Hướng dẫn các kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho học sinh lớp chủ nhiệm 11c11, trường THPT triệu sơn 1

1 MỞ ĐẦU 1.1 LÍ DO CHỌN ĐỀ TÀI Thế kỷ 20 chứng kiến gia tăng nhanh chóng loại phương tiện giao thơng Từ phương tiện giao thông thô sơ, ngày giới có hàng tỷ phương tiện giao thơng loại, từ xe đạp, xe gắn máy, ô tô, tàu thủy, tàu hỏa… Tính tới thời điểm Việt Nam có 3,8 triệu xe ơtơ, 56 triệu xe mô tô 1,7 triệu xe đạp điện Chỉ tỉnh riêng xe mơ tơ bình quân năm thị trường Việt Nam "khai sinh” thêm triệu xe máy Với đà tăng tiến vậy, đến 2020, tổng số lượng xe máy lưu hành thị trường có khả đạt tới 60 triệu chiếc, cịn chưa tính tới tổng số xe đạp điện, xe ô tô nước tham hoạt động vận tải nước ta Ngay địa bàn tỉnh Thanh Hóa quản lý 82.682 xe ô tô, 1.714.055 xe mô tô 75.056 xe máy điện[1 ] Như ta thấy điều tỉ lệ gia tăng phương tiện tham gia giao thông tỷ lệ nghịch với tốc độ phát triển sở hạ tầng giao thông đường hay nói cách khác lĩnh vực giao thơng dường không đáp ứng kịp yêu cầu thời đại Chúng ta đầu tư mở rộng số tuyến đường giao thông Quốc lộ 1A, số tuyến cao tốc, số tuyến giao thơng trọng điểm điều mà tất thấy thực tiễn cung đường từ huyện số lượng phương tiện tham gia giao thông ngày đông đúc, tuyến đường huyện tới thành phố hay qua huyện khác di tu, sửa chữa nâng cao chất lượng mặt đường tốt trước chút mở rộng tuyến đường khơng đáng kể Chính có số lượng phương tiện lớn vậy, nên đô thị lớn, chẳng hạn Hà Nội, người ta thống kê rằng, “cứ 1km đường có tới 3.350 phương tiện hoạt động” [4 ] Dưới nhìn cách khách quan vấn đề giao thơng Việt Nam nhìn nhận sao? Câu trả lời đáng buồn giao thông Việt Nam coi lĩnh vực tồi tệ vụ tai nạn giao thông khủng khiếp thường xun xảy Chúng ta khơng khỏi rùng trước thông tin đáng sợ thiệt hại người tai nạn giao thông gây ngày, tháng, năm Hàng ngày qua phương tiện thông tin truyền thông tivi, đài, báo vào Facebook… đưa thông tin vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng, số người chết bị thương cao có tác dụng việc giáo dục luật lệ giao thông hạn chế, làm giảm thiểu số đó? Phải người dần vơ cảm trước vấn đề này, xảy nhiều mà có người thấm thía nỗi đau hậu TNGT để lại? Tình trạng an tồn giao thơng nước ta đến mức báo động đỏ xếp vào “thứ hạng cao” khu vực Đông Nam Á Vì thế, vấn nạn mối quan tâm hàng đầu toàn xã hội Làm để đảm bảo an tồn giao thơng? Đó câu hỏi lớn đặt ra, đòi hỏi nỗ lực tất người Việc thực an toàn giao khơng phải q khó để đảm bào an toàn cho thân, cho người tài sản Vì cần thực tốt luật an tồn giao thơng, chấp hành hiệu lệnh an tồn lưu thơng Trái lại với hành vi an tồn giao thơng vi phạm luật giao thơng, gây tai nạn, làm ảnh hưởng đến người khác gây hậu cho cộng đồng An tồn giao thơng áp dụng cho tất lứa tuổi, học sinh đến trưởng thành phải thực tốt trách nhiệm an tồn lưu thơng tham gia giao thông đường Từ lý trên, trăn trở xây dựng kế hoạch, đề giải pháp để tác động đến học sinh lớp chủ nhiệm, giúp em tiếp cận nhiều với Luật Giao thông đường giáo dục cho em kỹ tham gia giao thông luật an tồn Vì tơi lựa chọn đề tài “ Hướng dẫn kỹ tham gia giao thông an toàn cho học sinh lớp chủ nhiệm 11C11, trường THPT Triệu Sơn 1” 1.2 MỤC ĐÍCH NGHIÊN CỨU: - Nâng cao nhận thức, hiểu biết Luật giao thông đường Xây dựng áp dụng đề tài nhằm mục đích nâng cao ý thức chấp hành giao thơng đảm bảo an toàn cho học sinh THPT - Rèn luyện kỹ tham gia giao thơng an tồn cho học sinh lớp chủ nhiệm 11C11, trường THPT Triệu Sơn - Rèn luyện kĩ sống cho HS để em ứng xử có văn hóa tham gia giao thơng 1.3 ĐỐI TƯỢNG NGHIÊN CỨU: - Vấn đề xã hội cấp thiết HS nay: An tồn giao thơng, ý thức chấp hành luật giao thông đường học sinh lớp chủ nhiệm - Các kỹ tham gia giao thơng an tồn cho học sinh 1.4 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU: - Phương pháp nghiên cứu lí luận: Nghiên cứu luật giao thơng đường bộ, tạp chí, mạng internet, cơng trình nghiên cứu… làm sở lí luận cho đề tài tìm giải pháp ứng dụng thực tế hiệu - Phương pháp điều tra: Phỏng vấn, trò chuyện với 40 HS lớp 11C11 để tìm hiểu tình hình HS - Phương pháp quan sát: Theo dõi hoạt động học tập, sinh hoạt, lại tuyến đường HS để tìm hiểu kĩ trình độ, khả nhận thức, kĩ tham gia giao thông biểu thực tế - Phương pháp thống kê toán học: Lập bảng biểu, thống kê, phân tích, xử lí số liệu đề tài, giúp đánh giá vấn đề xác, khoa học - Phương pháp phân tích tổng kết kinh nghiệm: Đánh giá hiệu việc ứng dụng giải pháp sáng kiến kinh nghiệm NỘI DUNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM: 2.1 CƠ SỞ LÍ LUẬN: Thực theo văn hướng dẫn quan cấp giáo dục ATGT cho học sinh năm học 2018-2019 Bao gồm: - Công văn số 3496/BGDĐT – GDCTHSSV ngày 15/8/2018 Bộ Giáo dục Đào tạo tăng cường công tác truyên truyền, giáo dục pháp luật ATGT đầu năm học 2018 – 2019 cho học sinh, sinh viên - Công văn số 2019/SGDĐT–PC&CTHSSV ngày 24/8/2018 Sở GD&ĐT, việc tăng cường công tác tuyên truyền, giáo dục pháp luật đảm bảo trật tự ATGT đầu năm học 2018 – 2019 cho học sinh - Công văn số 2021/UBND-KTHT UBND huyện Triệu Sơn, ngày 23/8/2018 việc tăng cường cơng tác đảm bảo trật tự an tồn giao thơng dịp Quốc khánh 2/9/2018 khai giảng năm học 2018- 2019 - Công văn số 981/CV-CATS, ngày 08/9/2018 Công an huyên Triệu Sơn việc tăng cường phối hợp đạo công tác tuyên truyền pháp luật ATGT - Căn vào nhiệm vụ năm học 2018-2019 nhà trường kế hoạch cá nhân Giáo dục pháp luật nói chung giáo dục pháp luật trật tự ATGT trường học nói riêng nhiệm vụ thường xuyên cấp bách năm trước mắt lâu dài Nhà nước Nhưng tài liệu điều kiện hạn chế nên chất lượng hiệu việc giáo dục pháp luật ATGT cho HS trường chưa đảm bảo Mà mục đích việc giáo dục ATGT cung cấp cho HS hiểu biết ban đầu, quy tắc xử thường gặp tham gia giao thông ngày để hình thành thái độ hành vi tự giác chấp hành pháp luật trật tự ATGT tránh tai nạn giao thơng cho Giáo dục trật tự ATGT hướng dẫn kỹ tham gia giao thơng an tồn u cầu quan trọng khơng dễ dàng Vì giáo viên cần phải quan tâm kiên trì tổ chức tốt việc cung cấp kiến thức, hướng dẫn kiên trì, phối hợp với đoàn thể nhà trường với phụ huynh để không ngừng nâng cao chất lượng giảng dạy mà nâng cao ý thức pháp luật em Hướng dẫn tham gia giao thông an tồn cho em nhằm giúp em phịng tránh tai nạn giao thông lúc nơi Để đảm bảo tính mạng cho em việc thiết thực mà phải làm để đem lại niềm vui hạnh phúc cho người, nhà Đứng trước phát triển nhanh chóng nhiều lĩnh vực xã hội giáo dục thời đại phấn đấu đổi nội dung, chất lượng phương pháp cho đạt hai mục tiêu lớn đào tạo nguồn nhân lực đào tạo kỹ cho HS Trong thời gian qua, giáo dục kiến thức pháp luật, đặc biệt tuyên truyền luật giao thông coi trọng thực thi nhiều trường lớp Bộ môn GDCD cung cấp cho học sinh nhiều kiến thức pháp luật, có tích hợp giáo dục luật giao thông cho em, để hướng dẫn cho em kỹ để tham gia giao thơng an tồn chưa cụ thể, chưa Đồn trường phối hợp với phịng tun truyền công an Tỉnh, đội cảnh sát giao thông công an huyện Triệu Sơn để tuyên truyền, giáo dục ý thức chấp hành luật giao thông, chưa mang lại kết mong muốn Phần lớn em tự hình thành kỹ trình lại chưa hướng dẫn chi tiết Chính nguy an tồn giao thơng cho em người khác ln thường trực Do nội dung trường nói chung trường THPT Triệu Sơn cịn nhiều hạn chế, khiếm khuyết Đòi hỏi người giáo viên chủ nhiệm cần phải có giải pháp tác động trực tiếp đên em học sinh, giúp em tiếp thu, hình thành ý thức kỹ tham gia giao thơng đảm bảo an tồn 2.2 THỰC TRẠNG CỦA VẤN ĐỀ TRƯỚC KHI ÁP DỤNG SKKN: Huyện có diện tích 292.2 km², phía Đơng giáp huyện Đơng Sơn, phía Đơng Nam giáp huyện Nơng Cống, phía Nam giáp huyện Như Thanh, phía Tây Nam giáp huyện Thường Xuân, phía Tây Bắc giáp huyện Thọ Xuân, phía Đơng Bắc giáp huyện Thiệu Hóa Triệu Sơn huyện bán sơn địa diện tích chủ yếu đồng bằng, địa hình thấp dần phía Bắc, với vài sông suối nhỏ chảy vào sông Chu hai huyện bên: Thọ Xuân Thiệu Hóa, phía Nam có vài núi thấp với độ cao khoảng 250 – 300 m, núi Nưa xã Tân Ninh Cực Nam xã Tân Ninh, cực Tây xã Bình Sơn, cực Đơng xã Đồng Tiến Dân số 230.200 người (2018) gồm dân tộc Kinh, Mường, Thái Huyện có đường 47 chạy qua theo hướng Đơng - Tây, nối thành phố Thanh Hóa qua thị trấn huyện lỵ Triệu Sơn, tới Lam Sơn (Thọ Xuân) Đường 47 xây dựng lại để thơng tuyến với đường Hồ Chí Minh[4 ] Có tuyến xe bus 10 chạy từ TT Triệu Sơn qua Dân Lực, cầu Thiều tới Thành phố Thanh Hóa; tuyến xe bus số 04 chạy từ Thành Phố Thanh Hóa qua Thiều, qua Thị trấn Giắt, qua Dân Lực dọc Quốc lộ 47 lên Sao Vàng Trong thời gian xây dựng mở rộng quốc lộ 47 xe bus chạy qua Dân Lý, Minh Châu Trường THPT Triệu Sơn đóng Thị trấn Giắt, trung tâm kinh tê, trị, văn hóa, xã hội huyện nên dân cư tập trung đơng đúc, có nhiều quan hành chính, nhà máy may mặc, giày da địa bàn nhiều Ngoài trường gần với trường phổ thông khác như: Trung tâm giáo dục Thường xuyên, trường THPT Triệu Sơn, trường cấp THCS, Trường tiểu học Do lượng người tham gia giao thông lớn Dân số đơng đường giao thơng có nhiều tuyến đường với lưu lượng tham gia giao thông dày đặc nên có nhiều vụ tai nạn giao thông xảy mà nạn nhân em học sinh Hiện số lượng HS xe đạp điện, xe máy điện ngày phổ biến Trong phạm vi nhà trường, số HS xe đạp điện, xe máy điện chiếm tới gần 90% Lớp 11C11 có 38/40 HS chiếm 95 % em lại nhà gần trường nên không sử dụng xe Nơi em học sinh rải rác từ xã Thọ Thế, Thọ Phú, Thiệu Hịa ( Thiệu Hóa ), Dân Quyền, Dân Lý, Dân Lực, Minh Châu, Thị trấn Giắt muốn đến trường em chủ yếu Quốc lộ 47, vào đến Thị trấn đến trường, có nhiều yếu tố nguy gây an tồn giao thơng Tuy nhiên đại đa số HS trường nói chung, học sinh lớp 11C11 nói riêng chưa có ý thức việc đảm bảo an tồn giao thơng Khi đường cịn có tượng hàng ba hàng bốn, lai ba, phóng nhanh vượt ẩu, trêu đùa nhau, tránh, vượt không quy định Các em xe đạp điện, xe máy điện phần lớn không đội mũ bảo hiểm, đội đối phó khơng cài quai, có mũ treo xe Khi ban Nề nếp nhà trường có kiểm tra xử phạt em có đội mũ đến cổng trường đội, tham gia giao thơng đường để đầu trần Tình trạng em học sinh nhà trường vi phạm pháp luật giao thông đường bị lực lượng Cảnh sát giao thông lập biên xử phạt tạm giữ phương tiện xảy nhiều vào đầu năm học Trong lớp 11C11 có trường hợp thông báo đến giáo viên chủ nhiệm phụ huynh Ban nề nếp nhà trường đội niên xung kích sáng đứng cổng trường để quan sát, ghi lại học sinh vi phạm luật giao thông để nhắc nhở, xử lý, thông báo cho GVCN phụ huynh, khơng thể kiểm sốt hết Để khắc phục tình trạng trên, nâng cao ý thức an tồn giao thơng, ý thức tự bảo vệ thân, bảo vệ người, tổ chức tìm hiểu luật giao thơng kỹ tham gia giao thơng an tồn cho học sinh lớp chủ nhiệm qua buổi sinh hoạt lớp hoạt động lên lớp tháng 9/2018 với chủ đề “An tồn giao thơng - hướng dẫn kỹ tham gia giao thơng an tồn” Từ thực trạng trên, nhận lớp chủ nhiệm tơi tìm đọc tài liệu, học hỏi đồng nghiệp, đầu tư thời gian, chuẩn bị phương tiện, lập kế hoạch thực rèn luyện cho học sinh lớp 11C11 từ đầu năm học Cuối năm học, thấy kết đạt khả quan nên tơi có nguyện vọng chia sẻ đồng nghiệp để mong nhận góp ý, xây dựng thực có hiệu nội dung 2.3 CÁC SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM ĐÃ ĐƯỢC SỬ DỤNG ĐỂ GIẢI QUYẾT VẤN ĐỀ: Việc giáo dục pháp luật, có luật giao thơng, rèn luyện kỹ tham gia giao thơng an tồn cho HS lớp 11 vô cần thiết cần phải có thời gian có kế hoạch cụ thể Từ việc giúp em nhận thức vấn đề cấp bách lứa tuổi em đến việc em tự ý thức để hình thành hành vi cụ thể hành trình dài vơ gian nan mà khơng phải HS dễ dàng đạt Để giúp em nhận thức vấn đề rèn luyện kỹ làm sau: - Lập kế hoạch giáo dục, rèn luyện cho HS từ đầu năm học - Chuẩn bị triển khai kế hoạch thực hiện: Bước 1: Xin BGH phê duyệt kế hoạch Bước 2: Chuẩn bị nội dung giáo dục, rèn luyện theo kế hoạch Bước 3: Chuẩn bị phương tiện dạy học: Máy chiếu, máy tính, loa… - Thực theo kế hoạch: 2.3.1 Hoạt động 1: Cho học sinh biết tình hình TNGT xảy thực tiễn toàn giới, toàn quốc địa bàn tỉnh Thanh Hóa chúng ta, nguyên nhân, hậu tác động TNGT đến đời sống xã hội nói chung tới gia đình có người thân nạn nhân vụ TNGT - Tình hình TNGT giới, nước địa bàn tỉnh Thanh hóa - Theo số liệu thống kê cuẩ tổ chức Liên hiệp quốc báo cáo Ủy ban ATGT toàn cầu: Mỗi năm TNGT giới cướp sinh mạng 1,24 triệu người 50 triệu người bị thương, gây thiệt hại tài sản ước tính gần 600 tỉ USD Như tính trung bình ngày giưới có khoảng 3.300 người chết, gần 14.000 người bị thương TNGT[4 ] - Ở Việt Nam chúng ta, theo báo cáo Ủy Ban ATGT quốc gia, tính trung bình nước ngày có 30 gia đình người thân, 200 gia đình khác gánh hậu thương tâm Theo chuyên gia kinh tế, năm kinh tế Việt Nam khoảng 40.000 tỷ đồng (tương đương 1,64% GDP) TNGT [6 ] Đó số thiệt hại đáng tiếc, song cịn tổn hại mà khơng tiền bạc bù đắp Đó mát, nỗi đau cộng đồng không dễ nguôi ngoai vừa lời nhắc nhở vừa tiếng kêu cứu lời cảnh báo nguy cấp tới toàn xã hội… - Tình hình TNGT địa bàn Thanh Hố - Trong năm 2018, toàn tỉnh xảy 254 vụ tai nạn va chạm giao thông, làm chết 127 người, bị thương 200 người ( lưu ý số báo cáo mang tính tương đối thơi, thực tế phải nhiều hơn, nhiều vụ TNGT tự gây gia đình người bị nạn không báo cáo… họ tự thoả thuận giải với nhau…)[1 ] - Tại địa bàn huyện Triệu Sơn từ đầu năm đến xảy 30 vụ TNGT va chạm giao thông làm chết 07 người, bị thương 05 người, thiệt hại 300 triệu đồng[2 ] - Số lượng học sinh vi phạm luật giao thông đường 100 trường hợp Trường THPT Triệu Sơn I trường hợp[2 ] Học sinh vi phạm luật giao thông thông Nguyên nhân vụ TNGT: - Về nguyên nhân dẫn đến TNGT gồm có nguyên nhân chủ quan nguyên nhân khách quan: + Nguyên nhân khách quan: nguyên nhân tác động điều kiện môi trường, đường xá, phương tiện ( Do trời mưa bão, sấm sét, đường sụt lở, phương tiện hư hỏng kỹ thuật ) Đối với ngun nhân chiếm 20% số vụ TNGT[6 ] + Nguyên nhân chủ quan: Là yêú tố người, nguyên nhân gây nên vụ TNGT lâu nay, chiếm 70% số vụ[6 ] Qua phân tích vụ TNGT nguyên nhân dẫn đến TNGT chủ quan người tham gia giao thông, tức ý thức chủ quan người tham gia giao thông - Các hành vi chủ quan, ý thức người tham gia GT thường gây TNGT bao gồm hành vi sau đây: + Do không phần đường, đường + Không bên phải theo chiều + Vi phạm tốc độ, không làm chủ tốc độ, không giữ khoảng cách an toàn phương tiện + Thiếu ý quan sát +Vượt xe, tránh xe không quy định + Vi phạm quy trình thao tác hay, điều khiển xe thiếu kỹ + Do người khơng dảm bảo an tồn + Sử dụng rượu, bia chất kích thích điều khiển phương tiện Có thể nói lỗi chủ quan người gồm hành vi Về độ tuổi 55 tuổi chiếm 86,4% [1 ] Như nói đa số nạn nhân, người liên quan đến TNGT lứa tuổi thiếu niên, học sinh sinh viên người trưởng thành làm việc, cơng tác… nhiều người số trụ cột kinh tế gia đình, lao động để ni sống gia đình Về thời gian xảy TNGT: Thời gian xảy TNGT chia cho tất ngày, buổi sáng sớm, buổi trưa, buổi tối, buổi đêm… xảy Như nhận thấy tai nạn xảy thời điểm nào, với Nói tác động hậu vụ TNGT: Đất nước qua thời kỳ chiến tranh, có chiến tranh người ta phải chết chiến trường, năm gần số người chết TNGT nước ta năm cao số lượng người thiệt mạng bom đạn chiến tranh số quốc gia giới trước thực trạng thân bạn ngồi ghế nhà trường cộng đồng xã hội phải thấy day dứt, khi: “Một đất nước hịa bình khơng thể để 9.000 người chết năm”! Nhưng thật cay đắng tái diễn; số số khủng khiếp! Chiến tranh kết thúc chục năm lại rơi vào thảm họa khơng đau thương, tang tóc Có lẽ tai nạn giao thơng thứ giặc mà phải luôn đối mặt Tai nạn giao thông không gieo rắc đau thương, làm tan vỡ hạnh phúc bao gia đình mà cịn gây thiệt hại to lớn vật chất tinh thần cho xã hội Hậu tai nạn giao thơng[4 ] Điển vụ TNGT xảy thời gian qua mà báo chí truyền hình đưa tin thường xuyên như: Vụ thứ I: Hồi 18h20’ ngày 4/3/2018, QL47C thuộc địa phận thôn Tiên Mộc, xã Dân Lực, huyện Triệu Sơn xảy vụ TNGT xe môtô BKS: 36B400517 Trịnh Hữu Xuân, SN: 2000, thường trú phố Tân Phong, TT Triệu Sơn điều khiển phía sau chở theo hai người Phạm Thị Gấm, SN:2003, thường trú thôn Chiềng Nang, xã Giao An, huyện Lang Chánh Nguyễn Thị Nhật Lệ, SN:2002, thường trú thôn Đô Trang, xã Dân Lực, huyện Triệu Sơn theo hướng TT Triệu Sơn ngã tư Dân Lực (cả ba người không đội mũ bảo hiểm) đâm va với xe mô tô 36B4-08954 ngược chiều Lê Văn Kiên, SN:1975, thường trú xã Thọ Phú, huyện Triệu Sơn điều khiển sau tiếp tục đâm va vào xe tô đầu kéo 36C-13376 kéo theo romooc 36R-00777 Dương Minh Hồng, SN:1988, thường trú thơn Cầu Lim, xã Đông Nam, huyện Đông Sơn điều khiển chiều - Hậu quả: Nguyễn Thị Nhật Lệ chết chỗ, Trịnh Hữu Xuân, Phạm Thị Gấm, Lê Văn Kiên bị thương nặng cấp cứu bệnh viện[2 ] Vụ thứ II: Hồi 10h55’ ngày 11/9/2018, trước SN05, Quang Trung 3, P Đơng vệ, TP Thanh Hóa xảy vụ TNGT xe máy điện 36MD1-26102 Nguyễn Thị Linh, SN: 1999, thường trú thôn 2, Dân Lực, Triệu Sơn điều khiển hướng cầu Quán Nam Cầu Bố đâm va với người qua đường bà Dương Thị Huệ, SN: 1958, thường trú thơn 1, Hồng Long, TP Thanh Hóa - Hậu quả: bà Dương Thị Huệ chết đường cấp cứu, Nguyễn Thị Linh bị thương - Nguyên nhân: điều khiển phương tiện không ý quan sát, không làm chủ tốc độ[2 ] Vụ thứ III: Vào hồi 15h00’ ngày 07/9/2018, tỉnh lộ 514 thuộc xã Hợp Thắng, huyện Triệu Sơn xảy vụ TNGT xe ô tô BKS: 36C-04317 Nguyễn Bích Lương, SN: 1997, thường trú Hoằng Quỳ, Hoằng Hóa điều khiển hướng thị trấn Triệu Sơn xã Hợp Thắng, Triệu Sơn đâm va vào xe đạp điện chiều phía trước xe có hai người gồm Trịnh Thị Yến Như, SN: 2003, thường trú xóm 1, xã Hợp Thắng, huyện Triệu Sơn Trần Thị Hằng, SN: 2004, thường trú xóm 1, xã Hợp Thắng, huyện Triệu Sơn Hậu quả: Trịnh Thị Yến Như chết chỗ, Trần Thị Hằng bị thương Nguyên nhân: Người điều khiển xe đạp điện không phần đường [2 ] Qua vụ TNGT xảy thời gian gần em thấy thảm khốc, tang thương vụ TNGT Các vụ TNGT độ tuổi em trẻ, cịn cắp sách tới trường, có vụ em vừa rời ghế nhà trường để bước chân vào giảng đường đại học, TNGT xảy cướp em ước mơ, hoài bão Mỗi vụ TNGT xảy kéo theo liên quan đến nhiều người khác nữa, bố, mẹ, anh chị em, cái, vợ chồng… người gia đình phải bỏ cơng việc để chăm sóc người bị nạn, tốn tiền bạc, lại, ăn sinh hoạt bị đảo lộn, tinh thần bị ảnh hưởng, nhiều người phải bỏ dang dở dự định tương lai, bỏ học, bỏ việc, người thân yêu… TNGT, chút sơ xuất, chủ quan, không tập trung, không nắm rõ quy định ATGT mà xảy tai nạn, hậu mát người thân, tinh thần kéo dài người, nhiều trở thành nỗi ám ảnh suốt đời… Qua theo dõi, thống kê TNGT xảy địa bàn tỉnh thấy vào dịp nghỉ lễ, nghỉ tết, khai giảng đầu năm học số vụ TNGT tăng lên đột biến số người chết TNGT lứa tuổi học sinh, sinh viên chiếm tỉ lệ lớn, tính riêng từ ngày khai giảng đầu năm học 2018 đến tháng 11/2019 toàn tỉnh xảy 20 vụ tai nạn giao thông, làm chết 19 người, bị thương 19 người Trong tổng số vụ TNGT nói có tới 09 vụ liên quan đến học sinh, sinh viên làm chết 10 người, bị thương 09 người[1 ] Qua cho thấy lứa tuổi học sinh em lứa đẹp nhất, nhiều hoài bảo nhất, tham gia giao thông hay ngồi sau xe phải hiểu giao tính mạng cho người đó, thân phải chấp hành luật lệ giao thông (đội mũ bảo hiểm quy cách cài quai), kiềm chế người lái xe điều khiển phương tiện chạy tốc độ, không a dua cổ xúy cho hành vi vi phạm… Chính tình hình TNGT diễn phức tạp hậu khủng khiếp TNGT mà an tồn giao thơng vấn đề Đảng Nhà nước ta quan tâm tác động lớn tới nghiệp xây dựng quốc gia giàu mạnh Mỗi công dân phải tự giác chấp hành nghiêm chỉnh luật giao thơng để góp phần làm cho xã hội trở nên văn minh, đại Điều thể ATGT vấn đề toàn dân, toàn xã hội, trách nhiệm cấp, ngành, có phần trách nhiệm em ngồi Có thể nối việc nâng cao nhận thức, ý thức, thái độ tham gia giao thông học sinh góp phần giảm thiểu vi phạm ATGT, TNGT liên quan đến học sinh nước nói chung, địa phương nói riêng, đặc biệt học sinh lớp chủ nhiệm mà quản lý, qua xây dựng văn hóa giao thơng học sinh 2.3.2 Hoạt động 2: Văn hóa tham gia giao thông định hướng cho học sinh cách ứng xử có văn hóa tham gia giao thơng đường - Chúng ta lâu nghe nói đến cụm từ Văn hố giao thơng ! Trên phương tiện truyền thông, hiệu treo nhiều n … Vậy văn hố giao thơng thê nào? Văn hố giao thơng hiểu theo khía cạnh sau: + Một ta tham gia giao thông phải tự giác, gương mẫu chấp hành quy định pháp luật, tôn trọng người liên quan, bảo đảm an tồn cho tài sản, an tồn cơng cộng trật tự cơng cộng để làm điều việc nhỏ, là: phía bên phải theo chiều đi, phần đường, đường, khơng vượt đèn đỏ, khơng phóng nhanh vượt ẩu, k bóp cịi inh ỏi gây ồn ào, đội mũ BH xe mơ tơ, khơng có khơng điều khiển xe máy điện, xe đạp điện + Hai tính cộng đồng tham gia giao thông: Là việc cư xử với nhau, xử người với người tham gia giao thông… điều thể qua việc không chen lấn giành đường nhau, cứu giúp người bị tai nạn đường, chủ động giúp người già trẻ nhỏ qua đường, với Cảnh sát giao thông phê bình, lên án ngăn chặn hành vi sai phạm người khác, biết nói lời xin lỗi khơng may va chạm… nhiều hành vi khác nữa, điều làm nên nét đẹp nhân cách người… thể văn minh, tiên tiến đất nước, nơi sinh sống + GVCN định hướng hành vi phù hợp cho học sinh tham gia giao thơng đường thể người có văn hóa giao thơng Đặc biệt trường hợp không may xảy va chạm, tai nạn phải ứng xử văn minh, kiểm sốt cảm xúc cá nhân, biết xin lỗi khắc phục hậu sai, cịn trường hợp bị người khác vi phạm không nên tức giận, gây gổ đánh gây hậu nghiêm trọng 2.3.3 Hoạt động 3: Hướng dẫn học sinh kỹ tham gia giao thơng an tồn Đứng trước thực trạng trật tự an tồn giao thơng tỉnh Thanh Hóa địa bàn huyện Triệu Sơn việc chấp hành luật giao thông đường bộ, kỹ tham gia giao thông đường học sinh lớp chủ nhiệm Tơi tham khảo tài liệu mạng Internet, phịng tun truyền cơng an Tỉnh Thanh Hóa, phịng cảnh sát giao thông huyện Triệu Sơn để lựa chọn giải pháp hướng dẫn em lái xe an toàn đường Hướng dẫn kỹ lái xe an toàn.( GV sử dụng hình ảnh, video minh họa) Khi học sinh từ nhà di chuyển đến trường xe đạp, xe đạp điện, xe máy điện, xe máy có dung tích xi lanh 50cm3, giáo viên hướng dẫn em thực hành thục kỹ sau đây: * Trước đi: - Kiểm tra xe trước gồm kiểm tra hệ thống phanh, đèn tín hiệu, cịi, gương xem có đảm bảo hoạt động tốt hay khơng Nếu hoạt động khơng tốt gây tình trạng an tồn, chí tai nạn xảy + Ví dụ gặp trường hợp cần phanh gấp phanh không ăn, muốn chuyển hướng đèn xi nhan bị hỏng khơng có tín hiệu báo trước cho phương tiện phía sau, phía trước gặp nguy hiểm + Khơng có gương chiếu hậu, khơng quan sát phía sau, muốn chuyển hướng phải xoay người, ngối đầu phía sau, kiểm sốt phía trước, khả nguy hiểm lớn xảy + Trường hợp tham gia giao thông buổi tối, đèn chiếu sáng, chiếu xa, gần khả hạn chế khả quan sát, phương tiện khác lưu thông không thấy => nguy hiểm - Đội mũ bảo hiểm cài quai quy cách + Trước tiên phải chọn mũ bảo hiểm vừa với đầu, không rộng chật, quai cài không siết chặt vào cổ, phải để khoảng hở đủ đưa ngón tay vào Tránh trường hợp cài quai chật, không may xảy va chạm quai mũ siết chặt dẫn đến ngẹt đường thở gây tử vong + Lựa chọn mũ bảo hiểm chất lượng, có tem nhãn, khơng dùng loại mũ thời trang mang tính chất đối phó, khơng có khả bảo vệ đầu Các loại mũ đạt tiêu chuẩn[4 ] * Khi lưu thông đường: - Đi xe tốc độ cho phép, khơng phóng nhanh, vượt ẩu, khơng dàn hàng hai, ba đường Phần lớn vụ tai nạn giao thông lỗi không làm chủ tốc độ, q nhanh khơng xử lí kịp gặp tình bất ngờ Dàn hàng ba, bốn gây cản trở phương tiện khác, nguyên nhân gây va chạm tai nạn xảy “Căn Điều Thông tư số 91/2015/TT-BGTVT quy định tốc độ tối đa cho phép xe gắn máy sau: Đối với xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể xe máy điện) loại xe tương tự tham gia giao thơng tốc độ tối đa xác định theo báo hiệu đường không 40 km/h” [5 ] - Không chở số người quy định - Không sử dụng rượu, bia, chất kích thích khác lái xe - Không sử dụng điện thoại, ô dù lái xe, làm khả tập trung quan sát đường Nhiều vụ va chạm tai nạn xảy nguyên nhân - Đi phần đường, đường 10 Các lỗi vi phạm chủ yếu học sinh[4 ] * Các kỹ quan trọng khác lưu thông - Gv hướng dẫn học sinh bắt đầu từ nhà đường, từ đường nhánh đường chính, từ đường không ưu tiên đường ưu tiên em phải ý điều sau: Thứ nhất: Khi từ đường nhánh để vào đường chính, em phải chậm, ý quan sát phía tay phải, tay trái Thứ hai: Bật đèn xi nhan để báo hướng rẽ, thấy đảm bảo an toàn từ từ cho xe di chuyển vào đường dịch dần phía bên phải chiều - Khi tham gia đường, em phải chậm, quan sát xung quanh, sát phía bên phải, giữ khoảng cách an tồn với xe phía trước - Khi muốn chuyển hướng, rẽ trái rẽ phải, em phải quan sát trước, sau, trái, phải đồng thời phải bật đèn tín hiệu xin rẽ trước đến chỗ rẽ từ 10 đến 15m xe máy Khi quan sát đủ an toàn cho xe từ từ rẽ sang hướng Tuyệt đối khơng rẽ đột ngột gây bất ngờ cho phương tiện khác Khi không phanh kịp phanh gấp gây nguy hiểm - Khi muốn vượt xe khác, em phải ý quan sát thật kỹ phía sau, phía trước, dùng tín hiệu đèn, còi, nháy đèn cách thức phù hợp để nhằm báo cho người phía trước biết muốn vượt, xin họ nhường đường Khi quan sát thấy đủ an toàn tăng tốc độ vượt qua “ Điều 14 Vượt xe ( trích Luật giao thông đường bộ) Xe xin vượt phải có báo hiệu đèn cịi; thị khu đông dân cư từ 22 đến báo hiệu xin vượt đèn Xe xin vượt vượt khơng có chướng ngại vật phía trước, khơng có xe chạy ngược chiều đoạn đường định vượt, xe chạy trước khơng có tín hiệu vượt xe khác tránh bên phải Khi có xe xin vượt, đủ điều kiện an tồn, người điều khiển phương tiện phía trước phải giảm tốc độ, sát bên phải phần đường xe chạy xe sau vượt qua, không gây trở ngại xe xin vượt Khi vượt, xe phải vượt bên trái, trừ trường hợp sau phép vượt bên phải: a) Khi xe phía trước có tín hiệu rẽ trái rẽ trái; b) Khi xe điện chạy đường; c) Khi xe chuyên dùng làm việc đường mà vượt bên trái Khơng vượt xe có trường hợp sau đây: a) Không bảo đảm điều kiện quy định khoản Điều này; b) Trên cầu hẹp có xe; c) Đường vịng, đầu dốc vị trí có tầm nhìn hạn chế; d) Nơi đường giao nhau, đường giao mức với đường sắt; đ) Khi điều kiện thời tiết đường khơng bảo đảm an tồn cho việc vượt; e) Xe quyền ưu tiên phát tín hiệu ưu tiên làm nhiệm vụ.” [3 ] 11 * Khi tham gia giao thông Quốc lộ 47, em học sinh gặp xe container, xe tải hạng nặng Giáo viên hướng dẫn em thuộc lòng nguyên tắc sống sau đây: + Không bám sát đuôi, không chạy trước mũi xe, không chạy sát bên cạnh xe container, xe tải nặng - Khơng bám đi, sát phía sau xe tơ, đặc biệt xe tải có tải trọng lớn, xe container Không song song, gần Vì xe tải, container to đùng “nuốt chửng” em Hãy giữ khoảng cách phù hợp để đề phòng trường hợp nguy hiểm bất ngờ xảy - Kinh nghiệm mà giới lái xe hay chia sẻ, tốt chạy cách xe container, xe tải nặng khoảng cách từ đến 10 mét Nếu khơng thể, tối thiểu mét chạy trước cách xe tải phía sau mét, vượt khoảng cách hơng vượt lớn mét Ln ln giữ khoảng cách theo sau xe containter, xe tải nói chung Khi giữ khoảng cách từ đến 10 mét nguy va chạm Đồng thời giúp người lái dễ quan sát đường, biển báo giao thông, vật cản phát sinh khác phía trước Với khoảng cách này, tài xế xe phía sau có đủ thời gian để xử lý tình bất ngờ Tai nạn xảy sát phía sau sát sườn xe contener xe tải[4 ] + Tránh rơi vào điểm mù - Tất ô tô có điểm mù Và điểm mù xe tải nặng, xe container có diện tích lớn Điểm mù khu vực khơng nhìn thấy từ gương chiếu hậu Quy tắc phát điểm mù bám sau, bên cạnh mà khơng thể nhìn thấy tài xế xe tải ngược lại, điểm mù - Khi chạy xe gần container chắn rằng, tài xế nhìn thấy bạn qua gương, em có biết, tất vụ tai nạn xảy đường phần lớn tầm nhìn hạn chế Theo đó, 1/3 số vụ tai nạn xảy xe bạn rơi vào điểm mù sau: - Bám sát phía sau xe tải, container dễ gây tai nạn khuất tầm nhìn tài xế bị mắc kẹt gầm xe - Chạy sát bên hông dễ bị tông phải xe tải, container chuyển - Vượt lên sát đầu xe tải, xe container dễ xảy va chạm xe phanh gấp Những điểm màu đỏ điểm mù, tài xế khơng nhìn thấy bạn[4 ] - Nếu xe tải, xe container muốn vượt qua em, giảm tốc độ để container nhanh chóng qua - Khơng dừng xe phía sau xe tải, xe container dừng, rơi vào điểm mù Nếu xe bất ngờ lùi, em phải nhanh chóng khỏi chỗ nguy hiểm nhanh tốt, kể bỏ lại phương tiện để đảm bảo an tồn tính 12 mạng ( GV chiếu đoạn video vụ tai nạn dừng sau xe container xe bất ngờ lùi) Tai nạn chết người dừng sau xe tải, xe container [4 ] + Hết sức thận trọng vượt xe tải, xe container Đối với trường hợp tham gia giao thông, muốn vượt lên trước bạn phải quan sát thật kĩ lưỡng vượt lên bên trái Để vượt xe tải nặng, xe container, em dấu cịi, đèn (nháy một vài lần), tài xe xe container xác định bạn vượt được, nhường đường cho + Khơng vượt góc cua Kích thước lớn nên góc cua xe container, xe tải rộng, tài xế xe thường phải đánh lái sát bên muốn cua sang bên cịn lại Ví dụ để rẽ trái lấy hết lái sang phải cua trái Lời khuyên cho em không tham lam vượt xe container rẽ quay đầu Góc cua rộng tầm nhìn hạn chế từ khoang lái xe container hồn tồn "cuốn bạn vào gầm" + Luôn nhường xe container, xe tải hạng nặng Khi nhận thấy xe tải, xe container muốn vượt qua xe bạn Hãy giảm tốc độ nhường đường tạo không gian cho xe dễ dàng vượt qua Không nên lưu thơng phía trước xe tải, xe container với khoảng cách gần => Việc nhận biết mối nguy hiểm, đồng thời trang bị cho kỹ xử lý gặp xe tải, xe container góp phần đảm bảo an toàn, hạn chế tai nạn giao thông * Hướng dẫn cho học sinh kỹ tham gia giao thông khu vực thành phố khu đông dân cư Mặc dù trường THPT Triệu Sơn huyện, phần lớn em nông thơn, huyện Triệu Sơn cách Thành phố Thanh Hóa khoảng 25km, em học sinh bố mẹ trang bị xe sử dụng độc lập, qua quan sát, tìm hiểu ( qua gia đình, qua học sinh lớp, qua hình ảnh em đăng tải Facebook ) thấy em tự rủ xuống Thành phố để chơi, mua sắm Các em học sinh khu vực nơng thơn, va chạm với cách thức tham giao thông khu vực Thành phố với lưu lương người dày đặc, nhiều phương tiện, nhiều nơi giao có tín hiệu đèn vv Cho nên nhiều nguy dẫn đến an tồn cho em người khác Mà phụ huynh giáo viên quản lý cấm em Vì vậy, cách tốt hướng dẫn em kỹ để em tự bảo vệ Ngồi kỹ trang bị giáo viên ý nhấn mạnh nội dung sau: + Tham gia giao thông đô thị phải chậm, quan sát thật kỹ + Phải tìm hiểu quan sát biển báo giao thơng đường 13 + Đặc biệt lưu thông Quốc lộ 1A em phải thận trọng lưu lượng người phương tiện đơng đúc, tốc độ cao Các em chưa quen lúng túng, xử lý tình gây mát an tồn + Nếu có người điều khiển giao thơng ( cảnh sát giao thông, người giao nhiệm vụ điều khiển giao thông nơi thi công, nơi ùn tắc giao thông ) phải tuân theo hiệu lệnh người điều khiển + Đi đến ngã tư, nơi giao có tín hiệu đèn phải tuyệt đối tuân thủ đèn tín hiệu Đèn xanh: tiếp; đèn đỏ: dừng lại; đèn vàng: dừng lại trước vạch dừng, trừ trường hợp vạch dừng tiếp; đèn vàng nhấp nháy: giảm tốc độ ý quan sát + Tại nơi đường giao có báo hiệu theo vòng xuyến, người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho xe bên trái * Hướng dẫn học sinh kỹ tham gia giao thông vào buổi tối, ban đêm - Vào buổi tối, em tham gia lưu thơng đường, cơng việc cá nhân, học thêm để nâng cao kiến thức Ở khu vực đường nông thôn, đường Quốc lộ 47, đường tỉnh lộ khơng có đèn đường, làm giảm khả quan sát chúng ta, đồng thời người tham gia giao thông khác khó nhìn thấy khoảng cách xa, có nhiều đoạn đường xấu, xuống cấp, nhiều ổ gà, ổ voi Vì có nhiều vụ tai nạn giao thông tự ngã, va chạm Giáo viên hướng dẫn em tuân thủ quy tắc sau để đảm bảo an toàn: + Chạy xe ban đêm với điều kiện ánh sáng yếu tiềm tàng hai mối nguy hiểm khó nhìn thấy khó nhìn thấy Để tránh rủi ro, xe em cần có hệ thống đèn có sức chiếu tốt, quần áo tương phản màu sắc chí dán thêm miếng phản quang vào người, xe, ba lô để phương tiện khác dễ phát + Đi chậm, quan sát kỹ, sát phía bên phải chiều + Xe phải có đèn, đèn chiếu xa, chiếu gần, đèn xi nhan hoạt động tốt Khi cách xa phương tiện ngược chiều dùng đèn chiếu xa để tăng khả quan sát từ khoảng cách xa phương tiện khác, chướng ngại vật để không bị động, bất ngờ Khi phương tiện ngược chiều gần chúng ta, em phải giảm tốc độ, dùng đèn chiếu gần để tránh làm người ngược chiều bị lóa mắt đèn chiếu xa dẫn đến an toàn Ngược lại bị phương tiện ngược chiều dùng đèn chiếu xa khiến em chói mắt, làm giảm khả quan sát em phải giảm tốc độ, tránh nhìn vào chúng giữ tầm nhìn ngoại vi dùng cách bật nháy đèn chiếu xa, gần liên tục vài lần để báo hiệu cho người ngược chiều biết bị lóa mắt đèn họ, lúc họ sử dụng sang đèn chiếu gần, di chuyển phương tiện sát phía đường Tuyệt đối khơng tăng tốc độ để nhanh chóng khỏi tình đó, làm nguy hiểm bên phải đường có phương tiện khác dừng, đỗ Nhiều tai nạn thương tâm xảy tơng phải xe đỗ bên đường, bị lóa mắt đèn phương tiện ngược chiều Nếu xe phía sau 14 bạn sử dụng đèn pha, điều chỉnh gương chiếu hậu để ánh sáng không chiếu ngược vào mắt bạn + Ln giữ khoảng cách an tồn với phương tiện khác Vụ tai nạn nghiêm trọng xảy khoảng 20 53 phút ngày 31-3, tuyến Quốc lộ 47, đoạn qua thôn 2, xã Thọ Dân, huyện Triệu Sơn, tỉnh Thanh Hóa Chiếc xe ơtơ chỗ chạy bất ngờ lao sang ngược chiều tông vào hàng loạt xe máy khiến người chết, người bị thương nặng (Camera ghi lại hình ảnh) Nguồn từ camera an ninh hộ dân => Tóm lại: Thông qua nội dung giáo viên chủ nhiệm truyền tải đến em qua buổi sinh hoạt lớp, hoạt động lên lớp giúp em nắm sâu sắc luật giao thông, hiểu thực hành thục kỹ cần thiết tham gia giao thông đường, hạn chế đến mức thấp vi phạm bị vi phạm Biết bảo vệ thân, bảo vệ người khác 2.4 HIỆU QUẢ CỦA SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM ĐỐI VỚI HOẠT ĐỘNG GIÁO DỤC, VỚI BẢN THÂN VÀ NHÀ TRƯỜNG: - Việc giáo dục pháp luật giao thông đường bộ, rèn luyện KN tham gia giao thơng an tồn cho HS qua hình thức sinh hoạt lớp tháng năm học thu kết tốt 100% HS đội mũ bảo hiểm xe đạp điện, xe máy điện, khơng có học sinh vi phạm bị ban nề nếp đội cảnh sát giao thông thông báo - Những em có vi phạm đầu năm khơng đội mũ bảo hiểm, dàn hàng ba, bốn, phóng nhanh, trêu đùa đường không vi phạm lại Đồng thời em cịn biết giúp đỡ giáo việc theo dõi bạn có vi phạm báo lại để cô giáo kịp thời nhắc nhở - Khơng có trường hợp tai nạn giao thơng đáng tiếc xảy học sinh lớp chủ nhiệm - Kết học tập rèn luyện cuối năm lớp 11C11 đạt sau: Kết Hạnh kiểm Kết Tốt SL 34 % Khá SL % TB SL 85 15 % Giỏi Khá TB Yếu SL % SL % SL % SL % Học lực 2,5 24 60 15 37,5 - Thành tích khác: - Lớp giấy khen Đoàn trường Yếu SL % Kém SL % 0 15 - Có học sinh tham gia tìm hiểu luật giao thông đường bộ, sức khỏe sinh sản vị thành niên giải Ba - Giải Ba văn nghệ chào mừng ngày Nhà giáo Việt Nam 20/11 =>Đây thành đáng ghi nhận biểu dương KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ: 3.1 KẾT LUẬN: - Việc hướng dẫn rèn luyện kỹ tham gia giao thơng an tồn cho học sinh việc làm cần thiết, hiệu Tác động trực tiếp đến nhận thức hình thành ý thức, thói quen tơn trọng luật giao thơng, tơn trọng văn hóa giao thơng - Học sinh tự tham gia giao thơng an toàn trang bị kỹ hướng dẫn - Từ kết khả quan thu lớp chủ nhiệm, thấy giáo viên chủ nhiệm khác phạm vi nhà trường tham khảo, áp dụng vào việc giáo dục học sinh lớp Các trường khác có điều kiện hạ tầng giao thông huyện Triệu Sơn tham khảo để hướng dẫn học sinh - Tùy vào đối tượng học sinh cụ thể để có tác động cho phù hợp Nhưng giáo viên phải lên kế hoạch, chuẩn bị nội dung phong phú, hấp dẫn, thực tế, chí đưa chứng cụ thể từ gia đình có nạn nhân bị tai nạn giao thông xung quanh em, địa bàn huyện nhà để em thấy hậu xảy với thân khơng chấp hành luật giao thông, thiếu yếu kỹ tham gia giao thơng 3.2 KIẾN NGHỊ: * Về phía quyền địa phương - Tăng cường tổ chức chiến dịch tuyên truyền Lồng ghép vào hoạt động phong trào niên vào dịp hè, ngày 26/3, ngày Thế giới tưởng niệm nạn nhân chết giao thông ( vào ngày chủ nhật thứ ba tháng 11 hàng năm ) - Tăng cường phổ biến tài liệu giáo dục an tồn giao thơng - Xử lý nghiêm hành vi vi phạm * Về phía Nhà trường - Ban hành văn pháp quy chế, sách cơng tác giáo dục an tồn giao thơng trường học tạo sở pháp lý điểu kiện cho cấp quản lý nhà trường việc tổ chức thực - Nhà trường nên tăng cường hoạt động giáo dục luật giao thông cho học sinh - Phối hợp với phịng tun truyền cơng an tỉnh Thanh Hóa việc tuyên truyền ý thức , trách nhiệm học sinh tham gia giao thông * Về phía gia đình - Tăng cường quản lý, nhắc nhở em tn thủ luật giao thơng để đảm bảo an toàn Trang bị mũ bảo hiểm đạt chuẩn cho 16 - Trước giao xe cho sử dụng, cha mẹ người thân khác giúp đỡ em tập luyện kỹ cần thiết để em đảm bảo an tồn tham gia lưu thông đường Không nên để em tự học tự thực hành - Thường xuyên liên hệ với giáo viên chủ nhiệm, với nhà trường để biết thông tin việc học tập rèn luyện em Kịp thời điều chỉnh em có hành vi vi phạm giao thơng * Về phía giáo viên chủ nhiệm - Là người gần gũi em, giáo viên phải tác động đến ý thức chấp hành pháp luật, có luật giao thơng - Tìm kiếm tài liệu, chuẩn bị kỹ lưỡng cho công tác giáo dục, hướng dẫn, thực hành kỹ - Cùng với nhà trường, gia đình quản lý, giáo dục, định hướng đắn cho học sinh - Động viên, khen thưởng kịp thời học sinh chấp hành tốt, nhắc nhở, phê bình học sinh vi phạm XÁC NHẬN CỦA THỦ TRƯỞNG ĐƠN VỊ Thanh Hóa, ngày 26 tháng năm 2019 Tơi xin cam đoan SKKN viết, không chép nội dung người khác Người viết: Nguyễn Thị Dung TÀI LIỆU THAM KHẢO: [1] Nguồn phịng tun truyền – Cơng an Tỉnh Thanh Hóa Đội CSGT- Công an huyện Triệu Sơn [3] Luật giao thông đường [4] Mạng Internet [5] Thông tư 91/2015TT-BGTVT [6] Thống kê Ủy ban An tồn giao thơng Quốc gia [2] CHÚ THÍCH 17 ATGT: An tồn giao thơng TNGT: Tai nạn giao thông THPT: Trung học phổ thông HS: Học sinh GV: Giáo viên GDCD: Giáo dục công dân GVCN: Giáo viên chủ nhiệm QL: Quốc lộ MỤC LỤC NỘI DUNG MỞ ĐẦU Lí chọn đề tài Mục đích nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Trang 1 2 2 NỘI DUNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM 18 2.1 Cơ sở lý luận 2.2 Thực trạng vấn đề trước áp dụng SKKN 2.3 Các SKKN áp dụng để giải vấn đề 2.3.1 Hoạt động 1: Cho học sinh biết tình hình TNGT 2.3.2 Hoạt động 2: Văn hóa tham gia giao thơng định hướng cho học sinh cách ứng xử có văn hóa tham gia giao thông đường 2.3.3 Hoạt động 3: Hướng dẫn học sinh kỹ tham gia giao thơng an tồn 2.4 Hiệu SKKN hoạt động dạy học, với thân, đồng nghiệp nhà trường KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 3.2 Kiến nghị 3.2 Kiến nghị TÀI LIỆU THAM KHẢO 5 10 16 17 17 17 SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO THANH HÓA TRƯỜNG THPT TRIỆU SƠN - - 19 SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM TÊN ĐỀ TÀI: HƯỚNG DẪN CÁC KỸ NĂNG THAM GIA GIAO THƠNG AN TỒN CHO HỌC SINH LỚP CHỦ NHIỆM 11C11 TRƯỜNG THPT TRIỆU SƠN Người thực hiện: Nguyễn Thị Dung Chức vụ: Giáo viên SKKN thuộc lĩnh vực: Cơng tác chủ nhiệm THANH HĨA, NĂM 2019 DANH MỤC SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM ĐÃ ĐƯỢC HỘI ĐỒNG SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM NGÀNH GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HUYỆN, TỈNH VÀ CÁC CẤP CAO HƠN XẾP LOẠI TỪ C TRỞ LÊN Họ tên tác giả: Nguyễn Thị Dung 20 Chức vụ đơn vị công tác: Giáo viên - Trường THPT Triệu Sơn TT Tên đề tài SKKN Cấp đánh giá xếp loại (Ngành GD cấp huyện/tỉnh; Tỉnh ) Giáo dục số kỹ sống góp phần hạn chế tình trạng vi phạm pháp luật qua Tỉnh kiến thức – GDCD 12 Kết đánh giá Năm học xếp loại đánh giá (A, B, xếp loại C) C 2011 - 2012 21 ... thức chấp hành giao thơng đảm bảo an tồn cho học sinh THPT - Rèn luyện kỹ tham gia giao thơng an tồn cho học sinh lớp chủ nhiệm 11 C 11, trường THPT Triệu Sơn - Rèn luyện kĩ sống cho HS để em ứng... LIỆU THAM KHẢO 5 10 16 17 17 17 SỞ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO THANH HÓA TRƯỜNG THPT TRIỆU SƠN - - 19 SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM TÊN ĐỀ TÀI: HƯỚNG DẪN CÁC KỸ NĂNG THAM GIA GIAO THÔNG AN TOÀN CHO HỌC SINH. .. đến học sinh lớp chủ nhiệm, giúp em tiếp cận nhiều với Luật Giao thông đường giáo dục cho em kỹ tham gia giao thơng luật an tồn Vì lựa chọn đề tài “ Hướng dẫn kỹ tham gia giao thơng an tồn cho học