BÀI GIẢNG THỰC TẬP KĨ THUẬT LÁI XE CHO KHOA OTO

Khoa Cơ Khí Cơng Nghệ Bộ mơn Cơng Nghệ KT Ơtơ ĐỀ CƯƠNG CHI TIẾT HỌC PHẦN BẮT BUỘC Tên học phần: Thực tập kỹ thuật lái xe Số đơn HỌC: vò học trình: ( 15 KỸ tiết) MÔN THỰC 1TẬP THUẬT LÁI XE Trình độ : Cho sinh viên năm thứ ( học kỳ 4) Phân bổ thời gian: Thực hành xưởng:15tiết Điều kiện tiên quyết: Sinh viên học môn sở 5- Mô tả vắn tắt nội dung học phần: Nhiệm vụ sinh viên: Tiêu chuẩn đánh giá sinh viên: Thực tập xưởng: Đầy đủ, nộp báo cáo thực tập 8- Thang điểm: 10 9- Mục tiêu học phần: - Trình bày kiến thức kỹ thuật lái xe, đồng thời hướng dẫn thực hành thao tác lái xe đường 11 Noäi dung chi tiết học phần: I- Phần lý thuyết bản: Chương 1: Cơng tác kiểm tra an tồn xe máy    Kiểm tra an toàn trước sau khởi động động Kiểm tra trước xe hoạt động Kiểm tra, bảo dưỡng sau ngày hoạt động Chương 2: Kỹ thuật lái xe 2.1 Tìm hiểu phận buồng lái chức 2.2 Tư lái xe cách thao tác cấu buồng lái (tay lái, tay số, chân ga, chân côn, chân thắng…) + Thao tác lên xuống xe + Tư ngồi, tầm nhìn 2.3 Thao tác điều khiển chân ga, chân ly hợp, chân phanh phanh tay + Động tác đạp, nhả bàn đạp ly hợp + Động tác điều khiển bàn đạp ga, bàn đạp phanh + Động tác điều khiển phanh tay 2.4 Thao tác tăng, giảm số Chương 3: Kỹ thuật lái xe đường 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Phương Phương Phương Phương Phương Phương Phương pháp pháp pháp pháp pháp pháp pháp đường lái xe thẳng lái xe chuyển hướng, quay đầu xe lái xe đường vòng lái xe lên, xuống dốc lùi xe lái xe ban đêm II- Phần thực hành lái xe Bài thực hành số 1: Thao tác điều khiển tay lái tay chuyển số Thiết bị dụng cụ thực hành:  Mơ hình thực tập lái xe  Trình tự thực hiện:  Bước 1: Tư ngồi, cầm vành tay lái  Bước 2: Thao tác điều khiển cần chuyển số Bài thực hành số 2: Thực thao tác điều khiển lái xe  Thiết bị dụng cụ thực hành  Mơ hình thực tập lái xe  Trình tự thực  Bước 1: Động tác đạp nhả bàn đạp ly hợp  Bước 2: Động tác điều khiển bàn đạp ga  Bước 3: Động tác điều khiển bàn đạp phanh chân thắng tay  Bước 4: Phối hợp động tác điều khiển: chân ly hợp, chân ga, chân phanh, tay chuyển số, phanh tay  Bài thực hành số 3: Lái xe bãi phẳng       Yêu cầu thiết bị dụng cụ thực hành Ơ tơ tập lái, bãi tập lái xe Trình tự thực Bước 1: Căn đường lái xe thẳng Bước 2: Lái xe chuyển hướng sang phải, sang trái Bước 3: Thực hành tăng, giảm tốc độ xe Bài thực hành số 4: Lái xe đường phẳng               Yêu cầu thiết bị dụng cụ thực hành Ơ tơ tập lái, bãi tập lái Trình tự thực hiện: Khởi hành xe đường, dừng xe đường Căn đường lái xe Tập chuyển số đường Bài thực hành số 5: Lùi xe vào nơi đỗ Yêu cầu thiết bị dụng cụ thực hành Ơ tơ tập lái, bãi lái xe Trình tự thực Tiến phía nhà để xe, đến vạch giới hạn Quan sát kính chiếu hậu Lấy trả tay lái thích hợp Lùi xe vào vị trí đỗ Dừng xe  * Tài liệu học tập cho SV:  Tài liệu chính: Giáo trình thực hành lái xe Tài liệu tham khảo: Phương pháp dạy thực hành lái xe- Cục đường VN- Hà Nội, 2003  Chương 1:VỊ TRÍ - TÁC DỤNG CÁC BỘ PHẬN TRONG BUỒNG LÁI Chương 2: KỸ THUẬT LÁI XE CƠ BẢN 2.1 Khởi động động cơ: 2.1.1 Chuẩn bị trước khởi động động Để bảo đảm an toàn tăng tuổi thọ động trước khởi động người lái cần kiểm tra:  + Mức dầu bôi trơn + Kiểm tra mức nước làm mát + Kiểm tra mức nhiên liệu thùng chứa, bơm nhiên liệu chế hòa khí, bơm cao áp (động diesel) + Kiểm tra hệ thống đánh lửa (động xăng )  3.4 Lái xe đường phức tạp: 3.4.1 Khái niệm đường phức tạp:  Đường phức tạp đường động người, đông xe cộ lại, đường sá chật hẹp, người lái xe phải tuyệt đối chấp hành nguyên tắc giao thông, biển báo dẫn cảnh sát giao thông 3.4.2 Lái xe đường phức tạp đông người đông xe:  Đường đông người, đông xe nước ta thường có nơi đơng dân cư gần sát đường giao thông thành phố, thị xã, thị trấn Khi đến đoạn đường giao thông người lái thận trọng nghiêm chỉnh chấp hành tất biển báo hiệu, dùng còi điện (khơng dùng còi hơi) để báo hiệu cho người bộ, xe thô sơ phương tiện khác Không chạy nhanh lái ẩu, đề phòng tai nạn bất trắc xảy 3.4.3 Lái xe đường nhiều ổ gà:  Khi lái ô tô qua mặt đường nhiều ổ gà phải giảm tốc độ, số thấp, giữ ga Khi qua rảnh nhỏ cắt ngang đường phải giảm tốc độ số thấp từ từ cho ô tô vượt qua rảnh tăng tốc độ chạy bình thường Khi qua rảnh lớn phải giảm tốc độ, số từ từ cho hai bánh trước xuống rảnh nhanh chóng tăng ga cho hai bánh vượt lên khỏi rảnh, tiếp tục để bánh sau từ từ xuống rảnh, hai bánh sau xuống rảnh tăng ga dần cho ô tô lên khỏi rảnh 3.4.4 Lái xe đường trơn lầy:      Xe chạy đường trơn, lực bám bánh xe với mặt đường bị giảm nhiều nên khó giữ cho xe hướng, bánh xe dể trượt Khi vào đường trơn phải giữ vững tay lái cho xe vệt bánh xe trước, sử dụng số thấp chậm, đoạn đường vòng, phải giữ ga, không lấy nhiều lái, không đánh lái ngoặt phanh gấp làm trượt hay quay xe Nếu xe bị trượt ngang nhẹ bình tỉnh lấy lái cho xe từ từ vào đường, trường hợp trượt nghiêm trọng dở hàng, tiến hành đào rảnh hướng vệt bánh phía an tồn, nổ máy gài số cho xe tiến vào rảnh đào theo hướng lên Nếu bánh xe bị quay trơn ta nhanh chóng cho xe lùi lại lót vệt bánh đá vụn, gạch vỡ, ván lót hay rơm cỏ khơ…khơng nên rú ga cố xe tiến làm cho đất bị khoét sau khó khăn hơn, cầu xe chạm đất Nếu có xích chống lầy loại xe có bố trí cầu trước chủ động, hộp số phụ hay khóa hãm vi sai, nên sử dụng trước vào đường trơn lấy qua nơi phải đưa cấu trở lại vị trí cũ, tháo rửa, xích cho xe chạy bình thường Xã bớt lốp cho xe đường trơn biện pháp hữu hiệu, sau phải bơm đủ áp lực trở lại Khi qua đoạn đường này, tốt nên dừng xe để thăm dò thận trọng, mức độ trơn, lầy để có phương án qua phù hợp hiệu 3.4.5 Lái xe qua đường ngầm:  Trên đường ngập nước sức đẩy ác-si-mét khiến lượng xe bị giảm, xuất đệm nước lốp mặt đường, nên lực bám bánh xe bị giảm đi, đồng thời lực cản tiến lùi xe lại tăng lên Nếu đường cắt ngang dòng nước chảy xe bị đẩy trơi phía hạ lưu  Trước cho xe lội nước qua đường ngầm cần nắm vững (có thể dừng xe để quan sát) chiều sâu mặt nước, tốc độ nước chảy, tình hình đáy nước (hay mặt đường ngầm) tốt, xấu, đá to, cát, đất, rộng hẹp…, tình hình chổ lên xuống đường ngầm, chổ lội mà vào đặc tính cấu tạo xe để có phương án cho xe qua thích hợp an tồn  Nói chung nước chảy xiết cho xe qua được, mặt đường rộng ta cho xe xiên góc theo hướng nước chảy, mặt đường trung bình lái xe theo hướng song song mép đường phía thượng kưu từ đầu, để đến cuối phần lội xe mặt đường có tác dụng lực đẩy ngang dòng nước Khi khoảng cách lội nước rộng phải cắm cọc tiêu phạm vi cho xe qua  Cho xe lội nước qua đường ngầm nên số Nếu có cầu chủ động trước hộp số phụ nên sử dụng ngay, giữ vững tay lái Đi ga, tránh không để chết máy dòng Khơng nên ngừng trên đường ngập nước, chừng bị quay trơn ta tìm cách kéo đẩy xe phía đầu ngầm Khơng nên cố gắng tăng ga đề phòng đất cát xốy, lún sâu dòng nguy hiễm Nếu xe đồn nên cho qua         Trường hợp mức nước sâu (nhưng phạm vi cho xe qua được) trước lội nước ta làm công việc sau đây: Kéo chắn két nước tháo dây đai quạt gió Lấy kín nước lọc chia điện, dây điện, cọc nối đưa bình điện lên vị trí cao Nút kín lỗ kiểm tra dầu máy, nới lỏng ống khí vị trí cổ xã hay dùng ống mềm nối cửa cuối ống tiêu âm đưa lên cao Sau qua đường ngập nước, ta lắp chi tiết trả lại vị trí cũ, cho xe tiếp Dù lội nước hay qua đường ngầm mức nước sâu nông bắt buộc phải rà cho má phanh khơ, đảm bảo phanh có hiệu lực chạy bình thường Mực nước tối đa cho phép lội nước số loại xe sau: + Gát 66 Zin 130 : 0,8 m + Uoat 450, 469 : 0,6 m 3.4.6 Lái xe ban đêm, sương mù mưa gió lớn :  Khi lái xe ban đêm phạm vi cường độ đèn chiếu sáng có hạn nên tầm nhìn mức độ nhìn rỏ bị hạn chế Ánh sáng đèn bị lóa có xe ngược chiều, ánh sáng hướng ngược chiều người lái lóa mắt nên khó phán đốn tình đường sá chọn hướng tiến xe hay bị nhầm lẫn Khi lái xe phải tập trung tư tưởng, thao tác thận trọng, ý chọn đường, khống chế tốc độ phù hợp tầm nhìn thực trạng đường sá sẳn sàng hãm xe bảo đảm an toàn Ban đêm nên cho xe chạy đường (trừ đường phố) cần chọn đường nên theo số kinh nghiệm sau : 3.5.2 lái xe đường cao tốc :  Chạy xe đường cao tốc yêu cầu xe phải đảm bảo tình trạng kỹ thuật tốt, người lái xe tuyệt đối chấp hành điều lệ trật tự an tồn giao thơng, ln ý tập trung quan sát xử lý trước tình nhiều so với đường bình thường Việc khống chế tốc độ chủ yếu ga phanh nhẹ, sau quan sát phát từ xa mà thực trước Vì tốc độ lớn lấy nhiều lái phanh gấp làm xe ổn định nguy hiễm Nói chung vào điều kiện kỹ thuật tốc độ xe xe qui định, quan sát đường từ xa, điều khiển nhẹ nhàng cho xe hướng tới Mọi tín hiệu đường ….đều phải thực nghiêm túc từ trước  Muốn chuyển xe (để chạy nhanh chậm hơn) phải thực tăng giảm tốc độ phạm vi qui định vạch kẽ đường định trước phải bật đèn tín hiệu báo hiệu cho xe sau biết Nếu cần dừng đỗ xe, trước tiên phải giảm dần tốc độ chuyển xe qui định cho cấp độ thấp 3.6 Lái xe qua cầu qua phà :  Trên đường thường có nhiều cầu phà, chủng loại khác nhau : cầu sắt, cầu bê tông, cầu gỗ, cầu phao, cầu cáp… Nơi cầu người ta dùng phà để chuyên chở phương tiện, đảm bảo giao thông thông suất Những loại cầu lớn bề mặt rộng xây dựng gần Loại mặt đường thông qua ta coi đoạn đường Nói chung lại cầu bị hạn chế nhiều so với mặt đường, khó khăn nguy hiễm phải qua phà  Lái xe qua cầu phà việc chấp hành nghiêm chỉnh điều lệ trật tự an tồn giao thơng qui định, biển bao hiệu tín hiệu có, phải tuyệt đối tuân theo điều khiển dẫn người gác cầu nhân viên bến phà 3.6.1 Lái xe qua cầu rộng cầu hẹp :  Qua cầu rộng phẳng thao tác lái xe bình thường, cầu hẹp bề mặt không phẳng, nên dùng số thấp giữ ga cho xe qua từ từ khơng sát rìa cầu Dù cho xe bị xóc tuyệt đối không tăng ga đột ngột, đổi số phanh gấp cầu Nơi tiếp giáp cầu với mặt đường, có chêch lệch độ cao, áp dụng kỹ thuật lái xe qua rảnh để đưa xe vào, khỏi cầu êm dịu Trước qua cầu gỗ ta lái xe vào hay cho bánh xe băng lát mặt cầu Chương 4 : TÂM LÝ ĐIỀU KHIỂN Ô TÔ 4.1 Những yếu tố hoạt động lái xe :  Trong trình điều khiển tơ tham gia giao thơng, ngồi việc điều khiển ô tô, theo quan điểm tâm lý học yếu tố hoạt động người lài là : đánh giá tình hình giao thơng, đánh giá số liệu kỹ thuật ô tô mà người lái trực tiếp điều khiển để có định đúng, đảm bảo an tồn giao thơng hồn thành công việc  Trạng thái tâm lý người lái phụ thuộc nhiều vào mối quan hệ : lái xe với gia đình, quan, bạn bè trực tiếp quan hệ với người tham gia giao thơng Tồn hành động ngừơi lái lúc điều khiển tơ định có tính liên tục nhiều vấn đề  Để bảo đảm an tồn giao thơng hồn thành cơng việc xe chuyển động, tình giao thơng thay đổi liên tục, đòi hỏi người lái thường xuyên ý, khơng tình gặp đường mà không lái xe suy nghĩ Tất giác quan cần phải hướng vào việc tiếp nhận thông tin, đánh giá thông tin, để đưa định biện pháp hành động cần thiết 4.1.2 Tiếp nhận thơng tin :  Người lái tiếp nhận tình hình bên ngồi thị giác, thính giác, khứu giác, cảm giác xúc giác  Thị giác đặc trưng tinh tường, phân biệt màu sắc, độ xác đo mắt, đánh giá cự li tốc độ di chuyển cảnh vật Thị giác tốt có vai trò quan trọng an tồn giao thông hoạt động người lái Mắt người có khả quan sát khoảng không gian định Khi xe chuyển động đường người lái xe quan sát tiếp nhận tình đường sá vật, mật độ người phương tiện tham gia giao thơng, tín hiệu điều khiển giao thông Mắt người lái xe phải có khả thích nghi nhanh với thay đổi ánh sáng Vì xe hoạt động lúc tối trời độ chiếu sáng đường sá không tốt, mắt mở to lúc xuất ánh sáng chói (ánh sáng đèn pha tơ ngược chiều) mắt bị lóa, người lái khơng nhìn thấy đường thời gian ngắn khoảng 10 giây, xe chuyển động quảng đường (khi vận tốc xe 30 km/h quảng đường di chuyển 83 m) Trong quảng đường gây tai nạn giao thơng    Thính giác đặc trưng khả nghe rỏ xác định xác nơi phát nguồn âm Khi lái xe, người lái phải phân biệt đặc tính loại âm thanh, cường độ biết xác định vị trí âm phát phia trước, phía sau, bên phải, bên trái lại phương tiện tham gia giao thông… Khứu giác đặc trưng khả phân biệt mùi vị, người lái xe cần phải phân biệt mùi cháy khét dây điện hay đĩa ma sát cọ sát trượt lên nhau, hay mùi cháy dầu mở, giẻ lau, mùi xăng sống, mùi nước sôi… Xúc giác cảm giác đặc trưng xác định lực, cảm thấy lực ly tâm, độ giảm tốc độ tăng tốc Việc tiếp nhận thay đổi tốc độ cần thiết người lái xe, để đánh giá điều kiện vượt xe, qua ngã ba, ngã tư…đi tránh chướng ngại vật 4.2.3 Đánh giá thông tin :   Trên sở thông tin tiếp nhận được, người lái phải vận dụng kiến thức để đánh giá tính chất nguy hiễm loại thơng tin, có đưa định hành động cần thiết, thật xác, nhằm mục đích đảm bảo an tồn giao thơng hồn thành tốt cơng việc Đánh giá thông tin cự li, tốc độ màu sắc, mùi vị, thay đổi hướng chuyển động hay đánh giá va đập, chấn động trượt ngang xe ô tô Nếu thiếu đánh giá loại thông tin làm phức tạp tình hình, phát sinh tình nguy hiễm dẫn tới điều khiển, thay đổi hướng chuyển động gây lật đổ ô tô Thời gian đánh giá thông tin tổng thời gian từ thấy nguy hiễm tới thời điểm bắt đầu hành động tác động cấu điều khiển gọi thời gian phản ứng Thời gian phản ứng thực tế người lái có lựa chọn động tác đắng xảy khoảng từ 0,54—1,5 giây Nếu tình hình đường sá phức tạp, cần có định đòi hỏi số động tác lúc (phát tín hiệu, phanh ) thời gian tiêu hao cho phản ứng tăng lên Thời gian phản ứng phụ thuộc vào : luyện tâp người lái xe, trạng thái thể lực, tâm lý mệt mõi 4.1.4 Quyết định hành động cần thiết :  Sau thời gian phản ứng, người lái đưa định hành động cần thiết như : giảm ga, phanh xe, thay đổi hướng chuyển động xe, tăng tốc độ xe, bấm còi, phát tín hiệu xin đường…  Hành động người lái xe nhanh chóng, xác mức độ nguy hiễm Nếu hành động chậm, độ xác mức độ nguy hiễm tăng Hành động người lái xe pụ thuộc vào rèn luyện người lái, trạng thái tâm lý, mệt mõi 4.2 Sự mệt mõi ảnh hưởng : 4.2.1 Những yếu tố tạo nên mệt mõi :  Thời gian lao động kéo dài gây mệt mõi cho người lái (sự mệt mõi giảm phân bố di chuyển ý ) Kéo dài thời gian phản ứng người lái, giảm xác tiếp nhận, đánh giá thơng tin tình hình giao thơng đường, làm giảm chất lượng điều khiển, tăng tính nguy hiễm dể xảy tai nạn giao thơng Đối với người có sức khỏe bình thường, sau thời gian lao động kéo dài 10 dể phát sinh gây tai nạn giao thông  Tư lao động, tư ngồi lái người lái không quy định, không thuận tiện cho điều khiển, kết hợp với ý cao nảo gây nên mệt mõi, phải tổ chức nơi làm việc  Ảnh hưởng môi trường: tiếng ồn động cơ, dao động ô tô, chấn động mạnh, tác động khí lọt vào buồng lái gây nên mệt mõi cho người lái 4.2.2 Xử lý mệt mỏi phẩm chất mà người lái cần thực hiện :  Xử lý mệt mỏi : Khi người lái có mệt mỏi cần phải có biện pháp xử lý để làm giảm bớt mệt mỏi ; thí dụ tổ chức sinh hoạt, ăn uống nghĩ ngơi lúc, xe chạy đường dài cần phải dừng xe để nghĩ ngơi, tập vài động tác thể dục  Khi xuất dấu hiệu buồn ngũ dừng ô tơ lại, khỏi tơ tìm biện pháp cống buồn ngủ, không khắc phục buồn ngủ phải ngủ từ (2-30) phút  Biện pháp chống mệt mỏi trước chuyến phải ngủ tốt, không uống rượu, bia, tổ chức hợp lý làm việc nghĩ ngơi  Phẩm chất cần rèn luyện : Phẩm chất quan trọng người lái xe trí nhớ tốt, khả nhớ, lưu trử chép lại thành thông tin phong phú Trí nhớ thị giác khả ghi nhớ minh họa lại dể dàng thông tin cần thiết Trí nhớ thao tác nghề nghiệp người lái xe liên quan đến thời gian phản ứng, nhanh nhẹn xác động tác giúp cho việc điều khiển xe an toàn Mỗi người lái xe phải có khả chống xúc động nghĩa có hệ thần kinh vững có khả giữ bình tỉnh trước tình xảy Người lái cần có thao tác nhanh xác tình nguy hiễm    Người lái cần rèn luyện cho tính kỹ luật nhanh trí Sau chuyến cần có phân tích rút kinh nghiệm việc xử lý tình xảy xe chuyển động đường giao thông công cộng Việc tập trung phân tán ý hình thức quan trọng việc xử lý tình giao thơng Người lái giỏi người biết tập trung xử lý để tránh tai nạn giao thơng xảy Người lái cần rèn luyện cho khả tập trung ý vào tình chính, theo dõi bảo loại đồng hồ để điều khiển tơ chuyển động an tồn Câu hỏi ơn tập :   Những yếu tố hoạt động lái xe ? Những yếu tố tạo nên mệt mỏi, phương pháp xử lý mệt mỏi ? ... vòng lái xe lên, xuống dốc lùi xe lái xe ban đêm II- Phần thực hành lái xe Bài thực hành số 1: Thao tác điều khiển tay lái tay chuyển số Thiết bị dụng cụ thực hành:  Mơ hình thực tập lái xe ... phanh tay  Bài thực hành số 3: Lái xe bãi phẳng       Yêu cầu thiết bị dụng cụ thực hành Ô tơ tập lái, bãi tập lái xe Trình tự thực Bước 1: Căn đường lái xe thẳng Bước 2: Lái xe chuyển hướng... đường, dừng xe đường Căn đường lái xe Tập chuyển số đường Bài thực hành số 5: Lùi xe vào nơi đỗ Yêu cầu thiết bị dụng cụ thực hành Ơ tơ tập lái, bãi lái xe Trình tự thực Tiến phía nhà để xe, đến