ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG -BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ KHOA CẦU ĐƯỜNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG CHƯƠNG CÔNG TÁC CHUẨN BỊ THI CÔNG 1.1 Vật liệu xây dựng dụng cụ thí nghiệm trường Một điều thuận lợi cho việc thi công tuyến gần khu vực tuyến qua có xí nghiệp khai thác sản xuất loại vật liệu, phục vụ việc xây dựng kết cấu áo đường có mỏ đất sử dụng để đắp đường Riêng trạm trộn BTN, khơng có trạm trộn sản xuất có trước khu vực, phải chọn địa điểm bố trí đặt tram trộn hợp lý cuả đơn vị thi công Nên đặt trạm trộn BTN tuyến vừa tiện giao thơng lại vừa tránh hướng gió Việc vận chuyển thực xe HUYNDAI 1.2 Công tác chuẩn bị mặt thi công 1.2.1 Công tác khôi phục cọc định vị phạm vi thi công Khôi phục thực địa cọc chủ yếu xác định vị trí tuyến đường thiết kế Đo đạc, kiểm tra đóng thêm cọc phụ đoạn cá biệt Kiểm tra cao độ thiên nhiên cọc đo cao cũ đóng thêm cọc đo cao tạm thời Vẽ phạm vi thi công chi tiết để quan có trách nhiệm duyệt để tiến hành đền bù cho hợp lí Dự kiến sử dụng cơng nhân, máy thuỷ bình NIVO30, máy kinh vĩ THEO20 1.2.2 Công tác xây dựng lán trại Trong đơn vị thi công dự kiến số nhân công 45 người, số cán 10 người Theo định mức XDCB nhân cơng 4m nhà, cán 6m2 nhà Do tổng số m2 lán trại nhà là: 106 + 454 = 240 (m2) Năng suất xây dựng 5m2/ca  240m2/5 = 48 (ca) Với thời gian dự kiến ngày số nhân công cần thiết cho công việc 48/8 = 6(nhân công) Chọn công nhân Vật liệu sử dụng làm lán trại tre, nứa, gỗ khai thác chỗ, tôn dùng để lợp mái làm vách (mua) Tổng chi phí cho xây dựng lán trại 3% chi phí xây dựng cơng trình Dự kiến sử dụng công nhân làm công tác xây dựng lán trại ngày 1.2.3 Công tác xây dựng kho, bến bãi Sân bãi tập kết vật liệu, để phương tịên thi cơng : cần đảm bảo phẳng, có độ dốc ngang i ≤ 3%, có rãnh nước xung quanh Dự kiến xây dựng 150m2 bãi không mái, suất xây dựng 25m 2/ca  150m2/25 = (ca) GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG Dự kiến sử dụng công nhân làm công tác xây dựng bãi tập kết vật liệu ngày Tiến hành thời gian làm lán trại, cán đạo xây dựng lán trại đồng thời đạo xây dựng bãi 1.2.4 Công tác làm đường tạm Do điều kiện địa hình nên cơng tác làm đường tạm cần phát quang, chặt sử dụng máy ủi để san phẳng Lợi dụng đường mòn, đường dân sinh cũ có sẵn để vận chuyển vật liệu 1.2.5 Công tác phát quang, chặt cây, dọn mặt thi công Dọn khu đất để xây dựng tuyến, chật cây, đào gốc, dời cơng trình kiến trúc cũ khơng thích hợp cho cơng trình mới, di chuyển đường dây điện, cáp, di chuyển mồ mảCông tác dự định tiến hành theo phương pháp dây chuyền, trước dây chuyền xây dựng cầu cống đắp đường Chiều dài đoạn thi công L = 3351 (m) Chiều rộng diện thi cơng trung bình tồn tuyến 22 (m) Khối lượng cần phải dọn dẹp là: 223351 =73722 (m2) Theo định mức dự toán xây dựng dọn dẹp cho 100 (m 2) cần nhân công 0,123 công/100m2, Máy ủi D271 là: 0,0155 ca/100 m2 73722 �0.0155  11.43 100 Số ca máy ủi cần thiết là: (ca) Dự kiến tiến hành ngày  số máy ủi cần thiết là: 11.43/8 = 1.43 Chọn máy ủi 73722 �0.123  90.68 100 Số công lao động cần thiết là: (công) Dự kiến tiến hành ngày  số nhân công cần thiết: 90.68/8 = 11.34 Chọn 12 công nhân Dự kiến sử dụng máy ủi 12 công nhân tiến hành ngày 1.2.6 Phương tiện thông tin liên lạc Vì địa hình đồng khả phủ sóng tốt, thích hợp sử dụng mạng điện thoại đàm liên lạc Mỗi cán thi công đươc trang bị máy tính bàn có kết nối internet 1.2.7 Công tác cung cấp lượng nước cho công trường Điện năng: Chủ yếu dùng phục vụ cho sinh hoạt, chiếu sáng, máy bơm , máy tính … Nguồn điện lấy từ trạm biến gần Nước: Nước dùng cho sinh hoạt hàng ngày công nhân kĩ sư: sử dụng giếng khoan nơi đặt lán trại; Nước dùng cho công tác thi công, trộn vật liệu, lấy trực tiếp từ sơng nhỏ gần đó; Dùng tơ chở nước có thiết bị bơm hút có thiết bị tưới GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG 1.2.8 Công tác định vị tuyến đường – lên ga phóng dạng Cơng tác lên khn đường hay gọi cơng tác lên ga phóng dạng nhằm cố định vị trí chủ yếu mặt cắt ngang đường thực địa để bảo đảm thi công đường với thiết kế Đối với đắp, phải xác định độ cao đắp đất trục đường mép đường, xác định chân ta luy giới hạn thùng đấu Các cọc lên khn đường đắp thấp đóng vị trí cọc 100m cọc phụ; đắp cao đóng cách 20-40m đường cong cách 5-10m Đối với đào, cọc lên khuôn đường phải dời khỏi phạm vi thi cơng, cọc phải ghi lí trình chiều sâu đào đất sau phải xác định mép ta luy đào Trên sườn dốc không phẳng, đặt thước taluy để kiểm tra độ dốc ta luy suốt q trình thi cơng 1.2.9 Kết luận Chọn đội công tác chuẩn bị ngày gồm: máy ủi D271A; máy kinh vĩ THEO20; máy thuỷ bình NIVO30; 22 cơng nhân GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG CHƯƠNG THI CÔNG CÁC CÔNG TRÌNH TRÊN TUYẾN Trong đoạn tuyến thi cơng khơng có cơng trình đặc biệt Cơng trình đoạn tuyến gồm cống Đoạn tuyến thi cơng có 10 cống Được thống kê bảng Bảng 2.1: Bảng thống kê cống Chiều H STT Cống Lý Trình Khẩu độ dài (m) (m) C1 Km0 + 119.32 1m 11 1.32 C2 Km0 + 434.03 1.5m 12 1.27 C3 Km0+839.02 1.5m 11 1.02 C4 Km1+129.71 1.5m 11 1.61 C5 Km1+370.19 1m 11 0.95 C6 Km1+640.46 1.5m 11 1.15 C7 Km1+892.70 1.5m 12 1.43 C8 Km2+688.62 1.0m 11 1.66 C9 Km2+858.94 1.5m 12 1.37 10 C10 Km3+024.73 1.5m 12 1.59 2.1 Trình tự thi cơng cống + Khơi phục vị trí đặt cống thực địa + Đào hố móng cống + Xây dựng móng cống + Vận chuyển ống cống đến vị trí thi cơng ( tiến hành đồng thời với việc đào hố móng xây dựng móng cống ) + Đặt ống cống + Xây dựng hai đầu cống ( tường đầu, tường cánh) + Công tác phòng nước mối nối cống + Gia cố thượng lưu, hạ lưu cơng trình, đắp đất hai bên cống * Với cống đắp phải đắp đất xung quanh cống để giữ bảo quản cống chưa thi cơng * Bố trí thi cơng cống vào mùa khơ , vị trí cạn thi cơng vị trí có dòng chảy nắn dòng tạm thời làm đập chắn tùy thuộc vào tình hình cụ thể 2.2 Khối lượng vật liệu cống tròn BTCT tính tốn hao phí máy móc, nhân cơng 2.2.1 Tính tốn suất vận chuyển lắp đặt cống GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG Để vận chuyển lắp đặt cống dự kiến tổ bốc xếp gồm : - Một xe Huyndai trọng tải 12 T vận chuyển cống - Một cần trục bánh xích K51 cẩu đốt cống lên xe cẩu đốt cống từ xe xuống để lắp đặt - Nhân lực lấy từ số công nhân hạ chỉnh cống Tốc độ xe chạy đường tạm: + Không tải 30km/h + Có tải 20km/h Thời gian quay đầu phút, thời gian bốc xếp đốt cống 15 phút Thời gian chuyến xe là: t= n = Số đốt cống vận chuyển chuyến xe + Cống 100 chuyến chở ống cống + Cống 150 chuyến chở ống cống + Đơn vị đúc ống cống cách đầu tuyến thiết kế Km Bảng tính tốn khối lượng cơng tác vận chuyển lắp đặt cống Số đốt cống Khẩu độ Số đốt cống tối đa/1chuyến 3.119 Thời gian 1chuyến số ca Cự ly v/c (km) 103.09 0.43 3.434 112.17 0.47 3.839 106.7 0.44 STT Cống C1 C2 12 C3 11 1.0m 1.5m 1.5m C4 C5 C6 C7 C8 11 11 11 12 11 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m 1.0m 6 4.129 4.370 4.640 4.892 5.688 108.15 109.35 110.7 119.46 115.94 0.45 0.455 0.461 0.497 0.483 C9 12 1.5m 5.859 124.30 0.517 10 C10 6.025 125.13 11 12 1.5m Tổng + Bốc dỡ đốt cống dùng cần trục K51 N Tc K t q tck Năng suất tính sau Tc Thời gian làm việc ca: Tc = (h) Kt Hệ số sử dụng thời gian : Kt = 0.75 q Số đốt cống đồng thời bốc dỡ q = tck Thời gian chu kì bốc dỡ tck = 5’ GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 0.52 4.723 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG Vậy N BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG �0.75 �� 60  72 (đốt/ca) STT 10 Cống C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 Số đốt 11 12 11 11 11 11 12 11 12 12 Tổng Năng suất lắp đặt (đốt/ca) 72 72 72 72 72 72 72 72 72 72 Số ca 0.153 0.167 0.153 0.153 0.153 0.153 0.167 0.153 0.167 0.167 1.586 2.2.2 Tính tốn khối lượng đào đắp hố móng số ca cơng tác Khối lượng đất đào tính theo cơng thức: V = a.H L Trong đó: a= Chiều rộng đáy hố móng, a = Ø + (m); L=Chiều dài cống H= Chiều sâu hố móng ( tính từ mặt đất tự nhiên đến đáy hố móng Tiến hành đào móng cống máy đào có dung tích gầu ≤0.8 m3 Tra DMXDCB24/2005 AB.2511: Năng suất =100/0.316=316.46 (m3/ca) Khi đào hố móng tiến hành đào rộng bên 1m để người xuống lại thi công, với cống đắp phải đắp lớp đất xung quanh cống để giữ cống bảo quản cống chưa làm GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG STT 10 Cống C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 L(m) 11 12 11 11 11 11 12 11 12 12 BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG a(m) 3.0 3.5 3.5 3.5 3.0 3.5 3.5 3.0 3.5 3.5 H(m) 0.55 1.04 0.42 0.83 0.55 1.04 0.42 0.22 0.25 1.03 V(m3) 18.15 43.68 16.17 31.96 18.15 40.04 17.64 7.26 10.5 43.26 Năng suất (m3/ca) 316.46 316.46 316.46 316.46 316.46 316.46 316.46 316.46 316.46 316.46 Số ca máy 0.057 0.138 0.051 0.10 0.057 0.126 0.056 0.023 0.033 0.137 0.778 Tổng 2.2.3 Cơng tác móng gia cố Móng cống sử dụng móng loại II (định hình 533-01-01) có lớp đệm đá dăm dày 10 cm (do đất sét) 2.2.3.1 Cơng tác làm móng cống Khối lượng cơng tác làm móng cống nhân cơng STT C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 Khẩu độ 1.0m 1.5m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m Tổng chiều dài cống (m) 11 12 11 11 11 11 12 11 12 12 Khối lượng/1m ống cống Đá dăm (m3) 0.28 0.38 0.38 0.38 0.28 0.38 0.38 0.28 0.38 0.38 Nhân công 0.41 0.56 0.56 0.56 0.41 0.56 0.56 0.41 0.56 0.56 Tổng Khối lượng toàn Đá cống dăm (m3) 3.08 4.56 4.18 4.18 3.08 4.18 4.56 3.08 4.56 4.56 Nhân công 4.51 6.72 6.16 6.16 4.51 6.16 6.72 4.51 6.72 6.72 40.02 58.89 2.2.3.2 Xác định khối lượng gia cố thượng hạ lưu cống - Gia cố thượng lưu: Lát khan lớp đá dày 20cm lớp đá dăm dày 10cm - Gia cố hạ lưu: Lát khan lớp đá dày 20cm lớp đá dăm dày 10cm GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG Khối lượng gia cố thượng lưu, hạ lưu Gia cố thượng lưu Gia cố hạ lưu STT Khẩu độ Diện tích gia cố (m2) KL đá hộc (m3) KL đá dăm (m3) Diện tích gia cố(m2) KL đá hộc (m3) KL đá dăm (m3) C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 1.0m 1.5m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m 17.86 20.23 20.23 20.23 17.86 20.23 20.23 17.86 20.23 20.23 3.572 4.046 4.046 4.046 3.572 4.046 4.046 3.572 4.046 4.046 1.786 2.023 2.023 2.023 1.786 2.023 2.023 1.786 2.023 1.786 20.3 22.25 22.25 22.25 20.3 22.25 22.25 20.3 22.25 22.25 4.06 4.45 4.45 4.45 4.06 4.45 4.45 4.06 4.45 4.45 2.03 2.23 2.23 2.23 2.03 2.23 2.23 2.03 2.23 2.23 Tổng hợp số công gia cố thượng, hạ lưu STT C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 Khẩu độ 1.0m 1.5m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m Tổng Khối lượng đá hộc xây vữa xi măng KL 7.632 8.496 8.496 8.496 7.632 8.496 8.496 7.632 8.496 8.496 Công/m 1.91 1.91 1.91 1.91 1.91 1.91 1.91 1.91 1.91 1.91 82.368 Công 14.58 16.23 16.23 16.23 14.58 16.23 16.23 14.58 16.23 16.23 157.35 Lớp đệm đá dăm KL 3.82 4.25 4.25 4.25 3.82 4.25 4.25 3.82 4.25 4.25 41.21 Công/m3 1.48 1.48 1.48 1.48 1.48 1.48 1.48 1.48 1.48 1.48 2.2.4 Tính tốn khối lượng xây lắp đầu cống Tổng hợp số công xây lắp đầu cống STT Khẩu độ Vật liệu Đá hộc xây Cát(m3) vữa Xi măng (Kg) GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 Nhân công 3.5/7(công) Công 5.65 6.29 6.29 6.29 5.65 6.29 6.29 5.65 6.29 6.29 60.98 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 1.0m 1.5m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m Tổng 11 15.5 15.5 15.5 11 15.5 15.5 11 15.5 15.5 141.5 BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG 5.2 6.2 6.2 6.2 5.2 6.2 6.2 5.2 6.2 6.2 1700 2350 2350 2350 1700 2350 2350 1700 2350 2350 59 21550 20.9 29.45 29.45 29.45 20.9 29.45 29.45 20.9 29.45 29.45 268.85 2.2.5.Tính tốn cơng tác phòng nước mối nối cống Tổng hợp số cơng phòng nước mối nối cống STT C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 Ø(m) 1.0m 1.5m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m Tổng Số đốt 11 12 11 11 11 11 12 11 12 12 Đay(Kg) 7.44 9.21 8.45 8.45 7.44 8.45 9.21 7.44 9.21 9.21 84.51 Vật liệu Giấy Nhựa(Kg) dầu 15.84 170.28 25.92 278.64 23.76 255.42 23.76 255.42 15.84 170.28 23.76 255.42 25.92 278.64 15.84 170.28 25.92 278.64 25.92 278.64 222.48 2391.66 Nhân công 3.5/7(công) 5.94 9.24 8.47 8.47 5.94 8.47 9.24 5.94 9.24 9.24 80.19 2.2.6 Tính tốn khối lượng đất đắp cống Với cống đắp phải tính khối lượng đất đắp xung quanh cống để giữ bảo quản cống chưa làm Khối lượng đất sét đắp thi công máy ủi D271A lấy đất cách cống 20m đầm sơ trọng lượng thân cho lớp đất có chiều dày từ 20  30cm Sơ đồ đất đắp sau: GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG 0.5m 1.5d d 1:1 1:1 Tổng hợp ca máy đắp đất cống STT C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 C9 C10 Khẩu độ 1.0m 1.5m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m 1.0m 1.5m 1.5m Lcống Khối lượng (m) 11.0 12.0 11.0 11.0 11.0 11.0 12.0 11.0 12.0 12.0 (m3) 28.49 53.76 49.28 49.28 28.49 49.28 53.76 28.49 53.76 53.76 Tổng Định mức (ca/100m3) 0.501 0.501 0.501 0.501 0.501 0.501 0.501 0.501 0.501 0.501 448.35 Số ca 0.14 0.27 0.25 0.25 0.14 0.25 0.27 0.14 0.27 0.27 2.25 2.2.7 Tính toán số ca máy cần thiết để vận chuyển vật liệu Đá hộc, đá dăm, xi măng cát vận chuyển xe Huyndai 12T với cự ly vận chuyển km Năng suất vận chuyển tính theo cơng thức sau : Trong : T = Thời gian làm việc ca T = 8h P = Tải trọng xe P = 12 T Kt = Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0,8 Ktt= Hệ số sử dụng tải trọng ktt = V1 = Vận tốc xe có tải V1 = 20 km/h V2 = Vận tốc xe khơng có tải V2 = 25 km/h t : Thời gian xếp dỡ vật liệu t = phút Pvc  PxTxK t xK tt x12 x0.8 x1  L L 3  t   V1 V2 20 25 60 = 190.4 T/ca GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG Sau đào máy đào, khối lượng san sửa đào khối lượng máy đào bỏ sót lại, chiều dày bình qn cho chiều rộng đường 0.05 m Dùng máy san để sửa đào với suất 0.29ca/100m3 ( 344 m3/ca) Rãnh biên theo cấu tạo đáy rãnh rộng0.4(m) , chiều sâu 0.4 (m) , mái taluy đào 1:1.5 Do diện tích cần đào rãnh 0.4 (m^2) , Tất công việc thực máy san Năng suất: san sửa đào 344 (m3/ca) Gọt ta luy: 2400 (m2/ca) Đoạn Đào rãnh: 240 (m3/ca) San sửa đào Gọt taluy KL(m3) Số ca KL(m2) Số ca 320 0.93 5683.61 2.37 405.3 1.18 4315.41 1.8 Đào rãnh biên KL(m3) Số ca 200 0.83 300 1.25 3.6.2 San đắp Sau sử dụng ô tô vận chuyển đất đến vị trí đắp sử dụng máy san để san đất suất máy san 850 m3/ca Khối lượng đất cần san lu khối lượng đất đắp đường 3.6.3 Lu lèn đắp Sử dụng lu nặng bánh thép nặng DU8A để lu lèn đường đắp với độ chặt K =0 95 Năng suất lu 900 m3/ca Bảng suất số ca lu đường đắp Khối lượng đất đắp (m3) 7612.2 11671.61 8183.28 Đoạn San đất Năng suất Ca 850 8.96 13.7 850 850 9.63 Lu lèn Năng suất Ca 900 8.46 12.9 900 900 9.09 3.7 Thành lập đội thi công + Đội I: Thi công phân đoạn đoạn I( từ Km0+00 – Km 0+600) Đội I biên chế sau: máy đào ô tô huyndai 12T lu nặng DU8A máy san 15 nhân công GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG Đội thi công ngày + Đội II: thi công phân đoạn II ( từ Km 0+600 – Km 2+00 ) Đội II biên chế sau: Máy đào Ơ tơ huyndai 12T máy ủi lu nặng máy san 12 công nhân Đội II thi công 20 ngày + Đội III : Thi công phân đoạn III ( từ Km + 00 – Km +351 ) Đội III biên chế sau : Máy đào Ơ tơ huyndai 12T máy ủi lu nặng máy san 18 công nhân Đội III thi công ngày GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG CHƯƠNG THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT MẶT ĐƯỜNG 4.1 Kết cấu mặt đường – phương pháp thi cơng Mặt đường cơng trình sử dụng nhiều loại vật liệu, khối lượng công tác phân bố đồng tuyến Diện thi công hẹp, kéo dài nên khơng thể tập trung bố trí nhân lực, máy móc trải dài tồn tuyến thi cơng Do để đảm bảo chất lượng cơng trình, nâng cao suất ta sử dụng phương pháp thi công dây truyền Khi tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền phải giải vấn đề sau + Hướng thi công : Trùng với hướng thi công chung toàn tuyến (B8-A8) + Xác định nguồn cung cấp nguyên vật liệu , tổ chức sản xuất cung cấp nguyên vật liệu + Xác định trình tự , nội dung kĩ thuật thi cơng (Q trình cơng nghệ thi công ) tổ chức đơn vị thi công chun nghiệp bố trí đoạn thi cơng tổ chức dây chuyền thi công Theo hồ sơ thiết kế kỹ thuật, kết cấu áo đường chọn dùng là: Bê tông nhựa hạt nhỏ cm Bê tông nhựa hạt trung cm Cấp phối đá dăm loại I 19 cm Cấp phối đá dăm loại II 28 cm Điều kiện phục vụ thi công thuận lợi, cấp phối đá dăm khai thác mỏ vùng với cự ly vận chuyển km, bê tông nhựa vận chuyển từ trạm trộn đến cách vị trí thi cơng km Máy móc nhân lực: có đầy đủ loại máy móc cần thiết, cơng nhân có đủ trình độ để tiến hành thi cơng 4.2 Tốc độ dây chuyền a Dựa vào thời hạn xây dựng cho phép Do yêu cầu chủ đầu tư, dự định thi công lớp mặt đường 25 ngày Tốc độ dây chuyền thi công mặt đường tính theo cơng thức sau: (m/ngày) (CT 5.1) Trong đó: L = chiều dài đoạn tuyến thi công: L = 3351 m T = số ngày theo lịch: T = 31 ngày; t1-thời gian khai triển dây chuyền: t1 = ngày; t2-số ngày nghỉ (CN, ngày lễ, ngày mưa…): t2 = ngày; GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG Vmin  BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG 3351.0  145.7 (31- - 6) (m/ngày) Vậy: b Dựa vào điều kiện thi công Khối lượng cơng việc khơng q lớn, giới hố nhiều c Xét đến khả đơn vị Tiềm lực xe máy dồi dào, vốn đầy đủ, vật tư đáp ứng đủ trường hợp Chọn V = 150 (m/ngày) 4.3 Tính suất máy móc 4.3.1 Năng suất máy lu Để lu lèn ta dùng lu nặng bánh thép DU8A, lu nặng bánh lốp TS280 lu nhẹ bánh thép D469 ( Có kèm theo phận tạo rung ) (Sơ đồ lu trình bày vẽ thi cơng mặt đường) Năng suất lu tính theo cơng thức: (km/ca) (CT5.2) Trong đó: T= thời gian làm việc ca, T = 8h; Kt= hệ số sử dụng thời gian lu đầm nén mặt đường; Kt = 0,8 L= chiều dài thao tác lu tiến hành đầm nén, L = 0,15 (Km); V= tốc độ lu làm việc (Km/h); N= tổng số hành trình mà lu phải đi: N = Nck.Nht = Nht Nck = số chu kỳ lu làm việc nyc= số lần tác dụng đầm nén để mặt đường đạt độ chặt cần thiết; n= số lần tác dụng đầm nén sau chu kỳ (n = 2); Nht= số hành trình máy lu phải thực chu kỳ xác định từ sơ đồ lu; = hệ số xét đến ảnh hưởng lu chạy khơng xác ( = 1,2) Bảng tính suất lu STT Cơng việc Loại lu Nyc V(km/h ) Lu lòng đường DU8A 12 24 0.660 D469A D469A(run g) TS280 1.5 0.99 20 2.5 36 60 0.37 0.352 D469A D469A(run 1.5 36 0.99 0.44 Lu móng CPDD loại II , lớp Lu móng CPDD loại II , lớp GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 Nht N P(km/ca ) TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG Lu móng CPDD loại I , móng g) TS280 D469A D469A(run g) TS280 DU8A Lu móng CPDD loại I , móng Lu bê tơng nhựa hạt trung Lu bê tông nhựa hạt mịn D469A D469A(run g) TS280 DU8A D469A TS280 DU8A D469A TS280 DU8A BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG 20 6 60 12 0.44 0.88 20 2.5 10 12 40 80 24 0.33 0.264 0.66 12 0.88 20 4 10 4 10 3.5 2.5 3.5 4.5 2.5 4.5 11 12 6 6 44 88 24 12 20 12 12 20 12 0.42 0.30 0.88 1.100 0.924 1.980 1.100 1.056 1.980 4.3.2 Năng suất ôtô vận chuyển cấp phối đá dăm bê tông nhựa Dùng xe HUYNDAI trọng tải 12T, suất vận chuyển: (Tấn/ca) (CT 5.3) Trong đó: P= trọng tải xe: P = 12 T= thời gian làm việc ca: T = h Kt=hệ số sử dụng thời gian: Kt = 0,80 Ktt=hệ số lợi dụng tải trọng: Ktt = 1,0 l=cự ly vận chuyển, giả thiết cự ly vận chuyển đá dăm l = km cự ly vận chuyển bê tông nhựa l =3 km t=thời gian xúc vật liệu quay xe, xếp vật liệu xe xúc, thời gian xếp phút, thời gian đổ vật liệu phút V1= vận tốc xe có tải chạy đường tạm: V1 = 20 km/h V2= vận tốc xe khơng có tải chạy đường tạm: V2 = 30 km/h Thay vào công thức ta được: 12 �8 �0,8 �1 3 (6  4)   60 = 184.32 (tấn/ca) Pvc5 = 20 30 4.3.3 Năng suất xe tưới nhựa Dùng máy tưới D164A suất 30 tấn/ca 4.3.4 Năng suất máy rải Dùng máy rải SUPER 1600 suất N=1600 T/ca GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG 4.4 Đầm nén đường Bảng 4.1 :Bảng khối lượng công tác số ca máy lu đầm nén đường Loại Đơn Khối lNăng Số ca Trình tự cơng việc máy vị ượng suất máy Lu lòng đường lu nặng bánh thép DU8 Km 0.15 0.660 0.23 lần/điểm; tốc độ A km/h 4.5 Thi công lớp áo đường 4.5.1 Thi công khuôn áo đường Q trình cơng nghệ thi cơng đào khn áo đường Thứ tự Trình tự thi cơng Đào khn áo đường máy san tự hành Lu lòng đường lu nặng bánh thép DU8A (4 Lần/Điểm V= 3km/h) - Khối lượng đào đất khuôn áo đường Trong Yêu cầu máy móc GD600R-1 DU8A V = BhLK1 K2 K3 (m3) V : Khối lượng đào khuôn áo đường(m3) B: Bề rộng mặt đường h : Chiều dày toàn kết cấu áo đường L :Chiều dài diện thi công L = 150 (m) K1 :Hệ số mở rộng đường cong K1 = 1,0 K2 :Hệ số lèn ép K2 = 1,0 K3 :Hệ số rơi vãi K3 = 1,0 Vậy V = 606 (m^3) * Tính tốn suất đào khuôn đường Năng suất máy san dùng để đào khuôn áo đường N = (m3/ca) - Chiều rộng đường B = m, máy san hành trình khép kín Trong cơng thức trên: T = 8h : Thời gian làm việc ca Kt = 0.8 : Hệ số sử dụng thời gian L = 150m : Chiều dài diện thi công F : Tiết diện cơng trình thi cơng GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG F = 7.0 x 0.28 + x 0.26 = 4.04 (m2) t: Thời gian thi công chu kì để hồn thành đoạn chia thi công t = 2L nK = ; nC = nS = số lần xén , chuyển , san đất chu kì VK = VC = VS = 80 m/phút, vận tốc ca máy sau xén, chuyển , san , chặt t' = thời gian quay đầu 60 �8 �4.04 �0,8 �150 � �5 �150 ��   � ��    1 80 80 80 � � Vậy : N = = 5058.78 (m3/ca) 4.5.2 Thi công lớp CPĐD loại II Vật liệu đem đến phải bảo đảm tiêu theo qui định qui trình Giả thiết lớp cấp phối đá dăm loại II vận chuyển đến vị trí thi cơng cách 3Km Do lớp cấp phối đá dăm dày 28 cm, nên ta tổ chức thi công thành lớp (phân lớp dày 13 cm; phân lớp dày 15 cm) Bảng 4.2 : Bảng tính khối lượng CPĐD loại II Chiều dày Thể tích sau Thể tích để Lớp sau lu lu lèn thi công lèn(cm) 130m (m3) 130m (m3) Phân lớp thứ 13 136.5 193.83 CPĐD II Phân lớp thứ 15 157.5 223.65 Trong : Thể tích sau lu lèn tính theo cơng thức: V=B.h.L(m3) B = Bề rộng lớp CPĐD loại II (B=7.0m) h= Chiều dày lớp đá dăm sau lu lèn L = Chiều dài đoạn thi công L=150m ; Với  = dung trọng đá dăm chưa lèn ép 1.8(T/m3) Năng suất vận chuyển cấp phối ôtô 184.32 T/ca 184.32  102.4 Vậy suất vận chuyển cấp phối ơtơ tính theo m /ca 1.8 (m3/ca) Năng suất rải máy supper 1600 Hệ số đầm nén cấp phối K=1.42 Bảng 4.3 : Trình tự thi cơng lớp móng CPĐD loại II GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG Stt BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐƠ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG Trình tự cơng việc Vận chuyển CPĐD loại II đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày 15cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469 lần điểm V= 1.5km/h (đi kèm máy rải) Lu lần lu rung D469 lần/điêm; V=2.5km/h Lu lần lu bánh lốp 20 lần/điểm, V = km/h Vận chuyển CPĐD loại II đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày 13cm(rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469 lần điểm V= 1.5km/h (đi kèm máy rải) Lu lần lu rung D469 lần/điểm; V=3km/h 10 Lu lần lu bánh lốp 20 lần/điểm, V = km/h Bảng tổng hợp khối lượng số ca máy thi công lớp móng CPĐD loại thể bảng 3.24 phụ lục ST T Trình tự cơng việc Vận chuyển CPĐD loại II đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày 15cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469 lần điểm V= 1.5km/h (đi kèm máy rải) Lu lần lu rung D469 lần/điêm; V=2.5km/h Lu lần lu bánh lốp 20 lần/điểm, V = km/h Vận chuyển CPĐD loại II đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày 13cm(rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469 lần điểm V= 1.5km/h (đi kèm máy rải) Loại máy Đơ n vị Khối lượng Năng suất Số ca HUYNDAI m3 223.6 102.4 2.18 SUPPER160 m3 223.6 888.8 0.25 D469 Km 0.15 0.99 0.15 D469 Km 0.15 0.37 0.41 TS280 Km 0.15 0.352 0.43 HUYNDAI m3 193.8 102.4 1.89 SUPPER160 m3 193.8 888.8 0.22 D469 Km 0.15 0.99 0.15 GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG 10 Lu lần lu rung D469 lần/điểm; V=3km/h Lu lần lu bánh lốp 20 lần/điểm, V = km/h BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG D469 Km 0.15 0.44 0.34 TS280 Km 0.15 0.44 0.34 Bảng lựa chọn số lượng máy thợ máy thi cơng lớp móng CPĐD loại Số thợ Stt Máy thi công Loại máy Số ca Số máy máy Xe ô tô tự đổ HUYNDAI 4.07 8 SUPPER160 Máy rải cấp phối 0.47 1 Lu nhẹ bánh thép D469 1.05 4 Lu bánh lốp TS280 0.77 2 ( lu nhẹ bánh thép có lu nhẹ bố trí kèm theo máy rải , lu lại có bố trí thêm bàn rung ) 4.5.2 Thi công lớp cấp phối đá dăm loại I Do lớp cấp phối đá dăm loại I dày 19 cm, nên ta tổ chức thi công thành lớp (phân lớp dày 11 cm; phân lớp dày cm) Bảng tính khối lượng CPĐD loại I Lớp CPĐD II Phân lớp thứ Phân lớp thứ Chiều dày sau lu lèn(cm) 11 Thể tích sau lu lèn 130m (m3) 132 96 Thể tích để thi cơng 130m (m3) 187.44 136.32 Bảng 4.6: Trình tự thi cơng lớp móng CPĐD loại I ST T Trình tự công việc Loại máy Đơ n vị Khối lượng Năng suất Số ca Vận chuyển CPĐD loại I đến mặt thi công đổ vào máy rải HUYNDAI m3 187.4 102.4 1.83 GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG 10 11 12 Rải CPĐD loại I theo chiều dày 11cm (rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469 lần điểm V= 1.5km/h (đi kèm máy rải) Lu lần lu rung D469 lần/điêm; V=2.5km/h Lu lần lu bánh lốp 20 lần/điểm, V = km/h Lu nặng bánh thép DU8A lần/điểm V = 3km/h Vận chuyển CPĐD loại I đến mặt thi công đổ vào máy rải Rải CPĐD loại II theo chiều dày 8cm(rải nửa mặt một) Lu nhẹ D469 lần điểm V= 2.0km/h (đi kèm máy rải) Lu lần lu rung D469 lần/điểm; V=3.5km/h Lu lần lu bánh lốp 20 lần/điểm, V = km/h Lu nặng bánh thép DU8A lần/điểm V = 4km/h BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG SUPPER160 m3 187.4 888.8 0.21 D469 Km 0.15 0.66 0.23 D469 Km 0.15 0.33 0.45 TS280 Km 0.15 0.264 0.57 DU8A Km 0.15 0.66 0.23 HUYNDAI m3 136.3 102.4 1.33 SUPPER160 m3 136.3 888.8 0.15 D469 Km 0.15 0.88 0.17 D469 Km 0.15 0.42 0.36 TS280 Km 0.15 0.3 0.5 DU8A KM 0.13 0.88 0.17 Bảng lựa chọn số lượng máy thợ máy thi công lớp móng CPĐD loại I Số thợ Stt Máy thi cơng Loại máy Số ca Số máy máy Xe ô tô tự đổ HUYNDAI 3.16 8 SUPPER160 Máy rải cấp phối 0.36 1 Lu nhẹ bánh thép D469 1.21 4 Lu nặng bánh thép DU8A 0.40 1 GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG Lu bánh lốp BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG TS280 1.07 2 ( lu nhẹ bánh thép có lu nhẹ bố trí kèm theo máy rải , lu lại có bố trí thêm bàn rung ) 4.5.3 Thi công lớp bê tông nhựa Tốc độ thi công lớp mặt BTN 150 m/ngày Trình tự thi công: Tưới lớp nhựa thấm bám Thi công lớp BTN hạt trung Thi công lớp BTN hạt mịn a Yêu cầu chung thi công lớp BTN Trước rải vật liệu phải dùng máy thổi bụi bẩn bề mặt lớp móng Tưới nhựa thấm bám với lượng nhựa tiêu chuẩn 1.0 kg/m2, nhựa dùng bi tum pha dầu Khối lượng nhựa thấm bám Q   �a  1�150 �8  1200 (kg) Hai lớp BTN thi công theo phương pháp rải nóng nên yêu cầu thao tác phải tiến hành nhanh chóng, khẩn trương, nhiên phải đảm bảo tiêu kỹ thuật Trong trình thi cơng phải đảm bảo nhiệt độ sau: + Nhiệt độ xuất xưởng: 1300C1600C + Nhiệt độ vận chuyển đến trường: 1200C1400C + Nhiệt độ rải: 1100C1300C + Nhiệt độ lu: 1100C1400C + Nhiệt độ kết thúc lu:  700C - Yêu cầu vận chuyển: Phải dùng ô tô tự đổ để vận chuyển đến địa điểm thi cơng Trong q trình vận chuyển phải phủ bạt kín để đỡ mát nhiệt độ phòng mưa Để chống dính phải qt dầu lên đáy thành thùng xe, tỷ lệ dầu/nước 1/3 Không nên dùng chung với xe vận chuyển vật liệu khác - Yêu cầu rải: Chỉ rải BTN máy rải chuyên dùng Trước rải tiếp dải sau phải sửa sang lại mép chỗ nối tiếp dọc ngang đồng thời quét lớp nhựa lỏng đông đặc vừa hay nhũ tương nhựa đường phân tích nhanh để đảm bảo dính bám tốt hai vệt rải cũ Khe nối dọc lớp lớp phải so le nhau, cách 20cm Khe nối ngang lớp lớp cách 1m GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG - Yêu cầu lu: Phải bố trí cơng nhân ln theo dõi bánh lu có tượng bóc mặt phải qt dầu lên bánh lu, (tỷ lệ dầu: nước 1:3) Các lớp bê tơng nhựa thi cơng theo phương pháp rải nóng vận chuyển từ trạm trộn với cự ly trung bình km dải máy rải SUPPER1600 b Tính tốn khối lượng số ca máy cần thiết Lượng nhựa thấm bám để rải BTN (1 kg/m2) 150 x x = 1200kg Lượng bê tông nhựa hạt trung (dầy cm tra theo định mức XDCB mã hiệu AD.2322) 9.49T/100m2 Vậy khối lượng bê tông nhựa hạt trung là: 9.49 150 x x 100 = 113.88 Lượng bê tông nhựa hạt mịn (dầy cm tra theo định mức XDCB mã hiệu AD.23230) 7.272 T/100m2 Vậy khối lượng bê tông nhựa hạt mịn 7.272 150 x x 100 = 87.26 Do máy rải rải chiều rộng 4m nên tiến hành thi công đoạn dài 150 m rộng m (nửa bề rộng) Bảng 4.7 : Trình tự thi cơng lớp BTN (thi cơng chiều dài 150m rộng 4m) STT Trình tự cơng việc Tới nhựa thấm bám Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt vừa Rải hỗn hợp BTN hạt vừa Lu nhẹ lớp BTN lần/điểm; V=2.5km/h Lu nặng bánh lốp 10 lần/điểm; V= 3.5 km/h Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= km/h Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt mịn Rải hỗn hợp BTN hạt mịn Lu nhẹ lần/điểm; V= 2.5 km/h 10 Lu nặng bánh lốp 10 lần/điểm; V= 4km/h 11 Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= km/h Bảng tổng hợp khối lương số ca máy thi công lớp BTN thể bảng GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG Loại máy Đơ n vị Khối lượng Năng suất Số ca Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt vừa HUYNDAI Tấn 56.94 184.32 0.3 Rải hỗn hợp BTN hạt vừa SUPPER160 Tấn 56.94 1600 0.04 Lu nhẹ lớp BTN lần/điểm; V=2.5km/h D469 km 0.15 1.1 0.14 Lu nặng bánh lốp 10 lần/điểm; V= 3.5 km/h TS280 km 0.15 0.924 0.16 Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= km/h DU8A km 0.15 1.98 0.07 Vận chuyển hỗn hợp BTN hạt mịn HUYNDAI Tấn 43.63 184.32 0.24 SUPPER160 Tấn 43.63 1600 0.02 D469 km 0.15 1.1 0.14 ST T Trình tự cơng việc Rải hỗn hợp BTN hạt mịn Lu nhẹ lần/điểm; V= 2.5 km/h Lu nặng bánh lốp 10 lần/điểm; V= 4km/h TS280 km 0.15 1.056 0.14 10 Lu nặng bánh thép lần/điểm; V= km/h DU8A km 0.15 1.98 0.07 Bảng lựa chọn số lượng máy thợ máy thi công lớp BTN thể bảng STT Máy thi công Máy tưới nhựa D164A Xe ô tô tự đổ Máy rải BTN Lu nhẹ bánh thép Lu bánh lốp Lu nặng bánh thép 0.04 0.54 Số máy cần thiết Số thợ máy 0.067 1 0.28 0.30 0.22 2 2 Loại máy Số ca D164A HUYNDAI SUPPER160 D469 TS280 DU8A 4.6 Thành lập đội thi công mặt Đội thi công mặt biên chế sau: Thi cơng lớp móng cấp phối đá dăm lớp mặt bê tông nhựa + ô tô tự đổ HUYNDAI 12 Tấn + máy rải SUPPER 1600 GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG + lu nhẹ (kết hợp rung) D469A + lu lốp TS280 + lu nặng DU8A + 18 công nhân + máy tưới nhựa D164A CHƯƠNG TIẾN ĐỘ THI CƠNG CHUNG TỒN TUYẾN Dự kiến xây dựng tuyến đường đầu tháng đến tháng năm 2013 Để thi cơng hạng mục máy móc chia thành đội sau 5.1 Đội làm công tác chuẩn bị gồm: Chọn đội công tác chuẩn bị ngày gồm: máy ủi D271A; máy kinh vĩ THEO20; máy thuỷ bình NIVO30; 22 công nhân 5.2 Đội xây dựng cống Dự kiến sử dụng đội gồm 26 công nhân Số máy thi công đội: Xe huyndai 12T Cần trục K51 Máy ủi D271A Máy đào Dự kiến thi công 27 ngày 5.3 Đội thi công + Đội I: Thi công phân đoạn đoạn I( từ Km0+00 – Km 0+600) Đội I biên chế sau: máy đào ô tô huyndai 12T lu nặng DU8A máy san 15 nhân công Đội thi công ngày + Đội II: thi công phân đoạn II ( từ Km 0+600 – Km 2+00 ) Đội II biên chế sau: GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53 TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG KHOA CẦU ĐƯỜNG BỘ MÔN ĐƯỜNG Ô TÔ – ĐƯỜNG ĐÔ THỊ ĐỒ ÁN XÂY DỰNG ĐƯỜNG Máy đào Ô tô huyndai 12T máy ủi lu nặng máy san 12 công nhân Đội II thi công 20 ngày + Đội III : Thi công phân đoạn III ( từ Km + 00 – Km +351 ) Đội III biên chế sau : Máy đào Ơ tơ huyndai 12T máy ủi lu nặng máy san 18 công nhân + Đội III thi công ngày 5.4 Đội thi công mặt đường + ô tô tự đổ HUYNDAI 12 Tấn + máy rải SUPPER 1600 + lu nhẹ (kết hợp rung) D469A + lu lốp TS280 + lu nặng DU8A + 18 công nhân + máy tưới nhựa D164A + Máy san Đội thi công mặt đường dự kiến thi cơng 31 ngày 5.5 Đội hồn thiện ( làm nhiệm vụ thu dọn, bù vá bảo dưỡng mặt đường) Đội hồn thiện gồm nhân cơng ơtơ HUYNDAI 12T Đội hoàn thiện làm việc ngày GVHD : TS BÙI PHÚ DOANH SVTH : TRỊNH MINH HÒA - MSSV 6579.53