BTL Thiết kế hệ thống Logistics

1.1 Thông tin cảng: 1.1.1 Giới thiệu chung Với vị trí thuận lợi nằm vùng vịnh kín, nước sâu, luồng vào cảng bị sa bồi, mớn nước sâu -10m khu nước trước bến sâu -13m, đảm bảo cho tàu trọng tải cỡ lớn với tải trọng 4.000 TEU vào làm hàng (trong cảng Hải Phòng đáp ứng cho tàu 600 TEU) Cái Lân cảng gần miền Bắc thực chức cảng trung chuyển để chuyển tiếp hàng container từ tỉnh phía Nam Trung Quốc đến nơi giới ngược lại Bên cạnh đó, hệ thống hạ tầng giao thông kết nối cảng Cái Lân với trung tâm kinh tế, cửa khẩu, khu kinh tế, khu công nghiệp nước đầu tư dần hoàn thiện Trong thời gian tới, với việc cải tạo, nâng cấp quốc lộ 18 đoạn Bắc Ninh - ng Bí; triển khai hồn thiện tuyến đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân; tuyến đường cao tốc Hạ Long Hải Phòng… góp phần tạo thuận lợi cho hoạt động cảng biển tỉnh nói chung cảng Cái Lân nói riêng Bên cạnh đó, cầu bến cảng Cái Lân Công ty CP Cảng Quảng Ninh (QNP) Công ty TNHH Cảng container Quốc tế Cái Lân (CICT) quản lý, khai thác đầu tư, xây dựng hoàn thiện Hàng năm luồng vào khu bến Bộ GT-VT cho phép tu, nạo vét; đồng thời trang thiết bị bốc xếp hàng hoá trang bị đại, kho bãi dịch vụ cảng bước chuẩn hố theo tiêu chuẩn quốc tế Có thể thấy rằng, lợi quan trọng để thu hút chủ tàu, chủ hàng nước bốc xếp hàng hoá qua cảng Cái Lân 1.1.2 Vị trí địa lý: Địa chỉ: Số 1, đường Cái Lân, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, Việt Nam, cảng nước sâu thuộc cụm cảng Hòn Gai tỉnh Quảng Ninh CICT nằm miền Bắc Việt Nam, có vị trí gần đường đường sắt tới thị trường Tây Nam Trung Quốc nơi có dân số 100 triệu người CICT cách Bắc Ninh khoảng 90 km cách Nội Bài khoảng 150km.Với vị trí chiến lược CICT lợi cảng nước sâu, CICT tiếp nhận tàu với sức chở lên đến 3,000 TEU vào cảng làm hàng, khơng hạn chế mớn nước cung cấp cho hãng tàu dịch vụ chất lượng cao, chi phí thấp suất giải phóng tàu nhanh *Kết nối đường bộ: qua quốc lộ 18,10 đường nối đường 5b kéo dài, cao tốc Nội Bài Hạ Long, cao tốc Móng Cái, đường cao tốc Hạ Long - Hải Phòng *Kết nối đường sơng: qua mạng lưới đường thủy nội địa kết nối đến Móng Cái, Hải Phòng, Hà Nội Việt Trì *Kết nối đường sắt: qua hệ thống đường sắt quốc gia đến Phả Lại, Kép, Yên Viên, Lạng Sơn, Lào Cai 1.1.3 Lịch sử hình thành: Thực chủ trương Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) tiến hành góp vốn thành lập cơng ty Công ty cổ phần đầu tư cảng Cái Lân (CPI) với ba Cổ đông sáng lập hàng đầu Việt Nam lĩnh vực dịch vụ khai thác cảng biển, vận tải xuất nhập hàng hóa Tổng cơng ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines); Công ty TNHH 1TV Cảng Quảng Ninh (Quangninhport); Công ty cổ phần xuất nhập tổng hợp Hà Nội (Geleximco) có tổng số vốn điều lệ 300 tỉ đồng Ngày 02/11/2007 CPI thức vào hoạt động theo giấy phép số 22.03.001113 Sở kế hoạch đầu tư tỉnh Quảng Ninh cấp CPI có trụ sở tại: Số 01 đường Cái Lân, phường Bãi Cháy, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, với đội ngũ cán công nhân viên động, giàu kinh nghiệm lĩnh vực đầu tư xây dựng khai thác cảng Ngày 22/5/2008 CPI UBND tỉnh Quảng Ninh cấp Giấy chứng nhận đầu tư số 22.121.000.062 cho Dự án đầu tư xây dựng khai thác bến 2,3,4 cảng Cái Lân với tổng số vốn đầu tư dự án 155,3 triệu USD hoàn thiện thủ tục chuẩn bị dự án tạo mặt để chuẩn bị cho việc thành lập liên doanh Ngày 03/6/2008 CPI thành công việc mời gọi nhà đầu tư nước đầu tư vào thị trường Cảng biển khu vực Quảng Ninh hình thức ký hợp đồng liên doanh với tập đoàn hàng hải hàng đầu giới Liên doanh SSA Holdings International – Việt Nam (SSAHVN) Thành liên doanh việc đời Cơng ty TNHH cảng contianer quốc tế Cái Lân (CICT)theo giấy phép đầu tư số 221.022.000.116 với nhiệm vụ đầu tư xây dựng, quản lý khai thác 03 cầu bến nêu Nhằm nâng cao công suất khai thác cầu bến 2, 3, cảng Cái Lân để thuận lợi cho việc huy động nguồn vốn để đầu tư; CPI lên phương án đầu tư xây dựng Dự án kho, bãi hậu phương bến 2, 3, cảng Cái Lân với diện tích kho bãi 2,5 trình UBND tỉnh Quảng Ninh Ngày 09/3/2010 Dự án UBND tỉnh Quảng Ninh phê duyệt định số 630/QĐ-UBND chủ trương thu hồi đất chủ cũ để giải phóng mặt cho CPI thuê đất để đầu tư xây dựng Dự án 1.1.4 Các dịch vụ cảng: - Dịch vụ kho bãi, cảng biển - Dịch vụ ICD, kho, bãi ngoại quan, kho CFS - Dịch vụ cung ứng, vệ sinhl, sửa chữa container tàu biển - Dịch v- Dịch vũ xếp dỡ, kiểm đếm, giao nhận hàng hóa, đóng rút hàng hóa - Dịch vụ Logistics khai thuê hải quan - Dịch vụ hoa tiêu, lai dắt tàu biển - Dịch vụ hàng hải, môi giới hàng hải, đại lý tàu biển, đại lý vận tải tàu biển - Xây dựng sửa chữa cơng trình thủy, cơng nghiệp, dân dụng - Dịch vụ cân hàng - Các dịch vụ khác 1.2 Bộ máy tổ chức Đại hội đồng cổ đơng Hội đồng quản trị Ban kiểm sốt Tổng giám đốc Phó tổng giám đốc Phó tổng giám đốc Đội vậnVPĐD tải Phòng hành đâu tư kinh Móng Cáitổ chức Phòng Phòng tài kếVăn tốnphòng ĐD Hải Phòng Chỉ đạo Kiểm sốt - Ban lãnh đạo Cơng ty gồm: 01 Tổng giám đốc, 02 phó Tổng giám đốc - Các phòng ban chức năng, văn phòng đại diện: • Phòng Đầu tư Kinh doanh • Phòng Tài kế tốn • Phòng Tổ chức hành • Đội vận tải • Văn phòng đại diện cơng ty Hải Phòng • Văn phòng đại diện cơng ty Móng Cái Tính đến 31/12/2016 tổng số cán công nhân viên công ty 47 người Về trình độ chun mơn: Cao học 02 người; Đại học: 21 người; Cao đẳng: 04 người; Trung cấp: 01 người; Công nhân giới lao động phổ thông: 19 người 1.3 Hệ thống sở hạ tầng: 1.3.1 Hệ thống sở hạ tầng: - Trụ Sở văn phòng CICT bao gồm: Phòng dịch vụ khách hàng-Bộ phân thu ngân Bộ phận lễ tân, Bộ phận dịch vụ khách hàng Phòng dịch vụ khách hàng- Văn phòng đại diện Hải quan Khu vực để xe văn phòng CICT - Cổng Cảng phía văn phòng CICT: • xe với cầu cân loại 100 • Cầu cân thứ sẵn sàng vào hoạt động - Các phòng khác • Phòng khai thác • Phòng đào tạo • Khu vực nghỉ giải lao • Phòng cơng nghệ thơng tin • Phòng máy chủ • Xưởng bảo dưỡng • Xưởng bảo dưỡng cầu • • • • 1.3.2 Cơ sở vật chất cảng Diện tích: Tổng diện tích 18,1 ha, bao gồm bãi chứa container có hàng, khơng hàng cầu cảng Tổng chiều dài cầu cảng: 594 mét Bến khai thác: bến (2,3,4 thuộc Cảng Cái Lân) Độ sâu luồng vào: Âm 10 mét thủy triều thấp Độ sâu trước bến: Âm 13 mét dọc cầu bến Năng lực tiếp nhận hàng hóa: 520,000 TEU Các loại hàng hóa tiếp nhận: Container, hàng xá/hàng rời, hàng thiết bị/dự án, Roro mặt hàng khác Cổng cảng: xe (4 cho xe & cho xe vào) Hệ thống cân: cầu cân cổng Cảng & cầu cân bãi, cân treo 1.3.3 Trang thiết bị cảng: Tên thiết bị Cẩu bờ ZPMC Số lượng giàn Rơ-móc 29 Xe hàng Kalmar Cẩu xếp container Máy phân ly dầu nước thải 12 chiếc Xe nâng container Đầu kéo Kalmar 28 Máy phát điện máy Thông số kĩ thuật Loại Post Panamax -Sức nâng 65 khung chụp -100 móc cẩu -Có thể nhấc cơng 20’ lúc -Cần dài tầm với 17 hàng container xếp dỡ hàng trực tiếp từ xà lan lan tàu hay từ tàu xuống sà lan -Khẩu độ: 20mét -28 chế tạo công ty Tân Thanh sức nâng tối đa 70T -1 chế tạo ZPMC sức nâng 100T Tầm với container Sức nâng 50 Phân ly dầu nước thải để bảo vệ môi trường Sức nâng 15 để làm hàng với container khổ -24 đầu kéo với sức kéo tối đa 65 -4 đầu kéo với sức kéo tối đa 75 Công suất 2000KVA máy đủ khả cung cấp cho toàn cảng trường hợp điện Xe nâng vỏ Kalmar xe Giắc cắm container lạnh 448 giắc Sức nâng Tầm với tầng container 8’6’’ Có thể mở rộng thành 1000 1.4 Sản lương container thông qua năm gần Năm Sản lượng(TEU) 2007 20,700 2008 20,000 2009 110,39 2011 118,939 2012 143,9810 ... xá/hàng rời, hàng thiết bị/dự án, Roro mặt hàng khác Cổng cảng: xe (4 cho xe & cho xe vào) Hệ thống cân: cầu cân cổng Cảng & cầu cân bãi, cân treo 1.3.3 Trang thiết bị cảng: Tên thiết bị Cẩu bờ... đẳng: 04 người; Trung cấp: 01 người; Công nhân giới lao động phổ thông: 19 người 1.3 Hệ thống sở hạ tầng: 1.3.1 Hệ thống sở hạ tầng: - Trụ Sở văn phòng CICT bao gồm: Phòng dịch vụ khách hàng-Bộ phân... Phòng *Kết nối đường sông: qua mạng lưới đường thủy nội địa kết nối đến Móng Cái, Hải Phòng, Hà Nội Việt Trì *Kết nối đường sắt: qua hệ thống đường sắt quốc gia đến Phả Lại, Kép, Yên Viên, Lạng