Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Việt Nam.doc

Phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Việt Nam

LỜI CAM ĐOAN.

Tôi xin cam đoan chuyên đề thực tập“ Phát triển kinh doanh dịchvụ Logistics tại NYK Logistics Việt Nam” là công trình do tôi tự nghiên cứu,

xây dựng và không sao chép của bất kỳ ai Các số liệu trong chuyên đề đượcsử dụng trung thực Kết quả nghiên cứu được trình bày trong chuyên đềchưa từng được công bố tại bất cứ công trình nào khác Mọi tài liệu chỉmang tính chất tham khảo.

Hà Nội, ngày 11, tháng 5, năm 2010.

Tác giả.

Ngô Thị Nga.

MỤC LỤC

Lời mở đầu 6

1.1 Lịch sử hình thành của công ty 7

1.2 Chức năng nhiệm vụ, cơ cấu tổ chức quản lý kinh doanh của công ty 9

1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong những năm gần đây 19

1.3.1 Đặc điểm hoạt động kinh doanh của NYK Logistics Việt Nam 19

1.3.2 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trong những nămgần đây 19

1.3.2 Đánh giá chung về hoạt động kinh doanh của công ty 23

Chương 2: Thực trạng kinh doanh dịch vụ Logistic tại NYK Logistic ViệtNam 26

2.1 Sự cần thiết khách quan phải đẩy mạnh kinh doanh dịch vụ logistic tạiNYK Logistic Việt Nam 26

2.2 Thực trạng Kinh doanh dịch vụ Logistic tại NYK Logistic Việt Nam 29

2.2.1 Phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYKLogistics Việt Nam 29

2.2.2 Phân tích Thực trạng quy trình kinh doanh dịch vụ logistic của NYKLogistic Việt Nam 37

2.2.3 Các kết quả kinh doanh dịch vụ Logistic của NYK Logistic Việt Namđã đạt được 40

2.3 Kết luận đánh giá về kinh doanh dịch vụ Logistic tại NYK Logistic ViệtNam 47

2.3.1 Những kết quả đạt được 47

2.3.2 Những hạn chế và nguyên nhân 49

Chương 3: Một số giải pháp chủ yếu phát triển kinh doanh dịch vụLogistic tại NYK logistic Việt Nam thời gian tới 53

3.1 Phương hướng phát triển của NYK Logistic Việt Nam những năm sắp tới 533.1.1 Thị trường dịch vụ Logistics Việt Nam trong tương lai 533.1.2 Phương hướng phát triển trong những năm sắp tới 543.2 Giải pháp phát triển kinh doanhh dịch vụ Logistic tại NYK Logistics ViệtNam những sắp tới 563.2.1 Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực 563.2.2 Xây dựng và phát triển thương hiệu, tạo ấn tượng tốt về hình ảnh củaDoanh Nghiệp trong lòng khách hàng 573.2.3 Tăng cường nghiên cứu, phát triển và sử dụng công nghệ thông tin 583.3 Một số kiến nghị với nhà nước 60

KẾT LUẬN 65DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 66

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT.

1 USD : Đô la mỹ.

1 Container: Công ten nơ.

2 MTO- (Multimodal Transport Operator) : Người vận tải đa phương thức.

3 TEU- (twenty-foot equivalent units): Sức chứa container TEU là đơnvị đo của hàng hóa được container hóa tương đương với một containertiêu chuẩn 20 ft (dài) × 8 ft (rộng) × 8,5 ft (cao) ( khoảng 39 m³ thểtích) Các container 45 ft cũng được tính là 2 TEU.

4 GVC-( Global Value Chain): Chuỗi giá trị toàn cầu.5 EU : những nước tây âu.

6 Bộ GTVT : Bộ giao thông vận tải.7 VND : Việt Nam đồng.

15 VN : Việt Nam.

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Hình 1.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của NYK Logistics Việt Nam 10

Hình 1.2: Sơ đồ tổ chức phối hợp hoạt động kinh doanh đường biển, đườnghàng không và đường bộ của NYK Việt Nam 18

Bảng 2.1: Doanh thu và lợi nhuận theo từng loại dịch vụ năm 2008, 2009 29

Bảng 1.1 Báo cáo kết quả kinh doanh từ năm 2007 đến năm 2009 20

Hình 1.3 Biểu đồ doanh thu và lợi nhuận năm 2007, 2008, 2009 22

Bảng 1.2 Tốc độ tăng doanh thu và lợi nhuận năm 2007, 2008, 2009 22

Bảng 2.2 Tỷ trọng doanh thu, lợi nhuận và doanh thu so với lợi nhuận năm2007 41

Bảng 2.3 Tỷ trọng doanh thu, lợi nhuận và tỷ trọng doanh thu so với lợi nhuậnnăm 2008 43

Bảng 2.4 Tỷ trọng doanh thu, lợi nhuận và tỷ trọng lợi nhuận so với doanh thunăm 2009 45

Bảng 3.1: Tổng doanh thu bình quân trong các năm 2010 đến 2015 55

Lời mở đầu.

Những năm gần đây, cùng với sự phát triển của nền kinh tế, sự gia tăngtrong hoạt động xuất- nhập khẩu và đầu tư, dịch vụ logistics tại Việt Nam đangcó những bước phát triển mạnh mẽ Đặc biệt là từ sau khi Việt Nam trở thànhthành viên chính thức của tổ chức thương mại thế giới WTO, thị trường hànghoá và dịch vụ Việt Nam ngày càng được mở rộng, nhu cầu giao lưu phân phốingày càng trở nên cấp thiết và ngành Logistics đã trở thành một ngành côngnghiệp có tốc độ tăng trưởng vào loại cao nhất Việt Nam Đây là một ngành cócái tên khá mới mẻ đối với nhiều người Việt Nam nhưng lại có một vai trò rấtquan trọng đối với quá trình sản xuất- kinh doanh của một ngành và với cả nềnkinh tế Sự phát triển của dịch vụ Logistics có ý nghĩa giúp cho việc vận hànhsản xuất, kinh doanh các dịch vụ khác được đảm bảo về thời gian và chất lượng.Logistics phát triển tốt sẽ mang lại khả năng tiết kiệm chi phí, nâng cao chấtlượng sản phẩm dịch vụ, phát triển kinh tế.

Với doanh số hàng tỷ USD nên dịch vụ Logistics rất hấp dẫn các nhà đầutư và họ đang đầu tư sôi động tại Việt Nam Hiện nay, đã có 25 công ty cungcấp dịch vụ Logistics hàng đầu thế giới có mặt tại Việt Nam dưới nhiều hìnhthức khác nhau Trong số các công ty này không thể không nhắc tới NYKLogistics- công ty hàng đầu Nhật Bản về vận tải biển và Logistics Chỉ mới cómặt tại Việt Nam, nhưng NYK Logistics đã gặt hái được nhiều thành công Vậynhững yếu tố nào đã giúp NYK phát triển nhanh chóng như vậy tại thị trườngViệt Nam? Để tìm hiểu vấn đề trên, đề tài: “Phát triển kinh doanh dịch vụLogistics tại công ty NYK Logistics Việt Nam” được nghiên cứu đưới đây sẽlàm rõ phần nào vấn đề trên.

Em xin chân thành cảm ơn cô giáo PGS.TS Phan Tố Uyên đã tận tìnhhướng dẫn em và giúp em hoàn thành đề tài này.

Chương 1: Khái quát chung về tập đoàn NYK Logistic Việt Nam.

1.1 Lịch sử hình thành của công ty.

NYK Logistics chính thức được thành lập vào ngày 29 tháng 9 năm 1885 tạiChiyodaku, Tokyo, Nhật Bản, với đăng ký với tên kinh doanh là Nippon YusenKabushiki Kaisha ( Công ty cổ phần đường biển Nhật Bản - NYK) Từ đó đếnnay, NYK Logistics đã phát triển nhanh chóng và trở thành tập đoàn vận tảigiao nhận lớn nhất Nhật Bản, được đánh giá là một trong những công ty hàngđầu thế giới về Logistics và vận tải đường biển

Kể từ năm 2006, NYK đã có một mạng lưới rộng khắp thế giới với trên55 công ty con có trụ sở tại hầu hết các nước, châu Á, châu Âu, châu Mỹ, NhậtBản , Trung Quốc, Australia NYK Logistics sở hữu hơn 160 tàu lớn, gần 100container, và nhiều đội xe tải vào loại lớn nhất thế giới Cùng với số lượng nhânviên khoảng hơn 35000 người, với trình độ quản lý, cùng trình độ công nghệphát triển và thương hiệu uy tín hơn 100 năm tuổi của mình, tất cả những yếu tốtrên đã mang lại cho NYK nguồn doanh thu hàng năm khổng lồ ( Lên tới hơn17 tỷ USD năm 2008) NYK kết hợp tất cả các loại hình vận tải bao gồm:đường bộ, đường biển và đường không vào chuỗi các hoạt động kinh doanh củamình

NYK kinh doanh chủ yếu trên 6 lĩnh vực sau: - Vận tải container (Container Transport)- Dịch vụ Logistics (Logistics)

- Vận chuyển năng lượng khối lượng lớn (Bulk & EnergyResources Transport - high efficiency tankers)

- Vận tải ôtô (Car transport)

- Dịch vụ kinh doanh tàu biển (Cruises)

- Dịch vụ liên quan tới cảng và ga đến cuối cùng (Port &Terminal Related Services)

Trong 6 lĩnh vực kinh doanh trên thì các loại hình liên quan đến vận tải đườngbiển mang lại doanh thu lớn nhất (khoảng 60%), tiếp đến là dịch vụ logistics( hơn 20%) Kể từ năm 2005, dịch vụ Logistics của NYK liên tục phát triểnmạnh mẽ, rầm rộ một cách dáng kinh ngạc đóng góp to lớn vào sự phát triểnchung của toàn bộ mạng lưới NYK trên toàn cầu Dịch vụ Logistics của NYKhiện nay đã phát triển mạnh tại nhiều nước trên thế giới như: Mỹ, châu Âu,châu Đại Dương, châu Á, Trung Quốc và Nhật Bản; Đã thu hút hơn 13.133 laođộng tại 320 trung tâm Logistics, với 1.730.377 m2 nhà kho và một hệ thốngquản lý chuỗi cung ứng toàn cầu hiện đại (Global Supply chain management).NYK xuất hiện tại Việt Nam kể từ khi mở văn phòng đại diện tại thành phố HồChí Minh vào năm 1969 Sau đó NYK bắt đầu mở rộng phạm vi kinh doanhtrong lĩnh vực vận tải- giao nhận hàng hoá bằng vận tải container, vận chuyểnthan và gỗ từ Việt Nam ra thị trường quốc tế

Vào năm 2004, NYK trở thành công ty vận tải biển đầu tiên và duy nhấtcung cấp dịch vụ chuyên tuyến trực tiếp từ Nhật Bản tới các cảng biển ở ViệtNam như Cái Lân và thành phố Hồ Chí Minh Hiện nay, mỗi năm hãng tàu nàyvận chuyển được hơn 130.000 TEU tới Việt Nam.

Tới năm 2006, dưới sự đồng ý của chính phủ Việt Nam, NYK đã liêndoanh với đại lý hàng hải Việt Nam (VOSA Group of Companies) thành lập cáccông ty con của mình bao gồm:

Công ty NYK Line Việt Nam (NYK Vietnam Co Ltd): hoạt động trong lĩnhvực vận tải đường biển, có trụ sở tại thành phố Hồ Chí Minh

Công ty tiếp vận Hồng Hà (Hong Ha Logistics Co.Ltd) nay đổi tên thànhNYK Logistics : hoạt động trong lĩnh vực vận tải đường bộ, có trụ sở tại Hà Nội( tại HITC, Xuân thủy, Cầu Giấy, Hà Nội)

Công ty dịch vụ biển và hàng không Yussen (Yussen Air & Sea ServiceVietnam Co.Ltd): hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải đường hàng không.

Ngoài ra, NYK còn có 12 văn phòng đại diện và kho hàng lớn ở các tỉnhvà thành phố lớn trên toàn quốc như: thành phố Hồ Chí Minh, Bắc Ninh, ĐàNẵng, Nha Trang, Quảng Ninh Cần Thơ, Hải Phòng, Vĩnh Phúc, Quế võ Tấtcả các công ty con, các văn phòng và các kho hàng của NYK tại Việt Nam đềuđược thống nhất hoạt động với nhau thông qua sự điều hành của văn phòng đạidiện của NYK tại Việt Nam ( Trụ sở: phòng 805, toà nhà HITC, Xuân Thuỷ,Cầu Giấy, Hà Nội).

Hoạt động kinh doanh của NYK Logistics tại Việt Nam mặc dù chỉ mớibắt đầu phát triển mạnh từ cuối năm 2005, đầu năm 2006 nhưng đã đạt được rấtnhiều thành công Thị phần của NYK trên thị trường Việt Nam cũng có sự tăngtrưởng rõ rệt.

1.2 Chức năng nhiệm vụ, cơ cấu tổ chức quản lý kinh doanh của công ty.

Công ty NYK Logistics được thành lập vào tháng 3 năm 2006 (là công ty Liêndoanh giữa NYK Line Nhật Bản và đại lý hàng hải Việt Nam VOSA), nhằmmục đích mở rộng hoạt động của tập đoàn NYK tại Việt Nam.

Tổng số vốn đầu tư ban đầu là: 500.000 USD ( vốn đăng ký thành lập) và6.500.000 USD (vốn đầu tư hoạt động tính tới quý 1/2008) Đến năm 2009 sốvốn đầu tư lên tới 7.800.000 USD ( vốn đầu tư hoạt động) Dự kiến đầu tư thêm

trong năm 2010 nhằm hoạt động hiệu quả hơn và số vốn đầu tư sẽ lên tới9.000.000 USD.

Hình 1.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của NYK Logistics Việt Nam

Nguồn: Bộ Phận Văn Phòng, công ty NYK Logistics Việt Nam, 1 /2010.

Bộ máy quản lý của công ty gồm:

- Tổng giám đốc tập đoàn: Shigeto Hasegawa.- Tổng giám đốc: Kyosuke Noguchi.- Phó giám đốc: Phan Ngọc Cảnh Hoàng Tùng.- Các phòng ban và bộ phận nghiệp vụ gồm.

1 Bộ phận hải quan (Customs clearance Staffs):

Đây là bộ phận đầu mối cho việc xuất khẩu hàng hóa Khách hàng của côngty thường là những nhà sản xuất linh kiện, bộ phận lăp ráp để xuất khẩu ra nướcngoài vì vậy dù cho các bộ phận khác hoàn thành tốt mà bộ phận hải Quankhông hoạt động thì việc xuất khẩu hàng hóa cũng không thể thực hiện được.Bộ phận này có chức năng là làm giấy tờ hải quan, khai báo hải quan cho hànghóa xuất khẩu Văn phòng Kinh Bắc của NYK Logistics Việt Nam chính là bộphận hải quan nằm ở Hải Phòng do cảng xuất hàng của công ty tại Miền Bắcchủ yếu nằm tại Hải hòng và Quảng Ninh Điển hình như khi NYK Logisticsxuất khẩu hàng của Honda (sau khi đã hoàn tất việc đóng gói, phân loại và dánnhãn mác thì hàng sẽ được đóng vào container mang đi xuất khẩu) thì việc lậphồ sơ hải quan sẽ được thực hiện ngay khi có kế hoạch đóng hàng Honda đixuất khẩu Kế hoạch đóng hàng sau khi lập xong sẽ được gửi cho bộ phận kho,hải quan và bộ phận vận tải, vì vậy thông thường thì tờ khai sẽ hoàn thành trướctiên ngay cả khi hàng chưa đóng vào container Sau khi khai báo và hoàn thànhhồ sơ hải quan thì hồ sơ sẽ được gửi ngay cho container trước khi vận chuyển.Việc tờ khai hoàn thành trước khi đóng hàng là rất cần thiết và quan trọng, nóđảm bảo cho việc kịp tiến độ xuất khẩu hàng hóa và nếu có sai sót sẽ có thờigian để sửa chữa và thay đổi Bộ phận Hải Quan trong công ty phải hoạt độngmột cách linh hoạt và phải phối hợp nhịp nhàng sao cho Contaner khi xuất phátra cảng biển xuất khẩu thì giấy tờ Hải Quan đã hoàn thành xong để việc giaohàng được kịp thời Vì vậy nhiệm vụ của bộ phận Hải Quan đó là cung cấp giấytờ để xuất khẩu hàng hóa một cách kịp thời, nhanh chóng theo đúng tiêu chí justin time, phải đúng mặt hàng, đúng địa điểm, đúng thời gian.

Ngoài việc khai báo hải quan cho hàng công ty mang đi xuất khẩu thì dịchvụ khai báo hải quan thuê cũng là dịch vụ mang lại lợi nhuận cao cho NYKLogistics Các doanh nghiệp thuê NYK logistic Việt Nam khai báo hải quan

thông thường là những doanh nghiệp mới đầu tư trong lĩnh vực xuất khẩu nênchưa có kinh nghiệm, hoặc bộ phận khai báo hải quan của họ chưa có hoặc chiphí quá cao nên phải đi thuê Đối với các doanh nghiệp sản xuất hoặc thươngmại, việc khai báo hải quan, lập hồ sơ sẽ có phần khó khăn hơn so với NYKLogistics- một công ty kinh doanh dịch vụ Logistics hàng đầu Thuê ngoài sẽmang lại hiệu quả cao hơn cho các doanh nghiệp thương mại, sản xuất và nhấtlà đối với những mặt hàng gặp khó khăn như: hàng nằm ở luồng vàng hoặcluồng đỏ, khó định giá, khó lấy được nguồn gốc xuất sứ… Khi này NYKLogistics sẽ đứng ra hoàn tất hồ sơ cho chủ hàng nhanh chóng và thuận lợi saocho kịp tiến độ giao hàng Có thể nói Bộ phận Hải Quan của NYK LogisticsViệt Nam đóng vai trò “ hô hấp” cho toàn bộ “ cơ thể ” hoạt động và đạt hiệuquả cao.

2.Bộ phận kho (Warehouse Staff).

Kho là bộ phận không thể thiếu đối với bất kỳ doanh nghiệp nào ỞNYK Logistics cũng vậy, kho được sử dụng với chức năng lưu trữ và bảo quảnhàng hóa Nhưng đối với công ty NYK Logistic kho còn có rất nhiều chức năngkhác nữa Bộ phận kho của công ty được chia làm 2 loại đó là: Kho tại chínhcông ty xuất khẩu và kho của công ty Kho của công ty xuất khẩu được sử dụngkhi những mặt hàng của công ty xuất khẩu không cần thuê NYK đóng gói, bảoquản hay sắp xếp lại mà chỉ cần vận chuyển đi xuất khẩu Những khách hàngchính mà NYK Logistics Việt Nam sử dụng kho tại chính công ty xuất khẩu đóchính là: Canon Quế võ, Canon Tiên Sơn, Amtech… Mỗi một khách hàng sẽcó một hoặc một số nhân viên của NYK Logistics Việt Nam quản lý Căn cứvào kế hoạch đóng hàng, kế hoạch sản xuất, số đầu kéo và số container thì nhânviên của công ty sẽ điều hành việc đóng hàng tại cổng nào của nhà máy, thờigian đóng hàng và số lượng hàng mang đi xuất khẩu sao cho kịp tiến độ xuất

khẩu hàng hóa Ta có thể coi Canon Tiên Sơn là một ví dụ điển hình nhất choviệc sử dụng kho tại chính công ty xuất khẩu Canon Tiên Sơn là một nhà máysản xuất hàng điện tử nguyên chiếc nên việc đóng gói và dán nhãn mác sẽ docông ty tự làm, khi kế hoạch xuất khẩu và kế hoạch sản xuất được gửi xuốngvăn phòng của công ty thì bộ phận hải quan sẽ lập hồ sơ hải quan và bộ phậnđiều hành xe sẽ lập kế hoạch vận chuyển Kế hoạch vận chuyển sẽ được gửi đếncho Canon Tiên Sơn và nhân viên của NYK Logistics Việt Nam ở kho củaCanon Tiên sơn Hàng hóa sau khi hoàn tất sẽ được vận chuyển đến kho mangđi xuất khẩu Kho của Canon Tiên Sơn sẽ chia ra 12 cửa kho, mỗi cửa kho làmột cửa đóng hàng Xe container sẽ được điều đến từng cửa kho theo từng giờkhác nhau tùy theo từng loại mặt hàng và kế hoạch xuất khẩu Nhân viên NYKtại kho của Canon không chỉ điều hành xe vào các cửa kho lấy hàng mà cònphải kiểm tra mã container có đúng với mặt hàng xuất khẩu dự kiến hay không,kiểm tra tiến độ lấy hàng, giờ đóng hàng, giấy tờ hải quan…

Đối với những khách hàng cần phân loại và sắp xếp, đóng gói, dán nhãnmác… thì công ty sẽ vận chuyển hàng hóa về kho Tại kho hàng hóa sẽ được bộphận KD và IKD phân loại, mở kiện, đóng gói, kiểm tra và xuất kho Vì vậynhiệm vụ của bộ phận kho đó chính là phân loại chính xác, phát hiện hang hóasai sót, kém phẩm chất, dóng gói dung quy cách và giao hàng kịp thời cho bộphận TOS Khách hàng chính của bộ phận kho này là Honda, Honda là mộtkhách hàng sản xuất động cơ và xuất khẩu chủ yếu là toàn bộ linh kiện xe máy.Kế hoạch lấy hàng từ Honda Vĩnh phúc sẽ được lập dựa trên số lượng hàngtrong kho và lượng hàng cần xuất khẩu Bộ phận điều hành xe sẽ tổ chức lấyhàng từ Honda và vận chuyển về kho tại Yên Phong Từ đây kho bắt đầu hoạtđộng, bước đầu tiên là moi hàng ra khỏi contaniner và vận chuyển đến khu vựcKD- bộ phận mở kiện hàng Tại bộ phận KD, hàng hóa sẽ được mở ra khỏi

kiện, phân loại chi tiết và chuyển đến cho bộ phận IKD- bộ phận đóng gói TạiIKD hàng hóa sẽ được phân chia theo số lượng chi tiết( nếu là chi tiết lớn: vànhxe, xích, lốp, khung…), phân chia theo khối lượng( chi tiết nhỏ như: ốc,bulon…) và đóng gói Trong suốt quá trình KD và IKD sẽ luôn phải theo dõi,phát hiện chi tiết, linh kiện lỗi để trả lại cho Honda Công việc cuối cùng củakho đó chính là dãn nhãn, tem… và đóng palets Toàn bộ các hoạt động trongkho của NYK Logistics luôn dựa trên thuyết Kaizen- Làm đúng theo từng bước,kiểm tra lại bước vùa làm, tạo điều kiện tốt nhất cho bước sau, khuyến khíchsang tạo…

3 Bộ phận văn phòng (Office Clarks).

Bộ phận văn phòng chính là bộ phận đầu não của công ty Mặc dù các bộphận khác vô cùng quan trọng nhưng nó phải hoạt động theo chỉ thị của bộphận văn phòng Bộ phận văn phòng làm nền tảng cho toàn bộ mọi hoạt độngcủa công ty, bộ phận đóng vai trò đầu mối giao tiếp với thị trường bên ngoài.Có thể coi bộ phận văn phòng là bộ phận tổng hợp của các bộ phận điều tiết cácmối quan hệ trong và ngoài công ty Bộ phận văn phòng đứng ra để điều tiếtmọi hoạt động mua bán đặt hàng, ký kết hợp đồng mua bán xuất nhập khẩu vàdịch vụ Không những thế bộ phận còn phải đứng ra điều tiết toàn bộ hoạt độngnội bộ của công ty và nó còn bao gồm nhiều phòng ban khác nhau như: Bộphận nhân sự, bộ phận tài chính, bộ phận ngoại giao… Mỗi phòng ban hoạtđộng theo đúng quyền hạn và chức vụ của nó đồng thời phối hợp chặt chẽ vớinhau để giải quyết cục diện mọi vấn đề Thông thường thì bộ phận văn phòngthường nằm tại trụ sở chính của công ty tại tòa nhà HITC, Xuân Thủy, CầuGiấy, Hà Nội nhưng cũng có một số bộ phận lại được tổ chức tại địa điểm hoạtđộng như bộ phận Addmin tại NYK Logistics Việt Nam tại khu công nghiệpYên Phong, Bắc Ninh Như bộ phận nhân sự là bộ phận đứng ra xắp xếp, tuyển

dụng, ký hợp đồng lao động, đào tạo và đánh giá nhân lực trong công ty nhưnglại nằm ở trụ sở chính của công ty Vậy thì những hoạt động về nhân sự tại địađiểm hoạt động chính như NYK logistics tại khu công nghiệp Yên Phong, BắcNinh thì sao? Đó chính là lý do bộ phận Addmin được thành lập, bộ phận nhânsự sẽ điều hành và quản lý thông qua các văn bản và ủy quyền cho bộ phânAddmin quản lý Bộ phận Addmin chính là bộ phận thu nhỏ của bộ phân vănphòng và nằm tại mỗi địa điểm hoạt động của doanh nghiệp ví dụ như bộ phậnAddmin tại khu công nghiệp Yên Phong, Bắc Ninh Addmin đứng ra tổ chức,thực hiệncác hoạt động như: tuyển dụng, đào tạo, chấm công, làm bảo hiểm,tính lương, trả lương, tổ chức hội họp… Bộ phận Addmin là bộ phận tổng hợpnhất của bộ phận văn phòng với quy mô nhỏ nhưng lại hoạt động với đầy đủcác chức năng, lĩnh vực như: nhân sự, tài chính, ngoại giao….

4 Bộ phận điều hành xe và lái xe (Driver Staff).

Bộ phận này bao gồm trưởng đội xe, các cán bộ điều hành xe (còn gọi làđội TOS), và các lái xe Do các lái xe luôn điều khiển container trên đường hơnnữa tình trạng giao thông khó kiểm soát nên ảnh hưởng rõ rệt đến tiến độ nhậnvà giao hàng vì vậy bộ phận này khó kiểm soát nhất Đội TOS sẽ được chia ratheo khách hàng tức là mỗi một nhân viên sẽ theo dõi 1 hoặc một nhóm kháchhàng Căn cứ vào lượng hàng cần vận chuyển, đội TOS sẽ điều xe đến nơikhách hàng để nhận hàng và vận chuyển Việc điều xe và vận chuyển hàng hóaluôn phải nhanh chóng kịp thời nhưng vẫn phải đảm bảo an toàn cho cả lái xevà cho cả hàng hóa theo tiêu chí safety first Việc gắn thiết bị dịnh vị hiện đạivà cập nhật thường xuyên cho xe bán tải và xe container đã phần nào tạo điềukiện cho việc kiểm soát tốt hơn và chính xác Kế hoạch vận chuyển hàng hóađược chia ra theo từng đối tượng khách hàng, từng loại hàng hóa, theo kế hoạchsản xuất, kế hoạch xuất khẩu, kế hoạch của kho, số lượng đầu kéo, lái xe….

Thông thường sẽ lập kế hoạch theo 3 loại đó là: kế hoạch vận chuyển hàng nộiđịa, kế hoạch vận chuyển hàng thường xuyên, kế hoạch vận chuyển hàng lẻ.Đối với kế hoạch vận chuyển hàng nội địa thường là những khách hàng thườngxuyên vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn hoặc vận chuyển về kho củacông ty, kế hoạch này được giao cho 1 nhân viên duy nhất quản lý Xây dựngkế hoạch vận chuyển hàng nội địa thường rất đơn giản và dễ dàng song lạithường hay xảy ra tai nạn nhất và thường bị chậm tiến độ nhất, lý do cũng rấtđơn giản đó chính là do cơ sở hạ tầng giao thông của Việt Nam rất kém, lượngxe lưu thông quá nhiều dẫn đến hay tắc đường và tai nạn Kế hoạch vận chuyểnhàng nội địa đòi hỏi nhân viên TOS phải nắm rõ tình hình giao thông, xắp xếpgiờ vận chuyển hợp lý Khó khăn nhất vẫn là kế hoạch vận chuyển hàng thườngxuyên, kế hoạch này lại chia thành hai loại đó là vận chuyển trực tiếp( khôngqua kho như Canon Tiên Sơn) và vận chuyển gián tiếp( qua kho như Honda ).Thông thường kế hoạch này chiếm nhiều thời gian nhất đòi hỏi sự sang tạo vàtầm nhìn xa, xắp xếp hợp lý Đối với kế hoạch này thường có 3 nhân viên TOSvà đội trưởng lập ra, kế hoạch sẽ được phân chia theo đối tượng khách hàng vàđược lập theo từng ngày Mục đích chính của việc lập kế hoạch thường xuyênnày đó là làm thế nào để xe container có thể chạy 2 chặng chứ không phải chạy1 chặng rồi chở vỏ container về Kế hoạch vận chuyển hàng lẻ thường khôngmất công lập và thường kết hợp với kế hoạch vận chuyển thường xuyên để tậndụng quãng đường vận chuyển Ba kế hoạch trên sẽ được giao cho đội TOSđiều hành, quản lý, theo dõi tiến độ giao hàng Bộ phận điều hành xe và lái xe làmột bộ phận hay xảy ra sự cố ngoài mong muốn nhất vì các xe lưu thông trênđường chịu nhiều tác động ngoại cảnh Hàng ngày, hàng tuần, hàng tháng độiTOS thường xuyên phải lập báo cáo về tiến độ giao hàng, sự cố, nguyên nhângiao hàng muộn… Đây có thể nói là bộ phận vất vả nhất, hoạt động tấp nậpnhất trong tất cả các bộ phận.

5 Bộ phận bán hàng (Sale Staff).

Có thể nói đây là bộ phận dơn giản nhất trong các bộ phận của ông ty Bộphận này chỉ có nhiệm vụ gom hàng, chào hàng, bán hàng và ký kết các hợpđồng nhỏ lẻ Bộ phận này hoạt động tương đối độc lập với các bộ phận khácnhưng nó cũng có vai trò quan trọng trong việc đóng góp lợi nhuận cho công ty.Đối tác kinh doanh chính của NYK Logistic bao gồm.

- Nhà máy Cannon Quế Võ, Khu công nghiệp Quế Võ, Bắc Ninh.- Nhà máy Canon Tiên Sơn, khu công nghiệp Tiên Sơn, Bắc Ninh.- Nhá máy Tohoku Pioneer, khu công nghiệp Nomura, Hải Phòng - Công ty Honda Việt Nam, Vĩnh Phúc

- Panasonic System Networks Việt Nam Co.,Ltd, khu công nghiệp ThăngLong, Đông Anh, Hà Nội.

- Panasonic Electronic Devices Việt Nam Co., Ltd, Khu công nghiệpThăng Long, Đông Anh, Hà Nội.

- Toyota Motor Việt Nam Co., Ltd.

- Công ty TNHH Nissan Việt Nam, Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội.- Toyo Ink Compounds Việt Nam Co., Ltd, Khu công nghiệp Quế Võ,Bắc Ninh,Việt nam.

- Yamaha motor Việt Nam Co., Ltd, Sóc Sơn, Hà Nội.

Sự kết hợp của các loại hình kinh doanh tạo nên tính linh hoạt trong mọi hoạtđộng tạo nên tính đồng bộ và hỗ trợ lẫn nhau tạo nên tính thống nhất và hoànhảo của dịch vụ Đố chính là sự kết hợp của vận tải đường biển, đường bộ vàđường hàng không Sau đây là ơ đồ biểu diễn môi quan hệ và hợp tác của bahoạt động trên:

Hình 1.2: Sơ đồ tổ chức phối hợp hoạt động kinh doanh đường biển, đườnghàng không và đường bộ của NYK Việt Nam

NYK Vietnam- Sea, Air and Land Integrated Project Organization.

Nguồn: Công ty NYK logistics, dữ liệu tháng 3/2009.

NYK Line Rep Office

NYK VIET NAM

Forwarding/ NVOCCLogistics Division

Container Line DivisionHo Chi Minh Branch

Hanoi Branch

Logistics DivisionContainer Line Division

IT Division

NYK Logistics Co.,Ltd

Land busines

Forwarding/ NVOCCINSD

NYK Line (Vietnam) Co., Ltd

Sea busines

Hai Phong OfficeQue Vo Office Yussen Air & Sea Service (Vietnam) Co., Ltd

Air busines

1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty trong những năm gần đây.1.3.1 Đặc điểm hoạt động kinh doanh của NYK Logistics Việt Nam.Có lẽ kinh doanh dịch vụ Logistics là một ngành khá mới mẻ trên thịtrường Việt Nam nhưng nó lại chính là dặc điểm của loại hình hoạt động kinhdoanh của NYK Logistics Việt Nam Hiện nay dịch vụ Logistics đang là mộtngành dịch vụ quan trọng trong quá trình đẩy hàng hóa ra ngoài thị trường.NYK Logistics Việt Nam cung cấp đầy đủ các dịch vụ Logistics, đảm bảo chấtlượng và phù hợp với môi trường kinh doanh cũng như loại hình kinh doanhcủa doanh nghiệp Việt Nam Hoạt động kinh doanh của NYK Logistics tại ViệtNam mặc dù chỉ mới bắt đầu phát triển mạnh từ cuối năm 2005, đầu năm 2006nhưng đã đạt được rất nhiều thành công Thị phần của NYK trên thị trường ViệtNam cũng có sự tăng trưởng rõ rệt NYK tiến hành kinh doanh trọng tâm ở cáclĩnh vực sau: Dịch vụ vận tải, dịch vụ kho hàng,dịch vụ INSD, Dịch vụNVOCC, dịch vụ thu mua phụ tùng quốc tê….

Khi thị trường toàn cầu phát triển với các tiến bộ khoa học công nghệ, đặcbiệt là việc mở cửa thị trường ở các nước đang và chậm phát triển, dịch vụLogistics được các nhà quản lý coi như một công cụ, một phương tiện khôngthể thiếu trong doanh nghiệp Logistics tạo ra sự hữu dụng về địa điểm và thời gian cho hoạt động kinh doanh.

1.3.2 Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty trong những năm gầnđây.

Mặc dù khởi đầu khó khăn khi xâm nhập thị trường Việt Nam nhưng vớitiềm lực tài chính mạnh, quy mô hoạt động lớn, mạng lưới cung cấp dịch vụtoàn cầu, kinh doanh có tính chuyên nghiệp cao, uy tín của NYK Logistics đãđược Khẳng định Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh sẽ phản ánh phần nào

vai trò của NYK Logistics Việt Nam trên thị trường Việt Nam cũng như trên thịtrường thế giới.

Bảng 1.1 Báo cáo kết quả kinh doanh từ năm 2007 đến năm 2009.

Dơn vị: Triệu Đồng

Lợi Nhuận(Trước thuế)

Lợi Nhuận(Sau thuế)

Nguồn: Phòng tài chính, NYK Logistics Việt Nam, tháng 4 năm 2010.

Căn cứ theo bảng số liệu trên ta thấy NYK Logistics Việt Nam đang từngbước xâm nhập sâu hơn vào thị trường Việt Nam, điển hình như năm 2007, chỉmới thành lập được 1 năm nhưng NYK làm ăn đã có lãi 17.130 triệu VNDtrong khi dịch vụ cung ứng chính vào thời gian đó là dịch vụ vận tải bằngcontainer và vận tải bằng tàu biển Doanh thu năm 2007 là 43.250 triệu VNDmặc dù còn thấp so với một doanh nghiệp nước ngoài nhưng với lịch sử 1 nămthành lập thì kinh doanh có lãi là điều đáng mơ ước Không dừng lại ở đó, “ cúnhảy” về doanh thu và lợi nhuận năm 2008 là điều đáng kinh ngạc cho khả năngthích nghi và sử dụng tiềm lực vốn có của NYK Logistics Việt Nam, doanh thuđạt 197.230 triệu VND và lợi nhuận đạt 86.110 triệu VND Đây là một kết quảđáng kinh ngạc cho cả NYK Logistics và cho cả ngành dịch vụ Logistics, điềunày chứng tỏ rằng một thị trường mới đầy hấp dẫn và vẫn chưa được khai thácđúng đắn đang chờ đón nhà đầu tư NYK cũng đã không bỏ qua cơ hội này,năm 2008, NYK đã bắt đầu đi vào thử nghiệm một số dịch vụ logistics mới

nhằm nâng cao lợi nhuận và hoàn thiện dịch vụ cung ứng đó là: dịch vụ thumua hụ tùng quốc tế, dịch vụ bán tải, NVOCC, INSD,…

Khởi đầu kinh doanh với một đất nước đang phát triển với cơ sở hạ tầng vàoloại yếu kém, thêm nữa là đội ngũ nhân lực không được đào tạo bài bản nhưngNYK đã xây dựng được cho mình kỳ tích sau 3 năm kinh doanh, năm 2009.Năm 2009 doanh thu mà NYK Logistics Việt Nam đạt được là 270.060 triệuVND và lợi nhuận đạt được là 117.920 triệu VND Nhìn vào số liệu này ta cóthể thấy được rằng NYK Logistics đã tìm ra được hướng đi kinh doanh và chiếnlược đúng đắn bất chấ những khó khăn bất lợi ban đầu Gời đây NYK logisticsViệt Nam đã đạt được tiềm lực tài chính vững mạnh và đội ngũ nhân viên giàukinh nghiệm để từ đây phát triển và mở rộng thị trường trong khu vực.

Đó là những con số là NYK đã có được trong 3 năm qua song tốc độ vàhạn chế của những con số trên cũng rất quan trọng trong quá trình kinh doanhcủa NYK mà chúng ta cần quan tâm Sau đây là biểu đồ phản ánh kết quả kinhdoanh của NYK Logistics Việt Nam với hai chỉ tiêu chính đó là doanh thu vàlợi nhuận trước thuế Biểu đồ sẽ phản ánh phần nào hiệu quả hoạt động, thịphần và tốc độ tăng trưởng của NYK Logistics Việt Nam trên thị trường.

Hình 1.3: Biểu đồ doanh thu và lợi nhuận năm 2007, 2008, 2009.

Doanh thu trong 3 năm của NYK Logistics có sự thay đổi đáng kể Tốc độtăng trưởng của doanh thu và lợi nhuận rất lớn Để làm rõ hơn về tốc độ tăngtrưởng ta có thể dử dụng bảng số liệu được tính toán dựa trên sự chênh lệch vềdoanh thu và lợi nhuận trong 3 năm dưới đây.

Bảng 1.2 Tốc độ tăng doanh thu và lợi nhuận năm 2007, 2008, 2009.

Chỉ tiêu Năm 2008 so với2007

Năm 2009 so với2008

Năm 2009 so vớinăm 2007

Nếu sử dụng năm 2007 là năm gốc ta có thể thấy rằng năm 2009 mặc dù vớiViệt Nam và thế giới là một năm khủng hoảng nhưng với NYK Logistics ViệtNam vẫn là một năm “vàng” cho sự phát triển vững mạnh hơn của dịch vụLogistics tại Việt Nam Năm 2009 tốc độ tăng doanh thu so với năm 2007 là5,279 lần, đây có thể nói là một tốc độ tẳng trưởng thần kỳ Năm 2008 lại làmột bước nhảy vượt bậc cho lợi nhuận và doanh thu so với năm 2007, tốc độtăng trưởng doanh thu tăng gấp 3,586 lần, lợi nhuận tăng gấp 4,065 lần Hainăm 2008 và 2009 là năm “làm ăn” của NYK Logistics với những con số đángkinh ngạc mà hiếm có doanh nghiệ nước ngoài nào có được Năm 2006 là nămNYK Logistics Việt Nam chính thức kinh doanh tại Việt Nam vậy tại sao lại đạtđược kết quả đáng mong ước như vậy? Đầu tiên ta phải kể đến rằng NYKLogistics là một tập doàn kinh doanh dịch vụ Logistics từ thế kỷ 19 với tiềm lựctài chính vững mạnh và những kinh nghiệm trên thương trường Khi quyết địnhđầu tư và đặt cơ sở sang Việt Nam, NYK đã nghiên cứu rõ quy mô và khả năngphát triển trường vì thế NYK Logistics Việt Nam được thành lập Mất 2 năm từ2006 đến 2007 NYK Logistics Việt Nam làm bước đệm để xắp xếp nhân lực vàtạo dựng mối quan hệ vì vậy đến năm 2008 và năm 2009 thực lực của NYK

Logistics Việt Nam phát huy sức mạnh và ngày càng phát triển Ngoài ra cònmột lý do nữa đó là nền kinh tế của Việt Nam đang phát triển rầm rộ nhất là khiViệt Nam ra nhập WTO, kéo theo nhu cầu các dịch vụ đi kèm, các dịch vụLogistics gia tăng nhanh chóng, tạo cơ hội lớn cho NYK Logistics Việt Nam.Chỉ trong 4 năm kinh doanh nhưng NYK Logistics việt Nam đã thể hiện đượcbản lĩnh của mình trên thị trường Việt Nam Doanh thu và lợi nhuận tăng nhanhvà mạnh tể hiện được phần nào kết quả mà NYK đạt được, đây là những kếtquả vật chất mà ta có thể nhìn thấy được Ngoài kết quả trên ta còn phải kể đếnhiệu quả trong công tác đào tạo nhân lực- nhân lực của một ngành kinh tế mớivà tạo dựng được mối quan hệ hợp tác lâu dài với các khách hàng lớn Đây cóthể coi là kết quả vô giá mà NYK Logistics đã dành được.

1.3.2 Đánh giá chung về hoạt động kinh doanh của công ty.

NYK hoạt động như một công ty vận tải đa phương thức, trong đó cácyếu tố khác nhau của chuỗi công việc -tàu- cảng- đường bộ và chuỗi vận tảiđường sắt- hàng không vốn hoạt động độc lập đã được NYK được kết nối lạivới nhau thành một dịch vụ gom hàng trọn gói Với mạng lưới liên kết giữa cácchi nhánh của NYK trên toàn thế giới, dịch vụ do công ty đem lại luôn tạo chokhách hàng của mình sự an toàn, nhanh chóng và cũng cố niềm tin.

Hoạt động kinh doanh của NYK Logistics đang trên đà ổn định và hài hòahóa thể hiện ở sự thay đổi cơ cấu dịch vụ hợp lý hơn, đẩy mạnh các hoạt độngcó lợi nhuận cao Ngoài ra NYK Logistics Việt Nam cũng đã có nhiều cố gắngtrong việc hoàn thiện cơ cấu tổ chức, đào tạo nhân lực và nâng cao tinh thầntrách nhiệm cho nhân viên Những thành tựu đạt được của NYK thể hiện côngty đang có hướng kinh doanh đúng đắn, đồng thời là nguồn động viên cho côngty tiếp tục phấn đấu nhưng cũng là thahcs thức đòi hỏi NYK phỉ không ngừngcải tiến, không ngừng hoàn thiện mình để ngày càng vững mạnh hơn nữa trong

thị trường Việt Nam cũng như trên thị trường thế giới Tuy vậy cũng không thểkhông nhắc tới những khó khăn mà NYK phải đối mặt trên thị trường Việt Namvề cả cơ sở vật chất lẫn chất lượng nguồn nhân lực Trong quá trình đầu tư tạiViệt Nam mặc dù có rất nhiều khó khăn song NYK Logistics đã từng bước vượtqua và đúc kết cho mình những kinh nghiệm quý báu

Mặc dù mới phát triển mạnh vào năm 2008 trở đi song NYK LogisticsViệt Nam đã cho thấy những kết quả đáng kinh ngạc bằng kết quả kinh doanhcủa mình Mặc dù năm 2009 nền kinh tế lâm vào khó khăn song NYK LogisticsViệt Nam đã tìm ra và phát triển cho mình con đường đi đúng đắn để rồi thoátkhỏi ảnh hưởng của kinh tế và ngày càng vững mạnh trên con đường chinhphục thị trường Đông Nam Á.

Việt Nam là một nước có nền kinh tế đang phát triển nhưng cũng khá rốiren, việc quyết định đầu tư ở Việt Nam vừa là cơ hội nhưng lại mang đầy tháchthức Cới truyền thống lâu đời và kinh nghiệm hàng thế kỷ NYK đang trên đàphát triển và rộng khắp trên thế giới.Khi NYK bắt đầu mở rộng thị trường tạiViệt Nam là khoảng thời gian mà ngành kinh doanh dịch vụ Logistics vừa mớiđược khai sinh nhưng vẫn chưa hình thành rõ rệt NYK Việt Nam mặc dù mớiđi vào vào hoạt động nhưng đã đạt được những thành tựu đáng mừng dophương hướng kinh doanh đúng đắn Với tiềm năng vốn có, NYK dần hìnhthành và phát triển ổn định và mạnh mẽ không ngừng mở rộng thị trường ViệtNam đang có một thị trường tiềm năng cho Logistic phát triển vì Logistics vẫnđang là một ngành kinh doanh khá mới mẻ, hơn nữa các nhà cung cấp trongnước vẫn còn nhỏ lẻ, thiếu đồng bộ và chộp giật nên miếng bánh Logistic đa sốrơi vào tay các nhà cung cấp nước ngoài đặc biệt là các nhà kinh doanh có tiếngtrên thế giới Nhưng cũng không thể không nhắc đến những thách thức tiềm ẩnđó là: Việt Nam có cơ sở hạ tầng còn kém, không đủ điều kiện cho các

container có kích thước chuẩn và lớn hoạt động, các thuyền lớn không thể tiếpcận gần đến đất liền, đặc biệt là nguồn nhân lực thiếu kinh nghiệm, không đượcđào tạo chuyên nghiệp Những điểm này mặc dù là những khó khăn rất lớnnhưng có thể khắc phục được

Chương 2: Thực trạng kinh doanh dịch vụ Logistic tại NYK Logistic Việt Nam.

2.1 Sự cần thiết khách quan phải đẩy mạnh kinh doanh dịch vụ logistic tại NYKLogistic Việt Nam.

Cùng với sự phát triển của lực lượng sản xuất và sự hỗ trợ đắc lực củacuộc cách mạng khoa học kỹ thuật trên thế giới, khối lượng hàng hóa và sảnphẩm vật chất được sản xuất ra ngày càng nhiều Do khoảng cách trong các lĩnhvực cạnh tranh truyền thống như chất lượng hàng hóa hay giá cả ngày càng thuhẹp, các nhà sản xuất đã chuyển sang cạnh tranh về quản lý hàng tồn kho, tốcđộ giao hàng, hợp lý hóa quá trình lưu chuyển nguyên nhiên vật liệu và bánthành phẩm, … trong cả hệ thống quản lý phân phối vật chất của doanh nghiệp.

Trong quá trình đó, Logistics có cơ hội phát triển ngày càng mạnh mẽ hơn tronglĩnh vực kinh doanh Trong thời gian đầu, Logistics chỉ đơn thuần được coi làmột phương thức kinh doanh mới, mang lại hiệu quả cao cho các doanh nghiệp.Cùng với quá trình phát triển, Logistics đã được chuyên môn hóa và phát triểntrở thành một ngành dịch vụ đóng vai trò rất quan trọng trong ngoại thươngquốc tế.

Vậy tại sao dịch vụ Logistics lại là sự cần thiết khách quan cho nền kinhtế Việt nam hiện nay? Tại sao lại phải đẩy mạnh kinh doanh dịch vụ Logisticstại NYK Logistics?

Tác động khách quan đầu tiên mà NYK Logistics phải đẩy mạnh kinhdoanh dịch vụ Logistics đó chính là để tồn tại và phát triển trên thị trường Thịtrường Logistics ngày càng phát triển và cạnh tranh ngày càng gay gắt vì vậycon đường duy nhất để NYK Logistics có thể đứng vững trên thị trường đóchính là phải đẩy mạnh kinh doanh dịch vụ Logistics Chỉ có đẩy mạnh kinhdoanh NYK Logistics Việt Nam mới có thể cạnh tranh với các doanh nghiệpkhác, mới có khả năng chiếm lĩnh thị trường và hơn hết là để tồn tại và có lợinhuận.

Do sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế thế giới theo hướng khu vựchóa, toàn cầu hóa, ở Việt Nam dịch vụ Logistics ngày càng có ý nghĩa quantrọng cho việc vận hành sản xuất kinh doanh các dịch vụ khác được đảm bảo vềthời gian và chất lượng từ đó vai trò của nó ngày càng đóng vai trò hết sức quantrọng: Là công cụ liên kết các hoạt động trong chuỗi giá trị toàn cầu (GVC-Global Value Chain) như cung cấp, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thịtrường cho các hoạt động kinh tế Vậy dịch vụ Logistics phải đặt vào “tay ai”để có thể đảm nhiệm vai trò quan trọng này, để giúp cho Việt Nam ngày càngphát triển? Chỉ có những doanh nghiệp Logistics có quy mô lớn, có tiềm lực về

tài chính, có uy tín trên thị trường như NYK Logisistics Việt Nam mới có thểhoàn thành được Như thế ta có thể thấy được rằng sự cần thiết phải đẩy mạnhphát triển kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYK Logistics Việt Nam là để liênkết các hoạt động trong chuỗi giá trị toàn cầu tại Việt Nam, là cơ sở giúp nềnkinh tế Việt Nam ngày càng phát triển.

Khi thị trường toàn cầu phát triển với các tiến bộ khoa học công nghệ,đặc biệt là việc mở cửa thị trường ở các nước đang phát triển như Việt Nam,dịch vụ Logistics được các nhà quản lý coi như một công cụ, một phương tiệnliên kết các lĩnh vực khác nhau trong doanh nghiệp Dịch vụ Logistics tạo ra sựhữu dụng về địa điểm và thời gian cho hoạt động của doanh nghiệp Hiện nayViệt Nam đang là một nước Xuất khẩu và nhập khẩu vào loại tương đối caonhưng hiện nay vì thế dịch vụ Logistics hoàn thiện mà NYK Logistics cung ứngsẽ tạo nên hình ảnh về một Việt Nam hiện đại hóa và uy tín trong mắt các đốitác nước ngoài Vì thế phát triển kinh doanh dịch vụ logistics tại NYK LogisticsViệt Nam sẽ mang lại cho Việt Nam một cơ hội mới, hình ảnh mới trong xuấtnhập khẩu.

Trong quá trình sản xuất kinh doanh, nhà quản lý phải giải quyết nhiềubài toán hóc búa về nguồn nguyên liệu cung ứng, thời điểm và số lượng tối ưuđể bổ sung nguồn nguyên liệu, phương tiện, hành trình vận tải, địa điểm, khochứa thành phẩm, bán thành phẩm, … Nhất là tại Việt Nam, số lượng hàng hóacung ứng trên thị trường ngày càng nhiều, doanh nghiệp tham gia thị trườngngày càng đông Để giúp giải quyết vấn đề này một cách tốt nhất không thểthiếu vai trò của logistics vì logistics cho phép nhà quản lý kiểm soát và raquyết định chính xác về các vấn đề nêu trên để giảm tối đa chi phí phát sinhđảm bảo hiệu quả trong hoạt động sản xuất kinh doanh Để có thể chiếm được

ưu thế so với các doanh nghiệp Logistics khác, NYK Logistics phải khôngngừng phát triển và hoàn thiện mình

Với tiềm năng hiện nay, NYK Logistics nhất thiết phải đẩy mạnh kinh doanhdịch vụ Logistics để có thể cung ứng những dịch vụ hoàn hảo, là động lực giúpViệt Nam nói chung và nền kinh tế nói riêng được hoạt động một cách linhhoạt, hiệu quả Ngoài ra phải đẩy mạnh phát triển dịch vụ Logistics để có thểđem lại ngày càng nhiều lợi nhuận và cạnh tranh trên thị trường Việt Nam cũngnhư trên thị trường thế giới Nhưng câu hỏi vì sao lại là NYK Logistics phảiđẩy mạnh phát triển kinh doanh dịch vụ Logistics chứ không phải là doanhnghiệp nào khác? Thực ra tất cả các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logisticsđều phải cố gắng đẩy mạnh phát triển kinh doanh dịch vụ logistics để có thể tồntại và phát triển, để có thể cạnh tranh trên thị trường nhưng ta phải thấy rằng sốlượng doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics là rất lớn song vốn đầu tư lạirất nhỏ, chỉ khoảng 5 tỷ đồng Thực chất các doanh nghiệp này có quy mô nhỏ,thấy lợi thì đầu tư nhưng chỉ đầu tư vào lĩnh vực vận tải đường bộ là chính,phạm vi thị trường nhỏ hẹp,… Trên thị trường dịch vụ Logistics tại Việt Nam,số lượng các doanh nghiệp cung ứng dịch vụ Logistics hoàn thiện, có quy môlớn, có số vốn đầu tư cao, có uy tín trên thị trường… như NYK Logistics ViệtNam chỉ đếm được trên đầu ngón tay Đối với nền kinh tế Việt Nam, Doanhnghiệp cung ứng dịch vụ phải đa dạng, đầy đủ, quy mô cao, an toàn và uy tínnhư NYK Logistics mới có thể đáp ứng nhu cầu và sự tin tưởng của Việt Namvề dịch vụ Logistics vad logistics sẽ đóng vai trò như một phương tiện để dịchchuyển nền kinh tế Việt Nam nói chung và nền kinh tế thế giới nói riêng.

2.2 Thực trạng Kinh doanh dịch vụ Logistic tại NYK Logistic Việt Nam.

2.2.1 Phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ Logistics tại NYKLogistics Việt Nam.

Hoạt động kinh doanh của NYK Logistics tại Việt Nam mặc dù chỉ mớibắt đầu phát triển mạnh từ cuối năm 2006, đầu năm 2007 nhưng đã đạt được rấtnhiều thành công Thị phần của NYK trên thị trường Việt Nam cũng có sự tăngtrưởng rõ rệt NYK tiến hành kinh doanh chủ yếu ở các lĩnh vực sau: Dịch vụvận tải, dịch vụ thu mua phụ tùng, dịch vụ gom hàng lẻ, dịch vụ NVOCC, dịchvụ INSD, dịch vụ kho hàng Sau đây là kết quả hoạt động sản xuất kinh doanhcủa một vài mặt hàng:

Bảng 2.1: Doanh thu và lợi nhuận theo từng loại dịch vụ năm 2008, 2009.

Đây là loại hình dịch vụ căn bản nhất trong Logistics và cũng là dịch vụđem lại doanh thu lớn nhất trong tổng doanh thu của công ty Thông thườngcông ty thường nhận hợp đồng vận tải theo container Việc vận tải theocontainer được sắp xếp theo FCL hoặc LCL hơn nữa được vận chuyển theo rấtnhiều hình thức khác nhau gồm: dịch vụ vận tải hàng hải, dịch vụ vận tải hàngkhông, dịch vụ vận tải đường sắt, dịch vụ vận tải đường bộ, dịch vụ vận tải thủynội địa….Dịch vụ vận tải được NYK chú trọng kinh doanh và đặc biệt đem lạihiệu quả Thông thường việc tiến hành dịch vụ vận tải sẽ làm theo hợp đồng.Hợp đồng được xây dựng dựa trên uy tín và sự tin tưởng lẫn nhau Đối vớiNYK thì dịch vụ vận tải được tổ chức hoạt động rất linh hoạt và cơ động như làmột bộ phận của chính công ty xuất khẩu Hàng ngày Các khách hàng sẽ gửiđơn hàng cho NYK Logistic và căn cứ vào tình hình đầu kéo container, sốlượng lái xe và số lượng hàng cần vận chuyển mà huy động theo thời gian vàcửa đóng hàng khác nhau sao cho hợp lý và hiệu quả nhất

Dịch vụ vận tải là dịch vụ kinh doanh chính của NYK Logistics, là dịchvụ mạnh nhất và hoạt động lâu đời nhất trong công ty Dịch vụ vận tải thườngchiếm 60% vốn đầu tư kinh doanh và doanh thu chiếm tới hơn 50% trong tổngdoanh thu của NYK Khởi đầu với năm 2007 khó khăn với doanh thu khiêmtốn chỉ 43.250 triệu VND và lợi nhuận chỉ đạt 17.130 triệu nhưng dịch vụ vậntải chiếm tới 25.110 triệu VND và đóng góp doanh thu là 10.064 triệu VND.Năm 2008 doanh thu của dịch vụ vận tải là 108.020 triệu VND, lợi nhuận đạttới 43.912 triệu VND Năm 2009 doanh thu tăng lên là 129.890 triệu và lợinhuận đạt 50.810 triệu Ta thấy mặc dù doanh thu có tăng nhưng tốc độ tăngdoanh thu của năm 2009 lại thấp hơn so với năm 2008 Có lẽ do năm 2009 nềnkinh tế lạm phát dẫn đến mọi hoạt động kinh tế bị đình trệ, để tiếp tục hoạt độngnên NYK đã giảm giá cước vận tải để kích thích hoạt động cho các bạn hàng.

Năm 2009, Doanh nghiệp nào cũng gặp phải khó khăn vì thế một doanh nghiệpcó lãi lớn hơn so với năm 2008 đã là một thành quả đáng chú ý Đây là dịch vụchủ chốt nhất mang lại hiệu quả và lợi nhuận cao cho NYK, năm nay, năm 2010NYK Logistics Việt Nam đang từng bước cố gắng hoàn thiện loại hình dịch vụnày, mở rộng và đầu tư nhằm đưa dịch vụ vận tải trở thành dịch vụ mang tínhchiến lược trong quá trình xâm nhập thị trường Đông Nam Á.

2.2.1.2 Dịch vụ gom hàng lẻ.

Là một dịch vụ không mấy sôi động song lại chếm 5% trong tổng doanhthu của NYK Logistics Việt nam Thường thì dịch vụ này phụ thuộc nhiều vàonhu cầu của các khách hàng nên dịch vụ này thường không ổn định như dịch vụvận tải và dịch vụ kho hàng Mặc dù vậy năm 2008 dịch vụ gom hàng lẻ đãđóng góp 2 tỷ 118 triệu VND vào tổng doanh thu và đóng góp 315 ttriệu VNDvào trong lợi nhuận Trong khi năm 2007 doanh thu dịch vụ này lại đạt tới 2.009triệu VND và 924 triệu lợi nhuận Rõ ràng là năm 2008 doanh thu hầu như vẫngiữ nguyên song lợi nhuận lại giảm rõ rệt, có thể là do năm 2008 NYKLogistics Việt Nam đang muốn thu hút khách hàng tại thị trường Việt Nam vàtạo mối quan hệ làm ăn lâu dài vì vậy nên giảm giá thành Mặc dù loại hình nàykhông sôi động không đạt hiệu quả cao, doanh thu cũng không lớn nhưng lại làmột dịch vụ dễ làm và không tốn sức đầu tư Năm 2009 doanh thu của dịch vụđạt tới 17.050 triệu VND, lợi nhuận tăng lên là 6 tỷ 730 triệu đồng Dự kiếnnăm 2010 NYK Logistics sẽ mở rộng và hoàn thiện dịch vụ này nhằm nâng caochất lượng dịch vụ tổng thể và thu thêm lợi nhuận.

2.2.1.3 Dịch vụ kho hàng.

Dịch vụ này là dịch vụ không thể thiếu của NYK Logistics bởi vì dịch vụnày luôn đem lại tới 20% trong tổng số lợi nhuận của công ty Với nguồn lợicủa dịch vụ này việc NYK đầu tư xây dựng các kho hàng là điều hiển nhiên.

Dịch vụ này thường được thuê với mục đích bảo quản hàng hóa, đóng gói lại,dán nhãn mác, chia lô hàng, bốc dỡ hàng hóa….Quá trình này sẽ được bộ phậnKD và IKD thực hiện Nhưng không dừng lại ở đó, trong quá trình bảo quản,đóng gói hay dán nhãn mác NYK luôn chú trọng làm đúng từng khâu và pháthiện từng lỗi sai của sản phẩm và báo cho bên thuê Việc này không nhữngkhẳng định rằng NYK luôn hoàn thành đúng theo số lượng mà còn luôn quantâm đến chất lượng của sản phẩm đồng thời tránh những tranh chấp về thiệt hạihàng hóa trong quá trình vận chuyển và đảm bảo uy tín cho bên thuê Bên thuêthường sẽ chỉ thuê duy nhất dịch vụ kho hàng khi kho hàng của họ không đủhoặc điều kiện bảo quản không tốt hoặc đang chờ đem đi xuất khẩu Còn thôngthường nhất thì dịch vụ kho hàng được thuê nhưng luôn đi kèm với các dịch vụkhác nhưng chủ yếu vẫn là dịch vụ vận tải và dịch vụ hải quan Sau khi hàngđược vận chuyển về kho để phân loại đóng gói, dán nhãn mác sẽ được bộ phậndịch vụ vận tải mang đi xuất khẩu Mặc dù dịch vụ kho hàng là dịch vụ phụ bổtrợ và đi kèm với dịch vụ khác nhưng nó lại là dịch vụ không thể thiếu trongquá trình cung ứng dịch vụ của NYK Logistics

Dịch vụ kho hàng là một dịch vụ khá phức tạp NYK Logistics cung cấpnhiều dịch vụ khác nhau về kho hàng bao gồm: Bảo quản, lưu trữ, đóng gói,dán nhãn mác… Với năng lực vốn có hàng năm dịch vụ kho hàng đóng góphơn 15 % doanh thu trong tổng doanh thu của công ty Mặc dù tỷ lệ đóng gópdoanh thu không bằng dịch vụ vận tải song tỷ lệ lợi nhuận là rất cao Điển hìnhlà năm 2007 doanh thu của dịch vụ kho hàng 7.072 triệu VND, lợi nhuận đạt3.025 triệu, có lẽ năm 2007 là năm khó khăn đối với NYK Logistics vài chỉ mớithành lập, cơ sở hạ tầng về kho đang xây dựng Khắc phục khó khăn và khôngngừng vươn lên, năm 2008 doanh thu đã đạt 30.040 triệu VND và lợi nhuận lại18.257 triệu Năm 2009 doanh thu của dịch vụ kho hàng là 40.061 triệu VND

với lợi nhuận là 27.050 triệu VND Tốc độ tăng doanh thu của năm 2009 so vớinăm 2008 là hơn 33% , năm 2008 so với năm 2007 là 43% trong khi tốc độtăng lợi nhuận năm 2009 là 50% so với năm 2008, năm 2008 so với năm 2007là 60% Tốc độ tăng lợi nhuận lớn hơn nhiều so với tốc độ tăng doanh thuchứng tỏ đây là một dịch vụ hứa hẹn đem lại nguồn lợi nhuận khổng lồ cần khaithác.

2.2.1.4 Dịch vụ INSD (International Network Solution Division):

Dịch vụ gom hàng và phân phối ra thị trường quốc tế Dịch vụ này đi vào hoạtđộng từ tháng 4/2006 Bắt đầu bằng dịch vụ thu gom hàng cho các chủ hàng lẻchủ yếu ở Mỹ và Châu Âu Các chủ hàng lẻ sẽ lập ra danh sách những mặt hàngmà họ muốn và NYK Logistics sẽ đứng ra gom những mặt hàng đó Mặc dùdịch vụ này nghe có vẻ không khó nhưng đây lại là một dịch vụ thể hiện sự tintưởng của khách hàng tới NYK Logistic sẽ cung cấp những mặt hàng có chấtlượng cao nhưng với giá cả hợp lý nhất NYK Luôn lấy chữ tín làm đầu vì vậytrong dịch vụ gom hàng lẻ NYK luôn chú trọng trong việc chọn người cung ứngđể đặt mối quan hệ làm ăn lâu dài Trước khi giao hàng hóa NYK sẽ liên lạc vớicác bên chủ hàng để giao hàng mẫu và thỏa thuận sao cho bên chủ hàng hàilòng nhất sau đó mới tiến hành vận chuyển và giao nhận hàng hóa Hai năm đầuhoạt động mặc dù không mấy hiệu quả nhưng NYK Logistics Việt nam vẫnluôn cố gắng hoàn thiện và thay đổi để đạt được doanh thu 30.012 triệu VNDnăm 2008, lợi nhuận đạt 10.980 triệu VND trong khi năm 2007 chỉ đạt có 3.012triệu VND doanh thu và 1.011 triệu VND lợi nhuận Doanh thu năm 2008 sovới năm 2007 tăng gấp 10 lần và làm lên con số lợi nhuận đáng kinh ngạc là 11lần, đây là một dấu hiệu đáng mừng cho một dịch vụ có tiềm năng khai tháclớn Năm 2009 có thể nói là năm đen tối đối với các doanh nghiệp nhưng NYKLogistics Việt Nam vẫn không bị ảnh hưởng nhiều mà vẫn phấn đấu đạt mức