Thiết kế lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường qua hai điểm: T P

Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT TP HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc KHOA: CƠNG TRÌNH (i) NHIỆM VỤ THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP I) A 1/ 2/ 3/ B 1/ 2/ 3/ Sinh viên : Dư Phương Lớp : XDCĐ – CĐ04CM095 CHUYÊN NGÀNH: XÂY DỰNG CẦU ĐƯỜNG Tên tóm tắt yêu cầu, nội dung đề tài Thiết kế lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến đường qua hai điểm: T - P Thiết kế kỹ thuật 1.079,51 km Thiết kế tổ chức thi công - mặt đường Số liệu cần thiết để thiết kế Lưu lượng xe:4818 xe/ngày đêm (năm tương lai_năm cuối kỳ khai thác) Trong thành phần xe bao gồm: a) Xe máy :8% b) Xe : 20 % c) Xe tải trục: - Xe tải nhẹ : 11,5 % - Xe tải vừa :4 % - Xe tải nặng :7% d) Xe tải trục: - Xe tải nhẹ : 10,5 % - Xe tải vừa :3 % - Xe tải nặng : 14,5 % e) Xe kéo moóc (WB19) :7% f) Xe buýt - Xe buýt nhỏ :5 % - Xe buýt lớn : 9.5 % Bình đồ địa hình tỉ lệ 1:10.000 - khu vực: Tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu Số liệu địa chất tuyến đường qua: - Modun đàn hồi đất Enền = 55 MPa Các lớp địa chất: + Lớp trên: lớp đất hữu có lẩn sỏi sạn đất bị phong hóa chiều dầy khoản 0-0,3m + Lớp đất đỏ Bazan có chiều dầy 1-6m + Lớp lớp đá gốc Can xít nằm sâu loại đá nầy có cường độ cao đảm bảo ổn định cho đường trình sử dụng, khai thác 4/ Các số liệu khác ……………………………………………………………… …… TP HCM, NGÀY 13 THÁNG NĂM 2015 SINH VIÊN THỰC HIỆN Dư Thanh Phương SVTH: Dư Thanh Phương GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ThS Trần Thiện Lưu Trang Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu PHẦN I THIẾT KẾ SƠ BỘ CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TUYẾN ĐƯỜNG I Mở Đầu SVTH: Dư Thanh Phương Trang Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu Giao thông vận tải giữ vò trí quan trọng kinh tế quốc dân Trong hai kháng chiến vừa qua công xây dựng bảo vệ tổ quốc xã hội chủ nghóa hệ thống giao vận tải đóng vai trò quan trọng Nó tảng cho phát triển kinh tế - văn hóa - xã hội, gắn với an ninh quốc phòng Chính vậy, Đảng Nhà nước ta quan tâm đến việc phát triển mạng lưới giao thông miền đất nước Trong thời kỳ đổi đất nước hội nhập kinh tế quốc tế, nước ta thu hút đầu tư mạnh mẽ từ nhiều nước giới Do nhu cầu giao thông vận tải nước ta ngày cao Dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông thành phố lớn tập trung dân cư nhiều khu kinh tế tập trung Còn vùng nông thôn, miền núi, trung du sở hạ tầng giao thông vận tải thấp kém, không đảm bảo nhu cầu phát triển kinh tế, lại nhân dân vùng khó khăn Từ lý đó, việc xây dựng, phát triển mạng lưới giao thông nước nhiệm vụ trọng tâm hàng đầu chiến lược phát triển kinh tế - xã hội nước ta II Tình hình chung tuyến đường thiết kế Điều kiện tự nhiên a Vò trí đòa lý Bà Ròa - Vũng Tàu thuộc vùng Đông Nam Bộ, nằm vùng trọng điểm kinh tế phía Nam Lãùnh thổ tỉnh gồm hai phần: đất liền hải đảo Bà Ròa - Vũng Tàu có đòa giới hành chung dài 16,33 km với thành phố Hồ Chí Minh phía Tây, 116,5 km với Đồng Nai phía Bắc, 29,26 km với Bìõnh Thuận phía Đông, Nam Tây Nam biển Đông Chiều dài bờ biển 305,4 km với 100.000 km thềm lục đòa Bà Ròa - Vũng Tàu có huyện, có huyện đảo, thành phố, thò xã Bà Ròa - Vũng Tàu nằm trục đường xuyên Á, có hệ thống cảng biển, sân bay mạng lưới đường sông, đường biển thuận lợi Các đường quốc 51, 55, 56 với hệ thống đường tỉnh lộ, huyện lộ mạch máu gắn kết quan hệ toàn diện Bà Ròa - Vũng Tàu với tỉnh khác nước quốc tế b Đặc điểm đòa hình Đòa hình toàn vùng phần đất liền có xu hướng dốc biển Tuy nhiên sát biển có số núi cao Núi có độ cao lớn khoảng 500 m Phần đất liền (chiếm 96% diện tích tỉnh) thuộc bậc thềm cao nguyên Di Linh SVTH: Dư Thanh Phương Trang Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu vùng Đông Nam Bộ, độ nghiêng từ Tây Bắc xuống Đông Nam, giáp biển Đông Toàn tỉnh có ¾ diện tích đồi núi, thung lũng thấp, có 50 núi cao 100 m trở lên, biển tạo thành nhiều vũng, vònh, mũi, bán đảo, đảo Độ cao 400 - 500 m có núi Ông Trònh, núi Chúa, núi Thánh Giá Đòa hìõnh tập trung vào loại đặc trưng (đồng hẹp, núi, gũ đồi, thềm lục đòa) c Khí hậu Bà Ròa - Vũng Tàu nằm vùng nhiệt đới gió mùa, chòu ảnh hưởng đại dương Nhiệt độ trung bỡnh khoảng 270C; thay đổi nhiệt độ tháng năm không lớn Số nắng năm dao động khoảng 2.370 2.850 phân phối tháng năm Lượng mưa trung bình hàng năm thấp (khoảng 1.600 mm) phân bố không theo thời gian, tạo thành hai mùa rừ rệt: mưa từ tháng đến tháng 11, chiếm 90% lượng mưa năm; 10% tổng lượng mưa tập trung vào mùa khô tháng cũn lại năm Khíù hậu Bà Ròa - Vũng Tàu nhìõn chung mát mẻ, phự hợp với du lòch, thuận lợi cho phát triển loại công nghiệp dài ngày (như tiêu, điều, cao su, cà phê) cho phát triển lâm nghiệp đa dạng Tài nguyên thiên nhiên a Tài nguyên nước Nguồn nước mặt Bà Ròa - Vũng Tàu chủ yếu ba sông lớn cung cấp, sông Thò Vải, đoạn chảy qua tỉnh dài 25 km, sông Dinh đoạn chảy qua tỉnh dài 30 km, sông Ray dài 120 km Trên sông có hồ chứa lớn hồ Đá Đen, hồ sông Ray, hồ Châu Pha… b Tài nguyên đất Với diện tích 197.514 ha, chia thành loại: đất tốt loại đất có độ phì cao, chiếm 19.60% diện tích tự nhiên, chủ yếu đất phù sa đất xám; đất tốt chiếm 26,40%; đất trung bình chiếm 14,4%; lại 39,60% đất nhiễm phèn, mặn, đất xói mòn đất cát lẫn sỏi sạn (tập trung vào khu vực đồi núi) - Tuyến đường thiết kế qua khu vực c Tài nguyên rừng Diện tích rừng Bà Ròa - Vũng Tàu không lớn Đất có khả trồng rừng 38.850 ha, chiếm 19,7% diện tích tự nhiên, đất có rừng 30.186 (rừng tự nhiên 15.993 ha, rừng trồng 14.253 ha), lại khoảng 8,664 đất lâm nghiệp chưa cóù rừng SVTH: Dư Thanh Phương Trang Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu Rừng Bà Ròa - Vũng Tàu có tầm quan trọng tạo cảnh quan, môi trường, phũng hộ phát triển du lòch, việc khai thác rừng lấy gỗ, nguyên liệu không lớn Tài nguyên - khoáng sản Bà Ròa - Vũng Tàu cú nhiều loại khoáng sản, đáng kể dầu mỏ, khí thiên nhiên khoáng sản làm vật liệu xây dựng, Bà Ròa - Vũng Tàu nằm vùng có tiềm lớn dầu mỏ khí thiên nhiên Việt Nam Tài nguyên dầu khí với tổng trữ lượng tiềm tổng trữ lượng xác minh, đủ điều kiện để tỉnh phát triển công nghiệp dầu khí thành ngành công nghiệp mũi nhọn chiến lược phát triển công nghiệp nước đưa Bà Ròa - Vũng Tàu thành trung tâm khai thác chế biến dầu khớ lớn Việt Nam Khoáng sản làm vật liệu xây dựng Bà Ròa Vũng Tàu đa dạng, bao gồm: đá xây dựng, đá ốp lát, phụ gia xi măng, cát thuỷ tinh, bentonit, sét gạch ngói, cao lanh, cát xây dựng, than bùn, immenit… Hiện nay, tỉnh Bà Ròa - Vũng Tàu xây dựng 19 mỏ với tổng trữ lượng 32 tỷ tấn, phân bố hầu khắp huyện tỉnh, chủ yếu huyện Tân Thành, Long Đất, thò xã Bà Ròa thành phố Vũng Tàu Chất lượng đá tốt, dùng làm đá dăm, đá hộc cho xây dựng; giao thông, thuỷ lợi, đá khối cho xuất Nhỡn chung cỏc mỏ nằm gần đường giao thông nên khai thác thuận lợi Đá ốp lát có mỏ lớn với tổng trữ lượng 1.324 triệu m3, chủ yếu nằm huyện Côn Đảo Chất lượng đá tốt, màu sắc đẹp, nguyên khối lớn; phụ gia xi măng có mỏ thuộc huyện Long Đất, Xuyên Mộc thò xó Bà Ròa, tổng trữ lượng 44 triệu Các mỏ có điều kiện khai thác thuận lợi, khai thác làm chất kết dính, phụ gia xi măng Đây nguồn vật liệu quan trọng sử dụng xây dựng tuyến đường Ngoài tỉnh có trữ lượng đáng kể loại khoáng sản vật liệu xây dựng khác sét gạch ngói, cao lanh, cát xây dựng, bentonit… nằm rải rác nhiều nơi, cho phép hình thành cụm nghiệp sản xuất vật liệu xây dựng khắp tỉnh Tài nguyên biển Bà Ròa - Vũng Tàu có bờ biển dài 305,4 km, khoảng 70 km có bãi thoai thoải, nước xanh, dùng làm bãi tắm quanh năm Vònh Giành Rái rộng khoảng 50 km2 xây dựng hệ thống cảng hàng hải SVTH: Dư Thanh Phương Trang Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu Với diện tích thềm lục đòa 100.000 km tạo cho tỉnh có vò trí quan trọng an ninh quốc phòng, mà tạo tiềm to lớn để phát triển ngành kinh tế biển Thềm lục đòa Bà Ròa - Vũng Tàu có 661 loài cá, 35 loài tôm, 23 loài mực, hàng ngàn loài tảo, có nhiều loài có giá trò kinh tế cao Trữ lượng hải sản khai thác tối đa hàng năm từ 150.000 – 170.000 Tài nguyên biển Bà Ròa - Vũng Tàu thuận lợi cho phát triển vận tải biển, hệ thống cảng, du lòch công nghiệp khai thác, chế biến hải sản Tiềm kinh tế a Tiềm du lòch Bà Ròa - Vũng Tàu có nhiều di tích lòch sử, văn hoá phân bố khắp huyện (đó Nhà nước công nhận xếp hạng di 25 di tích) Hầu hết di tích có có khả khai thác phục vụ mục đích tham quan du lòch khu Đỡnh Thắng Tam Thớch Ca Phật Đài, Niết Bàn Tòch Xá, Tượng chúa Giêsu, Khu Bạch Dinh, Tháp đèn Hải Đăng… di tích lòch sử cách mạng đòa đạo Long Phước, khu kháng chiến Bàu Sen, núi Minh Đạm,… đặc biệt khu nhà tù Côn Đảo khu nghóa trang Hàng Dương b Những lónh vực kinh tế lợi Trữ lượng, tài nguyên dầu khí đủ điều kiện cho tỉnh phát triển công nghiệp dầu khí thành công nghiệp mũi nhọn chiến lược phát triển công nghiệp nước đưa Bà Ròa - Vũng Tàu trở thành trung tâm khai thác chế biến dầu khí lớn Việt Nam Bà Ròa - Vũng Tàu có nhiều tiềm để phát triển ngành du lòch với nhiều bãi tắm tiếng, hệ thống hang động, di tích lòch sử, đặc biệt di tích lòch sử Côn Đảo Mục tiêu xây dựng tuyến đường Việc xây dựng tuyến đường T-P nhằm nối liền 02 trung tâm tinh tế lớn tỉnh, đáp ứng nhu cầu lại nhân dân, góp phần bố trí, xếp lại dân cư hình thành khu kinh tế tỉnh SVTH: Dư Thanh Phương Trang Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu CHƯƠNG II XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I Cấp hạng kỹ thuật tuyến đường Cấp hạng kỹ thuật tuyến đường chọn phải dựa vào yếu tố sau: - Khả vận tải xe thiết kế - Lưu lượng xe chạy tuyến - Đòa hình khu vực tuyến qua - Chức tuyến đường: Đối với đường cấp III (chức chủ yếu nối trung tâm kinh tế, trò, văn hóa đất nước, đòa phương; nối vào đường cao tốc, đường cấp I, II, II quốc lộ hay tỉnh lộ) - Khả thiết kế theo điều kiện đònh Từ yếu tố nêu vào tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCVN4054-05 xác đònh cấp hạng cụ thể đường Theo số liệu dự báo: - Lưu lượng xe thiết kế: ∑ N i = 2019 x/ng.đêm, đó: + Xe máy : 8% + Xe : 20 % + Xe tải trục: Xe tải nhẹ : 11,5 % Xe tải vừa :4% Xe tải nặng :7% + Xe tải trục: Xe tải nhẹ : 10,5% Xe tải vừa :3% SVTH: Dư Thanh Phương Trang Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu Xe tải nặng : 14,5 % + Xe kéo moóc : 7% + Xe buýt : 5% Xe buýt lớn : 9,5 % - Tính đổi xe theo công thức sau: Nqđ = ∑ N i × Ni: lưu lượng xe thứ i ai: hệ số qui đổi xe loại xe thứ i Lấy bảng điều 3.3.2 TCVN 4054-05 Bảng tính lưu lượng xe qui đổi ST T a b Thành phần xe Xe máy Xe Xe tải trục Xe tải nhẹ Xe tải vừa Xe tải nặng Xe tải trục Xe tải nhẹ Xe tải vừa Xe tải nặng Xe kéo moóc Xe buýt nhỏ Xe buýt lớn Tổng cộng Lưu lượng xe quy đổi Tỷ lệ (%) Lưu lượng ( N i ) (Xe/ng.đe âm) Hệ số quy đổi 8,0 20,0 162 403 0,3 1,0 (xcqđ/ng.đê m) 48,6 403,0 11.5 454 232 81 2,5 2,5 2,5 1.135 580 202,5 7,0 141 2,5 352,5 10,5 566 212 61 3,0 3,0 3,0 1.698 636 183 14,5 293 3,0 879 7,0 141 5,0 705 5,0 101 2,5 252,5 9,0 100, 192 3,0 576 2.019 (ai ) (N ) 4.818 Đây tuyến đường nối liền trung tâm kinh tế đòa phương nhằm phát triển kinh tế vùng, đảm bảo việc lại người dân, góp phần thúc đẩy kinh tế SVTH: Dư Thanh Phương Trang Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu xã hội phát triển, đồng thời có ý nghóa quan trọng việc giữ vững an ninh trò Tổng lưu lượng xe quy đổi N= 4.818xcqđ/ng.đêm * Tổng hợp yếu tố trên, chọn cấp hạng kỹ thuật đường cấp III, miền núi; tốc độ thiết kế Vtk=60km/h II Xác đònh yếu tố kỹ thuật tuyến đường - Các để xác đònh yếu tố kỹ thuật tuyến đường: + Lưu lượng thiết kế: Theo lưu lượng điều tra lưu lượng quy đổi xe con: Nqđ =4.818 xcqđ/ng.đêm + Đòa hình: Qua trình khảo sát, vào bình đồ thấy khu vực tuyến qua vùng miền núi + Thành phần xe chủ yếu xe tải nhẹ xe tải nặng + Vận tốc thiết kế: Theo cấp hạng thiết kế xác đònh chọn vận tốc thiết kế: Vtk=60km/h - Các yếu tố kỹ thuật đònh là: tuyến đường cần xác + Bình đồ tuyến đường + Hình cắt dọc đường + Hình cắt ngang đường Xác đònh quy mô mặt cắt ngang đường Mặt cắt ngang tuyến có dạng sau Trong đó: Bn: chiều rộng đường; Bm: chiều rộng mặt đường Bl: chiều rộng lề đường; im: độ dốc mặt đường ilgc: độ dốc lề đường gia cố; i lkgc: độ dốc lề đường không gia cố a) Số xe cần thiết SVTH: Dư Thanh Phương Trang Đồ án tốt nghiệp nlx = GVHD: ThS Trần Thiện Lưu Ncdg Trong đó: Z × Nlth Ncđg: lưu lượng xe thiết kế cao điểm theo điều 3.3.3 TCVN 4054-2005 N gcd = (10 − 12)% N xcqd / ng.dem (=Ntbnăm) Lấy N gcd = 12% N xeqd / ng dem = 12%X 4818 = 578 xeqd / cdg Điều 4.2.2 TCVN 4054-05 có Z=0,77 (vùng đồi núi) Vậy: nlx = 578 = 0, xe 0, 77 X 1000 Theo bảng điều 4.1.2 TCVN 4054-05 đường cấp III miền núi, tốc độ 60km/h, chọn số xe tối thiểu b) Tính khả thông xe đường Khả thông xe đường số đơn vò phương tiện giao thông lớn chạy qua mặt cắt đường đơn vò thời gian mà giả thiết xe chạy liên tục Ta có: N= 3600 × V ( m s ) 1000 × V ( km h ) = Lo Lo Trong đó: N: khả thông xe theo lý thuyết V: vận tốc xe chạy tính toán, V = 60 sơ đồ sau /h km L0: khổ động học xe, tính toán dựa vào L0 = l0 + V.t + Sh + lk với : l0: chiều dài xe con, lấy theo TCVN 4054-2005 ta l0 = m t : thời gian phản ứng tâm lý người lái xe, thường lấy t = 1s 8m lk: cự ly an toàn (bằng -10m), kiến nghò lấy lk = Sh: cự ly hãm xe, tính sau : Sh = k ×V 254( ϕ ± i ) SVTH: Dư Thanh Phương Trang 10 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu nhựa đặc 25/100 (theo trọng lượng) tới nhiệt độ nhựa 110oC ± 10oC 4.8.3 Thi công lề đất lớp mặt (h=14cm) lớp hoàn thiện mặt đường * Chuẩn bò vật liệu, vận chuyển đất để đắp lề đường * Đầm lèn lớp đất đắp lề: Vì chiều rộng phần lề đất bên 0,5 mét nên không sử dụng lu để lèn đầm Do đó, lớp lề đất đầm lèn đầm cóc đến độ chặt K=0,98 * Xén cắt lề đất Trong trình lu lèn đất để đảm bảo độ chặt cho lề đất mép lề đường mép ta luy, ta phải lu chờm phía khoảng 0,25-0,3m, Thi công tổng thể mặt đường Tổng hợp trình thi công ta có bảng quy trình thi công chi tiết mặt đường sau: TT I II TRÌNH TỰ VÀ NỘI DUNG THI CÔNG Đònh vò khuôn đường chuẩn bò đường Đònh vò lòng đường, 03 nhân công San gọt tạo mui luyện đường Lu lòng, lề đường gia cố, lu 10 tấn, 10 lượt/điểm, 3km/h Thi công đắp lề đường lớp dày 18 cm Vận chuyển PP THI CÔN G ĐƠ N VỊ KHỐI LƯN G NĂNG SUẤT NHÂ N CÔN G MÁY TC SỐ NHÂN CÔNG, CA MÁY YÊU CẦU NC CA MÁ Y DỰ KIẾN SO Á N C SO Á CM THỜI GIAN HOẠT ĐỘNG (h) NC MÁ Y Thủ côn g Km 0,08 Máy san m2 720 3.600 0,20 2 0,80 Lu 10T km 0,08 0,15 0,53 2 2,13 Xe m3 60,78 137,9 0,44 4 0,88 SVTH: Dư Thanh Phương 0,0 1,74 0,1 Trang 168 Đồ án tốt nghiệp đất đắp lề III 10 11 IV San rải đất đắp lề lớp dày 18 cm Đầm đất đắp lề đầm cóc -04 lượt/điểm Thi công CPĐD loại II Lớp dày 18cm Vận chuyển cấp phối đá dăm loại ii lớp dày 18cm Rải cấp phối đá dăm loại II lớp dày 18cm Lu sơ cấp phối đá dăm 04 lượt/điểm v=2,5km/giờ Lu chặt cấp phối đá dăm20 lượt/điểm, v=4km/giờ Lu phẳng cấp phối đá dăm 10 lượt/điểm, v=3km/h Thi công đắp lề đường lớp dày 17 cm Vận chuyển 12 đất đắp lề San rải đất 13 đắp lề lớp dày 17 cm Đầm đất 14 đắp lề đầm cóc thi công cấp phối đá dăm V loại II lớp dày 17cm Vận chuyển cấp phối đá 15 dăm loại ii lớp 16 Rải cấp phối đá dăm loại ii lớp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu Maz200 Máy rải m3 60,78 560 0,11 0,87 Đầ m cóc m 160 78,4 2,04 2,00 Xe Maz200 m3 184,03 137,9 1,33 8 1,33 Máy rải m3 184,03 560 0,33 2 1,31 Lu Taán km 0,08 0,41 0,20 2 0,78 Lu 16 Taán Km 0,08 0,18 0,44 2 1,78 Lu 10 Taán km 0,08 0,26 0,31 2 1,23 m3 47,19 137, 99 0,3 4 0,68 m3 47,19 m 160 96,8 1,6 8 1,65 m3 173,8 137, 99 1,2 8 1,26 173,8 560 0,3 2 1,24 Xe Maz200 Thủ côn g Đầ m cóc Xe Maz200 Má y rải m3 SVTH: Dư Thanh Phương 9,4 2,5 30 Trang 169 Đồ án tốt nghiệp dày 17cm Lu sơ cấp phối đá 17 dăm 04 lượt/điểm v=2,5km/giờ Lu chặt cấp phối đá 18 dăm, 20 lượt/điểm, v=4km/giờ Lu phẳng cấp phối đá 19 dăm 10 lượt/điểm, v=3km/h Thi công đắp lề VI đường lớp dày 13 cm 20 Vận chuyển đất đắp lề Rải đất đắp 21 lề lớp dày 13 cm Đầm đất 22 đắp lề đầm cóc Thi công cấp phối đá dăm VII loại I lớp dày 13cm Vận chuyển cấp phối đá 23 dăm loại i lớp Rải cấp phối đá dăm loại i 24 lớp dày 13cm Lu sơ cấp phối đá 25 dăm 04 lượt/điểm v=2,5km/giờ Lu chặt cấp phối đá 26 dăm, 20 lượt/điểm, v=4km/giờ 27 Lu phẳng cấp phối đá dăm 10 GVHD: ThS Trần Thiện Lưu Lu Taán km 0,08 0,41 0,2 2 0,78 Lu 16 Taán km 0,08 0,18 0,4 2 1,78 Lu 10 Taán km 0,08 0,26 0,3 2 1,23 m3 29,39 137, 99 0,2 4 0,43 m3 29,39 m 160 118 1,3 10 1,08 Xe Maz200 m3 132,9 137, 99 0,9 8 0,96 Má y rải m3 132,9 560 0,2 2 0,95 Lu Taán Km 0,08 0,41 0,2 2 0,78 Lu 16 Taán Km 0,08 0,18 0,4 2 1,78 Km 0,08 0,26 2 1,23 Xe Maz200 Thủ côn g Đầ m cóc Lu 10 Tấn SVTH: Dư Thanh Phương 5,8 1,5 30 0,3 Trang 170 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu lượt/điểm, v=3km/h Thi công đắp lề VIII đường lớp dày 12 cm 28 vận chuyển đất đắp lề rải đất đắp 29 lề lớp dày 12cm đầm đất 30 đắp lề đầm cóc Thi công cấp phối đá dăm IX loại I lớp dày 12cm Vận chuyển cấp phối đá 31 dăm loại i lớp Rải cấp phối đá dăm loại i 32 lơp dày 12cm Lu sơ cấp phối đá 33 dăm 04 lượt/điểm v=2,5km/giờ Lu chặt cấp phối đá 34 dăm, 20 lượt/điểm, v=4km/giờ Lu phẳng cấp phối đá 35 dăm 10 lượt/điểm, v=3km/h Thi công bê tông nhựa X hạt trung dày 08 cm Xe Maz200 Thủ côn g Đầ m cóc m3 21,98 137, 99 0,1 m3 21,98 137, 99 0,1 30 m 160 147, 1,0 8 10 0,87 Xe Maz200 m3 122,6 137, 99 0,8 0,89 Má y rải m3 122,6 560 0,2 2 0,88 Lu Taán m3 0,08 0,41 0,2 2 0,78 Lu 16 Taán m3 0,08 0,18 0,4 2 1,78 Lu 10 Taán m3 0,08 0,26 0,3 2 1,23 m2 720 17.5 00 0,0 1 0,33 T 0,97 21,7 0,0 1 0,36 m3 133,9 187, 0,7 6 0,95 Xe ép Xe Tưới nhựa 37 tướ dính bám i 36 38 Vệ móng vận sinh chuyển Xe SVTH: Dư Thanh Phương 4,4 0,64 1,1 Trang 171 Đồ án tốt nghiệp bê tông nhựa hạt trung 39 Rải bê tông nhựa Lu sơ bê tông nhựa 40 02 lượt/điểm v=2,5km/giờ Lu chặt bê tông nhựa, 41 10lượt/điểm, v=4km/giờ Lu phẳng btn 42 lượt/điểm, v=3km/h Thi công bê tông nhựa XII hạt trung dày 06cm Maz200 Má y rải m3 133,9 1401 0,1 0,76 Lu Taán Km 0,08 0,83 0,1 2 0,39 Lu 16 Taán Km 0,08 0,35 0,2 2 Lu 10 Taán Km 0,08 0,66 0,1 2 0,48 T 0,36 21,7 0,0 1 0,13 m3 121,9 187, 0,6 6 0,87 m3 192 1401 0,1 2 0,55 Lu Taán Km 0,08 0,83 0,1 2 0,39 Lu 16 Taán Km 0,08 0,35 0,2 2 0,92 Lu 10 Taán Km 0,08 0,66 0,1 2 0,48 m3 19,39 137, 99 0,1 2 0,56 m3 19,39 m 160 Xe Tưới nhựa 43 tướ dính bám i 44 Vận chuyển bê tông nhựa hạt mòn 45 Rải bê tông nhựa 46 47 48 XI 49 lu sơ bê tông nhựa 02 lượt/điểm v=2,5km/giờ Lu chặt bê tông nhựa, 10lượt/điểm, v=4km/giờ Lu phẳng btn lượt/điểm, v=3km/h Thi công đắp lề đường lớp dày 14 cm Vận chuyển đất đắp lề San đất đắp 50 lề lớp dày 14cm Đầm đất 51 đắp lề đầm cóc Công tác XIII hoàn thiện GVHD: ThS Trần Thiện Lưu Xe Maz200 Má y rải Xe Maz200 Thủ côn g Đầ m cóc SVTH: Dư Thanh Phương 3,8 210 0,92 1,5 20 0,7 2,0 10 0,61 Trang 172 Đồ án tốt nghiệp công hoàn 52 20 công tác thiện, nhân Thủ côn g km GVHD: ThS Trần Thiện Lưu 0,08 25 2,0 25 Ghi Trong trình thi công lớp cấp phối đá dăm cần tiến hành tưới nước để trì độ ẩm tối ưu lu lèn, trình tiến hành đồng thời với công tác lu lèn (do không vẽ biểu đồ tiến độ) theo tính toán cần sử dụng xe xitéc có công suất 25m 3/ca Phân chia tổ đội, tiến độ thi công, biểu đồ máy, nhân lực Dựa vào bảng quy trình công nghệ ta chia làm tổ thi công chuyên nghiệp với số máy móc nhân lực sau: * Tổ làm công tác chuẩn bò, thi công khuôn đường, gọt sửa mui luyện lu lèn lòng đường + 02 máy đào + máy san + lu 10T (dùng chung với tổ 2) + máy trắc đòa máy thủy bình + công nhân * Tổ thi công lớp cấp phối đá dăm + + + + + + + 08 ôtô vận chuyển máy rải cấp phối đá dăm xe lu 6T xe lu 10T xe lu bánh lốp 16T 16 công nhân ôtô xitec tưới nước * Tổ thi công lớp bê tông nhựa + + + + + + + + xe thổi bụi xe tưới nhựa dính bám xe lu 6T xe lu 10T xe lu bánh lốp 16T máy rải bê tông nhựa ôtô vận chuyển bêtông nhựa 22 công nhân SVTH: Dư Thanh Phương Trang 173 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu CHƯƠNG VII CÔNG TÁC HOÀN THIỆN, ĐẢM BẢO GIAO THÔNG Nội dung công tác - Làm cột Km - Làm cột đỡ biển báo - Làm loại biển báo tam giác 0,7x0,7x0,7m: Để báo hiệu cho người đường ý vào đường cong, hay vò trí đặc biệt dễ xảy tai nạn - Biển ghi tên cầu - Sơn kẻ phân đường xe chạy - Làm cọc tiêu vò trí đoạn đường đắp cao, đoạn đường cong hay vò trí đường đầu cầu SVTH: Dư Thanh Phương Trang 174 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu - Dọn dẹp mặt thi công Bảng tổng hợp nhân công, ca máy Mã hiệu Hạng mục công tác AD.31111 Làm cột tiêu Nhân công 3,7/7 Số công, ca Khối Đònh mức máy Đơn Côn Vò lượng g Ca Công Ca cọc công 501 AD.31121 Làm cột KM cột Nhân công 3,7/7 công Làm cột đỡ AD.31321 biển báo cột Nhân công 3,7/7 Sản xuất lắp đặt biển báo AD.32431 tam giác Ô tô 2,5 T Nhân công 3.7/7 Sản xuất lắp đặt biển báo AD.32441 chữ nhật Ô tô 2,5 T Nhân công 3,7/7 Sơn phân xe AK.91121 chạy m2 17.472 TT1* Nhân công 4,5/7 Thiết bò sơn kẻ vạch Lò nấu Ô tô 2,5T Dọn dẹp mặt Nhân công 3/7 0,16 80,16 1,56 7,8 0,75 5,25 0,03 1,25 0,18 7,5 0,03 0,03 0,93 0,93 0,17 2970,2 0,03 0,03 0,03 công 524,16 524,16 524,16 50.00 Ghi chú:* Đònh mức, đơn giá tạm tính Dựa vào bảng tổng hợp dự đònh dây chuyền làm công tác hoàn thiện bắt đầu sau ngày so với công tác thi công lớp bê tông nhựa hạt mòn Công tác hoàn thiện tiến hành song song với dây chuyền thi công mặt thời gian thực 77 ngày Thời gian thể chi tiết vẽ tiến độ thi công đạo ta bố trí đội thi công sau: Đội thi làm công tác hoàn thiện, đảm bảo giao thông SVTH: Dư Thanh Phương Trang 175 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu + ô tô 2,5T + máy sơn kẻ vạch kèm với lò nấu sơn + 20 công nhân MỤC LỤC Nhiệm vụ đồ án tốt nghiệp Nhận xét GVHD Lời cảm ơn Mục lục NỘI DUNG LUẬN VĂN PHẦN I: THIẾT KẾ SƠ BỘ CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TUYẾN ĐƯỜNG I Mở Đầu: SVTH: Dư Thanh Phương Trang 176 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu II Tình hình chung tuyến đường thiết kế CHƯƠNG II XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ CÁC YẾU TỐ KỸ THUẬT CỦA TUYẾN I Cấp hạng kỹ thuật tuyến đường II Xác đònh yếu tố kỹ thuật tuyến đường Xác đònh quy mô mặt cắt ngang đường Các yếu tố kỹ thuật bình đồ 12 Tính yếu tố kỹ thuật hình cắt dọc 21 Một số quy đònh khác 23 CHƯƠNG III THIẾT KẾ TUYẾN TRÊN BÌNH ĐỒ I Những để xác đònh bình đồ 26 II Xác đònh điểm khống chế tuyến 26 III Nguyên tắc cách vạch tuyến bình đồ 26 IV Thiết kế bình đồ 26 CHƯƠNG IV THIẾT KẾ KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG I Các yêu cầu thiết kế 32 II Thông số phục vụ tính toán cấp kết cấu mặt đường 32 III Lựa chọn sơ hai phương án kết cấu áo đường 34 IV Kiểm toán kết cấu áo đường 35 A Kiểm toán kết cấu áo đường phương án I 35 * Kiểm toán phần mặt đường 35 Kiểm tra kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 35 Kiểm tra điều kiện chống trượt đất 37 Kiểm tra theo điều kiện chống trượt lớp bê tông nhựa 39 SVTH: Dư Thanh Phương Trang 177 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu Kiểm tra điều kiện chòu kéo uốn lớp bê tông nhựa 40 * Kiểm toán phần lề đường gia cố 44 B Kiểm toán phương án II 46 * Kiểm toán kết cấu mặt đường xe chạy 46 Kiểm tra kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 47 Kiểm tra điều kiện chống trượt đất 48 Kiểm tra theo điều kiện chống trượt lớp bê tông nhựa 50 Kiểm tra điều kiện chòu kéo uốn lớp bê tông nhựa 51 Kiểm tra lớp đá dăm gia cố xi măng 6% 55 * Kiểm toán phần lề đường gia cố 56 CHƯƠNG V THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC TUYẾN ĐƯỜNG Hệ thống thoát nước đường ô tô 61 Xác đònh lưu lượng tính toán Qp% 62 Khẩu độ bố trí công trình thoát nước 65 a Khẩu độ bố trí cống 65 b Tính toán độ cầu nhỏ 69 c Rãnh biên rãnh đỉnh 75 CHƯƠNG VI THIẾT KẾ TRẮC DỌC TUYẾN I Khái quát chung 76 II Phương pháp nguyên tắtï thiết kế đường đỏ 76 Phương pháp thiết kế đường đỏ 76 Nguyên tắt thiết kế đường đỏ 77 Giới thiệu phương án đường đỏ vạch 78 CHƯƠNG VII SVTH: Dư Thanh Phương Trang 178 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu THIẾT KẾ TRẮC NGANG TUYẾN VÀ TÍNH TOÁN KHỐI LƯNG ĐÀO ĐẮP I Thiết kế trắc ngang 79 Các yếu tố mặt cắt ngang 79 Các thông số thiết kế sơ trắc ngang phương án tuyến 79 II Thiết kế đường 80 Những yêu cầu chung đường 80 Kết cấu trắc ngang sử dụng tuyến 80 Các đoạn trắc ngang cần mở rộng thu hẹp 81 III Khối lượng đường 82 CHƯƠNG VIII THIẾT KẾ ĐẢM BẢO AN TOÀN GIAO THÔNG I Mục đích ý nghóa yêu cầu 91 II Biển báo cột số 91 CHƯƠNG X PHÂN TÍCH KINH TẾ - KỸ THUẬT VÀ SO SÁNH LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN Tổng quan phân tích kinh tế - kỹ thuật 94 Tính toán số tiêu kinh tế 94 Tính toán số tiêu kỹ thuật 97 So sánh lựa chọn hai phương án tuyến 100 PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT CHƯƠNG I GIỚI THIỆU CHUNG ĐOẠN TUYẾN THIẾT KẾ KỸ THUẬT Vò trí, đòa mạo, đòa hình đoạn thiết kế kỹ thuật 103 Các thông số thiết kế sở đoạn tuyến 103 CHƯƠNG II THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN Nguyên tắc thiết kế tuyến bình đồ 105 SVTH: Dư Thanh Phương Trang 179 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu Thiết kế chi tiết đường cong nằm 105 Tính độ mở rộng mặt đường đường cong 106 Tính toán bố trí siêu cao 107 Tính bố trí đường cong chuyển tiếp 109 Tính bô trí cọc đường cong tròn 113 Tính nối tiếp đường cong 116 Xác đònh tầm nhìn 116 Xác đònh tầm nhìn đường cong nằm 119 CHƯƠNG III THIẾT KẾ TRẮC DỌC, TRẮC NGANG I Thiết kế trắc dọc 121 Nguyên tắc thiết kế 121 Tính toán bố trí đường cong đứng 121 II Thiết kế trắc ngang 124 III Khối lượng đào đắp đoạn tuyến thiết kế kỹ thuật 124 CHƯƠNG IV THIẾT KẾ CHI TIẾT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG I Chiều dày lớp kết cấu áo đường 126 * Kiểm toán phần mặt đường 126 Kiểm tra kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi 126 Kiểm tra điều kiện chống trượt đất 128 Kiểm tra theo điều kiện chống trượt lớp bê tông nhựa 130 Kiểm tra điều kiện chòu kéo uốn lớp bê tông nhựa 131 * Kiểm toán phần lề đường gia cố 135 CHƯƠNG V THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC Tính độ bố trí cống 138 SVTH: Dư Thanh Phương Trang 180 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu 2.Tính toán khả thoát nước cống 138 CHƯƠNG VI THIẾT KẾ TỔ CHỨC GIAO THÔNG Chi tiết cọc tiêu 142 Chi tiết biển báo 142 Chi tiết vạch kẻ đường 142 PHẦN III: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CHƯƠNG I GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ TUYẾN ĐƯỜNG Điều kiện tự nhiên 145 Tài nguyên thiên nhiên 146 Tiềm kinh tế 147 Mục tiêu xây dựng tuyến đường 147 CHƯƠNG II QUY MÔ TUYẾN ĐƯỜNG THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG Quy mô tuyến đường thiết kế 148 Các tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng 149 CHƯƠNG III THI CÔNG TỔNG THỂ TUYẾN ĐƯỜNG Các phương pháp thi công 150 Các yêu cầu chung chọn phương án thi công 150 Nội dung phương pháp tổ chức thi công 150 CHƯƠNG IV CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG Mục đích 154 Nội dung công tác chuẩn bò tổ chức kỹ thuật cho công trường 154 CHƯƠNG V THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CỐNG Yêu cầu biện pháp thi công cống điển hình tuyến 155 Lập bảng tổng hợp cống 156 CHƯƠNG VI SVTH: Dư Thanh Phương Trang 181 Đồ án tốt nghiệp GVHD: ThS Trần Thiện Lưu THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG Các yêu cầu vật liệu sử dụng thi công 159 Phương pháp thi công phương pháp tổ chức thi công 164 Lựa chọn hướng thời gian thi công 164 Quy trình công nghệ thi công mặt đường 166 Quy trình thi công tổng thể mặt đường 179 Phân chia tổ đội, tiến độ thi công, biểu đồ máy, nhân lực 183 CHƯƠNG VII CÔNG TÁC HOÀN THIỆN, ĐẢM BẢO GIAO THÔNG Nội dung công tác 184 Bảng tổng hợp nhân công, ca máy 184 SVTH: Dư Thanh Phương Trang 182 ... hình: Qua trình khảo s t, vào bình đồ thấy khu vực tuyến qua vùng miền núi + Thành phần xe chủ yếu xe t i nhẹ xe t i nặng + Vận t c thi t kế: Theo c p hạng thi t kế xác đònh chọn vận t c thi t kế: ...Đồ án t t nghi p GVHD: ThS Trần Thi n Lưu PHẦN I THI T KẾ SƠ BỘ CHƯƠNG I GIỚI THI U CHUNG VỀ TUYẾN ĐƯỜNG I Mở Đầu SVTH: Dư Thanh Phương Trang Đồ án t t nghi p GVHD: ThS Trần Thi n Lưu Giao thông... ĐỊNH C P HẠNG VÀ CÁC YẾU T KỸ THU T CỦA TUYẾN I C p hạng kỹ thu t tuyến đường C p hạng kỹ thu t tuyến đường chọn phải dựa vào yếu t sau: - Khả vận t i xe thi t kế - Lưu lượng xe chạy tuyến -