Thủ đô Hà Nội là trung tâm kinh tế - văn hóa - xã hội của cả nước, thu hút hàng trăm nghìn người về học tập, làm việc, sinh sống và hưởng thụ dịch vụ. Thế nhưng, Hà Nội đã và đang phải đối mặt với vấn nạn ùn tắc giao thông cùng những hậu quả ngày càng nghiêm trọng của nó. Ùn tắc giao thông trên địa bàn Hà Nội nói chung và quận Đống Đa nói riêng vẫn luôn là vấn đề nhức nhối. Số vụ ùn tắc giao thông ngày một tăng, thời gian cũng kéo dài hơn, nhất là trên các tuyến đường chính: Ngã tư sở, Đê La Thành, Thái Hà... vào các giờ cao điểm. Ùn tắc giao thông gây ra những hậu quả vô cùng nghiêm trọng như lãng phí thời gian, tiêu tốn nhiên liệu, ô nhiễm môi trường; gây tâm lý bất ổn trong cư dân, kìm hãm sự phát triển kinh tế - xã hội... đòi hỏi chúng ta cần phải tìm mọi hướng để giải quyết nhằm hạn chế, giảm thiểu tình trạng này.
TÊN ĐỀ TÀI: ÙN TẮC GIAO THÔNG TRÊN ĐỊA BÀN QUẬN ĐỐNG ĐA- HÀ NỘI HIỆN NAY MỤC LỤC Trang Mở đầu Chương 1: Cơ sở lý luận ùn tắc giao thông tổng quan ùn tắc giao thông quận Đống Đa - Hà Nội … (Không cần viết chương 1) … Chương 2: Thực trạng ùn tắc giao thông quận Đống Đa – Hà Nội nguyên nhân dẫn đến thực trạng Đánh giá ảnh hưởng đến quận Đống Đa … 2.1 Thực trạng ùn tắc giao thông địa bán quận Đống Đa … 2.1.1 Thời điểm thời gian ùn tắc … 2.1.2 Các “điểm đen” ùn tắc 2.2 Nguyên nhân 2.2.1 Nguyên nhân chủ quan 2.2.2 Nguyên nhân khách quan 2.3 Đánh giá ảnh hưởng đến quận Đống Đa 2.3.1 Gây thiệt hại kinh tế 2.3.2 Ô nhiễm môi trường 2.3.3 Ảnh hưởng đến sức khỏe sống người dân Chương 3: Phương hướng giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông địa bàn quận Đống Đa … 3.1 Phương hướng … 3.1.1 Về phía nhà chức 3.1.2 Về phía người tham gia giao thơng 3.2 Giải pháp 3.2.1 Giải pháp trước mắt 3.2.2 Giải pháp lâu dài … Kết luận … Tài liệu tham khảo … PHỤ LỤC … Kết quan sát chụp ảnh … Kết vấn sâu … 2.1.Bài vấn sâu … 2.2.Bài vấn sâu … Bảng hỏi kết điều tra bảng hỏi … Bài trình chiếu (Bài gửi lên nhóm, khơng in) … Bài thuyết trình … Mở đầu Tính cấp thiết đề tài Thủ đô Hà Nội trung tâm kinh tế - văn hóa - xã hội nước, thu hút hàng trăm nghìn người học tập, làm việc, sinh sống hưởng thụ dịch vụ Thế nhưng, Hà Nội phải đối mặt với vấn nạn ùn tắc giao thông hậu ngày nghiêm trọng Ùn tắc giao thơng địa bàn Hà Nội nói chung quận Đống Đa nói riêng vấn đề nhức nhối Số vụ ùn tắc giao thông ngày tăng, thời gian kéo dài hơn, tuyến đường chính: Ngã tư sở, Đê La Thành, Thái Hà vào cao điểm Ùn tắc giao thông gây hậu vơ nghiêm trọng lãng phí thời gian, tiêu tốn nhiên liệu, ô nhiễm môi trường; gây tâm lý bất ổn cư dân, kìm hãm phát triển kinh tế - xã hội đòi hỏi cần phải tìm hướng để giải nhằm hạn chế, giảm thiểu tình trạng Dựa vào thực tế kiến thức thu trình học tập trường, chúng tơi định chọn đề tài “ Ùn tắc giao thông địa bàn quận Đống Đa - Hà Nội nay” làm đề tài nghiên cứu cho mơn học Tình hình nghiên cứu đối tượng 2.1 Mục đích nghiên cứu Nghiên cứu thực trạng ùn tắc giao thông quận Đống Đa - Hà Nội, tìm hiểu nguyên nhân, hậu đề xuất giải pháp khắc phục 2.2 Đối tượng khách thể nghiên cứu - Đối tượng nghiên cứu: Ùn tắc giao thông - Khách thể nghiên cứu: Trên địa bàn quận Đống Đa, Hà Nội 2.3 Phạm vi nghiên cứu - Thời gian: 2010 - 2017 - Không gian: Ở quận Đống Đa 2.4 Phương pháp nghiên cứu - Quan sát - Phân tích tài liệu - Điều tra xã hội học - Phỏng vấn - Bảng hỏi Chương I: Cơ sở lý luận ùn tắc giao thông tổng quan ùn tắc giao thông quận Đống Đa - Hà Nội Chương II: Thực trạng ùn tắc giao thông quận Đống Đa – Hà Nội nguyên nhân dẫn đến thực trạng Đánh giá ảnh hưởng đến quận Đống Đa 2.1 Thực trạng ùn tắc giao thông địa bán quận Đống Đa Qua kết điều tra, nhóm chúng tơi nhận thấy đa phần người tham gia giao thông địa bàn quận Đống Đa chủ yếu niên độ tuổi từ 18-25 tuổi(chiếm tới 55%) Ngoài ra, số người độ tuổi từ 26-35 đối tượng hay tham gia giao thông đường(chiếm 30%) Số người độ tuổi khác tham gia giao thơng: số người độ tuổi từ 36-45 chỉ chiếm 10% từ 45 tuổi trở lên chỉ chiếm 5% Phần lớn người dân sử dụng xe máy làm phương tiện di chuyển(chiếm 65%); xe bus chiếm 20%; ô tô chiếm 10% phương tiện khác chỉ chiếm 5% 2.1.1 Thời điểm thời gian ùn tắc Quận Đống Đa phải đối mặt với “chiến tranh giao thơng”, với tình hình ùn tắc thường xun xảy ra, ùn tắc giao thông xảy không chỉ xảy giao lộ: ngã ba, ngã tư mà đường hai chiều thường xảy ùn tắc vào cao điểm, với thời điểm thời gian ùn tắc giao thông tăng Qua kết điều tra bảng hỏi nhóm phát 20 phiếu hỏi thu 20 phiếu, kết quan sát nhóm thời gian nghiên cứu thấy địa bàn quận Đống Đa - Hà Nội khu vực xảy tắc nghẽn giao thông nghiêm trọng Thời điểm thời gian ùn tắc giao thơng mà nhóm quan sát hỏi người dân tình trạng thường xuyên gặp ùn tắc giao thông nhiều vào khung giờ: Buổi sáng từ 7h đến 9h(chiếm 10%): Đây thời gian học sinh sinh viên học, công nhân viên chức làm, số lượng phương tiện tham gia giao thông nhiều dẫn đến ùn tắc Buổi trưa từ 11h đến 13h(chiếm 5%): thời điểm tan tầm bắt đầu làm việc buổi chiều Chiều tối từ 17h đến 19h00(chiếm 85%): Đây lúc công sở quan đồng loạt tan tầm nên số lượng người tham gia giao thông nhiều gây tắc nghẽn Dưới biểu đồ thể khoảng thời gian ngày xảy ùn tắc địa bàn Đống Đa: Khoang thơi gian xay un t ăc 10.00% 5.00% 7h - 9h 11h 13h 17h - 19h 85.00% Theo điều tra bảng hỏi vấn sâu thời gian vụ ùn tắc không lâu: “Ùn tắc tùy thuộc vào thời điểm, sau ngày nghỉ lớn tình trạng tắc nghẽn diễn trầm trọng hơn, ngày cuối tuần đường thơng thống hơn.Ùn tắc vài phút, vài chục phút, có hơm ùn tắc tiếng đồng hồ liền”- ( pv chị Nguyễn Thị Mai Hương, nhà khu vực Đê La Thành) Theo kết mà điều tra bảng hỏi thống kê thời gian tắc nghẽn giao thông từ 5-10 phút chiếm 80%, tắc đường từ 10-20 phút chiếm 15%, tắc từ 20-30 phút chiếm 5% Dưới biểu đồ thời gian vụ ùn tắc giao thông địa bàn quận Đống Đa: Thơi gian un t ăc giao thông đia ban qu ân Đông Đa 20 - 30 phút 10 - 20 phút 16 - 10 phút 10 12 14 16 Thơi gian un tăc giao thông đia ban qu ân Đông Đa 2.1.2 Các “điểm đen” ùn tắc - Đoạn Tây Sơn lúc 8h30 : ùn tắc bên đường hướng từ ngã tư sở vào trung tâm thành phố Ùn ứ kéo dài chiều đường phố Tây Sơn Đoạn đường nhiều đèn đỏ nhiều điểm giao phố làm cho phương tiện khó lưu thơng nhanh.Thời điểm buổi sáng phương tiện hướng trung tâm thành phố nhiều dẫn đến tượng ùn ứ chiều - Đê La Thành đoạn đường trước cổng trường Đại học Văn hóa Hà Nội lúc 9h : đoạn đường nhỏ khơng có giải phân cách xe Hoạt động buôn bán sắt thép đồ gỗ bên đường nhiều Đường nhỏ xe bus hoạt động Lượng xe máy , taxi lưu thông nhiều dẫn đến tình trạng thường xun ùn tắc giao thơng ngày đặc biệt cao điểm,giờ tan tầm - Đê La Thành đoạn gần bệnh viện nhi lúc 9h15: ùn tắc nhiều xe taxi lối vào bệnh viện nhi.Cộng thêm xe bus chiều đường gây tắc nghẽn - Tôn Đức Thắng lúc 17h: tắc nghẽn chiều từ đầu Văn miếu hướng Nguyễn Lương Bằng.Giờ tan tầm mật độ phương tiện tham gia giao thơng cao Hướng ngồi trung tâm thành phố dẫn đến tượng tắc chiều đường - Phố Khâm Thiên lúc 17h15 : trời lạnh mưa nhỏ, mật độ phương tiện đông, lực lượng điều phối giao thông phải mặc áo mưa đứng đường điều khiển giao thông đoạn ngõ giao vs phố Khâm Thiên - Xã Đàn lúc 17h30 : đường lớn mật độ phương tiện giao thông đông di chuyển chậm - Nguyễn Lương Bằng lúc 18h :tắc nghẽn ùn ứ đoạn đường Dừng chờ đèn đỏ lâu.Di chuyển chậm, có mật độ xe di chuyển lớn đường bị xuống cấp, mặt đường nhiều ổ gà cộng với lòng đường hẹp, vỉa hè cho người nhỏ có chỗ bị chiếm dụng hồn tồn Khơng hay xảy ùn tắc vào cao điểm, đoạn đường hay xảy tai nạn giao thông - Chùa Bộc lúc 18h30: ùn tắc giao thông đoạn phố Di chuyển khó khăn Nhiều xe máy lên vỉa hè phần đường cho người - Ngã Tư Sở: tiến độ cơng trình thi công chậm chạp, kéo dài năm trời đến nhà ga phục vụ cho đường sắt cao tuyến đường chưa xây xong, máy móc rào chắn lấn chiếm nửa đường khiến người dân phải ngược chiều, xe gắn máy ôtô chen lấn không theo đường.Khu vực chân cầu vượt Ngã Tư Sở bị ùn ứ có nguyên nhân từ việc mở nút thông hầm chui Khuất Duy Tiến Các phương tiện xuống hầm chui từ Hà Đông, Nguyễn Trãi đổ Ngã Tư Sở đông, đến chân cầu vượt có đèn tín hiệu bị dồn ứ lại - Đoạn cửa hầm Kim Liên đến ngã tư Xã Đàn với Phạm Ngọc Thạch nút giao thông thường xuyên xảy ùn tắc vào khung cao điểm ngày Đặc biệt trời mưa tình trạng nghiêm trọng - Hoàng Cầu: Rào chắn Dự án đường sắt thị ngày qua làm thu hẹp lòng đường, khiến tuyến đường Nguyễn Trãi, Láng, Hoàng Cầu bị ùn tắc giao thông 2.2 Nguyên nhân 2.2.1 Nguyên nhân chủ quan Có nhiều ngun nhân gây tình trạng tắc nghẽn giao thông khu vực này, theo thông tin thu từ vấn sâu: “ở ý thức người tham gia giao thơng kém, có nhiều phương tiện kiểu: xe chuyên chở nhiều loại đồ cồng kềnh có nhiều phương tiện vượt đèn đỏ lấn chiếm vỉa hè”- (Phỏng vấn bạn Nguyễn Thị D.- trường Đại học Mỹ thuật công nghiệp Hà Nội) - Ý thức tham gia giao thông chủ phương tiện đặc biệt ý thức chấp hành Luật Giao thông người điều khiển phương tiện giao thơng (cả phương tiện có động thơ sơ), luồn lách, lên vỉa hè, rú còi inh ỏi, mạnh đi, “hở chỗ chỗ nấy”, không theo qui định - Mật độ người tham gia giao thông đông: Đống Đa quận có mật độ dân số vào loại cao quận Hà Nội (410 người/ m2 - năm 2013), lại nằm trung tâm thành phố nắm giữ nhiều tuyến giao thông quan trọng nên số lượng người tham gia giao thông nhiều gây ùn tắc - Do buông lỏng quản lý, cán giao thơng bng lỏng cơng tác quản lý - Giao thông công cộng chưa đáp ứng nhu cầu người dân, số lượng người dân tham gia giao thông đông phương tiện công cộng q 2.2.2 Ngun nhân khách quan - Q trình thị hóa diễn q nhanh: Cùng với phát triển kinh tế đất nước, đời sống người dân nâng cao, số lượng phương tiện tham gia giao thông không ngừng tăng năm gần Hiện có khoảng 1,5 triệu xe tơ 40 triệu xe máy lưu hành Việt Nam Chỉ tính riêng Hà Nội có triệu xe máy tham gia lưu thông tổng số 7,2 triệu dân đăng ký hộ thức Thủ Con số nói lên mật độ dầy đặc quận Đống Đa nói riêng Hà Nội nói chung - Trình độ khoa học kỹ thuật yếu, nhiều hạn chế cơng tác thiết kế thi cơng cơng trình giao thơng Các cơng trình giao thơng thi cơng chậm tiến độ, vượt vốn đầu tư dự kiến nhiều lần Các công trình giao thơng cơng cộng khơng hồn tất để phục vụ người dân Bên cạnh đó, cơng trình xây dựng dang dở kéo dài từ ngày qua tháng khác, khiến lòng đường bị thu hẹp tạo nên bấp cập lớn giao thơng Có nhiều phương tiện có động tham gia giao thơng khơng có đầy đủ đèn chiếu sáng, đèn hiệu xin đường, đèn hiệu lùi, đèn phanh, gương chiếu hậu, qui định Luật Giao thông đường - Quy hoạch giao thơng nhiều yếu non trẻ: Các biển báo, đèn tín hiệu nhiều để nơi khó nhìn, lòng lề đường bị hàng quán lấn chiếm, đường nhỏ hẹp, chất lượng đường xuống cấp - Mưa lớn, triều cường: Việc thời tiết xấu bão lớn, mưa to làm ngập lụt thành phố khiến phương tiện không di chuyển Như vậy, theo thống kê từ bảng hỏi nguyên nhân gây ùn tắc giao thông, đa phần số phiếu cho thấy nguyên nhân chủ yếu gây ùn tắc giao thơng ý thức tham gia giao thơng kém( 14/20 phiếu, chiếm 70%) Ngồi số nguyên nhân như: Quy hoạch giao thông yếu kém, gia tăng phương tiện cá nhân vài nguyên nhân khác ( chiếm 2/20 số phiếu, chiếm 10% tổng số phiếu) Dưới bảng thống kê nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thơng địa bàn quận Đống Đa- Hà Nội: 10 PV: Chị thấy tình trạng tắc nghẽn giao thơng đây? H: Tắc đường trở nên thường xuyên, ngày vậy, lúc đầu thấy bực , thấy quen rồi.( lắc đầu, thở dài) PV: (Cười) Dạ vâng, Ngồi khu vực sống, Đê La Thành- điểm ùn tắc giao thông trầm trọng chị thấy địa bàn quận Đống Đa có điểm đen ùn tắc ạ? H: Tôi thấy chỗ gặp tắc đường, vào khung cao điểm Còn địa bàn quận Đống Đa tơi thấy có vài điểm ùn tắc dài : Tôn Đức Thắng- Cát Linh, Ô Chợ Đừa, Chùa Bộc- Thái Hà, Đường Láng- gần Ngã Tư Sở, Khâm Thiên nữa, PV: Có thể thấy địa bàn quận Đống Đa có nhiều điểm đen ùn tắc giao thông Theo chị thấy ngun nhân gây ùn tắc giao thơng khu vực sống cung địa bàn quận Đống Đa ạ? H: Theo tơi thấy ngun nhân việc ùn tắc giao thông đường nhỏ mà lại nhiều phương tiện lại hai chiều, cộng thêm phía trước hệ thống giao thông đèn đỏ nên ùn tắc lâu Rồi lại hai bên đường người dân kinh doanh sét thép dài nguy hiểm PV: Vâng ạ.( gật đầu) H: Còn nữa, theo tơi thấy ý thức tham gia giao thơng người kém, vượt đèn đỏ, lấn lên vỉa hè chở đồ cồng kềnh, rú còi inh ỏi đồng thời quan chức chưa xử lý nghiêm tượng vi phạm pháp luật giao thông PV: Vâng Theo chị nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông nay? H: Theo tôi, nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thơng sở hạ tầng phương tiện cá nhân, đường xá nhỏ hẹp mà mật độ lưu lượng giao thơng nhiều, lại có nhiều cơng trình thi cơng chiếm dụng lòng đường Vấn đề 24 quy hoạch khơng phù hợp Khơng hồn tồn ý thức người tham gia, ùn tắc chủ yếu đường không đủ sức chứa lượng phương tiện lớn Đấy theo ý kiến tơi PV: Dạ Có thể thấy ngun nhân gây tắc đường có chủ quan khách quan Vậy theo chị việc ùn tắc giao thơng có ảnh hưởng nào? H: Thực vấn đề ùn tắc giao thông vấn đề phức tạp, nhức nhói Theo tơi, ùn tắc giao thơng gây số hậu liên quan đến môi trường, ảnh hưởng đến sức khỏe, ảnh hưởng đến kinh tế Vì tắc đường mà làm muộn, học muộn, tắc đường ảnh hưởng đến nhiều việc thấy tắc đường, lưu lượng xe tham gia giao thông đông tiêu tốn nhiều nhiên liệu, sức khỏe, môi trường bị ảnh hưởng nhiều, PV: (gật đầu) Vậy theo chị, chị đưa số cách để khắc phục tình trạng k ạ? H: Theo tôi, ùn tắc giao thông sở hạ tầng, đường xá chưa đảm bảo, chưa đáp ứng lượng phương tiện cá nhân lớn PV: Vậy có giải pháp để điều kiện sở tốt lên khơng ạ? H: Cần phải nhanh chóng hồn thiện sở hệ thống giao thông, quy hoạch khu dân cư hợp lý giảm thiểu tối đa phương tiện cá nhân PV: Vâng ạ! H: Thứ hai, nâng cao ý thức tham gia giao thông, chấp hành quy định luật giao thơng, xây dựng văn hóa giao thơng PV: (gật đầu) Chị có đề xuất thêm giải pháp nữa? H: Ngồi ra, cần phải tăng cường lực lượng cơng an, tổ trật tự điều phối hoạt động giao thông cao điểm, xử phạt nghiêm hành vi vi phạm giao thông gây tai nạn giao thông nguyên nhân gây ùn tắc đường 25 PV: Dạ Chị cho em, Mình nâng cao ý thức người tham gia giao thông cách nào? H: Nâng cao việc tuyên truyền an tồn giao thơng, trường học có nhiều buổi sinh hoạt, chuyên đề thực hành giao thơng phường, quận tổ chức buổi hội thảo, tuyên truyền, giáo dục ý thức tham gia giao thông cho người dân, thấy bổ ích PV: ( gật đầu) Theo em biết quyền Hà Nội có sách năm 2030 khơng xe máy vào nội để giảm tải ùn tắc giao thông Theo chị thấy quan điểm có khả thi khơng? Có nhược điểm, ưu điểm ạ? H: Tơi thấy, quan điểm chưa có tính khả thi, giảm ùn tắc giao thơng có nhiều nhược điểm PV: ừm chị đưa nhược điểm khơng? H: Nếu muốn khơng xe máy giao thơng cơng cộng thủ phải thật đa dạng, nhiều loại hình phương tiện công cộng phương tiện công cộng chưa đáp ứng nhu cầu người dân, nhiều bất cập, cơng trình cầu đường thi công chậm, chậm tiến độ so với dự kiến nhiều PV: gật đầu H: Đồng thời thấy phương tiện cá nhân cần thiết cho nhà để di chuyển đến nơi cần thiết định mà phương tiện công cộng không đến PV: Vâng Rất cảm ơn ý kiến chị Cảm ơn chị dành thời gian trả lời vấn em Chúc chị sức khỏe Cảm ơn chị 26 PHỎNG VẤN SÂU Bài vấn tình trạng ùn tắc giao thơng quận Đống Đa( Người pv : Trần Thị Thùy Dung ) M: Chào bạn Mình làm phiền bạn chút không ! B: Tất nhiên ( cười ) M: Um Mình làm phương pháp nghiên cứu khoa học tình trạng ùn tắc giao thông rên địa bàn quận Đống Đa Thì bạn dành chút thời gian để trả lời câu hỏi khơng B : Được ( cười ) M : Bạn học trường ? B : Mình học trường Mĩ thuật công nghiệp M: Trường gần bạn có gần khơng ? B : Mình trọ Nguyễn Phúc Lai thơi M : À Vậy bình thường bạn phương tiện ? B: Bình thường trường gần so với chỗ trọ M ; Vâng Bạn có thấy gây khó khăn nhiều khơng hay có thường xuyên gặp vấn đề ùn tắc giao thơng khơng ? B ; Thì vào buổi sáng hay học , sang dường khó khăn có nhiều phương tiện lưu thơng đường M : Vâng Mình biết Đê La Thành nơi trọng điểm ùn tắc giao thơng Bởi có hai trường đại học lớn đại học Văn Hóa đại học Mĩ Thuật CƠng Nghiệp , lượng xe lưu thơng cao trọng điểm ùn tắc giao thơng Theo bạn ngồi Đê La Thành điểm ùn tắc quận Đống đa ? B : Theo …Trong trình lưu thơng nhận thấy dịa bàn quận đống đa có số điểm ùn tắc : Tây Sơn , Tôn Đức Thắng 27 hay Khâm Thiên Xã Đàn Nguyễn Lương Bằng nơi thấy hay tắc nghẽn vào cao điểm … M : Theo bạn nguyên nhân mà quận đống đa lại có nhiều điểm ùn tắc đến ? B : Theo có ngun nhân Thứ ý thức người tham gia giao thơng Có nhiều phương tiện kiểu : xe chuyên chở nhiều loại đồ cồng kềnh có nhiều phương tiện vượt đèn đỏ lấn chiếm vỉa hè M : Vâng ( gật đầu ) B: Vâng theo ngun nhân do… mật độ người tham gia giao thông đông M : Theo bạn sở hạ tầng nguyên nhân dẫn đến việc ùn tắc giao thơng khống ? B : Theo sở hạ tầng chỉ đóng vai trò nhỏ thơi theo thấy ……… Ví dụ đường Xã Đàn Đê La Thành có khác sở hạ tầng Một bên đường rộng , bên nhỏ mà nơi diễn điểm ùn tắc vào cao điểm M: Vâng theo bạn Việc ùn tắc giao thơng có ảnh hưởng đến người tham gia giao thông với người dân không ? B : Theo ùn tắc giao thơng gây số tác hại gây nhiễm mơi trường , ảnh hưởng đến sức khỏe làm cho người ta tốn nhiều thòi gian lưu thơng đường gặp ùn tắc M : Như ùn tắc giao thơng gây nhiều phiền tối mặt Vậy theo bạn có cách để khác phục tình trạng khơng ? B : Theo ùn tắc giao thơng chủ yếu ý thức người M: (gật đàu ) 28 B : Nên trước hết , muốn giảm thiểu tình trạng cần phải nâng cao ý thức người chấp hành giao thông M: Vâng B : Thứ hai theo quan chức cần phải vào để điều phối …… Các phương tiện giao phông tham gia giao thông mà vào cao điểm M : Vâng ! B: Hơn theo cần phải xử phạt nghiêm minh phương tiện vi phạm luật an tồn giao thơng đặc biệt phương tiện lấn chiếm vỉa hè chở hàng cồng kềnh M : Vậy có giải pháp để cải thiện sở hạ tầng không ? B : Theo sở hạ tầng cần nâng cấp hoàn thiện hệ thống sở hạ tầng giao thông quận Đống Đa Bởi theo thấy có nhiêu tuyến đường có nhiều ổ gà ổ vịt gây ảnh hưởng đến giao thơng nguy hiểm đến tính mạng người M : Dạ Trước tình hình ùn tắc giao thơng tất quận nội thành Hà Nội đặc biệt quận đống đa theo bạn có nên đưa mơn giáo dục giao thông trở thành môn bắt buộc vào trường học khơng B : Theo nên quận đặc biệt quận đống đa có nhiều trường tiểu học , trung học sở , trung học phổ thông đặc biệt nhiều trường đại học Chính nên số lượng học sinh , sinh viên tham gia vào giao thơng đơng nên ý thức học sinh sinh viên tham gia giao thơng đóng vai trò quan trọng Ờ Bởi nên việc đưa giáo dục giao thông vào thành môn bắt buộc theo cần thiết M: Và theo biết quyền hà nội có sách cấm xe máy lưu thơng đường từ năm 2030 để giảm ùn tắc giao thông Theo bạn sách có khả thi khơng có ưu nhược điểm khơng ? 29 B : Theo … Chính sách giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thơng Tuy nhiên theo có ưu điểm nhược điểm định Theo ưu điểm mà cấm phương tiện cá nhân phương tiện cơng cộng phát triển mạnh Đồng thời giúp cho giảm thiểu đươc bất cập phương tiện lưu thông cá nhân gây địa bàn M: Vâng ( gật đầu ) B: Còn nhược điểm theo gây bất tiện cho nhiều người mà lưu thơng bạn biết hà nội đất chật người đơng Chính có nhiều ngõ ngách nhỏ mà phương tiện giao thông công cộng lại khơng đến gây bất tiện lớn cho người dân tham gia giao thông M ; Vâng Vâng cảm ơn bạn dành chút thời gian cho chúc bạn có buổi tối vui vẻ 30 PHỤ LỤC 3: BẢNG HỎI VÀ KẾT QUẢ ĐIỀU TRA BẢNG HỎI Người thực hiện: Đinh Thị Vân Anh BẢNG HỎI BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT Ý VỀ VẤN ĐỀ ÙN TẮC GIAO THÔNG TRÊN ĐỊA BÀN QUẬN ĐỐNG ĐA- HÀ NỘI Xin chào anh/ chị Nhóm chúng tơi thực thăm dò ý kiến tình hình ùn tắc giao thông địa bàn quận Đống Đa- Hà Nội Rất mong nhận ý kiến anh chị để chúng tơi hồn thành tốt đề tài THƠNG TIN CÁ NHÂN Họ tên:……………………… Địa chỉ:………………………… Số điện thoại:…………………… Email( có):…………………… PHẦN CÂU HỎI CHI TIẾT Câu 1: Xin anh/chị vui lòng cho biết giới tính mình? A Nam B Nữ Câu 2: Anh/chị vui lòng cho biết độ tuổi? A B C D 18 tuổi - 25tuổi 26 tuổi - 35tuổi 36 tuổi - 45tuổi Trên 45 tuổi 31 Câu 3: Anh/chị tham gia giao thông có thường xun gặp phải tình trạng ùn tắc giao thơng khơng? A Thường xun B Thi thoảng C Ít gặp phải Câu 4: Anh/chị tham gia giao thông phương tiện gì? A B C D Ơ tơ Xe máy Xe bus Khác… Câu 5: Thời gian ùn tắc mà anh/ chị gặp phải thường xảy bao lâu? A 5-10 phút B 10-20 phút C 20-30 phút Câu 6: Theo Anh/chị,ùn tắc giao thông xảy thường xuyên vào thời gian ngày? A 7h-9h B 11h-13h C 17h-19h Câu 7: Theo Anh/chị, địa điểm quận Đống Đa “điểm đen” ùn tắc giao thông? …………………………………………………………………… Câu 8: Theo Anh/chị, nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng nay? A Do ý thức tham gia giao thơng B Quy hoạch giao thơng nhiều yếu C Sự gia tăng phương tiện cá nhân 32 D Khác Câu 9: Theo Anh/chị, ùn tắc giao thông gây hậu gì? ……………………………………………………………………………………… …………………………………………………………… Câu 10: Theo Anh/chị, cần phải có biện pháp để hạn chế tình trạng ùn tắc giao thơng? ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………………… Cảm ơn anh chị giúp chúng tơi hồn thành bảng hỏi trên! KẾT QUẢ ĐIỀU TRA BẢNG HỎI 33 Để thực nghiên cứu, nhóm đưa 20 phiếu hỏi thu 20 phiếu Thông qua bảng hỏi phần hiểu tình hình ùn tắc giao thông địa bàn quận Đống Đa Người tham gia giao thông chủ yếu niên độ tuổi từ 18-25 tuổi chiếm 11/20 phiếu hỏi (55%) , 26-35 tuổi chiếm 6/20 phiếu (30%), từ 36-45 tuổi chiếm 2/20 phiếu( 10%) từ 45 tuổi trở lên chiếm 5% Theo thống kê bảng hỏi phần lớn người dân sử dụng xe máy làm phương tiện di chuyển chiếm 65%, Ơ tơ chiếm 10%, xe bus chiếm 20% phương tiện khác chiếm 5% Bảng hỏi thu cho thấy người dân thường xun gặp phải tình trạng ùn tắc giao thơng nhiều vào khung cao điểm từ 17h-19h (chiếm 85%) tan tầm công nhân viên học sinh, sinh viên nên thường gây ách tắc cản trở giao thơng Ngồi khung từ 7-9h chiếm 10% từ 11-13h chỉ chiếm 5% Bảng thống kê thu cho thấy thời gian vụ ùn tắc thường từ 5-10p' chiếm 16/20 phiếu hỏi (80%), từ 10p-20p' chiếm 3/20 phiếu (15%) từ 20p-30p chiếm 5% Ngoài người dân cho biết số "điểm đen" ùn tắc quận Đống Đa như: Đường Láng, Trường Chinh, Đê La Thành, Thái Hà Về nguyên nhân gây ùn tắc giao thông, đa phần số phiếu cho thấy nguyên nhân chủ yếu gây ùn tắc giao thơng ý thức tham gia giao thơng kém( 14/20 phiếu, chiếm 70%) Ngồi số ngun nhân như: Quy hoạch giao thông yếu kém, gia tăng phương tiện cá nhân vài nguyên nhân khác ( chiếm 2/20 số phiếu, chiếm 10% tổng số phiếu) Một số biểu đồ thể tình hình ùn tắc giao thơng địa bàn quận Đống Đa rút từ bảng hỏi: Biểu đồ thể phương tiện tham gia giao thông địa bàn Đống Đa( Đơn vị: %) 34 Cac phương tiên tham gia giao thơng 5.00% 10.00% 20.00% Ơ tơ Xe máy Xe bus Khác 65.00% Biểu đồ thể mức độ ùn tắc mà người dân gặp phải tham gia giao thông( Đơn vị: phiếu) Mư c đô un t ăc ma ng ươi dân g ăp phai tham gia giao thông 18 18 16 14 12 10 Thương xuyên It găp0phải Thi thoảng Mưc đ ô un tăc ma dân găp phải tham gia giao thông 35 Biểu đồ thể thời gian ùn tắc giao thông địa bàn quận Đống Đa( Đơn vị: Phiếu) Thơi gian un t ăc giao thông đia ban qu ân Đông Đa 20 - 30 phút 10 - 20 phút 16 - 10 phút 10 12 14 16 Thơi gian un tăc giao thông đia ban qu ân Đông Đa Biểu đồ thể khoảng thời gian ngày xảy ùn tắc địa bàn Đống Đa( Đơn vị: %) 36 Khoang thơi gian xay un t ăc 10.00% 5.00% 7h - 9h 11h 13h 17h - 19h 85.00% Biểu đồ thể nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông địa bàn quận Đống Đa( Đơn vị: phiếu) Nguyên nhân chu yêu dân đên tinh trang un t ăc giao thông 14 12 10 14 2 Nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tình trạng un tăc giao thông 37 38