Hướng dẫn ôn tập vận tải 2008-FTU.
Số lượng: 60 câu Thời lượng: 40 phútCác chủ điểm:1- Incoterm (chương 1)Chỉ cần nhớ 4 dòng sau là đủ là đúng chục câu:Người xuất khẩu dành quyền vận tải: DDU, DDP, CIP, CPT, CIF, CFR, DES, DEQNgười nhập khẩu dành quyền vận tải: EXW, FCA, FAS, FOB, FAFNgười xuất khẩu dành quyền thuê tàu: CFR, CIF, DES, DFQNgười nhập khẩu dành quyền thuê tàu: FAS, FOB2- Thông số kỹ thuật của tàu biển (chương 2)Lưu ý: hệ số xếp hàng của tàu, hệ số xếp hàng của hàng, thể tích toàn phần/tịnh v v 3- Các loại vận đơn tàu biển (chương 2)4- Giới hạn trách nhiệm; thời hạn trách nhiệm (tất cả các chương) Học theo đúng 4 chủ điểm rất nhỏ phía trên là đủ để được 6 điểm 1 cách cực kỳ ngon lành rồi. Các chương còn lại sẽ rơi vào phần 4 điểm. Nên làm thêm trong đề 2007. Mặc dù vừa rồi các thầy đã cập nhật bộ đề mới, nhưng vẫn có một số câu trùng với bộ đề cũ, cách ra đề cũng tương tự.Tớ thi VT được 8,94. Hic, ôn có 3 ngày thôi nhưng căn bản là hôm đi thực tế ở Hải Phòng thì được 1 thầy dặn dò kĩ cách ôn thi.:) Thế này: sách thì chỉ cần ôn giáo trình thôi, tớ ko thấy có tài liệu nào khác (có cái tập photo trắc nghiệm ngoài cổng trường cũ lắm, đừng mua, trừ phi đến lúc cậu thi mà có đề trắc nghiệm của hội thi trước như tớ) Sách giáo trình viết tràn lan lắm, nên chú trọng ôn theo các chủ đề sau, vì đề tớ thi theo kiểu có các câu xoay quanh 1 chủ đề mà hỏi đi hỏi lại ý - 70% vào chương vận tải biển - Học kĩ nhất là các cơ sở điều kiện giao hàng + C1: chọn 1 trong 13 cơ sở và hỏi: VD: CIF thì quyền vận tải thuộc về ai .? Thì theo Incoterms chia làm 2 nhóm: EXW, FCA,FAS,FOB,DAF là quyền vt thuộc nguoi mua(hay người nhập khẩu) 8 đk còn lại thì quyền vt thuộc ng bán(hay ng XK). Cần chú ý là trong sách chia 13dk làm 3 nhóm (nhóm thuộc ng mua, nhóm thuộc ng bán và nhóm có sự phân chia quyền vt) tuy nhiên phân chia là do thương lượng đôi bên mà có còn với câu hỏi chung2 như thế thì cứ chia làm 2 nhom như Incoterrm + C2: VD: với đk CIF thì người bán sẽ chọn j: FO,FI,FIO,liner term, .? dạng này vào khoảng 5 câu. Chú ý ở đây là khi bán CIF thì trách nhiệm đến cảng đến là hết chưa qua lancan tàu, ko có thêm trách nhiệm dỡ hàng nên nguoi bán khi thuê tàu ko cần trả phí tàu dỡ hàng do đó chọn FO để tránh tinhd trùng. Với các dk khác cứ suy luận tuong tự - Về tàu buôn: định nghĩa mớn nc, trọng lượng trọng tải dung tích hệ số xếp hàng của hàng và của tàu, dung sai hàng hóa do thuyền trưởng định đoạt, ngày làm hàng tính ntn (từ khi có NOR và dc chủ hàng chấp nhận), . - Giới hạn trách nhiệm, thời hiệu khởi kiện, thông báo tổn thất, .Ứng với từng nguồn luật. Các số liệu này cậu lập thành 3 bảng dành cho Vt biển, cho MTO và cho Vt hàng không thì dễ ôn lắm - Học thuộc các năm mà các công ước, quy tắc ra đời và có hiệu lực - Học các loại vận đơn, mỗi loại có đặc điểm j nổi bật. VD: BL surrendered thì để tránh việc nhận hàng mà ko có BL gốc và dùng trong TMDT, Sea way bill thì để trranhs việc nhận hàng mà ko có BL gốc và dùng trong open account, dk nào thì trở thành BL to order BL to bearer, Air way bill thì non-negotiable và có thể hoặc không bao gồm bảo hiểm chứ ko fai là bắt buộcTheo lời hẹn với các bạn, vừa thi xong la tớ lên đây báo cáo tình hình luôn, không sợ quên mất.Nói chung là đề thi khá là nhiều tiểu tiết.Đề thi có 66 câu, làm trong 40 phút.Có đến mấy câu hỏi về thời hạn khiếu kiện, theo quy định của các nghị định thư sửa đổi của công ước quốc tế, rồi là giới hạn bồi thường . nói chung phải có dến 5,6 câu như thế nhưng tớ không nhớ được cụ thể như thế nào nữa. Đại loại là thời hạn khiếu kiện theo là bao nhiêu? a. 1 năm,b. 6 tháng, c. 2 năm và có thể thỏa thuận thay đổi . Những câu như thế này rất dễ nhầm. Tớ đã ôn đi ôn lại rồi nhưng trong phòng thi đầu óc chẳng còn gì nữa.hic ! nên làm sai lung tung. Bây h cũng chẳng nhớ mình đã làm thế nào nữa.Còn có cả câu: trong các điều kiện cơ sở giao hàng thì có bao nhiêu điều kiện cơ sở giao hàng sử dụng được trong vận tải đa phương thức: a.5, b.6. c.8 d.10, tớ chọn 10 không biết có đúng không.Các bạn nên xem cả khi giao hàng = Con thì các điều kiện FOB, CIF chuyển thành điều kiện j`?Khi giao hàng theo các đk này theo hinh thức thuê tàu chợ thì nên ký với chủ tàu các điều khoản về miễm xếp dỡ như thế nào. Có cả bài tính mức phạt xếp dỡ chậm hàng. Câu đó như thế này: Đk xếp dỡ trong BL ghi WWDSHEXEU, thời gian chậm dỡ hàng là 5 ngày, trong đó có 3 ngày thời tiết xấu,1 ngày là CN. Mức phạt dỡ chậm là 3000USD/ngày.Hỏi tổng tiền phạt là bao nhiêu? a.3000$,b.12000$,c.6000$d.15000$. Tớ chọn là d vì quy định phạt là phạt liên tục nhưng mấy bạn lớp tớ lại bảo là chỉ phạt 3000$ thôi. Tớ nghĩ là tớ đúng. . chục câu:Người xuất khẩu dành quyền vận tải: DDU, DDP, CIP, CPT, CIF, CFR, DES, DEQNgười nhập khẩu dành quyền vận tải: EXW, FCA, FAS, FOB, FAFNgười xuất. kiện cơ sở giao hàng sử dụng được trong vận tải đa phương thức: a.5, b.6. c.8 d.10, tớ chọn 10 không biết có đúng không.Các bạn nên xem cả khi giao hàng =