Đề 5- Tuyển tập Đề thi cuối kỳ môn Vận tải giao nhận FTU.
Trang 11 B/L hoàn hảo phải là vận đơn đã xếp ĐÚNG
2 Cước SCR được áp dụng cho đại lý hàng hóa của IATA và người gom hàng hàng không SAI
3 Vận tải hàng không thích hợp với mọi loại hàng hóa SAI
4 Công ước Vacsava 1929 quy định giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở là 20$/
kg SAI
5 Người thuê tàu phải là người chuyên chở SAI
6 COMBIDOC là do BIMCO phát hành ĐÚNG
7 Thời hạn khiếu nại người chuyên chở đường biển theo quy tắc HUMburg 1978 là 2 năm ĐÚNG
8 Người ký phát B/L phải là người chịu trách nhiệm đối với hàng hóa SAI
9 Trách nhiệm của MTO đối với hàng hóa là 920$/kiện hoặc đơn vị hàng hóa theo Công ước năm 1980 sai.sdr
10 Giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở đường biển theo SDR Protocol 1979 là 666.67USD sai sdr
11 AWB là giấy chứng nhận bảo hiểm dù có ghi số tiền bảo hiểm hay không đúng
12 Container IC có chiều rộng 2.5m, cao 2.5m, dài 6m đúng
13 Người chuyên chở đường biển phải chịu trách nhiệm về lỗi thương mại và không chịu trách nhiệm về lỗi hàng vận theo Công ước Bruxelles 1924 đúng
14 Chuyên chở hàng hóa đóng trong container không nên sử dụng điều kiện CFR Incoterm 2000 sai
15 FIOS(t) là miễn chi phí xếp dỡ cho người chuyên chở thiếu
16 Trong phương thức thuê tàu chợ, cước phí không bao gồm chi phí san cào(xếp đặt) hàng hóa đúng
17 Master AWB và House AWB thực chất do 1 người phát hành sai
Master: ng chuyen cho fat hành cho ng gom
Housse: ng gom fat hành cho ng gửi hàng
18 B/L vô danh có thể chuyển nhượng được bằng cách ký hậu đằng sau tờ B/L sai
19 Điều kiện FCA, Inco 2000 phù hợp với chuyên chở hàng hóa bằng vận tải đa phương thức đúng
20 Tiền thân của các container hiện đại là các thùng conex(conex box) do hải quân Mỹ
sử dụng đúng
21 Ngưởi chuyên chở hàng không chịu trách nhiệm về hàng hóa từ sân bay đi cho đến sân bay đến sai, có thể có nhiều ng chuyên chở
Trang 222 Theo quy tắc Hague Visby, người chuyên chở giao hàng chậm phải chịu phạt số tiền
là 2,5 lần tiền cước của số hàng giao chậm nhưng không lớn hơn tổng số tiền cước trong hợp đồng sai đấy là humburg 1978
23 Vận tải đi suốt là việc chuyen chở hàng hóa từ cảng này đến cảng khác không có chuyển tải dọc đường sai
24 Giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở hàng không là 20đô/kg theo Công ước Vacsava 1929 sai 250 fr vàng theo vacsava, 20 đô theo montreal 1966
25 Theo DES, Inco 2000, người nhập khẩu thuê phương tiện vận tải sai
26 AWB do người chuyên chở lập chỉ mang tính lý thuyết đúng
27 ULD là thiết bị xếp hàng trong vận tải hàng hóa bằng đưởng sắt sai
28 Bán hàng theo điều kiện FOB, Inco 2000, cước phí phải được trả trước ở cảng đi đúng
29 GRT là cách ghi đơn vị trọng tải tàu sai
30 Mớn nước của tàu phụ thuộc vào vùng biển và khí hậu đúng
31 Mức phạt chậm xếp dỡ luôn luôn gấp đôi mức thưởng sai
32 Thư dự kháng phải được gửi đi trong vòng 3 ngày theo quy tắc Humburg 1978 ĐÚNG
33 Các bản gốc của AWB phải được giao cho người nhận hàng SAI
BẢN GỐC SỐ 1 (XANH): GIAO CHO NGƯỜI CHUYÊN CHỞ
SỐ 2(HỒNG): GIAO CHO NGƯỜI NHẬN HÀNG
SỐ 3 (XANH DA TRỜI): NGƯỜI GỬI HÀNG
34 Quy định về chi phí xếp dỡ trong CP để tránh trả 2 lần cho 1 loại chi phí ĐÚNG
35 Thời hạn khiếu nại cho ngưởi chuyên chở hàng không là 2 năm SAI
KHIẾU NẠI THIỆT HẠI LÀ 7 NGÀY, CHẬM GIAO LÀ 14 NGÀY, KIỆN 1 NĂM
36 FCL/LCL là nhận nguyên giao lẻ SAI
37 WWDSHEXUU … KO LÀM KO TÍNH, LÀM MỚI TÍNH
38