THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 191190 TOYOTA hêìn V. T RIÏËT L C A G IA À ỊNH T OYODA Vò sao nhiïìu nhâ nghiïn cûáu trïn thïë giúái àậ cho rùçng cấc sẫn phêím ca Toyota khưng chó àún thìn lâ nhûäng chiïëc xe húi, mâ côn lâ nhûäng con ngûúâi? Àïí hiïíu àûúåc àiïìu àố, chng ta sệ phẫi quay ngûúåc vïì triïët l kinh doanh, phûúng chêm hânh àưång ca Toyota do Sakichi Toyoda khúãi xûúáng vâ àậ àûúåc cấc thânh viïn trong dông hổ Toyoda thay nhau kïë thûâa, phất triïín àïí biïën nhûäng hoâi bậo lúán thânh hiïån thûåc. Nhûäng triïët l àố khưng chó trúã thânh tâi sẫn ca riïng ca Toyota, gip cho têåp àoân nây ln nùng àưång, sấng tẩo vâ nhên bẫn. Mâ hún thïë nûäa, nố àậ àậ trúã thânh mưåt tâi sẫn chung ca thïë giúái. Toyota 38,1% Honda 16,1% Mercedes-Benz 15,1% Ford 7,5% Khấc 5,9% GM-Daewoo 5,1% Mitsubishi 4,6% Mazda 3,3% Kia 2,5% Hundai Motor 1,9% Tưíng sưë phiïëu: 1619 Ngìn: vneconomy.com.vn 12.1.2007 P THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 193192 TOYOTA HÏÅ THƯËNG QUẪN L SẪN XËT TOYOTA “Nhûäng nhên tưë quan trổng nhêët cho thânh cưng lâ: sûå kiïn trò, têåp trung dâi hẩn thay vò ngùỉn hẩn, tấi àêìu tû vâo ngìn nhên lûåc – sẫn phêím – nhâ mấy vâ sûå cam kïët sẫn xët ra nhûäng sẫn phêím cố chêët lûúång tưët.” Robert B. Mccurry, Ngun Phố Ch tõch àiïìu hânh, ph trấch kinh doanh ca Toyota * * * Sau khi thêët bẩi tẩi Chiïën tranh Thïë giúái thûá hai, Nhêåt Bẫn quay trúã vïì thúâi bònh cố thïí nối vúái bân tay trùỉng: nïìn cưng nghiïåp thò cố thïí àûúåc vđ vúái mưåt chiïën binh bẩi trêån sau chiïën tranh. Song, chđnh lc àố Toyoda Kiichiro àậ nối mưåt cêu nưíi tiïëng: “Phẫi àíi kõp M trong vông ba nùm, nïëu khưng nïìn cưng nghiïåp Nhêåt Bẫn sệ chïët íu!”. Àïën nay, ngûúâi Nhêåt cố thïí tûå hâo vúái nhûäng gò mònh àậ lâm àûúåc, bêët chêëp nhûäng hoâi nghi ca cẫ thïë giúái vâ nhûäng khố khùn chưìng chêët tûúãng chûâng khưng vûúåt qua àûúåc. Tẩi sao vêåy? THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 195194 TOYOTA Bodeck viïët: “Trong cấi thúâi mâ cấc doanh nghiïåp hêìu nhû chó têåp trung vâo viïåc tùng sûác bấn hâng thò Toyota lẩi têåp trung sẫn xët theo phûúng phấp Just in time, mưåt phûúng phấp tưí chûác sẫn xët mâ gia àònh Toyota trấnh khưng quẫng bấ trong sët nhiïìu nùm, hùèn cng lâ mën giêëu “bđ quët” trûúác nhûäng con mùỉt nhôm ngố ca phûúng Têy”. ÚÃ àêy mưỵi ngûúâi àïìu cố cấch nhòn riïng, song, theo nhûäng gò chng ta àậ biïët vïì triïët l lâm viïåc ca gia àònh Toyota thò cố lệ ngun nhên Toyota chûa quẫng bấ rưång rậi phûúng phấp nây chó vò hổ mën chûáng minh sûå àng àùỉn ca l thuët Toyota bùçng nhûäng thânh cưng c thïí. OhnoTaiichi àậ vđ von rêët hònh ẫnh vïì phûúng phấp nây: “Àố lâ cấch bùỉt quấ trònh sẫn xët phẫi lâm viïåc thêåt hiïåu quẫ àïí phc v cho mc àđch lúán ca doanh nghiïåp giưëng nhû toân bưå thên thïí chên tay, trđ nậo cùng sûác ra phc v cho con ngûúâi vêåy”. Hïå thêìn kinh ca chng ta vêỵn lâm viïåc vâ cố phẫn ûáng vúái bïn ngoâi kïí cẫ khi ta ng. Vò vêåy, àïí mưåt cú thïí hoẩt àưång tưët, mang àïën lúåi đch cho ta, cú thïí êëy cêìn phẫi àûúåc chùm sốc húåp l, chïë àưå lâm viïåc vâ nghó ngúi àng mûác, vâ con ngûúâi bùỉt àêìu cẫm nhêån àûúåc cú thïí mònh nghơa lâ lc cú thïí hoẩt àưång chđnh xấc nhêët. Cú chïë sẫn xët vâ kinh doanh cng thïë, cêìn mưåt hïå thưëng phẫn ûáng tûå àưång húåp l àưëi vúái cấc tấc àưång bïn ngoâi àïí xûã l vêën àïì nhanh vâ chđnh xấc. Nhûäng ngûúâi lậnh àẩo Toyota Motor nhòn thêëy àûúåc mưåt àiïím quan trổng: àố lâ sûác lâm viïåc ca ngûúâi Nhêåt rêët lúán vâ hổ àậ khưng àïí cho sûác lûåc êëy mêët ài mưåt cấch lậng phđ. Phẫi tiïët kiïåm mổi thûá, kïí cẫ chêët xấm vâ sûác lao àưång. Hổ àậ hûúáng àûúåc nhûäng “tâi ngun” qu bấu êëy ca àêët nûúác mònh vâo mưåt gìng mấy hoẩt àưång nhùçm hẩn chïë tưëi àa mổi lậng phđ. Vâ àng lâ nïìn cưng nghiïåp ca àêët nûúác hoa anh àâo àậ hưìi sinh mưåt cấch k diïåu, nhû nhûäng bưng hoa anh àâo cûá ma xn àïën lẩi núã rưå trïn àêët nûúác xinh àểp nây. Chó riïng nïìn cưng nghiïåp sẫn xët xe húi, ta sệ thêëy àûúåc tinh thêìn tûå hâo dên tưåc ca con ngûúâi Nhêåt Bẫn: Nùm 1949, nûúác Nhêåt sẫn xët àûúåc 25.622 chiïëc ư-tư tẫi, 1.008 ư-tư con. Vâ nhûäng nùm 70 ca thïë k trûúác, xe húi Nhêåt àậ bùỉt àêìu têën cưng thõ trûúâng nûúác M. Àïën nùm 1980, nûúác M àậ mêët 30% thõ phêìn nưåi àõa cho nhûäng doanh nghiïåp Nhêåt Bẫn. Àố lâ chûa nối àïën mưåt àùåc àiïím lúán ca nïìn cưng nghiïåp Nhêåt Bẫn nhûäng nùm 60, 70 – êëy lâ gêìn nhû khưng cố àêìu tû nûúác ngoâi. Bâi hổc nây ln ln cố nghơa vúái chng ta, khi hiïån nay nûúác ta àang thu ht àûúåc nhiïìu vưën àêìu tû nûúác ngoâi vâ àêët nûúác àậ trúã thânh thânh viïn ca WTO, nhûng nïëu khưng nưỵ lûåc tòm ra hûúáng ài múái mễ vâ àùåc trûng ca mònh, chng ta sệ khưng trấnh khỗi mổi lậng phđ vâ khố cố thïí khùèng àõnh mònh trïn trûúâng qëc tïë. Nhâ nghiïn cûáu kinh tïë ngûúâi M Norman THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 197196 TOYOTA Ohno Taiichi thûúâng nhùỉc àïën viïåc liïn tûúãng rêët th võ ca ưng khi àïën thùm nûúác M. Khi ài thùm cấc siïu thõ mổc nhan nhẫn khùỉp núi úã àêët nûúác nây, ưng nhêån thêëy khấch hâng thûúâng lêëy tûâ trïn giấ àng nhûäng thûåc phêím mònh àang cêìn nhêët, àng sưë lûúång mònh àang cêìn trûúác mùỉt, vâ ưng liïn tûúãng ngay àïën ngun tùỉc Just-in-time ca mònh. Taiichi àûúåc coi lâ “cha àễ” ca phûúng phấp “kanban” – àố lâ phûúng cấch dng nhûäng chiïëc thễ hay mêíu giêëy àïí thưng bấo vïì sưë liïåu côn – hïët ca ngun vêåt liïåu, nhûäng ngun vêåt liïåu cêìn cung cêëp gêëp. Àiïìu nây trấnh cho cưng ty khỗi phẫi dûå trûä quấ mûác cêìn thiïët, trấnh àûúåc nhiïìu phđ tưín tưìn kho . Ưng viïët: “Hïå thưëng sẫn xët Toyota lâ mưåt hïå thưëng têåp húåp cấc phûúng phấp tưí chûác sẫn xët, côn phûúng phấp “kanban” chó lâ phûúng cấch àïí tưí chûác quấ trònh sẫn xët êëy”. Vò thïë, nhiïìu ngûúâi àưìng nhêët hïå thưëng quẫn l sẫn xët ca gia àònh Toyota vúái phûúng phấp “kanban” àûúåc Taiichi bưí sung sau nây – àố lâ mưåt sai lêìm. Tûâ nùm 1955, Ohno Taiichi bùỉt tay húåp tấc vúái Shigeo Shingo. Nïëu Ohno Taiichi biïët “lâm gò” thò Shigeo Shingo biïët phẫi lâm àiïìu àố “nhû thïë nâo”. Chđnh Shigeo Shingo àậ àûa ra lån àiïím quan trổng rùçng, cố thïí tiïët kiïåm àïën mûác tưëi àa nïëu doanh nghiïåp tûâ chưëi sẫn xët mưåt sưë sẫn phêím Riïng úã Nhêåt Bẫn, sau cún khng hoẫng dêìu mỗ nùm 1973, nhûäng nhâ tû bẫn lúán úã nûúác nây múái bùỉt àêìu quan têm tòm hiïíu hïå thưëng sẫn xët gia àònh Toyota do nhòn thêëy rêët rộ nhûäng thânh cưng vûäng chùỉc mâ cưng ty nây àẩt àûúåc, trong khi nhiïìu doanh nghiïåp bõ ẫnh hûúãng nùång nïì ca nẩn lẩm phất vâ khng hoẫng kinh tïë àậ rúi vâo tònh trẩng cêån kïì phấ sẫn. ÚÃ nûúác ta hiïån nay cng nhû rêët nhiïìu nûúác trïn thïë giúái, mổi ngûúâi hùèn àậ khưng côn xa lẩ gò vúái khấi niïåm “Lean Production”, àùåc biïåt lâ sau khi àûúåc tòm hiïíu k vïì ngun l hoẩt àưång kinh tïë nây ca têåp àoân Toyota qua mưåt loẩt nhûäng nghiïn cûáu ca cấc nhâ kinh tïë hổc vúái cấch phên tđch rêët k vïì cấc ngun tùỉc sẫn xët ca têåp àoân Toyota, nhûäng bâi hổc trïn con àûúâng dêỵn àïën thânh cưng. Khi tòm hiïíu vïì Toyota Motor, chng ta khưng thïí khưng nhùỉc àïën cën sấch ca Ohno Taiichi Hïå thưëng sẫn xët Toyota: Vûúåt xa hïå thưëng sẫn xët àẩi trâ (Toyota Production System: Beyond Large-Scale Production) àûúåc xët bẫn nùm 1978. Nưåi dung cën sấch khưng hïì c ài qua gêìn 40 nùm, ngûúåc lẩi, nố rêët “hot” theo cấch nối ca thúâi bêy giúâ. Nố cho chng ta cấi nhòn toân diïån hún vïì chiïën lûúåc sẫn xët vâ phûúng phấp quẫn l ca têåp àoân hng mẩnh nây, thêåm chđ cẫ nhûäng àiïím ëu ca hổ nûäa. THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 199198 TOYOTA Hïå thưëng quẫn l sẫn xët Toyota (TPS) Just-in-Time: Cấc sẫn phêím hóåc chi tiïët àûúåc sẫn xët hóåc cung cêëp àng thúâi àiïím vâ àng sưë lûúång cêìn thiïët, khưng súám hún, khưng mån hún, khưng đt hay nhiïìu hún. Phûúng phấp nây lẩi cố nhûäng cưng c khấc àïí àiïíu khiïín, àố lâ “takt time” vâ “flow”. Takt time: Quậng thúâi gian sẫn xët, vđ d nhû ca mưåt ca sẫn xët, phẫi àûúåc tđnh toấn chia àïìu àïí cố tưëc àưå lâm viïåc húåp l so vúái thúâi àiïím mâ ngûúâi sûã dng cêìn àïën sẫn phêím. Flow: Nhûäng bûúác sẫn xët nưëi tiïëp nhõp nhâng khưng ngûâng nghó trong sët thúâi gian sẫn xët tûâ khêu nhêån àùåt hâng àïën khêu giao hâng, tûâ khêu nhêån ngun liïåu àïën khi ra thânh phêím. Jikoda: Chïë àưå phất hiïån ra lưỵi sai vâ ngay lêåp tûác ngûâng cưng viïåc àïí giẫi quët sûå cưë thêåt nhanh chống. Mưåt trong cấc cưng c ca phûúng phấp nây lâ Poka-yoke. Poka-yoke: Phûúng phấp triïåt tiïu hoân toân cấc lưỵi cố thïí xẫy ra. Vđ d trong sẫn xët, àïí trấnh sai sốt, ngûúâi lậnh àẩo cố thïí nghơ ra cấc cấch nhùỉc nhúã cưng nhên nhû gùỉn àên quang àiïån úã trïn mưỵi thng, hưåp àûång cấc chi tiïët cêìn lùỉp rấp. Nïëu ngûúâi cưng nhên qụn mưåt chi tiïët nâo, nghơa lâ tay anh ta khưng àûa qua ấnh àên quang êëy thò ngay lêåp tûác dêy chuìn dûâng lẩi. Kaizen: Thêåt ra cố thïí coi nhû lâ mưåt phûúng phấp sẫn xët, song nố giưëng nhû mưåt triïët l nhêët àõnh – phûúng phấp Poka-yoke. Shingo côn lâ tấc giẫ ca mưåt loẩt nhûäng cën sấch nghiïn cûáu vïì hïå thưëng Toyota: A Study of the Toyota Produc- tion System; Revolution in Manufacturing: The SMED System; Zero Quality Control: Source Inspec- tion and the Poka-yoke System; The Sayings of Shigeo Shingo: Key Strategies for Plant Improve- ment; Non-Stock Production: The Shingo System for Continuous Improvement; vâ The Shingo Pro- duction Management System: Improving Process Functions. THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 201200 TOYOTA Five whys – nùm cêu hỗi “Tẩi sao?” – àêy lâ phûúng phấp mâ Ohno Taiichi àậ àûa vâo Hïå thưëng quẫn l sẫn xët Toyota, àûúåc sûã dng trong quấ trònh ài tòm ngun nhên ca bêët k mưåt vêën àïì nâo nẫy sinh. Bẫn chêët ca phûúng phấp nây lâ àïí tòm ra ngun nhên sêu xa ca vêën àïì phẫi àùåt ra đt nhêët lâ nùm cêu hỗi “Tẩi sao?”. Chó sau khi àậ trẫ lúâi àûúåc nùm cêu hỗi êëy múái àûúåc bùỉt tay vâo xûã l tònh hëng. Andon board – cưng c dng àïí kiïím tra bùçng hònh ẫnh vâ bao quất toân bưå quấ trònh sẫn xët. Àêy cố thïí lâ nhûäng mân hònh lúán àùåt trïn cao, liïn tc àûa cấc hònh ẫnh vâ dûä liïåu cho biïët chđnh xấc hiïån trẩng ca quấ trònh sẫn xët trong nhâ mấy vâ thưng bấo ngay lêåp tûác vïì nhûäng vêën àïì nẫy sinh cêìn giẫi quët. Kanban – Nhûäng têëm thễ hóåc mêíu giêëy thưng bấo mổi dûä liïåu liïn quan àïën quấ trònh sẫn xët. Quality Function Deployment (QFD) – Àưåi dûå ấn xấc àõnh chêët lûúång sẫn phêím thưng qua mưåt hïå thưëng ma trêån. Mưåt nhốm nhûäng chun gia cấc ngânh khấc nhau nghiïn cûáu xấc àõnh nhu cêìu thõ trûúâng ca ngûúâi tiïu dng àïí cố thïí lûåa chổn ra nhûäng thưng sưë k thåt cêìn thiïët cho sẫn xët. Phûúng phấp chẩy tiïëp sûác – Phûúng phấp nây Taiichi àậ nhùỉc àïën trong cën sấch ca mònh xët bẫn nùm 1978. Trong mưåt chu trònh sẫn xët cố thïí cố bưën, nùm ngûúâi tham gia. Nhûäng ca ngûúâi Nhêåt Bẫn nhiïìu hún, bùỉt ngìn tûâ quan niïåm mổi vêåt xung quanh ta àïìu cố thïí vâ cêìn àûúåc lâm cho hoân thiïån hún. Khưng cố cấi gò lâ hoân thiïån nhêët cẫ! Khấi niïåm 3M: Nhâ Toyoda cố mưåt khấi niïåm riïng vïì nhûäng tưín thêët, phđ phẩm trong quấ trònh kinh doanh. Àố lâ khấi niïåm 3M: 1. Muda: Nhûäng hânh àưång thûâa khưng mang lẩi đch lúåi gò: hânh àưång kếo dâi quấ trònh thûåc hiïån húåp àưìng, hânh àưång khưng húåp l khi thao tấc nhêån ngun vêåt liïåu, chi tiïët sẫn xët hóåc dng c sẫn xët dêỵn àïën sûå mêët thúâi gian hóåc nhûäng trûä lûúång thûâa. 2. Muri: Quấ tẫi àưëi vúái ngûúâi vâ mấy mốc: Viïåc sûã dng nhên cưng vâ mấy mốc àïën mûác quấ tẫi dïỵ dêỵn àïën sûå cưë, mêët an toân vâ sẫn phêím kếm chêët lûúång. 3. Mura: mêët cên bùçng, phên chia cưng viïåc khưng húåp l, lâ hïå quẫ ca hai M trïn. Single-Minute Exchange of Die - (SMED) – “thay khn dêåp trong vông mưåt pht”. Àêy lâ tûúãng Singo àậ àûa vâo hïå thưëng. Phûúng phấp nây gip ngûúâi sẫn xët phẫn ûáng nhanh nhẩy vúái sûå thay àưíi vïì “cêìu” trïn thõ trûúâng àïí àiïìu chónh “cung”, giẫn lûúåc chu trònh sẫn xët bùçng cấch sẫn xët tûâng lư hâng nhỗ vâ nhanh chống thay àưíi kïë hoẩch sẫn xët dûåa trïn nhu cêìu ca thõ trûúâng, trấnh àûúåc sûå sẫn xët thûâa sẫn phêím. THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 203202 TOYOTA 2. Nưỵ lûåc khưng ngûâng àïí àûa ra cấc sẫn phêím cố chêët lûúång tưët, an toân gốp phêìn cẫi thiïån chêët lûúång cåc sưëng tẩi mổi núi thưng qua têët cẫ cấc hoẩt àưång ca chng ta; 3. Sấng tẩo khưng ngûâng nhùçm phất triïín cấc cưng nghïå hiïån àẩi àưìng thúâi cung cêëp nhûäng sẫn phêím vâ dõch v vûúåt trưåi àïí cố thïí àấp ûáng cấc nhu cêìu ca khấch hâng trïn toân cêìu; 4. Xêy dûång vùn hốa doanh nghiïåp àïí cố thïí thc àêíy sûå sấng tẩo cấ nhên cng nhû cấc giấ trõ têåp thïí khấc, àïì cao sûå tin cêåy lêỵn nhau, thïí hiïån sûå tưn trổng giûäa ngûúâi lao àưång vâ Ban giấm àưëc; 5. Húåp tấc vúái cấc àưëi tấc trong viïåc nghiïn cûáu vâ sấng chïë nhùçm àẩt túái mưåt sûå phất triïín lêu bïìn ưín àõnh vâ lúåi đch hai bïn, àêíy mẩnh viïåc thiïët lêåp mưëi quan hïå vúái cấc àưëi tấc múái. Danh sấch nhûäng cưng trònh lúán nhỗ Nghiïn cûáu vïì Hïå thưëng Toyota hùèn côn dâi nûäa chûá khưng dûâng lẩi úã nhûäng gò àậ cố trong quấ khûá. Têåp àoân nây vúái nhûäng bđ quët hoẩt àưång àùåc biïåt, vúái nhûäng con ngûúâi àùåc biïåt ca hổ àậ vâ sệ mậi lâ huìn thoẩi trong lõch sûã kinh doanh, lâ mưåt àiïím sấng ca phûúng Àưng mâ phûúng Têy phẫi ngûúäng mưå. Trong tẩp chđ Harvard Business Review nùm 2004, ngûúâi ta àậ nhùỉc àïën têåp àoân Toyota vúái nhûäng bâi hổc àûúåc rt ra nhû sau: linh kiïån àûúåc chuìn tûâ ngûúâi nổ sang ngûúâi kia giưëng nhû chiïëc gêåy ca mưn chẩy tiïëp sûác vêåy. Nïëu ngûúâi thúå chín bõ nhêån chiïëc gêåy tiïëp sûác êëy vò l do nâo àố bõ chêåm trïỵ thò ngûúâi thúå àûáng trûúác sệ ngay lêåp tûác gip anh ta triïín khai cưng viïåc. Khi cưng viïåc àậ chẩy nhõp nhâng trúã lẩi vâ ngûúâi thúå chêåm trïỵ àậ cố thïí bùỉt àêìu lâm viïåc thò ngûúâi thúå trûúác giao cho anh ta “chiïëc gêåy tiïëp sûác” nây. Hïå thưëng Toyota cho chng ta thêëy rùçng trong sẫn xët, hổ khưng coi con ngûúâi lâ nhûäng cưỵ mấy. Mùåc d ai cng hûúáng àïën hoân thiïån cưng viïåc ca mònh, têåp trung hïët sûác àïí dêy chuìn chẩy nhõp nhâng vâ àng tiïën àưå. Song hổ cng lûúâng trûúác àûúåc nhûäng sai sốt cố thïí xẫy ra, àùåc biïåt lâ àưëi vúái nhûäng ngûúâi thúå múái àûúåc nhêån vâo lâm vâ chûa quen viïåc. Chđnh vò thïë phûúng phấp “chẩy tiïëp sûác” hay hổ côn gổi lâ “hưỵ trúå lêỵn nhau” sệ gip cho quấ trònh sẫn xët hiïåu quẫ hún nhúâ cố sûå hưỵ trúå ca “àưìng àưåi”. Mưåt àiïìu quan trổng nûäa trong cấc ngun tùỉc cưët lội ca Toyota thïí hiïån úã trấch nhiïåm ca hổ àưëi vúái xậ hưåi. Cấc ngun tùỉc nây àûúåc mổi ngûúâi trong Têåp àoân Toyota àc kïët vâ thưëng nhêët nhû sau: 1. Tưn vinh cấc quy àõnh låt phấp, vùn hốa vâ têåp quấn ca mổi qëc gia àưìng thúâi àống gốp vâo sûå phất triïín kinh tïë xậ hưåi thưng qua cấc hoẩt àưång kinh doanh tẩi cấc nûúác súã tẩi; THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 205204 TOYOTA * * * Jeffrey K. Liker, mưåt giấo sû, tiïën sơ kinh tïë ngûúâi M cố loẩt bâi giẫng vïì hïå thưëng quẫn l sẫn xët Toyota dânh cho sinh viïn trûúâng Àẩi hổc Michi- gan. Ưng àậ nghiïn cûáu rêët k vïì hïå thưëng quẫn l sẫn xët ca Toyota vâ gổi nhûäng kinh nghiïåm ca Toyota lâ àẩo Toyota! Àậ gổi lâ àẩo – nghơa lâ nhûäng àiïím quan trổng, nhûäng “bđ quët” ca nố khưng rúâi rẩc, lễ tễ mâ nùçm trong mưåt thïí thưëng nhêët cố quan hïå khùng khđt vúái nhau. Con ngûúâi khưng ngêỵu nhiïn mâ nùỉm bùỉt àûúåc cấi thêìn ca àẩo nây. Hổ phẫi hổc hỗi, trau dưìi hâng ngây, hâng giúâ, khưng vưåi vâng nhûng cng khưng sao nhậng. Jeffrey K. Liker àậ nhêån àõnh trong cën Phûúng thûác Toyota: 14 ngun tùỉc quẫn l rt ra tûâ mưåt nïìn sẫn xët lúán mẩnh nhêët thïë giúái (The Toyota Way: 14 Management Principles from the World’s Greatest Manufacturer): “Mën hiïíu àûúåc Toyota, chng ta cêìn tòm hiïíu nhûäng thânh viïn ca gia àònh Toyoda búãi nhûäng giấ trõ tinh thêìn mâ Toyota cố bêy giúâ àïìu bùỉt ngìn tûâ triïët l sưëng ca gia àònh nây. Hổ lâ nhûäng nhâ phất minh, nhûäng con ngûúâi ‘mú mưång mưåt cấch thûåc tïë’, hổ hổc hỗi qua quấ trònh lâm viïåc, hổ ln tin tûúãng vâo sûá mïånh àống gốp sûác mònh cho sûå tiïën bưå ca xậ hưåi. Hổ kiïn trò thûåc hiïån cấc mc àđch tûå àùåt ra vâ hổ ln lâ nhûäng ngûúâi xưng xấo ài tiïn phong, àïí lẩi têëm gûúng cho mổi ngûúâi noi theo”. 1. Khưng gò thay thïë àûúåc sûå theo dội quan sất trûåc tiïëp quấ trònh sẫn xët; 2. Mổi thay àưíi àïìu àûúåc àûa vâo thûã nghiïåm àïí rt kinh nghiïåm; 3. Câng thđ nghiïåm nhiïìu câng tưët; 4. Nhâ quẫn l khưng phẫi lâ ngûúâi giẫi quët mổi vûúáng mùỉc ca quấ trònh lâm viïåc mâ lâ ngûúâi hûúáng dêỵn ngûúâi khấc giẫi quët nhûäng vûúáng mùỉc êëy. “SÛÁ MÏÅNH CA CHNG TA CAO CẪ HÚN VIÏÅC KIÏËM TIÏÌN” Toyoda Sakichi qua àúâi, àïí lẩi cho hêåu thïë nhûäng chiïëc mấy dïåt tûå àưång Nhêåt Bẫn mâ ưng vêỵn côn mong mën àûúåc hoân thiïån hún nûäa, 119 phất minh àống gốp cho ngânh dïåt may nûúác nhâ, mưåt sûå nghiïåp to lúán ca mưåt nhâ sấng chïë lûâng danh, ngûúâi àûúåc vinh danh lâ “Ưng hoâng sấng chïë ca Nhêåt Bẫn”. Nhûng khưng chó cố vêåy, tâi sẫn mâ con trai ưng, cấc con chấu ưng vâ “àẩi gia àònh Toyota” vïì sau àûúåc thûâa hûúãng lâ nhûäng “di sẫn tinh thêìn” quan trổng àậ lâm nïìn mống cho nhûäng ngun l sẫn xët vâ kinh doanh ca mưåt têåp àoân sẫn xët ư-tư àûáng nhêët nhò thïë giúái. Àố lâ triïët l sưëng, lâm viïåc vâ hổc têåp ca Sakichi. THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 207206 TOYOTA “Nhûäng nhên tưë quan trổng nhêët ca thânh cưng lâ tđnh kiïn nhêỵn, khưng chùm chùm nhòn vâo cấi lúåi trûúác mùỉt mâ phẫi cố têìm nhòn chiïën lûúåc, khưng ngûâng àêìu tû àâo tẩo nhên lûåc, cẫi tiïën sẫn xët vâ àùåt ra àôi hỗi khùỉt khe cho nhûäng sẫn phêím mònh lâm ra”. Ngoâi ra, Toyota àậ trung thânh vúái niïåm ca ưng tưí Toyoda Sakichi khi àûa ra thưng àiïåp “Sûá mïånh ca chng ta cao cẫ hún viïåc kiïëm tiïìn”. Jeffrey K. Liker viïët: “Khi ài thùm cấc nhâ mấy sẫn xët ư-tư ca Toyota úã Nhêåt Bẫn, úã M, àiïìu khiïën tưi ngẩc nhiïn lâ d cho nối chuån vúái ai, nhûäng ngûúâi thúå hay nhâ quẫn l, nhên viïn àiïìu hânh cung ûáng vêåt tû hay ngûúâi chõu trấch nhiïåm phất triïín dûå ấn, têët cẫ hổ àïìu cho tưi mưåt cẫm nhêån k lẩ – hổ cng chung mưåt l tûúãng, khưng phẫi chó lâm sao àïí tùng tiïìn, tùng lúåi nhån mâ ln quan têm àïën nhûäng vêën àïì lúán hún ca cưng ty, ca xậ hưåi, ca àêët nûúác, suy nghơ giẫi quët mổi vêën àïì àûáng úã gốc àưå êëy. Lâm sao àïí cẫ mưåt têåp thïí thêëm nhìn tû tûúãng nây quẫ lâ mưåt viïåc vơ àẩi mâ khưng phẫi doanh nghiïåp nâo cng lâm àûúåc”. Nối nhû thïë têët nhiïn khưng cố nghơa lâ Toyota chêëp nhêån mổi phđ tưín, hao tưën ca cẫi. Hổ biïët cấch chïë ngûå chng, hổ tđnh toấn sao cho khưng mưåt xu nâo chi ra lậng phđ. Jim Press, mưåt giấm àưëc ca Toyota tẩi Nam M Triïët l sưëng ca Toyoda Sakichi lúán hún cẫ mổi ngun l kinh tïë – triïët l mâ ưng àậ dẩy lẩi cho con trai mònh cng nhûäng ngûúâi sau nây àậ chung lûng àêëu cêåt xêy dûång Toyoda Motor – àố lâ mc àđch cao nhêët ca mổi hoẩt àưång kinh tïë lâ phc v xậ hưåi, lâm giâu cho àêët nûúác. Àiïìu àố thïí hiïån rêët rộ ngay tûâ nhûäng ngây àêìu tiïn, khi ưng côn lâ mưåt châng trai nghêo vúái ûúác mú cẫi tiïën chiïëc mấy dïåt bùçng mổi giấ, chêëp nhêån nhûäng thua thiïåt vïì kinh tïë àïí nghiïn cûáu tòm tôi sët nhiïìu nùm, rưìi ûúác mú lâm ra nhûäng chiïëc ư-tư nhận mấc Nhêåt Bẫn – têët cẫ nhûäng hoâi bậo êëy chûa bao giúâ chó xët phất àún thìn tûâ mc àđch lâm giâu cho bẫn thên vâ gia àònh. Jeffrey K. Liker viïët thïm: “Toyoda Sakichi chêëp nhêån trẫ giấ, chêëp nhêån nhûäng eo hểp vïì tâi chđnh trûúác mùỉt àïí hûúáng túái tûúng lai rưång lúán hún. Ưng cố têìm nhòn xa ca nhâ chiïën lûúåc kinh tïë”. Liker cho rùçng àêy lâ ngun tùỉc sưë mưåt ca Toyoda Sakichi, lâ nïìn tẫng àẩo àûác ca con ngûúâi vâ àẩo àûác kinh doanh ca gia àònh Toyoda, àưìng thúâi lâ ngìn cưåi ca “Àẩo Toyota” mâ ưng nối àïën trong cën sấch nưíi tiïëng trïn. Triïët l êëy vïì sau àûúåc têåp thïí Toyota àc kïët thânh ngun tùỉc “chiïën lûúåc lêu dâi” hay côn gổi lâ “vò cưång àưìng” vâ àûúåc mưåt phố giấm àưëc ph trấch bấn hâng ca Toyota phất biïíu mưåt cấch cư àổng nhû sau: THAY ÀƯÍI CƯNG THÛÁC CA KHẤT VỔNG 209208 TOYOTA Nhûäng nùm àêìu thêåp k 80 ca thïë k trûúác, Toyota bùỉt àêìu àùåt quan hïå àưëi tấc vúái General Motors (M) vâ lêåp ra cưng ty NUMMI (New United Motor Manufacturing Incorporated). Àêy lâ nhâ mấy àêìu tiïn ca Toyota úã nûúác ngoâi. Vò khưng mën mêët quan hïå àưëi tấc nïn cưng ty àậ àưìng trao cho GM nhûäng “bđ quët” quẫn l ca têåp àoân Toyota vâ àûa ra àïì nghõ tưí chûác sẫn xët theo phûúng thûác Toyoda tẩi nhâ mấy sẫn xët loẩi xe tẫi cố trổng tẫi nhỗ úã bang California – mưåt nhâ mấy c mâ GM àậ àống cûãa vâo nùm 1982. Song nhûäng ngûúâi àẩi diïån cưng àoân, àẩi diïån cho quìn lúåi cưng nhên GM lẩi khưng hiïíu àûúåc tûúãng ca Toyota. Hổ thúâ ú vúái cấch àiïìu hânh múái, ngúâ vûåc, thêåm chđ tỗ ra th àõch vúái àưëi tấc. Cưng viïåc diïỵn ra chụåch choẩc àậ dêỵn àïën sûå àònh cưng ca cưng nhên nhâ mấy. Khi ngûúâi ca Toyota tiïëp quẫn nhâ mấy, mổi viïåc àậ khấc. Ngûúâi Nhêåt àậ biïët cấch lâm cho Cưng àoân ca cưng nhên khưng trúã thânh lûåc lûúång chưëng àưëi ngûúâi quẫn l mâ lâ lûåc lûúång lâm tùng thïm uy tđn ca lậnh àẩo cưng ty àưìng thúâi bẫo vïå quìn lúåi ca cưng nhên. Sau nây, hïå thưëng quẫn l kiïíu Toyota àậ àûúåc lậnh àẩo GM àïí àïën vâ nhâ mấy Nummi ca hai cưng ty vưën àûáng úã thïë cẩnh tranh nây àậ trúã thânh núi hổc hỗi kinh nghiïåm ca nhiïìu nhâ quẫn l GM. Sau àố 15 nùm, hổ àậ àûa vâo viïåc àiïìu hânh sẫn xët ca cưng ty mònh rêët nhiïìu phûúng phấp ca Toyota, àùåc biïåt lâ àậ kïí vïì quấ trònh tham gia lâm viïåc ca mònh úã hậng nây nhû sau: “Ngay tûâ khi múái vâo lâm viïåc, tưi àậ cẫm thêëy rêët thoẫi mấi. Ngûúâi Nhêåt tûâ bẫn qëc sang àêy khưng phẫi àïí quẫn l chng tưi mâ hûúáng dêỵn chng tưi hôa mònh vâo tinh thêìn ca hổ, hổ àâo tẩo nhên lûåc. Phûúng chêm lâm viïåc ca Toyota lâ thỗa mận mổi u cêìu ca ngûúâi sûã dng xe, vò lúåi đch ca ngûúâi sûã dng, ngûúâi mua xe. Chđnh àiïìu nây àậ chi phưëi cấch lâm viïåc ca Toyota”. Nhû vêåy, Toyota àùåc biïåt ch trổng àïën ëu tưë con ngûúâi, àưìng thúâi lẩi quan têm trûúác hïët àïën lúåi đch ca ngûúâi sûã dng nhûäng chiïëc xe hổ lâm ra. Press dêỵn ra mưåt vđ d rêët hay vïì àiïìu nây: Nùm 1971, khi Tưíng thưëng M Nixon k lïånh múái vïì thụë nhêåp khêíu, t giấ àưìng n Nhêåt àang dao àưång trêìm trổng. Àiïìu àố dêỵn àïën sûå khưng thưëng nhêët vïì giấ xe. Cng mưåt chiïëc xe àưìng mâu vúái cấc thưng sưë k thåt thưëng nhêët, cấc àẩi l àûa ra cấc loẩi giấ rêët khấc nhau. Khi chđnh ph M thưëng nhêët bỗ khoẫn thụë nây, têët nhiïn khưng ai àûáng ra bưìi hoân nhûäng khoẫn mêët mất mâ Toyota phẫi chõu. Thïë nhûng, Toyota vêỵn quët àõnh àïìn b cho khấch hâng ca mònh toân bưå khoẫn phất sinh do thụë nhêåp khêíu nối trïn gêy ra, chêëp nhêån chõu thiïåt vïì tâi chđnh àïí giûä uy tđn vâ lêëy àûúåc niïìm tin ca khấch hâng. Mưåt vđ d nûäa vïì viïåc Toyota àậ gêy dûång niïìm tin ca cưng nhên nhû thïë nâo. [...]... lêåp Toyoda Automatic Loom Works, Toyoda Spinning & Weaving, Toyoda Spin- ngânh sẫn xët ư-tư 1911.Trúã vïì nûúác, múã nhâ mấy Toyoda Auto- ning & Weaving Works tẩi Thûúång Hẫi 1930.Sakichi qua àúâi vò viïm phưíi cêëp matic Weaving bùçng vưën ca mònh 1915.Con gấi Toyoda Aiko àûúåc gẫ cho em trai ca Kodoma lâ Risaburo Risaburo àûúåc nhêån lâm con ni vâ mang hổ ca Toyoda 1918.Nhâ mấy dïåt tûå àưång Toyoda. .. lâm con ni vâ mang hổ ca Toyoda 1918.Nhâ mấy dïåt tûå àưång Toyoda (Toyoda Automatic Weaving) àûúåc thay thïë bùçng cưng ty bưng vẫi súåi Toyoda (Toyoda Spinning & Weaving Co.) 1918.Àïën Trung Qëc tòm hiïíu thõ trûúâng 1920.Lêåp nhâ mấy dïåt may Toyoda (Toyoda Spinning & Weaving Works) tẩi Thûúång Hẫi 1921.Kiichiro bùỉt àêìu tham gia nghiïn cûáu mấy dïåt 1923.Múã nhâ mấy thûã nghiïåm tẩi Kariya úã... àiïím tûâ cho àïën chun gia cưng nghïå, chun gia lêåp tûúãng ca Toyoda Sakichi vâ nhûäng ngûúâi tiïëp trònh lêỵn khêu cung ûáng vêåt tû thiïët bõ Kiichiro àậ bûúác ưng trong gia àònh lúán Toyota àậ phất triïín tûâng phất biïíu vâo nùm 1938 trong lïỵ khấnh nố àïën mûác thânh mưåt hïå thưëng àấng phẫi hổc hỗi thânh nhâ mấy Toyota Komoro: “Tưi mën cùỉt giẫm túái mûác tưëi àa thúâi gian nhân rưỵi trong quấ... cng nhêån thêëy Toyoda Kiichiro àậ hổc lån, vúái gia àònh Toyoda, “Jidoka” lâ khẫ nùng dïỵ àûúåc bâi hổc “bân tay bêín – hổc thưng qua hânh” dâng phất hiïån nhûäng sai lïåch trong hïå thưëng mấy tûâ ngûúâi cha, àưìng thúâi àôi hỗi têët cẫ nhûäng k sû mốc vâ lêåp tûác ngûâng ngay cưng viïåc khi sûå cưë xẫy ca mònh thêëm nhìn àûúåc bâi hổc sêu sùỉc nây, ra Khấc vúái nhiïìu ưng ch khấc, Toyoda Sakichi... 1893.Àống cûãa cûãa hâng vïì qụ, tiïëp tc nghiïn 1908.Chiïëc mấy dïåt khưí rưång khung sùỉt àậ ra àúâi 1910.Rt khỗi cưng ty Toyoda Loom Works nhûng cûáu cẫi tẩo mấy 1894.Lêëy vúå, sinh àûúåc con trai Toyoda Kiichiro cưng ty nây vêỵn mang hổ ca Toyoda 1895.Múã lẩi xûúãng dïåt Toyoda Shoten tẩi Nagoya 1910.Tham quan nhûäng cú súã dïåt may vâ sẫn vâ cûãa hâng bấn lễ Ito Retail Store 224 xët mấy dïåt lúán... xấc câng nùång nïì hún, cố thïí thiïåt hẩi túái gêëp 100 lêìn hún nûäa lâ ca gia tưåc Toyoda àậ àûúåc cấc chun so vúái viïåc khi cố lưỵi sai dûâng ngay cấc cưng àoẩn gia nghiïn cûáu khấi quất thânh cẫ mưåt triïët l kinh lâm viïåc ÚÃ àêy, nhû mưåt ngûúâi quẫn l khếo lếo, tïë àûúåc gổi tïn lâ Lean Production trong cën sấch Toyoda Sakichi ln chó ra àûúåc cho ngûúâi cưng Cưỵ mấy lâm thay àưíi cẫ thïë giúái... phấp “Jikoda” vâ “Just-in-time” do Toyoda Sakichi nhån mâ cưng ty thu àûúåc àùåt nïìn mống vâ phất triïín thânh mưåt l lån Khi “Just-in-time” lâ mưåt trong nhûäng ngun tùỉc nhùỉc àïën “Jikoda”, chng ta phẫi quay lẩi vúái sưëng côn ca gia àònh Toyoda – hïå thưëng tưí chûác nhûäng nùm àêìu ca thïë k XX, khi lêìn àêìu tiïn sẫn xët sao cho mưỵi mưåt chi tiïët, mưåt cưng àoẩn Toyoda Sakichi àûa ra chiïëc mấy... lâ thânh viïn ca Tưí chûác Thûúng mẩi Thïë giúái WTO, bâi hổc ca Toyoda Sakichi lẩi câng khưng hïì c Chng ta nghe nhiïìu àïën “vêån hưåi” ca tíi trễ, ca àêët nûúác khi gia nhêåp tưí chûác nây, song nïëu khưng biïët vêån dng thò cú hưåi mậi mậi chó lâ cú hưåi Thïm nûäa, cú hưåi nâo àïën cng ài kêm vúái nhûäng thấch thûác khưng nhỗ Vêåy, Toyoda Sakichi cho chng ta hûúáng suy nghơ gò? - Phất triïín vâ... NHÛÄNG CƯÅT MƯËC ÀẤNG NHÚÁ TRONG CÅC ÀÚÂI SAKICHI TOYODA 1867.Sinh ra trong mưåt gia àònh thúå th cưng tẩi tónh Shizouka (nay lâ thânh phưë Kosai) Nhêåt Bẫn 1885.Bûúác ngóåt quan trổng qua viïåc lâm quen vúái Låt Bẫn quìn Låt nây thay àưíi thûác ca Sakichi – quët têm lâm àûúåc mưåt àiïìu gò múái mễ phc v cho sûå phất triïín 1897.Ài bûúác nûäa, sinh con gấi Toyoda Aiko 1898.Lêåp ra cưng ty dïåt may Otokawa... dïåt may Otokawa (Otokawa Weaving Company), 1899.Kïët húåp vúái Cưng ty Mitsui Bussan bùỉt àêìu bùçng húåp àưìng 10 nùm sûã dng quìn sẫn xët mấy dïåt chẩy bùçng húi nûúác ca Toyoda 1902.Trúã vïì vúái Toyoda Shoten, sau àưíi tïn lâ Toyoda Shokai 1903.Chi tiïët tûå àưång ngùỉt mấy bấo lưỵi àûúåc phất minh Lẩi bùỉt tay vúái Mitsui Bussan bùçng cưng nghiïåp ca àêët nûúác 1887.Bùỉt àêìu nghiïn cûáu mấy dïåt . vâ mang hổ ca Toyoda. 1918.Nhâ mấy dïåt tûå àưång Toyoda (Toyoda Auto- matic Weaving) àûúåc thay thïë bùçng cưng ty bưng vẫi súåi Toyoda (Toyoda Spinning. rùçng àêy lâ ngun tùỉc sưë mưåt ca Toyoda Sakichi, lâ nïìn tẫng àẩo àûác ca con ngûúâi vâ àẩo àûác kinh doanh ca gia àònh Toyoda, àưìng thúâi lâ ngìn cưåi