Khoa Cơ khí động lực - Trường Đại học SPKT Hung Yên NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng Yên, ngày tháng năm 2011 Giáo viên hướng dẫn Vũ Xuân Trường Đồ án môn học: Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí động lực - Trường Đại học SPKT Hung Yên MỤC LỤC Nội dung (1) Trang (2) Phần Khái quát hệ thống bôi trơn động 1.1 Công dụng, yêu cầu phân loại 1.2 Các phương án bôi trơn 1.2.1 Hệ thống bôi trơn te ướt 1.2.2 Hệ thống bôi trơn te khô Phần Sửa chữa cụm chi tiết hệ thống bôi trơn động G 2.1 Sơ đồ mạch dầu hệ thống bôi trơn tiêu biểu 10 2.2 Kết cấu điều kiện làm việc cụm chi tiết HTBT 11 12 2.3 Những hư hỏng chung HTBT 13 2.4 Phương pháp kiểm tra - bảo dưỡng HTBT 2.5 Sửa chữa số cụm chi tiết 13 20 50 23 2.5.1 Bơ m dầu bánh ăn khớp 2.5.2 Bơ m dầu kiểu rôto 2.5.3 Bầu lọc dầu động Kết luận LỜI NÓI ĐẦU Trong giai đoạn ngành giao thông vận tải lĩnh vực quan trọng kinh tế sống Nó không nh ững thúc đẩy phát triển mạnh mẽ nghành khác Đồ án môn học: Sửa chữa ôtô Khoa Cơ khí động lực - Trường Đại học SPKT Hung n phát triển mà phương tiện để liên kết vùng miền giới nước lại với Trong thời gian học tập trường em thầy cô trực tiếp hướng dẫn tìm hiểu cấu tạo, cải tiến không ngừng hư hỏng ơtơ thường gặp phải Để có điều kiện hiểu cấu tạo nguyên lý làm việc thực ôtô Trong thời gian vừa qua đạo thầy cô khoa khí động lực trực tiếp thầy hướng dẫn Em giao đề tài “Xây dựng qui trình kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống bơi trơn” Được hướng dẫn tận tình thầy: Vũ Xuân Trường cố gắng thân Nay đề tài em hoàn thành hạn chế định nên tránh thiếu sót Vậy em kính mong bảo thầy để đề tài hồn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy, cô giúp em hoàn thành đề tài Ngày tháng năm 2011 Sinh viên thực Vũ Vă n Sỹ Đồ án mơn học: Sửa chữa ơtơ Khoa Cơ khí động lực - Trường Đại học SPKT Hung Yên Đồ án môn học: Sửa chữa ôtô PHẦN 1: KHÁI QT VỀ HỆ THỐNG BƠI TRƠN ĐỘNG CƠ 1.1 Cơng dụng, yêu cầu phân loại 1.1.1 Công dụng Hê thống bơi trơn có nhiêm vụ đưa dầu bơi trơn đến bề mặt ma sát để giảm tổn thất công suất ma sát gây làm bề mặt Ngồi thống bơi trơn có nhiêm vụ làm mát, bao kín buồng cháy chống ơxy hóa - Bơi trơn bề mặt ma sát làm giảm tổn thất ma sát - Làm mát bề mặt làm viêc chi tiết có chuyển động tương đối - Tẩy rửa bề mặt ma sát - Bao kín khe hở cặp ma sát - Chống ơxy hóa - Rút ngắn q trình chạy rà động 1.1.2 Yêu cầu đôi với hệ thông bôi trơn - Áp suất bôi trơn phải đảm bảo đủ lượng dầu bôi trơn - Áp suất dầu bôi trơn thống phải đảm bảo từ 2- 6kg/cm - Dầu bôi trơn thống phải sạch, không bị biến chất, độ nhớt phải phù hợp - Dầu bôi trơn phải đảm bảo đến tất bề mặt làm viêc chi tiết để bôi trơn làm mát cho chi tiết 1.1.3 Phân loại - Bôi trơn ma sát khô: Bề mặt lắp ghép hai chi tiết có chuyển động tương mà khơng có chất bơi trơn Ma sát khơ sinh nhiêt làm nóng bề mặt ma sát khiến chúng nhanh mòn hỏng, gây mài mòn dính - Dầu bơi trơn Bôi trơn ma sát ướt: Là dạng bôi trơn mà hai bề mặt cặp lắp ghép luôn đư- Ma §ẩt mm ướt ợc trì lớp dầu bôi trơn ngăn cách - Bôi trơn ma sát nửa ướt: Là dạng bôi trơn mà hai bề mặt cặp lắp ghép trì lớp dầu bôi trơn ngăn cách không liên tục, mà Ma sát ướt 1.2 Các phương án bôi trơn 1.2.1 Hệ thống bơi trơn te ướt •—— V I< a Sơ đồ khái quát chung