Báo cáo thực tập khai thác và bảo dưỡng sử dụng cho sinh viên ô tô các trường đại học, cao đẳng, nghề báo cáo trình bày chi tiết Có thể sử dụng ngay
LỜI NÓI ĐẦU Sau kết thúc học phần Sửa chữa xe, khai thác xe số môn học khác, chúng em có thêm phần kiến thức khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa xe Nhưng kiến thức mặt lý thuyết, để hiểu sâu kiểm nghiệm lại lý thuyết học cần mang lý thuyết áp dụng vào thưc tế Sau thángthực tập, với kết hợp lý thuyết thực tế, em nhận thấy nắm kết cấu qui trình khai thác, bảo dưỡng sửa chữa ô tô; củng cố lại kiến thức môn học sở ngành môn học chuyên ngành học; vận dụng sáng tạo vào q trình thực hành sửa chữa ơtơ, thiết kế qui trình cơng nghệ sửa chữa; rèn luyện kỹ thực hành sửa chữa ôtô phương pháp điều hành, tổ chức trình khai thác, sửa chữa xe; nắm vững chức trách, nhiệm vụ người làm công tác kỹ thuật sở sửa chữa sử dụng xe Bài báo cáo thực tập Khai thác Bảo dưỡng tổng kết trình thực tập tìm hiểu kết cấu, quy trình khai thác, bảo dưỡng xe tơ CƠNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ SỬA CHỮA Ô TÔ ĐÔNG NAM Cụ thể thời gian thực tập em tập trung tìm hiểu sửa chữa hệ thống ly hợp Nội dung báo cáo gồm ba chương: Chương 1: Tổng quan sở thực tập Chương 2: Quy trình cơng nghệ sửa chữa Chương 3: Sửa chữa hệ thống ly hợp Do thời gian thực tập ngắn, kiến thức thực tế chưa đầy đủ nên báo cáo không tránh khỏi thiếu xót, kính mong thầy giúp đỡ, bảo để em củng cố thêm kiến thức CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP 1.1 Khái quát chung 1.1.1 Địa điểm, tên công ty Tên sở thực tập: CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ SỬA CHỮA Ô TÔ ĐÔNG NAM Giám đốc: Phạm Văn Tư Địa chỉ: thôn Đại Đồng, xã Đại Mạch, huyện Đông Anh, Hà Nội 1.1.2 Nhiệm vụ, chức sở thực tập Chức năng, nhiệm vụ sở: - Chuyên sửa chữa, bảo dưỡng xe tải nhẹ đến nặng, đầu kéo container hãng Huyndai, Isuzu, Howa số nhãn hiệu khác - Buôn bán linh kiện phụ tùng tơ - Cho th xe có động 1.2.Tổ chức sở Công ty tổ chức theo qui mơ dịch vụ nhỏ với hình thức cơng ty tư nhân Việc tổ chức quản lí đảm bảo chặt chẽ nhằm giảm chi phí nâng cao hiệu hoạt động 1.2.1.Biên chế, tổ chức : cơng ty có nhân viên -1 Giám đốc (kiêm cố vấn dịch vụ) -3 thợ -3 thợ phụ Cố vấn dịch vụ (kiêm giám đốc) chịu trách nhiệm kiểm tra, chuẩn đoán xe vào xưởng tiến hành bảo dưỡng sửa chữa, phát kịp thời hư hỏng để báo với khách hàng, sau làm báo giá lệnh sửa chữa, bảo dưỡng, chuẩn bị phụ tùng thay cho khách hàng Các thợ nhận nhiệm vụ trực tiếp từ cố vấn dịch vụ, người thực hầu hết công đoạn q trình cơng nghệ lập Các thợ nhân viên có nhiều năm kinh nghiệm, thực thành thạo tất quy trình sửa chữa Các thợ phụ có nhiệm vụ trợ giúp thợ hồn thành cơng việc, hầu hết thao tác đơn giản, có hướng dẫn chi tiết cụ thể Các thợ phụ có kinh nghiệm thợ nên phải thường xuyên học hỏi, trau dồi thêm kiến thức 1.2.2.Quan hệ mặt Cơ sở có diện tích nhà kho rộng, khoảng 200m 2, nơi lưu trữ toàn thiết bị, dụng cụ sửa chữa, linh kiện phụ tùng thay cụm luân chuyển Do đặc thù sửa chữa loại xe ngoại cỡ, siêu trường siêu trọng, tải nặng, nên khơng gian làm việc bố trí hai bãi đất rộng ngồi trời 1.3.Các trang thiết bị phục vụ cho công tác bảo dưỡng sữa chữa 1.3.1.Các trang thiết bị nâng kích Kích cá sấu : Cơng dụng: dùng để kích gầm xe, tạo không gian để sửa chữa, tải trọng lớn lên đến Hình 1.4 Kích cá sấu Pa lăng xích : Hình 1.5 Pa lăng Cơng dụng: Dùng để hỗ trợ nâng hạ phận, chi tiết nặng, mà không cần hỗ trợ máy móc động lực Kích thủy lực : Hình 1.6 Kích thủy lực Cơng dụng: dùng để nâng hạ gầm xe tron không gian hẹp 1.3.2 Các dụng cụ, thiết bị cá nhân kỹ thuật viên Tại sở thực tập kỹ thuật viên trang bị tủ dụng cụ với đầy đủ loại dụng cụ để đảm bảo thao tác thuận lợi, hoàn thành tốt công việc, đạt yêu cầu thời gian chất lượng Các lọai dụng cụ trang bị tủ đồ kỹ thuật viên bao gồm: Bộ nhiều chi tiết cỡ 6, 7, 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 27, 30, 32, 34 loại đầu nối to-nhỏ, nhỏ- to… Hình 1.7.Bộ Bộ sử dụng để dễ dàng tháo thay bulông/đai ốc cách kết hợp tay nối đầu khẩu, tuỳ theo tình thao tác Kích thước: có loại kích thước khác lớn nhỏ Phần lớn đạt đượ mơmen lớn so với phần nhỏ Độ sâu: có loại tiêu chuẩn sâu, hay lần so với loại tiêu chuẩn Loại sâu dùng với đai ốc mà có bulơng nhơ cao lên, mà khơng lắp vừa với loại đầu tiêu chuẩn Số cạnh: có loại 12 cạnh cạnh Loại lục giác có bề mặt tiếp xúc với bulông / đai ốc lớn hơn, làm cho khó làm hỏng bề mặt bulông / đai ốc Đầu nối cho đầu Hình 1.8 Đầu nối Đầu nối (Lớn -nhỏ) Đầu nối (Nhỏ -Lớn) Khẩu có đầu nối nhỏ Khẩu có đầu nối lớn Dùng khớp nối để thay đổi kích thước đầu nối *chú ý : - Mômen xiết lớn đặt tải trọng lên thân đầu hay bulông nhỏ Mômen phải tác dụng tuỳ theo giới hạn xiết quy định Đầu nối tùy động Hình 1.9 Đầu nối tùy động Sử dụng khớp đăng, tác dụng lực không yêu cầu đồng tâm trục bu lông trục tay nối Thuận lợi sử dụng không gian hẹp *Chú ý : - Không tác dụng mơmen với tay cầm nghiêng với góc lớn - Khơng sử dụng với súng Khớp nối bị vỡ, khơng thể hấp thụ chuyển động lắc tròn, làm hư hỏng dụng cụ, chi tiết hay xe Tay quay Hình 1.10 Tay quay Tay quay cóc: dùng nơi chật hẹp momen siết không lớn Tay quay trượt: cho phép thao tác nhanh, momen lớn cần không gian rộng Tay quay nhanh: cho phép tháo nhanh với momen nhỏ Thanh nối dài Hình 1.11 Tay nối Có thể sử dụng để tháo thay bulông / đai ốc mà đặt vị trí sâu để với tới Thanh nối sử dụng để nâng cao dụng cụ mặt phẳng nhằm dễ dàng với tới Tay nối trượt(tay cơng) Hình 1.12 Tay cơng (tay nối dài) Loại tay quay sử dụng để tháo thay bulông / đai ốc cần mômen lớn Đầu nối với có khớp xoay được, cho phép điều chỉnh góc tay nối khít với đầu Tay nối trượt ra, cho phép thay đổi chiều dài tay cầm *Chú ý: - Trước sử dụng, trượt tay nối khí khớp vào vị trí khố Nếu khơng vị trí khố, tay nối trượt vào hay sử dụng Điều làm thay đổi tư làm việc kỹ thuật viên dẫn đến nguy hiểm Tay quay nhanh 10 ôtô, phát khiếm khuyết buồng lái, thùng xe, kính chắn gió, gương chiếu hậu, biển số, cấu nâng hạ kính, cửa lên xuống, nắp động cơ, khung, nhíp, lốp áp suất lốp, cấu nâng hạ (nếu có) trang bị kéo moóc Kiểm tra hệ thống điện: ắc qui, làm việc ổn định đồng hồ buồng lái, đèn tín hiệu, đèn pha, cốt, đèn phanh, còi, gạt nước, cấu rửa kính, hệ thống quạt gió Kiểm tra hệ thống lái: Hành trình tự vành tay lái, trạng thái làm việc trợ lực tay lái, hình thang lái Kiểm tra hệ thống phanh: Hành trình tự bàn đạp phanh, trạng thái làm việc độ kín tổng phanh, đường dẫn hơi, dầu, hiệu lực hệ thống phanh Kiểm tra làm việc ổn định động cơ, cụm, tổng thành hệ thống khác (hệ thống cung cấp nhiên liệu, bôi trơn, làm mát, truyền lực chính, cấu nâng hạ ) b Bôi trơn, làm Kiểm tra mức dầu bôi trơn động cơ, truyền lực chính, hộp tay lái Kiểm tra mức nước làm mát, dung dịch ắc qui Kiểm tra bình chứa khí nén, thùng chứa nhiên liệu, bầu lọc nhiên liệu, bầu lọc dầu 10 Đối với động Diesel cần kiểm tra mức dầu bơm cao áp, điều tốc 11 Làm tồn ơtơ, buồng lái, đệm ghế ngồi, thùng xe Lau kính chắn gió, gương chiếu hậu, đèn, pha, cốt, đèn phanh, biển số * Bảo dưỡng định kỳ: Bảo dưỡng định kỳ công nhân trạm bảo dưỡng thực thực sau chu kỳ hoạt động ôtô xác định quãng đường xe chạy thời gian khai khác 23 Công việc thực thiết bị chuyên dùng Có kết hợp với việc sửa chữa nhỏ thay số chi tiết phụ a Chu kỳ bảo dưỡng: Chu kỳ bảo dưỡng định kỳ tính theo quãng đường thời gian khai thác ôtô, tùy theo định ngạch đến trước Bảo dưỡng định sau: a Đối với ơtơ có hướng dẫn khai thác sử dụng hãng sản xuất chu kỳ bảo dưỡng định kỳ phải tính theo quy định nhà chế tạo b Đối với ơtơ khơng có hướng dẫn khai thác sử dụng chu kỳ bảo dưỡng định kỳ phải tính theo qng đường ơtơ chạy theo thời gian khai thác ôtô quy định bảng Đối với ơtơ hoạt động điều kiện khó khan (miền núi, miền biển, công trường, hải đảo ) cần sử dụng hệ số 0,8 cho chu kỳ quy định khoản điều Đối với ôtô chuyên dùng ôtô tải chuyên dùng (ôtô cần cẩu, ôtô chở xăng dầu, ôtô chữa cháy ), vào đặc tính sử dụng hướng dẫn nhà chế tạo 24 để xác định chu kỳ nội dung công việc bảo dưỡng định kỳ cho hệ thống, thiết bị chun dùng ngồi phận thơng thường tơ nói chung Đối với ơtơ ôtô sau sửa chữa lớn phải thực bảo dưỡng thời kỳ chạy rà a Đối với ôtô mới, phải thực hướng dẫn kỹ thuật quy trình bảo dưỡng nhà sản xuất b Đối với ôtô sau sửa chữa lớn, thời kỳ chạy rà quy định 1500km đầu tiên, phải tiến hành bảo dưỡng giai đoạn 500km 1500km Khi ôtô đến chu kỳ quy định bảo dưỡng định kỳ, phải tiến hành bảo dưỡng Phạm vi sai lệch không vượt 5% so với chu kỳ ấn định - Số Km Bảng chế độ bảo dưỡng Bảo trì Thay dầu động lọc Lý bảo trì Tăng tuổi thọ động Kiểm tra bản: kiểm tra Theo dõi tình trạng cảu ống mềm, dây đai, phanh, tất phận mức chất lỏng, cần gạt nước hệ thống chiếu sáng thay dầu 5.000 - 8.000 Kiểm tra phanh thay Duy trì độ an tồn dầu phanh, tránh hư hỏng nghiêm trọng đĩa phanh trống phanh 25 Kiểm tra lốp, áp suất lốp, chiều Tăng thời gian sử dụng sâu gai lốp hàng tháng, lốp độ an toàn tối đảo lốp sau xe chạy đa 9.000 – 12.000 km Thay lọc khơng khí, lọc Tăng tuổi thọ động cơ, van PCV, lưỡi gạt nước kính mức tiêu thụ nhiên liệu, 24.000 chắn gió tầm nhìn thời tiết khắc nhiệt Bảo trì lớn: Thay dầu hộp số, Kéo dài thời gian sử dụng dầu phân phối công suất, dầu xe, đặc biệt quan trọng vi sai, thay lọc nhiên liệu ( xe vận hành theo yêu cầu nhà sản xuất ) nhiệt độ cao, dừng khởi Kiểm tra, làm sạch, siết chặt cáp động nhiều, hoạt động ắc quy chi tiết lắp, nối mặt đường xấu Phun chất bơi trơn vào lề, chốt khóa xe, nắp capo, nắp khoang hành lý, cửa sau Thay dầu hộp số lọc 50.000 – 80.000 Kéo dài thời gian sử dụng hộp số Thay dầu vi sai Kéo dài thời gian sử dụng 26 vi sai Thay dầu phân phối công suất Kéo dài thời gian sử dụng phân phối công suất Kiểm tra đổ thêm dầu phanh Duy trì chức xác, an tồn, ngăn cho phộ phân phanh không bị 50.000 80.000 – ăn mòn, kẹt, rỉ sét Duy trì lưu thơng Thay lọc nhiên liệu lọc nhiên liệu Thay dung dịch làm mát động Duy trì nhiệt độ làm mát xác, tránh rỉ sét, hệ thống bị nghẽn, nhiệt Thay lọc cabin Duy trì dòng khơng khí vào cabin Tháo buzi kiểm tra, lắp lại với Theo dõi tình trạng hoạt chất chống rỉ sét động động cơ, hiệu suất đánh lửa, tình trạng buzi, ngăn buzi bị kẹt dầu cylinder Thay ống mềm hệ thống Tránh nứt gãy làm nguội Thay dây đai Tránh đứt gãy 27 Thay nắp tản nhiệt Duy trì áp suất xác cho hệ thống làm nguội 100.000 160.000 – Thay buzi Cải thiện trình đốt, hiệu suất, mức tiêu thụ nhiên liệu Kiểm tra dây cao áp buzi Thay phận bị mòn, hư hỏng, tăng hiệu đánh lửa Kiểm tra, thay đai thời gian Tránh nguy hư hỏng chuẩn theo yêu cầu nhà sản động xuất CHƯƠNG BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT LY HỢP 3.1 Nhiệm vụ phân loại ly hợp 3.1.1 Nhiệm vụ ly hợp - Ly hợp dung để nối động với hệ thống truyền lực cách êm dịu cắt truyền động đến hộp số cách nhanh chóng, dứt khốt trường hợp cần thiết (khi khởi động động cơ, chuyển số, phanh) - Ly hợp phận an toàn (khi tải ly hợp bị trượt) 3.1.2 Phân loại ly hợp - Theo phương pháp truyền mô men xoắn từ trục khuỷu đến trục sơ cấp hộp số, ly hợp chia loại sau: + Ly hợp ma sát 28 + Ly hợp thủy lực + Ly hợp điện từ Hiện nay, ly hợp ma sát ly hợp thủy lực sử dụng phỏ biến cấu điều khiển - Theo phương pháp điều khiển cưỡng bức, ly hợp chia thành: + Ly hợp điều khiển cưỡng (có bàn đạp) + Ly hợp điều khiển tự động (ly hợp tự động theo ga) - Theo cấu tạo cấu điều khiển, ly hợp chia thành: + Ly hợp thường xuyên đóng + Ly hợp khơng thường xun đóng 3.1.3 Cơ cấu điều khiển ly hợp - Cơ cấu điều khiển ly hợp gồm có: + Cơ cấu điều khiển khí + Cơ cấu điều khiển thủy lực + Cơ cấu điều khiển điện từ 3.2 Quy trình tháo, lắp bảo dưỡng ly hợp Trong trình thực tập, em trực tiếp tham gia trình sửa chữa, bảo dưỡng ly hợp số dòng xe tải Trong phần quy trình tháo lắp, em xin trình bày quy trình tháo lắp, bảo dưỡng ly hợp xe tải nhỏ Suzuki tải trọng 500kg, với dẫn động điều khiển ly hợp thủy lực 3.2.1 Sơ đồ dẫn động nguyên lý làm việc: a, Sơ đồ dẫn động chung 29 Bàn đạp ly hợp; 2, Lò xo hồi vị; Xy lanh chính; piston; Đường ống dẫn dầu; Xy lanh công tác; Nạng mở; Bạc mở b, Nguyên lý làm việc - Khi mở ly hợp: người lái tác dụng vào bàn đạp ly hợp, lục truyền đến cần đẩy làm di chuyển pít tơng xy lanh (sang trái theo hình vẽ) Khi lỗ dầu đáy thùng đóng lại, dầu bị ép vào xy lanh con, áp suất dầu đẩy pít tơng xy lanh dịch chuyển sang trái (theo hình vẽ) thong qua nạng mở làm bạc mở dịch chuyển sang phải tác dụng vào đòn mở làm đĩa ma sát bánh đà tách rời - Khi mở ly hợp: người lái thả bàn đạp ly hợp tác dụng lò xo hồi vị, chi tiết trở vị trí ban đầu, ly hợp đóng 3.2.2 Quy trình tháo, lắp ly hợp ST Nội dung cơng việc Dụng cụ T Chèn bánh xe Đòn chèn 30 kê, Yêu cầu kỹ thuật đòn 2.1 Tháo xy lanh Rút đường ống dầu từ bình dầu Dùng tay 2.2 khỏi xy-lanh Tháo chi tiết liên kết cần bàn đạp Kìm 2.3 2.4 2.5 cụm ty đẩy Tháo giắc co đường dầu Cờ lê 12 Tháo xy lanh Tròng 12 Tháo rời chi tiết xy lanh chính: -Tháo vành hãm Kìm nhọn -Tháo phớt che bụi cụm ty đẩy Cờ lê - Tháo rời ty đẩy -Tháo pit tông, cúp pen, lò xo Súng Khơng để dính xăng, dầu mỡ 3.1 3.2 Tháo xy lanh ngắt ly hợp Tháo giắc co đường ống dầu Cờ lê 12 Tháo xy lanh ngắt ly hợp (xy lanh Tròng 13 3.3 con) Tháo chi tiết xy lanh ngắt ly hợp - Tháo ty đẩy - Cờ lê 14 Tháo phớt cao su chắn bụi Khơng để dính xăng, dầu mỡ Súng 4.1 4.2 4.3 - Tháo pít tơng, lò xo Tháo phận ly hợp Tháo trục đăng Tròng 24 Tháo cấu điều khiển Tháo bu lông bắt hộp số với vỏ Khẩu 14 4.4 bao bánh đà Tháo hộp số Pa lăng Xoay trục mở (càng cua) vị trí 31 4.5 Tháo ly hợp (cụm ly hợp) Khẩu 12 – 14 nằm ngang Đánh dấu vị trí cụm ly hợp 4.6 Tháo đĩa ép chủ động rời với vỏ Tròng 14 4.7 ly hợp Tháo đòn mở ly hợp với bánh đà Khi tháo xong Êcu nới bàn ép từ từ b, Quy trình lắp ly hợp - Quy trình lắp ngược lại quy trình tháo Khi lắp cần ý: - Các chi tiết phải vệ sinh sạch, đĩa ép khơng dính dầu, mỡ - Bơi lớp mỡ lên bề mặt tiếp xúc ma sát then hoa đĩa ma sát, bề mặt cua (càng mở) tiếp xúc với vòng bi tì, ty đẩy khớp 3.2.3 Bảo dưỡng ly hợp Stt Chi tiết Phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng Yêu cầu Xy lanh - Rửa sạch, vệ sinh bên ngồi xy lanh phanh Sau cậy lắp chắn bụi, tháo phanh hãm lấy pít tơng ngồi - Rửa pít tơng sau lau khơ kiểm tra pít tơng có bi xước, mòn Nếu xước, mòn q độ cho phép thay - Vệ sinh thành xy lanh lau Sau kiểm tra xem xy lanh có bị han rỉ, rỗ, xước hay khơng Nếu rỉ dung giấy ráp đánh bong; rỗ, xước giới hạn cho phép thay 32 - Kiểm tra cúp ben có bị chương nở hay Xy lanh Đường ống sứt mẻ không, có thay Tương tự xy lanh Kiểm tra xem đường ống dẫn dầu có bị rò dẫn dầu rỉ, dạn nứt, tắc khơng Nếu dò rỉ, dạn nứt thay ống mới, tắc dùng thổi Cúp pen thông ống Rửa sau xì khơ bị chương nở Nạng mở hay sứt mẻ phải thay Rửa lau khơ kiểm tra xem có bị cong vênh hay mòn q giới hạn cho phép khơng Nếu cong vênh phải nắn lại, bị Ở bi T Đòn mở mòn thay Kiểm tra độ rơ, tiếng kêu tra dầu mỡ Kiểm tra xem có bị cong vênh khơng đầu tỳ đòn mở vào đĩa ép phải Lò xo ép đồng phẳng Kiềm tra độ cứng lò xo lực Độ cứng kế lò xo khơng lệch giới hạn cho Đĩa ma sát phép Lau chùi kiểm tra độ mòn Đĩa ma sát ma sát có giới hạn cho phép không không, thay Kiểm tra dính dầu mỡ lò xo giảm trấn có bị gẫy, đàn hồi khơng tốt khơng, gẫy thay Dùng 33 đồng hồ kiểm tra độ đảo đĩa Độ đảo đĩa ma sát cho phép khoảng 0.310 Bánh đà 0.8mm tiêu chuẩn phải thay Kiểm tra bánh đà có bị xước, rạn nứt Bánh khơng bị xước đánh lại giấy không 11 Trục ly hợp đà ráp dính dầu mỡ Kiểm tra chỗ lắp vòng bi rãnh then hoa có bị mòn nhiều lần tháo lắp không 12 Vỏ ly hợp kỹ thuật khơng Dùng mắt kiểm tra vỏ có bị sứt, nứt, biến dạng va đập mạnh không Nếu sứt, nứt hàn lại kỹ thuật, vỡ biến dạng lớn thay KẾT LUẬN Vận dụng kiến thức học trường tham khảo tài liệu cộng với trình thực tập giúp cho em tích luỹ kinh nghiệm thực tế, hiểu biết quy trình cơng nghệ bảo dưỡng sửa chữa ô tô Tạo điều kiện tốt để em nắm bắt tốt thay đổi cơng nghê, củng cố kiến thức cho công việc sau trường Nhưng điều kiện thời gian có hạn, trình độ thân hạn chế, kiến thức thực tế chưa đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ nên q trình viết báo cáo thực tập khơng tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận giúp đỡ bảo thêm thầy, sở thực tập, đóng góp ý kiến bạn để báo cáo hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! 34 Sinh viên thực tập: Nguyễn Thiện Tâm LỜI NÓI ĐẦU…………………………………………………………………… CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP 1.1 Khái quát chung 1.1.1 Địa điểm, tên công ty .2 1.1.2 Nhiệm vụ, chức sở thực tập .2 1.2.Tổ chức sở 1.2.2.Quan hệ mặt 1.3.Các trang thiết bị phục vụ cho công tác bảo dưỡng sữa chữa 1.3.1.Các trang thiết bị nâng kích .4 1.3.2 Các dụng cụ, thiết bị cá nhân kỹ thuật viên 1.3.3 Các thiết bị chuyên dụng kho .19 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ KIỂM TRA - BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT…………… 19 2.1 Cơ sở khai thác 19 2.2 Biến đổi tình trạng kỹ thuật trình khai thác xe 21 35 2.3 Nội dung cho bảo dưỡng kỹ thuật 21 CHƯƠNG BẢO DƯỠNG KỸ THUẬT LY HỢP 28 3.1 Nhiệm vụ phân loại ly hợp 28 3.2 Quy trình tháo, lắp bảo dưỡng ly hợp 29 KẾT LUẬN 35 NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ VÀ XÁC NHẬN CỦA CƠ SỞ THỰC TẬP: ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… Hà nội, ngày 21 tháng 11 năm 2017 36 37 ... trạng kỹ thuật điều chỉnh cụm máy Bảo dưỡng chia thành bảo dưỡng ngày hai cấp bảo dưỡng định kỳ bảo dưỡng bảo dưỡng 21 - Bảo dưỡng ngày thực ngày chủ yếu người lái xe trước sau vận hành xe Công... phanh, biển số * Bảo dưỡng định kỳ: Bảo dưỡng định kỳ công nhân trạm bảo dưỡng thực thực sau chu kỳ hoạt động ôtô xác định quãng đường xe chạy thời gian khai khác 23 Công việc thực thiết bị chuyên... phụ a Chu kỳ bảo dưỡng: Chu kỳ bảo dưỡng định kỳ tính theo quãng đường thời gian khai thác ôtô, tùy theo định ngạch đến trước Bảo dưỡng định sau: a Đối với ơtơ có hướng dẫn khai thác sử dụng