Những năm gần đây, chúng ta đã được chứng kiến những biến chuyển rõ rệt của nền kinh tế Việt Nam trên bước đường hội nhập kinh tế quốc tế, từ các lĩnh vực như bảo hiểm, tài chính – ngân hàng, giáo dục, kinh tế, giao thông vận tải, xây dựng… cho đến các ngành nghề truyền thống như thủ công mỹ nghệ, mây tre đan..., và thậm chí cả ngành nông nghiệp. Hội nhập kinh tế với khu vực và thế giới đem lại cho chúng ta những cơ hội mới, những con đường mới và cả những thách thức mới trên hành trình xây dựng một đất nước giàu mạnh hơn. Được xem là ngành không thể thiếu trong quá trình phát triển kinh tế, ngành giao thông vận tải nói chung và vận tải hàng không nói riêng càng thể hiện rõ vai trò trọng yếu của mình. Vận tải hàng không cũng như các ngành vận tải khác cũng không nằm ngoài xu thế chuyển đổi chung của đất nước. Tính năng động và cạnh tranh của “thị trường không mặt đất” này phần nào được thể hiện qua sự xuất hiện ngày càng nhiều những gương mặt mới, những tên tuổi.
LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Những năm gần đây, chứng kiến biến chuyển rõ rệt kinh tế Việt Nam bước đường hội nhập kinh tế quốc tế, từ lĩnh vực bảo hiểm, tài – ngân hàng, giáo dục, kinh tế, giao thông vận tải, xây dựng… ngành nghề truyền thống thủ công mỹ nghệ, mây tre đan , chí ngành nơng nghiệp Hội nhập kinh tế với khu vực giới đem lại cho hội mới, đường thách thức hành trình xây dựng đất nước giàu mạnh Được xem ngành thiếu trình phát triển kinh tế, ngành giao thơng vận tải nói chung vận tải hàng khơng nói riêng thể rõ vai trò trọng yếu Vận tải hàng khơng ngành vận tải khác khơng nằm ngồi xu chuyển đổi chung đất nước Tính động cạnh tranh “thị trường không mặt đất” phần thể qua xuất ngày nhiều gương mặt mới, tên tuổi Là hãng hàng không thành lập Việt Nam, hãng hàng không quốc gia Việt Nam – – bước vào thời kỳ hội nhập có theo mạnh riêng, khó khăn riêng so với đối thủ cạnh tranh khác Khóa luận với đề tài “Thị trường vận tải hành khách Vietnam Airlines thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế” thực với mục đích tìm hiểu rõ thị trường vận tải hàng khơng nói chung q trình hội nhập kinh tế quốc tế, thị trường vận tải hành khách nói riêng , qua người viết mong muốn đem đến thông tin đưa nhận định cá nhân phát triển thị trường thời gian tới Tình hình nghiên cứu: Đối tượng Thị trường vận tải hành khách đối tượng nghiên cứu hồn tồn Đã có số cơng trình nghiên cứu thực hiện, với nội dung đưa giải pháp phát triển hoạt động vận tải hành khách nội địa, giải pháp nâng cao lực vận tải hãng hàng không quốc gia Việt Nam, hay nghiên cứu tập trung vào biện pháp phát triển hoạt động vận tải hành khách nội địa , nhiều cơng trình nghiên cứu khác mà người viết chưa có điều kiện tiếp cận Bài khóa luận thực dựa thông tin, nguồn tài liệu cập nhật gần nhất, với đánh giá, cơng trình nghiên cứu làm tài liệu tham khảo, từ đưa vài nhận định người viết đối tượng nghiên cứu Hy vọng số thông tin khóa luận bổ sung thêm vào nguồn liệu người đọc tìm kiếm thị trường vận tải hành khách Đối tượng nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu khóa luận thị trường vận tải hành khách hãng hàng không quốc gia Việt Nam – thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế, qua làm rõ biến động, thay đổi thị trường nhằm thích ứng với hoàn cảnh hội nhập kinh tế Việt Nam; phân tích điểm mạnh, điểm yếu, hội thách thức mà thị trường gặp phải Mục đích phạm vi nghiên cứu Khóa luận thực với mục đích cung cấp thêm thơng tin, đưa nhận định thị trường vận tải hành khách trước sau Việt Nam gia nhập WTO, từ có đánh giá khái quát nhất, kết luận đắn thị trường, đề xuất số giải pháp nhằm hoàn thiện phát triển thị trường Phạm vi nghiên cứu khóa luận trọng vào đối tượng thị trường vận tải hành khách với số liệu, thống kê, bảng biểu, dẫn chiếu, minh họa từ năm 1986 Việt Nam bắt đầu thực sách mở cửa kinh tế hết năm 2008, nhấn mạnh giai đoạn năm từ 2004 - 2008 Phương pháp nghiên cứu: Khóa luận thực dựa sở phương pháp suy diễn quy nạp, theo cách thức phân tích – tổng hợp số liệu, kiện, tài liệu có được; với phương pháp so sánh để đưa đánh giá nhìn nhận cá nhân người viết đối tượng nghiên cứu Kết cấu khóa luận: Khóa luận tốt nghiệp chia làm ba phần, tương ứng với ba chương, chương đảm nhận chức định tổng thể kết cấu khóa luận Chương I Lý luận chung thị trường vận tải hành khách đường hàng không thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế - nêu sở lý thuyết chung liên quan đến đối tượng nghiên cứu khóa luận Chương II Thực trạng thị trường vận tải hành khách thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế - phần chứa đựng nội dung khóa luận Trong chương này, người viết trình bày giới thiệu sơ lược hãng hàng không quốc gia Việt Nam – thực trạng thị trường vận tải hành khách khoảng thời gian từ sau năm 1986, nhấn mạnh giai đoạn năm từ 2004-2008, qua làm rõ thay đổi thị trường tác động trình hội nhập kinh tế quốc tế đem lại Chương III Những giải pháp phát triển thị trường vận tải hành khách thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế – dựa quan điểm cá nhân qua phần phân tích chương II định hướng phát triển giai đoạn 2009-2020, người viết đưa số ý kiến, giải pháp nhằm hoàn thiện đẩy mạnh thị trường vận tải hành khách hãng hàng không Ý kiến đưa dựa lợi sẵn có khắc phục khó khăn hãng CHƯƠNG I: Lý luận chung thị trường vận tải hành khách đường hàng không thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế I Cơ sở lý luận thị trường vận tải hành khách đường hàng không thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế: Cùng với phát triển sống, người sáng tạo cách thức lao động mới, phương tiện nhằm đáp ứng nhu cầu tồn phát triển Vận tải nói chung đời phục vụ cho nhu cầu lại giao lưu kinh tế, văn hóa, xã hội người với từ khắp vùng đất khác giới Trong đó, vận tải hàng không ngành vận tải tiên tiến gần gũi với sống thực tế, thể phát triển vượt bậc người trình độ khoa học, công nghệ khả ứng dụng để đạt mục đích Các khái niệm có liên quan: 1.1 Vận tải hàng khơng vận tải hành khách đường hàng không: Theo nghĩa hẹp, vận tải HK hiểu di chuyển máy bay không trung, nhằm chuyên chở hay nhiều đối tượng từ địa điểm đến địa điểm khác Các đối tượng hành khách, hàng hóa, hành lý hay bưu kiện Theo nghĩa rộng, vận tải HK tập hợp yếu tố kinh tế, kỹ thuật nhằm khai thác việc chuyên chở máy bay cách có hiệu Như vậy, dựa yếu tố khoa học kỹ thuật, người sáng tạo hình thức vận tải HK tiến hành hoạt động kinh tế có mục đích; đời vận tải HK để phục vụ cho mục đích Qua đó, khái niệm vận tải hành khách đường HK định nghĩa chuyên chở người từ nơi đến nơi khác máy bay, nhằm đáp ứng nhu cầu lại đạt mục đích kinh tế định Xuất sau lịch sử phát triển ngành vận tải, vận tải HK ngành non trẻ Nếu vận tải đường biển đời phát triển từ kỷ thứ V trước công nguyên, vận tải HK thai nghén từ kỷ XVI, phải đến năm đầu kỷ XX, ngành vận tải bắt đầu hoàn thiện phát triển – mà trình độ khoa học kỹ thuật người đạt đến mức cho phép chinh phục bầu trời chế tạo cỗ máy có khả di chuyển khơng trung, chịu trọng tải lượng hành khách hàng hóa định Theo C Mác, ngành vận tải ngành sản xuất vật chất thứ tư người, vậy, sáng tạo sản phẩm Sản phẩm ngành vận tải nói chung vận tải HK nói riêng, di chuyển hành khách, hàng hóa, hành lý bưu kiện không gian Tuy nhiên, không giống với ngành sản xuất vật chất khác, ngành vận tải HK có đặc điểm khác biệt q trình sản xuất, sản phẩm tiêu thụ sản phẩm Môi trường sản xuất vận tải HK không gian, di động không cố định ngành sản xuất khác; sản phẩm vận tải HK khơng tồn hình thức vật chất, mà q trình sản xuất tiêu thụ diễn đồng thời, khơng có khả dự trữ sản phẩm vận tải để tiêu dùng sau mà có khả dự trữ lực vận tải; sản xuất vận tải HK trình tác động mặt không gian vào đối tượng chuyên chở tác động mặt kỹ thuật, nên hình dạng, kích thước đối tượng chun chở khơng bị thay đổi; trình sản xuất ngành vận tải HK không tạo sản phẩm vật chất mà làm thay đổi vị trí đối tượng chuyên chở (hàng hóa, bưu kiện) khơng gian, qua làm tăng giá trị chúng Như vậy, ngành vận tải HK ngành thuộc loại hình dịch vụ tổng hợp, sản phẩm kinh doanh vận tải HK xác định thuộc loại hình dịch vụ 1.2 Thị trường vận tải hành khách đường hàng không: Thuật ngữ thị trường nhà chuyên môn định nghĩa dựa nhiều khía cạnh, nhiên, nói cách đơn giản, đâu có gặp gỡ trực tiếp gián tiếp số lượng lớn người mua người bán, nhằm tiến hành hoạt động có mục đích mình, thị trường hình thành Thị trường vận tải hành khách đường HK thuộc loại hình thị trường dịch vụ Đó nơi gặp gỡ hai đối tượng, bên hãng cung cấp sản phẩm dịch vụ HK bên người có nhu cầu sử dụng sản phẩm dịch vụ HK Sự gặp gỡ bao gồm hình thức trực tiếp địa điểm định, sân bay, nhà ga, kho hàng… bên có nhu cầu, hình thức gián tiếp đặt vé, đăng ký qua hệ thống máy tính kết nối Internet Đánh giá sôi động phát triển thị trường vận tải hành khách đường HK dựa số tiêu chí dung lượng khách hàng, đặc điểm thị trường, mạng đường bay, đội máy bay hãng yếu tố thiếu cạnh tranh hãng HK với nhằm thu lợi nhuận cao Đánh giá hiệu hoạt động hãng kinh doanh khai thác vận tải HK dựa theo số tiêu chí như: hệ số sử dụng ghế, lợi nhuận, tỷ suất hao phí vốn, thời gian hồn vốn, doanh thu bình qn 01 hành khách vận chuyển hay 01 kg hàng hóa…[3; 29-35] Đối tượng thị trường hành khách có nhu cầu lại vận chuyển hành lý máy bay Đối tượng tham gia vào thị trường bao gồm bên có nhu cầu cung ứng dịch vụ HK hãng HK, doanh nghiệp cung ứng máy bay, doanh nghiệp cung ứng vận tải ô tô, xe chuyên chở người hành lý, doanh nghiệp cung ứng dịch vụ ăn uống, giải trí… hành khách có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận tải HK 1.3 Hội nhập kinh tế quốc tế: Hội nhập kinh tế quốc tế, theo quan niệm đơn giản phổ biến giới, việc kinh tế gắn kết lại với Theo cách hiểu này, hội nhập kinh tế diễn từ hàng ngàn năm hội nhập kinh tế với quy mơ tồn cầu diễn từ cách hai nghìn năm đế quốc La Mã xâm chiếm giới mở mang mạng lưới giao thơng, thúc đẩy lưu thơng hàng hóa tồn lãnh địa chiếm đóng rộng lớn họ áp đặt đồng tiền họ tất thuộc địa Hội nhập kinh tế quốc tế, hiểu theo cách chặt chẽ hơn, việc gắn kết mang tính thể chế kinh tế với Nói rõ hơn, q trình chủ động thực đồng thời hai việc: mặt, gắn kinh tế thị trường nước với thị trường khu vực giới thông qua nỗ lực thực mở cửa thúc đẩy tự hóa kinh tế quốc dân; mặt khác, gia nhập góp phần xây dựng thể chế kinh tế khu vực toàn cầu Hội nhập kinh tế quốc tế song phương - tức hai kinh tế, khu vực - tức nhóm kinh tế, đa phương - tức có quy mơ tồn giới giống mà Tổ chức Thương mại Thế giới hướng tới Đặc điểm, vai trò vận tải đường hàng khơng: 2.1 Đặc điểm: Tuy ngành vận tải non trẻ, song mạnh vận tải HK nhanh chóng thu hút ý quan tâm ngày nhiều khách hàng Công nghệ tiên tiến, đại với độ an toàn cao, sang trọng thoải mái yếu tố giúp phương thức vận tải phát triển cách mạnh mẽ tồn giới, trở thành ngành khơng thể thiếu với quốc gia muốn tiến bước đường phát triển kinh tế Bên cạnh đặc trưng chung ngành vận tải, vận tải HK có ưu điểm bật sau: - Tuyến đường vận tải HK không trung đường thẳng, không tốn việc đầu tư xây dựng đường xá vận tải đường bộ, đường sắt; phụ thuộc vị trí địa lý, địa hình; lại phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên khí hậu, thời tiết vùng - Tốc độ vận chuyển vận tải HK cao hẳn phương tiện khác: gấp 27 lần so với đường biển, 10 lần so với đường sông 8,3 lần so với đường sắt Nhờ có cơng nghệ kỹ thuật tiên tiến, khoảng thời gian di chuyển máy bay rút ngắn nhiều so với loại hình phương tiện khác xét quãng đường dài Hơn nữa, việc bay theo mạng đường bay không trung giúp cho vận chuyển đường HK giảm bớt thủ tục cảnh qua biên giới nhiều nước, thay phải làm nhiều lần thủ tục đường hay đường sắt - Độ an toàn vận tải HK đánh giá cao loại hình vận chuyển, yếu tố an tồn ln đề cao hàng đầu kim nam thúc đẩy khoa học kỹ thuật công nghệ ngành phát triển không ngừng Từ đội ngũ phi công, tiếp viên việc đảm bảo, giám sát máy móc, nhiên liệu ln phải tn thủ nghiêm ngặt theo qui định an toàn bay [1;151-153] - Là ngành vận tải đại, có khả kết nối nhiều vùng quốc gia nhiều quốc gia giới với mà ngành vận tải khác khó thực Nếu việc di chuyển đường bộ, đường sắt hay đường thủy bị hạn chế điều kiện địa lý tự nhiên, thời gian khả phát triển giao thông vùng đất nước, hay quốc gia giới, vận chuyển máy bay khắc phục hạn chế khơng gian, thời gian Ưu điểm vậy, song vận tải HK khơng phải khơng có nhược điểm: - Vốn đầu tư cho vận tải HK lớn, phụ thuộc nhiều vào hỗ trợ từ phía Nhà nước khả phát triển kinh tế đất nước Những nhu cầu đầu tư cho sở hạ tầng, phương tiện vận tải kiểm soát khơng lưu ln đòi hỏi trình độ kỹ thuật, cơng nghệ cao, đội ngũ nhân viên thành thạo chun mơn có lực Trong yêu cầu loại hình phương tiện vận tải khác khơng cao đến - Giá cước vận chuyển hành khách hàng hóa cao nhiều so với phương tiện vận tải khác, bao gồm chi phí đầu tư cho trang thiết bị, sở hạ tầng, phương tiện, nhiên liệu dịch vụ phục vụ… Do đó, hình thức vận tải thường dùng để chở người loại hàng hóa có giá trị cao, q loại hàng hóa dễ hư hỏng, thời hạn bảo quản sử dụng ngắn - Số lượng hành khách hàng hóa vận chuyển bị hạn chế, trọng tải dung tích máy bay nhỏ Nếu tàu biển có khả chở hàng nghìn hành khách hay hàng hàng hóa cồng kềnh máy bay lại ngược lại, số giới hạn nhiều sáu trăm người hay vài hàng hóa có kích thước vừa phải chuyến bay [1;151-153] Vận tải hành khách đường HK bao hàm ưu nhược điểm ngành vận tải HK nói chung Tuy nhiên, nói chung, đối tượng vận tải đường HK chủ yếu hàng khách hành lý họ Hàng hóa vận chuyển hình thức khơng phổ biến, tập trung vào số loại hàng hóa định Vì thế, hầu hết máy bay giới chủ yếu dùng để chở khách, kết hợp chở hàng với khối lượng nhỏ Ở Việt Nam, thị trường vận tải hành khách đường HK sôi động thường xuyên so với thị trường vận tải hàng hóa đường Nguyên nhân tượng xuất phát từ hạn chế vốn có ngành vận tải HK, nguyên nhân xuất phát từ nội khả Việt Nam, tiềm lực kinh tế nước ta chưa mạnh, sở vật chất kỹ thuật phục vụ ngành thiếu yếu, chưa đủ khả để đưa vận tải đường HK đến gần với doanh nghiệp sống người dân Mặc dù số hạn chế có ảnh hưởng nhiều tới ngành vận tải HK nói chung vận tải hành khách đường HK nói riêng, song nhìn chung, loại hình vận tải lựa chọn ngày nhiều giới ưu điểm bật so với loại hình vận tải khác 2.2 Vai trò: 2.2.1 Vận tải hàng khơng công phát triển kinh tế đất nước: Kinh tế đất nước phát triển khơng có giao lưu hợp tác với quốc gia giới Điều đặt cho ngành coi “cầu nối” với giới sứ mệnh tối quan trọng, phải tạo điều kiện để đưa quốc gia tiếp cận với giới để giới biết đến dân tộc Một ngành giữ vị trí huyết mạch trình phát triển kinh tế quan hệ hợp tác kinh tế quốc tế ngành giao thơng vận tải nói chung ngành vận tải HK nói riêng Vận tải hành khách đường HK phần khơng thể khơng tham gia q trình đó, vận chuyển hành khách khơng đơn đưa du khách quốc tế đến với đất nước Việt Nam mà giới thiệu, tạo điều kiện lại cho doanh nhân, đối tác làm ăn đến tìm kiếm khai thác hội hợp tác kinh tế với doanh nghiệp quốc gia Vận tải HK xem mắt xích thiếu dây chuyền kinh tế quốc gia toàn cầu, thân ngành có ưu định Thứ nhất, vận tải HK có khả kết nối nhiều vùng quốc gia nhiều quốc gia, khu vực giới Phạm vi quan hệ kinh tế không dừng lại quan hệ trung tâm kinh tế nội đất nước, mà mở rộng cường quốc kinh tế lớn toàn cầu Hơn nữa, vận tải HK thực vai trò trung gian liên kết với giới, hội hợp tác khơng dành riêng cho thân kinh tế, mà đồng thời hội hợp tác hãng HK với hãng HK khác Một hãng HK thực mở rộng mạng đường bay, tăng số chuyến bay điều đồng nghĩa với việc quan hệ hợp tác quốc tế mở rộng Thứ hai, vận tải HK giữ vị trí quan trọng việc liên kết phương thức vận tải với nhau, tạo nên mơ hình vận tải đa phương thức hiệu quả, nhanh chóng Qua đó, ngành vận tải HK giúp ngành vận tải khai thác tối đa ưu điểm loại hình chuyên chở, giúp giảm thiểu chi phí rút ngắn thời gian vận chuyển, tạo điều kiện gia tăng lợi nhuận Thứ ba, vận tải HK giảm chênh lệch, giảm khoảng cách kinh tế, mức sống vùng miền đất nước, từ đó, góp phần tạo phát triển ổn định, đồng vùng miền, cải thiện mức sống người dân Bên cạnh đó, vận tải HK góp phần hỗ trợ thúc đẩy ngành khác phát triển, từ ngành bưu viễn thơng, du lịch, dầu khí nơng nghiệp, cơng nghiệp khai thác kim loại q Sự gia tăng số lượng du khách đến Việt Nam năm gần ví dụ điển hình cho vai trò hỗ trợ thúc đẩy ngành vận tải HK cho ngành du lịch đất nước Điều khơng dừng lại việc giới thiệu Việt Nam với bạn bè quốc tế, mà giúp tạo công ăn việc làm cho người dân, tạo hội cho họ tham gia phát triển du lịch, tăng thêm thu nhập cho vùng miền, phát triển khu du lịch sinh thái, khách sạn, nhà hàng… Sau tất thay đổi đó, khơng thể phủ nhận vai trò đóng góp ngành vận tải HK nói chung vận tải hành khách đường HK nói riêng Ngồi ra, ngành vận tải đóng góp đáng kể vào cán cân tốn quốc tế “Cán cân toán quốc tế quốc gia báo cáo có hệ thống tất giao dịch kinh tế nước với phần lại giới, thường hạch toán theo ngoại tệ Một cách khái quát, cán cân tốn phản ánh tồn lượng ngoại tệ vào lãnh thổ nước.” [2; 268] Theo cách hiểu đó, khoản thu từ việc vận chuyển hành khách, hàng hóa, hành lý bưu kiện đường HK đem lại nguồn ngoại tệ lớn cho đất nước Vận tải HK phát triển lượng thu ngoại tệ cho đất nước nhiều Ở Việt Nam, ngành vận tải HK coi ngành phát triển mạnh mẽ động nhất, với tốc độ phát triển trung bình năm đạt 12% - 14% giai đoạn 20032008 Doanh thu từ hoạt động kinh doanh vận tải HK đóng góp đáng kể cho ngân sách Nhà nước nguồn thu ngoại tệ lớn quốc gia 10 nhận máy bay A321, B767 tương đương Xây dựng đường lăn song song, 05 đường lăn nối xây thêm sân đỗ đáp ứng 08 vị trí đỗ Đến năm 2025 nâng cấp sân bay đáp ứng loại máy bay B747-400 (hạn chế trọng tải), B777 tương đương, mở rộng 11 vị trí đỗ - Xây dựng cảng HK Phú Quốc đạt tiêu chuẩn 4E, với đường hạ/cất cánh 45m x 3000m, đường lăn song song 23m x 3000m, có hệ thống đường lăn tắt đáp ứng yêu cầu khai thác, kiểm soát khơng lưu, sân đậu máy bay có 6-8 vị trí đậu cho máy bay A320-A321 vào cao điểm với diện tích 60.000m2 - Đến năm 2015 tiếp tục đầu tư cho cảng HK nằm cá địa phương có tiềm lớn du lịch (Điện Biên, Cam Ranh, Đồng Hới, Liên Khương, Phú Quốc, Cần Thơ, Côn Đảo), cảng HK nằm khu vực Tây Bắc, Tây Nguyên, Tây Nam, hải đảo nhằm thúc đẩy kinh tế, du lịch địa phương Với đầu tư cụ thể mà Chính phủ dành cho ngành vận tải HK nói chung hãng HK quốc gia Việt Nam nói riêng, hệ thống cảng HK, sân bay Việt Nam có thay đổi đáng kể, đáp ứng nhu cầu khai thác tương lai HK Việt Nam đánh giá thị trường có mức tăng trưởng cao, không khu vực mà giới Trước nhu cầu lớn HK toàn cầu, tỷ hành khách vào năm 2025 (theo dự báo ICAO), vận tải hành khách khu vực châu Á – Thái Bình Dương, với tốc độ phát triển 7,5%-8%/năm, trở thành điểm nóng cạnh tranh Đến lúc đó, VNA, với đầu tư thích đáng mình, đáp ứng nhu cầu tiềm Phương hướng phát triển thị trường vận tải hành khách: Đối với thị trường vận tải HK quốc tế, hãng HK quốc gia Việt Nam mặt trọng vào việc củng cố, tăng lực cạnh tranh mình, mở rộng mạng đường bay Mặt khác, hãng tăng cường hợp tác với hãng HK nước tổ chức HK quốc tế Trên sở ngày 18/12/2008, Liên minh tồn cầu Sky Team thức mời VNA tham gia Liên minh thành viên đầy đủ, hãng nghiên cứu kỹ thị trường để có phương án tham gia liên minh hiệu Đây coi chứng khẳng định tiến vượt bậc chiều rộng lẫn chiều sâu VNA thị trường quốc tế 89 Đối với thị trường nội địa, nhu cầu lại theo dự báo hãng không tăng trưởng nhiều so với năm 2008, mức độ cạnh tranh ngày khốc liệt, hãng đề sách cố gắng hồn thiện trì ổn định mạng đường bay, đường bay đến điểm du lịch hay đường bay tới khu kinh tế trọng điểm nhằm hỗ trợ địa phương nước phát triển kinh tế-xã hội, đẩy mạnh đầu tư du lịch, trì tăng trưởng đảm bảo an sinh xã hội… III Những giải pháp phát triển thị trường vận tải hành khách VNA thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế: Trong phạm vi khóa luận, người viết xin đưa ý kiến cá nhân số giải pháp nhằm phát triển thị trường vận tải hành khách VNA thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế tầm vi mô Để tác động tới thị trường này, có nhiều hướng giải theo nhiều khía cạnh khác Bên cạnh can thiệp từ phủ thơng qua sách, hỗ trợ vốn, công nghệ, nhân lực hay mối quan hệ quốc tế cấp Nhà nước, thân VNA cần có giải pháp riêng để tác động hiệu đến thị trường Giải pháp nâng cao lực hãng: Hãng HK quốc gia Việt Nam qua chặng đường phát triển lịch sử ln nỗ lực, tập trung kiện tồn hệ thống tổ chức, quy trình quản lý nhằm nâng cao suất lao động, hiệu sản xuất kinh doanh Cho đến hãng bước tiến hành cổ phần hố triển khai mơ hình quản lý theo hình thức cơng ty mẹ - con, nhằm phát huy tối đa nội lực khắc phục khó khăn tồn Với nguồn lực hạn chế mình, vấn đề ưu tiên trước hết mà hãng HK quốc gia Việt Nam cần trọng thời gian tới phải tăng cường đội máy bay nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật đại, gia tăng nguồn vốn cải thiện chất lượng phục vụ 1.1 Đầu tư phát triển sở hạ tầng sở vật chất kỹ thuật hàng không: Về sở hạ tầng sân bay, hãng cần nâng cấp, xây dựng mở rộng mạng lưới cảng HK, sân bay theo hướng đại chịu trọng 90 tải lớn Các kế hoạch mà Tổng công ty đề để nâng cấp xây cảng HK, sân bay cần thực tiến độ, đảm bảo chất lượng cơng trình Song song với trình đầu tư cho sở hạ tầng đó, hãng nên đồng thời trọng đến việc lắp đặt phát triển hệ thống công nghệ thông tin đại, tiên tiến kèm, đại hóa trang thiết bị mặt đất Đây điều kiện quan trọng cần thực hãng ngày hội nhập sâu vào thị trường HK giới, điều kiện để trình thích ứng với tiêu chuẩn liên minh HK hãng tốt Bởi liên minh HK, tiêu chuẩn hệ thống công nghệ thông tin cao, đáp ứng với hệ thống hãng thành viên Do đó, hãng phải đảm bảo tương thích định để tạo điều kiện cho hãng thành viên khác hoạt động 1.2 Phát triển đội máy bay: Về đội máy bay, VNA có kế hoạch mua nhiều máy bay Theo dự kiến, tới năm 2015, tồn hãng có 140-150 chiếc, sở hữu từ 70-80 chiếc, chiếm 50% tổng số Tuy nhiên, thời điểm năm 2009, khan máy bay với hãng toán thực khó Sự xếp chuyến bay, bay, lịch bay phải cân đối cách tối đa cho thời gian rỗi máy bay Tập trung toàn nguồn lực đầu tư phát triển đội máy bay theo hướng thẳng vào công nghệ mới, đại, tăng tỷ lệ máy bay sở hữu, phù hợp mặt chủng loại đủ số lượng theo yêu cầu thị trường Ngoài ra, hãng tranh thủ máy bay tầm trung để thực chuyến bay đường bay mang lại nhiều lợi nhuận (các thị trường quan trọng với hãng) Hiện tại, đội máy bay hãng trẻ, đại số lượng ghế lớn Tuy nhiên, giải pháp khác mà hãng xem xét việc sử dụng máy bay nhỏ tuyến bay có lượng khách hàng vừa phải Như thế, hãng vừa tiết kiệm chi phí bay, tiết kiệm số tiền đầu tư cho máy bay (thay phải cần đến số tiền lớn để 91 mua máy bay lớn hơn), đồng thời gia tăng tối đa khả cung ứng vận tải 1.3 Giải pháp vốn: Về nguồn vốn, số vốn VNA hạn chế so với nhiều hãng HK khu vực giới Cho nên, giải pháp để tăng thêm nguồn vốn cho hãng xem giải pháp thiết yếu để phát triển Thứ nhất, tích lũy vốn từ hoạt động sản xuất kinh doanh, huy động vốn từ nội hãng từ đơn vị thành viên Đây xem chiến lược lâu dài hiệu việc huy động vốn cho đầu tư phát triển Sử dụng nguồn lực nội vào sản xuất kinh doanh giúp VNA có kết kinh doanh chắn, chủ động mà không phụ thuộc nhiều vào nguồn lực bên ngồi Hơn nữa, đầu tư, phát triển mở rộng sản xuất giúp nâng cao hiệu đầu tư, qua tạo tiền đề tăng nhanh nguồn thu, tăng tích lũy vốn củng cố tiềm lực tài Thứ hai, VNA kêu gọi sử dụng nguồn vốn Chính phủ cấp để đầu tư vào sở hạ tầng kỹ thuật hãng Điều lợi mà VNA hẳn hãng HK nước khác Những năm qua, Nhà nước thơng qua Bộ Tài cấp bảo lãnh cho hợp đồng vay vốn đầu tư phát triển đội máy bay VNA, cấp vốn đầu tư cho việc phát triển đội máy bay VNA ngang tầm với hãng HK quốc gia chủ lực Thứ ba, hãng cần tận dụng tối đa kênh vay vốn có bảo lãnh tổ chức tín dụng xuất khẩu, tổ chức tài trợ vốn, ngân hàng ngồi nước thơng qua hỗ trợ tài cho việc đầu tư máy bay sở vật chất kỹ thuật Điều cần đến hỗ trợ từ phía Chính phủ với vai trò “đòn bẩy” quan hệ hợp tác với tổ chức tín dụng nước lớn Mỹ nước thuộc khu vực châu Âu Song, thân hãng HK quốc gia Việt Nam cần phải chủ động tìm nguồn tài chính, tăng cường mối quan hệ tín dụng thương mại với đối tác, tìm kiếm hội tiếp cận nguồn vốn Phần lớn mối quan hệ VNA với đối tác từ trước đến dựa quan hệ thương mại VNA hãng cung cấp dịch vụ, vật chất kỹ thuật HK, Airbus, Boeing Số lượng hợp đồng tín dụng từ ngân hàng, hay tổ 92 chức tín dụng bắt đầu tăng lên vài năm trở lại đây, điển số ngân hàng Mỹ Đây tín hiệu đáng mừng cho hãng HK quốc gia Việt Nam nói riêng với ngành vận tải HK Việt Nam nói chung, uy tín hình ảnh HK nước ta bạn bè quốc tế biết đến tin tưởng Ngồi ra, VNA tìm kiếm hội tài từ thành viên liên minh HK mà hãng tham gia mối quan hệ VNA hãng HK tiến triển tốt đẹp Thứ tư, đa dạng hóa hình thức đầu tư tăng cường khả huy động vốn nước thơng qua hình thức phát hành trái phiếu, xem xét, nghiên cứu việc phát hành trái phiếu thị trường vốn quốc tế… Tên tuổi hình ảnh hãng HK quốc gia Việt Nam tăng lên nhiều so với ngày đầu thành lập hãng, vậy, việc tìm kiếm nguồn vốn cách phát hành trái phiếu hội khó khăn hãng Điều đem lại lượng tài dồi lâu dài VNA phát hành thành cơng trái phiếu thị trường quốc tế Muốn làm vậy, hãng cần tập trung, nỗ lực để xây dựng quảng bá thương hiệu, hình ảnh với thị trường quốc tế 1.4 Đầu tư phát triển nguồn nhân lực bền vững lâu dài: Về nguồn nhân lực chất lượng phục vụ, hiên hãng thiếu hụt nhân lực chưa tốt chất lượng phục vụ Lao động cung cấp cho ngành dịch vụ kỹ thuật HK vừa thiếu số lượng, vừa yếu chất lượng Cả nước có Học viện Hàng không sở đào tạo chuyên môn cho nguồn nhân lực HK Số lượng học viên đào tạo không đủ đáp ứng nhu cầu thị trường, chất lượng đào tạo chưa ý cách thích đáng Hãng cần đầu tư phát triển nguồn nhân lực đặc thù đòi hỏi kỹ thuật cao phi công, kỹ sư thợ kỹ thuật bậc cao có khả tiếp thu tự vận hành khai thác, bảo dưỡng loại máy bay đại Song song với đầu tư phát triển sở cung cấp dịch vụ bảo dưỡng kỹ thuật, thương mại cách đồng Để nâng cao chất lượng nguồn nhân lực cho ngành HK, trước hết VNA cần nhìn nhận cách đắn tầm quan trọng việc đào tạo nhân lực cho ngành Với hệ thống cán bộ, nhân viên phục vụ, hãng cần tăng cường đào tạo, bồi dưỡng chuyên môn, kiến thức, kỹ phục vụ Với 93 nhân viên tuyển dụng, mặt hãng cần ý đến việc đào tạo thường xuyên liên tục, song tránh khoản chi lãng phí đào tạo khơng đủ chất lượng, hay khóa đào tạo khơng xếp hợp lý, dẫn đến chênh lệch chất lượng nhân viên; mặt khác, hãng nên có khóa đào tạo nghiệp vụ theo chuẩn hóa quốc tế thay phương pháp đào tạo truyền thống trước VNA liên kết, hợp tác với hãng HK quốc tế khác, sở, trường học chuyên ngành HK để đưa khóa học cho nhân viên Gần đây, công ty Transviet (công ty du lịch dịch vụ HK) phát triển khóa học đào tạo nhân viên HK ngắn hạn dựa hợp tác với Học viên Hàng không giúp đỡ Amdeus International (hệ thống đặt chỗ toàn cầu) United Airlines (Mỹ) Những khóa học khơng cung cấp thêm kiến thức chuẩn hóa quốc tế, mà hội cho học viên tích lũy thêm nhiều kinh nghiệm thơng qua chương trình giảng dạy gắn liền học thực tế mà hãng HK giới trải qua Những khóa đào tạo cần tích cực phát huy Bên cạnh việc đào tạo cán nhân viên chuyên môn nghiệp vụ, việc phát triển đội ngũ cán quản lý có lĩnh trị, có đạo đức vô quan trọng nhằm đảm bảo hoạt động kinh doanh hãng lành mạnh phát triển Những vụ bê bối vòng hai mươi năm trở lại học vô đắt giá cho Tổng cơng ty nói chung đơn vị thành viên nói riêng tính trung thực quản lý, giám sát hoạt động kinh doanh Ngoài ra, việc khuyến khích người lao động vị trí ngành phát huy khả vấn đề mà VNA cần ý Hãng xây dựng chế đãi ngộ hợp lý, đảm bảo công thu nhập sở đánh giá hiệu công việc người; xây dựng phong trào thi đua nội đội ngũ nhân viên, lao động để họ có tinh thần thực nhiệm vụ tốt Chiến lược cạnh tranh, phát triển thị trường: Một chiến lược giúp hãng HK hay doanh nghiệp đứng vững thị trường HK đầy cạnh tranh chiến lược marketing Một chiến lược marketing hiệu giúp hãng HK quốc gia Việt Nam có thị phần, giành vị cạnh tranh cao thị trường khu vực 94 giới Theo quan điểm marketing truyền thống (4P), VNA lập hoạch định cho tiêu chí 2.1 Chiến lược sản phẩm: Đa dạng hóa danh mục sản phẩm Sản phẩm ngành vận tải HK có tính đặc thù riêng, sản phẩm dịch vụ Việc đa dạng hóa hiểu VNA tạo nhiều mức giá khác cho hạng ghế, chuyến bay, lịch trình bay, thời điểm bay/mùa bay… Sự đa dạng hóa hiểu việc thiết lập hệ thống dịch vụ hồn hảo, đảm bảo tính tiện nghi, thoải mái cho khách hàng, vừa mang đậm phong cách văn hóa Việt, người Việt Bên cạnh đó, VNA cần phải trọng tới tính hệ thống việc cung cấp dịch vụ cho khách hàng, hay gọi chuỗi dịch vụ Điều có nghĩa VNA trợ giúp khách hàng dịch vụ tour du lịch hay đặt khách sạn, hướng dẫn mua sắm Khi thị trường HK xuất cách thức kinh doanh vậy, hãng cá biệt hóa hình ảnh việc đồng hóa dịch vụ theo đặc trưng riêng hãng Đặc trưng thể qua trang phục tiếp viên, ăn dân tộc, trình bày văn hóa, cung cách phục vụ, nghệ thuật dân tộc máy bay… Điều nhằm mục đích tạo “khác biệt” tương đồng Tuy nhiên, VNA phải đảm bảo trì tốt chất lượng phục vụ mình, đảm bảo tính tiện nghi thoải mái cho khách hàng, từ tạo ấn tượng tốt cho bay chuyến bay VNA họ quay lại với hãng dịp sau Tiếp tục quan tâm phát triển Chương trình khách hàng thường xuyên cách đa dạng hóa cách thức tham gia, hình thức tính điểm, liên kết với đối tác khác nước nước ngồi Chương trình VNA nhận đánh giá cao khách hàng kể từ triển khai, thơng qua chương trình, khách hàng khơng tích lũy điểm, tăng thêm hội tiếp cận mức giá ưu đãi, trở thành khách hàng lâu dài hãng, mà nhận quan tâm đặc biệt từ phía VNA dịp đặc biệt có ý nghĩa cộng đồng hay ý nghĩa cá nhân với thân người khách hàng Đây coi thành công lớn VNA chiến lược sản phẩm mình, khích lệ hãng để 95 hãng tiếp tục đem lại nhiều loại hình sản phẩm dịch vụ tới khách hàng, mang lại nhiều lợi ích thiết thực đến với cộng đồng 2.2 Chiến lược giá cả: Có mức giá cạnh tranh mà đảm bảo lợi nhuận cho hãng, tốn khơng đơn giản hãng HK Hiện nay, nhiều hãng HK theo đuổi tiêu chí “right seat to right person” (vé định giá theo loại khách hàng) Điều có nghĩa VNA cần phân chia hạng ghế ngồi, với chất lượng khác với mức giá khác nhau, vé bán thời điểm mua khác Mức giảm giá, hay tỷ lệ chiết khấu tính tốn cho tạo sức thu hút tối đa loại khách hàng Khách hàng nhận mức chiết khấu họ đặt chỗ trước, hay việc có hay khơng hồn lại giá vé, phép hay không phép thay đổi bay, tham gia chương trình khách hàng thường xuyên… Ngồi ra, hãng cần nghiên cứu tìm lớp khách hàng sẵn sàng trả giá cao cho vé máy bay tìm cách thuyết phục họ lựa chọn mức giá cao Việc định giá dựa sở phân đoạn thị trường, phân đoạn khách hàng, tạo điều kiện cho việc mở rộng thị trường, thu hút nhiều khách hàng Tuy nhiên, trình xây dựng chiến lược giá cho sản phẩm dịch vụ HK, VNA cần ý nghiên cứu, tìm hiểu kỹ thị trường, đối thủ cạnh tranh nhằm đưa đối sách phù hợp, có tính cạnh tranh, đồng thời để tránh yếu tố bất lợi cho hãng 2.3 Chiến lược phân phối: VNA dùng kết hợp hai chiến lược phân phối “kéo” “đẩy” Với chiến lược “kéo”, hãng sử dụng nỗ lực để thu hút khách hàng phía Với chiến lược “đẩy”, hãng sử dụng nỗ lực đại lý bán vé hay nhà phân phối trung gian tiếp cận khách hàng Các khách hàng VNA rộng lớn, đến từ nhiều vùng địa lý khác Vì vậy, sử dụng tác động trực tiếp từ VNA đến khách hàng tốn không tập trung Ngược lại, sử dụng đại lý cơng cụ cho việc mở rộng thị trường, tìm kiếm khách hàng quảng bá sản phẩm hiệu nhiều, họ người tiếp xúc trực tiếp với khách hàng tác động họ tới khách hàng chủ 96 động linh hoạt Vì thế, chiến lược “đẩy” nên áp dụng Để có hiệu tốt hơn, việc phát triển hệ thống đặt chỗ trực tuyến qua Internet xem xét Hệ thống đảm bảo cho khách hàng tiện ích thuận lợi tối đa Hơn nữa, điều có tính khả thi việc tốn thẻ tín dụng ngày trở nên phổ biến Việt Nam giới Trên thị trường quốc tế, hãng cần tăng cường mở rộng đại lý quốc gia có hợp tác, đồng thời cần tổ chức thăm dò ý kiến khách hàng, tìm hiểu nhu cầu thị hiếu thị trường sở tại, để từ đưa sản phẩm dịch vụ phù hợp 2.4 Chiến lược xúc tiến, hỗ trợ thương mại: Sự thay đổi logo hãng từ hình ảnh “con cò” sang biểu tượng “bơng sen vàng” chiến lược dài hạn mà VNA muốn làm mới, thay đổi hồn thiện hình ảnh khách hàng Việc phát triển biểu tượng sách hỗ trợ kinh doanh đắn bối cảnh cạnh tranh Để phát triển tạo ấn tượng rộng rãi đến khách hàng đến người, VNA cần tăng cường kỹ thuật yểm trợ xúc tiến bán hàng, quảng bá hình ảnh mạnh mẽ nữa, khơng giới hạn tiếp cận đó, mà nên hướng tới phương tiện truyền thông đại chúng hơn, phổ biến (như sách báo, tạp chí, truyền hình…) Hãng tăng cường tài trợ cho kiện lớn, hội nghị, hội thảo, diễn đàn… để đưa hình ảnh “bơng sen vàng” đến gần tới người tiêu dùng Tùy phân đoạn thị trường, phân đoạn khách hàng mà hãng áp dụng cách thức quảng bá, khuyến mại khác để tối đa hóa hiệu Ví dụ như, hãng quảng bá hình ảnh thơng qua đoạn, quảng cáo kênh truyền hình nước quốc tế, thơng qua phim điện ảnh, truyền hình, xuất kiện lớn, bình chọn có qui mơ rộng lớn mang tính quốc tế (như bình chọn kỳ quan thiên nhiên giới, bình chọn di sản văn hóa giới…) Tăng cường tham gia hội chợ, triển lãm, festival cấp Nhà nước doanh nghiệp, qua đó, VNA vừa phổ biến hình ảnh tới thị trường 97 nước quốc tế, vừa tìm kiếm thị trường hội hợp tác làm ăn Festival Du lịch Biển mà VNA tham dự cuối tháng 4/2009 vừa qua thành công lớn khơng thân hãng, mà thành tích đáng mừng cho ngành du lịch Việt Nam, việc thu hút nguồn vốn đầu tư phát triển ngành du lịch Điều khơng dừng lại chỗ hình ảnh VNA xuất suốt thời gian festival, mà hội lớn cho hãng mối quan hệ hợp tác kinh tế, văn hóa, xã hội bắt đầu tiến triển, đó, khả đối tác nước lựa chọn VNA đến với đất nước Việt Nam lớn Để phát triển thị trường vận tải hành khách thị trường, VNA cần có quy hoạch phát triển mạng đường bay quốc tế quốc nội theo mơ hình trục - nan, ưu tiên phát triển đường bay đến thị trường nguồn, trọng điểm, phục vụ phát triển kinh tế du lịch Việt Nam Giải pháp tiết kiệm, tăng thu: Trong bối cảnh hãng HK cạnh tranh cách giảm giá vé, khuyến mại… VNA phải chuẩn bị cho khả sẵn có vững mạnh Tiết kiệm, tăng thu hai phương pháp đơi với để có nguồn lực đủ mạnh, sẵn sàng cho giải pháp cạnh tranh Các giải pháp tiết kiệm thực nhiều phương diện Thứ nhất, hãng xem xét tổng thể kế hoạch đầu tư, cắt giảm dãn tiến độ đối thực với dự án đầu tư chưa thực cần thiết Thứ hai, kiểm soát chặt chẽ việc tuyển biên chế cán công nhân viên, tạm dừng tuyển dụng lao động mới, trừ lao động có chun mơn sâu, phục vụ cho nhu cầu dài hạn; thực tổ chức lại lao động quan đơn vị, thực biện pháp tiết kiệm nguồn lực, sử dụng có hiệu nguồn lao động có, điều chỉnh hợp lý hóa tiền lương, có sách khen thưởng tiết kiệm Thứ ba, triển khai liệt việc cắt giảm chi phí thực hành tiết kiệm với định lượng cụ thể nội dung, chẳng hạn việc thực chương trình tiết kiệm nhiên liệu bay; điều chỉnh sách phục vụ hành khách phù hợp với tình hình, đảm bảo chất lượng dịch vụ uy tín VNA; cắt giảm từ 10-20% chi phí thường xuyên tất khoản mục, nghiên 98 cứu chương trình hợp lý hóa lĩnh vực sửa chữa, bảo dưỡng máy bay, động cơ, vật tư, phụ tùng máy bay Về giải pháp tăng thu, trước hết hãng cần giải tình trạng ghế trống khởi hành, tình trạng từ chối chuyên chở hay chậm, hủy chuyến bay, tình trạng cân hệ số sử dụng ghế tuyến bay vào mùa cao điểm hay tình trạng chỗ khách thu nhập cao lại sử dụng cho khách thu nhập thấp Để làm điều đó, VNA cần tái cấu hợp lý hóa mạng đường bay nước quốc tế, điều chỉnh sản phẩm mạng đường bay sở nghiên cứu kỹ biến động thị trường Ngoài ra, hãng cần điều hành linh hoạt giá bán, khai thác hiệu tải cung ứng để tăng thu bán vé cho hành khách hàng hóa Đồng thời, VNA cần tăng cường công tác nghiên cứu, phân tích hiệu đường bay phục vụ tốt cho cơng tác quản trị, điều hành Giải pháp tăng cường quan hệ hợp tác nước: Trên phạm vi nội địa, phát triển ngành nằm mối quan hệ kinh tế qua lại với ngành khác kinh tế Hoạt động ngành vận tải HK có mối tương tác đặc biệt với hình thức vận tải khác với ngành du lịch Việc liên kết khai thác hình thức vận tải đa phương thức, kèm với dịch vụ ăn uống, nghỉ ngơi, nghỉ dưỡng, du lịch điều kiện lý tưởng để hãng HK phát triển hoạt động mình, đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ mang lại cho hành khách Vì thế, liên minh HK – du lịch hứa hẹn đem đến thị trường vận tải hành khách nước quốc tế sôi động hơn, phát triển Trong vài năm gần đây, hình thức du lịch đanh trở nên phổ biến phát triển Đó hình thức du lịch MICE – viết tắt Meeting (hội họp), Incentive (khen thưởng), Convention (hội nghị, hội thảo) Exhibition (triển lãm) Đây loại hình du lịch tiềm Việt Nam, phát triển, mang lại lợi ích khơng cho ngành du lịch mà cho ngành HK thương mại Tiềm phát triển loại hình du lịch khả thi ngành vận tải HK Việt Nam nói chung, với VNA nói riêng Tăng cường tìm kiếm trì 99 mối quan hệ hợp tác với công ty lữ hành, đại lý du lịch, nhà hàng, khách sạn, khu nghỉ dưỡng… giúp VNA khai thác thị trường “không mới” hứa hẹn nhiều tiềm Bên cạnh quan hệ hợp tác kinh doanh, thương mại, việc liên kết với hội luật gia nước, hay hợp tác làm việc với luật sư nước nhằm tăng cường khả am hiểu luật pháp nước quốc tế, giảm thiểu rủi ro pháp lý hoạt động kinh doanh cần đẩy mạnh Những vụ kiện thập kỷ qua bộc lộ rõ “lỗ hổng pháp lý” VNA hoạt động kinh doanh khai thác vận tải HK, mà hậu ảnh hưởng đến uy tín, hình ảnh, thị trường, doanh thu hãng Để giải vấn đề cách lâu dài, hãng cần tự trang bị kiến thức pháp lý cần thiết, nhằm tránh khỏi sai sót đáng tiếc hậu khôn lường Giải pháp liên minh liên kết: Bài học liên minh liên kết hãng HK kiểm nghiệm nhiều hãng tồn giới Đây khơng học mang tính chiến lược, giúp cho hãng HK tồn phát triển, phù hợp với hoàn cảnh điều kiện mơi trường kinh doanh mang tính tồn cầu, mà có khả đem lại hiệu kinh doanh cao nhờ giảm bớt chi phí, cung cấp dịch vụ khách hàng tốt hơn, đảm bảo an toàn, an ninh cho chuyến bay, phân chia lại thị phần, mở rộng thị trường, hỗ trợ xúc tiến thương mại, chia sẻ kinh nghiệm… so với hãng độc lập kinh doanh thị trường Bởi vậy, việc VNA tham gia vào tổ chức HK, liên minh HK mang lại nhiều lợi ích cho hãng Hãng cần chủ động tìm hiểu, nghiên cứu hình thức hợp tác thành viên liên minh toàn cầu giới, để lựa chọn hình thức phù hợp với điều kiện khả hãng Các hình thức hợp tác giới đa dạng: từ hợp tác mạng đường bay kế hoạch bay; hợp tác phân bổ quản lý số ghế máy bay; hợp tác dịch vụ khách hàng hợp tác quản lý chất lượng; hợp tác phân chia chi phí, giá vé doanh thu; hợp tác marketing, trì bảo dưỡng, sử dụng dụng cụ sân bay, kiểm soát mặt 100 đất hợp tác chương trình khách hàng thường xun hãng Lợi ích mà VNA có từ việc tham gia liêm minh HK tồn cầu khơng vấn đề tiết kiệm chi phí (chi phí phát triển thị trường, chi phí đầu tư vật chất kỹ thuật HK…), mở rộng thị trường, chia sẻ kinh nghiệm hãng HK, mà khách hàng VNA có hội hưởng dịch vụ chất lượng tốt hơn, an toàn, an ninh cho chuyến bay đảm bảo Hãng thực liên danh với hãng HK quốc tế khác để quảng bá hình ảnh tới thị trường HK giới rộng lớn Đơn cử liên danh VNA hãng HK Hoa Kỳ American Airlines cho phép hai bên đưa hình ảnh, biểu tượng lên chuyến bay Điều khơng thể liên danh đơn thuần, mà khẳng định chất lượng HK Việt Nam, hãng HK quốc gia VNA có đủ khả để đáp ứng nhu cầu đa dạng, phong phú khắt khe khách hàng thị trường quốc tế Việc liên minh, liên kết không diễn VNA với hãng HK quốc tế, mà hãng HK nước áp dụng phương pháp Qui mô tiềm lực ngành HK nước ta yếu thiếu, điều kiện để phát triển hãng hạn chế Vì thế, việc liên kết với hãng HK nước giải pháp hiệu cho hãng trường hợp tình hình kinh doanh ngày gặp khó khăn cạnh tranh khốc liệt thị trường 101 KẾT LUẬN Thị trường vận tải hành khách hãng hàng không quốc gia Việt Nam – thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế đất nước có thành tựu đáng tự hào, bên cạnh đó, khơng hạn chế tồn Tổng Công ty hàng không Việt Nam nỗ lực đổi hệ thống quản lý theo mơ hình cơng ty mẹ - mình, trì phấn đấu tăng trưởng bền vững, chủ động khai thác lợi để nâng cao hiệu kinh doanh, tăng lực cạnh tranh thị trường nước quốc tế nhằm phát triển thị trường vận tải hành khách theo qui mô rộng lớn Mặc dù vậy, phủ nhận đóng góp đáng kể mà ngành hàng khơng nói chung, hãng hàng khơng quốc gia Việt Nam nói riêng vào phát triển kinh tế, trị, xã hội, văn hóa đất nước thời gian qua Qua kết cấu nội dung khóa luận, người viết tập trung tìm hiểu, phân tích, so sánh trình bày nội dung sau: - Những vấn đề khái quát vận tải hành khách đường hàng không , nhân tố ảnh hưởng tới hoạt động vận tải hành khách đường hàng khơng, vai trò, vị trí quan trọng ngành vận tải hàng khơng nói chung vận tải hành khách đường hàng khơng nói riêng kinh tế quốc dân - Bài khóa luận sâu phân tích, tìm hiểu hoạt động thị trường vận tải hành khách đường hàng năm sau đổi mới, nhấn mạnh kết thị trường năm trở lại đây, đưa đặc điểm cụ thể cho thị trường quốc tế nội địa, tìm hiểu yếu tố ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp tới thị trường - Đánh giá, phân tích điểm mạnh, điểm yếu, hội, thách thức thị trường vận tải hành khách đường hàng không , qua đưa giải pháp nhằm phát triển thị trường thời gian tới Về đề tài đề cập, người viết mong muốn tiếp cận nghiên cứu sâu vấn đề liên quan tới đối tượng nghiên cứu, song phạm vi khóa luận này, người viết chưa có điều kiện nêu phân tích kỹ lưỡng phương 102 pháp thống kê, phương pháp tốn học, kinh tế mang tính định lượng cụ thể để minh chứng rõ ràng cho thực trạng, giải pháp cho thị trường vận tải hành khách ; chưa có điều kiện nghiên cứu, trình bày hệ thống tiêu đánh giá, quản lý chất lượng sản phẩm dịch vụ vận tải hàng không hãng, hệ thống đánh giá hiệu hoạt động kinh doanh, tiêu chí đánh giá hoạt động quản lý điều hành nhằm thúc đẩy thị trường vận tải hành khách hãng phát triển ... luận thị trường vận tải hành khách hãng hàng không quốc gia Việt Nam – thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế, qua làm rõ biến động, thay đổi thị trường nhằm thích ứng với hoàn cảnh hội nhập kinh tế. .. mạnh thị trường vận tải hành khách hãng hàng không Ý kiến đưa dựa lợi sẵn có khắc phục khó khăn hãng CHƯƠNG I: Lý luận chung thị trường vận tải hành khách đường hàng không thời kỳ hội nhập kinh tế. .. dịch vụ vận tải HK 1.3 Hội nhập kinh tế quốc tế: Hội nhập kinh tế quốc tế, theo quan niệm đơn giản phổ biến giới, việc kinh tế gắn kết lại với Theo cách hiểu này, hội nhập kinh tế diễn từ hàng ngàn