Co cau phan phoi khi dung thuc hien qua trinh trao doi khi, thai khi da chay ra khoi xylanh va nap hon hop khi nap (dong co xang) hoac khong khi sach (dong co diezel) vao xylanh de dong co lam viec lien tuc. Co cau phan phoi khi gom: xupap, lo xo xupap , ong dan huong xupap , o dat , truc cam , xich cam,con doi , can day , don ganh …. Co cau phan phoi khi lam viec trong dieu kien kho khan , chiu ap suat va nhiet do cao ( nhu xupap ) , dieu kien boi tron kho khan . Chinh vi vay ma co cau phan phoi khi co cac yeu cau sau nham dam bao cho dong co lam viec tot nhat: Dam bao chat luong cua qua trinh trao doi khi ( thai sach san vat chay , nap day hon hop dot) Dong mo dung thoi diem quy dinh . Dam bao dong kin vung dot cua dong co va khong cho khi thai quay lai buong dot. Do mon cua chi tiet la nho nhat ,va tieng keu cung nho nhat. De dieu chinh va sua chua.
Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học Lời nói đầu Ngày nay, đất nớc ta bớc vào thời kỳ đổi mới, mở cửa, hội nhập phát triển giới Xu công nghiệp hoá đại hoá đất nớc với phát triển đời sống mức thu nhập kinh tế ngời dân ngày đợc cải thiện, nâng cao ôtô phơng tiện đợc sử dụng rộng rãi phổ biến Cho đến công nghiệp ôtô có bớc nhảy vọt đáng kể Việt Nam từ liên doanh với hãng ôtô lớn giới nh: FORD, TOYOTA, MAZDA, DAEWO Các liên doanh bớc đầu đủ khả lắp ráp loại xe du lịch, xe tải phục vụ cho nhu cầu nớc xuất với số lợng chủng loại ngày tăng Trên tất xe vận hành có nhiều phận cấu thành nên nh: Cơ cấu trục khuỷu truyền, hệ thống bôi trơn, hệ thống cung cấp nhiên liệu, hệ thống làm mát Trong cấu phân phối khí phận quan trọng Chúng ta không quan tâm vấn đề liên quan đến cấu nh: Kết cấu, tháo, lắp, nguyên nhân h hỏng, kiểm tra sửa chữa phận cấu Sau thời gian thu thập tài liệu biên soạn, đặc biệt d ới hớng dẫn nhiệt tình, chặt chẽ giáo viên hớng dẫn thầy Lê Đăng Đông Em hoàn thành đồ án môn học Xây dựng quy trình phục hồi, sửa chữa nhóm chi tiết cấu phân phối khí ngắn gọn dễ hiểu với thuật ngữ thông dụng Hy vọng giúp cho bạn yêu nghề Sửa chữa ôtô nghiên cứu để bớc vào nghề cách tự tin Đối với học sinh, sinh viên học ngành Cơ khí động lực trêng dïng lµm tµi liƯu häc tËp Tµi liƯu nghiên cứu phục vụ công tác sửa chữa bảo d ỡng Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học Trong suốt thời gian làm đồ án, em cố gắng nh ng kinh nghiệm tầm hiểu biết hạn chế nên tránh khỏi thiếu sót, mong nhận xét đóng góp ý kiến thầy cô với bạn đồng nghiệp Em xin chân thành cảm ơn thầy cô khoa Cơ khí động lực Trờng ĐHSPKT Hng Yên, thầy Lê Đăng Đông giúp em hoàn thành Đồ án môn học Hng yên,ngày tháng năm 2006 Sinh viên thực hiện: Đoàn Trờng Giang Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học SửA CHữA CƠ CấU PHÂN Phối KHí PHầN I KếT CấU Và QUY TRìNH THáO, LắP cấu phân phối khí 1.1 kết cấu yêu cầu cấu phân phối khí: Cơ cấu phân phối khí dùng thực trình trao đổi khí, thải khí cháy khỏi xylanh nạp hỗn hợp khí nạp (động xăng) không khí (động diezel) vào xylanh để động làm việc liên tục Cơ câu phân phối khí gốm: xupap, lß xo xupap , èng dÉn híng xupap , ỉ đặt , trục cam , xích cam,con đội , cần dẩy , đòn gánh Cơ cấu phân phối khí làm việc điều kiện khó khăn , chịu áp suất nhiệt độ cao ( nh xupap ) , điều kiện bôi trơn khó khăn Chính mà cấu phan phối khí có yêu cầu sau nhằm đảm bảo cho động làm việc tốt nhất: Đảm bảo chất lợng trình trao đổi khí ( thải sản vật cháy , nạp đầy hỗn hợp đốt) Đóng mở thời điểm quy định Đảm bảo đóng kín vùng đốt động không cho khí thải quay lại buồng đốt Độ mòn chi tiết nhỏ ,và tiếng kêu nhỏ Dễ điều chỉnh sửa chữa Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học Nắp trục cam Gioăng Nắp ổ đặt Trục cam (Nạp) Trục cam (Xả) Đĩa đệm điều chỉnh khe hở nhiệt Móng hãm Bánh cam Lò xo xupáp Xupáp Gioăng đệm nắp máy Hình 1.1 Cấu tạo cấu phân phối khí Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học II.Quy trình tháo lắp: Công việc chuẩn bị trớc tháo: - Không đợc tháo động nóng - Phải xả hết dầu bôi trơn nớc làm mát động - Chuẩn bị dụng cụ tháo, dẻ lau sạch, giá chuyên dùng Lu ý: sau tháo - Các chi tiết, cụm chi tiết đợc tháo xong, đặt ngoài, phải để vào giá chuyên dùng - Không đợc đổ lẫn chi tiết, cụm chi tiết Hình 1.2 Tháo cấu phân phối khí Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học 1.2 Quy trình tháo, lắp cấu phân phối khí (áp dụng với xe TOYOTA) 1.2.1 Quy trình tháo: ST T Nội dung công Lu ý cụ việc - Tháo - chi nới liên quan clê đến nắp choòng bulông máy: Dụng Sơ đồ tiết Clê - Tháo: lỏng theo thứ đờng ống tự từ nạp, đầu vào ống xả chéo xen kẽ, nới lỏng nhiều lần trớc tháo rời nắp Tháo che -Clê - Nới lỏng choòng, Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học dàn cò clê bulông nắp che theo hộp xích tuýp thứ tự làm nhiều lần trớc khí tháo rời Tháo -Trớc tháo bulông đĩa bắt mặt xích bích đĩa phải xích quay trục với trục cam: khuỷu - để Khoá ta chống piston số quay lên đĩa xích - Khẩu điểm chết tuýp đồng - Dùng dụng thời chốt cụ tháo ác đầu bulông phía trớc trục cam nh vị trí hình 1.3 dừng Tháo giàn - Khẩu lại - Nới lỏng cò: tuýp bulông - Tháo Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực giàn Đồ án môn học cò theo khỏi nắp m¸y thø tù níi - Th¸o c¸c láng chi tiÕt nhiều giàn lần cò: lắp tháo bạc lót rời hẳn trục cam, cò mổ, lò xo, đệm, trục cò mổ - Tháo - Clê máng giảm tuýp - Tránh chấn, bị trờn máng trợt ren dầy cấu để sau tăng lắp xích: vào tháo bulông, Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học tháo xích cam Tháo - trục làm cam Tránh trợt khỏi đĩa vặn xích xích, cong vênh đĩa xích - Tháo - Nới lỏng nắp máy, tháo bulông bulông theo thứ tự từ đầu vào giữa, - Khẩu chéo xen kẽ, nới lỏng nhiều lần tháo hẳn Tháo - Dụng - Vệ sinh xupáp: cụ nấm - chuyên sẽ, dùng, dấu cha, Tháo móng hãm xem Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học (hoặc cha khoá phải hãm) đánh - dấu lại Tháo đĩa - chặn lò Móng hãm phải xo gói lại cất - Tháo lò cẩn thận xo xupáp - - cụm Tháo Các phớt chắn xupáp dầu phải đợc xupáp đặt - tách Tháo tuốcnơ đế lò xo xupáp khỏi vít Tháo èng dÉn híng èng Th¸o dÉn híng theo Phớt chắn dầu - thứ tự - Dụng - Làm cụ nóng chuyên nắp máy dùng tới 2500C, Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: rời 10 doa Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học - Trong trình động làm việc nhiệt độ động tăng nên làm cho kim loại giãn nở nh xupáp, đội, đũa đẩy giãn dài khe hở nhiệt dẫn đến hậu sau: +Nếu khe hở nhiệt cấu phân phối khí làm việc không đảm bảo đóng kín buồng đốt, động hoạt động không ổn định không hoạt động đợc + Nếu khe hở nhiệt nhỏ động làm việc nóng đến nhiệt độ ổn định chi tiết nh đũa đẩy, đội xupáp bị giãn dài làm cho xupáp bị kênh khả đóng kín (hình 1) dẫn đến tỷ số nén giảm lọt khí công suất động giảm Ngoài hậu gây nên tiếng nổ chế hoà khí Làm cho động không bốc, tiêu tốn nhiên liệu khó khởi động Đóng không kín Hình 3.1 Xupap đóng không kín khe hở nhiệt nhỏ nhiệt độ ổn định động +Nếu khe hở nhiệt lớn dẫn đến trình động làm việc đầu cò mổ ( vít điều chỉnh với đuôi xupáp ) bị va đập đầu bu lông điều chỉnh đội với đuôi xupáp bị va đập (đối với loại xupáp đặt), chi tiết bị mài mòn nhanh động làm việc có tiếng gõ xupáp trình nạp không đầy thải không xupáp mở không hoàn toàn ( tiết diện lu thông dòng khí nhỏ ) khoảng hành trình tự vô ích đội ( loại xupáp đặt ) đũa đẩy, cò mổ ( loại xupáp treo) Điều gây nên công suất động giảm Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 41 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học Đảm bảo đợc chức xác cấu phân phối khí thời điểm buồng đốt động không bị lọt khí để đảm bảo công suất làm việc động 3.2 Các yêu cầu trớc điều chỉnh khe hë nhiƯt * Tríc ®iỊu chØnh khe hë nhiƯt ta phải xác định đợc ba điều kiện sở sau: - Xác định đợc ĐCT - Thứ tự nổ động - Chiều quay động Ta điều chỉnh máy điều chỉnh hàng loạt điều chỉnh ta cần ý: + Tiến hành kiểm tra kỳ bảo dỡng xe + Khi công việc kiểm tra sửa chữa diễn khe hở nhiệt cha đạt tiêu chuẩn tối đa.Nghĩa xupáp xả đạt (0,32- 0,34mm) làm ví dụ ta phải chỉnh cho khe hở nhiệt nhỏ bớt lại tơng tự nh xupáp nạp + Điều chỉnh khe hở nhiệt đoán bệnh(hoặc gây bệnh khác khe hở nhiệt không đảm bảo) Thì tuỳ thuộc vào mức độ sửa chữa mà ta lới rộng hay giảm khoảng khe hở nhiệt xupáp.Trong điều kiện sửa chữa tạm thời xupáp xả khe hở (0,24- 0,36mm ) cha cần phải điều chỉnh sửa chữa tạm thời Nhng rộng nhỏ mức quy định cho phép chắn phải điều chỉnh cho dù bảo dỡng hay sửa chữa tạm thời theo quy định nhà chế tạo mức độ sửa chữa tối đa tối thiểu Nhng theo kinh nghiệm mức quy định thờng tiêu chuẩn cần sửa chữa (tiêu chuẩn an toàn ) + Ngay việc sửa chữa tạm thời hay bảo dỡng mà khe hở nhiệt nằm giới hạn tiêu chuẩn nhng gần giới hạn cho phép phải tiến hành điều chỉnh thời gian tồn ngắn có xu hớng nặng gây ảnh hởng đến xe + Nhìn chung ngời thợ lái xe bình thờng không nhiều khả phát xe, có dạng hỏng lớn họ mang xe sửa chữa bảo dỡng Nh nhiệm vụ ngời thợ Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 42 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học phát dạng hỏng xe triệu chứng cảm nhận đợc qua cảm giác nh nghe thấy tiếng gõ, xe chạy với tốc độ chậm ( điều phát đợc khe hở nhiệt hầu hết xupáp lớn chủ yếu dựa vào tiếng gõ xupáp động làm việc + Một ®iỊu cÇn chó ý tríc ®iỊu chØnh: ChØ tiÕn hành điều chỉnh động nguội điều chỉnh khe hở nhiệt máy máy phải thời kỳ cuối nén đầu nổ với mục đích bảo đảm độ xác 3.3 Các phơng pháp điều chỉnh khe hở nhiệt 3.3.1Điều chỉnh máy +Với động có số xilanh chẵn ta dựa vào máy song hành để điều chỉnh +Với động có số xilanh lẻ ta dùng phơng pháp nhét dẻ Ví dụ: Điều chỉnh khe hở nhiệt cho động xilanh cã thø tù næ( 1-3-4-2) Quay cho piston máy số máy số bốn nên điểm chết Nếu chỉnh cho máy số quan sát xupáp máy song hành máy tức máy bốn thấy xupáp xả đóng gần kín xupáp nạp chớm mở dừng lại tiến hành điều chỉnh khe hở nhiệt cho máy ( tơng tự nh máy khác ) -Đối với động có số máy lẻ ta nhét dẻ vào lỗ bắt buzi (đối với động xăng) nhét dẻ vào lỗ lắp vòi phun ( động Diesel ) quay động theo chiều làm việc quan sát thấy dẻ bị bật máy tơng ứng với máy gần thời kỳ cuối nén đầu nổ lúc xupáp nạp xupáp xả đóng hoàn toàn tiến hành điều chỉnh khe hở nhiệt cho máy 3.3.2 Điều chỉnh hàng loạt *Quy trình điều chỉnh Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 43 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học Trớc hết ta phải lập đợc bảng công tác động sau dựa vào bảng công tác tìm xupáp trạng thái đóng hoàn toàn để điều chỉnh Bảng công tác làm việc động c¬ kú xilanh.(Thø tù nỉ 1-3-4-2) φ TK TT lanh xi 180 360 540 720 Nỉ X¶ Hót NÐn X¶ Hót NÐn Nỉ NÐn Nỉ X¶ Hót Hót NÐn Nỉ X¶ Khi piston cđa máy ĐCT cuối nén đầu nổ xupáp nạp xả đóng kín, kỳ nạp xupáp xả đóng kín kỳ xả xupáp nạp đóng kín dựa vào ta kiểm tra điều chỉnh khe hở nhiệt cho xupáp Ví dụ: - Đối với động xi lanh ta quay trơc khủu ®Ĩ ®a piston máy số nên ĐCT thời kì cuối nén đầu nổ Khi ta điều chỉnh khe hở nhiệt cho xupáp có mũi tên đen vào Sau quay trục khuỷu thêm vòng ta điều chỉnh khe hở nhiệt cho xupáp có mũi tên trắng vào Hình 3.2 Chỉ dẫn điều chỉnh khe hở nhiệt cho xupap Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 44 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học - Đối với động bốn kỳ năm xilanh có thứ tự nổ (1-4-2-5-3) Nh chu trình làm việc có năm máy sinh công trục khuỷu quay đợc 144 lại có máy nổ Để xác định đợc thời kỳ cuối nén đầu nổ máy ta làm nh sau Dựa vào dấu puly, bánh đà để xác định điểm chết thời kỳ cuối nén đầu nổ máy Từ quay trục khuỷu theo chiều làm việc 144 ta xác định đợc thời kỳ cuối nén đầu nổ máy số bốn tiến hành điều chỉnh cho máy bốn tơng tự trục khuỷu quay đợc 288 ta điều chỉnh cho máy số hai tơng tự nh cho máy năm ba 3.3.3 Kiểm tra khe hở nhiệt xupáp Để tiết kiệm thời gian ta dùng phơng pháp kiểm tra hàng loạt nh sau: Đặt piston máy ĐCT thời kỳ cuối nén đầu nổ - Dùng clê quay trục khuỷu cho trùng vạch ĐCT cho rãnh bánh đai trùng với vạch Hình 3.3 Dấu ĐCT máy số - Kiểm tra cho đội xilanh phải lỏng đội xilanh bốn phải chặt Dùng kiểm tra không đợc phải quay trục khuỷu vòng trùng lại vạch dấu nh a Đo khe hở nhiệt nửa tổng số xupáp - Chỉ đo khe hở nấm đợc nêu ( hình 3.4) Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 45 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học Hình 3.4 Chỉ dẫn ®iỊu chØnh khe hë nhiƯt cho c¸c xupap - Ghi lại nấm có số đo khe hở lớn quy định Nhng số đo đợc dùng để chọn đĩa đệm tơng ứng phải điều chỉnh lại khe hở * Khe hở nhiệt xupáp ( động nguội ) Xupáp hút 0,2-0,3mm Xupáp xả 0,25-0,35mm b Quay trục khuỷu vòng đo khe hở nửa số xupáp lại - Quay bánh đai trục khuỷu vòng cho vạch dấu lại trùng nh - Chỉ đo khe hở xupáp đợc nêu ( hình 3.5) Cách làm tơng tự nh Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Hình 3.5 Chỉ dẫn điều chỉnh khe hở 46 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học 3.3.4 Quy trình điều chỉnh khe hở nhiệt loại xupáp treo Sau đảm bảo đợc điều kiện nh nói ta tiến hành ®iỊu chØnh - C¸c dơng ®Ĩ ®iỊu chØnh mét clê choòng có kích thớc phù hợp với đai ốc định vị tuốc nơ vít dẹt có kích th ớc phù hợp với vít điều chỉnh - Dùng tháo nắp che dàn đòn gánh - Dùng clê choòng đa vào để nới lỏng đai ốc định vị dùng tuốc nơ vít dẹt để giữ không cho vít điều chỉnh bị xoay - Tuỳ loại xupáp nạp hay xả quy định nhà chế tạo mà ta chọn tiêu chuẩn cho phù hợp, thông thờng xupáp nạp khe hở nhiệt 0,15-0,25mm xu páp xả là:0,25-0,35 mm đa vào khe hở đầu cò mổ đuôi xupáp để đo - Bỏ clê choòng dùng tuốc lơ vít xoay vít điều chỉnh cách từ từ đồng thời tay dịch chuyển ( ý dịch chuyển phải tiếp xúc với phần đuôi xupáp ) quan sát cảm thấy chuyển động khóKhe khăn hở dừng lại nhấc tuốc lơ vít đa clê choòng vào ( ý khôngnhiệt vít điều chỉnh bị xoay) dùng tuốc lơ vít cố định vít điều chỉnh đồng thời dùng clê xiết chặt đai ốc hãm ( hình 3.6) Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: Hình 3.6 Điều chỉnh khe hở nhiệt 47 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học -Dùng clê quay trục khuỷu vòng kiểm tra lại đạt yêu cầu cha đạt yêu cầu điều chỉnh lại - Lắp nắp hộp dàn đòn gánh cho động làm viƯc kiĨm tra xem cã tiÕng gâ cđa xup¸p hay cố không Nếu tợng gì, động làm việc ổn định đạt Hình 3.7.Điều chỉnh khe hở nhiệt 3.3.5 Điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp trục cam đặt nắp máy a Điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp thông qua chiều dày cam cốc chụp Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Hình 3.8 Điều chỉnh khe hë nhiƯt Sinh viªn thùc hiƯn: xupap treo 48 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học Tấm gọi shim shim có kích thớc kh¸c ( tõ 2,80 – 3,20 mm ) điều chỉnh ta thay shim cho phù hợp Shim cốt không : 2,80 mm cốt cách 0,025 mm 0,05 mm ( hình 3.8 ) Hình 3.8 Điều chỉnh khe hở nhiệt thông qua đĩa đệm *Quy trình điều chỉnh Quay máy cho piston máy số lên ĐCT thời kì cuối nén đầu nổ - Dùng dụng cụ SST A ®Ĩ nÐn ®éi xng råi dïng dơng SST B để giữ đội vị trí bị Ðp xng ( h×nh 3.9 ) H×nh 3.9 Dïng dơng cụ SST A nén đội xuống Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 49 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học - Chú ý: Trớc nén đội xuống phải đa trục cam vị - Dùng tuốc nơ vít đũa có từ tính gỡ lẫy đĩa đệm trí Hình 3.10 Lấy vòng ®Ưm Chó ý : §Ĩ dƠ lÊy ®Üa ®Ưm đặt dụng cụ SST B vào vị trí phải lu ý chừa khoảng trống để rút đệm + Dùng panme đo chiều dày đĩa đệm tháo động ( hình 3.11 ) Hình 3.11 Đo chiều dày đĩa đệm + Tính chiều dày cđa ®Üa ®Ưm míi cho khe hë sÏ ®óng theo quy định : T : chiều dày đĩa đệm cũ A : khe hở nấm đo đợc Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 50 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học N : chiều dày ®Üa ®Ưm míi NÊm hót : N = T + ( A- 0,25 mm ) NÊm x¶ : N = T + ( A + 0,3 mm ) - Chän đĩa đệm theo bảng cho có chiều dày gần với chiều dày vừa tính đợc - Lắp đĩa đệm + Lắp đĩa đệm điều chỉnh vào ®éi + Dïng dơng SST A ®Ĩ nÐn đội xuống lấy dụng cụ SST B * KiĨm tra l¹i khe hë nÊm : ta dùng clê quay trục khuỷu hai vòng cho dấu lại trùng nh hình ta dùng kiểm tra lại sau cho động hoạt động nghe tiếng gõ xupáp * Lắp nắp che nắp máy ( dùng để lắp ) b Trờng hợp dùng vít côn để điều chỉnh khe hở nhiệt ( hình 3.12) Cách điều chỉnh nh sau : Dùng tuốc nơ vít đa vào lỗ để vặn đai ốc vít côn tuỳ thuộc vào khe hở nhiệt tiêu chuẩn mà ta vặn hay vặn vào đai ốc vít côn cho phù hợp Do đai ốc vít côn có trị số đờng kính thay đổi đợc cách thay đổi vị trí mà điều chỉnh đợc khe hở nhiệt phù hợp Độ dơ xupáp Đai ốc vít côn 3.12 Giáo viênHình hớng dẫn: LêĐiều Đăngchỉnh Đông khe hở nhiệt thông qua Sinh viên thực hiện: vít côn 51 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học - Cách điều chỉnh nh sau : Dùng tuốc nơ vít đa vào lỗ để vặn đai ốc vít côn tuỳ thuộc vào khe hở nhiệt tiêu chuẩn mà ta vặn hay vặn vào đai ốc vít côn cho phù hợp Do đai ốc vít côn có trị số đờng kính thay đổi đợc cách thay đổi vị trí mà điều chỉnh đợc khe hở nhiệt phù hợp c.Trờng hợp dùng vòng đệm lệch tâm để điều chỉnh khe hở nhiệt: (Hình 3.13) Hình 3.13 Điều chỉnh khe hở nhiệt vòng đệm lệch tâm -Khe hở nhệt khe hở đầu cò mổ trục cam xupáp đóng kín lên ổ đặt Khi điều chỉnh phải nắm đợc nguyên tắc sau: -Nắm đợc thứ tự nổ xilanh -Chuẩn bị clê đầu choòng có kích thớc phù hợp với bulông đai ốc - Quay trục khuỷu theo chiều làm việc động quan sát xupáp máy song hành thấy xupáp xả chớm đóng gần hết xupáp nạp chớm mở dừng lại Dùng clê choòng giữ cố định bu lông lấy clê choòng níi láng ®ai èc (®ai èc n»m đối diện với đầu bu lông qua vòng đệm lệch tâm ) Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 52 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học - Do quan hệ lắp ghép bu lông 1và vòng đệm lệch tâm lắp ghép then vát Do mà xoay bu lông 1thì đồng thời vòng đệm xoay theo - Dùng clê choòng xoay bu lông đồng thời đa có kích cỡ phù hợp vào khe hở nhiệt nói Xoay bu lông để điều chỉnh, vừa điều chỉnh vừa dịch chuyển thấy chuyển động khó khăn dừng lại - Đối với xupap nạp cỡ là: 0,2 0,25mm - Đối với xupap xả cỡ là: 0,25 0,35mm - Cố định bu lông dùng clê xiết chặt đai ốc đủ - Cứ nh ta tiến hành máy lại - Điều chỉnh xong ta cần phải kiểm tra lại nh phần xupáp treo lực lời kết Sau thời gian nghiên cứu phát triển đề tài , em thu đợc kiến thức lý thuyết thực hành qua tài liệu , qua thầy cô, bạn bè đồng nghiệp Tuy nhiên kiến thức hạn chế, kinh nghiệm thực tiễn cha nhiều điều kiện nghiên cứu gặp nhiều khó khăn nên đề tài em hoàn thành tránh khỏi thiếu sót sai lầm không mong muốn Em mong bảo thầy cô đề tài em đợc hoàn thiện tốt Em xin chân thành cảm ơn thầy cô, bạn lớp đặc biệt thầy Lê Đăng Đông giáo viên trực tiếp hớng dẫn em hoàn thành đồ án môn học Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 53 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học Tài liệu tham khảo Kỹ thuật sửa chữa ôtô Tác giả: TS Hoàng Đình Long NXB giáo dục Kết cấu tính toán động đốt Tác giả: Trần Văn Tề, NXB Hà Nội 1995 Kỹ thuật sửa chữa ôtô, 1996 Tác giả: GV Lê Đăng Đông - Đỗ Đình Trọng Giáo trình kỹ thuật sửa chữa ôtô, máy nổ Tác giả: GS, TS Nguyễn Tất Tiến - GV Đỗ Xuân Kính NXB giáo dục Thực hành sửa chữa bảo trì động Điêzel Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 54 Trờng Đại học SPKT Hng yên Khoa: Cơ khí động lực Đồ án môn học Tác giả: Trần Thế San - Đỗ Dũng Thực hành động đốt Tác giả: Hoàng Minh Tác NXB giáo dục Giáo viên hớng dẫn: Lê Đăng Đông Sinh viên thực hiện: 55 ... định phơng án sửa chữa cho hợp lý *Dùng panme để kiểm tra độ mòn côn, mòn côn, mòn ôvan thân xupap 2.1.4 Sửa chữa: a Mài xupap: Hình 2.3 a- Góc xupap đá mài b- Mài xupap máy mài *Khi bề mặt làm... lại để tiến hành rà xupap b Sửa chữa đuôi xupap máy mài Nếu đuôi xupap bị toè nhiều ta sử dụng phơng pháp mài để gia công lại đuôi xupap Khi sử dụng máy mài ta ý không mài nhiều nh làm ảnh hởng... có bị toè nhiều hay không để xác *Quan sát đuôi xupap định phơng án sửa chữa cho hợp lý *Kiểm tra độ cong độ đảo nấm xupap Dùng đồng hồ xo dụng cụ chuyên dùng ®Ó kiÓm tra Khi kiÓm tra ta dïng