Giáo trình chẩn đoán kỹ thuật hệ thống truyền động (NXB hà nội 2004) nhiều tác giả, 119 trang

BỘ LAO ĐỘNG - THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TỔNG CỤC DẠY NGHỀ DỰ ÁN GIÁO DỤC KỸ THUẬT VÀ DẠY NGHỀ (VTEP) Logo GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: CHẨN ĐỐN KỸ THUẬT HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG MÃ SỐ: HAR 02 12 NGHỀ: SỬA CHỮA Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ LÀNH NGHỀ HÀ NỘI - 2004 (Mặt sau trang bìa) Mã tàI liệu:……… Mã quốc tế ISBN:…… LỜI TỰA (Vài nét giới thiệu xuất xứ chương trình tài liệu) Tài liệu kết Dự án GDKT-DN (Tóm tắt nội dung Dự án) (Vài nét giới thiệu trình hình thành tài liệu thành phần tham gia) (Lời cảm ơn quan liên quan, đơn vị cá nhân tham gia ) (Giới thiệu tài liệu thực trạng) TàI liệu thiết kế theo mô đun/ môn học thuộc hệ thống mô đun/môn học chương trình, để đào tạo hồn chỉnh Nghề Sửa chữa tơ cấp trình độ II dùng làm Giáo trình cho học viên khố đào tạo, sử dụng cho đào tạo ngắn hạn cho công nhân kỹ thuật, nhà quản lý người sử dụng nhân lực tham khảo Đây tài liệu thử nghiệm hồn chỉnh để trở thành giáo trình thức hệ thống dạy nghề Hà nội, ngày tháng năm Giám đốc Dự án quốc gia MỤC LỤC ĐỀ MỤC TRANG Lời tựa Mục lục Giới thiệu mô đun Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề Các hình thức học tập mơ đun Bài - Kiểm tra chẩn đốn tình trạng kỹ thuật ô tô - Thực tập kiểm tra chẩn đốn tình trạng kỹ thuật tơ Bài - Kiểm tra chẩn đoán hệ thống truyền lực cầu chủ động - Thực tập kiểm tra chẩn đoán hệ thống truyền lực cầu chủ động Bài - Kiểm tra chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống di chuyển 15 18 26 42 - Thực tập kiểm tra chẩn đốn tình trạng kỹ thuật Bài - Kiểm tra chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái cầu dẫn hướng 48 55 - Thực tập kiểm tra chẩn đốn tình trạng kỹ thuật 10 Bài - Kiểm tra chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh xe 61 72 - Thực tập kiểm tra chẩn đốn tình trạng kỹ thuật 11 Bài - Kiểm tra chẩn đốn tình trạng kỹ thuật trang bị điện 14 83 97 - Thực tập kiểm tra chẩn đốn tình trạng kỹ thuật trang bị điện 105 12 Đáp án câu hỏi tập 115 13 Các thuật ngữ chuyên môn 118 14 Tài liệu tham khảo 119 GIỚI THIÊU VỀ MƠ ĐUN Vị trí, ý nghĩa, vai trị mơ đun: Hệ thống truyền động tơ tập hợp tất phận bao gồm: ly hợp, hộp số, truyền động đăng, cầu chủ động, hệ thống lái, hệ thống phanh hệ thống treo Hệ thống truyền động có nhiệm vụ: truyền chuyển động từ động đến bánh xe, thay đổi hướng chuyển động, biến đổi mơ men số vịng quay động phù hợp với lực kéo đảm bảo an tồn cho tơ vận hành Chẩn đốn kỹ thuật hệ thống truyền động tơ cơng việc nâng cao độ tin cậy an tồn phận ô tô Nhờ phát kịp thời dự đốn trước hư hỏng xảy ra, để sửa chữa bảo dưỡng kịp thời nhằm: - Đảm bảo an toàn giảm thiểu tai nạn giao thông, nâng cao suất vận chuyển ô tô - Nâng cao độ bền giảm hao mịn chi tiết, giảm chi phí thay tháo rời tổng thành ô tô - Giảm tiêu hao nhiên liệu, dầu nhờn công lao động cho công tác bảo dưỡng sửa chữa Vì cơng việc chẩn đốn kỹ thuật hệ thống truyền động quan tâm cao công nghệ sửa chữa bảo dưỡng ô tô, nhằm nâng cao độ tin cậy an tồn cho tô vận hành Mục tiêu mô đun: Nhằm đào tạo cho học viên có đầy đủ kiến thức nhiệm vụ, u cầu cơng việc chẩn đốn kỹ thuật hệ thống truyền động ô tô Đồng thời có đủ kỹ phán đốn, phân tích, kiểm tra chẩn đoán tượng hư hỏng hệ thống truyền động ô tô với việc sử dụng hợp lý trang thiết bị, dụng cụ kiểm tra chẩn đốn đảm bảo quy trình, yêu cầu kỹ thuật, an toàn chất lượng cao Mục tiêu thực mơ đun: Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ công việc chẩn đốn kỹ thuật hệ thống truyền động tơ Giải thích phân tích tượng, nguyên nhân hư hỏng chung phận thuộc hệ thống truyền động tơ Chẩn đốn phát kết lụân xác hư hỏng phận hệ thống truyền động ô tô Nội dung mơ đun: u cầu, nhiệm vụ phân loại chẩn đoán hư hỏng Hiện tượng, nguyên nhân phương pháp kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng phận hệ thống truyền động tơ Kiểm tra, chẩn đốn chung tình trạng kỹ thuật tơ Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật trang thiết bị điện Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực cầu chủ động Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống treo Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh Bài Bài Danh mục học Kiểm tra, chẩn đốn chung tình trạng kỹ Lý Thực Các hoạt thuyết hành động khác 20 20 20 20 20 20 30 120 thuật ô tô Bài Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực cầu chủ động Bài Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống treo Bài Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống lái Bài Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống phanh Bài Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật trang thiết bị điện Cộng SƠ ĐỒ QUAN HỆ THEO TRÌNH TỰ HỌC NGHỀ HAR 01 01 Điện kỹ thuật HAR 01 18 Kỹ thuật động đốt H AR 01 08 Kỹ thuật đIện tử HAR 01 10 Vật liệu khí HAR 01 09 Cơ kỹ thuật HAR 01 19 SC-BD phần cố định động HAR 01 24 SC-BD Hệ thống nhiên liệu xăng HAR 01 11 Dung sai lắp ghép HAR 01 12 Vẽ kỹ thuật HAR 01 22 SC-BD Hệ thống bôi trơn HAR 01 23 SC-BD Hệ thống làm mát HAR 01 25 SC-BD Hệ thống nhiên liệu diêden HAR 01 26 SC-BD Hệ thống khởi động HAR 01 27 SC-BD Hệ thống đánh lửa HAR 01 28 SC-BD Trang thiết bị điện ô tô HAR 01 30 SC-BD Cầu chủ động HAR 02 07 Kỹ thuật tự động điều khiển điện tử HAR 02 12 Chẩn đốn HT truyền động tơ HAR 01 17 Nhập môn nghề s/c ô tô HAR 01 21 SC-BD Cơ cấu phân phối khí HAR 01 31 SC-BD Hệ thống di chuyển HAR 01 34 K.tra tình trạng kỹ thuật đ/cơ tơ HAR 02 11 Chẩn đốn động HAR 01 14 Thực hành nghề bổ trợ HAR 01 20 SC- BD phần c/động động HAR 01 29 SC-BD Hệ thống truyền lực HAR 02 06 Xác suất & thống kê HAR 01 13 An toàn HAR 02 14 SC-BD tăng áp HAR 02 08 Vẽ Auto CAD HAR 02 15 SC-BD Hệ thống phun xăng điện tử HAR 02 09 Cơng nghệ khí nén thủy lực HAR 02 16 SC-BD BCA điều khiển điện tử HAR 01 33 SC-BD Hệ thống phanh HAR 01 32 SC-BD Hệ thống lái HAR 01 36 nâng cao hiệu công việc HAR 01 35 SC Pan ô tô HAR 02 10 Nhiệt kỹ thuật HAR 02 17 SC-BD HT đ/khiển khí nén CHỨNG CHỈ NGHỀ HAR 02 13 Công nghệ phục hồi chi tiết s/chữa HAR 02 18 SC-BD Biến mô men thủy lực HAR 02 19 Tổ chức quản lý sản xuất BẰNG CÔNG NHÂN LÀNH NGHỀ CHỨNG CHỈ BẬC CAO BẰNG CƠNG NHÂN BẬC CAO CÁC HÌNH THỨC HỌC TẬP CHÍNH TRONG MƠ ĐUN Học lớp: - Các yêu cầu, nhiệm vụ phân loại chẩn đốn hệ thống truyền động tơ - Nhiệm vụ, yêu cầu chẩn đoán kỹ thuật phân: hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang bị điện ô tơ Học phịng học chun mơn hố: - Những tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng phận: hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang bị điện tơ - Quy trình kiểm tra chẩn đốn hư hỏng phận: hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang bị điện ô tô Thực tập xưởng trường: - Thực hành kiểm tra chẩn đoán hư hỏng phận: hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang bị điện xưởng sửa chữa ô tô Tham quan thực tế: - Cơng nghệ chẩn đốn phận: hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang bị điện sở sửa chữa trạm đăng kiểm ô tô đại Tự nghiên cứu làm tập: - Các tài liệu tham khảo công nghệ chẩn đốn kỹ thuật tơ - Trình bày số phương pháp chẩn đoán kỹ thuật hư hỏng phận của: hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang bị điện ô tô YÊU CẦU VỀ ĐÁNH GIÁ HỒN THÀNH MƠ ĐUN Kiến thức: - Trình bày đầy đủ nhiệm vụ, yêu cầu cơng việc kiểm tra, chẩn đốn kỹ thuật phận: hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang bị điện tơ - Giải thích tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng phận: hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang bị điện ô tô Kỹ năng: - Kiểm tra, chẩn đoán kết luận hư hỏng phận: hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang bị điện tơ quy trình, quy phạm xác - Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, chẩn đoán đảm bảo xác an tồn - Chuẩn bị, bố trí xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn hợp lý Thái độ: - Chấp hành nghiêm túc quy định kỹ thuật, an toàn tiết kiệm cơng tác kiểm tra chẩn đốn kỹ thuật - Có tinh thần trách nhiệm hồn thành công việc đảm bảo chất lượng thời gian - Cẩn thận, chu đáo công việc quan tâm đúng, đủ khơng để xảy sai sót Bài KIỂM TRA CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT Ô TÔ - MÃ BÀI: HAR.02 12 01 Giới thiệu: Ô tô bao gồm tập hợp nhiều cấu hệ thống lắp ghép với nhau, như: động cơ, hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang thiết bị điện Trong trình sử dụng, trạng thái kỹ thuật ô tô dần thay đổi theo hướng xấu đi, dẫn tới hư hỏng giảm độ tin cậy Qúa trình thay đổi kéo dài theo thời gian (Km vận hành) phụ thuộc vào nhiều nguyên nhân như: chất lượng vật liệu, công nghệ chế tạo lắp ghép, điều kiện môi trường sử dụng, làm cho chi tiết, phận mài mòn hư hỏng theo thời gian, cần phải kiểm tra, chẩn đoán để bảo dưỡng sửa chữa kịp thời Kiểm tra, chẩn đốn hư hỏng cơng việc khơng tháo rời phận, cần tiến hành thường xuyên nhằm trì tình trạng kỹ thuật ô tô trạng thái làm việc với độ tin cậy an toàn cao Mục tiêu thực hiện: Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ phân loại chẩn đốn kỹ thuật tơ Giải thích tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng phận tơ Kiểm tra, chẩn đốn kết luận hư hỏng phận ô tô quy trình, quy phạm xác Nội dung chính: Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại chẩn đoán kỹ thuật ô tô Các tượng, nguyên nhân hư hỏng phương pháp kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng phận ô tô Kiểm tra, chẩn đốn kết luận hư hỏng phận tơ 10 THỰC HÀNH KIỂM TRA VÀ CHẨN ĐỐN CÁC TRANG THIẾT BỊ ĐIỆN Ô TÔ I TỔ CHỨC CHUẨN BỊ NƠI LÀM VIỆC Mục đích: - Rèn luyện kỹ kiểm tra chẩn đoán trang thiết bị điện ô tô - Nhận dạng phận thiết bị kiểm tra, chẩn đoán Yêu cầu: - Kiểm tra, chẩn đốn xác, quy trình yêu cầu kỹ thuật - Nhận dạng phận thiết bị kiểm tra, chẩn đoán - Sử dụng dụng cụ thiết bị hợp lý, xác - Đảm bảo an tồn q trình kiểm tra, chẩn đoán - Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng Chuẩn bị: a) Dụng cụ: - Dụng cụ tháo lắp kiểm tra trang thiết bị điện ô tô - Khay đựng dụng cụ, chi tiết - Giá nâng cầu xe, kích nâng gỗ chèn kê lốp xe - Đồng hồ so, kính phóng đại - Pan me, thước cặp, - Cân lực, đồng hồ đo điện, đo nhiệt độ - Thiết bị kiểm tra công suất, kiểm tra trang thiết bị điện ô tô b) Vật tư: - Giẻ sạch, giấy nhám - Nhiên liệu vận hành, dầu phanh, nhiên liệu rửa, dầu mỡ bôi trơn - Chi tiết thay joăng đệm - Tài liệu phát tay quy trình tra cứu yêu cầu kỹ thuật kiểm tra chẩn đoán trang thiết bị điện tơ - Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng thơng gió II QUY TRÌNH THỰC HÀNH KIỂM TRA CHẨN ĐỐN 105 Làm tơ Kiểm tra bên cụm chi tiết Kiểm tra ô tô vận hành xưởng - Nghe tiếng gõ quan sát bên phận trang thiết bị điện ô tô - Kiểm tra hoạt động hệ thống đèn, thông tin tín hiệu Kiểm tra tơ vận hành đường - Nghe tiếng gõ kiểm tra hoạt động hệ thống đèn, thơng tin, tín hiệu Tổng hợp số liệu xác định hư hỏng III THỰC HÀNH KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG CUNG CẤP ĐIỆN Thông số kỹ thuật ắc quy máy phát điện - Không tiếng kêu ồn khác thường cụm máy phát điện - Điện áp máy phát ổn định U = 12 -14 vôn đủ công suất quy định - Điện áp ắc quy đủ quy định, U = 12 - 13 vôn ( điện áp ngăn = - 2,1 vôn) - Dung dịch điện phân nồng độ ( nồng độ = 1,26 - 1,31) - Mức dung dịch quy định (không thấp 10 - 15 cm) Kiểm tra ắc quy a) Đo mức dung dịch điện phân (hình - 2a) - Quan sát vết chảy, rỉ nứt lỏng bên ắc quy - Dùng ống thuỷ tinh có đường kính - mm độ dài khoản 150 mm, gỗ khô thẳng cho vào lỗ đổ dung dịch bình để đo mức dung dịch ngăn - Ghi nhận số đo ngăn so sánh với tiêu chuẩn cho phép (mức dung dịch cao bảo vệ ngăn bình từ 10-15 mm, mức chênh lệch ngăn không 0,2 mm) b) Kiểm tra điện áp ắc quy - Dùng đồng hồ đo điện áp chuyên dùng ắc quy (ampe kìm) để đo điện áp ngăn điện áp bình ắc quy so với tiêu chuẩn - Điện áp ắc quy đủ quy định, U = 12 - 13 vôn ( điện áp ngăn = -2,1 vôn) c) Thử ắc quy chế độ khởi động - Dùng khoá điện tiến hành khởi động động cơ: động nổ tốt chứng tỏ điện áp dòng điện ắc quy đảm bảo tốt 106 d) Đo nồng độ dung dịch - Dùng tỷ trọng kế đo nồng độ dung dịch ngăn so với tiêu chuẩn (nồng độ dung dịch = 1,26 – 1,31 mức phóng điên %) - So sánh giá trị đo với tiêu chuẩn để xác định tình trạng kỹ thuật ắc quy Am pe kìm Ống thuỷ tinh Tỷ trọng kế ẮC ẮC a) b) Hình 6-3: Sơ đồ kiểm tra ắc quy a) Kiểm tra nồng độ mức dung dịch điện phân; b) Kiểm tra điện áp ngăn ắc quy  Nếu máy khởi động quay yếu (tốc độ nhỏ 120 - 200 vịng / phút) Chứng tỏ ăc quy yếu, khơng đủ điện áp dung lượng Chẩn đoán hư hỏng máy phát điện a) Kiểm tra tiếng ồn máy phát điện - Quan sát vết chảy, rỉ nứt lỏng bên ngồi máy phát điện - Cho tô đứng yên động hoạt động, tiến hành xác định vị trí va đập có tiếng ồn từ cụm máy phát điện để xác định nguyên nhân cụm chi tiết hư hỏng từ máy phát điện dây đai b) Kiểm tra điện áp máy phát - Cho động hoạt động tốc độ khác - Dùng đồng hồ vạn đo điện áp phát máy phát (một đầu đo nối đầu + cực máy phát đầu chạm vào vỏ máy phát), điện áp phải ổn định từ 12 – 13 vôn tốc độ động - Kiểm tra thông qua đèn báo nạp điện đồng hồ: động hoạt động tốc độ thấp, đèn báo nạp sáng kim đồng hồ vạch báo nạp, tốc độ động tăng lên, đèn báo nạp tắt đồng hồ vượt 107 qua vạch báo nạp (điện áp nạp điện cho bình ắc quy thường lớn điện áp ắc quy 10 -15 %, từ 13, - 14 vôn)  Nếu máy phát có tiếng khác thường do: mịn ổ bi, khô dầu mỡ bôi trơn, trục rô to cong chạm rôto stato, lỏng dây đai, cong gãy cánh quạt gió  Điện áp máy phát thấp, chứng tỏ: chổi than mòn, lò xo yếu, vành trượt mịn bẩn, dịng kích từ yếu, chạm nhẹ cuộn dây, dây đai lỏng  Điện áp máy phát cao quy định chứng tỏ: cụm điốt chỉnh lưu hỏng  Máy phát khơng có điện chứng tỏ: cuộn dây đứt chạm, dây dẫn đầu nối đứt, chạm Cụm ốt Rơ to Quạt gió ẮC Vành trượt Stato a) Máy phát điện Bộ điều chỉnh điện b) Hình 6-4 Sơ đồ kiểm tra hệ thống cung cấp điện máy phát a) Cấu tạo máy phát điện; b) Sơ đồ hệ thống cung cấp điện; 108 IV THỰC HÀNH KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐÈN CHIẾU SÁNG, TÍN HIỆU VÀ THƠNG TIN Thơng số kỹ thuật hệ thống đèn chiếu sáng, tín hiệu thông tin - Cường độ ánh sáng đèn đủ công suất khoảng cách chiếu xa quy định - Các công tắc đồng hồ hoạt động tốt báo xác - Cịi kêu ổn định âm lượng Kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng a) Kiểm tra đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu cịi (hình - 3) - Quan sát vết nứt, lỏng bên ngồi bóng đèn đường dây đẫn điện - Dùng thiết bị chuyên dùng kiểm tra cường độ sáng đèn pha (chiếu xa) đèn cốt (chiếu gần), xác định chiều dài chiếu xa chiều cao tâm đèn (Khỏang cách từ đèn pha cốt đến kiểm tra 7,5 - 10,0 m, độ cao từ mặt đất đến tâm đèn chiếu sáng 0,75 - 1,0 m) - Cho động hoạt động bấm cịi bật cơng tắc đèn chiếu sáng quan sát bên bóng đèn nghe âm lượng cịi Tâm điểm đèn pha Màn hình k/ tra Bóng đèn pha Nam châm Tiếp điểm Ơ tơ kiểm tra Kính kh/ tán Màng rung a) b) c) Hình 6-5 Sơ đồ kiểm tra hệ thống đèn tín hiệu a) Sơ đồ kiểm tra đèn pha, cốt; b) Cấu tạo đèn pha, cốt; c) Cấu tạo còi điện; 109 b) Thử xe đường - Vận hành ô tô quan sát hoạt động đồng hồ báo: Tốc độ ô tô, số km vận hành, mức nhiên liệu, áp suất dầu bôi trơn, nhiệt độ động cơ, báo nạp điện, áp suất khí nén  Nếu đèn khơng sáng cịi khơng kêu chứng tỏ bóng đèn cháy, hỏng công tắc, dây dẫn dứt, lỏng đầu nối Kiểm tra hệ thống thông tin a) Kiểm tra đồng hồ (hình – 3) - Quan sát vết nứt, lỏng bên đồng hồ đầu nối, đường dây đẫn điện - Cho động hoạt động bấm cịi bật cơng tắc đèn chiếu sáng quan sát bên bóng đèn nghe âm lượng cịi - Cho động hoạt động quan sát hoạt động đồng hồ Báo tốc độ động Báo tốc độ ô tô Báo Am pe Báo áp suất dầu Phần thu nhiệt Lò xo Màng nâng Báo nhiệt độ nước Báo mức Nh/ liệu a) ống dẫn dầu b) c) Bảng đồng hồ Kim báo tốc độ Biến trở Báo số Kim Cần trượt Phao nâng d) Nam châm e) Dây truyền động f) Hình 6-6: Sơ đồ kiểm tra hệ thống đèn thông tin a) Bảng đồng hồ; b) Cảm biến nhiệt độ nước; c) Cảm biến áp suất dầu bôi trơn d) Cảm biến mức nhiên liệu; e) Cảm biến đồng hồ am pe; f) Cảm biến đồng hồ tốc độ số km; 110 b) Thử xe đường - Vận hành ô tô quan sát hoạt động đồng hồ báo: tốc độ ô tô, số km vận hành, mức nhiên liệu, áp suất dầu bôi trơn, nhiệt độ động cơ, báo nạp điện, áp suất khí nén  Các đồng hồ không hoạt động do: lỏng đầu nối dây, đứt dây dẫn, hỏng cảm biến V THỰC HÀNH KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG PHỤ (BỘ GẠT NƯỚC MƯA, BỘ PHUN NƯỚC RỬA KÍNH VÀ BỘ ĐIỀU HỒ KHƠNG KHÍ) Thơng số kỹ thuật hệ thống phụ - Các gạt nước mưa, phun nước rửa kính điều hồ khơng khí hoạt động khơng có tiếng kêu ồn khác thường - Bộ gạt nước mưa, phun nước rửa kính điều hồ khơng khí hoạt động tốt - Nhiệt độ khơng khí ln ổn định theo u cầu Kiểm tra gạt nước mưa, phun nước rửa kính a) Kiểm tra tiếng ồn - Quan sát vết chảy, rỉ nứt lỏng bên gạt nước mưa, bơm phun nước rửa kính dây dẫn điện, ống dẫn nước - Cho ô tô đứng yên động hoạt động, tiến hành xác định vị trí va đập có tiếng ồn Ống nước Cánh gạt nước Vòi phun nước Bộ gạt nước mưa Cụm trục vít Stato Cổ góp Trục điều khiển Rơ to Bơm màng Bình chứa nước a) b) Hình 6-7 Cấu tạo gạt nước mưa bơm phun nước rửa kính a) Bộ gạt nước mưa; b) Bơm phun nước rửa kính; 111 Kiểm tra điều hồ khơng khí a) Kiểm tra tiếng ồn - Quan sát vết chảy, rỉ nứt lỏng bên phận: máy nén, đường ống, giàn nóng giàn lạnh - Cho ô tô đứng yên động hoạt động, tiến hành xác định vị trí va đập có tiếng ồn từ cụm điều hồ khơng khí Bộ ngưng Bộ trích trữ Máy nén Đồng hồ áp lực Máy nén Bộ hoá Quạt gió Đường ống dẫn a) Bộ hố Bộ trích trữ Bộ ngưng b) Máy nén Đèn kiểm tra rò Máy kiểm tra Ống dẫn ấ Bộ ngưng c) Máy nén d) Hình 6-8: Sơ đồ cấu tạo điều hồ khơng khí a, c) Hệ thống điều hồ khơng khí; b) Thiết bị kiểm tra áp lực; d) Thiết bị kiểm tra rị mơi chất; 112 b) Vận hành ô tô quan sát hoạt động gạt nước mưa gạt nước mưa, phun nước rửa kính điều hịa khơng khí Nếu có tiếng ồn khác thường do: mịn xi lanh, pít tơng máy nén, vỡ ổ bi,mịn trục, khơ dầu mỡ bôi trơn hỏng phận  Bộ điều hồ cung cấp khơng khí khơng đảm bảo yêu cầu làm mát do: môi chất lạnh thiếu, không đảm bảo chất lượng  Để tiến hành kiểm tra hư hỏng chi tiết phận cần dùng phương pháp loại trừ dần để xác định hư hỏng xác  Nếu có tiếng khác thường do: mịn ổ bi, khơ dầu mỡ bơi trơn, trục rô to cong chạm rô to stato, mòn hỏng bánh  Bộ gạt nước mưa gạt nước mưa, phun nước rửa kính quay yếu khơng quay chứng tỏ: chổi than mịn, lị xo yếu, cổ góp mịn bẩn, dịng kích từ yếu, chạm nhẹ cuộn dây đứt chạm cuộn dây rô to, sato  Để tiến hành kiểm tra hư hỏng chi tiết phận cần dùng phương pháp loại trừ dần để xác định hư hỏng xác 113 CÁC BÀI TẬP MỞ RỘNG VÀ NÂNG CAO I Tên tập - Chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống trang thiết bị điện ô tô II Yêu cầu 1- Lập tổng hợp tình trạng kỹ thuật chung hệ thống trang thiết bị điện ô tô 2- Xác định hư hỏng phận hệ thống trang thiết bị điện III Thời gian - Sau tuần nộp đủ tập 114 ĐÁP ÁN CÁC CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP Đáp án - Bài Câu 1: Nguyên nhân do: - Mòn xéc măng, pít tơng xi lanh - Mịn cổ trục bạc lót trục khuỷu trục cam Câu 2: Nguyên nhân do: - Các bánh răng, trục hệ thống truyền lực mòn nhiều cong, gãy thiếu dầu mỡ bôi trơn Đáp án - Bài Câu 1: Nguyên nhân do: - Đĩa ly hợp đĩa ép bị vênh, lỏng đinh tán - Điều chỉnh sai hành trình tự bàn đạp, chiều cao đầu địn mở khơng (khe hở ổ bi tỳ lớn) Câu 2: Nguyên nhân do: - Cơ cấu khố hãm trục trượt mịn, lị xo hãm gãy yếu - Bộ đồng tốc mòn hãm bi hãm - Càng sang số gãy Câu 3: Nguyên nhân do: - Bánh chủ động, bị động, bánh vi sai, bán trục ổ bi: mòn, rỗ nhiều, thiếu dầu bôi trơn - Điều chỉnh sai (quá lớn) khe hở ăn khớp vết tiếp xúc hai bánh - Điều chỉnh sai độ rơ tự (khơng có) - Phanh bó cứng Đáp án - Bài - Thanh ổn định lò xo gãy đứt - Các đòn liên kết cong nứt gãy - Giảm chấn hỏng,khơng cịn tác dụng - Lị xo nhíp gãy, yếu - Khung xe: nứt gãy vênh - Các đinh tán: đứt gãy lỏng - Các tám tam giác: nứt gãy đứt lỏng đinh tán - Vỏ xe: nứt, gãy đứt thủng mối lắp ghép 115 - Các bu lông lắp ghép vỏ cánh cửa: đứt gãy lỏng chờn ren Đáp án - Bài Câu 1: - Hộp tay lái: vỡ ổ bi, thiếu dầu bôi trơn - Trục tay lái:cong vênh nhiều - Khe hở đầu trục vít khơng có (hoặc điều chỉnh sai) - Bộ trợ lực lái hỏng - Điều chỉnh sai góc nghiêng độ chụm bánh xe Câu 2: Nguyên nhân do: - Các khớp cầu mòn nhiều thiếu mỡ bôi trơn - Các đai ốc hãm khớp cầu bị lỏng chờn hỏng ren Đáp án - Bài Câu 1: Nguyên nhân do: - Cơ cấu phanh: má phanh mòn nhiều đến đinh tán, bề mặt má phanh chai cứng bị dính nước, đinh tán lỏng, chốt lắp guốc phanh mịn thiếu dầu bơi trơn ổ bi moayơ mòn vỡ - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng Câu 2: Nguyên nhân do: - Áp suất lốp độ mòn hai bánh xe phải trái không giống - Má phanh dính dầu, mỡ, khe hở má phanh tang trống hai bánh xe trái phải khác - Pít tơng, xi lanh bánh xe hay guốc phanh bị kẹt bên xe - Bộ hãm cứng bánh xe (ABS) bị kẹt hỏng bên Câu 3: Nguyên nhân do: - Đường ống dẫn khí nén nứt hở màng cao su bầu phanh rách thủng rị khí nén ngồi - Ty đẩy bàn đạp gãy tuột gãy chốt Câu 4: Nguyên nhân do: - Tổng van điều khiển bị kẹt van, khơng mở xả khí nén ngồi - Cơ cấu phanh bánh xe bị kẹt trục cam tác động Đáp án - Bài Câu 1: Nguyên nhân do: - Ắc quy sử dụng lâu ngày, thiếu dung dịch điện phân dung dịch loãng - Các cực mòn, cong vênh va chạm 116 - Bộ chỉnh lưu hỏng Câu 2: Nguyên nhân do: - Dây đai lỏng, chổi than mòn, vành trượt bẩn - Các cuộn dây chập, cực từ yếu Câu 3: Nguyên nhân do: - Trục rơ to cong, ổ bi mịn vỡ, pu ly nứt vỡ - Dây đai chùng đứt Câu 4: Nguyên nhân do: - Máy phát công suất yếu, điện áp thấp - Đường dây dẫn bị chạm nhẹ Câu 5: Nguyên nhân do: - Dây dẫn đứt, chạm - Các cảm biến đồng hồ đứt hỏng - Đồng hồ cháy hỏng Câu 6: Nguyên nhân do: - Bộ gạt nước mưa cháy hỏng cuộn dây - Đứt dây nối điện Câu 7: Nguyên nhân do: - Bộ điều hồ nhiệt độ khơng khí hư hỏng - Nứt hở đường ống, hết môi chất - Đứt dây đai 117 CÁC THUẬT NGỮ CHUYÊN MÔN - Truyền lực (truyền mô men xoắn) - Đĩa ly hợp (đĩa ma sát, đĩa bố) - Đĩa ép (mâm ép, đĩa sắt) - Trục sơ cấp (trục chủ động) - Trục trung gian (trục bị động) - Cần chọn số (cần điều khiển) - Van điều áp (van điều chỉnh áp suất) - Guốc phanh (xương phanh) - Tang trống (trống phanh) - Bộ trợ lực phanh (bộ cường hoá phanh) - Cam tác động (búa phanh) - Cupen (phớt cao su) - Phanh thuỷ lực (phanh dầu) - Phanh khí nén (phanh hơi) - Xi lanh bánh xe (xi lanh công tác) - Hệ thống chống hãm cứng bánh xe (hệ thống ABS) - Ty đẩy (thanh đẩy) - Xi lanh lực (xi lanh khí nén) - Vành tay láI (vô lăng lái) - Cam lái (ngỗng trục) - Bộ trợ lực lái (bộ cường hoá lái) - Trục vít, bánh vít - Rơtuyn (chốt cầu) - Thanh kéo dọc (thanh lái) - ăc quy (bình điện) - Đèn pha (đèn chiếu xa) - Đèn chiếu hậu (đèn sau) - Đèn báo rẽ (đèn xi nhan) - Máy điều hịa khơng khí (máy lạnh) 118 TÀI LIỆU THAM KHẢO 1- Nguyễn Đức Tuyên - Nguyễn Hoàng Thế - Sử dụng - Bảo dưỡng sửa chữa ô tô - NXB Đại học giáo dục chuyên nghiệp -Tập I, II -1989 2- Nguyễn Thanh Trí - Châu ngọc Thanh - Hướng dẫn sử dụng bảo trì sửa chữa xe ô tô đời - NXB Trẻ -1996 3- Trần Duy Đức (dịch) - Bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa ô tô - NXB Công nhân kỹ thuật Hà nội 1987 4- Thái Nguyễn Bạch Liên - Kết cấu tính tốn tơ - NXB Giao thông vận tải 1984 5- Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo gầm xe - NXB Giao thông Vận tải - 2003 6- Nguyễn Khắc Trai - Cấu tạo hệ thống truyền lực ô tô - NXB KH - KT - 2001 119 ... nhiệm vụ phân loại chẩn đoán hệ thống truyền động ô tô - Nhiệm vụ, yêu cầu chẩn đoán kỹ thuật phân: hệ thống truyền lực, cầu chủ động, hệ thống treo, hệ thống lái, hệ trống phanh trang bị điện ô... trạng kỹ thuật tơ Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật trang thiết bị điện Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực cầu chủ động Kiểm tra, chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống. .. 120 thuật ô tô Bài Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống truyền lực cầu chủ động Bài Kiểm tra, chẩn đoán tình trạng kỹ thuật hệ thống treo Bài Kiểm tra, chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ