LẬP KẾ HOẠCH LAO ĐỘNG TIỀN LƯƠNG CỦA XÍ NGHIỆP VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT HÀ THÁI NĂM 2010

Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức Lập kế hoạch lao động tiền lơng của xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái năm 2010 ==o0o== 2.1. Đặc điểm, yêu cầu, nguyên tắc và nhiệm vụ của công tác tổ chức lao động tiền l ơng 2.1.1. Đặc điểm Ngành vận tải đờng sắt trong quá trình tổ chức lao động để thực hiện nhiệm vụ sản xuất vận tải có một số đặc điểm sau: - Thu hút một lực lợng lao động khá lớn so với ngành vận tải khác và ngay cả so với các ngành kinh tế khác (có hơn 17.000 CB-CNV hệ vận tải) - Phạm vi hoạt động trải dài trên khắp các tuyến đờng và phân bổ rộng khắp trong cả nớc. - Mọi công tác của các bộ phận trong ngành từ đón gửi tầu, giải thể lập tầu, các tác nghiệp về đầu máy toa xe . đều phải tuân theo một biểu đồ chạy tầu thống nhất. Để thực hiện biểu đồ chạy tàu, bắt buộc các bộ phận, các đơn vị phải có sự phối hợp với nhau thông qua biểu quá trình tác nghiệp kỹ thuật hàng ngày. - Thời gian làm việc của ngành đờng sắt là liên tục suốt ngày đêm 24/24 và trong năm là 365 ngày không kể ma, nắng, gió bão . 2.1.2. Yêu cầu Từ các đặc điểm trên nên công tác tổ chức lao động đòi hỏi phải đảm bảo một số yêu cầu sau: - Lãnh đạo, chỉ đạo sản xuất phải tập trung, mọi ngời phải chấp hành kỷ luật nghiêm túc tự giác. - Trong tổ chức lao động phải khoa học, hợp lý và phải có sự hiệp đồng chặt chẽ giữa các bộ phận đơn vị: chấp hành nghiêm chỉnh các quy trình quy tắc mới đảm bảo sản xuất không bị gián đoạn. 1 Trờng Đại học GTVT 1 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức - Trong quản lý phải thực hiện nghiêm chỉnh quy định của đơn vị và ngành. - Luôn phát động phong trào thi đua, phát huy các sáng kiến cải tiến kỹ thuật nâng cao năng suất lao động. 2.1.3. Nguyên tắc - Phải đảm bảo không ngừng nâng cao năng suất lao động dựa trên cơ sở ngày càng nâng cao trình độ sản xuất, áp dụng các phơng pháp lao động tiên tiến. - Phải quan tâm đến lợi ích vật chất và tinh thần của ngời lao động. Thực hiện theo nguyên tắc phân phối theo năng suất và kết quả lao động của mỗi ng- ời, làm nhiều hởng nhiều, làm ít hởng ít, không làm không hởng. - Có kế hoạch bồi dỡng và đào tạo chuyên môn nghiệp vụ cho ngời lao động để đáp ứng và ứng dụng khoa học kỹ thuật vào sản xuất - Tổ chức các phong trào thi đua lao động giỏi trong từng đơn vị, bộ phận sản xuất. Xây dựng tổ đội lao động giỏi trong từng đơn vị. 2.1.4. Nhiệm vụ Phân phối và sử dụng hợp lý sức lao động cho các đơn vị bộ phận sản xuất, để làm sao có thể sử dụng một số lao động ít nhất mà vẫn hoàn thành nhiệm vụ - Bảo đảm thỏa mãn nhu cầu về lao động và có kế hoạch bồi dỡng đào tạo CB-CNV nhằm không ngừng nâng cao trình độ. - Đảm bảo tốc độ tăng năng suất lao động cao hơn tốc độ tăng tiền lơng: có nh vậy mới góp phần hạ giá thành vận tải. - Quán triệt nguyên tắc phân phối theo lao động, không ngừng nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho ngời lao động. 2.2.cơ sơ xây dựng Kế hoạch lao động năm 2010 Tổng số lao động của xí nghiệp đợc tính riêng cho từng bộ phận. Có một số phơng pháp tính số lao động nh sau: 2 Trờng Đại học GTVT 2 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức - Tính theo đội hình ban kíp: L = X . K . C Trong đó: L: Số lao động cần thiết của mỗi bộ phận X: Chế độ ban kíp C: Đội hình sản xuất mỗi ban K: Hệ số thay nghỉ (cha có gián tiếp công) - Tính theo định mức thời gian xPxK H T L P S = Trong đó: L: Số lao động cần thiết của mỗi bộ phận T S : Tiêu hao thời gian trong một đơn vị công tác H P : Định mức tiêu hao thời gian của một công nhân trong bộ phận đó P: Khối lợng công tác đợc giao cho bộ phận đó - Tính theo nhiệm vụ và định mức nS ii KxN TxQ L = Trong đó: L: Số lao động cần thiết của mỗi bộ phận Q i : Số lợng sản phẩm của bộ phận i T i : Định mức thời gian hoàn thành một sản phẩm N : Ngày công, chế độ K nS : Hệ số tăng năng suất lao động 3 Trờng Đại học GTVT 3 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức - Tính theo mức sản lợng Kx H P L = Trong đó: L: Số lao động cần thiết của mỗi bộ phận P: Khối lợng công tác đợc giao cho bộ phận H : Định mức sản lợng của công nhân trong bộ phận Hiện tại Xí nghiệp VTĐS Hà Thái đang sử dụng phơng pháp tính số lao động theo ban kíp: L = X . K . C Trong đó: L: Số lao động cần thiết của mỗi bộ phận X: Chế độ ban kíp C: Đội hình sản xuất mỗi ban K: Hệ số thay nghỉ (cha có gián tiếp công) (K TN ) Khi xác định số định viên ta phải xác định hệ số K thay nghỉ K TN = Số ngày theo lịch trong năm Số ngày làm việc theo chế độ trong năm K TN = 365 = 1,44 365 - (104 + 9) Trong đó: 365 là số ngày trong một năm 365 - (104+9) = 252 là số ngày làm việc theo chế độ trong năm 104 là số ngày thứ 7 và chủ nhật 9 là số ngày lễ tết Hệ số gián tiếp công (K GTC ) và hệ số tỷ lệ phục vụ (K PV ) tỷ lệ quản lý (K QL ) đợc xác định theo qui định 368/ĐS-TCCB-LĐ ngày 16/9/1992 về việc định mức lao động nh sau: - Hệ số gián tiếp công K GTC = 11% (tổng số lao động công nghệ + bổ trợ) - Hệ số phục vụ K PV = 5% tổng số lao động công nghệ 4 Trờng Đại học GTVT 4 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức - Hệ số quản lý K QL = 10% (Lao động công nghệ + Phục vụ bổ trợ + gián tiếp công) Căn cứ vào thông t số 23/1998/TT-BGTVT ngày 07/2/1998 thì Xí nghiệp VTĐS Hà Thái thực hiện chế độ ban kíp nh sau: - Chế độ hành chính: làm việc 8h/ngày, mỗi tuần 5 ngày, thứ 7, chủ nhật và ngày lễ đợc nghỉ chế độ này áp dụng với các chức danh không trực tiếp sản xuất và yêu cầu sản xuất không cao. - Chế độ làm việc 3 ban có nghỉ: là chế độ làm việc 12 và nghỉ 24 giờ hàng tháng có bố trí thay nghỉ thứ 7 và chủ nhật, áp dụng cho các ga có khối lợng công tác chạy tầu nhiều. - Chế độ làm việc 3 ban không nghỉ: là chế độ làm việc 12 h nghỉ 24 giờ nhng không có nghỉ phiên vụ không có lao động thay nghỉ, áp dụng cho các ga vừa và có khối lợng không phức tạp. - Chế độ 2 ban có nghỉ: là làm việc 24 h về nghỉ 24 h hàng tháng có ngời thay nghỉ chế độ này áp dụng cho các ga có khối lợng xếp dỡ tơng đối lớn nhng mật độ chạy tầu ít - Chế độ 2 ban không nghỉ: áp dụng làm việc 24 h và nghỉ 24 hàng tháng không có ngời thay nghỉ chủ nhật và thứ 7. Chế độ này áp dụng cho các ga nhỏ tích chất công việc không phức tạp, cờng độ thấp mang tính chất thờng trực là chính. 2.2.1. Xác định số lao động công nghệ của Xí nghiệp VTĐS Hà Thái (1). Đội hình sản xuất ga Cổ Loa TT Chức danh Chế độ ban Đội hình lên ban 1 Trởng ga 100% gián tiếp 1 2 Phó ga 100% gián tiếp 1 3 TBCT 3 ban - CN 1 4 Trởng dồn 3 ban - CN 1 5 Trờng Đại học GTVT 5 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức 5 Móc nối 3 ban - CN 2 6 Gác ghi 3 ban - CN 2 7 Khách vận 2 ban - CN 1 8 Hóa vận 2 ban - CN 2 Định viên lao động của ga Cổ Loa là: + Bộ phận chạy tầu: LĐ CT = 2 + (6x3x1,44) = 28 (ngời) + Bộ phận khách vận: LĐ KV = 1 x 2 x 1,44 = 03 (ngời) + Bộ phận hóa vận LĐ HV = 2 x 2 x 1,44 = 06 (ngời) => Tổng số định viên lao động công nghệ của ga Cổ Loa là: LĐ GA = 28 + 3 + 6 = 37 (ngời) TT Chức danh Chế độ ban Đội hình lên ban 1 Trởng ga 100% gián tiếp 1 2 Phó ga 100% gián tiếp 1 3 TBCT 3 ban - CN 1 4 Trởng dồn 3 ban - CN 1 5 Móc nối 3 ban - CN 2 6 Gác ghi 3 ban - CN 2 7 Khách vận 2 ban - CN 3 8 Hóa vận 2 ban - CN 2 (2). Đội hình sản xuất ga Đông Anh Định viên lao động của ga Đông Anh là: + Lao động chạy tầu: LĐ CT = 2 + (6 x 3 x 1,44) = 28 (ngời) + Lao động khách vận: LĐ KV = 2 x 3 x 1,44 = 09 (ngời) + Lao động hóa vận LĐ HV = 2 x 2 x 1,44 = 06 (ngời) => Tổng số định viên lao động công nghệ của ga Đông Anh là: LĐ GA = 28 + 9 + 6 = 43 (ngời) 6 Trờng Đại học GTVT 6 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức (3). Đội hình sản xuất của ga Đa Phúc TT Chức danh Chế độ ban Đội hình lên ban 1 Trởng ga 30% gián tiếp 1 2 TBCT 2 ban - TT 1 3 Gác ghi 2 ban - TT 2 4 Khách hóa vận 2 ban - TT 1 Định viên lao động của ga Đa Phúc là: + Lao động chạy tầu: LĐ CT = 1 + (2 x 3) = 07 (ngời) + Lao động khách hóa vận: LĐ KV = 2 x 1 = 02 (ngời) => Tổng số định viên lao động công nghệ của ga Đa Phúc là: LĐ GA = 7 + 2 = 9 (ngời) (4). Đội hình sản xuất của ga Trung Giã TT Chức danh Chế độ ban Đội hình lên ban 1 Trởng ga 30% gián tiếp 1 2 TBCT 2 ban - TT 1 3 Gác ghi 2 ban - TT 2 4 Khách hóa vận 2 ban - TT 1 Định viên lao động của ga Trung Giã là: + Lao động chạy tầu: LĐ CT = 1 + (2 x 3) = 07 (ngời) + Lao động khách hóa vận: LĐ KV = 2 x 1 = 02 (ngời) => Tổng số định viên lao động công nghệ của ga Trung Giã là: LĐ GA = 7 + 2 = 9 (ngời) (5). Đội hình sản xuất của ga Phổ Yên TT Chức danh Chế độ ban Đội hình lên ban 7 Trờng Đại học GTVT 7 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức 1 Trởng ga 30% gián tiếp 1 2 TBCT 2 ban - TT 1 3 Gác ghi 2 ban - TT 2 4 Khách hóa vận 2 ban - TT 1 Định viên lao động của ga Phổ Yên là: + Lao động chạy tầu: LĐ CT = 1 + (2 x 3) = 07 (ngời) + Lao động khách hóa vận: LĐ KV = 2 x 1 = 02 (ngời) => Tổng số định viên lao động công nghệ của ga Phổ Yên là: LĐ GA = 7 + 2 = 9 (ngời) (6). Đội hình sản xuất của ga Lơng Sơn TT Chức danh Chế độ ban Đội hình lên ban 1 Trởng ga 30% gián tiếp 1 2 TBCT 2 ban - TT 1 3 Gác ghi 2 ban - TT 2 4 Khách hóa vận 2 ban - TT 1 Định viên lao động của ga Lơng Sơn là: + Lao động chạy tầu: LĐ CT = 1 + (2 x 3) = 07 (ngời) + Lao động khách hóa vận: LĐ KV = 2 x 1 = 02 (ngời) => Tổng số định viên lao động công nghệ của ga Lơng Sơn là: LĐ GA = 7 + 2 = 9 (ngời) 8 Trờng Đại học GTVT 8 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức (7). Đội hình sản xuất của ga Lu Xá là: TT Chức danh Chế độ ban Đội hình lên ban 1 Trởng ga 100% gián tiếp 1 2 Phó ga 100% gián tiếp 1 3 TBCT 3 ban - CN 1 4 Trởng dồn 3 ban - CN 1 5 Móc nối 3 ban - CN 2 6 Gác ghi 2 ban - CN 2 7 Khách vận 2 ban - CN 2 8 Hóa vận 2 ban - CN 2 Định viên lao động của ga Lu Xá là: + Lao động chạy tầu: LĐ CT = 2 + (6 x 3 x 1,44) = 28 (ngời) + Lao động khách vận: LĐ KV = 2 x 2 x 1,44 = 6 (ngời) + Lao động hóa vận: LĐ HV = 2 x 2 x 1,44 = 6 (ngời => Tổng số định viên lao động công nghệ của ga Lu Xá là: LĐ GA = 28 + 6 + 6 = 40 (ngời) (8). Đội hình sản xuất của ga Thái Nguyên TT Chức danh Chế độ ban Đội hình lên ban 1 Trởng ga 30% gián tiếp 1 2 TBCT 2 ban - TT 1 3 Khách hóa vận 2 ban - TT 2 Định viên lao động của ga Thái Nguyên là: + Lao động chạy tầu: LĐ CT = 1 + (1 x 2) = 03 (ngời) 9 Trờng Đại học GTVT 9 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức + Lao động khách vận: LĐ KV = 2 x 2 = 04 (ngời) => Tổng số định viên lao động công nghệ của ga Thái Nguyên là: LĐ GA = 3 + 4 = 7 (ngời) (9). Đội hình sản xuất của ga Quán Triều TT Chức danh Chế độ ban Đội hình lên ban 1 Trởng ga 100% gián tiếp 1 2 TBCT 2 ban - CN 1 3 Trởng dồn 2 ban - CN 1 4 Móc nối 2 ban - CN 1 5 Gác ghi 2 ban - CN 2 6 Khách vận 2 ban - CN 1 7 Hóa vận 2 ban - CN 1 Định viên lao động của ga Quán Triều là: + Lao động chạy tầu: LĐ CT = 1 + (2 x 5 x 1,44) = 15 (ngời) + Lao động khách vận: LĐ KV = 2 x 1 x 1,44 = 03(ngời) + Lao động hóa vận: LĐ HV = 2 x 1 x 1,44 = 3 (ngời) => Tổng số định viên lao động công nghệ của ga Quán Triều là: LĐ GA = 15+3+3 = 21 (ngời) (10). Đội hình sản xuất của ga Khúc Rồng TT Chức danh Chế độ ban Đội hình lên ban 1 Trởng ga 30% gián tiếp 1 2 TBCT 2 ban - TT 1 3 Gác ghi 2 ban - TT 2 10 Trờng Đại học GTVT 10 [...]... hoạch tiền lơng của xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái năm 2010 Khi xây dựng kế hoạch tiền lơng ta phải căn cứ vào các cơ sở sau: - Số định viên lao động đã đợc xác định trong kỳ kế hoạch - Các văn bản về quyđịnh chế độ tiền lơng, phụ cấp - Số ngày công sản xuất trong năm kế hoạch Hiện nay việc xây dựng kế hoạch lao động và tiền lơng của xí nghiệp VTĐS Hà Thái nói riêng và ngành đờng sắt nói chung đều... 16/09/1992 thì số lao động gián tiếp công bằng 11% của tổng số lao động công nghệ + Số lao động phục vụ bổ trợ: LGTC = 11% (342 + 17) = 39 (ngời) Vậy tổng số lao động của toàn bộ xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái là: Lxí nghiệp = 342+17+14+39 = 412 (ngời) Sau khi xác định đợc số lao động của toàn xí nghiệp ta lập biểu tổng hợp số lao động của xí nghiệp 17 Trờng Đại học GTVT 17 Đồ án tốt nghiệp 18 Trờng... Khách vận 2 ban - CN 3 5 Hoá vận 2 ban - CN 1 Định viên lao động của ga Phúc Yên là: + Lao động chạy tầu: LĐCT =1 + (3x3x1,44) = 14 (ngời) + Lao động khách vận: LĐKV = 2x3x1,44 = 9 (ngời) + Lao động hoá vận: LĐHV = 1x2x1,44 = 3 ( ngời) => Tổng số lao động của ga Phúc Yên là: LĐga = 14 + 9 + 3 = 26 (ngời) Sau khi lập kế hoạch lao động công nghệ của các ga ta có số lao động công nghệ của xí nghiệp vận tải. .. quan xí nghiệp: 06 ngời gồm: + 02 bảo vệ + 02 lái xe + 01 tạp công + 01 thợ điện 2.2.3 Xác định số lao động quản lý của xí nghiệp vận tải đ ờng sắt Hà Thái: - Theo quy định định mức 368/ĐS - TCCB - LĐ ngày 16/09/1992 ta có số lao động quản lý của xí nghiệp VTĐS Hà Thái nh sau: LQL = 10% (Lao động công nghệ + lao động phục vụ bổ trợ) => LQL = 10% (342 + 17) = 36 (ngời) Trên đây là số lao động quản lý của. .. của xí nghiệp: 342 (ngời) Trong đó: Lao động chạy tầu: 244 (ngời) Lao động hoá vận: 59(ngời) Lao động khách vận: 39 (ngời) 2.2.2 Xác định số lao động phục vụ bổ trợ của xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái: 15 Trờng Đại học GTVT 15 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức áp dụng quy đinh định mức 368/ĐS - TCCB LĐ ngày 16/9/1992 ta có số lao động phục vụ bổ trợ bằng 5% số lao động công nghệ; Lpvbtr = 5% x 342 =... 02 ngời 3 Lao động tiền lơng 01 ngời 4 Kế hoạch 01 ngời 5 Kế toán tài chính 01 ngời 6 Thủ quỹ 01 ngời 7 Vật t 01 ngời 8 Thống kê 01 ngời 9 Giám sát 05 ngời => Tổng số lao động quản lý của xí nghiệp là 14 (ngời) 2.2.4 Xác định số lao động gián tiếp công *Khái niệm: Lao động gián tiếp công là số lao động để thay nghỉ cho số lao động công nghệ và lao động phục vụ bổ trợ theo chế độ nh nghỉ phép năm, ốm... án tốt nghiệp Phan Huy Đức 3 Trởng dồn 2 ban - CN 1 4 Móc nối 2 ban - CN 1 5 Gác ghi 2 ban - CN 2 6 Khách vận 2 ban - CN 1 7 Hóa vận 2 ban - CN 1 Định viên lao động của ga Hà Đông là: + Lao động chạy tầu: LĐCT = 1 + (5 x 2 x 1,44) = 15 (ngời) + Lao động khách vận: LĐKV = 2 x 1 x 1,44 = 03 (ngời) + Lao động hóa vận: LĐHV = 2 x 1 x 1,44 = 3 (ngời) => Tổng số định viên lao động công nghệ của ga Hà Đông... xuất của ga Phú Diễn TT 1 2 3 4 5 Chức danh Trởng ga TBCT Gác ghi Hóa vận Khách vận Chế độ ban 30% gián tiếp 2 ban - CN 2 ban - CN 2 ban - CN 2 ban - CN Đội hình lên ban 1 1 2 1 1 Định viên lao động của ga Phú Diễn là: + Lao động chạy tầu: LĐCT = 1 + (3 x 2 x 1,44) = 10 (ngời) + Lao động khách vận: LĐKV = 1 x 2 x 1,44 = 03(ngời) + Lao động hóa vận: LĐHV = 1 x 2 x 1,44 = 3 (ngời) => Tổng số định viên lao. .. bản hớng dẫn và quy định của Nhà nớc và của ngành kế hoạch tiền lơng năm 2006 của xí nghiệp đợc xác định xây dựng: - Lơng bình quân của một ngời lao động trong bộ phận đợc xác định theo công thức sau: LDMLD BQ = Lmin.Kcb(1 + Kpclđ) + Lmin.Kpctn LDMLD BQ : Lơng bình quân 1 tháng của mỗi ngời trong từng bộ phận Lmin: Lơng tối thiểu quy định = 650.000đ/tháng Kcb: Hệ số lơng cấp bậc của mỗi ngời trong từng... là số lao động quản lý của xí nghiệp tính theo % của số lao động công nghệ và lao động phục vụ bổ trợ theo quyết định 368/ĐS nhng để tránh lãng phí và phù hợp với điều kiện thực tế của công việc, phù hợp với chủ trơng tinh giảm lao động quản lý hiện tại số định viên quản lý của xí nghiệp đợc Công ty duyệt gồm 14 ngời đợc phân công nh sau: 16 Trờng Đại học GTVT 16 Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức 1 Giám . Đồ án tốt nghiệp Phan Huy Đức Lập kế hoạch lao động tiền lơng của xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái năm 2010 ==o0o== 2.1. Đặc điểm,. lập kế hoạch lao động công nghệ của các ga ta có số lao động công nghệ của xí nghiệp vận tải đờng sắt Hà Thái là: 14 Trờng Đại học GTVT 14 Đồ án tốt nghiệp