Nghiên cứu giải pháp đẩy nhanh tiến độ thi công công trình tại cảng hàng không quốc tế tân sơn nhất trường hợp đường cất hạ cánh luận văn quy hoạch và kỹ thuật giao thông

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM - oOo TRẦN THÁI BÌNH NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP ĐẨY NHANH TIẾN ĐỘ THI CƠNG CƠNG TRÌNH TẠI CẢNG HÀNG KHƠNG QUỐC TẾ TÂN SƠN NHẤT – TRƯỜNG HỢP ĐƯỜNG CẤT HẠ CÁNH LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT TP HCM, - 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM - oOo NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP ĐẨY NHANH TIẾN ĐỘ THI CƠNG CƠNG TRÌNH TẠI CẢNG HÀNG KHƠNG QUỐC TẾ TÂN SƠN NHẤT – TRƯỜNG HỢP ĐƯỜNG CẤT HẠ CÁNH LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT CHUYÊN NGÀNH: QUY HOẠCH VÀ KỸ THUẬT GIAO THÔNG Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS Trần Quang Phú Học viên : Trần Thái Bình Lớp : QH.1501 TP HCM, - 2018 MỤC LỤC MỤC LỤC i DANH MỤC BẢNG BIỂU vi DANH MỤC HÌNH ẢNH vii PHẦN MỞ ĐẦU 1 Lý chọn đề tài tính cấp thiết đề tài .1 Mục đích nghiên cứu Phạm vi, đối tượng phương pháp nghiên cứu .3 Ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài: Nội dung luận văn: .4 CHƯƠNG - CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ TIẾN ĐỘ VÀ QUẢN LÝ TIẾN ĐỘ THI CƠNG CƠNG TRÌNH SÂN BAY 1.1 Một số vấn đề chung tiến độ thi công quản lý tiến độ thi công 1.1.1 Tiến độ thi công: 1.1.1.1 Các định nghĩa nghiên cứu 1.1.1.2 Phương pháp lập tiến độ thi công 1.1.1.3 Quản lý tiến độ thi công 17 1.2 Đặc điểm thi cơng cơng trình sân bay ảnh hưởng đến tiến độ thi cơng: .19 1.2.1 Đặc điểm thi công công trình sân bay: 19 1.2.2 Ảnh hưởng đến tiến độ: 19 1.2.2.1 Công nghệ thi công mới: .19 1.2.2.2 Thời gian thi công ngắn: .20 i 1.2.2.3 Đảm bảo khai thác cảng hàng không: 20 1.2.2.4 Năng lực nhà thầu 21 1.2.2.5 Thời tiết 22 1.2.2.6 Mặt thi công hạn chế 22 1.3 Sơ lược vài nghiên cứu trước .22 1.3.1 Các nghiên cứu giới 22 1.3.2 Các nghiên cứu Việt Nam 24 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG TIẾN ĐỘ THI CƠNG CÁC CƠNG TRÌNH ĐƯỜNG CẤT HẠ CÁNH TẠI CÁC CẢNG HÀNG KHÔNG THUỘC KHU VỰC PHÍA NAM, ĐỀ XUẤT MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 26 2.1 Tổng quan tình hình đầu tư xây dựng cơng trình sân bay thuộc khu vực phía Nam 26 2.1.1 Tổng quan tình hình đầu tư xây dựng cơng trình Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất .26 2.1.2 Tổng quan tình hình đầu tư xây dựng cơng trình Cảng hàng khơng Quốc tế Cần Thơ 28 2.1.3 Tổng quan tình hình đầu tư xây dựng cơng trình Cảng Hàng Không Quốc Tế Phú Quốc 30 2.2 Thực trạng tiến độ thi công đường cất hạ cánh Cảng hàng khơng thuộc khu vực phía Nam: 31 2.2.1 Xây Dựng Đường CHC, Sân Đỗ Máy Bay – Cảng Hàng Không Quốc Tế Phú Quốc: 31 2.2.2 Xây Dựng Đường CHC, Mở Rộng Sân Đỗ Máy Bay – Cảng Hàng Không Quốc Tế Cần Thơ 33 ii 2.2.3 Mở Rộng, Nâng Cấp Sân Đỗ Máy Bay – Cảng Hàng Không Quốc Tế Tân Sơn Nhất: 34 2.3 Nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ thi công đường cất hạ cánh Cảng hàng khơng thuộc khu vực phía Nam: 35 2.3.1 Nguyên nhân mặt thi công: 35 2.3.2 Nguyên nhân chủ đầu tư/ ban quản lý dự án: 36 2.3.3 Nguyên nhân nhà thầu thi công: 37 2.3.4 Nguyên nhân nhà thầu tư vấn giám sát: 40 2.3.5 Nguyên nhân nhà thầu tư vấn thiết kế: 40 2.4 Mơ hình nghiên cứu: 41 2.4.1 Mơ hình nghiên cứu: 41 2.4.2 Quy trình nghiên cứu: .44 2.4.2.1 Nghiên cứu định lượng sơ bộ: .45 2.4.2.2 Nghiên cứu định lượng thức: 45 2.4.3 Thiết kế bảng câu hỏi khảo sát: .45 2.4.4 Kích thước mẫu xử lý liệu: .47 2.4.4.1 Kích thước mẫu: 47 2.4.4.2 Xử lý số liệu: 47 a) Kiểm định thang đo: .47 b) Phân tích nhân tố khám phá (EFA) 47 c) Phân tích hồi quy bội 48 2.4.5 Xây dựng bảng câu hỏi: 48 2.4.5.1 Phần mở đầu 50 2.4.5.2 Những thông tin chung 50 iii 2.4.5.3 Những yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ thi cơng cơng trình Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất 52 2.4.5.4 Mức độ chậm tiến độ dự án Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất: .56 2.4.5.5 Thông tin người trả lời .56 2.4.6 Khảo sát thử nghiệm 56 2.4.7 Nhập liệu xử lý số liệu 57 2.5 Thông tin mẫu nghiên cứu 58 2.5.1 Thống kê kinh nghiệm làm việc .60 2.5.2 Thống kê chức vụ công tác .60 2.5.3 Thống kê bên tham gia dự án cá nhân tham gia khảo sát 60 2.5.4 Thống kê số lượng cơng trình cơng trình sân bay thuộc Cảng hàng khơng quốc tế Tân Sơn Nhất tham gia .61 2.5.5 Thống kê tổng mức đầu tư cơng trình lớn người khảo sát tham gia .61 2.5.6 Thống kê cần thiết việc nghiên cứu 62 2.6 Phân tích, đánh giá kết nghiên cứu 62 2.6.1 Kiểm định Cronbach’s Alpha thang đo 63 2.6.2 Phân tích nhân tố khám phá (EFA) 64 2.6.3 Điều chỉnh mơ hình nghiên cứu từ kết EFA 65 2.6.4 Phân tích hồi quy: .70 2.6.4.1 Đánh giá kiểm định độ phù hợp mơ hình 71 2.6.4.2 Xác định mức độ tác động biến mơ hình 72 2.6.4.3 Dị tìm vi phạm giả định cần thiết hồi quy tuyến tính 75 iv 2.6.5 Phân tích phương sai yếu tố (One_way ANOVA) 77 2.7 Kết luận chương 80 CHƯƠNG 3: CÁC GIẢI PHÁP ĐẨY NHANH TIẾN ĐỘ THI CÔNG CƠNG TRÌNH TẠI CẢNG HÀNG KHƠNG QUỐC TẾ TÂN SƠN NHẤT – TRƯỜNG HỢP ĐƯỜNG CẤT HẠ CÁNH 80 3.1 Ý nghĩa kết nghiên cứu: 80 3.2 Hàm ý giải pháp giảm thiểu ảnh hưởng đến tiến độ thi công cơng trình sân bay thuộc Cảng hàng khơng quốc tế Tân Sơn Nhất 81 3.3 Đề xuất số giải pháp đẩy nhanh tiến độ thi công đường cất hạ cánh Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất Cảng hàng không thuộc khu vực phía Nam 82 3.3.1 Nhóm giải pháp Chủ đầu tư 82 3.3.2 Nhóm giải pháp Nhà thầu thi công 83 3.3.3 Nhóm giải pháp bên liên quan tham gia dự án 83 a) Đối với yếu tố từ tư vấn giám sát (F4) 83 b) Đối với yếu tố tư vấn thiết kế (F5) 84 KẾT LUẬN 85 KẾT LUẬN 85 KIẾN NGHỊ 85 a Hạn chế đề tài: 85 b Hướng nghiên cứu tiếp theo: 86 TÀI LIỆU THAM KHẢO 87 v DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng Bảng mã hóa yếu tố 57 Bảng 2 Bảng mã hóa bên tham gia dự án 57 Bảng Bảng mã hóa số cơng trình tham gia 58 Bảng Bảng mã hóa mức độ chậm trễ 58 Bảng Kết kiểm định Cronbach’s Alpha 63 Bảng Các thành phần nhân tố bao gồm biến quan sát 66 Bảng Kết phân tích hồi quy 70 Bảng Hệ số phương sai ANOVA mơ hình hồi quy .70 Bảng Hệ số hồi quy Coefficientsa 71 Bảng 10 Kiểm định Test of Homogeneity of Variances theo biến bên tham gia dự án .77 Bảng 11 Phân tích ANOVA theo biến bên tham gia dự án 77 Bảng 12 Kiểm định Test of Homogeneity of Variances theo biến số cơng trình tham gia .78 Bảng 13 Phân tích ANOVA theo biến số cơng trình tham gia .78 vi DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1 Biểu đồ tiến độ ngang (Gantt) (Nguồn: [3]) .9 Hình Biểu đồ nhân lực tiến độ ngang (Nguồn: [3]) 11 Hình Biểu đồ tiến độ xiên (Nguồn: [3]) .12 Hình Phần tử sơ đồ mạng (Nguồn: [3]) .14 Hình Thể mối liên hệ tương quan khác công tác (Nguồn: [3]) 15 Hình Sơ đồ tính thơng số sơ đồ mạng (Nguồn: [3]) 16 Hình Sơ đồ mạng trục thời gian (Nguồn: [3]) 17 Hình Sơ đồ quy trình quản lý tiến độ thi cơng (Nguồn: [2]) .18 Hình Cơng nghệ thi công đường lăn, sân đỗ, đường cất hạ cánh - Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất 20 Hình 10 Sơ đồ bố trí cơng trường thi công 21 Hình 11 Các cơng trình thi cơng cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất vừa thi công vừa khai thác 21 Hình 12 Mặt thi công bị hạn chế 22 Hình Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất 26 Hình 2 Thi cơng mở rộng sân đỗ máy bay thuộc Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất 28 Hình Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ 30 Hình Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc 30 Hình Thi cơng nâng cấp đường cất hạ cánh Cảng Hàng Không Quốc tế Phú Quốc 31 Hình Biểu đồ so sánh thực trạng tiến độ Xây Dựng Đường CHC, Sân Đỗ Máy Bay – Cảng Hàng Không Quốc Tế Phú Quốc .32 Hình Biểu đồ so sánh thực trạng tiến độ Xây Dựng Đường CHC, Mở Rộng Sân Đỗ Máy Bay – Cảng Hàng Không Quốc Tế Cần Thơ 33 Hình Biểu đồ so sánh thực trạng tiến độ dự án Mở Rộng, Nâng Cấp Sân Đỗ Máy Bay – Cảng Hàng Không Quốc Tế Tân Sơn Nhất 34 Hình Đề xuất mơ hình nghiên cứu .43 Hình 10 Quy trình nghiên cứu đề tài 44 Hình 11 Biểu đồ biểu diễn kinh nghiệm làm việc .60 vii Hình 12 Biểu đồ biểu diễn chức vụ cá nhân tham gia khảo sát 60 Hình 13 Biểu đồ biểu diễn bên tham gia dự án cá nhân tham gia khảo sát 60 Hình 14 Biểu đồ biểu diễn số lượng cơng trình tham gia địa bàn cá nhân tham gia khảo sát 61 Hình 15 Biểu đồ biểu diễn tổng mức đầu tư tham gia địa bàn người tham gia khảo sát .62 Hình 16 Biểu đồ biểu diễn cần thiết việc nghiên cứu 62 Hình 17 Mơ hình nghiên cứu điều chỉnh 70 Hình 18 Đồ thị phân tán Scatterplot 75 Hình 19 Đồ thị tần số Histogram 76 viii STT Bên tham gia Tần suất Tỉ lệ (%) 2,9 245 100,0 Khác Tổng cộng Bảng thống kê số lượng cơng trình giao thơng tham gia cá nhân tham gia khảo sát Số lượng cơng trình STT Tần suất Tỉ lệ (%) Dưới cơng trình 22 9,0 Từ đến cơng trình 96 39,2 Từ đến 10 cơng trình 91 37,1 Trên 10 cơng trình 36 14,7 245 100,0 Tổng Bảng thống kê tổng mức đầu tư lớn tham gia địa bàn cá nhân tham gia khảo sát Tổng mức đầu tư STT Tần suất Tỉ lệ (%) Dưới tỷ đồng 23 9,4 Từ tỷ đến tỷ đồng 16 6,5 Từ đến 15 tỷ đồng 96 39,2 Từ 15 đến 50 tỷ đồng 82 33,5 Trên 50 tỷ đồng 28 11,4 Tổng cộng 245 100,0 Bảng thống kê cần thiết việc nghiên cứu STT Sự cần thiết Tần suất Tỉ lệ (%) Không cần thiết 2,4 102 STT Sự cần thiết Tần suất Tỉ lệ (%) Cần thiết 120 49,0 Rất cần thiết 112 45,7 Khác 2,9 245 100,0 Tổng cộng PHỤ LỤC 4: ĐÁNH GIÁ ĐỘ TIN CẬY CỦA THANG ĐO BẰNG CRONBACH’S ALPHA Thang đo chủ đầu tư/ban quản lý dự án Kiểm tra lần 1: Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items ,782 Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted Scale Variance Corrected Item- if Item Deleted Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted CT1 24,49 15,489 ,694 ,726 CT2 24,53 15,373 ,687 ,726 CT3 24,51 16,644 ,380 ,777 CT4 24,47 15,537 ,676 ,729 CT5 24,44 18,469 ,150 ,814 CT6 24,45 15,125 ,631 ,732 CT7 24,63 16,824 ,398 ,773 CT8 24,70 16,989 ,387 ,774 103 Kiểm tra lần 2: Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items ,814 Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted Scale Variance Corrected Item- if Item Deleted Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted CT1 20.90 13.531 705 765 CT2 20.94 13.345 712 763 CT3 20.91 14.628 383 821 CT4 20.88 13.564 689 767 CT6 20.86 13.221 634 774 CT7 21.04 14.752 409 814 CT8 21.11 14.885 402 815 Kiểm tra lần 3: Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items ,821 Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted Scale Variance Corrected Item- if Item Deleted Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted CT1 17.38 10.186 718 766 CT2 17.41 10.079 712 766 104 CT4 17.36 10.197 705 768 CT6 17.33 9.870 652 778 CT7 17.51 11.349 395 834 CT8 17.58 11.449 391 833 Kiểm tra lần 4: Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items ,900 Item-Total Statistics Scale Mean if Item Deleted Scale Variance Corrected Item- if Item Deleted Total Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted CT1 10,64 5,443 ,790 ,866 CT2 10,68 5,324 ,795 ,864 CT4 10,62 5,408 ,790 ,866 CT6 10,60 5,102 ,740 ,887 Thang đo nhà thầu thi công Kiểm tra lần 1: Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items ,541 Item-Total Statistics Scale Mean Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Alpha if Item Deleted if Item Deleted Total Correlation if Item Deleted 105 Item-Total Statistics Scale Mean Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Alpha if Item Deleted if Item Deleted Total Correlation if Item Deleted NT1 27,49 11,685 -,106 ,625 NT2 26,99 9,365 ,444 ,455 NT3 27,00 9,578 ,413 ,466 NT4 27,32 10,087 ,144 ,548 NT5 26,77 10,546 ,178 ,529 NT6 26,78 9,749 ,278 ,500 NT7 27,15 10,044 ,183 ,532 NT8 27,01 9,172 ,403 ,459 NT9 26,96 9,150 ,431 ,452 Kiểm tra lần 2: Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items ,841 Item-Total Statistics Scale Mean Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Alpha if Item Deleted if Item Deleted Total Correlation if Item Deleted NT2 10,33 3,862 ,701 ,788 NT3 10,35 3,932 ,706 ,788 NT8 10,35 3,647 ,656 ,809 NT9 10,30 3,751 ,649 ,811 Thang đo tư vấn giám sát Reliability Statistics 106 Cronbach's Alpha N of Items ,899 Item-Total Statistics Scale Mean Scale Variance If Item Deleted if Item Deleted Corrected ItemTotal Correlation Cronbach's Alpha if Item Deleted GS1 10,03 6,085 ,799 ,860 GS2 10,01 6,467 ,760 ,875 GS3 10,03 6,151 ,786 ,865 GS4 10,00 6,254 ,752 ,878 Thang đo tư vấn thiết kế Kiểm tra lần 1: Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items ,730 Item-Total Statistics Scale Mean Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Alpha If Item Deleted if Item Deleted Total Correlation if Item Deleted TK1 17,73 6,755 ,726 ,609 TK2 17,92 9,318 ,199 ,757 TK3 18,22 9,345 ,072 ,814 TK4 17,71 7,238 ,639 ,641 TK5 17,71 7,215 ,640 ,640 TK6 17,74 7,126 ,656 ,635 Kiểm tra lần 2: 107 Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items ,898 Item-Total Statistics Scale Mean Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Alpha If Item Deleted if Item Deleted Total Correlation if Item Deleted TK1 11,06 4,726 ,797 ,860 TK4 11,04 4,974 ,762 ,872 TK5 11,04 4,962 ,761 ,873 TK6 11,07 4,901 ,772 ,869 Thang đo mặt thi công Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items ,898 Item-Total Statistics Scale Mean Scale Variance Corrected Item- Cronbach's Alpha if Item Deleted if Item Deleted Total Correlation if Item Deleted MB1 9,70 3,966 ,736 ,882 MB2 9,67 3,590 ,777 ,868 MB3 9,63 3,644 ,807 ,856 MB4 9,71 3,708 ,777 ,867 108 PHỤ LỤC 5: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH NHÂN TỐ Kết phân tích nhân tố KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy ,838 Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square 2944,648 df 190 Sig ,000 Total Variance Explained Initial Eigenvalues Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings Component Total % of Cumulative Variance % Total % of Cumulative Variance % Total % of Cumulative Variance % 5,333 26,663 26,663 5,333 26,663 26,663 3,124 15,619 15,619 3,401 17,005 43,668 3,401 17,005 43,668 3,089 15,444 31,064 2,688 13,438 57,107 2,688 13,438 57,107 3,089 15,443 46,507 2,184 10,922 68,029 2,184 10,922 68,029 3,075 15,375 61,882 1,525 7,626 75,655 1,525 7,626 75,655 2,755 13,773 75,655 ,511 2,556 78,211 ,498 2,490 80,700 ,434 2,170 82,871 ,394 1,970 84,841 10 ,363 1,814 86,655 11 ,346 1,729 88,384 12 ,326 1,631 90,015 13 ,313 1,563 91,579 14 ,298 1,492 93,070 15 ,265 1,327 94,397 16 ,257 1,283 95,680 17 ,241 1,205 96,886 18 ,229 1,147 98,033 19 ,211 1,056 99,089 20 ,182 ,911 100,000 Extraction Method: Principal Component Analysis 109 Rotated Component Matrixa Component GS1 ,881 GS2 ,844 GS3 ,865 GS4 ,865 NT2 ,793 NT3 ,808 NT8 ,808 NT9 ,789 MB1 ,841 MB2 ,863 MB3 ,885 MB4 ,868 CT1 ,863 CT2 ,852 CT4 ,842 CT6 ,833 TK1 ,865 TK4 ,870 TK5 ,831 TK6 ,860 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations 110 PHỤ LỤC 6: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH HỒI QUY BỘI Model Summaryb Model R ,834a R Square Adjusted R Square ,696 Std Error of the Estimate ,690 DurbinWatson ,27306 1,959 a Predictors: (Constant), TBTK, TBNT, TBMB, TBGS, TBCT b Dependent Variable: TBTDTC ANOVAa Sum of Squares Model Mean Square df Regression 40,773 Residual 17,820 239 Total 58,594 244 F Sig 8,155 109,367 ,000b ,075 a Dependent Variable: TBTDTC b Predictors: (Constant), TBTK, TBNT, TBMB, TBGS, TBCT Coefficientsa Model Unstandardized Coefficients B Std Error Standardized Coefficients t Sig Beta Collinearity Statistics Tolerance VIF (Constant) ,017 ,149 TBGS ,200 ,023 ,334 8,860 ,000 ,897 1,115 TBMB ,292 ,029 ,377 10,027 ,000 ,900 1,111 TBNT ,219 ,031 ,282 7,079 ,000 ,799 1,251 TBCT ,132 ,026 ,203 5,013 ,000 ,776 1,288 TBTK ,167 ,026 ,247 6,387 ,000 ,852 1,173 ,111 ,911 a Dependent Variable: TBTDTC 111 112 113 114 PHỤ LỤC 7: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH PHƯƠNG SAI MỘT YẾU TỐ (One _ Way ANOVA) Kết phân tích theo bên tham gia dự án Test of Homogeneity of Variances TBTDTC Levene Statistic df1 df2 1,906 Sig 240 ,110 ANOVA TBTDTC Sum of Squares Between Groups df Mean Square ,747 ,187 Within Groups 57,847 240 ,241 Total 58,594 244 F ,775 Sig ,543 Kết phân tích theo số cơng trình tham gia Test of Homogeneity of Variances TBTDTC Levene Statistic df1 df2 2,382 241 Sig ,070 ANOVA TBTDTC Sum of Squares Between Groups df Mean Square 2,330 ,777 Within Groups 56,263 241 ,233 Total 58,594 244 115 F 3,327 Sig ,020 116 ... ? ?Nghiên cứu giải pháp đẩy nhanh tiến độ thi công công trình Cảng hàng khơng Quốc tế Tân Sơn Nhất – Trường hợp đường cất hạ cánh? ?? tập trung nghiên cứu sở lý luận giải pháp đẩy nhanh tiến độ thi cơng... công trình sân bay thuộc Cảng hàng khơng quốc tế Tân Sơn Nhất 81 3.3 Đề xuất số giải pháp đẩy nhanh tiến độ thi công đường cất hạ cánh Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất Cảng hàng không. .. xuất số giải pháp đẩy nhanh tiến độ thi công đường cất hạ cánh Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất, áp dụng vào cơng trình triển khai chuẩn bị triển khai Cảng hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất như: