LIÊN KẾT DU LỊCH - HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ Ở VIỆT NAM

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH o0o PHÙNG THẾ TÁM LIÊN KẾT DU LỊCH - HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ Ở VIỆT NAM Chuyên ngành: Kinh tế trị Mã số: 62310102 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Tp Hồ Chí Minh - Năm 2015 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH o0o PHÙNG THẾ TÁM LIÊN KẾT DU LỊCH - HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ Ở VIỆT NAM Chuyên ngành: Kinh tế trị Mã số: 62310102 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC TS PHẠM THĂNG PGS.TS DƯƠNG CAO THÁI NGUYÊN Tp Hồ Chí Minh - Năm 2015 LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan luận án tác giả nghiên cứu thực hiện Các kết quả nghiên cứu chưa được công bố bất kỳ ở đâu Các sớ liệu, ng̀n trích dẫn luận án được thích ng̀n gớc rõ ràng, trung thực Tơi hồn tồn chịu trách nhiệm về lời cam đoan của Nghiên cứu sinh Phùng Thế Tám MỤC LỤC Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục lục Danh mục chữ viết tắt Danh mục bảng, sơ đồ, hình, hộp MỞ ĐẦU Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ LIÊN KẾT DU LỊCH HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ 18 1.1 Cơ sở khách quan liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế 18 1.1.1 Du lịch đặc trưng dịch vụ du lịch hội nhập kinh tế quốc tế 18 1.1.2 Hãng hàng không giá rẻ việc cung cấp dịch vụ hàng không giá rẻ 24 1.1.3 Hội nhập quốc tế tạo tiền đề môi trường khách quan cho liên kết hãng hàng không giá rẻ với du lịch 29 1.2 Liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ: Bản chất, điều kiện, ngun tắc mơ hình 33 1.2.1 Liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ: Bản chất đặc trưng 33 1.2.2 Các điều kiện liên kết kinh doanh Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế 35 1.2.3 Các ngun tắc, mơ hình ưu liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế 42 1.3 Kinh nghiệm liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế số hãng hàng không giá rẻ điển hình khu vực ASEAN học kinh nghiệm cho Việt Nam 49 1.3.1 Kinh nghiệm liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ số hãng hàng không giá rẻ điển hình khu vực 49 1.3.2 Những học rút cho hoạt động liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ cho Việt Nam hội nhập kinh tế quốc tế 57 Chương 2: THỰC TRẠNG LIÊN KẾT DU LỊCH – HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ Ở VIỆT NAM HIỆN NAY 59 2.1 Tổng quan hoạt động liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam 59 2.1.1 Tổng quan liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam 59 2.1.2 Tình hình phát triển liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hãng hàng không giá rẻ nội địa hội nhập kinh tế quốc tế 63 2.2 Đánh giá thực trạng liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ hội nhập quốc tế Việt Nam 74 2.2.1 Tình hình chung liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ thị trường dịch vụ du lịch Việt Nam 74 2.2.2 Đánh giá thực trạng mơ hình liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ nước ta 77 2.2.3 Thực trạng liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ chương trình kích cầu du lịch 84 2.3 Những hạn chế nguyên nhân liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế 90 2.3.1 Những hạn chế xuất phát từ lợi ích đối tác tham gia liên kết 90 2.3.2 Năng lực sở hạ tầng hàng không hãng hàng không giá rẻ không đáp ứng kịp thời đầy đủ nhu cầu doanh nghiệp du lịch 92 2.3.3 Liên kết hãng hàng không giá rẻ sở nghỉ dưỡng (resort) mang tính tự phát thiếu hẳn trung gian tổ chức doanh nghiệp lữ hành du lịch hình thành sản phẩm du lịch hồn chỉnh 93 2.3.4 Sự tác động quan nhà nước chuyên ngành đến trình hình thành phát triển liên kết thấp, đặc biệt hình thành mơ hình liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ 94 2.3.5 Chưa hình thành rõ nét liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ nước hội nhập kinh tế quốc tế 96 Chương 3: NHỮNG QUAN ĐIỂM VÀ GIẢI PHÁP CƠ BẢN THÚC ĐẨY TIẾN TRÌNH LIÊN KẾT DU LỊCH - HÀNG KHƠNG GIÁ RẺ TRONG HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ Ở VIỆT NAM HIỆN NAY 98 3.1 Những tiềm năng, xu hướng quan điểm thúc đẩy tiến trình liên kết Du lịch – Hàng khơng giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế 98 3.1.1 Những tiềm xu hướng thúc đẩy tiến trình liên kết Du lịch Hàng khơng giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế 98 3.1.2 Những quan điểm đạo liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế 106 3.2 Những sách giải pháp thúc đẩy liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam 113 3.2.1 Nhóm sách, giải pháp vĩ mô thúc đẩy liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế 113 3.2.2 Nhóm sách, giải pháp vi mơ tác động vào doanh nghiệp tham gia liên kết 123 3.2.3 Chính sách, giải pháp liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế 128 Kết luận 133 Kiến nghị .135 Danh mục cơng trình tác giả .136 Tài liệu tham khảo 137 Phụ lục 141 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT APEC ASEAN ASEANTA ATAG BRIC CAPA CEO CLMV EU FAA GTVT HTA IATA ICAO Asia - Pacific Economic Cooperation Association of Asia Southeast Asian Nation ASEAN Tourism Association Air Transport Action Group Brazil, Russia, India, China Centre for Aviation Chief Excutive Officer Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á Thái Bình Dương Hiệp hội nước Đông Nam Á Campuchia, Lao, Myanmar and Vietnam European Union Tiểu vùng hàng không Campuchia – Lào - Miến Điện - Việt Nam Liên minh châu Âu Federal Aviation Administration Cục Hàng không liên bang Hoa kỳ Giao thông vận tải Hiệp hội du lịch thành phớ Hờ Chí Minh Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế Ho Chi Minh Tourism Association Internation Aviation Transport Association Internation Civil Aviation Organization IPO Initial Public Offering JAA Joint Aviation Authorities JPA Jestar Pacific Airlines LCA LCAS MICE Low Cost Airlines Low Cost Airlines Service Meeting Incentive Conference Event Pacific Asia Travel Association PATA Hiệp hội Du lịch Đơng Nam Á Nhóm hành động vận tải hàng khơng Nhóm q́c gia Trung tâm hàng không xanh Giám đốc điều hành Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế Phát hành cổ phiếu công chúng lần đầu Cơ quan quản lý hàng không dân sự của số quốc gia châu Âu Công ty hàng không cổ phần Jestar Pacific airlines Hãng hàng khơng giá rẻ (chi phí thấp) Dịch vụ hàng không giá rẻ Du lịch kết hợp hội nghị Hiệp hội Du lịch Châu Á Thái Bình State Capital Invesment Corporation Dương Tổng công ty đầu tư kinh doanh vốn nhà nước Việt Nam Thành phố Hờ Chí Minh TNC Transnational Corporation Cơng ty xun q́c gia Tourism UNWTO Tourism Du lịch United National World Tourist Tổ chức du lịch thế giới Organization UNCTAD United Nations Conference on Diễn đàn Thương mại Phát triển Trade and Development liên hiệp quốc UNESCO United Nations Educational Scientific and Cultural Organization Tổ chức Giáo dục, Khoa học Văn USD United State Dolar Đôla Mỹ VISTA Vietnam Society of Travel Agents Hiệp hội Lữ hành Việt Nam VNA Vietnam Airlines Hãng hàng không quốc gia Việt Nam Airlines SCIC TP HCM hóa của Liên Hiệp q́c Đờng Việt Nam VND WTO World Trade Organization Tổ chức thương mại thế giới WTTC World Travel & Tourism Council Hội đồng du lịch lữ hành thế giới DANH MỤC CÁC BẢNG, SƠ ĐỒ, HÌNH, HỘP Bảng 1.1: So sánh đặc trưng kinh tế kỹ thuật hãng hàng không truyền thống với hãng LCA 25 Bảng 1.2: Trình độ văn hóa của chủ gia đình tỷ lệ du lịch 38 Bảng 2.1: Các tiêu tăng trưởng bản của ngành Du lịch 2010 – 2013 61 Bảng 2.2: Các thông tin bản về hãng LCA VietJet Air 67 Bảng 2.3: VNA tăng chuyến, khuyến mại (1/7 - 15/8/2011) 86 Sơ đờ 1.1: Các hình thức du lịch 22 Hình 1.1: So sánh chi phí trung bình ghế/dặm của số hãng hàng không truyền thống giá rẻ của Mỹ 27 Hình 1.2: Sơ đờ liên kết lý thuyết chủ thể hợp tác LCA, Lữ hành du lịch, Điểm đến 46 Hình 2.1: Tăng trưởng ghế cung ứng hệ số ghế sử dụng của JPA 65 Hình 2.2: Tăng trưởng ghế cung ứng hệ sớ ghế sử dụng của Vietjet Air 69 Hình 2.3: Tăng trưởng ghế cung ứng hệ số ghế sử dụng của Air Mekong .71 Hình 2.4: Tăng trưởng ghế cung ứng hệ số ghế sử dụng của Việt Nam Airlines 73 Hình 2.5: Sớ lượng hành khách máy bay lộ trình Việt Nam – Singapore ngược lại của Hãng LCA từ 2009 đến hết năm 2014 (Tổng tuyến Hà Nội - Singapore TP Hồ Chí Minh - Singapore ngược lại … … 97 Hộp 2.1: Các quảng cáo, tiếp thị của Air Mekong 80 Hộp 2.2: Quản lý liên kết LCA JPA - Sài Gịn - Phú Q́c resort 82 Hộp 2.3: Quảng bá liên kết LCA JPA - Du thuyền Mekong Le Cochinchine Cruise giảm giá tour 83 Hộp 2.4: Các đường bay giá rẻ của VietJet Air .89 MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Cách mạng khoa học cơng nghệ tồn cầu hố trình kinh tế, kỹ thuật, xã hội động nhất hiện nay, tác động mạnh đến sự phát triển, biến đổi của lực lượng sản xuất quan hệ sản xuất ở quốc gia thế giới Chúng cuốn hút tất cả ngành kinh tế ở quốc gia khác vào sự vận động phát triển, có ngành hàng khơng du lịch (Tourism) Từ tạo hình thức đặc thù hàng không giá rẻ (Low Cost Airline - LCA) sự liên kết Tourism LCA, nhằm thúc đẩy tiến trình hội nhập nhanh của nền kinh tế quốc gia vào hệ thống phân công lao động q́c tế rộng lớn, hình thành phát triển khối liên kết kinh tế như: ASEAN, EU, Tuy nhiên, với sự phát triển của lực lượng sản xuất sự hoàn thiện của quan hệ sản x́t, thúc đẩy tiến trình xã hội hố q́c tế hố tư bản làm cho sở hữu tư bản tách rời rất xa việc sử dụng tư bản, đưa nền kinh tế thế giới bước vào thời đại của nền kinh tế tài - tiền tệ mang tính tồn cầu Những q trình kinh tế - kỹ thuật đẩy nền kinh tế thế giới từ khủng hoảng lượng, nguyên liệu, cấu sang khủng hoảng tài - tiền tệ quy mơ khu vực thế giới Trong bối cảnh quốc tế đó, nền kinh tế nước ta thời kì chuyển đổi sang nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa cơng nghiệp hố, hiện đại hoá gắn với phát triển kinh tế tri thức theo chiến lược kinh tế mở, nên không tránh khỏi ảnh hưởng tiêu cực lẫn tích cực của tiến trình Để đưa nền kinh tế thoát khỏi trạng thái tăng trưởng chậm, tỷ lệ lạm phát cao hiện giải pháp cho ngành kinh tế suy cho đều bắt đầu tăng suất lao động, giảm chi phí sản x́t, tìm lợi thế cạnh tranh mà trước tiên phải ưu tiên liên kết ngành kinh tế có quan hệ mật thiết với để gia tăng lợi ích giảm thiểu rủi ro Du lịch ngành kinh tế dịch vụ, có tính tổng hợp, liên ngành, liên vùng có tính xã hội hóa rất cao Đây hình thức tổ chức kinh doanh sản phẩm của tạo bởi sự liên kết hoạt động của nhiều ngành, vùng chủ thể kinh tế - xã hội khác nhau, liên kết hãng hàng không doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ du lịch khâu quan trọng Đặc 14 Thứ ba, xây dựng mơ hình chế liên kết Tourism - LCA tối ưu sử dụng lý thuyết vào khảo sát thực trạng tiến trình liên kết Tourism LCA thị trường dịch vụ - hội nhập Việt Nam Từ điều kiện cần thiết nhân tố ảnh hưởng đến tiến trình liên kết Thứ tư, xác định rõ vai trò liên kết Tourism - LCA phát triển thân hai ngành hoạt động toàn kinh tế Đặc biệt là, đưa sản phẩm chung liên kết cho đời sản phẩm du lịch giá rẻ tối ưu Thứ năm, đưa quan điểm hệ thống giải pháp khả thi để thúc đẩy tiến trình liên kết Tourism - LCA bảo đảm cho phát triển ổn định bền vững kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa Việt Nam Mục tiêuvà nhiệm vụ luận án Mục tiêu luận án chứng minh tính khách quan lợi ích to lớn liên kết du lịch (Tourism) và hàng không giá r ẻ (LCA) Từ xác định rõ quan điểm giải pháp nhằm thúc đẩy phát triển nhanh chóng củng cố mối liên kết Tourism - LCA để ngành du lịch LCA phát triển ổn định mức độ cao hơn, tạo chuyển biến mạnh chất lượng, hiệu sức cạnh tranh hội nhập kinh tế quốc tế để phát triển kinh tế xã hội Việt Nam - Để thực mục tiêu trên, Luận án có mục tiêu cụ thể sau: + Hệ thống hóa vấn đề lí luận du lịch hàng khơng giá rẻ, điều kiện mơ hình liên kết tối ưu Tourism - LCA kinh nghiệm liên kết nước khu vực + Phân tích, đánh giá thực trạng hợp tác hàng không với du lịch Việt Nam thời gian qua Trên sở thành tựu, hạn chế, nguyên nhân hạn chế + Xác định xu hướng, quan điểm giải pháp nhằm đẩy 15 mạnh nâng cao hiệu hợp tác hàng khơng nói chung dịch vụ hàng khơng giá rẻ nói riêng với du lịch bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam Đối tượng phạm vi nghiên cứu luận án 4.1 Đối tượng nghiên cứu luận án Nghiên cứu mối quan hệ liên kết doanh nghiệp hai ngành: Tourism LCA, phát triển sức sản xuất điều kiện toàn cầu hoá khu vực hoá phát triển tới mức đòi hỏi chúng phải liên kết với dây chuyền cung ứng dịch vụ du lịch LCA cho thị trường mở rộng, để tối đa hóa lợi ích nhằm phát triển Tourism LCA cạnh tranh quốc tế, phát triển hội nhập kinh tế quốc gia 4.2 Phạm vi nghiên cứu luận án + Về thời gian từ xuất hãng LCA hoạt động cung ứng LCAS thị trường Việt Nam, giai đoạn 2008 – 2014 + Về không gian đối tượng khảo sát, chủ yếu phân tích liên kết Tourism -LCA phạm vi kinh tế Việt Nam điều kiện cạnh tranh hãng LCA nước khác hoạt động thị trường nước ta Việc liên kết LCA Du lịch Việt Nam với nước khác diễn không thường xuyên nên luận án đề cập tới liên kết dạng xu hướng Cơ sở lý luận phương pháp nghiên cứu luận án 5.1 Cơ sở lý luận luận án Luận án lấy sở lý luận chủ nghĩa Mác - Lênin; quan điểm đường lối sách Đảng Cộng sản Việt Nam liên kết ngành kinh tế, có liên kết Du lịch – Hàng không giá rẻ làm giới quan phương pháp luận phân tích đề tài luận án 5.2 Phương pháp nghiên cứu luận án 16 Phương pháp nghiên cứu chủ yếu rõ chất tính qui luật q trình kinh tế, cịn phương pháp so sánh đới chiếu, thống kê, mơ hình hoá, trừu tượng hoá khoa học, phương pháp nghiên cứu tài liệu để thu thập thông tin về sở lý luận bổ sung, minh chứng cho lập luận Phương pháp phân tích, tổng hợp tác giả sử dụng để phân tích sở lý luận chương thực trạng liên kết du lịch - hàng không giá rẻ chương để từ làm sở cho việc đề sách giải pháp chương Phương pháp thống kê, mô tả sử dụng chương để minh chứng thực trạng liên kết du lịch - hàng khơng giá rẻ Phương pháp mơ hình hố sử dụng chương để làm rõ vấn đề liên kết du lịch hàng không giá rẻ Phương pháp dự báo khoa học sử dụng chương nhằm đưa xu hướng quan điểm cho liên kết du lịch – hàng khơng giá rẻ, để từ đề sách giải pháp khả thi, có hiệu Những đóng góp lý luận thực tiễn luận án - Về lý luận, luận án chứng minh liên kết du lịch – hàng không giá rẻ khách quan kinh tế xuất phát từ u cầu mở rộng phân cơng chun mơn hóa tác động tiến khoa học kỹ thuật hội nhập kinh tế quốc tế Bước đầu hình thành mơ hình liên kết du lịch – hàng khơng giá rẻ tối ưu dựa nguyên tắc cân lợi ích chủ thể kinh tế - Về thực tiễn, phân tích thực trạng quan hệ liên kết du lịch – hàng không giá rẻ mức độ liên kết khác nhau, đánh giá kết đạt đồng thời mặt mạnh, mặt yếu liên kết du lịch – hàng không thời gian qua, làm sở cho việc đề xuất sách giải pháp thời gian tới - Đề xuất sách giải pháp thiết thực nhằm thúc đẩy liên kết du lịch – hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam 17 để từ nâng cao hiệu hoạt động du lịch hàng không, nhằm góp phần phát triển kinh tế - xã hội đất nước Kết cấu luận án Ngoài phần mở đầu, kết luận, luận án gồm chương, tiết: Chương Cơ sở lý luận thực tiễn liên kết du lịch-hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế Chương có tiết: Tiết 1:Những vấn đề lý luận chung liên kết phát triển LCA với du lịch hội nhập kinh tế quốc tế Trong trình bày vấn đề lý luận bản: 1) Du lịch, dịch vụ du lịch đặc trưng dịch vụ du lịch Dịch vụ du lịch toàn dịch vụ cung ứng cho du khách, bao gồm dịch vụ vận chuyển, lưu trú, ăn uống, vui chơi giải trí, hướng dẫn dịch vụ khác nhằm thỏa mãn nhu cầu liên quan chuyến du khách.Trong hội nhập kinh tế dịch vụ phân thành loại dịch vụ du khách quốc tế vào (inbound) du khách (out bound) Cũng dịch vụ, dịch vụ khác dịch vụ du lịch có tính vơ hình, khơng thể phân chia, có khả biến đổi dễ phân hủy Ngoài dịch vụ du lịch cịn thuộc tính đặc thù tính khơng đồng khơng có quyền sở hữu; 2) Dịch vụ hàng không giá rẻ loại dịch vụ đặc thù tạo sở tiết kiệm chi phí tối đa khai thác có hiệu điều kiện bay tối cần thiết cho chuyến bay an toàn cao cho hành khách để mở rộng đối tượng phục vụ đến khách hàng có thu nhập thấp với mục tiêu tối đa hóa lợi nhuận Ngồi đặc điểm chung sản phẩm dịch vụ, LCAS có đặc thù: Du khách hưởng dịch vụ cao cấp, dịch vụ tốt so với chi phí bỏ ra, có khả kích thích liên kết, liên doanh; 18 3) Sự liên kết phát triển LCAS với du lịch phân tích dựa lý thuyết lợi cạnh tranh Micheal Porter, xác định tính khách quan liên kết LCAS với du lịch dựa lợi doanh nghiệp tham gia cung ứng loại hình dịch vụ nằm trình hình thành sản phẩm tour du lịch, LCAS chiếm vị trí quan trọng khâu đầu khâu cuối chuỗi gia tăng giá trị tour du lịch Tiết 2:Liên kết Du lịch - Hàng không giá rẻ: Bản chất, điều kiện,nguyên tắc mơ hình 1) Ngun tắc có nhu cầu khả năng, phương tiện đáp ứng nhu cầu liên kết đem lại lợi ích thỏa cho bên tham gia; 2) Các điều kiện thúc đẩy liên kết chủ thể tạo dịch vụ du lịch tăng thúc đẩy thị trường du lịch phát triển tăng trưởng nhanh, bên vững hãng LCA khả cung cấp LCAS chúng; 3) Dựa đặc thù hoạt động hãng LCA đưa mơ hình liên kết là: mơ hình liên kết tồn diện mơ hình liên kết lỏng Mơ hình liên kết tồn diện mơ hình LCA thành viên Tập đồn lữ hành du lịch giá rẻ, cịn mơ hình liên kết lỏng, linh hoạt mơ hình hình thành sở hãng lữ hành hãng LCA, hoạt động độc lập liên kết có nhu cầu thời gian xác định dựa sở hợp đồng kinh tế điều hành phận chung để bảo đảm dược kết tối ưu, thể hình 1.2dưới Hình 1.2:Liên kết lý thuyết chủ thể hợp tác hàng không giá rẻ (LCA), Lữ hành du lịch (LHDL), Điểm đến (ĐĐ) 19 Nguồn: Tổng hợp nghiên cứu tác giả Ưu mơ hình liên kết bảo đảm cho hãng LCA hãng lữ hành du lịch phát triển ổn định, bền vững việc cung cấp LCAS trở nên đầy đủ, kịp thời Tiết 3:Trình bày kinh nghiệm xây dựng liên kết kinh doanh hãng LCA với hãng lữ hành du lịch ASEAN, trình bày kinh nghiệm hãng điển hình là: LCA Lion Air (indonesia), LCA Tiger Airways (Singapore), LCA Air Asia, LCA Jetstar (Úc) Các kinh nghiệm luận án tập trung phân tích kinh nghiệm phát triển qui mơ chất lượng hãng,trong tiêu tăng trưởng phương tiện, đội ngũ lao động, tập trung ý chất lượng máy bay, trình độ nhân viên người lái ý đánh giá xem xét Ngoài ra, việc mở rộng mạng lưới bay việc cung cấp loại dịch vụ trọng đánh giá Và đặc biệt luận án phân tích mơ hình liên kết LCAS du lịch đường tìm tính hiệu loại mơ hình Từ rút học cho phát triển hãng LCA học cho việc liên kết LCAS du lịch Đó liên kết LCAS với du lịch để giảm giá tour, tạo lượng khách hàng truyền thống hãng cách cung cấp dịch vụ tốt nhất, giá rẻ có thể, cần thúc đẩy du lịch phát triển theo tiến 20 trình,kế hoạch cụ thể, mở rộng liên kết với hãng kinh doanh LCA du lịch khu vực Chương Thực trạng liên kết du lịch-hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam Chương có tiết với nội dung sau: Tiết 1:Khái quát thực trạng phát triển liên kết với LCAS với du lịch hội nhập kinh tế quốc tế, đó: 1) Khái quát thực trạng hoạt động ngành du lịch 10 năm kể từ 2000 đến 2010 với điểm xuất phát tương đồng với Thái Lan, Singapore, Malaysia ta thua họ lượng khách thu hút, doanh số mức chi tiêu khách, song năm phấn đấu từ 1010 đến 2013 ta thu hút triệu lượt khách quốc tế 30 triệu lượt khách nội địa (2011) đến năm 2013, ta thu hút 7,2 triệu lượt khách quốc tế 33 triệu lượt khách nội địa, tổng doanh thu đạt 190 nghìn tỷ đồng Về liên kết song phương đa phương hãng lữ hành du lịch với hãng LCA nước như: Trung Quốc, Hàn Quốc, Úc, Nhật, Thái Lan, Singapore khu vực ASEAN, tiểu vùng sông Mê Công, diễn đàn APEC…Và đặc biệt, đời hãng LCA Việt Nam, trình liên kết nội địa tăng lên; 2) Khái quát thực trạng đời phát triển hoạt động hãng cung cấp LCAS như: Jetstar, Pacific Airlines (JPA), VietJet Air, Air Mekong, Vietnam Airlines (VNA) tham gia cung ứng LCAS Indochina Airlines Trong trình bày rõ hồn cảnh đời, phát triển thất bại hãng, đánh giá thực trạng liên kết cung ứng LCAS hãng với lữ hành du lịch Cho đến nay, doanh nghiệp nhà nước JPA VNA, Vietjet Air Jetstar tự nhân trụ vững thị trường LCAS Một 21 nguyên nhân tạo nên thành cơng hãng tìm phương thức mơ hình tốt liên kết cung ứng LCAS cho du lịch Tiết 2:Trình bày cụ thể thực trạng liên kết doanh nghiệp lữ hành với hãng cung ứng LCAS hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam mặt: 1) Đánh giá tình hình chung liên kết cung ứng dịch vụ tour chủ thể: lữ hành – LCA – khu nghỉ dưỡng (resort) từ xuất LCA trở nên thường xuyên ngày chiếm tỷ trọng lớn hơn, đặc biệt Việt Nam hội nhập sâu vào ASEAN mở cửa bầu trời quốc gia Hợp tác du lịch ví hai cánh nâng máy bay bầu trời, lẽ 70 –80% du khách đến Việt đường hàng khơng có LCA Tại thời điểm 2010, có 30 hãng hàng khơng nước ngồi đặt trụ sở Việt Nam Tuy nhiên, năm sau liên kết phải đối mặt với thách thức lớn: giá xăng tăng cao, máy bay trọng tải thấp, sức cạnh tranh hãng LCA gay gắt chạy theo lợi nhuận mức, liên kết tác nhân lỏng lẻo, nhiều hãng LCA yếu sức bị phá sản, đặc biệt hãng Việt Nam; 2) Như biết, đặc điểm chung sản phẩm dịch vụ sản xuất tiêu dùng diễn đồng thời không tách rời nhau, nên liên kết LCAS với dịch vụ du lịch thực chất liên kết hoạt động chủ thể Do đó, phân tích mơ hình liên kết, luận án sâu vào liên kết hoạt động chủ thể lấy hoạt động hãng LCA làm trọng tâm phân tích Trong vận dụng lý luận mơ hình liên kết chủ thể LCA – Lữ hành – Resort để xem xét hoạt động hãng Air Mekong, JPA, VNA, Vietjet Air từ thành cơng, hạn chế nguyên nhân hạn chế qua đợt kích cầu du lịch Tiết 3:Những hạn chế nguyên nhân liên kết LCA – Du lịch hội nhập KTQT Với số liệu thực tế số lượt khách, số điểm đến giá vé ưu đãi LCAS dịch vụ du lịch khác, luận án 22 khẳng định liên kết LCAS du lịch bảo đảm cho chủ thể tham gia phát triển thành cơng Ngồi ra, luận án rõ hạn chế xuất phát từ chạy theo lợi ích mức chủ thể tham gia liên kết, từ lực hạn chế sở hạ tầng hàng không, từ liên kết mang tính tự phát LCA với resort, từ hỗ trợ không kịp thời quan nhà nước chuyên ngành, từ chưa tích cực liên kết với đối tác mạnh nước để thúc đẩy tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế hạn chế ưu hai liên kết phát triển chủ thể Tham khảo thêm Hình 2.5 đây: Hình 2.5 Số lượng hành khách máy bay lộ trình Việt Nam – Singapore ngược lại Hãng LCA từ 2009 đến hết năm 2014(Tổng tuyến HAN-SIN SGN-SIN ngược lại)(đơn vị tính: nghìn) Nguồn: Cục Hàng không Việt Nam Chương Những quan điểm giải pháp bảnthúc đẩy tiến trình liên kếtdu lịch-hàng không giá rẻtrong hội nhập kinh tế quốc tế Chương có tiết, trình bày nội dung sau: 23 Tiết 1:Những tiềm năng, xu hướng quan điểm thúc đẩy tiến trình liên kết LCA – Du lịch hội nhập kinh tế quốc tế: 1) Có xu hướng thúc đẩy liên kết LCA – Du lịch hội nhập kinh tế quốc tế lợi nhuận ngành liên tục giảm từ 2010 đến giá nhiên liệu tăng khủng hoảng nợ công EU nên tăng thuế đánh vào xả CO2, điều kiện khu vực Châu Á – Thái Bình Dương có điều kiện kinh doanh tốt thúc đẩy tiến trình liên kết khu vực khu vực; Bùng nổ cách mạng KHCN thúc đẩy nhanh TCH hội nhập; hãng LCA quốc tế công mạnh vào thị trường LCAS châu Á - Thái Bình Dương Trong khu vực có địa kinh tế thuận lợi cho phát triển LCAS liên kết LCA – Du lịch; 2) Tiềm tài nguyên du lịch tự nhiên, nhân văn Việt Nam to lớn cho phát triển du lịch điều kiện thuận lợi cho liên kết LCA – Du lịch; 3) Trên sở xu hướng quốc tế tiềm phát triển liên kết LCA – Du lịch Việt Nam đưa quan điểm thúc đẩy liên kết LCA – Du lịch sau: - Chủ động hội nhập vào kinh tế khu vực giới; - Nhất qn trì nhiều thành phần kinh tế có quản lý nhà nước - Đẩy nhanh liên kết LCA – Du lịch tạo điều kiện cho ngành phát triển ổn định bền vững có hiệu quả, - Phải bảo đảm cân lợi ích bên tham gia liên kết có lợi thỏa đáng Tiết 2:Luận án trình bày nhóm giải pháp tác động vào điều kiện vĩ mô vi mô vào chủ thể tham gia liên kết vào hội nhập kinh tế quốc tế như: 1) Đối với nhóm sách giải pháp vi mơ luận án đề cập tới khung khổ pháp lý cho phát triển Du lịch, LCA liên kết chủ thể này; 2) Nhóm sách giải pháp vĩ mơ tác động trực tiếp vào phát triển hãng du lịch, LCA tạo điều kiện thúc đẩy liên kết chúng; 24 3) Nhóm giải pháp thúc đẩy liên kết LCA – Du lịch hội nhập kinh tế quốc tế, luận án đề cập tới xây dựng thể chế thiết chế liên kết chương trình liên kết ngắn dài hạn phối hợp liên kết liên quan quốc gia khối ASEAN KẾT LUẬN Liên kết du lịch hàng không, đặc biệt liên kết du lịch và hàng không giá rẻ , thời đại bùng nổ cách mạng khoa học công nghệ, tồn cầu hố hội nhập kinh tế quốc tế diễn mạnh mẽ kinh tế có trình độ phát triển khác khách quan bắt nguồn từ vận động phát triển nội thân hai ngành kinh tế mũi nhọn Vai trò tác động to lớn liên kết kinh tế phát triển bền vững kinh tế phát triển, có điều kiện tự nhiên thuận lợi cho việc xây dựng ngành du lịch - ngành công nghiệp xanh không khói nước ta vơ to lớn Tuy nhiên, xuất hãng LCA nước ta chưa lâu, hãng LCA tư nhân gặp nhiều khó khăn thất bại, nhiều hãng phải dừng bay tạm ngừng bay thiếu nguồn lực kinh nghiệm tổ chức sản xuất kinh doanh Đặc biệt, Việt Nam chưa tìm mơ hình chế liên kết du lịch – hàng không giá rẻ có hi ệu để trì hình thức tổ chức sản xuất kinh doanh mẻ phát triển bền vững, ổn định có hiệu nên việc lựa chọn đề tài cho luận án tiến sĩ thiết thực hữu ích, cấp bách lý luận thực tiễn Để hoàn thành nhiệm vụ mẻ, chưa có tiền lệ để kế thừa Việt Nam khó khăn tác giả Song với cố gắng thân, giúp đỡ tận tình thầy hướng dẫn tương trợ đồng môn, đến luận án hoàn thành Nghiên cứu vấn đề lý luận thực tiễn liên kết phát triển Du lịch và Hàng không giá rẻ đư ợc nhà nghiên cứu 25 trước để lại, vấn đề lý luận thực tiễn nghiên cứu chưa có điều kiện phân tích đầy đủ, vấn đề chưa nghiên cứu mặt lý luận minh chứng thực tiễn Luận án phân tích , nghiên cứu vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam và khu vực liên k ết du lịch hàng không giá rẻ, rõ vai trò liên kết phát triển thân ngành hàng khơng du lịch, đồng thời luận án nghiên cứu kinh nghiệm quốc gia khu vực có kinh tế tương đồng việc hình thành phát triển hình thức liên kết Luận án khảo sát hoạt động hãng LCA tư nhân liên doanh, hình thức liên kết chúng với du lịch thực tiễn tất mặt theo yêu cầu luận án, từ thành tựu hạn chế cần phát huy khắc phục để hình thức liên kết phát triển bền vững, có hiệu Luận án xu hướng, quan điểm phát triển liên kết du lịch với hàng không giá rẻ, từ đưa nhóm giải pháp khả thi để phát triển hình thức liên kết du lịch – hàng không giá rẻ h ội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam, nhằm khai thác sử dụng có hiệu nguồn lực du lịch hàng không phát triển kinh tế - xã hội KIẾN NGHỊ Để nâng cao hiệu kinh tế việc liên kết du lịch hàng không giá rẻ: Đối với Chính phủ, Quốc hội: - Nhanh chóng sửa đổi Luật Du lịch Việt Nam (2005) bộc lộ nhiều bất cập theo xu hướng mở, phù hợp với Cương lĩnh 2011 Đảng Cộng sản Việt Nam hội nhập quốc tế - Nâng cấp Cục Hàng không Việt Nam thành Bộ Hàng không Dân dụng Việt Nam thành quan ngang Bộ trực thuộc Chính phủ Ngồi việc thực chức quản lý Nhà nước hàng không dân dụng 26 cách tồn diện cịn phải quản lý giáo dục đào tạo phát triển ngành công nghiệp hàng không, Đối với Bộ Giao thông vận tải Cục hàng không Việt Nam: - Nhanh chóng đầu tư , xếp lại trung tâm đào tạo phi cơng có xã hội hố nguồn lực để thiết lập trường đào tạo phi công dân dụng Việt Nam mang tầm Quốc gia Khu vực để đào tạo phi công dân dụng tình trạng khan - Tạo điều kiện thuận lợi hãng hàng không tư nhân đời thiết lập thể chế giám sát hãng hàng không lớn (được Nhà nước bảo hộ) dùng tiềm lực kinh tế, trị gây khó khăn cho hãng hàng không khác bắt đầu hoạt động Đối với Bộ Văn hoá Thể thao Du lịch Uỷ ban nhân dân cấp: - Thường xuyên tổ chức hội thảo du lịch với ngành có liên quan đến hoạt động du lịch đặc biệt với ngành hàng không giá rẻ - Cương dẹp bỏ tình trạng đeo bám khách du lịch quốc tế việc bán hàng rong số phận người dân 27 DANH MỤC CƠNG TRÌNH CỦA TÁC GIẢ: Phùng Thế Tám (2007) ‘’ Xây dựng Pacific airlines theo mô hình hàng không giá rẻ’’ Tạp chí Giáo dục lý luận Số – 2007 Hà Nội Phùng Thế Tám (2013) ‘’Liên kết du lịch với hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế’’ Việt Nam Tourism Rewiew Số 12/2013 Hà Nội Phùng Thế Tám (2013) ‘’Đấy mạnh và nâng cao hiệu quả hợp tác hàng không với du lịch hội nhập quốc tế ở Việt Nam’’ Đềtài khoa học cấp trường Mã số: NCS-2011 – 02 Thành phố Hồ Chí Minh Phùng Thế Tám (2014) ‘’Một số giải pháp liên kết du lịch với hàng không giá rẻ hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam’’ Tạp chí Báo cáo viên Số 01/2014 Hà Nội Phùng Thế Tám (2014) ‘’Liên kết với du lịch thời và giải pháp cho dịch vụ hàng không giá rẻ Việt Nam’’ Tạp chí hàng không Việt Nam Số kỳ tháng 3/2014 Hà Nội Phùng Thế Tám (2014) ‘’Liên kết với dịch vụ hàng không giá rẻ để phát triển du lịch ở Việt Nam thời kỳ hội nhập: Xu hướng và giải pháp’’ Tạp chí khoa học đại học Văn hiến Số 04.08/2014 Thành phố Hồ Chí Minh Dương Cao Thái Nguyên (PGS.TS) – Chủ biên , Phùng Thế Tám và Cộng sự (2012) ‘’Thiết kế chế tạo thử nghiệm xe ô tô điện ứng dụng cảng hàng không , sân bay’’ Đề tài khoa học cấp Bộ Mã số dự án: NL 112004 Thành phố Hồ Chí Minh Chu Hoàng Hà (TS) – Chủ biên , Phùng Thế Tám và Cộng sự (2012) Giáo trình ‘’ Qui hoạch cảng hàng không - sân bay’’ Thành phố Hồ Chí Minh Dương Cao Thái Nguyên (PGS.TS) - Chủ biên , Phùng Thế Tám và Cộng sự (2014) Giáo trình ‘’ Khai thác cảng hàng không , sân bay’’ Thành phố Hồ Chí Minh 28