Bảng ôn tập môn Vận tải và giao nhận.
Hình thức vận tảiCông ước Cơ sở trách nhiêmThời hạn trách nhiệmGiới hạn trách nhiệmKhiếu nại về tổn thấtKhiếu nại về chậm giao hàngThời hạn Khiếu nạiĐường biển Công ước Brussel 1924(quy tắc Hague)*Ko đề cập tới container- Cung cấp con tàu có đủ khả năng đi biển- Người chuyên chở phải tiến hành cẩn thận & thích hợp việc chất xếp, di chuyển, khuân vác, chăm sóc, dỡ hàng- Cấp B/L* Miễn: - Lỗi hải vận, hàng vận- Cháy, trừ khi do lỗi thực sự hoặc cố ý- Tai họa, nguy hiểm, tai nạn, khách quan(Trách nhiệm chứng minh lỗi là của chủ hàng)- Từ khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng đi cho đến khi được dỡ tại cảng đếnNếu không kê khai:Trước 1924: 100 GBP/ đơn vịSau 1924: 200 GBP/ đvMỹ : 500 USD/ đv- Rõ rệt: + Lập COR+ Trước or lúc giao hàng- Ko rõ rệt:+ Lập LOR+ 3 ngày kể từ ngày giao hàngKo quy định1 năm kể từ ngày giao hàngĐường biển và containerHague – Visby1968Nt Nt 10.000Frc vàng/ đv hoặc 666,67SDR/ đv30 Frc vàng/ kg hoặc 2 SDR/kg*Cách tính SDR chỉ áp dụng cho các nước thuộc IMFNt Ko quy định1 năm nhưng có thể thỏa thuận kéo dài thêmĐường biển và container (container giống Visby)Hamburg1978-Chịu trách nhiệm về thiệt hại trừ phi chứng minh được rằng đã cần mẫn thích đáng- Phải giao hàng đúng ngày nếu thỏa thuận trong hợp đồng or sau 60 ngày nếu chưa thỏa thuận- Trong trường hợp cháy, người khiếu nại phải chứng minh được là lỗi của người chuyên chở thì người chuyên chở mới phải chịu trách nhiệm(Trách nhiệm chứng minh lỗi của Từ khi người chuyên chở nhận hàng để chở đến khi giao hàng835 SDR/ đv hoặc 2,5 SDR/ kg- Đối với chậm giao hàng: GHTN = 2,5 X cước hàng giao chậm và không quá tổng tiền cước Đảm bảo quyền lợi của chủ hàng nhiều hơn nhưng chưa được áp dụng nhiều (more details:tr 85,86)- Rõ rệt:+ Lập COR+ K muộn hơn 1 ngày làm việc sau ngày giao hàng- Ko rõ rệt:+ lập LOR+ 15 ngày liên tục kể từ ngày Thông báo bằng văn bản trong vòng 60 ngày liên tục sau ngày giao hàng 2 năm kể từ ngày giao hàng và có thể kéo dài người chuyên chở) giao hàngHàng khôngVacxava1929- Chịu trách nhiệm về thiệt hại về hàng bị mất, thiếu hụt hay chậm giao hàng- Miễn trách nhiệm trong TH chứng minh đc: là đã cố gắng, thiệt hại trong việc hoa tiêu, chỉ huy bay, vận hành máy bay Trong suốt quá trình vận chuyển bằng máy bay (từ khi nhận hàng đến khi trả hàng)- Vacxava và Hague: 250 Fr vàng/ 1kg- Montreal: 9,07$/1 Pound or 20$/1kgTrong vong 7 ngày sau khi phát hiện raTrong vòng 14 ngày từ ngày lẽ ra phải giao1 nămVận tải đa phương thức- Chịu trách nhiệm về thiệt hại mất mát hư hỏng chậm giao hang- Miễn trách nhiệm: khi chứng minh là đã cố gắngTừ khi nhận hàng đến khi giao hàng- LHQ: 920SDR/đvi or 2,75 SDR/kg- Untacd:666,67 SDR/dvi or 2SDR/kg+ Nếu hành trình ko có biển, thủy thì < or = 8,33SDR/kg+ Đối với chậm giao hàng: GHTN = 2,5 X cước hàng giao chậm và không quá tổng tiền cướcTrong vòng 90 ngày liên tụcTrong vòng 9 tháng Các công ước, NĐT, bộ luậtHague Hague – Visby Hamburg Vacxava Nghị đinh thư SDRBộ luật Hàng Hải VNCông ước quá cảnh các nước ko có biểnTIR Công ước vể VTĐPT của UNISMNăm ra đời 25/8/1924 1968 1978 1929 1979 1990 1965 1959 5/10/1980Năm có hiệu lực1931 23/6/1977 1/11/1992 1929 9/6/1967 1978 Chưa có hiệu lựcNội dung Bộ luật quản lý an toàn quốc tế• Bộ luật hàng hải VN theo quy tắc Hague Visby 1968• COMBIDOC là BIMCO phát hànhMULTIDOC là LHQ phát hành• NOR: thông báo sẵn sang xếp dỡLOR: thư dự khángCOR: biên bản dỡ hàng Các tổ chứcHình thức vận tảiTên Tên viết tắt Năm thành lậpViêt Nam gia nhập Chính phủ hay phi chính phủHàng khôngTổ chức hang không dân dụng quốc tếICAO (International Civil Aviation Organization)1947 1980 Tổ chức chính phủHiệp hội vận tải hàng không quốc téIATA (International Air Transport Association)1945 19/6/2006 Phi chính phủHiệp hội các hãng hàng không Châu Á- Thái Bình DươngAAPA (Association of Asia Pacific Airlines)1965 11/1997 Phi chính phủGiao nhận Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhậnFIATA (….tiếng Pháp…T_T) 1926 Nhiều công ty giao nhận VN trở thành hội viên chính thứcPhi chính phủLiên đoàn các hiệp hội giao nhận các nước ASEANAFFA (…) 1991 VIFAS thành thành viên vào 11/2000Phi chính phủHiệp hội giao nhận-kho vận VNVIFAS Phi chính phủĐường biển Hội nghị của LHQ về thương mại và phát triểnUNCTADHội đồng hàng hải và Baltic quốc tếBIMCO . người chuyên chở nhận hàng để chở đến khi giao hàng835 SDR/ đv hoặc 2,5 SDR/ kg- Đối với chậm giao hàng: GHTN = 2,5 X cước hàng giao chậm và không quá tổng. Nhiều công ty giao nhận VN trở thành hội viên chính thứcPhi chính phủLiên đoàn các hiệp hội giao nhận các nước ASEANAFFA (…) 1991 VIFAS thành thành viên vào