Đang tải... (xem toàn văn)
PHÁN QUYẾT CỦA TRỌNG TÀI QUỐC TẾ TRANH CHẤP VỀ GIAO HÀNG THIẾU TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN QUẦN ÁO TRẺ EM Các bên: Nguyên đơn : Người mua Cuba Bị đơn : Người bán Trung Quốc Tóm tắt vụ việc: Ngày 25 tháng 12 năm 1986, Nguyên đơn và Bị đơn ký kết một hợp đồng mua bán theo đó Bị đơn phải cung cấp 19.500 tá quần áo trẻ em sợi hỗn hợp với số lượng và giá cả khác nhau. Tổng trị giá hợp đồng là 404.415 USD, FOB cảng Trung Quốc, đóng vào hộp giấy, gửi hàng đi vào quý 1 và quý 2 năm 1987. Tháng 6 năm 1987 Bị đơn giao 900 hộp giấy chứa hàng hoá theo hợp đồng. Số hàng này đã được bốc lên tàu của Cuba và đã rời đi cảng Havana, Cuba. Theo Nguyên đơn, khi hàng đến cảng Havana Nguyên đơn đã xác nhận rằng bề ngoài của số thùng giấy là không có vấn đề gì nhưng có một số thùng có trọng lượng không đủ. Nguyên đơn đã vận chuyển số hàng nói trên vào kho. Cơ quan giám định sở tại đã xác nhận thiếu 606 quầnáo trong 19 thùng hàng được giám định (trong số 300 thùng) so với NQ 9114, BL52, hoá đơn SUL 30047 được giao. Kết quả giám định 61 thùng hàng theo NQIOO584, BL53, hoá đơn SUL 30048 xác định thiếu 1.845 quầnáo. Nguyên đơn hy vọng sẽ đạt được một thoả thuận thông qua đàm phán với Bị đơn, nhưng Bị đơn đã không chấp nhận đàm phán. Căn cứ vào Điều 42 Các điều kiện chung về giao hàng, Nguyên đơn cho rằng Bị đơn phải chịu trách nhiệm cho số hàng thiếu và yêu cầu Bị đơn bồi thường cho các thiệt hại về kinh tế như sau: 1. Khoản tiền 4.245,01 USD thanh toán cho số hàng giao thiếu, bao gồm: 606 quầnáo, tương đương với 50,5 tá theo NQ9114 với giá 22,29 USDtá, là 1.125,65 USD; 1.854 quầnáo, tương đương với 154,5 tá theo NQ100584 với giá 20,19 USDtá, là 3.119,36 USD; 2. Phí giám định 180 USD; 3. Phí trọng tài. Trong văn bản trả lời, Bị đơn giải trình như sau: 1. Theo các qui định tại Điều 14 Các điều kiện chung về giao hàng, số lượng và khối lượng của hàng hoá được xác định theo vận đơn đường biển. Sau khi hàng đã được bốc lên tàu, Bị đơn nhận vận đơn sạch do thuyền trưởng phát hành xác nhận hàng hoá hợp lệ và phù hợp với số lượng ghi trong hoá đơn và bản chứng nhận số thùng hàng với các chi tiết ghi trên vận đơn. Ngoài ra, từ các tài liệu do Nguyên đơn trình, 71 thùng (3040% trong tổng số 120 thùng) thiếu về số lượng, và hầu hết là thiếu loại quần áo cỡ 36 hoặc 48. Nếu tình trạng này nghiêm trọng đến mức như Nguyên đơn biện luận thì chắc chắn có nhiều thùng hàng rỗng hoặc đã bị mở và nếu thế thì thuyền trưởng chắc chắn đã không ký vận đơn sạch. Hơn nữa, Nguyên đơn cũng đã xác nhận rằng khi được chuyển đến, các thùng hàng vẫn hợp lệ, Nguyên đơn đã không trình được chứng nhận giám định hàng hoá để chứng minh hàng bị thiếu về khối lượng và trong thùng có nhiều thứ khác không phải là hàng hoá. Do đó cần phải bác yêu cầu của Nguyên đơn liên quan đến việc giao thiếu hàng. 2. Điều 15 Các điều kiện chung về giao hàng qui định: “Đơn vị khối lượng và đơn vị đo của bản giám định và xác nhận hàng hoá cung cấp phụ thuộc vào các tài liệu của bên bán”. Xác nhận về số thùng hàng do Bị đơn cung cấp chứng minh rằng số hàng được giao phù hợp với các qui định của hợp đồng và cần phải dựa vào bản xác nhận này để xác định số hàng đã giao. 3. Hợp đồng được ký theo điều kiện FOB. Theo các qui định trong INCOTERMS, một khi hàng hoá đã được chuyển qua lan can tàu tại cảng bốc hàng, mọi rủi ro về mất mát hoặc tổn thất đối với hàng hoá cũng được chuyển cho bên mua. Vì vậy, yêu cầu của Nguyên đơn là không có cơ sở. Phán quyết của trọng tài: Theo Điều 14 Các điều kiện chung về giao hàng, số lượng hàng do Bị đơn giao được xác định theo vận đơn đường biển. Trong các thùng hàng thuộc vận đơn số 52 và 53, số hàng được ghi lần lượt là 300 và 600 thùng. Mặc dù trên vận đơn đường biển có ghi tổng trọng lượng của hàng hoá, nhưng không ghi số hàng trong từng thùng hoặc khối lượng của mỗi thùng hàng. Theo chứng nhận giám định của Cục giám định hàng hoá Cuba, tất cả các thùng hàng đều hợp lệ. Có tổng số 2.460 quầnáo thiếu trong 71 thùng. Bị đơn đã trình chứng nhận về hàng hoá được đóng vào thùng khi số hàng này còn ở trong nhà máy, nhưng hàng đã không được bốc trực tiếp lên tàu sau khi rời nhà máy mà được vận chuyển bằng nhiều phương tiện, rồi cuối cùng mới được bốc lên tàu. Do đó, không loại trừ khả năng việc thiếu hàng xảy ra trước khi số hàng này được bốc lên tàu. Uỷ ban trọng tài cho rằng Điều 42 Các điều kiện chung về giao hàng đã qui định rõ quyền của các bên được khiếu nại về việc thiếu hàng hoá và do đó Bị đơn phải chịu trách nhiệm về việc thiếu hàng này. Phán quyết: 1. Bị đơn phải bồi thường cho Nguyên đơn 4.425,01 USD là khoản tiền đã trả cho số hàng thiếu, và 180 USD phí giám định. 2. Phí trọng tài sẽ do Bị đơn chịu.
PHÁN QUYẾT CỦA TRỌNG TÀI QUỐC TẾ TRANH CHẤP VỀ GIAO HÀNG THIẾU TRONG HỢP ĐỒNG MUA BÁN QUẦN ÁO TRẺ EM Các bên: Nguyên đơn : Người mua Cuba Bị đơn: Người bán Trung Quốc Tóm tắt vụ việc: Ngày 25 tháng 12 năm 1986, Nguyên đơn Bị đơn ký kết hợp đồng mua bán theo Bị đơn phải cung cấp 19.500 tá quần áo trẻ em sợi hỗn hợp với số lượng giá khác Tổng trị giá hợp đồng 404.415 USD, FOB cảng Trung Quốc, đóng vào hộp giấy, gửi hàng vào quý quý năm 1987 Tháng năm 1987 Bị đơn giao 900 hộp giấy chứa hàng hoá theo hợp đồng Số hàng bốc lên tàu Cuba rời cảng Havana, Cuba Theo Nguyên đơn, hàng đến cảng Havana Nguyên đơn xác nhận bề số thùng giấy khơng có vấn đề có số thùng có trọng lượng khơng đủ Ngun đơn vận chuyển số hàng nói vào kho Cơ quan giám định sở xác nhận thiếu 606 quần/áo 19 thùng hàng giám định (trong số 300 thùng) so với NQ 9114, B/L52, hoá đơn SUL 30047 giao Kết giám định 61 thùng hàng theo NQIOO58-4, B/L53, hoá đơn SUL 30048 xác định thiếu 1.845 quần/áo Nguyên đơn hy vọng đạt thoả thuận thông qua đàm phán với Bị đơn, Bị đơn không chấp nhận đàm phán Căn vào Điều 42 Các điều kiện chung giao hàng, Nguyên đơn cho Bị đơn phải chịu trách nhiệm cho số hàng thiếu yêu cầu Bị đơn bồi thường cho thiệt hại kinh tế sau: Khoản tiền 4.245,01 USD toán cho số hàng giao thiếu, bao gồm: 606 quần/áo, tương đương với 50,5 tá theo NQ9114 với giá 22,29 USD/tá, 1.125,65 USD; 1.854 quần/áo, tương đương với 154,5 tá theo NQ10058-4 với giá 20,19 USD/tá, 3.119,36 USD; Phí giám định 180 USD; Phí trọng tài Trong văn trả lời, Bị đơn giải trình sau: Theo qui định Điều 14 Các điều kiện chung giao hàng, số lượng khối lượng hàng hoá xác định theo vận đơn đường biển Sau hàng bốc lên tàu, Bị đơn nhận vận đơn thuyền trưởng phát hành xác nhận hàng hoá hợp lệ phù hợp với số lượng ghi hoá đơn chứng nhận số thùng hàng với chi tiết ghi vận đơn Ngoài ra, từ tài liệu Nguyên đơn trình, 71 thùng (30-40% tổng số 120 thùng) thiếu số lượng, hầu hết thiếu loại quần áo cỡ 36 48 Nếu tình trạng nghiêm trọng đến mức Ngun đơn biện luận chắn có nhiều thùng hàng rỗng bị mở thuyền trưởng chắn khơng ký vận đơn Hơn nữa, Nguyên đơn xác nhận chuyển đến, thùng hàng hợp lệ, Ngun đơn khơng trình chứng nhận giám định hàng hoá để chứng minh hàng bị thiếu khối lượng thùng có nhiều thứ khác khơng phải hàng hố Do cần phải bác u cầu Nguyên đơn liên quan đến việc giao thiếu hàng Điều 15 Các điều kiện chung giao hàng qui định: “Đơn vị khối lượng đơn vị đo giám định xác nhận hàng hoá cung cấp phụ thuộc vào tài liệu bên bán” Xác nhận số thùng hàng Bị đơn cung cấp chứng minh số hàng giao phù hợp với qui định hợp đồng cần phải dựa vào xác nhận để xác định số hàng giao Hợp đồng ký theo điều kiện FOB Theo qui định INCOTERMS, hàng hoá chuyển qua lan can tàu cảng bốc hàng, rủi ro mát tổn thất hàng hoá chuyển cho bên mua Vì vậy, yêu cầu Nguyên đơn khơng có sở Phán trọng tài: Theo Điều 14 Các điều kiện chung giao hàng, số lượng hàng Bị đơn giao xác định theo vận đơn đường biển Trong thùng hàng thuộc vận đơn số 52 53, số hàng ghi 300 600 thùng Mặc dù vận đơn đường biển có ghi tổng trọng lượng hàng hố, khơng ghi số hàng thùng khối lượng thùng hàng Theo chứng nhận giám định Cục giám định hàng hoá Cuba, tất thùng hàng hợp lệ Có tổng số 2.460 quần/áo thiếu 71 thùng Bị đơn trình chứng nhận hàng hố đóng vào thùng số hàng nhà máy, hàng không bốc trực tiếp lên tàu sau rời nhà máy mà vận chuyển nhiều phương tiện, cuối bốc lên tàu Do đó, không loại trừ khả việc thiếu hàng xảy trước số hàng bốc lên tàu Uỷ ban trọng tài cho Điều 42 Các điều kiện chung giao hàng qui định rõ quyền bên khiếu nại việc thiếu hàng hoá Bị đơn phải chịu trách nhiệm việc thiếu hàng Phán quyết: Bị đơn phải bồi thường cho Nguyên đơn 4.425,01 USD khoản tiền trả cho số hàng thiếu, 180 USD phí giám định Phí trọng tài Bị đơn chịu ... việc thiếu hàng xảy trước số hàng bốc lên tàu Uỷ ban trọng tài cho Điều 42 Các điều kiện chung giao hàng qui định rõ quyền bên khiếu nại việc thiếu hàng hố Bị đơn phải chịu trách nhiệm việc thiếu. .. INCOTERMS, hàng hoá chuyển qua lan can tàu cảng bốc hàng, rủi ro mát tổn thất hàng hoá chuyển cho bên mua Vì vậy, yêu cầu Ngun đơn khơng có sở Phán trọng tài: Theo Điều 14 Các điều kiện chung giao hàng, ... lượng hàng Bị đơn giao xác định theo vận đơn đường biển Trong thùng hàng thuộc vận đơn số 52 53, số hàng ghi 300 600 thùng Mặc dù vận đơn đường biển có ghi tổng trọng lượng hàng hố, khơng ghi số hàng