Đang tải... (xem toàn văn)
I.NỘI DUNG : Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải. II.SỐ LIỆU KỸ THUẬT : a) Lực vòng trên băng tải : F = 4800 ( N ) b) Vận tốc băng tải : V = 1,03 (ms) c) Đường kính tang quay : D = 300 (mm) d) Thời gian sử dụng : Số năm : n = 12 Số tháng trong năm : t = 12 Số ngày trong tháng : c = 26 Số ca trong ngày : g = 3 , 6 hca e) Đặc điểm tải trọng : Va đập nhẹ , bộ truyền đai quay 1chiều. f) Góc nghiêng của bộ truyền đai so với mặt phẳng ngang : γ=〖20〗o.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN : KỸ THUẬT CƠ SỞ -*** - ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY LỚP : 104061 (CTK4) HỌC KỲ (2008-2009) ( Đóng vào đầu thuyết minh Đồ án bảo vệ không đạt , làm để bảo vệ ) I.NỘI DUNG : Thiết kế hệ thống dẫn động băng tải II.SỐ LIỆU KỸ THUẬT : a) Lực vòng băng tải : F = 4800 ( N ) b) Vận tốc băng tải : V = 1,03 (m/s) c) Đường kính tang quay : D = 300 (mm) d) Thời gian sử dụng : -Số năm : n = 12 -Số tháng năm : t = 12 -Số ngày tháng : c = 26 -Số ca ngày : g = , h/ca e) Đặc điểm tải trọng : Va đập nhẹ , truyền đai quay 1chiều f) Góc nghiêng truyền đai so với mặt phẳng ngang : LƯỢC ĐỒ DẪN ĐỘNG SƠ ĐỒ TẢI TRỌNG 1-Động điện ; 2- Bộ truyền đai thang ; 3- Hộp giảm tốc ; - Nối trục ; – Băng tải III, KHỐI LƯỢNG THIẾT KẾ : a) Bản thuyết minh ( A4) b) Bản vẽ lắp hộp giảm tốc (A0) c) Bản vẽ chế tạo Trục HGT (A3) Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS Ngô Văn Quyết Ngày giao đề : 10.12.2008 Sinh viên thực : Tô Anh Tuấn Ngày bảo vệ : 15.03.2009 HƯNG YÊN 2008 Lêi nói đầu TRNG I HC SPKT HNG YấN KHOA C KH N CHI TIT MY Trong công đổi nay,nớc ta đà phát triển mạnh mẽ theo đờng công nghiệp hoá đại hoá theo định hớng XHCN.Mục tiêu Đảng phấn đấu đến năm 2020 đa nớc ta trở thành nớc công nghiệp.Vì ngành công nghiệp đóng vai trò quan trọng việc phát triển kinh tế giải phóng sức lao động ngời Để làm đợc điều phải có công nghiệp vững mạnh ,với hệ thống máy móc đại đội ngũ cán bộ,kỹ s đủ lực trình độ Từ yêu cầu nh đòi hỏi ngời cần phải tìm tòi , học tập nghiên cứu nhiều để mong đáp ứng đợc nhu cầu Nh biết máy móc ngành kinh tế quốc dân đợc lắp ghép từ chi tiết máy mà , để hiểu thiết kế đợc máy móc cần biết đợc phơng pháp tính toán thiết kế chi tiết máy Mà môn học Chi Tiết Máy lại chuyên nghiên cứu , tính toán thiết kế chi tiết máy cấu tạo nên máy Chính lý việc học việc thiết kế đồ án chi tiết máy mét c«ng viƯc hÕt søc quan träng , kh«ng thĨ thiếu đợc sinh viên ngành Cơ khí Là sinh viên khoa khí, em đợc nhận thực đồ án môn học Chi TiÕt M¸y víi néi dung “ ThiÕt kÕ hƯ thống dẫn động băng tải dới hớng dẫn thầy PGS.TS Ngô Văn Quyết , với kiến thức đợc học với giúp đỡ tận tình thầy v đóng góp trao đổi xây dựng bạn lớp nên đồ án em đợc hoàn thành Song với hiểu biết hạn chế với kinh nghiêm thực tế nhiều nên đồ án em chắn không tránh khỏi thiếu sót Em mong thầy cô toàn bạn sinh viên có kinh nghiệm bảo thêm để đồ án em đợc hoàn thiện Sinh viờn thc hin : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ Em xin chân thành cảm ơn thầy cô ! Hng yên , Ngày 14 Tháng 03 Năm 2009 Sinh Viên : Tô Anh Tuấn Nhận Xét Của Giáo Viên ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ……………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… …………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………… ……………………… PHẦN I CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN PHẦN II THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI PHẦN III THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG PHẦN IV TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ TRỤC PHẦN V TÍNH TỐN VÀ CHỌN KHỚP NỐI PHẦN VI.TÍNH THEN PHẦN VII.THIẾT KẾ GỐI ĐỠ TRỤC PHẦN VIII.CẤU TẠO VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIÉT MÁY KHÁC Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG N KHOA CƠ KHÍ PHẦN IX.BƠI TRƠN ĂN KHỚP VÀ BÔI TRƠN Ổ TRỤC PHẦN I: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỶ SỐ TRUYỀN Chọn động cơ: Với yêu cầu hệ thống,ta chọn loại động điện xoay chiều không đồng pha có roto ngắn mạch có kết cấu đơn giản ,giá thành hạ,dễ bảo quản,làm việc tin cậy mắc trực tiếp vào lưới điện pha khơng cần biến đổi dòng điện,hiệu suất cơng suất phù hợp a ,Tính cơng suất đẳng trị băng tải: - Công suất danh nghĩa băng tải : - = = = 4,944 (KW) Cơng suất tính toán: = = 4,944 (KW) = 0,8 = 0,8 4,944 = 3,552 (KW) Vậy công suất trục làm việc là: n ∑ P t ∑t i =1 Plv= i i i = P 21 t1 + P 2 t = t 4,9442.0,6.t + 3,95522.0,4.t t = 4,57 (KW) b, Tính hiệu suất hệ thống : Áp dụng cơng thức : η =ηđ.ηbr.ηol4 Trong đó: Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ηđ,ηbr,ηol,ηkn tra bảng (2.3)tr.-(TTKHDĐCK-Trịnh Chất ) ηđ=0,95 Hiệu suất truyền đai ηol=0,99 Hiệu suất cặp ổ lăn ηbr=0,96 Hiệu suất truyền bánh trụ ηkn=0,995 Hiệu suất khớp nối ⇒ η = 0,95.0,962.0,9954.0,99 ≈ 0,86 c , Công suất đẳng trị động : = Plv 4,57 = = η 0,86 5,314 (KW) d , Số vòng quay trục phút : ta có số vòng quay trục là: nlv = 60.103.V π D = 60.10 3.1,03 3,14.300 = 65,6 ( vg/ph) > 25 (vg/ph) nên ta chọn sơ tỷ số truyền là: = = = 46 ta có tốc độ sơ động là: = =65,6 46 = 3018 (vg/ph) e , Chọn động cơ: động làm việc chế độ dài với tải trọng thay đổi nên động cần chọn phải có =5,314 (KW) Theo bảng 2P ( thiết kkế chi tiết máy [ 322] ) ta chọn động A 02-42-2 Động chọn có thơng số kỹ thuật: Kiểu động Cơng tải trọng định mức Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT khối Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ suất (KW) vận tốc (vg/ph) Hiệu suất % A02-42-2 5,5 2910 87,0 lượng động (Kg) 1,6 2,2 0,8 57 f ,Kiểm tra điều kiện mở máy tải động chọn: Áp dụng công thức : = = = 18,05 Nm Mômen mở máy,mômen lớn ,nhỏ trục động cơ: = 1,4 = 1,4 18,05 = 25,27 Nm Mômen lớn trục động cơ: = 2,2 = 2,2 18,05 = 39,71 Nm Mômen nhỏ trục động : = 0,8 = 0,8 18,05 = 14,44 Nm Mômen cho phếp động không đồng pha: = 0,81 = 0,81 39,71 = 32,14 Nm Mômen cản động cơ: = = = 17,44 Nm Mômen tải động : = 1,4 = 1,4 17,44 = 24,42 Nm Vậy ta có: Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY =5,314 (KW) < 5,5 (KW) =25,27 (Nm) > = 17,44(Nm) =32,17 (Nm) > =24,42 (Nm) Động chọn thoả mãn điều kiện làm việc sau tính toán hệ thống 2, Phân phối tỷ số truyền : Với động chọn ta có: = 2910 (vg/ph) = 5,5 (KW) Theo cơng thức tính tỷ số truyền ta có: tỷ số truyền hệ dẫn động : = = = 44,36 Phân phối tỷ số truyền: =.= chọn tỷ số truyền hộp giảm tốc là: = = 20 Ta có: = Trong đó: tỷ số truyền truyền bánh trụ thẳng cấp nhanh tỷ số truyền cặp bánh trụ nghiêng cấp chậm chọn = => = 3,33 Tỷ số truyền truyền đai: = = = 2,218 Xác định công suất trục,theo sơ đồ dẫn động ta có: Áp dụng cơng thức : = = = 4,64 (KW) = = = 4,88 (KW) = = = 5,13 (KW) Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ = = = 5,48 (KW) - - Xác định tèc ®é quay cđa trơc: = = 2910 (vg/ph) = = = 1311,99 (vg/ph) = = = 218,66 (vg/ph) = = = 65,66 (vg/ph) Mômen xoắn trục : = = = 674870,5 (Nm) = = = 213134,55 (Nm) = = = 37341,37 (Nm) = = = 17984,19 (Nm) Ta có bảng thơng số sau: Thơng số Cơng suất P (KW) Số vòng quay (vg/ph) Momen xoắn T(Nmm) Trục 5,48 2910 17984,19 Trục Trục Trục 5,13 4,88 1311,99 218,66 37341,37 213134,55 Trục 4,64 65,66 674870,5 PHẦN II: TÍNH TỐN VÀ THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI Cơng suất động : = 5,5 (KW) Sè vßng quay trục động : = 2910 (vg/ph) Tỷ số truyền truyền đai : = 2,218 Góc nghiêng truyền đai so với phơng ngang : = 1, Xác định kiểu đai: Do yêu cầu đặc biệt nên ta chọn loại đai đai hình thang thờng loại A Sinh viờn thc hin : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG N KHOA CƠ KHÍ Kích thước mặt cắt ngang dây đai thang Ta có bảng thơng số kích thước đai: tra bảng 4.13 [59] ta có: Kích thước mặt cắt (mm) Loại đai Thang , A bt b h 11 13 Diện tích A(mm) Đường kính bánh đai d1(mm) 2,8 112 2, Tính sơ đai: - Vận tốc đai: Theo cơng thức tr60-TTTKHDĐCK, ta có : v= π d1 n1 3,14.112 2910 = = 60000 60000 17,06 (m/s) => v =17,06 (m/s) < vmax = 25m/s thoả mãn điều kiện cho phép chọn ε = 0,02 : hệ số trượt đai hình thang Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ =>= 15,64 > [s] = 1,5…2,5.vËy tiÕt diƯn m2-m2 trơc II tho¶ m·n ®k PHẦN V :TÍNH TỐN VÀ CHỌN KHỚP NỐI I.Tính chọn khớp nối đoạn trục động trục bánh đai I: Chọn nối trục: - Mômen xoắn cần truyền trục:T=T1=17984,19 - Nmm Chọn loại khớp nối :chọn loại khớp nối vòng đàn hồi có đờng kính trục nối đờng kính trục động cơ.d=32 - mm Theo b¶ng (16.10a)[43]tËp TKHTDDCK ta cã b¶ng kÝch thớc nối trục vòng đàn hồi nh sau: d D d L l d1 Do z nmax B B1 l1 D3 l2 m 32 21 17 11 10 16 285 5 0 0 *b¶ng kÝch thíc vòng đàn hồi: - dc d D2 l l1 l2 l3 h 24 M16 32 95 52 24 44 Chọn vòng đàn håi b»ng cao su : KiĨm nghiƯm ®iỊu kiƯn bỊn vòng đàn hồi ,theo công htức (6.9)tập 2: = [ ] Trong : K hệ số làm việc với băng tải K=1,4 [ ] ứng suất dËp cho phÐp,chän [ ] = MPa => = = = 0,0284 MPa [ ] Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ VËy khớp nối thoả mãn điều kiện bền dập + điều kiƯn bỊn n cđa chèt :theo c«ng thøc 6.9 [43]tËp 2: = [ ] Chän [ ]= 70 MPa ; = + = 60mm => = = = 0,65MPa [ ] Vậy chốt thoả mãn điều kiện bền II.tính chọn khíp nèi cho trơc cđa hép gi¶m tèc: - Mômen xoắn cần truyền trục: T=T1=674870,5 Nmm - chọn loại khớp nối: chọn khớp nối vòng đàn hồi cã ®êng kÝnh trơc nèi b»ng ®êng kÝnh trơc cđa hép gi¶m tèc d=60mm - theo b¶ng (16.10a).[43] tËp ta có bảng kích thớc nối trục vòng ®µn håi: d D d L l d1 Do z nmax B 16 80 56 90 460 B1 l1 D3 l2 2 m 60 • 12 3 Bảng kích thớc vòng đàn hồi: dc d D2 l l1 l2 l3 h 14 M10 20 62 34 15 28 1,5 Chọn vòng đàn hồi cao su : Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY KiĨm nghiƯm ®iỊu kiƯn bền vòng đàn hồi ,theo công htức (6.9)tập 2: = [ ] Trong : K hệ số làm việc với băng tải K=1,4 [ ] ứng suÊt dËp cho phÐp,chän [ ] = MPa => = = = 2,34 MPa [ ] VËy khíp nèi thoả mãn điều kiện bền dập + điều kiện bền n cđa chèt :theo c«ng thøc 6.9 [43]tËp 2: = [ ] Chän [ ]= 60 MPa ; = + = 46mm => = = = 7,8MPa [ ] VËy chốt thoả mãn điều kiện bền uốn PHN VI:TNH THEN Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ d- t h d +t1 k t t1 b Để cố định b¸nh theo phương tiếp tuyến hay để truyền m«men chuyển động từ trục đến b¸nh ngược lại ta dùng then 1/ Trục I: Đường kÝnh trục I để lắp then d = 40 mm Theo bảng (7-23) [143] (TKCTM) chn thông s then b = 12 ; h = 8; t = 4,5 ; t1 = 3,6 ; k = 4,4 Chiều dài then l = 0,8.lm = 0,8 25 = 20, lấy l=20 ; ( víi l m =25 - chiều dài mayơ) Kiểm nghiệm độ bền dp mt cnh lm vic ca then theo công thức (7-11)[139] TKCTM: σd = 2.Tx ≤ [σ ] d N / mm2 d k l Víi Tx = 37341,37 (N.mm) ; l = 20 (mm),tra b¶ng 7.23[143]TKCTM Tra bảng (7-20)[142] với ứng suất mối ghÐp cố định, tải trọng va ®Ëp nhĐ,bé trun quay chiỊu, vật liệu thÐp CT6 : ta cã [σ]d = 100 (N/mm2) σd = → 2.37341,37 = 21,22( N / mm ) < [σ ] d 40.4,4.20 Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ -Kiểm nghiệm bền cắt theo c«ng thức(7-12) [139]TKCTM : 2.Tx τc = ≤ [τ c ] d b.l Theo bảng (7-21) ta cã: [τ]c = 87 (N/mm2) τc = 2.37341,37 = 7,78( N / mm ) < [σ ] c 40.12.20 Như then trªn trục I thỏa m·n điều kiện bền dập điều kiện bền cắt 2/ Trục II + ng kính trc II tiết diện lp then d1 = 50 mm;lm1=55mm; d2 = 60 mm;lm2=60mm - Ta chọn then cã cïng kÝch thước.theo bảng (7-23) chọn then b = 14 ; h = ; t = 5,0 ; t1 = 4,1 ; k = 5,0 - Chiều dài then l1 = 0,8.55 = 44 (mm) l2= 0,8.60 = 48 (mm) - Kiểm nghiệm độ bền dập trªn mặt cạnh làm việc then: theo công thc (7-11) đây: Tx = 213134,55(N.mm) d = 2.Tx ≤ [σ ] d N / mm d k l +| Tra bảng (7-20) với ứng suất mối ghép cố định, tải trọng tĩnh, vật liệu CT6 Ta cã [σ]d = 100(N/mm2): - Kiểm nghiệm bền dập theo c«ng thức (7-11) ta cã: σ d1 = 2.213134,55 = 38,75( N / mm ) 50.5.44 Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT < [σ]d Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ σd2 = 2.213134,55 = 29,6( N / mm ) 60.5.48 < [σ]d - Kiểm nghiệm ®é bền cắt theo c«ng thức(7-12) [139] τc = TKCTM 2.Tx ≤ [τ c ] d b.l + Theo bảng (7-21) cã : [τ]c = 87 (N/mm2) 2.213134,55 = 13,84( N / mm ) 50.14.44 τ c1 = τc = < [τ]c 2.213134,55 = 10,57( N / mm ) 60.14.48 < [τ]c + Như then trªn trục II thỏa m·n điều kiện bền dập điều kiện bền cắt 3/ Trục III + Đường kÝnh trục III để lắp then d = 72 mm Theo bảng (7-23)[143] TKCTM chn thông s then b = 20 ; h = 12; t = ; t1 = 6,1 ; k =7,4 Chiều dài then l = 0,8 85 =68 mm Kiểm nghiệm độ bền dập trªn mặt cạnh làm việc then theo c«ng thức (7-11)[139] TKCTM: σd = 2.Tx ≤ [σ ] d N / mm d k l - Ở đây: Tx = 674870,5 (N.mm) Tra bảng (7-20) với ứng suất mối ghÐp cố định, tải trọng tĩnh, vật liệu CT6 ta cã [σ]d = 100(N/mm2) σd = 2.674870,5 = 37,25( N / mm ) 72.7,4.68 < [σ]d Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ = Kiểm nghiệm bền cắt theo c«ng thức(7-12) τc 2.Tx d b.l < []c - Theo bng (7-21)[142]TKCTM đặc tính tải trọng va dËp nhÑ, ta cã [τ]c = 87 (N/mm2) τc = 2.674870,5 = 13,78( N / mm ) 72.20.68 Như then trªn trục III thỏa m·n điều kiện bền dập điều kiện bền cắt → Kết lun: Then tt c trc u tho mãn điều kiện bền dập bền cắt PHẦN VII : THIẾT KẾ GỐI ĐỠ TRỤC 1.Chọn ổ lăn : Trục I hộp giảm tốc khơng có thành phần lực dọc trục nên ta dùng ổ bi đỡ.Trục II trục III có lực dọc trục tác dung nên ta chọn ổ đỡ chặn + Sơ đồ chọn ổ cho trục I : Hệ số khả làm việc tính theo CT (8-1)[158]TKCTM : C = Q(n h)0,3 ≤ Cbảng FA A FB B Cbảng : Là hệ số khả làm việc tính theo bảng : nI = 1311,99 (V/P) tốc quay trục I Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ h = 67392 ( h) thời gian phục vụ máy Theo cơng thức (8-2)[159] có Q = (Kv.F + m.A).Kn.Kt Hệ số : F tải trọng hướng tâm m = 1,5 (tra bảng 8-2) [161 ] TKCTM Kt = tải trọng va đập nhẹ (bảng 8-3) Kn = nhiệt độ làm việc 1000(bảng 8-4) Kv = vòng ổ quay (bảng 8-5) FA = Fy A2 + Fx A2 = 68,67 + 808,694 ≈ 811,6( N mm) FB = Fy B2 + FxB2 = 286,88 + 747,19 ≈ 800,37( N mm) Vì lực hướng tâm gối trục A lớn lực hướng tâm gối truc B, nên ta tính gối đỡ trục A chọn ổ cho gối trục này, gối trục B lấy ổ loại Q = (Kv.FA+m.At).Kn.Kt = (1.811,6 + 1,5).1.1 = 811,6(N) =81,16 (daN) At tổng lực chiều trục trục I khơng có lực dọc trục nên At=0 C = 81,6.(1311,99 67392)0,3 = 19753,8 Tra bảng 14P[339][TKCTM] ứng với d = 25 (mm), ổ có ký hiệu 305, Cbảng =27000 Đường kính ngồi ổ D = 62 (mm) Chiều rộng ổ B = 17(mm) + Sơ đồ chọn ổ cho trục II : FC FD SC SD Dự kiến chọn trước góc β = 260 (kiểu 46000) B ảng 17P [346 ]TKCTM Hệ số khả làm việc tính theo CT (8-1) C = Q(n h)0,3 ≤ Cbảng Cbảng- Là hệ số khả làm việc tính theo bảng Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ nII = 218,66(V/P) : Tốc quay trục II h = 67392 (h) : Là thời gian phục vụ máy Q : Tải trọng tương đương (daN) Theo cơng thức (8-6) có Q = (Kv.F + m.At).Kn.Kt Hệ số : m = 1,5 (tra bảng 8-2) TKCTM Kt = tải trọng va đập nhẹ (bảng 8-3) Kn = nhiệt độ làm việc 1000(bảng 8-4) Kv = vòng ổ quay (bảng 8-5) FC = FyC2 + FxC2 = 228,0562 + 2992,8322 = 3001,5( N mm) FD = Fy D2 + FxD2 = 1610,088 + 4157,1382 = 4458,05( N mm) S C = 1,3.FC tgβ = 1,3.3001,5.tg 26 = 1903,1( N ) S D = 1,3.FD tgβ = 1,3.4458,05.tg 26 = 2826,64( N ) Tổng lực chiều trục:At=Fa3+SC-SD =2036,08+ 1903,1-2826,64 = 1112,54(N) Như lực At hướng phía phía gối đỡ trục bên phải Vì lực hướng tâm hai gối trục gần nhau, nên ta tính gối đỡ trục bên phải D( Q lớn hơn)và chọn ổ cho gối trục này, gối trục lấy ổ loại QD = (Kv.FD+m.At) Kn.Kt = (1.4458,05+1,5.1112,54).1.1 = 6126,86 (N) Hoặc = 612,686 (daN) ; C = 612,686 (218,66.67932 )0,3 = 86854,25 Tra bảng 18P [349 ] ứng với d2 =40 (mm) lấy ổ kí hiệu (7308) ổ đũa đỡ chặn ,cỡ trung ta có: Cbảng= 92000 Đường kính ngồi ổ D = 90 (mm) ; chiều rộng ổ B = 23 (mm) + Sơ đồ chọn ổ cho trục III: Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Hệ số khả làm việc tính theo CT:(8-1) TKCTM C = Q(nh)0,3 ≤ Cbảng Cbảng : Là hệ số khả làm việc tính theo bảng Trong đó: nIII = 65,66 (V/P) : Là ốc quay trục III h = 67392 (h) : Là thời gian phục vụ máy Q : Tải trọng tương đương (daN) Theo cơng thức (8-6) có Q = (Kv.R + m.At).Kn.Kt Hệ số m = 1,5 (tra bảng 8-2) Kt = tải trọng va đập nhẹ (bảng 8-3) Kn = nhiệt độ làm việc 1000(bảng 8-4) Kv = vòng ổ quay (bảng 8-5) FE = Fy E2 + Fx 2E = 2040,906 + 1925,6 = 2805,93( N mm) FF = Fy F2 + Fx 2F = 113,674 + 3668,482 = 3670,24( N mm) S E = 1,3.FE tg β = 1,3.2805,93.tg 26 = 1779,11( N ) S F = 1,3.FF tg β = 1,3.3670,24.tg 26 = 2327,124( N ) tổng lực chiều trục : A t = SE + Fa4 - SF=1779,11+2036,08–2327,124 =1488,066(N) Như lực At hướng phía phía gối đỡ trục bên phải QF =(Kv FF + m At) Kn.Kt =(1.3670,24+1,5.1488,066) 1.1 = 5902,34 (N) Hoặc = 590,234 (daN) ; C = 590,234.( 65,66 67392)0,3 = 58183,12 Tra bảng 17P ứng với d = 60 (mm) lấy ổ bi đỡ chặn kí hiệu (46212) ,cỡ nhẹ Cbảng= 70000 ; đường kính ngồi ổ D = 110 (mm) , chiều rộng ổ B = 22 ( mm) 2.Chọn kiểu lắp ổ lăn : - Phương án chọn kiểu lắp: Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY a lắp ổ lăn vào trục theo hệ lỗ vỏ hộp theo hệ trục b sai lêch cho phép vòng ổ âm ,sai lệch cho phép lỗ theo hệ lỗ dương c Chọn kiểu lắp độ dơi để vòng ổ khơng thể trượt theo bề mặt trục 3.Cố định trục theo phương dọc trục Để cố định trục theo phương dọc trục ta dùng nắp ổ điều chỉnh khe hở ổ đệm kim loại nắp ổ thân hộp giảm tốc Nắp ổ lắp với hộp giảm tốc vít, loại dễ chế tạo dễ lắp ghép 4.Che kín ổ lăn : Để che kín đầu trục nhơ ra, tránh xâm nhập môi trường vào ổ ngăn mỡ chảy ngồi ta dùng loại vòng phớt Chọn theo bảng (8-29) [203] (TKCTM ) 5.Bôi trơn ổ lăn Bộ phận ổ bơi trơn mỡ, vận tốc truyền bánh thấp dùng phương pháp bắn toé để dẫn dầu hộp vào bôi trơn phận ổ.Theo bảng 8-28 dùng mỡ loại “T” ứng với nhiệt độ làm việc 60 ÷ 1000C vận tốc 1500 vg/phút Lượng mỡ 2/3 ch rng ca b phn Để mỡ không chảy ngăn không cho dầu rơi vào phận ổ nên làm vòng chắn dầu PHN VIII:CU TO VỎ HỘP VÀ CÁC CHI TIẾT MÁY KHÁC I,Vỏ hộp : Chọn vỏ hộp giảm tốc đựơc đúc vật liệu gang , mặt ghép nắp thân mặt phẳng qua đường làm trục để lắp ghép dễ dàng theo bảng (10-9) [268] TKCTM,cho phép ta xác định kích thước phần tử vổ hộp - Chiều dày thân hộp : δ = 0,025 a + mm ; a: khoảng cách trục δ = 0,025 171 +3 = 7,275 (mm) ; → Chọn δ = (mm) Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ - Chiều dày thành nắp hộp : δ1 = 0,02 a+ = 0,02 171 +3 = 6,42(mm) lấy δ1= 8,5 (mm) - Chiều dày mặt bích thân : b =1,5 δ = 1,5 = 12 (mm) - Chiều dày mặt bích nắp : b1 = 1,5.δ1 = 1,5.8,5 = 12,75( mm) - Chiều dày đế hộp khơng có phần lồi: P = 2,35 δ = 2,35 = 18,8 mm - Chiều dày gân hộp : m1 = 0,85 δ1 = 0,85 8,5 = 7,225 (mm) - Đường kính bu lơng : dn =0,036 a+12 (mm) =0,036 171 + 12 = 18,156 (mm) ; Chọn dn = 18 (mm) - Đường kính bu lơng khác : + Ở cạch ổ : d1 = 0,7 dn ≈ 13 mm + Ghép mặt bích nắp thân d2 = 0,5 dn = mm + Ghép nắp ổ :d3 = 0,45 dn = 8,1 mm + Ghép nắp cửa thăm : d4 = 0,4 dn = 7,2 mm Đường kính bu lơng vòng chọn theo trọng lượng hộp giảm tốc, với khoảng cách trục A = 171 x 165 Tra bảng 10 - 11a 10 - 11b chọn bu lông M20 + Số lượng bu lông nền: Theo bảng 10-13 có n = II.Nắp ổ: - Cơng dụng:che kín ổ,chống bụi bẩn cố định vòng ngồi ổ vỏ hộp sử dụng hai loại hộp: + loại I: Nắp kín dùng cho đầu trục khơng thò ngồi [43]TKHTDDCK tập II + loại II: Nắp ổ thủng có lỗ đầu trục xuyên qua,phụ thuộc vào kiểu lót kín - nắp ổ thường chế tạo gang xám GX 15-32.kích thước nắp ổ tra bảng 18.2 [II] Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY III Chân đế: để cố định hộp giảm tốc bệ máy ta làm chân đế thân hộp,mặt chân đế làm dãy lồi song song,nhằm giảm thời gian gia cơng ,tạo khả nhiệt lưu thơng khơng khí PHẦN IX: BƠI TRƠN ĂN KHỚP VÀ BƠI TRƠN Ổ TRỤC Bôi trơn hộp giảm tốc + Để giảm mát cơng suất ma sát, giảm mài mòn răng, đảm bảo nhiệt tốt đề phòng chi tiết máy bị han gỉ cần phải bôi trơn liên tục cho truyền Hộp Giảm Tốc + Vì vận tốc bánh nhỏ nên ta chọn cách bôi trơn ngâm dầu cách ngâm bánh răng, trục vít, bánh vít chi tiết phụ khác ta dùng dầu công nghiệp 45 để bôi trơn hộp giảm tốc + Khi vặn tốc nhỏ lấy chiều sâu ngâm 1/6 bán kính bánh cấp nhanh cấp chậm 1/3 bánh kính , 0,4 - 0,8 lít cho Kw + Chọn độ nhớt dầu 50o C với bánh thép σb = 600 N/mm2 + Ta chọn dầu theo Bảng 10- 20 Bôi trơn ổ lăn Khi ổ lăn bôi trơn kỹ thuật khơng bị mài mòn chất bơi trơn tránh không cho chi tiết kim loại trực tiếp tiếp xúc với nhau, ma sát ổ giảm,khả chống mòn ổ tăng lên,khả nhiệt tốt hơn,khơng bị han gỉ, đồng thời giảm tiếng ồn nguyên tắc,các ổ bôi trơn đầu mỡ.chất bôi trơn lựa chọn dựa nhiệt đọ làm việc số vòng quay vòng ổ + Vận tốc trượt V< m/s dùng mỡ để bơi trơn ổ lăn dùng loại có ký hiệu chữ T + Dùng dầu tra lên đầu trục I 2/3 khoảng trống + Trong trục II tra đầy khoảng trống 3.Điều chỉnh: Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY + Do sai số chế tạo chi tiết theo kích thước chiều dài chiều rộng sai số + Do lắp ghép ,khi chế tạo ta lấy chiều rọng bánh nhỏ lớn khoảng 10% so với bánh lớn + Trong chế tạo khơng gây sai số lắp ghép thường có sai lệch.Vì lắp truyền phải kiểm tra ăn khớp Để đảm bảo độ xác ăn khớp ta dùng hai phương pháp điều chỉnh : + dịch chuyển trục gá bánh ổ + dịch chuyển bánh trục cố định ,sau đo định vị bánh Trong trình làm việc bề mặt bánh thường bị mòn tạo khe hở hướng tâm làm cho trục bị đảo dao động ,bánh ăn khớp ,bộ truyền làm việc kém,có tiếng ồn ,khi cần phải thực hiệu chỉnh Để điều chỉnh khe hở cần phải tạo độ dôi ban đầu đệm điều chỉnh - TÀI LIỆU THAM KHẢO : 1.ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY (PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT ) 2.HƯỚNG DẪN THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ (TRỊNH CHẤT – LÊ VĂN UYỂN) 3.THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY (NGUYỄN TRỌNG HIỆP - NGUYỄN VĂN LẪM) 4.CHI TIẾT MÁY ( NGUYỄN TRỌNG HIỆP) KẾT LUẬN Sau thời gian tìm tòi, nghiên cứu lựa chọn hướng dẫn tận tình thầy giáo PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Đến đề tài em hồn thành Trong suốt q trình tính tốn làm đồ án mơn học em rút số kinh nghiệm kiến thức giúp em sau Nó móng cho việc vận dụng cho cơng việc sau này, giúp em hiểu biết thêm môn chế tạo máy cách thức,trình tự tiến hành làm đồ án Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ Trong q trình thực hịên đề tài này, cố gắng tìm tòi học hỏi thầy cô bạn bè trao đổi kỹ hiểu biết hạn chế,đồng thời kinh nghiệm chưa vững nên đồ án em khơng tránh khỏi thiếu sót Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy, cô bạn bè đặc biệt thầy giáo PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT giúp đỡ em hoàn thành đề tài Em mong nhận ý kiến đóng góp thầy,cơ bạn để đề tài em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn ! Hưng Yên, ngày 10 tháng năm 2009 Sinh viên thực : Tơ Anh Tuấn Sinh viên thực : TƠ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 ... cầu Nh biết máy móc ngành kinh tế quốc dân đợc lắp ghép từ chi tiết máy mà , để hiểu thiết kế đợc máy móc cần biết đợc phơng pháp tính toán thiết kế chi tiết máy Mà môn học Chi Tiết Máy lại chuyên... toán thiết kế chi tiết máy cấu tạo nên máy Chính lý việc học việc thiết kế đồ án chi tiết máy công việc quan trọng , thiếu đợc sinh viên ngành Cơ khí Là sinh viên khoa khí, em đợc nhận thực đồ. .. D1 + D2 ) + ≤ a ≤ 2( D1 + D2 ) h Sinh viên thực : TÔ ANH TUẤN Giáo viên hướng dẫn : PGS.TS NGÔ VĂN QUYẾT Lớp :CTK4 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SPKT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY 0,55(112 + 250) +