Chiến lược marketing của Việt Nam Airlines trong vận chuyển hàng hóa hàng không quốc tế giai đoạn 2001 - 2010

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM PHẠM NGÔ DIỄM KHANH LUẬNVĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP Hồ Chí Minh – Năm 2001 MỤC LỤC Phần mở đầu Chương I : Cơ sở lý luận hoạt động marketing lónh vực kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không quốc tế 1.1 Lónh vực kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không quốc tế vai trò marketing 1.1.1 Lónh vực kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không quốc tế 1.1.1.1 Vận tải hàng hóa – phận kinh doanh doanh nghiệp vận tải hàng không 1.1.1.2 Kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không quốc tế môi trường vó mô………………………………………………………………………………………………………………… 1.1.1.3 Kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không quốc tế môi trường vi mô ………………………………………………………………………………………………………………… 1.1.1.4 Điều kiện kinh doanh nội hãng vận tải hàng hóa hàng không quốc tế 1.1.2 Vai trò marketing kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không quốc tế …………………………………………………………………………………………………………………………… 1.1.2.1 Khái niệm thực chất marketing kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không …… 1.1.2.2 Vai trò marketing vận tải hàng hóa hàng không quốc tế… 1.2 Quản trị marketing kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không quốc tế 1.2.1 Phân tích hội thị trường 1.2.2 Nghiên cứu lựa chọn thị trường mục tiêu 1.2.2.1 Cách thức lựa chọn thị trường mục tiêu 1.2.2.2 Phân đoạn thị trường … 1.2.3 Thiết kế chiến lược marketing 1.2.3.1 Cách tiếp cận Michael Porter 1.2.3.2 Cách tiếp cận Philip Kortler 1.2.4 Hoạch định chương trình marketing mix .……… 1.2.4.1 Sản phẩm … 1.2.4.2 Phân phối …… …… 10 1.2.4.3 Giaù 11 1.2.4.4 Khuyếch trương sản phẩm 11 1.2.4.5 Con người 11 1.2.4.6 Quá trình dịch vụ 12 trang 1.2.5 Tổ chức thực kiểm tra .…………………………… 12 Tóm tắt chương I … 12 Chương II : Phân tích tình hình vận tải hàng hóa quốc tế thực trạng hoạt động marketing VietNam Airlines thời gian qua 2.1 Giới thiệu lónh vực vận tải hàng hóa quốc tế VietNam Airlines 13 2.2 Phân tích môi trường kinh doanh vận tải hàng hóa hàng không quốc tế VietNam Airlines 2.2.1 Môi trường vó mô 13 2.2.1.1 Kinh teá 13 2.2.1.2 Chính phủ trị 14 2.2.1.3 Khoa học, kỹ thuật 15 2.2.1.4 Điều kiện tự nhiên .… 15 2.2.2 Môi trường vi mô 15 2.2.2.1 Đối thủ cạnh tranh 15 2.2.2.2 Khách hàng 16 2.2.2.3 Người cung ứng 17 2.2.2.4 Sản phẩm thay 17 2.2.2.5 Đối thủ tiềm ẩn 17 2.2.3 Điều kiện kinh doanh nội VietNam Airlines 18 2.2.3.1 Thuận lợi 18 2.2.3.2 Khó khăn 18 2.3 Phân tích tình hình vận tải hàng hóa quốc tế VietNam Airlines thời gian qua 2.3.1 Những kết kinh doanh cuûa VietNam Airlines 19 2.3.2 Những vấn đề đặt lónh vực kinh doanh vận tải hàng hóa quốc tế VietNam Airlines …………………………… 22 2.4 Thực trạng hoạt động marketing kinh doanh vận tải hàng hóa quốc tế VietNam Airlines thời gian qua 2.4.1 Đánh giá hoạch định chiến lược VietNam Airlines 2.4.1.1 Tìm kiếm hội thị trường 2.4.1.2 Lựa chọn thị trường mục tiêu … 2.4.1.3 Thieát keá chiến lược marketing 2.4.2 Đánh giá hệ thống marketing mix 2.4.2.1 Saûn phaåm 2.4.2.2 Phân phối 2.4.2.3 Giaù trang 23 23 23 25 25 26 28 30 2.4.2.4 Khuyếch trương sản phẩm 2.4.2.5 Con người 2.4.2.6 Quá trình dịch vụ 2.4.3 Tổ chức thực kiểm tra ………………………………… Tóm tắt chương II … 31 32 33 33 35 Chương III : Một số giải pháp hoàn thiện chiến lược marketing VietNam Airlines vận chuyển hàng hóa hàng không quốc tế giai đoạn 2001-2010 3.1 Những quan điểm định hướng phát triển cho giải pháp hoàn thiện chiến lược marketing vận chuyển hàng hóa hàngkhông quốc tế VietNam Airlines đến 2010 …… …………………………………………………………………………………………… ……………… 36 3.2 Dự báo chung thị trường vận tải hàng hóa quốc tế mục tiêu phát triển vận tải hàng hóa hàng không quốc tế VietNam Airlines đến 2010 36 3.2.1 Dự báo chung thị trường vận tải hàng hóa quốc tế đến 2010 36 3.2.2 Mục tiêu phát triển vận tải hàng hóa quốc tế đến 2010 37 3.2.2.1 Quan điểm phát triển 37 3.2.2.2 Mục tiêu tổng quát 37 3.2.2.3 Mục tiêu cụ thể 37 3.3 Phân tích hội thị trường Vietnam Airlines … … 38 3.4 Giải pháp lựa chọn thị trường mục tiêu 40 3.5 Giải pháp thiết kế chiến lược Marketing 42 3.6 Giải pháp hoạch định chiến lược Marketing - mix 3.6.1 Chiến lược sản phẩm 3.6.1.1 Chiến lược chung mạng đường bay 3.6.1.2 Tham gia tự xây dựng liên minh chiến lược 3.6.1.3 Các giải pháp xây dựng sản phẩm cho thị trường mục tiêu … 3.6.1.3a Giải pháp mạng đường bay 3.6.1.3b Giải pháp tải cung ứng 3.6.2 Chiến lược phân phoái 3.6.2.1 Phân phối qua mạng internet – hình thức thương mại điện tử …………………………………………………………………………………………………………………… 3.6.2.2 Các giải pháp hỗ trợ khác trang 43 43 44 45 45 46 47 47 48 3.6.3 Chiến lược giá 3.6.3.1 Giải pháp quản lý giá 3.6.3.2 Các giải pháp phân biệt giá 3.6.4 Chiến lược khuếch trương sản phẩm 3.6.4.1 Các giải pháp phương tiện thực 3.6.4.1a Quảng cáo 3.6.4.1b Khuyến mại … 3.6.4.2 Giải pháp phân cấp tổ chức hoạt động 3.6.5 Con người 3.6.6 Quá trình dịch vụ 49 49 49 50 51 51 51 52 52 53 3.7 Giải pháp tổ chức thực kiểm tra 3.7.1 Công tác lập kế hoạch Marketing 54 3.7.2 Xây dựng cấu tổ chức marketing 54 3.7.3 Kieåm tra ……………………………………………… 55 3.8 Những giải pháp hỗ trợ 3.8.1 Những hỗ trợ từ nhà nước 55 3.8.2 Những hỗ trợ liên ngành 56 Tóm tắt chương III …… Kết luận trang 56 PHẦN MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Ngày nay, với xu toàn cầu hoá kinh tế giới, nhu cầu xuất nhập hàng hoá quốc gia ngày gia tăng kéo theo nhu cầu vận chuyển đường hàng không tăng lên rõ rệt Hàng loạt hiệp định thương mại hiệp định hàng không quốc gia ký kết tạo điều kiện thuận lợi cho lónh vực kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc gia phát triển Trong 10 năm trở lại đây, với đổi kinh tế Đảng nhà nước, Hãng Hàng Không Quốc Gia Việt Nam (Vietnam Airlines) bước lớn mạnh hoà nhập vào thị trường vận tải hàng không giới Từ năm 1994 đến nay, sản lượng vận chuyển hàng hoá Vietnam Airlines tăng nhanh đem lại nguồn thu đáng kể cho Hãng Trong tổng doanh thu vận chuyển hàng hoá năm Vietnam Airlines, doanh thu vận chuyển hàng hoá quốc tế chiếm tỷ trọng lớn Hiện nay, thị trường Việt Nam có nhiều hãng hàng không khổng lồ : Singapore Airlines, Japan Airlines, Cathay Pacific,… tham gia kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hoá quốc tế Để tồn phát triển trước tình hình cạnh tranh gay gắt thị trường, Vietnam Airlines - hãng hàng không non trẻ cần phải có nhiều giải pháp để tăng cường khả cạnh tranh củamình Trong đó, giải pháp marketing có vai trò quan trọng góp phần nâng cao hiệu kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế Từ lý trên, tác giả mạnh dạn chọn đề tài: “Một số giải pháp hoàn thiện chiến lược marketing kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế Vietnam Airlines giai đoạn 2001-2010” Đối tượng phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu : đề tài tập trung nghiên cứu phân tích thực trạng hoạt động marketing lónh vực kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế Phạm vi nghiên cứu : Đề tài sâu vào lónh vực kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hoá quốc tế Vietnam Airlines giải pháp marketing Mục tiêu nghiên cứu Vận dụng vấn đề lý luận hoạt động marketing lónh vực kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế để đưa giải pháp hoàn thiện chiến lược marketing nhằm tăng cường khả cạnh tranh Vietnam Airlines thời gian tới trang Phương pháp nghiên cứu Luận văn sử dụng phương pháp nghiên cứu khoa học kinh tế, trọng phương pháp vật biện chứng vật lịch sử, phương pháp thống kê mô tả để phân tích đánh giá từ rút kết luận mang tính lý luận thực tiễn phù hợp với điều kiện thực tế Vietnam Airlines Kết cấu luận văn Ngoài phần mở đầu, kết luận phụ lục, luận văn gồm chương • Chương I: Cơ sở lý luận hoạt động marketing kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế • Chương II: Phân tích tình hình vận tải hàng hoá quốc tế thực trạng hoạt động marketing Vietnam Airlines thời gian qua • Chương III: Một số giải pháp hoàn thiện chiến lược marketing kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế Vietnam Airlines giai đoạn 2001-2010 Do trình độ thời gian nghiên cứu có hạn nên luận văn chắn nhiều thiếu sót Rất mong nhận ý kiến đóng góp quý báu quý Thầy Cô, chuyên gia ngành hàng không bạn nhằm giúp luận văn bổ sung hoàn thiện Xin chân thành cảm ơn PGS.TS Đồng Thị Thanh Phương Quý Thầy Cô Trường Đại Học Quốc Gia TP.HCM, Ban lãnh đạo Tổng Công Ty Hàng Không Việt Nam, chuyên gia bạn đồng nghiệp ngành hàng không tận tình giúp đỡ tác giả thực đề tài Thành phố Hồ Chí Minh tháng năm 2001 trang CHƯƠNG I CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT ĐỘNG MARKETING TRONG LĨNH VỰC KINH DOANH VẬN TẢI HÀNG HOÁ HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ 1.1 Lónh vực kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế vai trò Marketing 1.1.1 Lónh vực kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế 1.1.1.1 Vận tải hàng hoá - phận kinh doanh doanh nghiệp vận tải hàng không Ngành hàng không giới hình thành phát triển vào kỷ 19 Trong chiến II, máy bay sử dụng chủ yếu vào mục đích quân Về sau, máy bay cải tiến để phục vụ cho mục đích dân vận chuyển hành khách, hàng hoá, nghiên cưú khoa học…v.v Phần lớn thân cuả máy bay dân dụng chia làm hai khoang Khoang chiếm 2/3 thể tích, phần lại khoang Thông thường khoang dành cho hành khách, khoang dùng để chở hành lý hàng hoá Đối với máy bay chuyên dụng để chở hàng (Freighter) khoang khoang thiết kế để chở hàng Chính cấu tạo đặc biệt nên kinh doanh vận tải hành khách hàng hoá doanh nghiệp vận tải hàng đặc điểm sau: - Khi vận chuyển hành khách, khoang máy bay dư thừa lượng tải định Để việc kinh doanh mang lại hiệu cao tránh lãng phí, hầu hết hãng hàng không sử dụng số tải thừa để vận chuyển hàng hoá Khi máy bay chở nhiều hành khách hành lý số tải thừa giảm Do đó, kinh doanh vận tải hàng hoá phụ thuộc lớn vào kinh doanh vận tải hành khách lónh vực quan trọng doanh nghiệp vận tải hàng không - Tuy nhiên, kinh doanh vận tải hàng hoá có tính độc lập tương kinh doanh vận tải hành khách Thứ độc lập thị trường Bởi vì, nhiều thị trường nhu cầu vận tải hành khách có nhu cầu vận tải hàng hoá, nhu cầu vận tải hàng hoá lớn nhu cầu vận tải hành khách Thứ hai, cách thức kinh doanh vận tải hàng hoá có nhiều khác biệt so với vận tải hành khách marketing, điều hành, … Ở nhiều hãng hàng đội bay chuyên để chở hàng họ sử dụng máy bay thiết kế chuyên để chở hàng Theo trang nhà nghiên cứu lónh vực hàng không dân dụng quốc tế, tương lai tốc độ phát triển vận tải hàng hoá lớn tốc độ phát triển vận tải hành khách 1.1.1.2 Kinh doanh vận tải hàng hóa quốc tế môi trường vó mô : - Kinh tế: Vận tải hàng hoá hàng không quốc tế nhằm thỏa mãn nhu cầu thương mại quốc tế mà cụ thể nhu cầu vận chuyển hàng hoá quốc gia với quốc gia khác Thương mại quốc tế phát triển nhu cầu xuất nhập hàng hoá quốc gia tăng kéo theo nhu cầu vận chuyển đường hàng không tăng lên Ngược lại vận tải hàng hóa hàng không quốc tế phát triển điều kiện thuận lợi để thúc đẩy thương mại quốc tế phát triển Thương mại quốc tế lại phụ thuộc vào việc ký kết hiệp định thương mại quốc gia Chỉ có ký hiệp định thương mại quan hệ thương mại quốc tế thực phát triển Nếu hiệp định thương mại điều kiện cần ngành vận tải hàng hoá hàng không quốc tế hiệp định hàng không quốc tế điều kiện đủ Hiệp định hàng không cho phép hãng hàng không kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hoá quốc tế quốc gia tham gia hiệp định - Công nghệ: công nghệ chế tạo sản xuất máy bay chuyên chở hàng hoá dân dụng ảnh hưởng lớn đến kinh doanh vận tải hàng hoá hàng tiêu thức: - Trọng tải: Số lượng tấn, khối hàng hoá mà máy bay chuyên chở - Tầm bay: Số km, dặm bay máy bay - Tính tiện nghi: Các thiết bị máy bay để chuyên chở loại hàng khác với mức độ an toàn cao - Tính kinh tế : chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng… yếu tố kinh tế quan trọng có ảnh hưởng tới chất lượng giá dịch vụ - Chính trị: Chính trị có ảnh hưởng lớn tới kinh doanh vận tải hàng hoá quốc tế Nếu có bất ổn định trị quốc gia hay vùng chắn hoạt động kinh tế nước hay vùng bị ảnh hưởng làm giảm nhu cầu vận tải hàng hoá Xem xét đến yếu tố trị cần ý tới vấn đề chủ yếu sau: Quan hệ trị quốc gia, tính ổn định trị, liên minh trị Ví dụ EU, ASEAN,…v.v 1.1.1.3 Kinh doanh vận tải hàng hoá quốc tế môi trường vi mô Môi trường vi mô bao gồm chủ yếu yếu tố ngành tác động trực tiếp đến tính chất mức độ cạnh tranh ngành đó, yếu tố bao gồm: - Các đối thủ cạnh tranh : Các đối thủ ngành hãng hàng không khác kinh doanh dịch vụ vận tải hàng hoá hàng không quốc tế Hiện nay, trang giới có nhiều hãng hàng không kinh doanh dịch vụ khu vực địa lý khác Ngành vận tải hàng không đánh giá ngành có cường độ cạnh tranh cao Mức độ cạnh tranh nội ngành vận tải hàng hoá hàng không quốc tế thể mặt: Số lượng hãng hàng không tham gia khai thác thị trường, sản phẩm, giá, kênh phân phối, khuyếch trương sản phẩm, người, chất lượng dịch vụ hãng - Khách hàng : Trong cạnh tranh gay gắt nay, hãng hàng không giành nhiều khách hàng người chiến thắng Khách hàng lựa chọn hãng hàng không chuyên chở phụ thuộc vào nhiều yếu tố (sẽ phân tích phần 1.1.2.1) - Nhà cung cấp : Nhà cung cấp ngành vận tải hàng không bao gồm: Các nhà sản xuất máy bay, công ty cung ứng xăng dầu, công ty sửa chữa bảo dưỡng máy bay, sân bay, kho phục vụ hàng, hãng vận tải khác… v.v Những nhà cung cấp tác động tới tiềm lợi nhuận hãng hàng không theo nhiều cách khác tăng giá thuê mua máy bay, tăng giá xăng dầu, tăng giá phục vụ sân bay v.v - Đối thủ tiềm tàng: Khi thâm nhập vào ngành đối thủ tiềm tàng mang thêm lực sản xuất hoàn toàn có khả dành giật thị trường từ hãng Tuy nhiên việc thâm nhập thị trường đòi hỏi hãng phải vượt qua barrie nhập Mức độ khó dễ tùy thuộc vào ngành Ngành vận tải hàng hoá hàng barrie nhập cao Đó yêu cầu vốn đầu tư lớn (từ 100 đến 150 triệu USD/máy bay) vấn đề hiệu sản xuất theo quy mô, nghóa muốn kinh doanh vận tải hàng hoá hàng hiệu cao đòi hỏi phải có đội ngũ máy bay đủ mạnh để hình thành phát triển mạng đường bay Do đó, nguy nhập đối thủ tiềm tàng vào ngành khó khăn - Sản phẩm thay thế: Sản phẩm thay sản phẩm vận chuyển hàng hoá hàng không quốc tế bao gồm: vận chuyển đường phương tiện ô – tô, vận chuyển đường sắt, vận chuyển đường thủy Những sản phẩm thay có ưu giá, trọng tải đem lại cho khách hàng giá trị cao Tuy nhiên, sản phẩm vận chuyển hàng hoá hàng không lại có lợi lớn tốc độ vận chuyển nên có chỗ đứng thị trường 1.1.1.4 Điều kiện kinh doanh nội hãng vận tải hàng hoá hàng không quốc tế Các yếu tố : khả tài chính, vốn, nguồn nhân lực, văn hoá công ty, trang bị sở vật chất kỹ thuật, trình độ quản lý ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh trang Khi xây dựng chiến lược marketing thời gian tới cho Tổng Công Ty Hàng Không Việt Nam, Ban lãnh đạo Tổng công ty nhấn mạnh “ Trong thời gian tới phải tiếp tục tìm kiếm khai thác tốt thị trường Thực tiết kiệm chi phí tối đa toàn Tổng công ty” Thật vậy, biết rằng: • Tuy tình hình thị trường có xu hướng phát triển thực tế thị trường chứa đựng bất ổn khó khăn cách tốt cho tất doanh nghiệp phải kiểm soát tiết kiệm chi phí • Thực tế khả tài chính, người trình độ quản lý Vietnam Airlines yếu • Bộ máy quản lý cồng kềnh, cấu phòng ban chồng chéo • Trên thực tế, nhiều hãng hàng không lớn, có uy tín theo đuổi chiến lược Cathay Pacific, Airfrance, Korean Air Trong chương II, phân tích mặt hạn chế Vietnam Airlines theo đuổi chiến lược “Nhấn mạnh chi phí” từ 1998->2000 Trong thời gian tới để khắc phục hạn chế năm trước, ta đưa giải pháp việc xác lập chiến lược marketing Vietnam Airlines chiến lược “Nhấn mạnh chi phí” với nội dung cụ thể sau: ¾ Chú trọng công tác đầu tư nâng cao chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng hoá quốc tế, cải tiến quy trình phục vụ, tiếp thị khách hàng ¾ Chú trọng công tác huấn luyện đào tạo mà đặc biệt nâng cao trình độ cán quản lý nhân viên khối điều hành khai thác bay ¾ Đầu tư nghiên cứu xây dựng sản phẩm phù hợp cho hai thị trường Mỹ thị trường tiểu vùng Miến Điện-Đông Dương ¾ Tránh đối đầu trực diện với đối thủ cạnh tranh, phương án hợp tác với liên minh hàng không hợp tác với đối thủ cạnh tranh thị trường ¾ Xây dựng máy quản lý gọn nhẹ mà đặt biệt máy quản lý vận hành hoạt động marketing nhằm ứng phó nhanh nhạy với thay đổi liên tục thị trường vận tải hàng hoá hàng không quốc tế 3.6 Giải pháp hoạch định chiến lược marketing – mix 3.6.1 Chiến lược sản phẩm 3.6.1.1 Chiến lược chung mạng đường bay : Trong môi trường cạnh tranh ngày gay gắt, để tồn phát triển bắt buộc hãng hàng tìm cho chiến lược kinh doanh thích hợp Chiến lược thiết lập mạng đường bay theo nguyên tắc “Trục – Nan” (Hub & Spoke) với trang 47 nhiều “đợt sóng” (vave) ngày (một “đợt sóng” bao gồm hàng loạt chuyến bay hạ cánh thời điểm, sau 1-2 tiếng loạt chuyến bay cất cánh) nhằm tạo nối chuyến bay thuận tiện sân bay trung chuyển hình thành ngày phát triển chiều sâu lẫn chiều rộng Vietnam Airlines nên xây dựng mạng bay theo kiểu “Trục - Nan” với ba đợt “sóng” (đợt từ đến sáng, đợt hai từ 11 đến hai chiều, đợt ba từ tối) sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất Mạng “Trục – Nan” sân bay Tân Sơn Nhất có tính khả thi sân bay Tân Sơn Nhất điểm (HUB) có lưu lượng nhu cầu vận chuyển hàng hoá lớn Việt Nam, sân bay trung tâm nước giới thuận lợi Mặt khác, sân bay Tân Sơn Nhất có sở hạ tầng tương đối tốt để phục vụ mạng bay theo kiểu Xây dựng mạng đường bay theo nguyên tắc trục-nan tiết kiệm thời gian, tiền của, tuân thủ chiến lược “nhấn mạnh chi phí” đề cập 3.6.1.2 Tham gia tự xây dựng liên minh chiến lược : • Tham gia liên minh hàng không: Ban lãnh đạo khẳng định hợp tác với liên minh tất yếu có lợi khả cạnh tranh Vietnam Airlines cải thiện Hiện ban lãnh đạo tổng công ty xúc tiến việc hợp tác với liên minh hàng không Vietnam Airlines phải thành lập tổ nghiên cứu, tìm kiếm liên minh hàng không xin liên minh cho tham gia phần toàn phần Những liên minh mà Vietnam Airlines nên xem xét Star Alliencce One World Allience • Hợp tác với số đại lý lớn để xây dựng sản phẩm trọn gói: phân tích chương II, Vietnam Airlines cung cấp sản phẩm dịch vụ vận tải từ sân bay đến sân bay (Airport – to – Airport), khách hàng lại muốn sản phẩm từ cửa tới cửa (Door – to – Door) Một Vietnam Airlines đảm đương dịch vụ “cửa tới cửa” Giải pháp tốt cho vấn đề Vietnam Airlines liên kết với đại lý vận tải hàng hoá lớn họ xây dựng sản phẩm vận chuyển từ cửa tới cửa lấy tên sản phẩm Vietnam Airlines Sau mô hình hợp tác cụ thể: Hình 3.1 Mô hình liên kết Vietnam Airlines với đại lý vận tải hàng hoá xây dựng dịch vụ vận chuyển từ “cửa tới cửa” Cửa Sân bay Đại lý vận tải Sân bay Vietnam Airlines trang 48 Cửa Đại lý vận tải Nếu Vietnam Airlines xây dựng mô hình liên kết Vietnam Airlines có nhiều lợi thế: - Tăng hình ảnh Vietnam Airlines thị trường - Đáp ứng nhu cầu vận chuyển nhanh chóng, chất lượng dịch vụ cao - Tăng doanh thu khách hàng phải trả thêm tiền cho dịch vụ chất lượng cao Tiết kiệm nhiều chi phí cho công đoạn mà đại lý vận tải thực giúp cho Vietnam Airlines Sau đưa chiến lược chung, ta xây dựng sản phẩm cụ thể cho thị trường mục tiêu 3.6.1.3 Các giải pháp xây dựng sản phẩm cho thị trường mục tiêu 3.6.1.3a Giải pháp mạng đường bay • Khu vực Tây u Đông Bắc Á: giữ nguyên mạng bay Giờ khởi hành đến chuyến bay theo nguyên tắc “trục – nan” ¾ Tây u: Hà Nội – Dubai – Paris; Tp.HCM – Dubai – Paris ¾ Đông Bắc Á: Hà Nội – Đài Bắc, Hong Kong; Tp.HCM – Seoul, Taipei, Osaka, Hong Kong • Khu vực Bắc Mỹ: Vietnam Airlines chưa có đường bay thẳng tới Mỹ Giải pháp cho thị trường ký hợp đồng với hãng hàng không Korean Air China Airlines để xây dựng điểm nối chuyến Seoul Taipei từ hàng nối chuyến bờ tây nước Mỹ Vietnam Airlines nên mở tuyến Tp Hồ Chí Minh – Los Angeles • Tiểu vùng Miến Điện, Đông Dương: Giải pháp mạng đường bay trước mắt cho thị trường xây dựng mạng bay tam giác máy bay chuyên dụng chở hàng loại nhỏ Ba đỉnh tam giác thành phố Hồ Chí Minh (Việt Nam), Pnôm pênh (Campuchia) Viên Chăn (Lào) Hình 3.2 Mô hình mạng bay tam giác Đông Bắc Lào Campuchia Châu âu Bắc Mỹ Đông Nam Á Thị trường khác Tp HCM trang 49 Trong thời gian tới mô hình mạng bay tam giác chắn tạo khả cạnh tranh cho Vietnam Airlines mà hãng hàng không khác khó thực vì: - Thu hút nguồn hàng thương quyền (hàng từ nước trung chguyển qua nước thứ hai để đến nước thứ ba) từ thị trường Tây u, Đông Bắc Á Bắc Mỹ trung chuyển qua Việt Nam để Lào, Campuchia ngược lại - Tránh cạnh tranh trực diện với đối thủ cạnh tranh để hỗ trợ cho - sản phẩm bay thương quyền (bay thẳng hai quốc gia) Đầu tư cho mạng bay với chi phí đầu tư thấp, dễ quản lý, phù hợp với khả tài Vietnam Airlines, theo chiến lược “nhấn mạnh chi phí” 3.6.1.3b Giải pháp tải cung ứng: Tải hàng hóa cung ứng thiếu vấn đề nan giải Vietnam Airlines giai đoạn mà Vietnam Airlines chủ yếu sử dụng máy bay thân nhỏ Giải pháp cho vấn đề theo hai hướng sau đây: • Trong giai đoạn từ đến năm 2002: ¾ Tăng cường ký hợp đồng hợp tác, liên doanh (Share cost and share revenue), liên danh (Codeshare) Các hãng nên lựa chọn hợp tác là: - Châu u: Airfrance, Lufthansa - Đông Bắc Á: Korean Air, Asiana, China Airlines, Cathay pacific Đông Nam Á: Singapore Airlines ¾ Tăng cường ký hợp đồng mua chỗ hãng hàng không nước hợp đồng: giữ tải (Block space), chấp nhận vận chuyển (Interline) ¾ Trong số trường hợp sử dụng thêm hợp đồng thuê chuyến để giải tải mùa cao điểm Giải pháp nêu đem lại cho Vietnam Airlines số lợi : - Tăng khả cung ứng thị trường tức tăng khả sản phẩm - Vietnam Airlines Khi hợp đồng với hãng cạnh tranh phần biến cạnh tranh đối đầu hình thức cạnh tranh có hợp tác Đây xu hướng kinh tế - giới Đáp ứng hội thị trường, thoả mãn nhu cầu thị trường mục tiêu, tiết kiệm chi phí đầu tư mua thuê thêm máy bay Như đảm bảo chiến lược “nhấn mạnh chi phí” đặt • Trong giai đoạn từ sau năm 2002: trang 50 - Thuê mua máy bay hành khách kết hợp hàng hoá có trọng tải lớn - A340 Boeing 777 Thuê mua loại máy bay chở hàng chuyên dụng tầm trung A300 Nếu làm điều lợi cạnh tranh Vietnam Airlines tăng lên rõ rệt, độc lập ổn dịnh sản phẩm cung ứng thị trường, hoàn toàn chủ động việc hoàn thiện chất lượng dịch vụ 3.6.2 Chiến lược phân phối Về giữ kênh phân phối phân tích phần thực trạng kênh phân phối kiểu thích hợp với Vietnam Airlines phần lớn hãng hàng không sử dụng Tuy nhiên để khắc phục hạn chế cuả kênh phân phối ta cần áp dụng thêm số công cụ đại mà xu hướng hãng hàng không sử dụng 3.6.2.1 Phân phối qua mạng internet – hình thức thương mại điện tử Lợi dụng lợi ích mạng internet, Vietnam Airlines cần xây dựng kênh phân phối qua mạng theo mô hình sau: Hình 3.3 Mô hình kênh phân phối qua mạng internet Khách hàng Khách hàng Khách hàng Khách hàng Trung tâm đặt giữ chỗ: - Trang Website Địa E -mail Để kênh phân phối qua mạng internet thực đòi hỏi Vietnam Airlines phải xây dựng trang Website, điạ e – mail, tổ chức nhân phụ trách kênh phân phối Nội dung trang Website bao gồm ba mục thông tin sau: - Dịch vụ đặt giữ chỗ: dịch vụ phải có thông tin về: lịch bay, tải cung - ứng, địa liên lạc gần Dịch vụ tìm kiếm lô hàng - Dịch vụ cung cấp thông tin điều kiện vận chuyển lô hàng với thông tin cần thiết khác trang 51 Bất khách hàng yêu cầu Vietnam Airlines vận chuyển lô hàng hoá cách gửi thông tin cần thiết E – mail cho trung tâm đặt giữ chỗ, nội dung thông tin bao gồm: - Tên người gửi địa chỉ; tên người nhận điạ - Nơi gửi hàng nơi nhận hàng; loại hàng; ngày dự định gửi Số kg, số kiện hàng, kích thước - Những yêu cầu phục vụ đặc biệt Giải pháp hoàn toàn khả thi vì: - Hiện giới Việt Nam hầu hết quan, doanh nghiệp kết nối truy cập mạng internet Thương mại điện tử trở thành thói quen tất người toàn giới xu hướng phát triển tương lai nhiều hãng hàng không giới trọng phát triển - Hiện Vietnam Airlines doanh nghiệp có hệ thống thông tin theo tiêu chuẩn quốc tế Việc nối mạng internet diện rộng hoàn toàn có khả thực Mặt khác chuyên viên ngành có kinh nghiệm thói quen việc sử dụng thương mại điện tử 3.6.2.2 Các giải pháp hỗ trợ khác : Như phân tích chương I, để nâng cao khả cạnh tranh kênh phân phối điều quan trọng người kênh phân phối phải nhanh nhẹn, nhậy bén động đáp ứng nhu cầu khách hàng kênh phân phối cần phải tập trung vào hai vấn đề sau: - Nâng cao thái độ, khả nghiệp vụ nhân viên bán - Tăng cường khả tiếp cận với kênh phân phối khả cung cấp thông tin cho khách hàng Giải pháp để đạt yêu cầu phải thành lập hai trung tâm đặt giữ chỗ, bán trả lời thông tin cho khách hàng trung tâm đặt Hà Nội trung tâm đặt Tp.HCM Mỗi trung tâm có từ đến người để cung cấp thông tin cho tất khách hàng trung tâm đặt Hà Nội đảm đương việc đặt chỗ qua mạng internet trả lời tất thông tin đến sản phẩm, giá thủ tục gửi nhận hàng cho khách 3.6.3 Chiến lược giáù 3.6.3.1 Giải pháp quản lý giá Phân cấp quản lý giá chiến lược quản lý giá chiến thuật: trang 52 ¾ Giá chiến lược: giá chiến lược loại giá cho đường bay quan trọng có ảnh hưởng lớn đến việc bán toàn mạng Giá phải Ban hàng hoá tổng công ty xây dựng định Khi xây dựng giá chiến lược cần nghiên cứu kỹ tình hình thị trường Giá thường áp dụng thời gian dài từ tháng đến nửa năm ¾ Giá chiến thuật: giá cho đường bay quan trọng Những giá văn phòng chi nhánh xây dựng phải Ban hàng hoá Vietnam Airlines phê duyệt Những giá thay đổi thường xuyên tùy thuộc vào tình hình thị trường Tuy nhiên thay đổi khung định tức có trần trần 3.6.3.2 Các giải pháp phân biệt giá • Giá phân biệt cho đối tượng khách hàng : ¾ Giá công bố: mức giá thường cao áp dụng cho khách lẻ ¾ Giá đại lý: mức giá thấp mức giá công bố từ đến 10% áp dụng cho đại lý hàng hoá ¾ Giá đặc biệt: mức giá áp dụng cho trường hợp đặc biệt khuyến mại, mùa thấp điểm… giá cho khách hàng trọng tâm Vietnam Airlines Những mức giá không thấp hơn20% so với mức giá công bố • Giá theo trọng lượng lô hàng: Vietnam Airlines cần tiếp tục trì mức giá khác cho lô hàng có trọng lượng khác Trọng lượng cao giá phải hạ Bán theo loại giá khuyến khích khách hàng tập trung gửi hàng cho Vietnam Airlines • Giá theo mục tiêu: ví dụ năm sản lượng đại lý đạt 100 áp dụng giá 2USD/kg; gom 150 năm áp dụng giá 1,8USD/kg Căn vào mục tiêu khách hàng tập trung gửi hàng cho Vietnam Airlines • Giá bán kèm: ý tưởng việc xây dựng loại giá xuất phát từ sở thực tế sau: Vietnam Airlines có đường bay khác Có đường bay mạnh đường bay yếu, cần nghó đến việc dùng đường bay mạnh để hỗ trợ cho đường bay yếu thực ý tưởng Vietnam Airlines cần phải có giải pháp cụ thể sau: Xác định đường bay mạnh, yếu xem xét khả kết hợp đường bay Đưa sách giá cước để thực trang 53 Ví dụ: đường bay Hà Nội – Tp.HCM đường bay mạnh gần độc quyền thị trường, đường bay Tp.HCM – Singapore Vietnam Airlines yếu so với Singapore Airlines Như ta sử dụng giá đường bay nội địa để tăng khả cạnh tranh giá đường bay quốc tế sau: - Nếu khách hàng tháng gửi 30 chuyến Tp.HCM Singapore ưu tiên chỗ 50 tải tuyến Tp.HCM – Hà Nội - Cũng với điều kiện giảm giá 5% cho lô hàng gửi tuyến Tp.HCM – Hà Nội 3.6.4 Chiến lược khuyếch trương sản phẩm - Căn vào khả nguồn lực tài có hạn mà Vietnam Airlines thực chiến lược “nhấn mạnh chi phí” - Căn vào giải pháp hội thị trường, thị trường mục tiêu, chiến lược marketing giải pháp công cụ marketing – mix mà Vietnam Airlines lựa chọn Chúng ta hoạch định chiến lược chung hoạt động khuyếch trương sản phẩm Vietnam Airlines sau: ¾ Xây dựng hình ảnh hãng hàng không trẻ động, đội ngũ nhân viên nhiệt tình khu vực ¾ Tập trung vào hoạt động có trọng điểm đem lại hiệu ¾ Đối tượng khách hàng cần tập trung tiếp thị đại lý hàng hoá thị trường mục tiêu mà ta lựa chọn ¾ Khu vực thị trường mục tiêu để hoạt động khuyếch trương hướng tới Tây u, Đông Bắc Á, Bắc Mỹ ¾ Loại hàng trọng điểm: hàng may mặc, hàng tươi sống, nguyên liệu cho gia công, hàng thương quyền 3.6.4.1 Giải pháp phương tiện thực 3.6.4.1a Quảng cáo: + Quảng cáo chiến lược: đối tượng khách hàng mục tiêu mà Vietnam Airlines lưạ chọn đại lý vận tải hàng hoá, đối tượng có số lượng ít, có trình độ chuyên môn, thường xuyên đọc báo chuyên ngành hàng hoá Giải pháp cho phương tiện quảng cáo quảng cáo hình ảnh dịch vụ báo cáo chuyên ngành hàng hoá quốc tế Quảng cáo chiến lược thực báo cáo chuyên ngành hàng hoá phát hành toàn cầu Căn vào thị trường mục tiêu mà ta lựa chọn từ trước chọn hai tờ báo cho quảng cáo chiến lược sau: trang 54 Tây u + Bắc Mỹ: tờ Aircargo news phát hành 18 nghìn tờ số tháng số Tần suất quảng cáo tối thiểu mà Vietnam Airlines cần quảng cáo năm số Châu Á: tờ Cargonews Asia phát hành 16 nghìn tờ số, tháng số Tần suất quảng cáo tối thiểu phải đạt số năm Để hỗ trợ cho kênh phân phối ta lựa chọn phân phối qua mạng internet, quảng cáo chiến lược cần phải quảng cáo mạng internet Phương tiện quảng cáo mạng internet trang Website hãng hàng không Phương tiện tất hãng hàng không sử dụng thuận tiện chi phí thấp tiện ích cho người sử dụng Chính Vietnam Airlines cần phải thành lập nhóm làm việc để nghiên cứu áp dụng việc quảng cáo mạng internet + Quảng cáo chiến thuật: cần quảng cáo dịch vụ, mạng bay, đường bay khu vực thị trường quản lý Quảng cáo chiến thuật nên lựa chọn báo chuyên ngành hàng hoá thị trường khu vực đó, với ngôn ngữ tiếng địa phương 3.6.4.1b Khuyến mại: lónh vực vận tải hàng hoá hàng không quốc tế, gần gũi thân mật hiểu biết hãng hàng không khách hàng có vai trò vô quan trọng Giải pháp cho hoạt động khuyến mại giúp cho Vietnam Airlines thực điều Sau giải pháp cụ thể: ¾ Tổ chức gặp mặt khách hàng: giới thiệu sản phẩm giai đoạn lịch bay, giới thiệu sản phẩm ¾ Tặng vật phẩm quảng cáo cho khách hàng Vietnam Airlines ¾ Cấp vé giảm cước cho khách hàng thường xuyên ¾ Hỗ trợ đào tạo cho đại lý: Tổ chức lớp học nâng cao kiến thức vận chuyển hàng hoá ¾ Gặp mặt cuối năm thưởng cho đại lý có doanh thu khối lượng vận chuyển cao ¾ Tham gia vào hoạt động hiệp hội giao nhận vận chuyển nước, khu vực quốc tế hội chợ, hội nghị, hội thảo ¾ Tham gia vào chương trình phát triển xuất nhập ¾ Hoạt động dư luận công chúng để hỗ trợ công tác bán sản phẩm : Tổ chức buổi họp báo lãnh đạo Tỗng Công Ty với báo chí nước Tiếp xúc, trả lời vấn báo, tạp chí nước, quốc tế trang 55 Cung cấp tin, ảnh thường kỳ, có hệ thống hoạt động khai thác Vietnam Airlines cho văn phòng chi nhánh, báo chí người muốn tìm hiểu Vietnam Airlines 3.6.4.2 Giải pháp phân cấp tổ chức hoạt động: Cần chia hoạt động khuyếch trương sản phẩm thành hoạt động chiến lược chiến thuật ngành hàng hoá hoạt động phạm vi rộng lớn nước quốc tế Hãng áp dụng biện pháp quản lý chung quản lý theo khu vực Chính quản lý hoạt động theo quản lý chung quản lý theo khu vực, tức quản lý hoạt động chiến lược chiến thuật - Các hoạt động chiến lược: hoạt động ảnh hưởng tới tất thị trường, ảnh hưởng tới hình ảnh sản phẩm mạng bay toàn ngành hàng hoá Vì hoạt - động hoạt động chung nên phải Ban hàng hoá đảm nhận Các hoạt động chiến thuật: hoạt động ảnh hưởng tới thị trường khu vực cụ thể Các văn phòng chi nhánh hiểu rõ thị trường khu vực nên hoạt động chiến thuật văn phòng chi nhánh đảm nhận Để đảm bảo cho hình ảnh sản phẩm Vietnam Airlines thống hàng năm Ban hàng hoá đơn vị quản lý chung phải đưa chiến lược cho hoạt động khuyếch trương sản phẩm để váo văn phòng chi nhánh đưa hoạt động chiến thuật phù hơp Việc đưa chiến lược chung lại phải vào hội thị trường, thị trường mục tiêu, chiến lược marketing, công cụ marketing – mix 3.6.5 Con người : Ban lãnh đạo Vietnam Airlines phải nhận thức sâu sắc yếu tố người công cụ quan trọng marketing hỗn hợp Từ xây dựng đội ngũ cán nhân viên có trình độ, nhậy bén phản ứng nhanh với môi trường hoạt động theo nguyên tắc khách hàng thượng đế Từ nguyên tắc ta xây dựng yếu tố người hoạt động marketing hỗn hợp Vietnam Airlines sau: - Xây dựng đội ngũ nhân viên phục vụ có kỹ năng, thái độ kỷ luật Cân đo, kiểm hàng, tính giá nhanh chuẩn xác Thái độ niềm nở, chu đáo phục vụ khách hàng Dịch vụ đặt giữ chỗ nhiệt tình chu đáo - Thường xuyên luân chuyển công việc nhân viên phận để nhân viên nắm vững nghiệp vụ công việc - Thường xuyên cho nhân viên văn phòng gặp gỡ khách hàng để lắng nghe ý kiến nhu cầu thực họ trang 56 - Đưa hiệu phục vụ riêng cho Vietnam Airlines để nhân viên hướng vào mà hành động - Định kỳ chấn chỉnh nhân viên, cán thái độ phục vụ khách hàng 3.6.6 Quá trình dịch vụ Cần nâng cao khả cạnh tranh trình dịch vụ Vietnam Airlines theo hai hướng sau đây: • Tiếp tục hoàn thiện quy trình có theo tiêu chuẩn quốc tế: - Quy trình phục vụ vận chuyển hàng hoá hàng không quốc tế - Quy trình phục vụ hàng nguy hiểm - Quy trình phục vụ hàng ướt - Quy trình phục vụ tươi sống Quy trình phục vụ hàng bưu điện • Xây dựng số quy trình dịch vụ mà Vietnam Airlines chưa có như: - Hệ thống thông tin theo dõi hàng hoá: hệ thống cho phép hãng kiểm soát hàng đâu tình trạng Có thông tin khách hàng biết tình trạng lô hàng mình, kiểm soát trình vận chuyển Để xây dựng hệ thống đòi hỏi Vietnam Airlines phải hợp tác với hệ thống thông tin Sita Air Cargo - Hệ thống trao đổi liên lạc thường xuyên với khách hàng: hệ thống cung cấp thông tin dịch vụ cho khách hàng thuận tiện xây dựng hệ thống sở ích lợi internet 3.7 Giải pháp tổ chức thực kiểm tra 3.7.1 Công tác lập kế hoạch marketing Ngoài hai kế hoạch khối lượng hàng hoá luân chuyển cung ứng kế hoạch sản lượng bán kế hoạch marketing cần bổ sung thêm thông tin sau: - Phân tích chung chiến lược thị trường toàn hãng có hành khách hàng hoá Từ xác định ảnh hưởng vận chuyển hành khách tới hàng hoá thời gian tới để xây dựng chiến lược tiếp thị riêng cho hàng hoá, vừa đáp ứng nhu cầu thị trường chiến lược phát triển chung - toàn hãng Phân tích việc tìm kiếm hội thị trường - Xác định lựa chọn thị trường mục tiêu - Cáùc công cụ marketing - mix trang 57 Các kế hoạch đưa phải có chi tiết khối lượng công việc, tiến độ thực hiện, người thực hiện, ngân sách hỗ trợ cho việc thực kế hoạch 3.7.2 Xây dựng cấu tổ chức marketing Trong giai đoạn trước mắt giữ nguyên cấu tổ chức Ban hàng hoá Công việc cần giai đoạn tới phải hoàn thiện đội ngũ nhân viên làm marketing văn phòng chi nhánh nước Trong mội văn phòng phải có nhân viên chuyên lo công tác vận chuyển hàng hoá, không để tình trạng ghép công việc trước có đảm nhiệm hoạt động marketing văn phòng chi nhánh Đối với tổ chức làm trực tiếp sân bay, kho giao nhận hàng hoá cấu tổ chức hoàn thiện theo hướng: - Làm việc theo ca theo tổ nhóm lao động Có cán giám sát hoạt động phục vụ khách tất công đoạn - Xây dựng hệ thống thông tin phản hồi nhanh chóng khách hàng phận giám sát chất lượng dịch vụ hãng 3.7.3 Kiểm tra Ngoài công tác kiểm tra thực hoạt động đòi hỏi Vietnam Airlines có biện pháp kiểm tra thường xuyên hoạt động marketing trình thực Có vài cách thức sau: - Hàng quý có đánh giá hội thị trường, thị trường mục tiêu chiến lược chung marketing phù hợp chưa - Thường xuyên xem xét ảnh hưởng thị trường hành khách tác động gián tiếp tới kinh doanh hàng hoá - Kiểm tra hoạt động marketing hỗn hợp có kế hoạch đặt hay không - Kiểm tra đột xuất chất lượng dịch vụ sân bay cách đóng giả khách hàng đến gửi hàng - Xây dựng hòm thư góp ý kiến cho lónh vực vận chuyển hàng hoá sân bay 3.8 Những Giải Pháp Hỗ Trợ Trên đây, ta đưa giải pháp nhằm hoàn thiện công tác marketing lónh vực vận tải hàng hoá quốc tế nhằm tăng cường khả cạnh tranh Vietnam Airlines thời gian tới Tuy nhiên để giải pháp có hiệu cần phải có giải pháp hỗ trợ khác từ nhà nước, ngành có liên quan Sau giải pháp cụ thể: 3.8.1 Những hỗ trợ từ nhà nước: trang 58 • Nhà nước cần đầu tư tiền để đại hoá sân bay nước, trước mắt sân bay Nội Bài, Đà Nẵng với sở vật chất tối thiểu sau đây: - Kho hàng: phải đủ rộng để chứa hàng khách gửi Trong kho cần có phương tiện kho lạnh, hàng nguy hiểm, hệ thống giá đỡ, hệ thống cân - hàng, hệ thống thông tin kiểm soát hàng hoá vào kho Phương tiện phục vụ sân: xe chở hàng, xe nâng hàng Quầy làm thủ tục cho khách, cho hải quan Phương thức đầu tư: 100% vốn nhà nước hình thức liên doanh kho hàng hoá Tân Sơn Nhất • Nhà nước cần đầu tư thêm vốn Vietnam Airlines mua thuê thêm máy bay đại B777, A340, B737 Freighter 3.8.2 Những hỗ trợ liên ngành: Ta biết ngành hàng tính liên ngành cao, để tăng khả cạnh tranh Vietnam Airlines thị trường cần phải có phối hợp, giúp đỡ ngành Hải quan, An ninh cửa khẩu, Thuế quan kiểm dịch động thực vật, văn hóa phẩm để hạn chế thủ tục gây phiền hà cho khách Trong hỗ trợ liên ngành hỗ trợ ngành Hải quan có vai trò quan trọng Sau vấn đề cần hỗ trợ cụ thể: - Tại thành phố Hà Nội, Đà Nẵng, Tp.HCM cần mở thêm điểm giao nhận hàng làm thủ tục Hải quan Nếu thuận tiện cho khách hàng nhiều, đặc biệt khách hàng khu vực Hà Nội - Cải tiến phương thức làm thủ tục hải quan cho khách, cho khách hàng cảm thấy nhanh chóng thuận tiện Tóm tắt chương III : Chương III luận văn đưa giảp pháp nhằm hoàn thiện công tác marketing kinh doanh vận tải hàng hoá quốc tế Vietnam Airlines thời gian tới Các giảp pháp nhằm góp phần nâng cao lực cạnh tranh Vietnam Airlines thị trường vận tải hàng hoá hàng không quốc tế, bước tạo thay đổi chất Vietnam Airlines môi trường cạnh tranh ngày khốc liệt, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá quốc tế đường hàng không, góp phần thực mục tiêu phát triển chung Vietnam Airlines , bước tạo khả đóng góp ngành kinh tế quốc dân vào nghiệp công nghiệp hoá, đại hoá đất nước trang 59 KẾT LUẬN Trong môi trường kinh doanh mang tính cạnh tranh gay gắt nay, để tồn phát triển, doanh nghiệp cần phải thực tốt chiến lược marketing Trong kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế, marketing chức mũi nhọn, giúp cho hãng hàng định hướng chiến lược đắn, sách hỗ trợ hữu hiệu nhằm tối ưu hoá thoả mãn khách hàng đồng thời tối ưu hoá lợi ích cho hãng hàng không Lónh vực kinh doanh vận tải hàng hoá quốc tế phận quan trọng doanh nghiệp vận tải hàng không Đối với Vietnam Airlines năm gần đây, sản lượng vận tải hàng hoá quốc tế tăng lên nhanh chóng Tuy nhiên, điều kiện kinh doanh nội Vietnam Airlines nhiều hạn chế, hoạt động marketing lónh vực Vietnam Airlines yếu Với mong muốn góp phần hoàn thiện chiến lược marketing Vietnam Airlines vận tải hàng hoá hàng không quốc tế, tác giả nghiên cứu đưa số giải pháp nhằm hoàn thiện chiến lược marketing vận tải hàng hoá hàng không quốc tế thời gian tới Trong khuôn khổ luận văn, với khả thời gian nghiên cứu nhiều hạn chế, luận văn cố gắng theo sát chủ đề để thực mục tiêu đề Luận văn bước giải nội dung nghiên cứu bao gồm vấn đề sau: • Trình bày sở lý luận hoạt động marketing lónh vực kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế • Trình bày sơ lược phát triển lónh vực vận tải hàng hoá quốc tế Vietnam Airlines, phân tích tình hình vận tải hàng hoá hàng không quốc tế Vietnam Airlines thời gian qua, đánh giá thực trạng công tác marketing vận tải hàng hoá hàng không quốc tế Vietnam Airlines Qua đó, rút điểm mạnh, điểm yếu, hội thách thức Đây tảng để đề giải pháp chương III • Đề giải pháp nhằm hoàn thiện chiến lược marketing vận tải hàng hoá quốc tế Việtnam Airlines giai đoạn 2001-2010 Giải pháp việc vào dự báo nhu cầu thị trường vận tải hàng hoá quốc tế đến 2010 để xác định quan điểm phát triển, mục tiêu tổng quát mục tiêu cụ thể Đồng thời phân tích hội thị trường, lựa chọn thị trường mục tiêu Từ thiết kế chiến lược marketing, hoạch định trang 60 chiến lược marketing, tổ chức thực kiểm tra nỗ lực marketing Và cuối giảipháp hỗ trợ từ nhà nước ngành có liên quan Hy vọng đề tài tài liệu tham khảo bổ ích, đóng góp vào phát triển Tổng Công Ty Hàng Không Việt Nam nói chung góp phần đưa nghiệp kinh doanh vận tải hàng hoá hàng không quốc tế Vietnam Airlines tiến triển cách ổn định vững trang 61