MỞ ĐẦU 1.Lý do chọn đề tài Trong những năm gần đây với sự tăng trưởng kinh tế nhanh của nền kinh tế đặc biệt sau khi Việt Nam gia nhập vào WTO, hoạt động kinh tế nước ta ngày càng sâu rộng hơn với nền kinh tế thế giới đã đặt ra cho tất cả các doanh nghiệp những câu hỏi lớn: mua nguyên vật liệu ở đâu? Mua năng lượng ở đâu? Bán sản phẩm sản xuất ra ở đâu? Việc vận chuyển nguyên vật liệu đến nhà máy và sản phẩm sản xuất ra đến nơi tiêu thụ như thế nào? Dự trữ và lưu trữ hàng hóa như thế nào?... Do vậy, hoạt động logistics đang đóng một vai trò quan trọng trong việc thuận lợi hóa thương mại Việt Nam từ khâu sản xuất (sơ chế, nhà máy) biến đổi thành sản phẩm, dòng sản phẩm này lại tiếp tục dịch chuyển qua hệ thống kho bãi tới các điểm bán lẻ và kết thúc khi tới người tiêu dùng. Chi phí logistics càng nhỏ, chất lượng dịch vụ càng cao góp phần tích cực vào việc thuận lợi hóa thương mại, tạo ra giá trị và nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa xuất nhập khẩu. Trong dịch vụ logistics, vận tải hàng hóa là một khâu quan trọng chiếm 40 – 60% chi phí, vận tải cũng là một thị trường dịch vụ khổng lồ. Theo thống kê của Bộ Giao thông Vận tải (2015), thị trường vận tải hàng hóa đường bộ chiếm 65% thị trường vận tải hàng hóa ở Việt Nam, vận tải hàng hóa đường thủy nội địa chiếm 30,28% thị phần vận tải hàng hóa, còn lại là vận tải bằng các hình thức khác (đường sắt khoảng 2%, đường hàng không khoảng 0,02%…). Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) là công ty kinh doanh dịch vụ logistics trên địa bàn thành phố Bắc Ninh trong đó dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ chiếm hơn 50% doanh thu của công ty. Hiện nay, trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh có rất nhiều doanh nghiệp hoạt động và kinh doanh lĩnh vực vận tải hàng hóa, điều này làm cho môi trường kinh doanh ngày càng cạnh tranh. Do vậy để công ty ngày càng phát triển thì công ty cần phải đánh giá được sản phẩm của mình đang như thế nào, tìm ra vấn đề cần phải giải quyết, cần phải bổ sung thêm dịch vụ nào và từ đó có giải pháp để hoàn thiện dịch vụ vận tải của mình. Hoàn thiện hệ thống dịch vụ vận tải của công ty sẽ giúp doanh nghiệp hạn chế được các tác động từ môi trường kinh doanh bên ngoài, tăng năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp. Xuất phát từ thực tế đó nên tác giả chọn đề tài “Hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ tại Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH)” làm luận văn tốt nghiệp thạc sĩ cho mình. 2.Mục đích nghiên cứu: Mục đích nghiên cứu của đề tài là xem xét lại toàn bộ hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa của Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH), từ đó trên cơ sở lý thuyết và tình hình thực tế để tìm ra các giải pháp nhằm hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ tại Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH): Luận văn hướng tới các mục tiêu nghiên cứu cụ thể như sau: -Nghiên cứu các cơ sở lý thuyết, định nghĩa và tính chất vai trò của dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ trong hệ thống Logistics -Phát hiện ra những thuận lợi và hạn chế về thực trạng dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH). -Tìm ra các nguyên nhân ảnh hưởng đến hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của của Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH). -Đề xuất giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ cho Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) trong thời gian tới. 3.Đối tượng và phạm vi nghiên cứu: •Đối tượng nghiên cứu: Dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ và các dịch vụ liên quan của Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH). •Phạm vi nghiên cứu của đề tài: -Về không gian nghiên cứu: Nghiên cứu được thực hiện tại Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH). -Về thời gian nghiên cứu: Các số liệu phân tích thực trạng được thu thập từ năm 2014 đến 2017. 4.Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính. Nghiên cứu định tính được thực hiện thông qua các tài liệu nghiên cứu, báo, tạp chí khoa học trong và ngoài nước, trên cơ sở đó tìm hiểu các nhân tố và đánh giá các tác động đó đến hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ. Ngoài ra, bài viết còn lấy ý kiến chuyên gia để để đánh giá thực trạng dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ, nguyên nhân ảnh hưởng đến dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ của công ty nói riêng và của Việt Nam nói chung. 4.1 Phương pháp thu thập thông tin số liệu -Luận văn sử dụng phương pháp lấy ý kiến chuyên gia để thu thập dữ liệu cho đề tài. -Nguồn bên trong công ty: Tác giả sử dụng dữ liệu lưu tại Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) bao gồm phiếu thăm dò ý kiến khách hàng, tài liệu nghiệp vụ, các báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh từ từ năm 2014 đến năm 2017. -Nguồn bên ngoài công ty: Số liệu được thu thập từ các bài viết trên báo, tạp chí, internet, đề tài nghiên cứu khoa học của các tác giả trước đó đã nghiên cứu về vận tải hàng hóa. 4.2 Phương pháp xử lý thông tin -Thống kê các dữ liệu thu thập được và tiến hành phân tích để lựa chọn các tài liệu và thông tin cần thiết cho việc nghiên cứu. Phương pháp tổng hợp: Tổng hợp các thông tin liên quan việc thực hiện dịch vụ vận tải của công ty từ đó xác định được nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động vận tải hàng hóa đường bộ. -Phương pháp phân tích: từ việc tổng hợp các dữ liệu nêu trên để làm rõ sự biến động các chỉ tiêu và xem chỉ tiêu nào ảnh hưởng hoạt động của công ty, mối tương quan giữa các chỉ tiêu đến việc thực hiện hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ tại công ty. 5.Kết cấu luận văn Ngoài phần mở đầu và kết luận, danh mục viết tắt, danh mục tài liệu tham khảo, mục lục luận văn được kết cấu theo 03 chương: Chương 1: Một số vấn đề lý luận về dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ Chương 2: Thực trạng dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ tại Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) Chương 3: Một số giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ tại Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH)
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ QUỐC DÂN NGUYỄN HỒNG GIANG HOÀN THIỆN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HĨA ĐƯỜNG BỘ TẠI CƠNG TY TIẾP VẬN DASUKA (TNHH) CHUYÊN NGÀNH: LOGISTICS MÃ NGÀNH: 8340410 Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS NGUYỄN MINH NGỌC Hà Nội - 2018 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu độc lập tơi Số liệu nêu luận văn trung thực có nguồn trích Kết quản nghiên cứu luận văn trung thực TÁC GIẢ LUẬN VĂN Nguyễn Hồng Giang LỜI CẢM ƠN Tôi xin chân thành cảm ơn Quý thầy cô Viện Nghiên cứu Kinh tế Phát triển – Trường Đại học Kinh tế Quốc dân tận tâm giảng dạy, truyền đạt kiến thức, tạo điều kiện thuận lợi suốt trình học tập trường Đặc biệt, xin chân thành cảm ơn PGS.TS Nguyễn Minh Ngọc bảo hướng dẫn tơi hồn thành luận văn Tơi xin chân thành cảm ơn anh chị công tác Công ty Tiếp vận DASUKA (TNHH) số doanh nghiệp địa bàn tỉnh Bắc Ninh cung cấp tư liệu, tài liệu hữu ích đóng góp ý kiến q báu giúp tơi hồn thành luận văn MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG - HÌNH MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ 1.1 Vai trò dịch vụ vận tải hàng hóa đường hệ thống dịch vụ logistics 1.1.1 Khái quát dịch vụ vận tải hàng hóa đường .5 1.1.2 Vai trò dịch vụ vận tải hàng hóa đường hệ thống Logistics 1.2 Phân loại vận tải hàng hóa đường hệ thống tiêu đánh giá dịch vụ vận tải hàng hóa đường 10 1.2.1 Phân loại vận tải hàng hóa đường .11 1.2.2 Hệ thống tiêu đánh giá dịch vụ vận tải hàng hóa đường .12 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến dịch vụ vận tải hàng hóa đường .15 1.3.1 Các nhân tố vĩ mô 15 1.3.2 Các nhân tố vi mô (thuộc doanh nghiệp) 17 1.3.3 Các nhân tố thuộc ngành vận tải hàng hóa đường 18 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HĨA ĐƯỜNG BỘ TẠI CƠNG TY TIẾP VẬN DASUKA (TNHH) 21 2.1 Đặc điểm hoạt động kinh doanh DASUKA có ảnh hưởng đến dịch vụ vận tải hàng hóa đường công ty 21 2.1.1 Giới thiệu chung công ty 21 2.1.2 Cơ cấu tổ chức Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH): .24 2.2 Đánh giá phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA 24 2.2.1 Kết phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA 24 2.2.2 Thực trạng phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA 32 2.2.3 Những đánh giá khái quát phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA .50 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HỒN THIỆN DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HĨA ĐƯỜNG BỘ CHO DASUKA .57 3.1 Mục tiêu phương hướng phát triển ngành vận tải hàng hóa đường 57 3.1.1 Mục tiêu phương hướng phát triển vận tải hàng hóa đường Việt Nam 57 3.1.2 Những yêu cầu đặt phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường 58 3.2 Mục tiêu phương hướng hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA .59 3.2.1 Mục tiêu Công ty 59 3.2.2 Phương hướng hồn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA 60 3.3 Một số giải pháp để hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA 61 3.3.1 Đa dạng hóa dịch vụ vận tải hàng hóa đường .61 3.3.2 Hồn thiện sách giá dịch vụ vận tải 68 3.3.3 Mở rộng nâng cao chất lượng kênh phân phối 73 3.3.4 Đẩy mạnh hoạt động quảng cáo .76 3.3.5 Cải thiện quy trình dịch vụ 77 3.3.6 Nâng cao hiệu sách nguồn nhân lực 78 3.3.7 Cải thiện phương tiện hữu hình .80 3.4 Kiến nghị điều kiện tiền đề để thực giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA 80 3.4.1 Kiến nghị với Nhà nước 80 3.4.2 Kiến nghị với Bộ Giao thông Vận tải 81 3.4.3 Kiến nghị với quyền địa phương 82 KẾT LUẬN 833 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Nguyên nghĩa TNHH Trách nhiệm hữu hạn DASUKA Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) WTO Tổ chức Thương mại Thế giới C/Y Container Yard, Bãi container Cơng ty FDI Cơng ty có vốn đầu tư trực tiếp nước ngồi FCL Hàng đóng ngun container LCL Hàng lẻ Yusen Công ty TNHH Yusen Logistics Việt Nam DHL Công ty TNHH DHL Việt Nam CEVA Công Ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam KCN Khu công nghiệp DANH MỤC BẢNG - HÌNH BẢNG Bảng 2.1: Bảng 2.2: Bảng 2.3: Bảng 2.4: Bảng 2.5 Bảng 2.6: Bảng 2.7 Bảng 2.8: Bảng 2.9: Bảng 2.10 Bảng 2.11: Bảng 2.12: Bảng 2.13: Bảng 2.14 Cơ sở vật chất kỹ thuật DASUKA 24 Bảng báo cáo kết hoạt động kinh doanh năm 2014 – 2017 29 Doanh thu theo loại hình dịch vụ DASUKA .32 Tình hình lượng luân chuyển hàng hóa DASUKA giai đoạn 2015-2017 .34 Đánh giá chất lượng dịch vụ DASUKA 35 Đánh giá chất lượng dịch vụ kèm theo dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA .37 Bảng giá hàng lẻ DASUKA với công ty vận tải khác 39 Bảng giá hàng nguyên xe DASUKA với DHL 40 Bảng giá hàng nguyên xe DASUKA với Yusen 41 Kết thực Chỉ tiêu tốc độ tăng trưởng thị phần từ năm 2014 đến năm 2017 43 Tình hình thực tiêu ngày xe vận doanh DASUKA giai đoạn 20152017 46 Tình hình sử dụng quãng đường bình quân DASUKA giai đoạn 2015-2017 47 Bảng cấu lao động DASUKA 48 Đánh giá chất lượng phục vụ nhân viên DASUKA 49 HÌNH Hình 2.1: Hình 2.2: Hình 3.1 : Hình 3.2: Hình 3.3: Hình Doanh thu chi phí 30 Hình hệ thống kênh phân phối dịch vụ DASUKA 44 Ý kiến Ban giám đốc giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA (1điểm = không cần thiết; điểm = cần thiết) .60 Vận chuyển xe tải khơng sử dụng quy trình kết nối 70 Vận chuyển xe tải có sử dụng quy trình kết nối 70 MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong năm gần với tăng trưởng kinh tế nhanh kinh tế đặc biệt sau Việt Nam gia nhập vào WTO, hoạt động kinh tế nước ta ngày sâu rộng với kinh tế giới đặt cho tất doanh nghiệp câu hỏi lớn: mua nguyên vật liệu đâu? Mua lượng đâu? Bán sản phẩm sản xuất đâu? Việc vận chuyển nguyên vật liệu đến nhà máy sản phẩm sản xuất đến nơi tiêu thụ nào? Dự trữ lưu trữ hàng hóa nào? Do vậy, hoạt động logistics đóng vai trò quan trọng việc thuận lợi hóa thương mại Việt Nam từ khâu sản xuất (sơ chế, nhà máy) biến đổi thành sản phẩm, dòng sản phẩm lại tiếp tục dịch chuyển qua hệ thống kho bãi tới điểm bán lẻ kết thúc tới người tiêu dùng Chi phí logistics nhỏ, chất lượng dịch vụ cao góp phần tích cực vào việc thuận lợi hóa thương mại, tạo giá trị nâng cao lực cạnh tranh hàng hóa xuất nhập Trong dịch vụ logistics, vận tải hàng hóa khâu quan trọng chiếm 40 – 60% chi phí, vận tải thị trường dịch vụ khổng lồ Theo thống kê Bộ Giao thông Vận tải (2015), thị trường vận tải hàng hóa đường chiếm 65% thị trường vận tải hàng hóa Việt Nam, vận tải hàng hóa đường thủy nội địa chiếm 30,28% thị phần vận tải hàng hóa, lại vận tải hình thức khác (đường sắt khoảng 2%, đường hàng không khoảng 0,02% …) Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) công ty kinh doanh dịch vụ logistics địa bàn thành phố Bắc Ninh dịch vụ vận tải hàng hóa đường chiếm 50% doanh thu công ty Hiện nay, địa bàn tỉnh Bắc Ninh có nhiều doanh nghiệp hoạt động kinh doanh lĩnh vực vận tải hàng hóa, điều làm cho môi trường kinh doanh ngày cạnh tranh Do để cơng ty ngày phát triển cơng ty cần phải đánh giá sản phẩm nào, tìm vấn đề cần phải giải quyết, cần phải bổ sung thêm dịch vụ từ có giải pháp để hồn thiện dịch vụ vận tải Hồn thiện hệ thống dịch vụ vận tải công ty giúp doanh nghiệp hạn chế tác động từ môi trường kinh doanh bên ngoài, tăng lực cạnh tranh doanh nghiệp Xuất phát từ thực tế nên tác giả chọn đề tài “Hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường Cơng ty tiếp vận DASUKA (TNHH)” làm luận văn tốt nghiệp thạc sĩ cho Mục đích nghiên cứu: Mục đích nghiên cứu đề tài xem xét lại toàn hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa Cơng ty tiếp vận DASUKA (TNHH), từ sở lý thuyết tình hình thực tế để tìm giải pháp nhằm hồn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH): Luận văn hướng tới mục tiêu nghiên cứu cụ thể sau: - Nghiên cứu sở lý thuyết, định nghĩa tính chất vai trò dịch vụ vận tải hàng hóa đường hệ thống Logistics - Phát thuận lợi hạn chế thực trạng dịch vụ vận tải hàng hóa đường Cơng ty tiếp vận DASUKA (TNHH) - Tìm nguyên nhân ảnh hưởng đến hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa đường của Cơng ty tiếp vận DASUKA (TNHH) - Đề xuất giải pháp hồn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường cho Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) thời gian tới Đối tượng phạm vi nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu: Dịch vụ vận tải hàng hóa đường dịch vụ liên quan Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) Phạm vi nghiên cứu đề tài: - Về không gian nghiên cứu: Nghiên cứu thực Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) - Về thời gian nghiên cứu: Các số liệu phân tích thực trạng thu thập từ năm 2014 đến 2017 Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu sử dụng phương pháp nghiên cứu định tính Nghiên cứu định tính thực thơng qua tài liệu nghiên cứu, báo, tạp chí khoa học ngồi nước, sở tìm hiểu nhân tố đánh giá tác động đến hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa đường Ngồi ra, viết lấy ý kiến chuyên gia để để đánh giá thực trạng dịch vụ vận tải hàng hóa đường bộ, nguyên nhân ảnh hưởng đến dịch vụ vận tải hàng hóa đường cơng ty nói riêng Việt Nam nói chung 4.1 Phương pháp thu thập thông tin số liệu - Luận văn sử dụng phương pháp lấy ý kiến chuyên gia để thu thập liệu cho đề tài - Nguồn bên công ty: Tác giả sử dụng liệu lưu Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) bao gồm phiếu thăm dò ý kiến khách hàng, tài liệu nghiệp vụ, báo cáo kết hoạt động kinh doanh từ từ năm 2014 đến năm 2017 - Nguồn bên ngồi cơng ty: Số liệu thu thập từ viết báo, tạp chí, internet, đề tài nghiên cứu khoa học tác giả trước nghiên cứu vận tải hàng hóa 4.2 Phương pháp xử lý thơng tin - Thống kê liệu thu thập tiến hành phân tích để lựa chọn tài liệu thông tin cần thiết cho việc nghiên cứu Phương pháp tổng hợp: Tổng hợp thông tin liên quan việc thực dịch vụ vận tải công ty từ xác định nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động vận tải hàng hóa đường 75 trung đâu, số lượng hàng hoá dự kiến vận chuyển, tên đối tác nhà cung cấp… + Điều làm cho người nhân viên chức bán hàng mà nhà tư vấn cho khách hàng + Bên cạnh đó, nhân viên kinh doanh có nhiều kinh nghiệm việc báo cáo đưa dự báo đáng tin cậy Ban Giám đốc kịp thời đưa định để thu hút hàng làm để mở rộng khai thác tuyến dịch vụ tương lai Tuyển thêm có nhân viên kinh doanh phụ trách hàng nhập khẩu, hàng vận chuyển container + Việc quản lý thực vận chuyển hàng hoá nhập container khác đặc thù Yêu cầu nhân viên phải có quan hệ tốt với nhà điều hành cảng quan nhà nước liên quan: hải quan, biên phòng, hàng hải… công ty xuất nhập công ty cung cấp kho bãi, đồng thời hoá đơn chứng từ, quy trình thực yêu cầu nghiêm ngặt so với vận chuyển hàng hố thơng thường + Thống kê theo dõi danh sách khách hàng, mặt hàng nhập chuyển container sử dụng dịch vụ vận tải Công ty DASUKA tuyến để báo cáo cho trưởng phòng kinh doanh + Thường xuyên tiếp cận với khách hàng sử dụng dịch vụ Công ty DASUKA để nhận thông tin phản hồi xác hàng hóa, chất lượng dịch vụ, mùa nhập hàng, người định nhà vận chuyển đường biển… để phản hồi đến Ban Giám đốc để có sách tốt trì phát triển dịch vụ vận tải Xây dựng sách thưởng theo doanh thu nhân viên kinh doanh lương phụ cấp hàng tháng Để từ nhân viên kinh doanh có động lực làm việc gắn bó lâu dài với cơng ty Tránh để tình trạng thường xuyên nhân viên kinh doanh thời gian qua, làm công 76 ty tốn nhiều thời gian chi phí cho việc đào tạo lại nhân viên phải nhiều khách hàng (do nhân viên kinh doanh cũ nghỉ làm việc Công ty DASUKA, họ thường sang làm việc công ty vận chuyển khác dĩ nhiên lôi kéo vài khách hàng Công ty DASUKA theo) 3.3.4 Đẩy mạnh hoạt động quảng cáo Hiện nay, cơng ty chưa có phòng Marketing để quảng bá, đẩy mạnh hoạt động Marketing doanh nghiệp, Công ty DASUKA cần tiến hành biện pháp sau: Một là, tuyển dụng thêm nhân viên có chun mơn hoạt động marketing phương tiện thơng tin đại chúng, báo, tạp chí,… để vừa có nguồn ứng viên dồi dào, vừa quảng bá thương hiệu công ty Thường xuyên cập nhật hình ảnh dịch vụ Cơng ty DASUKA lên tạp chí chun ngành trang website cơng ty website phổ biến khác… khách hàng thường xuyên cập nhật thông tin tuyến đường dịch vụ công ty DASUKA Hai là, tham gia hoạt động tài trợ cho cộng đồng, số hoạt động xã hội như: giúp đỡ trẻ em nghèo, hiếu học số trường, đặc biệt khu vực mà khách hàng sử dụng dịch vụ để khách hàng cộng đồng cảm nhận hình ảnh đẹp cơng ty tâm trí Tham gia tài trợ hoạt động thể dục, thể thao khối doanh nghiệp (mà có sử dụng dịch vụ vận tải) như: đá banh, tenis… nhằm tăng cường mối quan hệ giới thiệu hình ảnh cơng ty vào tâm trí khách hàng công chúng Ba là, Công ty DASUKA cần linh hoạt áp dụng sách miễn, giảm chi phí phát sinh cho khách hàng + Đối với dịch vụ vận chuyển, phát sinh nhiều chi phí khác bao gồm, chi phí neo xe, chi phí bốc dỡ, chi phí nâng hạ, chi phí vệ sinh container, chi phí cược container, chi phí lưu container… 77 + Thiết lập quan hệ tốt với khách hàng, thường xuyên bàn bạc trao đổi với khách hàng việc xếp điều phối phương tiện vận chuyển, hạn chế tối đa tình trạng kẹt thiếu xe cục lý chủ quan, ảnh hưởng đến chi phí neo xe khơng hạ, bốc dỡ hàng hoá + Thiết lập, xây dựng nhà thầu phụ bốc dỡ, nâng hạ, chằng buộc hàng hoá điểm bốc dỡ hàng hố, nhằm giảm thiểu phụ phí 3.3.5 Cải thiện quy trình dịch vụ Xây dựng quy trình thống giá/đặt hàng, quy trình yêu cầu phương tiện quy trình tổng kết vận chuyển cách chuyên nghiệp quy củ Cụ thể sau: + Quy trình tiến hành báo giá dịch vụ vận chuyển: đa phần bàn bạc, thống giá thông thường điện thoại buộc chặt chẽ người yêu cầu dịch vụ người cung cấp dịch vụ Việc thống giá thường mang tính cảm tính thơng qua việc giá đề nghị nhà vận chuyển Có đơi lúc xảy trường hợp báo giá nhiều cho khách hàng riêng biệt mà nhân viên kinh doanh quên nhầm lẫn chi phí tuyến đường khác nhau, loại hàng hoá khác nhau, chí khách hàng khác Chính cần phải xây dựng quy trình báo giá hoàn chỉnh Đối với khách hàng thân thuộc, đơn hàng lớn, có tính rủi ro cao, báo giá nên thực văn bản, có đồng ý Trưởng phòng Kinh doanh, đơn hàng lẻ báo giá sơ điện thoại Tuy nhiên, tất báo giá phải tổng hợp ghi vào file riêng với nội dung sơ thiết phải có thời gian gửi báo giá, số báo giá …từ u cầu làm tốn cho khách hàng Tất báo giá đồng ý khách hàng thiết phải có đóng dấu kí tên để làm sở 78 + Quy trình yêu cầu phương tiện vận chuyển đánh giá trung bình nhà vận chuyển cần phải cân đối hiệu số lượng thiết bị thực công việc, nhiều trường hợp phương tiện vận chuyển đến nơi chậm trễ, thiệt phương thiệt vận chuyển, thiếu thiết bị chằng buộc, đồ bảo hộ… làm ảnh hưởng đến trình giao nhận hàng Để giải hạn chế này, cần phải thực quy trình khách hàng cần yêu cầu phương tiện vận chuyển cần phải cung cấp đầy đủ thông tin như: thời gian cần phương tiện, địa điểm đi, địa điểm đến, quy trình an tốn, quy trình chằng buộc… thông tin khác phục vụ cho việc lấy hàng hoá nâng hạ hay bốc dỡ + Quy trình tổng kết vận chuyển đánh giá trung bình việc tổng kết nhiều với nội dung khác dễ gây sai sót cho q trình thực Bên cạnh nhân lực đảm nhiệm công việc yếu thiếu ảnh hưởng đến chất lượng công việc Để giải vấn đề này, nên xây dựng thực tốt quy trình báo giá đặt hàng Các thông tin tổng kết chuyển cho kế toán viên tổng kết cách cụ thể xác góp phần giảm thiểu sai sót vấn đề tổng kết 3.3.6 Nâng cao hiệu sách nguồn nhân lực - Một là, đào tạo phát triển toàn diện nhân viên trẻ tuổi như: cần trang bị kiến thức công việc chuyên môn để họ làm việc độc lập, khơng lệ thuộc vào nhân viên lớn tuổi Có họ phát huy ưu điểm công việc như: giải công việc nhanh gọn, thái độ phục vụ khách hàng lịch sự… - Hai là, cần tổ chức lớp học để nâng cao kỹ nghiệp vụ như: khả xử lý công việc chuyên môn, kỹ viết thư điện tử, lập báo cáo, dự báo, nâng cao trình độ tiếng anh… phận Các lớp diễn theo định kỳ tháng lần có kiểm tra tổng hợp để đánh giá rõ ràng ưu điểm khuyết điểm nhân viên nhằm giúp nhân viên 79 nhận khả làm việc Lấy kết cho việc đánh giá chất lượng nhân viên vào cuối năm để thưởng hay đề bạt thăng chức - Ba là, đặt bảng nội quy, bảng mơ tả cơng việc, quy trình làm việc văn phòng cơng ty để nhân viên khách hàng nhận thức rõ trách nhiệm làm việc Nhằm tránh cư xử sai lệch (khơng đáng có) q trình giao dịch nhân viên với khách hàng Bên cạnh đó, phận lái xe vô quan trọng Các tài xế có chun mơn cao, có tinh thần trách nhiệm biết điều chỉnh tuyến đường cho hiệu nhất: chọn tuyến đường ngắn nhất, hay chọn tuyến đường thơng thống để tiết kiệm nhiên liệu rút ngắn thời gian giao hàng Như vậy, chi phí nhiên liệu cắt giảm tăng hiệu vận tải hàng hóa đường Ngồi ra, tài xế đào tạo có chun mơn giảm thiểu tai nạn giao thông, giảm thiểu rủi ro hư hại hàng hóa chi phí bồi thường gây tai nạn giao thơng Và lái xe có đạo đức nghề nghiệp giảm thiểu hành vi gian lận ăn bớt chi phí nhiên liệu (xăng, dầu…) hay chi phí thay phụ tùng, sửa chữa gây tượng tăng chi phí vận chuyển hàng hóa Cơng ty cần liên tục đào tạo kĩ cho nhân viên trao dồi thêm cho nhân viên cũ, kết hợp cập nhât thơng tin an tồn giao thơng, thơng tin kĩ thuật phương tiện cho nhân viên mình, mở lớp đào tạo nâng cao tay nghề nội công ty việc sữa chữa xe, phương án vận chuyển hàng hoá Vấn đề sức khỏe đội ngũ lái xe điều đáng để cơng ty lưu tâm Với đội ngũ lái xe có độ tuổi từ 35-60 chiếm tỷ trọng lớn, sức khỏe lái xe bị ảnh hưởng nhiều thời gian di chuyển đường nhiều Chính vậy, cơng ty cần có chế độ sách chăm sóc sức khỏe đến nhân viên, đặc biệt lái xe Hàng năm, công ty nên tổ chức khám sức khỏe, đánh giá khả lao động cho cán công nhân viên 80 3.3.7 Cải thiện phương tiện hữu hình Để cải thiện phương tiện hữu hình cơng ty phụ thuộc nhiều vào ngân sách công ty Tuy nhiên, để nhận đánh giá tốt khách hàng với chi phí tối thiểu cần thực biện pháp sau: Một là, cần quan tâm đến việc bảo dưỡng sữa chữa phương tiện vận chuyển Nghĩa phương tiện vận chuyển phải đảm bảo đủ chất lượng trước lấy hàng Hai là, nâng cấp cập nhật liệu thường xuyên phương tiện vận chuyển công ty trang website Công ty DASUKA Làm điều giúp cho khách hàng chủ động theo dõi kịp thời thông tin công ty như: số lượng phương tiện, qui định cơng ty, chí phí tham khảo… hay thơng tin hàng hóa loại mặt hàng cơng ty thực hiện, tuyến đường mà công ty chạy… mà không cần phải liên hệ trực tiếp với cơng ty Ba là, văn phòng sở vật chất Công ty DASUKA cần trang trí với màu sắc giống có logo công ty Làm giúp khách hàng dễ dàng nhận văn phòng sở vật chất công ty dễ dàng nhớ lâu tiềm thức họ chi phí phát sinh gần Doanh nghiệp cần có chiến lược xây dựng phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao đặc biệt nhân hai lĩnh vực: quản lý phân phối hàng hóa tài xế vận tải Nhân viên cơng ty cần có chun mơn cao, có tinh thần trách nhiệm với cơng việc đặc biệt phải có đạo đức nghề nghiệp 3.4 Kiến nghị điều kiện tiền đề để thực giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA 3.4.1 Kiến nghị với Nhà nước 81 - Phải đảm bảo tính đồng quy hoạch phát triển khu công nghiệp Xây dựng khu công nghiệp phải gắn liền với xây dựng sở hạ tầng như: giao thông đường bộ, điện, nước… để hỗ trợ cho khu công nghiệp phát triển - Phối hợp với quan có liên quan để kiện tồn sách pháp luật quy định giao nhận vận tải hàng hoá container, xuất nhập làm cho thủ tục đơn giản, nhanh gọn, giải dứt điểm vấn đề tồn đọng Có ngành vận tải hàng hóa đường nói riêng hay ngành logistics nói chung thật đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế Việt Nam tương lai - Hồn thiện sách đầu tư, ưu đãi phát triển sở hạ tầng Logistics phần “cứng” phần “mềm” hoạt động logistics hoạt động vận tải hàng hóa Ban hành sách khuyến khích đầu tư phát triển hoạt động vận tải hàng hóa đầu tư vốn phát triển sở hạ tầng đường bộ, phương tiên vận tải, tạo sở vật chất cho hoạt động vận tải 3.4.2 Kiến nghị với Bộ Giao thông Vận tải Bộ Giao thơng vận tải cần phải kiểm sốt chi phí đầu vào hệ thống giao thơng đường bộ, ban hành mức giá chuẩn cho việc xây dựng 1km loại đường Trên sở giá đầu tư hợp lý, chất lượng tốt, thu chi phí tu, bảo trì hàng năm mức thấp để đưa mức phí phù hợp Để giải vấn đề trạm thu phí dày đặc tuyến đường BOT, Bộ Giao thơng vận tải nên có biện pháp xử lí nghiêm ngặt, kiểm tra tính hợp pháp trạm thu phí Ở đoạn đường nhiều trạm thu phí với khoảng cách q ngắn nhà nước nên mua lại quyền thu phí chủ đầu tư Tăng cường cơng tác kiểm sốt trọng tải phương tiện tuyến Quốc lộ Tiếp tục trì hoạt động trạm cân đặc biệt trạm 82 cân tự động trạm thu phí để chấm dứt tình trạng vận chuyển hàng hóa tải Tình trạng xe chở hàng tải gây cạnh tranh không lành mạnh doanh nghiệp vận tải, nhiều doanh nghiệp chở đủ tải khơng cạnh tranh giá cước, khơng có hàng để chở, cộng với việc phát sinh phí bảo trì đường bộ, phí BOT tăng cao Giảm phí đường phí cầu đường BOT phí q cao so với mặt cước vận chuyển để giảm bớt khó khan cho doanh nghiệp Khơng thu phí bảo trì đường với phương tiện đầu kéo sơmi rơ moóc hầu hết phương tiện phải qua tuyến đường có trạm thu phí BOT, xóa bỏ trạm thu phí quốc lộ 5A 3.4.3 Kiến nghị với quyền địa phương Đối với quyền địa phương, ngồi việc đại hóa sở hạ tầng phần “cứng” phần “mềm” cần nâng cao nhận thức vai trò logistics vai trò ngành vận tải hàng hóa đường bộ, hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp kinh doanh logistics địa bàn hoạt động hưởng ưu đãi định đất đai, kho tàng, bến bãi cách tốt điều kiện có địa phương Theo đó, đạo sở, ban, ngành liên quan giải thủ tục hải quan, vận chuyển hàng hóa, sách thuế theo chế cửa liên thơng nhanh chóng, kịp thời, hiệu quả, tránh phiền hà chi phí khơng thức cho doanh nghiệp 83 KẾT LUẬN Việc phát triển hoàn thiện chuỗi dịch vụ Logistics mục tiêu của doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực Logitics Cùng với cạnh tranh ngày mạnh mẽ môi trường kinh doanh nước hội nhập quốc tế, việc phát triển dịch vụ Logistics theo nhu cầu khách hàng ngày trọng Vì đề tài nghiên cứu giúp cho việc thực có hiệu hoạt động Logistics hoàn thiện sách, chiến lược kinh doanh Cơng ty tiếp vận DASUKA (TNHH) thời gian tới Luận văn nêu lên sở lý thuyết, định nghĩa tính chất vai trò dịch vụ vận tải hàng hóa đường hệ thống Logistics Nghiên cứu hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa đường nhằm giúp doanh nghiệp đa dạng hóa loại hình dịch vụ vận tải, liên kết với loại hình dịch vụ vận tải khác, mở rộng mạng lưới kinh doanh phạm vi hoạt động, ứng dụng công nghệ thông tin đại đào tạo nguồn nhân lực Từ sở lý thuyết, tác giả nhận thấy cần phải đánh giá thực trạng thực dịch vụ vận hàng hóa tải doanh nghiệp vận tải địa bàn tỉnh Bắc Ninh Cơng ty Qua việc phân tích việc phát triển dịch vụ vận tải hàng hóa đường cơng ty DASUKA, tác giả xây dựng nên giải pháp cụ thể cho loại hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa cơng ty thời gian tới, trọng tâm phải giữ vững thị trường truyền thống, nghiên cứu phát triển thị trường mới, thiết lập văn phòng kho bãi để phục vụ cho thị trường Đồng thời để trì phát triển cần phải tập trung vào công việc đào tạo nguồn nhân lực kế cận tương lai nhằm nâng cao lực cạnh tranh công ty thị trường TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu Tiếng Việt: Đặng Đình Đào, Nguyễn Thị Xuân Hương, Nguyễn Thị Diệu Chi, Đặng Thị Thúy Hồng (2017), Hệ thống Logistics nước ta tiến trình hội nhập phát triển, NXB Lao động – Xã Hội GS.TS Đặng Đình Đào, 2011, Logistics-Những vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam, Nhà xuất Kinh Tế Quốc Dân Giáo trình Quản trị logistics, 2018, Nhà xuất Văn Hóa Hà Nội Trần Thị Lan Hương, Nguyễn Thị Hồng Mai, Lâm Quốc Đạt (2008), Giáo trình nhập mơn vận tải tơ, Đại học Giao thông Vận tải Hà Nội Đinh Ngọc Viện, 2002, Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế, Nhà xuất giao thông vận tải Nguyễn Thượng Thái, 2007, Quản trị Marketing dịch vụ Hà Nội Philip Kotler, 1998, Quản trị Marketing Dịch từ tiếng Anh Người dịch: Vũ Trọng Hùng, 2006, Nhà xuất thống kê Philip Kotler, 2000, Những nguyên lý tiếp thị Bản dịch Đại học kinh tế TPHCM, Nhà xuất thống kê Tài liệu tiếng anh: Annika Knutsson ,2008, The Future Development of Transportation Costs - A Study for Volvo Logistics Gerard De Jong cộng ,2010, Price sensitivity of European road freight transport – Towards a better understanding of existing results A report for Transport & Environment 10 Gutierres, Maria, 2005, India-Road transport service efficiency study 11 World Bank, 2007, Trucking and Illegal Payments in Aceh 12 World Bank, 2011, Measuring Road Transport Performance 13 Gael R., & Supee T., 2009, Transport Prices and Costs in Africa: A Review of the International Corridors, World Bank Publications Các trang website 14 Trang web logistics: https://logistics4vn.com; https://songanhlogs.com/; http://bussinnessdichtionary.com/ 15 Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam, http://www.mt.gov.vn/ 16 Công ty TNHH tiếp vận DASUKA, http://dasuka.com 17 Tổng cục Thống kê, http://www.gso.gov.vn 18 Tổng cục Đường Việt Nam, http://www.drvn.gov.vn/webdrvn/ PHỤ LỤC PHỤ LỤC 1: PHIẾU THĂM DÒ Ý KIẾN KHÁCH HÀNG Thưa Quý khách hàng! Công ty tiếp vận DASUKA trân trọng cảm ơn Quý khách hàng sử dụng dịch vụ DASUKA suốt thời gian vừa qua Với mong muốn ngày nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, Công ty DASUKA mong Quý khách dành chút thời gian để trả lời câu hỏi “Phiếu thăm dò ý kiến khách hàng” bên sau: Họ tên khách hàng: Điện thoại: Tên công ty: Địa công ty: Quý khách hàng cần đánh dấu (x) vào tương ứng bên theo tiêu chí khảo sát Thang điểm đánh giá từ đến Quy ước: Điểm 1: Hoàn toàn phản đối Điểm 5: Hồn tồn đồng ý Xin vui lòng đánh giá dịch vụ vận tải Công ty DASUKA: Tiêu chí khảo sát Vận chuyển nhanh chóng, kịp thời Đảm bảo an tồn lơ hàng q trình vận chuyển Tin cậy thời gian Linh hoạt trình vận chuyển Mức độ đánh giá Xin vui lòng đánh giá chi phí dịch vụ vận tải Cơng ty DASUKA: Tiêu chí khảo sát Mức độ đánh giá Giá cước vận tải cạnh tranh Các khoản phụ phí thấp Thời gian tốn linh động Xin vui lòng đánh giá chất lượng dịch vụ kèm theo dịch vụ vận tải hàng hóa đường DASUKA: Tiêu chí khảo sát Dịch vụ giám định đóng gói hàng hóa tốt Có hệ thống môi giới thuê tàu rộng Làm thủ tục hải quan nhanh chóng Dịch vụ bốc xếp lưu kho hàng hóa tốt Dịch vụ giao nhận hàng hóa nhanh chóng Mức độ đánh giá Xin vui lòng ánh giá mức độ phục vụ nhân viên Cơng ty DASUKA Tiêu chí khảo sát Mức độ đánh giá Có tác phong, kỹ làm việc tốt Giải đáp thắc mắc đầy đủ, nhanh chóng Giải cơng việc nhanh chóng Thái độ phục vụ nhân viên tốt Quý công ty sử dụng dịch vụ vận tải công ty Công ty TNHH Yusen Logistics Việt Nam Công ty TNHH DHL Việt Nam Công Ty TNHH CEVA Logistics Việt Nam Cơng ty khác (Vui lòng ghi tên cơng ty: …………………………………………………….) Xin vui lòng đánh giá dịch vụ vận tải Công ty Yusen sử dụng: Tiêu chí khảo sát Mức độ đánh giá Vận chuyển nhanh chóng, kịp thời Đảm bảo an tồn lơ hàng q trình vận chuyển Tin cậy thời gian Linh hoạt trình vận chuyển Xin vui lòng đánh giá dịch vụ vận tải Công ty DHL sử dụng: Tiêu chí khảo sát Mức độ đánh giá 5 Vận chuyển nhanh chóng, kịp thời Đảm bảo an tồn lơ hàng q trình vận chuyển Tin cậy thời gian Linh hoạt trình vận chuyển Xin vui lòng đánh giá dịch vụ vận tải Công ty CEVA sử dụng: Tiêu chí khảo sát Mức độ đánh giá Vận chuyển nhanh chóng, kịp thời Đảm bảo an tồn lơ hàng q trình vận chuyển Tin cậy thời gian Linh hoạt trình vận chuyển Ý kiến khác (Ngồi nội dung nói trên, Q khách ý kiến khác, vui lòng ghi rõ đây) Trân trọng cảm ơn hợp tác Quý khách! ... pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường Công ty tiếp vận DASUKA (TNHH) CHƯƠNG MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ VẬN TẢI HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ x x x x x x x x x x x x x x x 1.1 Vai trò dịch vụ vận. .. DASUKA (TNHH) - Tìm nguyên nhân ảnh hưởng đến hoạt động dịch vụ vận tải hàng hóa đường của Cơng ty tiếp vận DASUKA (TNHH) - Đề xuất giải pháp hoàn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường cho Cơng ty tiếp. .. vụ vận tải hàng hóa Cơng ty tiếp vận DASUKA (TNHH), từ sở lý thuyết tình hình thực tế để tìm giải pháp nhằm hồn thiện dịch vụ vận tải hàng hóa đường Cơng ty tiếp vận DASUKA (TNHH): Luận văn hướng