Đề 3-Tuyển tập Đề thi cuối kỳ môn Vận tải giao nhận FTU.
1. Phạt xếp dỡ chậm theo quy định trong C/P thường bằng 4 lần tiền…2. Giới hạn trách nhiệm 666,67 SDR/ kiện hoặc 2 SDR/kg hàng là giới hạn của qui tắc Harmburg 1978.3. Theo qui tắc Hague 1924 về vận đơn đường biển, người chuyên chở …4. Qui tắc Hague- Visby, trách nhiệm chứng minh lỗi thuộc về người …5. Vận đơn đường biển theo lệnh có thể là vận đơn hoàn hảo.6. Giới hạn thông báo tổn thất không rõ rệt là 15 ngày theo qui tắc Harmburg.7. Chiều dài của tàu là khoảng cách thẳng góc từ mũi tàu đến đuôi tàu.8. Vận đơn vô danh là loại vận đơn không ghi tên người nhận hàng.9. Trọng tải tịnh của tàu là 1 đại lượng thay đổi tuỳ thuộc vào trọng lượng của hàng trên tàu.10. Cảng gửi hàng về nguyên tắc là cảng hàng hoá từ đó được xếp lên tàu.11. Qui tắc hague- Visby qui định giới hạn trách nhiệm của người .12. AWB phải được kí bởi người chuyên chở hàng không và người nhận hàng.13. Vận đơn hàng không luôn là giấy chứng nhận bảo hiểm.14. AWB thường được phát hành 9 hoặc 12 bản gốc.15. Cước hàng nhanh trong vận tải hàng không là cước được thanh toán trong vòng 3 giờ kể từ khi giao hàng cho hãng hàng không.16. Cách mạng container là cuộc cách mạng tập trung vào .17. Tổ chức soạn thảo COMBIDOC là FIATA.18.Cảng đất liền còn có 1 tên gọi khác là….19.Vận tải biển thích hợp với việc chuyên chở hàng hóa nào…20.SRT là dung tích của tất cả các khoang trống … . người nhận hàng.13. Vận đơn hàng không luôn là giấy chứng nhận bảo hiểm.14. AWB thường được phát hành 9 hoặc 12 bản gốc.15. Cước hàng nhanh trong vận tải. cách thẳng góc từ mũi tàu đến đuôi tàu.8. Vận đơn vô danh là loại vận đơn không ghi tên người nhận hàng.9. Trọng tải tịnh của tàu là 1 đại lượng thay đổi