Hiện trường vụ tai nạn giao thông đường bộ được hiểu là nơi xảy ra vụ tai nạn giao thông đường bộ. Thông qua công tác khám nghiệm hiện trường Cơ quan điều tra kịp thời phát hiện, thu thập các dấu vết phanh, vết lốp, vết cày xước mặt đường, dấu vết va quẹt để lại trên các phương tiện giao thông, các dấu vết mảnh vỡ của phương tiện để lại trên mặt đường do các phương tiện giao thông khi gây tai nạn tạo nên và các tình tiết khác của vụ việc mang tính hình sự... Kết quả của khám nghiệm hiện trường là một trong những căn cứ quan trọng giúp Cơ quan điều tra nhận định có hay không dấu hiệu tội phạm để xem xét quyết định khởi tố hay không khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can. Để đảm bảo công tác khám nghiệm hiện trường được tuân thủ đúng quy định của pháp luật, việc phát hiện, ghi nhận, thu thập, bảo quản các dấu vết, vật chứng của vụ phạm tội được đầy đủ, toàn diện, khách quan, pháp luật tố tụng hình sự Việt Nam quy định Viện kiểm sát nhân dân có nhiệm vụ, quyền hạn kiểm sát khám nghiệm hiện trường. Thực hiện tốt công tác này sẽ giúp cho việc điều tra, truy tố, xét xử các vụ án về tai nạn giao thông đường bộ đạt hiệu quả, chất lượng cao.
ĐỀ : Thực trạng số biện pháp nâng cao hiệu công tác khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông Việt Nam PHẦN MỞ ĐẦU Hiện trường vụ tai nạn giao thông đường hiểu nơi xảy vụ tai nạn giao thông đường Thông qua công tác khám nghiệm trường Cơ quan điều tra kịp thời phát hiện, thu thập dấu vết phanh, vết lốp, vết cày xước mặt đường, dấu vết va quẹt để lại phương tiện giao thông, dấu vết mảnh vỡ phương tiện để lại mặt đường phương tiện giao thông gây tai nạn tạo nên tình tiết khác vụ việc mang tính hình Kết khám nghiệm trường quan trọng giúp Cơ quan điều tra nhận định có hay khơng dấu hiệu tội phạm để xem xét định khởi tố hay khơng khởi tố vụ án hình sự, khởi tố bị can Để đảm bảo công tác khám nghiệm trường tuân thủ quy định pháp luật, việc phát hiện, ghi nhận, thu thập, bảo quản dấu vết, vật chứng vụ phạm tội đầy đủ, tồn diện, khách quan, pháp luật tố tụng hình Việt Nam quy định Viện kiểm sát nhân dân có nhiệm vụ, quyền hạn kiểm sát khám nghiệm trường Thực tốt công tác giúp cho việc điều tra, truy tố, xét xử vụ án tai nạn giao thông đường đạt hiệu quả, chất lượng cao Những năm qua, vụ xâm phạm trật tự giao thông đường điều tra, truy tố, xét xử kịp thời, tạo niềm tin quần chúng nhân dân, góp phần ổn định trật tự, an tồn giao thơng tỉnh Tuy nhiên số vụ án bị tồn đọng, kéo dài, sau phải đình khơng chứng minh tội phạm Trong có nhiều nguyên nhân nguyên nhân chủ yếu thiếu sót, sai phạm trình phát hiện, thu thập chứng trường NỘI DUNG I.MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ CÔNG TÁC KHÁM NGHIỆM HIỆN TRƯỜNG CÁC VỤ TAI NẠN GIAO THƠNG ĐƯỜNG BỘ Cơng tác khám nghiệm trường tai nạn giao thông đường 1.1 Mục đích, ý nghĩa, tầm quan trọng cơng tác khám nghiệm trường Hiện trường vụ án hình khu vực địa điểm xảy kiện phạm tội; nơi để lại dấu vết phát thấy hậu kiện phạm tội (ví dụ: xác chết vật chứng khác), nơi kẻ phạm tội chuẩn bị thực tội phạm Thơng thường, trường vụ án hình nơi tập trung dấu vết, thông tin phản ánh diễn biến tội phạm, người phạm tội, người bị hại, phương thức, thủ đoạn phạm tội Khám nghiệm trường hoạt động tố tụng hình sự, đồng thời biện pháp nghiệp vụ cấp bách thực trình điều tra vụ án hình sự, nhằm phát hiện, thu thập, nghiên cứu đánh giá dấu vết thông tin vật chất khác có trường, phục vụ cho công tác điều tra, khám phá vụ án phát xử lý người phạm tội theo pháp luật Trong hoạt động điều tra vụ án hình sự, khám nghiệm trường hoạt động điều tra đặc biệt quan trọng có tính đặc thù Những sai sót cơng tác khám nghiệm trường khó khắc phục, sau khám nghiệm, nhiều yếu tố khách quan tác động mà dấu vết, vật chứng bị bỏ sót, khơng thu thập bị mát biến dạng, phân huỷ khó phục hồi Vì vậy, Kiểm sát viên, Điều tra viên phải nhận thức đầy đủ ý nghĩa vai trị cơng tác khám nghiệm trường để thực tốt, nhằm đảm bảo cho hoạt động khám nghiệm trường thực quy định Bộ luật tố tụng hình đáp ứng yêu cầu nghiệp vụ điều tra, xử lý tội phạm 1.2 Khám nghiệm trường tai nạn giao thông đường Cơ sở pháp lý: Căn Điều 150 Bộ luật TTHS năm 2003, Điều 201 Bộ luật TTHS năm 2015 quy định khám nghiệm trường 1.2.1 Đặc trưng trường tai nạn giao thông đường Tai nạn giao thông đường loại tai nạn xã hội, bên nhiều bên tham gia giao thông, phương tiện giới không giới, vận chuyển đường giao thơng đường bộ, có nhiều thiết sót biện pháp an tồn vơ ý hay tình bất ngờ xảy khơng kịp phòng ngừa để gây thiệt hại người, tài sản, phương tiện, gây trật tự công cộng Hiện trường tai nạn giao thông đường hiểu nơi xảy vụ tai nạn giao thông đường Cơ quan chức cần khám nghiệm để phát hiện, thu thập, đánh giá dấu vết, vật chứng, tin tức, tài liệu có liên quan trường, phục vụ điều tra xử lý vụ việc pháp luật Hiện trường tai nạn giao thơng có số điểm đặc trưng riêng như: - Địa điểm xảy vụ việc đường giao thông đường bộ, đường quốc lộ, đường tỉnh lộ, đường liên huyện liên xã Vì vậy, lưu lượng xe cộ, phương tiện, người xuất nhiều, chí có động vật Đặc trưng làm ảnh hưởng lớn đến công tác bảo vệ trường khám nghiệm trường - Vụ tai nạn giao thông xảy thường mang tính bất ngờ, khơng định trước thời gian không gian, địa điểm, số lượng người tham gia diễn khoảnh khắc nhanh chóng, việc phát hiện, lưu giữ, lấy lời khai người làm chứng khó khăn - Tai nạn giao thông đường thường để lại hậu làm tổn hại đến sức khoẻ, tính mạng người tham gia giao thông, thiệt hại phương tiện, tài sản Do đó, có vụ tai nạn giao thông đường thường kèm với hoạt động cứu chữa người, tài sản Chính thế, phần lớn trường tai nạn giao thông không nguyên vẹn - Hiện trường tai nạn giao thơng có nhiều người chứng kiến, có người chứng kiến đầy đủ, chi tiết toàn diễn biến vụ tai nạn; người chứng kiến vụ tai nạn giao thơng thường khơng có điều kiện lâu trường để giúp quan có thẩm quyền cơng tác điều tra - Vụ tai nạn giao thông đường xảy thường để lại trường hệ thống dấu vết, vật chứng phạm vi rộng Các dấu vết, vật chứng phản ánh đối tượng tham gia giao thông tác động đối tượng vào nhau, vào tượng Đặc trưng thuận lợi lực lượng khám nghiệm thực quy trình khám nghiệm có chun mơn nghiệp vụ 1.2.2 Quy trình khám nghiệm trường tai nạn giao thông đường * Những việc phải làm trường trước khám nghiệm - Tiếp nhận công việc nghe báo cáo tình hình vụ tai nạn giao thơng lực lượng bảo vệ trường Nếu trường cịn tồn tình cấp bách như: Người bị tai nạn chưa cấp cứu, phương tiện, tài sản bị cháy, ách tắc giao thơng, có đủ để truy đuổi xe gây tai nạn… phải tiến hành áp dụng biện pháp để giải tình đó; - Mời người chứng kiến tham dự khám nghiệm trường; - Quan sát toàn địa điểm xảy tai nạn để xác định phạm vi trường, vị trí dấu vết, nạn nhân, phương tiện, nhận định trường nguyên vẹn hay bị xáo trộn, hay trường giả; - Xác định phạm vi khám nghiệm, phương pháp khám nghiệm, xác định điểm vật chuẩn để định vị vị trí phương tiện, dấu vết…khi tiến hành khám nghiệm vẽ sơ đồ; - Kiểm tra lại thiết bị, phương tiện, công cụ phục vụ cho công tác khám nghiệm trường * Quan sát trường: - Phát hiện, xác định vị trí dấu vết, vật chứng, nạn nhân, phương tiện để lại trường; - Đánh dấu vị trí dấu vết, vật chứng, nạn nhân, phương tiện, sơ ghi nhận dấu vết liên quan đến tai nạn phương tiện; - Chụp ảnh (quay camera có) trường chung; trường trung tâm, phần trường; chụp ảnh dấu vết, vật chứng có liên quan; ý chụp ảnh dấu vết, vật chứng thiết phải đặt thước tỷ lệ; - Đo vẽ sơ đồ trường chung (thường vẽ theo phương pháp vẽ mặt bằng); - Thu thập dấu vết, vật chứng, bảo quản lấy mẫu so sánh (nếu thấy cần thiết) theo quy định pháp luật; - Tiến hành đo chiều rộng mặt đường, xác định tim đường * Khám nghiệm tỉ mỉ: - Khám nghiệm tỉ mỉ nơi xảy tai nạn: + Tiến hành đo xác định vị trí phương tiện trường: Đo khoảng cách từ hình chiếu vng góc trục bánh trước bên phải phương tiện gây tai nạn xuống mặt đường đến mép đường bên phải, sau đo tiếp khoảng cách từ mép đường bên phải đến cột mốc, đo vị trí trục bánh sau tiến hành tương tự Đo khoảng cách trục trước trục sau bên phải, bên trái, đo khoảng cách hai trục trước, hai trục sau Đo khoảng cách trục trước, trục sau đến tim đường Đối với trường có xe máy cần mơ tả rõ loại xe, màu sơn, tình trạng, tư thế, chiều hướng xe Đo khoảng cách từ trục trước, trục sau xe so với cột mốc chọn, với mép đường bên phải, với điểm gần phương tiện gây tai nạn + Đối với trường có người bị thương, người chết: Tiến hành ghi nhận dấu vết thân thể người bị nạn cách lập biên phác họa ghi nhận dấu vết thân thể người bị nạn để phục vụ cho công tác điều tra giải tai nạn giao thông Trường hợp nạn nhân bị thương, việc ghi nhận thương tích da thịt, quần áo nạn nhân cần có hỗ trợ quan y tế, nơi cấp cứu nạn nhân; Trường hợp nạn nhân chết: Tiến hành khám nghiệm tử thi theo quy định Điều 151 Bộ luật TTHS Cần xác định tư thế, trạng thái nạn nhân trường, xác định giới tính, trạc tuổi, chiều cao, thể trạng Mô tả đầy đủ thương tích tử thi, phát thu giữ, bảo quản giấy tờ, đồ đạc, tư trang hành lý nạn nhân Trên sở khám nghiệm tử thi giám định pháp y xác định nạn nhân chết do: Phương tiện chuyển động đâm, va quẹt, chèn vào thể nạn nhân; nạn nhân rơi, ngã từ phương tiện chuyển động xuống đường; va đập, dồn nén phương tiện hay nguyên nhân khác - Khi khám nghiệm nơi xảy tai nạn ý phát hiện, thu thập dấu vết, vật chứng: + Đối với dấu vết phanh cần làm rõ: Số lượng dấu vết phanh, khoảng cách dấu vết phanh, chiều dài, chiều rộng vết phanh, khoảng cách điểm kết thúc vết phanh đến điểm tiếp xúc lốp xe với mặt đường lốp gây vết phanh, khoảng cách từ điểm bắt đầu điểm kết thúc dấu vết phanh đến mép đường bên phải, tình trạng dấu vết phanh liên tục hay ngắt quãng, màu sắc dấu vết phanh, độ đậm, nhạt, chiều hướng đậm, nhạt Tiến hành chụp ảnh dấu vết phanh, vẽ sơ đồ dấu vết phanh + Đối với dấu vết vân lốp xe: Cần xác định rõ loại vân lốp, đặc điểm cá biệt, chiều hướng chuyển động + Dấu vết máu: Mơ tả rõ tình trạng khơ, ướt, vũng, nhỏ giọt, quệt, phun, thấm… làm rõ kích thước, màu sắc, hình dạng, chiều hướng + Các loại dấu vết khác như: Mảnh vỡ, bùn đất, sơn, kính, gỉ sắt, chất lỏng, hàng hoá, vật liệu, vết cày xước đường cần làm rõ loại, hình dạng, kích thước, trạng thái, chiều hướng, vị trí phương pháp mơ tả, chụp ảnh, vẽ sơ đồ Những dấu vết dễ bị thay đổi biến cần khám nghiệm bảo quản trường dấu vết máu, lơng, tóc, da thịt, xăng dầu * Khám nghiệm cầu, kỹ thuật đường, bến phà liên quan đến vụ tai nạn giao thông: - Đối với cầu: + Đo chiều dài cầu, bề rộng mặt cầu, chiều dài nhịp, số trụ cầu…so với tiêu kỹ thuật cầu; + Mô tả, ghi nhận hệ thống báo hiệu đường như: Biển báo, vạch kẻ đường, cọc tiêu cầu hai đầu cầu; + Mô tả, ghi nhận vết nứt, vỡ, hư hỏng…trên cầu nơi xảy tai nạn; + Kiểm tra, xem xét dấu vết tai nạn để lại mặt cầu, thành cầu - Đối với đường, bến phà cần mô tả ghi nhận: + Đặc điểm đoạn đường, mặt đường nơi xảy tai nạn như: Bằng phẳng hay lên dốc, xuống dốc; thẳng hay cong sang phải, sang trái; tầm nhìn bị che khuất hay không bị che khuất; mặt đường phẳng, nhẵn hay lồi, lõm, nứt vỡ, trơn trượt; + Loại mặt đường (bê tông xi măng, bê tông nhựa, đá răm, đất); + Hệ thống báo hiệu đường bộ: Biển báo, cọc tiêu, vạch kẻ đường; + Một số tiêu kỹ thuật đường: Độ dốc dọc; tầm nhìn nhỏ theo chiều dọc (nếu có độ dốc lớn), tầm nhìn theo chiều ngang; tiêu kỹ thuật thực tế so với thiết kế đường; + Ghi nhận dấu vết vụ tai nạn để lại đường, bến phà * Khám nghiệm phương tiện giao thông liên quan đến vụ tai nạn giao thơng - Mục đích khám nghiệm nhằm phát ghi nhận dấu vết liên quan đến vụ tai nạn, qua đánh giá chế hình thành dấu vết đâm, va chạm với phương tiện khác chướng ngại vật, từ giúp cán điều tra xác định điểm va chạm phương tiện; ghi nhận tình trạng thiệt hại phương tiện, tình trạng an tồn kỹ thuật phương tiện trước sau tai nạn - Tiến hành khám nghiệm, thu thập, bảo quản, ghi nhận dấu vết, hư hỏng phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thơng Kiểm tra an tồn kỹ thuật phương tiện giới - Các phương tiện liên quan đến vụ tai nạn giao thông phải khám nghiệm sau kết thúc khám nghiệm trường Nếu có nhiều phương tiện phải tiến hành khám phương tiện Kết khám nghiệm, phải ghi rõ ràng, đầy đủ vào biên khám nghiệm phương tiện Những người tham gia khám nghiệm người điều khiển phương tiện chủ xe, phụ xe, chủ hàng phải ký tên vào biên Quy trình khám nghiệm phương tiện giao thơng liên quan đến vụ tai nạn giao thông: - Khám phương tiện: + Đối với xe ơtơ: Cần đo kích thước chiều dài, rộng xe; chiều ngang lốp bánh xe; cầu xe; chiều rộng bánh xe trước, sau, giữa; chiều cao xe (cabin, thành xe, vỏ xe); xem xét khám từ trước sau, từ phải qua trái, từ xuống kể gầm xe (tránh bỏ sót trùng lặp); kiểm tra, xem xét tỉ mỉ vị trí, kích thước, chiều hướng, màu sắc, dấu vết để lại phương tiện Cần ý ghi nhận dấu vết đến vật chuẩn xe mặt đường; chụp ảnh ghi nhận vị trí, kích thước dấu vết (phải có thước tỉ lệ); thu lượm dấu vết, vật chứng lấy mẫu so sánh trưng cầu giám định chuyên môn; đánh giá ghi nhận hư hỏng, thiệt hại tai nạn gây Sau khám ngồi xong tiến hành khám Cần khám từ xuống dưới, từ phải qua trái; ghi nhận dấu vết phát sinh tai nạn gây ra; đánh giá ghi nhận vị trí cần tay số, xi nhan, cần gạt mưa, số đồng hồ ôtô + Đối với xe môtô, xe gắn máy: Cũng khám giống xe ơtơ Ngồi cần ý đo bề rộng lốp trước, sau; chất lượng hoa vân lốp; dấu vết ghi đông xe, giá để chân, yên xe, cần phanh (tay, chân), cần số, vị trí cần số (ở số mấy), công tắc đèn, gương Phải xác định dấu vết va chạm với chi tiết, phận phương tiện khác, vật khác đường; xác định rõ điểm va chạm đầu tiên, điểm va chạm điểm cuối Trên sở đó, đánh giá vị trí tương ứng phương tiện liên quan - Kiểm tra an toàn kỹ thuật phương tiện giới đường bộ: + Kiểm tra trang thiết bị kỹ thuật phương tiện để phát cố hư hỏng, thiếu thiết bị thiết bị kỹ thuật khơng đảm bảo an tồn để xác định xem có phải nguyên nhân tai nạn kỹ thuật xe hay khơng? + Đối với hệ thống phanh, xe cịn hoạt động phải tiến hành kiểm tra thực nghiệm hệ thống phanh băng truyền đường để có kết luận hiệu lực Trường hợp có dấu hiệu xác định tai nạn giao thông liên quan đến kỹ thuật phương tiện đề nghị trưng cầu giám định chun mơn để có kết luận xác * Khám nghiệm tử thi (nếu nạn nhân chết) xem xét dấu vết thân thể (nếu nạn nhân sống) - Cơ sở pháp lý: Căn Điều 151 Bộ luật TTHS năm 2003, Điều 202 Bộ luật TTHS năm 2015 quy định khám nghiệm tử thi Tiến hành lập biên mô tả, ghi nhận dấu vết thân thể người bị nạn để phục vụ cho công tác điều tra giải tai nạn giao thơng Nếu nạn nhân cịn sống việc ghi nhận thương tích da thịt, quần áo nạn nhân phải đồng ý quan y tế, nơi cấp cứu nạn nhân Nếu nạn nhân chết việc tiến hành khám nghiệm bác sĩ pháp y tiến hành 10 Hoặc vụ tai nạn giao thông xảy ngày 13/4/2015 Tỉnh lộ 623C, thuộc thôn Hổ Tiếu, xã Nghĩa Hà, thành phố Quảng Ngãi, Dương Văn Dũng (SN 1999) xã Nghĩa An, thành phố Quảng Ngãi điều khiển xe mô tô 76B1-05.465 tông xe mô tô 76X4-7608 Phan Văn Luôn (SN 1969) xã Nghĩa Phú điều khiển, sau xe 76B1-05.465 tiếp tục tơng xe mơ tơ 76L3-4323 Nguyễn Văn Trung (SN 1953) xã Nghĩa Hà điều khiển lưu thông ngược chiều Hậu Dương Văn Dũng chết, Cơ quan điều tra trưng cầu giám định điểm va chạm vị trí va chạm mặt đương phương tiện, phương tiện liên quan đến vụ tai nạn trả nên Cơ quan giám định tiến hành đối chứng trực tiếp dấu vết trực tiếp phương tiện với nhau, từ khơng đủ xác định điểm va chạm 02 xe mô tô Dũng Luôn mặt đường Hiện nay, Cơ quan điều tra phải tạm đình điều tra vụ án 2.3 Thiếu sót việc việc thu thập dấu vết, vật chứng trường Điều 150 Bộ Luật tố tụng hình năm 2003 quy định rõ, khám nghiệm trường Điều tra viên cần xác định cho dấu vết, vật chứng liên quan đến vụ án, có ý nghĩa việc làm sáng tỏ tình tiết vụ án, để từ tiến hành thu thập như: Vẽ sơ đồ, mơ tả kích thướt, chiều hướng vết cày xước, chụp ảnh đo đạc, thu nhặt dấu vết, vật chứng cho thật đầy đủ, cụ thể xác, khách quan Cán khám nghiệm phải ghi nhận đầy đủ thông tin đồ vật, tài liệu trường, kích thước, chiều hướng Việc làm đơn giản, cẩu thả trường hợp dẫn đến sai sót nghiêm trọng việc xác định, đánh giá hành vi phạm tội Như vụ Hồ Tấn An, xảy ngày 14/9/2012, Quốc lộ thuộc thôn An Trường, xã Phổ Ninh, huyện Đức Phổ, Nguyễn Thị Liễu (SN 1967) xã Phổ Ninh, huyện Đức Phổ điều khiển xe mô tô 76M4-3975 tông vào xe ô tô tải 76K7146 Hồ Tấn An 32 (SN 1976) xã Nghĩa Hiệp, huyện Tư Nghĩa điều khiển Hậu bà Liễu chết chỗ Tại biên khám nghiệm trường ảnh trường thể mặt đường có để lại vết chà xát đạp phanh dài 13,2m (vết 1), tiếp giáp liên tục với vết vết có chiều dài 16,7m, sơ đồ trường vụ tai nạn lại thể vết vết liên tục khơng có đứt quãng biên khám nghiệm trường ảnh trường, dẫn đến việc giám định tốc độ xe tơ khơng xác Hiện vụ án đình khơng chứng minh bị can thực tội phạm 2.4 Thiếu sót việc thực nghiệm điều tra Đối với vụ án tai nạn giao thông đường bộ, diễn biến vụ tai nạn giao thông khác phụ thuộc vào nhiều yếu tố tốc độ, chiều hướng đi, điều kiện ánh sáng, mặt đường, xử lý va chạm tai nạn xảy Tuy nhiên Cơ quan điều tra vào lời khai người điều khiển phương tiện, dấu vết trường đặt giả thuyết để tiến hành thực nghiệm điều tra, dựng lại trường từ kết luận để làm xử lý thiếu sở khoa học Như vụ Ao Cơng Q bị khởi tố tội “Vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”, xảy vào khoảng 17 giờ, ngày 04/02/2014 đường liên thôn Hội Đức, xã Tịnh Hiệp, huyện Sơn Tịnh, Quảng Ngãi, Ao Cơng Q (SN 1994) thơn Xn Hịa, xã Tịnh Hiệp, huyện Sơn Tịnh điều khiển xe mô tô 76D1177.64 tông xe mô tô 53S8-9741 Huỳnh Cao Nguyên (SN 1996) thôn Hội Đức, xã Tịnh Hiệp, huyện Sơn Tinh điều khiển, chở Nguyễn Thanh Hân (SN 1993) thôn Hậu Huỳnh Cao Nguyên chết đường cấp cứu Qua tài liệu điều tra, Cơ quan điều tra vào dấu vết trường, hai phương tiện kết thực nghiệm khả va chạm phương tiện đặt giả thuyết sau xảy tai nạn xe mô tô 76D1-177.64 bị ngã nghiên qua bên 33 phải, gác chân trước bên phải tác động vào mặt đường tạo dấu vết V1, từ kết luận xe mơ tơ 76D1-17764 Ao Cơng Q điều khiển va chạm lấn sang phần đường ngược chiều đường 15,5cm hướng Tây, lỗi thuộc Ao Cơng Q khơng đảm bảo Vụ án Cơ quan điều tra đình theo Điều 25 Bộ luật hình Hoặc vụ Trần Thanh Phương bị khởi tố tội “Vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” theo khoản Điều 202 Bộ luật hình Nội dung vụ án: Khoảng 15 phút ngày 20/02/2013, đường liên xã thuộc thôn Tự Do, xã Tịnh Ấn Đông, huyện Sơn Tịnh, Quảng Ngãi, Trần Thanh Phương điều khiển xe máy biển số 79N4-9120 chở Lý Tấn Vinh gặp xe ơtơ 76M-2776 Cơng ty TNHH Thiên Lộc tài xế Phạm Công Tâm điều khiển chạy ngược chiều, lúc bò vực đất ven đường bên trái xe ơtơ (phía bắc) nhảy lên mặt đường nên xe ôtô 76M-2776 Tâm điều khiển tông vào phần mông bên phải đuôi bò làm cho bò ngã, bánh trước bên trái xe ơtơ đẩy bị đoạn dài 3,5m Khi xe ơtơ tơng bị Phương điều khiển xe mơtơ cách vị trí xe ơtơ khoảng 07m nên xử lý không kịp để xe môtô va vào cổ bị, tiếp tục tơng vào bên phải đầu xe ôtô làm xe môtô người ngồi xe ngã xuống đường, bánh xe ôtô trước bên phải đẩy người Phương đoạn dài 1,2m dừng lại Hậu quả, Lý Tấn Vinh bị chấn thương sọ não chết đường cấp cứu, Trần Thanh Phương bị thương dập gãy chân phải Tuy nhiên trình điều tra bổ sung Cơ quan CSĐT Công an huyện Sơn Tịnh cho dựng lại trường cách vẽ 02 sơ đồ theo lời khai người (Trần Thanh Phương Phạm Cơng Tâm) từ kết luận: Khi xe ô tô 76M-2776 Tâm điều khiển tông vào bị xe mơ tơ Phương điều khiển chạy ngược chiều, Phương lách qua bên trái tông vào đầu xe ô tô gây tai nạn khơng phải tơng vào cổ bị trước tông vào đầu xe ô tô Như vụ tai nạn 34 Cơ quan điều tra có hai kết luận khác dẫn đến không xác định kết luận để làm giải vụ án Viện kiểm sát Điều 25 Bộ luật hình đình vụ án, đình bị can Trần Thanh Phương Nguyên nhân Từ dạng vi phạm, thiếu sót trên, nguyên nhân dẫn đến tồn tại, vướng mắc công tác khám nghiệm trường tai nạn giao thông đường do: Thứ nhất, trường tai nạn giao thơng đường thường bị xáo trộn Bởi trường tai nạn giao thông đường xảy đường giao thơng cơng cộng, có nhiều người, phương tiện qua lại phải thực cấp cứu người bị nạn nên trường khơng cịn ngun vẹn Vì công tác khám nghiệm trường gặp nhiều khó khăn việc phát hiện, thu thập dấu vết đảm bảo tính xác, khách quan, tồn diện Thứ hai, lực, trình độ cán thực thi nhiệm vụ nhiều hạn chế, yếu nhận thức vận dụng kỹ nghiệp vụ vào công việc cụ thể khám nghiệm trường, chưa sâu phát làm rõ dấu hiệu, yếu tố trường để làm chứng cho việc giải vụ án Bên cạnh đó, tinh thần trách nhiệm số cán chưa tốt, chưa thực thiện quy trình, quy định khám nghiệm trường Thứ ba, cán lãnh đạo Cơ quan điều tra nhiều nơi chưa thật sâu sát, cụ thể đạo công tác khám nghiệm trường Viện kiểm sát, nhiều trường hợp chưa làm hết trách nhiệm giám sát, kiểm tra nhằm đảm bảo cho việc khám nghiệm trường theo quy định pháp luật 35 Thứ tư, quan hệ phối hợp lực lượng tham gia khám nghiệm trường tai nạn giao thơng đường chưa chặt chẽ; vai trị Điều tra viên việc chủ trì, điều hành khám nghiệm chưa phát huy Do đó, hoạt động lực lượng tách rời, chưa hiệu Bài học kinh nghiệm Một là, cơng tác lãnh đạo đóng vai trị quan trọng, có ý nghĩa định đến chất lượng, hiệu công tác khám nghiệm trường Lãnh đạo đơn vị liên quan cần quan tâm tham gia đạo trực tiếp, chặt chẽ trường cơng tác khám nghiệm trường kết điều tra ban đầu đạt chất lượng, hạn chế tồn tại, thiếu sót làm ảnh hưởng đến hoạt động điều tra Hai là, công tác khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thơng đường bộ, dù nghiêm trọng hay đặc biệt nghiêm trọng phải tuân thủ nghiêm túc quy trình, quy định pháp luật, đảm bảo khách quan, trung thực, phải làm tốt cơng tác nắm tình hình, trao đổi thông tin liên quan đến vụ việc Ba là, vụ tai nạn giao thông đường bộ, dấu vết, vật chứng tồn đa dạng, phức tạp; đồng thời trường xảy tuyến đường nên dễ gây ùn tắc giao thơng Vì vậy, công tác khám nghiệm phải tiến hành kịp thời, khẩn trương nhằm giải tỏa ùn tắc giao thông, nhiên phải thận trọng, khơng chủ quan; phải phân tích rõ chế hình thành dấu vết, vật chứng vụ tai nạn giao thông, đặc biệt trọng phát hiện, thu lượm dấu vết, vật chứng có liên quan trực tiếp đến điểm va chạm để xác định lỗi Những vụ tai nạn giao thơng phức tạp, có hậu chết người trưng cầu giám định, làm thuận lợi cho công tác điều tra, truy tố, xét xử Bốn là, q trình khám nghiệm vụ tai nạn giao thơng đường bộ, lực lượng kỹ thuật hình sự, Điều tra viên Kiểm sát viên phải phối hợp chặt chẽ, 36 phát hiện, thu lượm, khai thác, đánh giá dấu vết, vật chứng nhằm thống quan điểm vụ việc, vấn đề cụ thể Năm là, việc nhận định đánh giá tính chất, diễn biến vụ án nhằm định hướng cho công tác điều tra phải đảm bảo tính khách quan, tồn diện khoa học; tuyết đối không đánh giá theo ý chủ quan, phiến diện, thiếu III.MỘT SỐ GIẢI PHÁP, KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG CÔNG TÁC KHÁM NGHIỆM HIỆN TRƯỜNG CÁC VỤ TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Xuất phát từ thực tiễn hoạt động khám nghiệm trường kết xử lý vụ án tai nạn giao thông đường thời gian qua, để thực tốt công tác khám ngiệm trường, góp phần giải tốt vụ án xảy thời gian tới, đề nghị số giải pháp, kiến nghị sau: Một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng công tác khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông đường 1.1 Giải pháp hoạt động nghiệp vụ Tăng cường nâng cao chất lượng hoạt động khám nghiệm điều tra trường vụ tai nạn giao thông đường bộ, bảo đảm vụ, việc xảy tổ chức khám nghiệm trường kịp thời, quy trình, quy định pháp luật Thông tư số 77/2012/TT-BCA ngày 28/12/2012 Bộ Công an quy định quy trình giải tai nạn giao thơng đường Cảnh sát Giao thông đường Trong trình khám nghiệm trường, Cán Cảnh sát phải nâng cao tinh thần trách nhiệm việc phát hiện, thu lượm, khai thác loại dấu vết, vật chứng; chế, quy luật hình thành loại dấu vết, vật chứng trường, 37 nạn nhân phương tiện liên quan, làm sở cho việc xác định tính chất, diễn biến vụ tai nạn nhằm phục vụ tích cực cho cơng tác điều tra, xử lý Công tác khám nghiệm phương tiện giao thông phải tiến hành trường nơi tạm giữ phương tiện sau kết thúc khám nghiệm trường; khám nghiệm phương tiện phải so sánh, đối chứng dấu vết va chạm, tư thế, góc độ va chạm phương tiện với nhau; dấu vết bên phương tiện dễ bị thay đổi, hư hỏng cần thu lượm, bảo quản trường vết máu, lơng, tóc, vải, sợi, xăng, dầu dấu vết hóa học, hữu khác; phải đảm bảo thu lượm đầy đủ chi tiết, thiết bị phương tiện bị gãy, vỡ rơi trường để phục vụ cho công tác nghiên cứu, xác định điểm va chạm phương tiện Những vụ tai nạn giao thông đường xảy vào ban đêm, điều kiện khám nghiệm gặp khó khăn, thiếu ánh sáng sáng hôm sau phải tiến kiểm tra lại trường nhằm phát hiện, bổ sung kịp thời, đầy đủ dấu vết, vật chứng liên quan đến vụ tai nạn Trong trình khám nghiệm phương tiện liên quan đến vụ tai nạn cần lưu ý thu dấu vết: Máu, tóc, vải, sợi… để giám định chứng minh điểm va chạm; vụ tai nạn giao thông nhiều người phương tiện chưa xác định người điều khiển gây tai nạn phải thu dấu vết vải, sợi yên xe nhiều vị trí khác để phục vụ cơng tác giám định 1.2 Giải pháp quản lý, đạo, phối hợp, hướng dẫn nghiệp vụ, tổng kết thực tiễn Thực tế khẳng định vai trò, trách nhiệm hiệu quản lý, đạo, điều hành hoạt động nghiệp vụ Lãnh đạo cấp công tác khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông đường có ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng, hiệu hoạt động điều tra Qua nghiên cứu vụ án tai nạn giao 38 thông phải đình điều tra vụ án, đình điều tra bị can cho thấy công tác quản lý, đạo Lãnh đạo cấp hạn chế, chưa xem trọng công tác khám nghiệm trường, số vụ, việc chưa quan tâm mức Do vậy, thời gian đến cấp Lãnh đạo cần thực nghiêm quy định công tác quản lý, đạo công tác khám nghiệm trường Đối với vụ tai nạn giao thông gây hậu chết người phải lãnh đạo Cơ quan Cảnh sát điều tra, Viện kiểm sát tham gia đạo trực tiếp trường; lãnh đạo với Kiểm sát viên trực tiếp tham gia vụ quan trọng, không tang theo yêu cầu Viện trưởng Viện kiểm sát nhân dân tối cao Chỉ thị công tác hàng năm, đảm bảo việc khám nghiệm trường có chất lượng, hiệu thiết thực theo quy định pháp luật (về trình tự thủ tục khám nghiệm, xây dựng biên khám nghiệm, thu thập chứng cứ, giám định, bảo quản tang vật chứng thực nghiệm điều tra) Nâng cao vai trò, trách nhiệm Điều tra viên chủ trì, điều hành khám nghiệm, phối hợp chặt chẽ với lực lượng Kỹ thuật hình sự, Kiểm sát viên cơng tác phát hiện, thu thập, khai thác, đánh giá dấu vết, vật chứng nhằm định hướng cho hoạt động điều tra Cần xây dựng chế thống đề biện pháp cần thiết phải tiến hành mối quan hệ phối hợp Thường xuyên kiểm tra, tổng kết, đánh giá rút kinh nghiệm việc thực mối quan hệ trình khám nghiệm Tăng cường phối hợp lực lượng tham gia khám nghiệm trường với lực lượng nghiệp vụ khác Bộ luật TTHS chưa có quy định rõ ràng quyền nghĩa vụ lực lượng tham gia khám nghiệm trường, phân cơng phối hợp hoạt động lực lượng yếu tố quan trọng dẫn tới thành công khám nghiệm Lực lượng Kỹ thuật hình lực lượng tiến hành khám nghiệm trường Điều tra viên 39 người chủ trì khám nghiệm, để tránh tình trạng cán khám nghiệm không chủ động kế hoạch khám nghiệm cần có trao đổi thơng tin cần thiết giữ hai lực lượng Kiểm sát viên phải thực chức kiểm sát việc tuân theo pháp luật khám nghiệm trường, đảm bảo cho việc khám nghiệm tuân thủ quy định pháp luật Trong q trình khám nghiệm trường cần có phối hợp chặt chẽ Kỹ thuật viên khám nghiệm, Điều tra viên với cán Công an cấp sở để trao đổi thông tin liên quan đến vụ, việc phục vụ cho công tác điều tra khám nghiệm đạt hiệu Các lực lượng nghiệp vụ khác tùy theo chức yêu cầu quan điều tra có trách nghiệm phối hợp, tạo điều kiện cho công tác khám nghiệm trường tiến hành thuận lợi đạt kết cao Tăng cường công tác kiểm tra, hướng dẫn, hỗ trợ khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông đường phức tạp; đồng thời phát hiện, chấn chỉnh kịp thời tồn tại, vướng mắc liên quan đến công tác khám nghiệm trường Cơ quan điều tra cấp huyện 1.3 Giải pháp công tác cán Tiếp tục đào tạo, bồi dưỡng nâng cao trình độ nghiệp vụ cho lực lượng Kỹ thuật hình sự, Điều tra viên Kiểm sát viên Trong đó, trọng bồi dưỡng nâng cao trình độ, lực phát hiện, khai thác, đánh giá loại dấu vết, vật chứng xây dựng hồ sơ khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông đường Phối hợp thực tốt công tác giám định dấu vết học vụ tai nạn giao thông đường phức tạp, làm sở cho công tác điều tra, truy tố, xét xử vụ án đảm bảo khách quan, khoa học Đồng thời, củng cố, nâng cao trình độ chuyên môn, nghiệp vụ cho đội ngũ giám định viên dấu vết học, vết sinh, hóa nhằm đáp ứng kịp thời u cầu cơng tác tình hình Lãnh đạo Công an 40 cấp huyện cần đào tạo 02 đến 03 đồng chí có kiến thức chuyên môn sâu công tác khám nghiệm trường tai nạn giao thông đường để làm chuyên trách công tác Trong công tác bảo vệ trường cần thường xuyên mở lớp tập huấn nhiệm vụ bảo vệ trường cho cán cấp huyện, thị lực lượng cở sở gồm: Công an xã, phường, bảo vệ dân phố Tuyên truyền, giáo dục cho quần chúng nhân dân hiểu rõ mục đích, ý nghĩa vấn đề khác có liên quan đến công tác bảo vệ trường * Giải pháp cụ thể Kiểm sát viên: Để hạn chế tình trạng vụ tai nạn giao thơng đường phải đình khơng tội có liên quan đến lỗi Kiểm sát viên phải làm tốt cơng tác khám nghiệm ban đầu Từ thực tiễn giải vụ án tội vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường bộ, đưa số giải pháp để làm tốt công tác khám nghiệm trường sau: Trước tiến hành khám nghiệm trường, Kiểm sát viên phải yêu cầu Cơ quan điều tra làm tốt công tác bảo vệ trường thông báo thông tin liên quan đến việc cần khám nghiệm, kết điều tra xác minh ban đầu tình tiết liên quan đến trường, cụ thể: - Yêu cầu Điều tra viên chủ trì khám nghiệm thông báo việc diễn để Kiểm sát viên nắm bắt vụ việc - Yêu cầu Cơ quan điều tra phải xác định rõ: Ai người phát hiện trường, phát điều kiện, hoàn cảnh nào, mối quan hệ người phát với trường (tử thi), công tác bảo vệ trường tiến hành nào, trường có cịn ngun vẹn hay bị xáo trộn Thông báo việc giải vấn đề phát sinh trường để tiến hành, việc cấp cứu nạn nhân, di chuyển đồ vật, lại có xáo trộn đó, vùng xáo trộn để xác 41 định lý giải vấn đề sau xảy ra, dấu vết, xuất nhiều dấu vết lạ trường chỗ - Cần xác định rõ: Không gian, thời gian xảy tai nạn, chiều hướng tham gia giao thông phương tiện, đặc điểm thời tiết, tình trạng mặt đường, tư nạn nhân nằm Điều tra viên, Kiểm sát viên cần phải xác định vị trí phương tiện, vị trí nằm nạn nhân, chiều hướng chuyển động phương tiện giao thơng trước Vị trí, kích cỡ vết phanh, vết dầu máy, mảnh vỡ phương tiện, vết trượt dài, vết cày xước Các dấu vết phải xác định dấu vết có liên quan đến trường vụ khám nghiệm, việc vẽ sơ đồ phải đảm bảo yếu tố xác, đặc biệt số đo, có xác định lỗi chủ phương tiện tham gia giao thông, phương tiện tham gia giao thông cần khám nghiệm việc vận chuyển nơi bảo quản phải đảm bảo không làm ảnh hưởng dấu vết để lại phương tiện Việc nắm thông tin ban đầu giúp Kiểm sát viên định hướng trước nội dung, phương pháp phạm vi công tác khám nghiệm trường, Kiểm sát viên phải trao đổi trước với Điều tra viên vấn đề cần thu thập, làm rõ, chứng minh để thống phương pháp cách thức tiến hành khám nghiệm để đạt hiệu tốt Như vậy, đòi hỏi Kiểm sát viên trước hết phải nắm vững quy định pháp luật, nắm vững nguyên lý hình thành dấu vết vật chứng dấu vết đặc trưng trường vụ tai nạn giao thông Ngay từ đầu Kiểm sát viên đến trường phải kiểm tra tư cách pháp lý thành viên Hội đồng khám nghiệm người tham gia vào khám nghiệm (đại diện quyền địa phương, người chứng kiến ) bảo đảm thành phần khám nghiệm theo quy định pháp luật Trong trường hợp thành phần khơng đầy đủ u cầu Cơ quan điều tra triệu tập 42 đầy đủ thành phần tiến hành khám nghiệm ký nhận vào biên khám nghiệm, phải kiên dứt khốt trường hợp vậy, sau khơng phải làm lại, vừa thời gian, dấu vết không cịn ngun vẹn, chí có nhiều trường hợp khơng thể khắc phục Kiểm sát viên cần kiểm sát chặt chẽ hoạt động thành viên tham gia Hội đồng khám nghiệm, kịp thời phát thiếu sót để u cầu khắc phục ngay, q trình Hội đồng tiến hành thu thập dấu vết vật chứng trường tiến hành hoạt động điều tra khác trường phải đảm bảo tính hợp pháp tính có tiến hành hoạt động đó, vùng cần phải chụp ảnh, vẽ sơ đồ, mô tả chi tiết tỉ mỉ, xác biên bản, mẫu vật phải thu giữ, niêm phong Kiểm sát viên cần yêu cầu Hội đồng khám nghiệm trường tiến hành Một hoạt động điều tra trường khơng thể thiếu cơng tác lấy lời khai người bị hại người biết việc, cần giám sát chặt chẽ hoạt động này, yêu cầu Điều tra viên thực đầy đủ hoạt động trên, lập biên có chữ ký đầy đủ, khơng viết tẩy xố chồng chéo, phát có tượng Kiểm sát viên cần yêu cầu Cơ quan điều tra khắc phục việc ký vào chỗ lập lại biên theo quy định pháp luật, thực không đúng, thơng tin khơng có giá trị chứng minh Kiểm sát viên cần có sổ tay theo dõi ghi chép tỉ mỉ toàn diễn biến trường, tình hình trường để đảm bảo hoạt động nghiên cứu, đối chiếu sau Việc ghi chép có ý nghĩa Kiểm sát viên sau có tài liệu báo cáo lãnh đạo Viện kiểm sát kết công tác kiểm sát điều tra trường 43 Trước ký nhận Kiểm sát viên cần kiểm tra hình thức biên bản, nội dung biên đảm bảo phản ánh đầy đủ, khách quan, toàn diện kết khám nghiệm trường Những chỗ nội dung phản ánh thiếu, chưa Kiểm sát viên phải yêu cầu bổ sung Sau tiến hành hoạt động kiểm sát điều tra trường, Kiểm sát viên phải báo cáo kết hoạt động với lãnh đạo Viện kiểm sát Kiến nghị, đề xuất 2.1 Xây dựng Quy chế phối hợp công tác khám nghiệm trường vụ án tai nạn giao thông 03 quan Cảnh sát điều tra – Cảnh sát giao thơng – Viện kiểm sát Ban quy trình khám nghiệm trường tai nạn giao thông đường chuẩn thống thực toàn tỉnh sở quy định pháp luật, nhằm chuẩn hóa quy trình khám nghiệm trường tạo sở chuẩn hóa công tác khám nghiệm trường tai nạn giao thông đường tránh tình trạng đơn vị, cá nhân làm theo kiểu 2.2 Cần có sách, chế độ bồi dưỡng cụ thể, rõ ràng Kiểm sát viên Điều tra viên tham gia khám nghiệm trường, khám nghiệm tử thi; Tiếp tục quan tâm đầu tư sở vật chất, trang bị loại phương tiện, thiết bị kỹ thuật phục vụ công tác khám nghiệm trường 2.3 Tăng cường biện pháp bồi dưỡng, quản lý, giáo dục nhằm nâng cao trình độ ý thức trách nhiệm cán làm công tác khám nghiệm trường Tổ chức lớp tập huấn chuyên sâu công tác khám nghiệm trường giúp cho cán học tập, nghiên cứu nâng cao lực nghiệp vụ, thực tốt nhiệm vụ chuyên môn cụ thể khám nghiệm trường 44 KẾT LUẬN Trong vụ vi phạm quy định điều khiển phương tiện giao thông đường cơng tác khám nghiệm trường, khám nghiệm tử thi, khám xét truy tìm dấu vết để lại phương tiện, thân thể người điều khiển phương tiện quan trọng Làm tốt công tác kiểm sát khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông giải án tai nạn giao thông nhanh chóng, thuận lợi, người, tội, pháp luật, đạt hiệu quả, chất lượng cao Do vậy, cán bộ, Kiểm sát viên, Điều tra viên, Kỹ thuật viên phải cố gắng học tập, nghiên cứu, nâng cao trình độ lực chun mơn nghiệp vụ tinh thần trách nhiệm để góp phần làm tốt cơng tác khám nghiệm trường, khám nghiệm tử thi mà giao nhiệm vụ Trong năm qua, lực lượng liên quan phối hợp chặt chẽ tiến hành hoạt động khám nghiệm trường nói chung khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông đường nói riêng đảm bảo kịp thời, khách quan, khoa học, quy trình, quy định pháp luật; q trình khám nghiệm trường tích cực phát hiện, thu lượm, khai thác loại dấu vết, vật chứng trường, phục vụ đắc lực cho công tác điều tra, truy tố, xét xử Tuy nhiên, q trình thực cịn bộc lộ nhiều khó khăn, vướng mắc với nhiều nguyên nhân khách quan chủ quan Với số kinh nghiệm thực tế giải pháp, kiến nghị nêu hy vọng góp phần tích cực vào việc giải khó khăn, vướng mắc mà thực tiễn địi hỏi, giúp hoạt động khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông đường thực tốt nữa, góp phần hạn chế tình trạng phải đình điều tra không tội vụ án tai nạn giao thông đường 45 Trên làm em, kiến thức hạn hẹp nên làm cịn nhiều thiếu sót mong thầy thơng cảm góp ý để làm em hoàn chỉnh Em xin chân thành cảm ơn! Danh mục tài liệu tham khảo Trường Đại học Luật Hà Nội, giáo trình Khoa học điều tra tội phạm; https://kiemsat.vn/mot-so-luu-y-khi-kham-nghiem-hien-truong-tai- nan-giao-thong-duong-bo-xay-ra-ban-dem-50544.html http://www.vkssoctrang.gov.vn/71-chitiettin4.html http://csnd.vn/Home/Nghien-cuu-Trao-doi/5450/Ung-dung-congnghe-hien-dai-trong-ghi-nhan-hien-truong-tai-nan-giao-thong-duong-bo http://tks.edu.vn/thong-tin-nghiep-vu/chi-tiet/115/189 http://www.vksquangninh.gov.vn/trao-doi-nghiep-vu/cac-d-o-lu-t-tuphap-m-i/2397-d-xu-t-gi-i-phap-thao-g-kho-khan-trong-kham-nghi-m-t-thicac-v-tai-n-n-giao-thong-du-ng-b 46 ... khám nghiệm trường tai nạn giao thông đường Hồ sơ khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông đường tồn tài liệu thiết lập q trình khám nghiệm trường, bao gồm: * Biên khám nghiệm trường vụ tai nạn. .. chất lượng công tác khám nghiệm trường vụ tai nạn giao thông đường 1.1 Giải pháp hoạt động nghiệp vụ Tăng cường nâng cao chất lượng hoạt động khám nghiệm điều tra trường vụ tai nạn giao thông đường... III.MỘT SỐ GIẢI PHÁP, KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG CÔNG TÁC KHÁM NGHIỆM HIỆN TRƯỜNG CÁC VỤ TAI NẠN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ Xuất phát từ thực tiễn hoạt động khám nghiệm trường kết xử lý vụ án tai