.000 6.317 2008 16.696.502 15.979.000 1.945 697.260 8.198 10.099 2009 18.534.158 17.864.000 2.085 649.000 7.000 12.073 2010 23.522.106 23.050.000 2.141 451.000 8.000 10.965 2011 29.301.299 28.718.000 2.668 565.000 4.000 11.631 2012 25.644.297 25.350.000 3.207 277.000 4.000 10.090 2013 27.030.787 26.510.000 3.373 500.000 - 17.414 2014 32.164.596 31.330.000 3.666 815.000 - 15.930 2015 (sơ bộ) 29.320.932 28.732.000 3.276 567.000 - 18.656 Dự báo năm đến 20209 62.497.300 61.614.100 4.546 861.000 2.800 Nguồn: Niên giám thống kê Đà Nẵng năm 2015; Đề án “Phát triển ngành dịch vụ logistics thành phố Đà Nẵng đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020” khối lượng hàng hóa thơng qua bến cảng biển Đà Nẵng khối lượng hàng vận chuyển đến năm 2020 đề cập đến đánh giá đến năm 2020 hệ thống kho bãi dịch vụ logistics Đà Nẵng thiếu, đáp ứng phần nhu cầu sản xuất dự trữ địa phương vùng lân cận, chưa đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa quốc tế ngày gia tăng qua khu vực Đà Nẵng Hiện nay, doanh nghiệp có hệ thống sở hạ tầng kho bãi lớn Công ty TNHH MTV Cảng Đà Nẵng Đơn vị chiếm thị phần lớn thị trường dịch vụ logistics Còn lại, phần lớn hệ thống kho bãi doanh nghiệp cổ phần, tư nhân liên doanh dành cho cung cấp dịch vụ logistics có quy mơ nhỏ, tổng diện tích kho chứa doanh nghiệp lớn địa bàn thành phố có khoảng 5,1 Bảng 3: Kho, bãi dành cho dịch vụ logistics doanh nghiệp Đà Nẵng Stt Công ty Kho chứa (m2) Bãi hàng (m2) Công ty TNHH MTV Cảng Đà Nẵng 16.979 154.181 Công ty Cổ phần Logistics Đà Nẵng 12.225 29.141 Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng Công ty CP DV TH cảng Đà Nẵng 2.000 5.000 Công ty TNHH TM Quốc tế 10.000 20.000 Công ty CP Viconsship 2.000 18.000 Công ty CP Vận tải thuê tàu 2.000 Công ty TNHH Logitem Việt Nam 2.000 4.000 Công ty CP Giao nhận vận tải ngoại thương 4.000 6.000 Cảng Sông Thu 2.000 31.500 10 KCN Thủy sản Thọ Quang 2.080 Cộng 57.284 282.822 Nguồn: Trung tâm Xúc tiến đầu tư Đà Nẵng Bên cạnh đó, lĩnh vực vận tải đa phần doanh nghiệp vừa nhỏ với số lượng phương tiện từ đến 15 phương tiện Theo số liệu thống kê giai đoạn 2011 - 2014, số lượng doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực vận tải, kho bãi địa bàn thành phố có tăng nhẹ Năm 2011, số lượng doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực vận tải hàng hóa đường bộ, đường sắt vận tải đường ống Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng Bảng 4: Số lượng doanh nghiệp hoạt động vận tải, kho bãi Năm Vận tải hàng hóa đường bộ, đường sắt, vận tải đường ống Vận tải đường thủy Kho bãi hoạt động hỗ trợ cho vận tải Bưu chuyển phát Tổng 2011 2012 2013 2014 535 560 584 613 10 11 171 172 155 186 10 12 15 723 752 762 823 Nguồn: Niên giám Thống kê Đà Nẵng năm 2015 535 doanh nghiệp, đến năm 2014 số 613 doanh nghiệp Đối với doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực kho bãi hoạt động hỗ trợ cho vận tải có giảm số lượng năm 2013 so với năm trước, đến năm 2014 số lượng doanh nghiệp tăng lên 186 doanh nghiệp Số lượng doanh nghiệp hoạt động bưu chuyển phát năm 2015 15 doanh nghiệp Phần lớn loại hình dịch vụ doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực giao nhận/hỗ trợ vận tải biển Đà Nẵng đại lý giao nhận, thủ tục hải quan, dịch vụ bốc xếp, lưu kho,… bắt đầu cung cấp dịch vụ logistics Đa số doanh nghiệp giao nhận, vận tải địa bàn doanh nghiệp nhỏ đại lý/chi nhánh/văn phòng đại diện tập đồn vận tải, có tiềm lực hạn chế, có khả cung cấp dịch vụ vận tải, giao nhận đơn lẻ, chưa đủ sức cạnh tranh với tập đoàn logistics nước Điểm mạnh, điểm yếu, hội, thách thức phát triển logistics Đà Nẵng Trên sở thực trạng định hướng phát triển kinh tế - xã hội thành phố, nhận định số điểm mạnh, điểm yếu, hội, thách thức logistics Đà Nẵng với số điểm sau: 2.1 Điểm mạnh Vị trí địa lý đem lại lợi khơng nhỏ cho Đà Nẵng, đặc biệt thuận lợi cho ngành logistics phát triển nhanh chóng bền vững Với vị trí trung độ nước, cửa ngõ quốc tế khu vực miền Trung, lại điểm cuối tuyến Hành lang kinh tế Đông Tây, điểm mạnh cho ngành logistics Đà Nẵng phát triển mạnh mẽ Đà Nẵng có kết cấu hạ tầng tương đối đồng bộ, đại, đánh giá cao so với tình hình chung nước Có đầy đủ hạ tầng để phát triển mạnh logistics từ cảng biển, cảng hàng không, đến đường sắt, đường xuyên quốc gia Đà Nẵng trung tâm kinh tế, phát luồng bán buôn cho tỉnh miền Trung - Tây Nguyên, thương mại nội địa phát triển nhanh chóng, quy mơ đáng kể, xuất nhập phát triển mạnh Hạ tầng công nghệ thông tin - viễn thông đầu mối Đà Nẵng kết nối trực tiếp với tuyến cáp quang biển quốc tế với tốc độ 10GBs, sóng wifi phủ kín khắp thành phố Các công ty kinh doanh lĩnh vực vận tải, kho bãi, ngân hàng kết nối với giao dịch quốc tế Đà Nẵng có mơi trường đầu tư, kinh doanh thơng thống, có sức cạnh tranh cao Thành phố nằm top dẫn đầu số lực cạnh tranh cấp tỉnh PCI, với nhiều hoạt động thiết thực tạo môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp phát triển đẩy mạnh cải cách thủ tục hành chính, hỗ trợ mặt sản xuất kinh doanh, tạo thuận lợi cho tiếp cận hỗ trợ tài tín dụng, chủ động tích cực tổ chức gặp gỡ đối thoại, tháo gỡ khó khăn cho cộng đồng doanh nghiệp Bên cạnh đó, với du lịch, thương mại, cơng nghệ thông tin, logistics thành phố xem xét phát triển trở thành ngành dịch vụ mũi nhọn yếu tố thuận lợi để phát triển mạnh 2.2 Điểm yếu So với nhu cầu trung tâm logistics loại I10, diện tích kho bãi hạn chế Các doanh nghiệp mong muốn mở rộng đầu tư kho bãi cịn gặp nhiều khó khăn Phần lớn doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực dịch vụ logistics non trẻ, doanh nghiệp vừa nhỏ, hoạt động manh mún Vì vậy, doanh Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Naüng Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng nghiệp khai thác hoạt động logistics toàn chuỗi cung ứng, phổ biến khâu giao nhận vận tải Nam - Liên minh kinh tế Á - Âu , trực tiếp thúc đẩy hoạt động xuất nhập FDI sôi động đem lại nhiều hội ngành logistics Sự liên kết doanh nghiệp để tạo chuỗi cung ứng logistics khơng có Bên cạnh, nguồn nhân lực có kinh nghiệm chun mơn hóa lĩnh vực logistics địa bàn thành phố thiếu, chưa đáp ứng yêu cầu ngành Cơ sở hạ tầng cải thiện nhiều trước, hạ tầng giao thông thuận lợi kết nối với vùng miền Bên cạnh đó, việc triển khai thực quy định Nhà nước lĩnh vực tổ chức, quản lý vận tải công tác đánh giá, định hướng phát triển vận tải hàng hóa ngành cịn gặp khó khăn số quy định Nhà nước tổ chức quản lý vận tải ban hành phải bổ sung sửa đổi nhiều lần11; khung chế sách ưu tiên khuyến khích phát triển vận tải dịch vụ hỗ trợ vận tải chưa ban hành 2.3 Cơ hội Việt Nam tham gia hoàn tất đàm phám nhiều hiệp định thương mại tự song phương đa phương như: TPP, ASEAN - AEC, ASEAN - Ấn Độ, ASEAN - Australia/New Zealand, ASEAN - Hàn Quốc, ASEAN-Nhật Bản, ASEAN-Trung Quốc, Việt Nam Nhật Bản, Việt Nam - Chile, Việt Nam - Hàn Quốc, Việt 10 Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng Hiện tại, Đà Nẵng trọng phát triển đô thị theo hướng bền vững, đẩy mạnh cấu kinh tế theo hướng phát triển dịch vụ, có vai trị quan trọng dịch vụ logistics Hoạt động logistics bắt đầu nhận quan tâm phát triển thu hút ý cấp quản lý doanh nghiệp thành phố, đặc biệt bối cảnh tập đoàn kinh tế nước quyền đầu tư 100% vốn vào dịch vụ logistics Việt Nam, mở cửa hoàn toàn thị trường logistics Cảng Đà Nẵng cảng tổng hợp, container, du lịch quốc tế trọng điểm khu vực miền Trung Hiện giai đoạn nâng cấp mở rộng cảng Tiên Sa, hứa hẹn phát triển mạnh thời gian đến 2.4 Thách thức Các doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực logistics cịn q với quy mơ nhỏ, khơng có tính liên kết tạo chuỗi cung ứng dịch vụ chuyên nghiệp Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng Nguồn nhân lực chuyên nghiệp phục vụ lĩnh vực logistics hạn chế Hiện địa bàn thành phố chưa có nhiều sở đào tạo nguồn nhân lực hoạt động lĩnh vực logistics Bên cạnh đó, việc ứng dụng công nghệ thông tin, thương mại điện tử chưa hiệu quả, hoạt động logistics lại ngành dịch vụ phức tạp mang tính quốc tế cao Một số định hướng phát triển dịch vụ logistics địa bàn thành phố Đà Nẵng đến năm 2020 Thành phố cần sớm hoàn thiện quy hoạch chiến lược tổng thể phát triển logistics đến năm 2020 tầm nhìn 2030, với phát triển thị trường logistics theo hướng mở rộng quy mô, nâng cao chất lượng sức cạnh tranh sản phẩm dịch vụ logistics thành phố Đối với dịch vụ logistics Khẳng định tâm, định hướng phát triển xây dựng Đà Nẵng thành Trung tâm logistics nước khu vực Cần tập trung phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa, hồn thiện hệ thống VinaTrucking12 với tham gia tất doanh nghiệp vận tải địa bàn thành phố Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin, sử dụng hệ thống định vị GPS, ứng dụng EDI giao nhận vận tải, shipping, trang bị phần mềm quản lý vận tải (TSM), phần mềm quản lý kho đại (WMS), phần mềm kế toán, khai báo hải quan… Nghiên cứu, ban hành sách để thu hút dự án FDI có quy mơ lớn nhằm phát triển dịch vụ logistics Đặc biệt sách liên quan đến hạ tầng xây dựng, ưu tiên bố trí quỹ đất cho phát triển hệ thống tổng kho bãi logistics, kho dự trữ hàng hóa thiết yếu phục vụ cho xuất hàng hóa nội địa thơng qua việc hỗ trợ giải phóng mặt bằng, đầu tư sở hạ tầng, miễn giảm tiền thuê đất để thu hút nhà đầu tư vận tải, quản lý đơn hàng, gom hàng (tại kho/hoặc từ nơi khác nhau), quản lý liệu cung cấp dịch vụ đầu cuối, dịch vụ kiểm sốt chất lượng hàng hóa, dịch vụ kiểm sốt q trình sản xuất, dịch vụ qt in mã vạch, dịch vụ thu kiểm chuyển chứng từ, dịch vụ phân phối hàng, dịch vụ hải quan Về hạ tầng logistics Nghiên cứu phát triển hạ tầng cảng biển, cảng sơng Trong đó, cần tập trung hồn thành nâng cấp cảng Tiên Sa giai đoạn 2, cảng hành khách du lịch cảng Tiên Sa; Xây dựng nhà ga quốc tế cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng Quy hoạch cảng Tiên Sa trở thành cảng Xanh (Green Port) chuyên khai thác tàu container tàu du lịch Đẩy nhanh tiến độ triển khai hạng mục đê chắn sóng, cầu cảng, bến trung chuyển cảng Liên Chiểu Quy hoạch đô thị cảng biển quốc tế Liên Chiểu thành cảng tổng hợp, có tính đến quy hoạch khu logistics chuyên nghiệp đại khu thị Nhanh chóng triển khai thực dự án Trung tâm logistics 140 xã Hịa Sơn, Hịa Nhơn huyện Hịa Vang (phía nam Quốc lộ 14B, phía tây đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi) quy hoạch phát triển sở hạ tầng ngành du lịch logistics thành phố Đà Nẵng đến năm 2030 Thu hút, khuyến khích đầu tư hình thành khu logistics chuyên nghiệp Khu logistics Hòa Nhơn; Khu logistics Khu công nghệ cao; Khu logistics khu vực phía tây cảng hàng khơng quốc tế Đà Nẵng Đẩy nhanh triển khai dự án di dời ga đường sắt khỏi trung tâm thành phố, xây dựng nhà ga đường sắt quận Liên Chiểu Xúc tiến, nghiên cứu lựa chọn vị trí, địa điểm quy hoạch xây dựng nhà ga cảng hàng khơng quốc tế Đà Nẵng Từng bước hình thành phát triển depot kho ngoại quan tập trung khu vực cảng Tiên Sa cảng Liên Chiểu Nghiên cứu phát triển kết nối dịch vụ/ loại hình vận tải biển với đường sắt Hình thành liên kết, kết nối cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, cảng biển Tiên Sa, nhà ga đường sắt, bến xe trung tâm… với khu công nghiệp, khu logistics Khuyến khích phát triển nhanh doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, sử dụng dịch vụ logistics đào tạo nguồn nhân lực cho hoạt động logistics Trong đó, ý tập trung vào phát triển loại hình dịch vụ có giá trị gia tăng cao giao nhận từ cửa tới cửa (hàng hải, hàng không), quản lý hàng hóa/nhà Với lợi thế, tiềm quan tâm quyền, nhà đầu tư, doanh nghiệp người dân Đà Nẵng, thời gian đến thành phố hình thành chuỗi cung ứng dịch vụ logistics, chủ động hội nhập mở rộng thị trường vận tải khu vực giới; bước trở thành trung tâm dịch vụ Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng 11 Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng logistics lớn khu vực miền Trung - Tây Nguyên nước, với hệ thống cảng biển (Tiên Sa, Liên Chiểu) cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng cửa ngõ giao nhận, vận chuyển với địa phương, với quốc gia khu vực ASEAN quốc tế H.H.H - Đ.T.N.H xe chuyến hàng lựa chọn gửi yêu cầu, chào giá cước Sau hoàn tất, VinaTrucking tiếp nhận phản hồi bên thực giao dịch, tùy theo tình Vinatrucking tham gia giải bên tinh thần hợp đồng ký Sàn giao dịch ghi rõ quy trình đấu thầu, giải khiếu nại Theo Niên giám Thống kê Đà Nẵng năm 2015 Đề án “Phát triển ngành dịch vụ logistics thành phố Đà Nẵng đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020” Quy hoạch phê duyệt Quyết định 1012/QĐTTg ngày 03.7.2015 10 Thông tư số 63/2014/TT-BGTVT ngày 7.11.2014 Bộ Giao thông vận tải thay Thông tư số 18/2013/TTBGTVT ngày 6.8.2013 Thông tư số 23/2014/TT-BGTVT ngày 26.6.2014 11 CHÚ THÍCH Dự án có tổng mức đầu tư 34.500 tỷ đồng, vốn vay Tổ chức JICA (Nhật Bản) gần 16.800 tỷ đồng, Ngân hàng Thế giới (WB) 12.400 tỷ đồng, vốn đối ứng dùng để chi cho công tác giải phóng mặt gần 5.300 tỷ đồng Đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi có tổng chiều dài 139 km qua tỉnh, thành phố gồm Đà Nẵng, Quảng Nam Quảng Ngãi Tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan thuộc tuyến cao tốc đường Hồ Chí Minh dài 77 km qua tỉnh Thừa Thiên Huế thành phố Đà Nẵng có điểm đầu đường Hồ Chí Minh đoạn La Sơn - Túy Loan Km0 giao với tỉnh lộ 14B (km4+500) xã Lộc Sơn, huyện Phú Lộc, tỉnh Thừa Thiên Huế điểm cuối Km79+800 (điểm đầu dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi), thị trấn Túy Loan, thành phố Đà Nẵng Tổng mức đầu tư khoảng 11.500 tỷ đồng Dự kiến cuối năm 2016 thông tuyến năm 2017 đưa vào sử dụng Giai đoạn đầu tư xe; giai đoạn hồn thành quy mơ đường cao tốc xe Quyết định số 1890/QĐ-UBND ngày 27.3.2014 Vinatrucking với tính sử dụng đơn giản, cá nhân, đơn vị vận tải, chủ hàng tham gia vào sàn thơng qua smartphone, iPad, máy tính Sau đăng ký thành viên, chủ xe (đơn vị vận tải) chủ hàng có nhu cầu đăng tin mua/bán dịch vụ thực theo bước đăng tin, đơn vị vận tải có nhu cầu giao dịch thực bước để ghi lại mã số chuyến xe chuyến hàng lựa chọn gửi yêu cầu, chào giá cước Sau hoàn tất, VinaTrucking tiếp nhận phản hồi bên thực giao dịch, tùy theo tình VinaTrucking tham gia giải bên tinh thần hợp đồng ký Sàn giao dịch ghi rõ quy trình đấu thầu, giải khiếu nại 12 Tài liệu tham khảo UBND thành phố Đà Nẵng “Hội thảo xúc tiến đầu tư phát triển dịch vụ logistics Đà Nẵng” Ngày 21 tháng năm 2015 Báo cáo tổng quan dự án đầu tư xây dựng trung tâm dịch vụ logistics địa điểm huyện Hòa Vang - Đà Nẵng, 2016 Hiện hồn thành cơng tác giải tỏa, đền bù, san lấp mặt bằng, đồng thời giới thiệu dự án (trên website, brochure…) đến đối tác nước để tìm kiếm, huy động nguồn đầu tư Báo cáo tổng kết 04 năm Đề án “Phát triển dịch vụ thành phố Đà Nẵng đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020”, Sở Kế hoạch Đầu tư, số 105/BC-SKHĐT Ngày tháng năm 2016 Hiện nay, cảng Đà Nẵng thu hút 20 chuyến tàu container/tuần 30 hãng tàu quốc tế Kế hoạch triển khai thực Đề án “Phát triển dịch vụ thành phố Đà Nẵng đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020” (Ban hành kèm theo Quyết định số: 2551/QĐ-UBND ngày 05 tháng năm 2012 UBND thành phố Đà Nẵng) Di dời ga đường sắt khỏi trung tâm thành phố; nâng cấp mở rộng Quốc lộ 14G, Dự án xây dựng cảng Liên Chiểu, nâng cấp sân bay quốc tế Đà Nẵng giai đoạn Vinatrucking với tính sử dụng đơn giản, cá nhân, đơn vị vận tải, chủ hàng tham gia vào sàn thơng qua smartphone, iPad, máy tính Sau đăng ký thành viên, chủ xe (đơn vị vận tải) chủ hàng có nhu cầu đăng tin mua/bán dịch vụ thực theo bước đăng tin, đơn vị vận tải có nhu cầu giao dịch thực bước để ghi lại mã số chuyến 12 Phaùt triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng Quyết định số 1890/QĐ-UBND ngày 27 tháng năm 2014 Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng việc phê duyệt Đề án “Phát triển ngành dịch vụ logistics thành phố Đà Nẵng đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020” Dự thảo chuyên đề “Phát triển ngành mạnh ngành dịch vụ logistics thành phố Đà Nẵng” 2016 Công ty Cổ phần Cảng Đà Nẵng, Báo cáo thường niên năm 2015 ... Việt 10 Phát triển Kinh tế - Xã hội Đà Nẵng Hiện tại, Đà Nẵng trọng phát triển đô thị theo hướng bền vững, đẩy mạnh cấu kinh tế theo hướng phát triển dịch vụ, có vai trò quan trọng dịch vụ logistics. .. với phát triển thị trường logistics theo hướng mở rộng quy mô, nâng cao chất lượng sức cạnh tranh sản phẩm dịch vụ logistics thành phố Đối với dịch vụ logistics Khẳng định tâm, định hướng phát triển. .. cung cấp dịch vụ đầu cuối, dịch vụ kiểm soát chất lượng hàng hóa, dịch vụ kiểm sốt q trình sản xuất, dịch vụ quét in mã vạch, dịch vụ thu kiểm chuyển chứng từ, dịch vụ phân phối hàng, dịch vụ hải