Thông tin tài liệu
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HỒ ĐẮC LỘC DỰ ĐỐN LỰC CĂNG CỊN LẠI CỦA DẦM CẦU KHE BÓ TẠI KM 37+819.79, TRÊN TUYẾN LA SƠN – NAM ĐÔNG, TỈNH THỪA THIÊN HUẾ BẰNG ĐO ĐẠC TẦN SỐ DAO ĐỘNG VÀ MƠ HÌNH SỐ Chun ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thơng Mã số: 85 80 205 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG Đà Nẵng - Năm 2019 Cơng trình hồn thành TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA Người hướng dẫn khoa học: TS CAO VĂN LÂM Phản biện 1: TS Võ Duy Hùng Phản biện 2: TS Trần Đình Quảng Luận văn bảo vệ trước Hội đồng chấm luận văn tốt nghiệp thạc sĩ Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thơng họp Đại học Bách khoa vào ngày 21 tháng 12 năm 2019 Có thể tìm hiểu luận văn tại: - Trung tâm học liệu, Đại học Đà Nẵng Trường Đại học Bách Khoa - Thư viện Khoa Xây dựng cầu đường, Trường Đại học Bách Khoa – Đại học Đà Nẵng MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Hình 1: Tính cấp thiết đề tài Mặt dù kinh tế đà phát triển, nhiên việc đầu tư xây dựng công trình cầu nhằm đáp ứng nhu cầu lại hạn chế, phần nguồn ngân sách thiếu Vì vậy, cơng tác khơi phục, giữ vững trạng thái kỹ thuật cơng trình cầu cần thiết, phù hợp với xu hướng phát triển ngân sách Số lượng cầu BTCT DƯL nước ta chiếm tỉ lệ lớn Để giải tốn khơi phục, giữ vững trạng thái kỹ thuật nâng cao khả phục vụ kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực việc xác định lực căng cịn lại dầm cầu sau nhiều năm khai thác sử dụng cần thiết Do đó, tác giả chọn đề tài: “Dự đốn lực căng cịn lại dầm cầu Khe Bó Km 37+819.79, tuyến La Sơn – Nam Đông, tỉnh Thừa Thiên Huế đo đạc tần số dao động mơ hình số” Đối tượng nghiên cứu - Cầu Khe Bó Km37+819.79, huyện Nam Đông, tỉnh Thừa Thiên Huế - Công nghệ căng cáp DUL Mục tiêu nghiên cứu - Xác định tần số dao động cầu mô hình số - Thực nghiệm đo đạc tần số dao động cầu - Dự đốn lực căng cịn lại cầu thơng qua thực nghiệm mơ hình hóa Phương pháp nghiên cứu - Kết hợp đo đạc thực nghiệm phân tích phần tử hữu hạn Kết cấu luận văn Chương 1: Tổng quan công tác đánh giá lực chịu tải kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực Chương 2: Khảo sát ảnh hưởng lực căng cáp dầm đến tần số dao động cầu phần mềm Abaqus Chương 3: Dự đoán lực căng cịn lại cầu thơng qua thực nghiệm Kết luận kiến nghị Tài liệu tham khảo CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ CÔNG TÁC ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC CHỊU TẢI CỦA KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP DỰ ỨNG LỰC 1.1 Tổng quan cầu Khe Bó Km37+819.79, huyện Nam Đơng, tỉnh Thừa Thiên Huế Hình 1.2 Hiện trạng cầu Khe Bó – Km 37+819,79 1.1.1 Kết cấu cầu 1.1.1.1 Tiêu chuẩn kỹ thuật 1.1.1.2 Phương án kết cấu 1.1.2 Các dạng hư hỏng kết cấu nhịp cầu Khe Bó – Km 37+819.79 1.1.2.1 Các dạng hư hỏng kết cấu dầm BTCT dự ứng lực 1.1.2.2 Các dạng hư hỏng kết cấu nhịp cầu 1.1.2.3 Hiện trạng cầu Khe Bó - Km 37+819.79 1.2 Tổng quan biện pháp đánh giá lực chịu tải cầu 1.2.1 Các phương pháp đánh giá cầu 1.2.2 Đánh giá cầu theo hệ số sức kháng hệ số tải trọng 1.2.2.1 Đánh giá tải trọng thiết kế 1.2.2.2 Đánh giá tải trọng hợp pháp 1.2.2.3 Đánh giá tải trọng cấp phép 1.2.3 Quy trình đánh giá tải trọng theo phương pháp đánh giá hệ số tải trọng hệ số sức kháng 1.2.3.1 Trình tự đánh giá 1.2.3.2 Công thức đánh giá tải trọng 1.2.3.3 Tính tốn khả chịu tải C 1.3 Tổng quan phương pháp dự đốn lực căng cịn lại kết cấu bê tông cốt thép dự ứng lực 1.3.1 Dao động uốn dầm BTCT UST nhịp giản đơn tác dụng hoạt tải 1.3.2 Xác định lực căng cáp sở đo tần số dao động riêng 1.4 Những khó khăn q trình dự đốn lực căng cịn lại kết cấu bê tơng cốt thép dự ứng lực - Theo tính tốn lý thuyết mơ hình số giá trị lý tưởng Trong đo trực tiếp dao động cáp mà thông qua dao động dầm, xem dầm cáp liên kết tuyệt đối Tuy nhiên, thực tế có nhiều hệ số ảnh hưởng đển liên kết Do cần xác định hệ số tính tốn hệ số mát ứng suất (do trượt neo, nén đàn hồi, tự chùng…) hệ số cho phù hợp với thực tế nhất; - Do q trình thi cơng, việc lắp đặt ống dẫn, bó cốt thép dự ứng lực, q trình căng kéo khơng xác theo thiết kế Dẫn đến thực tế lý thuyết khác nhau; - Khó xác định xác thơng số đặc trưng vật liệu (E,I); - Theo thời gian sử dụng, cầu xuống cấp Các đầu neo, ống dẫn, cáp DƯL, bê tông, cốt thép không ban đầu; - Ảnh hưởng yếu tố khác chưa lường trước đến giá trị lực căng cịn lại dầm (Điều kiện mơi trường, q trình thi cơng, sửa chữa,…); - Xác định kiểm soát ứng suất chuyển vị dầm trình đo đạc chất tải để dầm khơng bị phá hoại 1.5 Kết luận chương - Chương luận văn tổng quan thực trạng cầu Khe Bó; biện pháp đánh giá lực chịu tải cầu - Tham khảo lý thuyết tính tần số dao động thông qua lực căng dầm, cho thấy ảnh hưởng lực căng cáp đến tần số dao động kết cấu nhịp cầu - Qua việc phân tích đánh giá trên: cho thấy vấn đề nghiên cứu dự đốn lực căng cịn lại dầm sau nhiều năm khai thác cần thiết CHƯƠNG KHẢO SÁT ẢNH HƯỞNG CỦA LỰC CĂNG CÁP TRONG DẦM ĐẾN TẦN SỐ DAO ĐỘNG CỦA CẦU BẰNG PHẦN MỀM ABAQUS 2.1 Giới thiệu phần mềm ABAQUS ứng dụng 2.1.1 Phương pháp phần tử hữu hạn 2.1.2 Giới thiệu phần mềm ABAQUS ứng dụng 2.1.3 Cơ sở lý thuyết phương pháp giải phần mềm ABAQUS 2.2 Mơ hình hóa cầu phần mềm ABAQUS 2.2.1 Mơ hình phần mềm Abaqus 2.2.1.1 Dữ liệu đầu vào a Kích thước cấu kiện b Vật liệu c Tải trọng d Điều kiện biên e Liên kết 2.2.1.2 Tiến hành mơ hình Q trình mơ hình trải qua bước sau: B1: Xây dựng cấu kiện B2: Định nghĩa vật liệu thuộc tính mặt cắt B3: Định nghĩa lắp ghép cấu kiện B4: Chia cấu kiện B5: Thiết lập bước phân tích B6: Định nghĩa ràng buộc B7: Định nghĩa tải trọng điều kiện biên B8: Phân tích mạng lưới B9: Cơng tác phân tích 2.2.2 Kết xuất phần mềm Abaqus Hình 2.35: Tổ hợp tần số dao động Mode Hình 2.36: Dao động mode Hình 2.41: Phổ tần số dao động V=20Km/h – Dầm (L/2) Hình 2.42: Phổ tần số dao động V=20Km/h – Dầm biên (L/2) Hình 2.43: Phổ tần số dao động V=30Km/h – Dầm (L/2) Hình 2.44: Phổ tần số dao động V=30Km/h – Dầm biên (L/2) Hình 2.45: Phổ tần số dao động V=40Km/h – Dầm giữa(L/2) Hình 2.46: Phổ tần số dao động V=40Km/h – Dầm biên (L/2) Hình 2.47: Phổ tần số dao động V=50Km/h – Dầm (L/2) 10 a.1 Kết cấu: a.2 Các thơng số kỹ thuật: a.3 Đặc trưng hình học: a.4 Tải trọng hệ số: b Tính tốn lực căng lại thực tế cáp DƯL (Trường hợp khơng có hoạt tải) c Tính tốn lực căng cịn lại thực tế cáp DƯL (Trường hợp có hoạt tải) 2.4 Khảo sát ảnh hưởng lực căng cáp dầm đến tần số dao động cầu 2.4.1 Xác định miền khảo sát ảnh hưởng Theo kết tính tốn trên, lực căng cịn lại dầm 840KN Tác giả tiến hành khảo sát ảnh hưởng lực căng cáp dầm đến tần số dao động cầu với biên độ: 840 ± 10% Bảng 2.2 Bảng giá trị lực căng khảo sát Stt Biên độ Lực căng (KN) 840 - 10% 756 840 - 5% 798 840 + 0% 840 840 + 5% 882 840 + 10% 924 2.4.2 Kết khảo sát Bảng 2.3 Bảng ảnh hưởng lực căng cáp dầm đến tần số dao động cầu Lực căng bó cáp (KN) 756 798 840 882 924 Tần số dao động 3.73 4.17 4.32 4.52 4.61 tính theo Abaqus (Hz) 11 Hình 2.50: Khảo sát thay đổi tần số dao động 2.5 Đánh giá kết Từ kết trên, ta thấy: - Tác giả xác định tần số dao động dầm cầu tác dụng xe tải thí nghiệm theo mơ hình số, làm sở quan trọng cho việc dự đốn lực căng cịn lại cáp dự ứng lực - Theo kết mơ hình số, tần số dao động tỉ lệ thuận với giá trị lực căng 2.6 Kết luận chương - Chương luận văn mơ hình hóa kết cấu tác dụng tải trọng xe - Xác định tần số dao động dầm cầu tác dụng xe tải thí nghiệm theo mơ hình số - Xác định sơ lực căng lại dầm cầu thông qua lý thuyết đo đạc chuyển vị, từ xác định miền khảo sát ảnh hưởng lực căng đến tần số dao động - Khảo sát quan hệ lực căng tần số, làm sở quan trọng cho việc dự đoán lực căng cho dầm cầu BTCT cầu Khe Bó Theo kết mơ hình số, tần số dao động tỉ lệ thuận với giá trị lực căng 12 CHƯƠNG DỰ ĐỐN LỰC CĂNG CỊN LẠI CỦA CẦU THƠNG QUA THỰC NGHIỆM 3.1 Cơ sở lý thuyết để dự đoán lực căng cáp dự ứng lực dầm 3.1.1 Lý thuyết dao động 3.1.2 Cơ sở lý thuyết để dự đốn lực căng cáp dự ứng lực dầm Trình tự thực hiện: Bước 1: Tiến hành mơ hình số cầu Khe Bó phần mềm Abaqus Bước 2: Tiến hành công tác thực nghiệm: Đo dao động kết cấu nhịp mặt cắt nhịp cảm biến đo gia tốc Phổ gia tốc dao động ghi lại tự động hệ thống đo đạc, sau dùng kỹ thuật phân tích tín hiệu số chuyển đổi Furie (FFT) miền tần số để xác định tần số dao động riêng hệ Phần mềm phân tích tín hiệu dao động cầu tác giả sử dụng phần mềm MATLAB để tính tốn tần số dao động tự chuyển vị dao động kết cấu nhịp dựa vào sở lý thuyết Hình 3.3 Phần mềm MATLAB Hình 3.4 Hàm FFT sử dụng để phân tích phổ dao động 13 Bước 3: Tiến hành đồng tần số dao động kết thực nghiệm mơ hình số thơng qua điều chỉnh lực căng dầm Kết sau điều chỉnh lực căng cịn lại cần tìm 3.2 Thực nghiệm đo đạc tần số dao động cầu 3.2.1 Công tác chuẩn bị 3.2.1.1 Các thiết bị phục vụ công tác đo đạc 3.2.1.2 Công tác lắp đặt thiết bị đo đạc 3.2.2 Tải trọng thử sơ đồ xếp tải a Nguyên tắc xác định tải trọng xe: b Tải trọng thử nghiệm: c Bố trí sơ đồ thử tải: 3.2.3 Kết thử tải động 3.2.3.1 Xe tải trọng thử chạy với tốc độ 20Km/h 3.2.3.1-1 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D1 (V=20Km/h) Hình 3.19 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D1 (V=20Km/h) Hình 3.20 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D1 (V=20Km/h) 3.2.3.1-2 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D2 (V=20Km/h) Hình 3.21 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D2 (V=20Km/h) Hình 3.22 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D2 (V=20Km/h) 14 3.2.3.1-3 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D3 (V=20Km/h) Hình 3.23 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D3 (V=20Km/h) Hình 3.24 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D3 (V=20Km/h) 3.2.3.2 Xe tải trọng thử chạy với tốc độ 30Km/h 3.2.3.2-1 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D1 (V=30Km/h) Hình 3.25 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D1 (V=30Km/h) Hình 3.26 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D1 (V=30Km/h) 3.2.3.2-2 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D2 (V=30Km/h) Hình 3.27 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D2 (V=30Km/h) Hình 3.28 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D2 (V=30Km/h) 15 3.2.3.2-3 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D3 (V=30Km/h) Hình 3.29 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D3 (V=30Km/h) Hình 3.30 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D3 (V=30Km/h) 3.2.3.3 Xe tải trọng thử chạy với tốc độ 40Km/h 3.2.3.3-1 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D1 (V=40Km/h) Hình 3.31 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D1 (V=40Km/h) Hình 3.32 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D1 (V=40Km/h) 3.2.3.3-2 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D2 (V=40Km/h) Hình 3.33 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D2 (V=40Km/h) Hình 3.34 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D2 (V=40Km/h) 16 3.2.3.3-3 Phổ đo dao động nhịp - Dầm (V=40Km/h) Hình 3.35 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D3 (V=40Km/h) Hình 3.36 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D3 (V=40Km/h) 3.2.3.4 Xe tải trọng thử chạy với tốc độ 50Km/h 3.2.3.4-1 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D1 (V=50Km/h) Hình 3.37 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D1 (V=50Km/h) Hình 3.38 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D1 (V=50Km/h) 3.2.3.4-2 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D2 (V=50Km/h) Hình 3.39 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D2 (V=50Km/h) Hình 3.40 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D2 (V=50Km/h) 17 3.2.3.4-3 Phổ đo dao động nhịp - Dầm D3 (V=50Km/h) Hình 3.41 Biểu đồ gia tốc giao động nhịp – Dầm D3 (V=50Km/h) Hình 3.42 Phổ tần số lượng nhịp – Dầm D3 (V=50Km/h) 3.2.3.5 Kết Kết phân tích chuyển vị động vị trí nhịp phân tích từ kết đo dao động Bảng 3.2: Kết tần số chu kỳ dao động Vị trí Dầm Dầm Dầm V=20Km/h 4,2603 4,2603 4,2603 Tần số dao động (Hz) V=30Km/h V=40Km/h 4,2847 4,2603 4,2419 4,2603 4,2419 4,2603 V=50Km/h 4,2969 4,2969 4,2969 Tần số (Hz) 4,2969 4,2969 4,2969 Chu kỳ (s) 0.233 0.233 0.233 Nhận xét:- Căn kết đo dao động kết cấu nhịp chu kỳ dao động riêng kết cấu nằm vùng nguy hiểm (0.45-0.6) s Đặc trưng động học kết cấu cầu phù hợp - Các chu kỳ dao động tự thẳng đứng không nằm phạm vi giới hạn 0,45s-0,6s điều 3.A.17 Tiêu chuẩn 22TCN243-98 3.3 So sánh tần số dao động thơng qua thực nghiệm mơ hình hố Bảng 3.3: Bảng tổng hợp kết tần số dao động mơ hình số thực nghiệm Tại L/2 Abaqus (Hz) 4,5819 Thực nghiệm (Hz) 4,2969 Chênh lệch (%) 6,63% 18 Nhận xét: Ta thấy thực nghiệm mô hình số, tần số dao động chênh lệch khơng nhiều khoảng 6.63% 3.4 Khảo sát thay đổi tần số dao động dầm lực căng Theo kết đo đạc kết dự đoán sơ lực căng lại, ta nhận thấy giá trị nằm miền khảo sát, tác giả tiến hành khảo sát chi tiết miền ảnh hưởng lực căng cáp dầm đến tần số dao động Abaqus theo biên độ (0-10%) bảng thống kê đây: Bảng 3.4 Bảng ảnh hưởng lực căng cáp dầm đến tần số dao động cầu mơ hình số Lực căng bó cáp (KN) Tần số dao động tính theo Abaqus (Hz) Ptk -10% Ptk -7% Ptk -5% Ptk -3% Ptk 819 846.3 864.5 882.7 910 4,2830 4,3302 4,4404 4,5205 4,5819 Hình 3.44 Khảo sát thay đổi tần số dao động Nhận xét: - Dựa vào biểu đồ khảo sát thay đổi tần số dao động, ta thấy lực căng cịn lại bó cáp nằm khoảng 820KN – 840 KN (Tức khoảng Ptk – 10% đến Ptk -7%) 19 Hình 3.44 Dao động mode ứng với lực căng Ptk-10% Hình 3.45 Dao động mode ứng với lực căng Ptk-5% 3.5 Xác định lực căng lại dầm Lực căng bó cáp (KN) Tần số dao động tính theo Lý thuyết (Hz) Tần số dao động tính theo Abaqus (Hz) Tần số dao động tính theo thực nghiệm (Hz) Ptk -10% Ptk -7% Ptk -5% Ptk -3% Ptk 819 846.3 864.5 882.7 910 8.308 8.445 8.535 8.625 8.757 4.283 4.3302 4.4404 4.5205 4.5819 4.2969 4.2969 4.2969 4.2969 4.2969 20 Nhận xét: - Giữa lý thuyết tính theo Cơng thức mục 1.3.2 so với thực nghiệm có chênh lệch tương đối lớn từ 93,35% đến 103,79% Sự sai khác giải thích sau: cơng thức tính mục 1.3.2 xét tốn dầm giản đơn, cịn tốn thực nghiệm hệ gồm dầm liên kết với Tuy nhiên, qua công thức mục 1.3.2 ta thấy ảnh hưởng lực căng cáp đến tần số dao động riêng - Giữa mơ hình số (Abaqus) so với thực nghiệm có chênh lệch từ -0,32% đến 6,63% nhỏ cho thấy tương đồng mơ hình số kết thực nghiệm Xác định lực căng lại: Để xác định lực căng lại, tác giả tiến hành đồng biểu đồ thực nghiệm mô hình số Abaqus với tần số dao động 4,2969 (Hz) ta lực căng bó cáp tương ứng 828.09 (KN) Tác giả tiến hành điều chỉnh lực căng mơ hình số Abquas kết sau: Bảng 3.5 Bảng tổng hợp giá trị lực căng điều chỉnh tương ứng với tần số dao động đo thực tế 21 Lực căng bó cáp (KN) Tần số dao động theo mơ hình số (Hz) Tần số dao động theo thực nghiệm (hz) 828.09 4,2963 4,2969 Chênh lệch tần số dao động (%) 0,06 Hệ số triết giảm lực căng (%) 90,99 Kết phân tích ABAQUS sau điều chỉnh lực căng: Hình 3.46 Dao động mode ứng với lực căng Ptk-9% Hình 3.47 Phổ tần số dao động V=50Km/h – Dầm (L/2) ứng với lực căng Ptk-9% 22 Hình 3.48 Phổ tần số dao động V=50Km/h – Dầm biên (L/2) ứng với lực căng Ptk-9% So sánh kết dự đốn lực căng cịn lại phương pháp: Đo chuyển vị mô Đo tần số dao động Phương pháp hình số mơ hình số Lực căng lại (%) 89,85 90,99 Nhận xét: Qua biểu đồ so sánh kết dự đốn lực căng cịn lại dầm cầu Khe Bó, ta thấy phương pháp dự đốn lực căng cịn lại 23 đo tần số dao động – mơ hình số đo chuyển vị - mơ hình số cho kết tương đối gần có độ chênh lệch khoảng 1,14% Điều cho thấy xác kết thực nghiệm phương pháp luận nghiên cứu Phương pháp dự đốn cách đo dao động mơ hình số cho kết lực căng lại dầm tần số dao động riêng dầm tần số dao động riêng kết cấu nhịp Ưu điểm phương pháp phù hợp với điều kiện làm việc kết cấu 3.6 Kết luận chương - Trong chương tiến hành khảo sát thu thập số liệu dao động kết cấu nhịp cầu Khe Bó Km37+819.79, huyện Nam Đơng, tỉnh Thừa Thiên Huế để phân tích tần số dao động tự kết cấu nhịp cầu - Luận văn thực toán thực nghiệm đo đạc tần số dao động trường; với kết phân tích mơ hình để dự báo lực căng cịn lại cáp dầm BTCT DUL cấu Khe Bó - Dự đốn giá trị lực căng cịn lại dầm cầu Khe Bó Km37+819.79, huyện Nam Đơng, tỉnh Thừa Thiên Huế theo phương pháp đo đạc tần số dao động mơ hình số 90.99% 24 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Luận văn “Dự đốn lực căng cịn lại dầm cầu Khe Bó Km 37+819.79, tuyến La Sơn – Nam Đông, tỉnh Thừa Thiên Huế đo đạc tần số dao động mơ hình số” đạt kết sau: - Phân tích đánh giá trạng cầu Khe Bó - Nghiên cứu lý thuyết thấy ảnh hưởng lực căng đến tần số dao động kết cấu nhịp cầu - Đo đạc thực nghiệm tần số dao động cầu Khe Bó - Dự đốn lực căng cịn lại dầm cầu Khe Bó Km37+819.79, huyện Nam Đơng, tỉnh Thừa Thiên Huế đo đạc tần số dao động mơ hình số Kết lực căng lại 90.99% - So sánh phương pháp dự đốn lực căng cịn lại thơng qua đo tần số dao động – mơ hình số đo chuyển vị - mơ hình số Kết ta thấy phương pháp dự đốn lực căng cịn lại đo tần số dao động – mơ hình số đo chuyển vị - mơ hình số cho kết tương đối gần có độ chênh lệch khoảng 1,14% Điều cho thấy xác kết thực nghiệm phương pháp luận nghiên cứu Kiến nghị Xác định lực căng lại dầm cầu sau thời gian khai thác quan trọng, sở quan trọng để xác định lực chịu tải cầu để nâng cấp cầu Ngồi việc dự đốn lực căng thông số quan trọng để nhà thầu thi công nâng cấp cầu công nghệ căng cáp dự ứng lực ngồi có cở sở để kiểm sốt ứng suất chuyển vị q trình thi cơng Trong Luận văn dự đốn lực căng lại dầm dự ứng lực cơng trình thực tế: Cầu Khe Bó Km37+819.79, huyện Nam Đông, tỉnh Thừa Thiên Huế đo đạc tần số dao động mơ hình số Kết lực căng lại 90.99%, Như vậy, cầu hoạt động khai thác tốt, cần phải có biện pháp để ngăn ngừa xe tải qua cầu để đảm bảo tuổi thọ cho cầu ... tần số dao động V=3 0Km/ h – Dầm (L/2) Hình 2.44: Phổ tần số dao động V=3 0Km/ h – Dầm biên (L/2) Hình 2.45: Phổ tần số dao động V=4 0Km/ h – Dầm giữa(L/2) Hình 2.46: Phổ tần số dao động V=4 0Km/ h – Dầm. .. dao động mơ hình số 90.99% 24 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Luận văn ? ?Dự đốn lực căng cịn lại dầm cầu Khe Bó Km 37+819.79, tuyến La Sơn – Nam Đông, tỉnh Thừa Thiên Huế đo đạc tần số dao động. .. - Dự đốn lực căng cịn lại dầm cầu Khe Bó Km3 7+819.79, huyện Nam Đơng, tỉnh Thừa Thiên Huế đo đạc tần số dao động mơ hình số Kết lực căng lại 90.99% - So sánh phương pháp dự đốn lực căng cịn lại
Ngày đăng: 25/09/2020, 22:09
Xem thêm:
