CÂU HỎI ÔN TẬP CHƯƠNG THIẾT KẾ CẦU THÉP

1.Anh chị cho biết nhẩu độ nhịp kinh tế dầm, I, T, S-T ? -Dầm I: thuận tiện cho nhịp từ 18~33m -Dầm T: thuận tiện cho nhịp từ 20~33m -Dầm Super-T: thuận tiện cho nhịp từ 30~40m Anh, chị cho biết cách xác định chiều cao đáy dầm ? Các bước: - Xác định cao độ đáy dầm cầu: CĐĐDC >= max(CĐMNCN + 0,5m ; CĐMNTT + tĩnh không thông thuyền) - Từ CĐĐDC xác định cao độ đỉnh trụ = CĐĐDC - (chiều cao gối cầu + chi ều cao đá tảng) - Xác định cao độ bệ trụ sau: + Khi bệ trụ đặt nơi khô mặt bệ trụ thấp mặt đất tự nhiên >= 0,5m + Khi bệ trụ đặt nước mặt bệ trụ thấp MNTN >=0,5m + Xác định độ cầu: Khẩu độ cầu tính theo chiều MCN sơng, tổng chiều rộng dòng nước Có cách tạo độ dốc ngang độ dốc dọc cầu? - Có cách chính: tạo độ dốc kê dầm tạo dốc ( thay đổi cao đ ộ dầm) lớp vữa tạo dốc Cự ly hợp lý vách ngăn dầm S - T ? - Cự ly hợp lý vách ngăn dầm S-T khảng cách vách ngăn b ằng L/3 để tăng cường tính ổn định cho dầm Cáp DƯL khơng dính bám đầu dầm có tác dụng gì? Chi ều dài khơng dính bám đầu dầm cáp DUL lấy dựa sở nào? - Chiều dài khơng dính bám cáp DƯL để giảm bớt tập trung ứng suất kéo thớ đoạn gần gối gây nứt đầu dầm - Cơ sở xác định: Cáp DƯL khơng dính bám với BT tới 30% tổng s ố tao cáp khoảng gần gối, đặt đối xứng với tim dầm chuy ển ti ếp 3-4 đoạn (1,5m, 3m, 4,5m) Trong Quy trình AASTHO quy định s ố lượng cáp khơng dính bám khơng vượt q 25% Để tính mặt cắt khơng dính bám bạn làm tuơng tự mặt cắt cắt cốt thép cầu bt cốt thép thường: + Vẽ biểu đồ bao momen + Xác định lượng cáp cần cắt ( cắt tối đa 20% tổng số cáp mặt cắt trước) + Tính Mr mặt cắt cắt cốt thép + Từ xác định điểm cắt lý thuyết giao điểm biểu đồ bao momen Mr + Xác định chiều dài triển khai + Xác định mặt cắt khơng dính bám Tại dầm S - T lại để cách khoảng cách định, thi công lao nhịp xong có nối cánh lại với không ? - Khoảng cách dầm S-T cách m ột khoảng từ (2-4)cm đ ể ti ện cho cơng tác kê kích điều chỉnh lắp đặt dầm lên gối cầu Khi thi công lao nhịp xong dùng khơng nối cánh lại với Ván khuôn dùng để thi công đúc mặt cầu dầm S- T loại ván khuôn gì, tính tốn thiêt kế thi cơng nào? - VK dùng BMC lọai BTCT đúc sẵn để lại bên cánh dầm S-T Được thi công sau lắp đặt xong tất dầm S-T Sơ đồ tính kê cạnh Dầm ngang tính theo sơ đồ nào, nêu tải trọng tác dụng lên nó? - Sơ đồ tính Dầm ngang coi dầm hai đầu ngàm Khi tính ta nhân với giá trị quy đổi tương đương: 0,7M Momen nhịp, 0,5M momen đầu dầm - Các tải trọng tác dụng lên dầm ngang: -Tĩnh tải: DW, DCb, DCd - Hoạt tải: HL-93: xe tải trục tải trọng or, xe tải trục tải trọng Lề hành tính theo sơ đồ nào, nêu tải tr ọng tác dụng lên nó? - Sơ đồ tính LBH dầm giản đơn gối lên gối cố định di động - Các tải trọng tác dụng lên LBH: - Tĩnh tải: tải trọng thân BMC: DCbmc - Hoạt tải: Tải trọng người đi: PL = N/mm 10 Hãy trình bày so sánh anh(Chị) cho phương án 11 Các lưới cốt thép bố trí đầu dầm có tác dụng gì? - Lưới cốt thép đầu dầm có tác dụng làm giảm US nén cục chống cắt cho đầu dầm khất 12 Có sơ đồ bố trí cáp DUL dầm I hay T? - Có sơ đồ bố trí cáp DƯL: - Theo sơ đồ đường thẳng - Theo sơ đồ đường cong - Theo sơ đồ đường gãy khúc 13 Anh chị cho biết loại mát ứng suất dầm cằng trước căng sau? loại mát mát mát theo thời gian? mát mát tức thời? - Có loại MMƯS điển hình là: - MMƯS co ngắn đàn hồi: (do thiết bị neo, ma sát, co ngắn đàn hồi) - MMƯS co ngót - MMƯS từ biến - MMƯS tự chùng cốt thép kéo căng Mất mát ƯS theo thời gian: Do co ngót, từ biến, tự chùng Mất mát ƯS tức thời: co ngắn đàn hồi 14 Tại dầm I T bầu dầm thường lớn bầu dầm phía trên? - Dầm bầu mở rộng đầu để đủ diện tích để bố trí neo, tăng lực nén chịu ứng suất cục từ 0.8 -1H 15 Anh chị cho biết cấp lan can mà anh chị thiết kế, với cấp lan can l ực ngang Ft bao nhiêu? - Cấp lan can thiết kế cấp L3, Ft = 240kN 16 Anh chị cho biết ảnh hưởng tượng co ngót, từ biến đến kết cấu BTCT cầu? cách khắc phục chúng nào? - Hiện tượng co ngót từ biến ảnh hưởng đến kết cấu cầu BTCT, tạo vết nứt, mát DƯL lớn Do để khắc phục chúng cần tuân theo nguyên tắc sau: - Không tạo thay đổi đột ngột KT mặt cắt: chiều cao, chi ều dài, chiều rộng - Không tạo thay đổi đột ngột bố trí cốt thép: bước cốt thép đai - Bố trí cốt thép chống co ngót theo quy định quy trình thi ết kế - Chọn thành phần cấp phối BT hợp lý, dùng phụ gia hóa dẻo phụ gia siêu dẻo để giảm lượng nước trộn mà đảm bảo độ linh động hỗn hợp BT - Nếu không thật cần thiết khơng bắt KC BT chịu tải q nặng tuổi sớm - Phân đoạn trình đổ BT cho BT phân đoạn bi ến dạng tự mức độ nhiều tốt q trình hóa cứng - Chú ý đến thời điểm bắt đầu kết thúc ngừng kết hỗn hợp BT để bố trí hợp lý tiến độ đổ BT khối lượng bê tông đổ phân đoạn - Xử lý chu đáo mạch ngừng thi cơng BT, nơi dễ xuất s ự c ố - Lập tiến độ thi công hợp lý cho công đoạn đúc BT, bảo dưỡng, tạo DƯL v v 17 Khi thiết kế BMC khoảng cách từ mép đá vĩa đến trọng tâm bánh xe lấy bao nhiêu? - Khoảng cách từ mép đá vĩa đến TT bánh xe 300mm 18 Anh chị cho biết thiết kế cầu có trạng thái gi ới hạn, cho biết sơ lược trạng thái này? -TTGH: trạng thái mà thời điểm kết cấu có khả chịu lực -có TTGH:cường độ(I, II, III), mỏi đứt gãy, đặc biệt, sử dụng 19 Tại lại phải tính hệ số phân bố ngang? Có phương pháp tính HSPBN? - Vì kết cấu cầu kết cấu khơng gian, phận (dầm) tham gia chịu TT chung với mức độ khác Do việc tính tốn n ội l ực ph ải có nội dung TT phân bố TT cho phận KC nhịp - Có PP thường dùng để xác định HSPBN là: PP đòn bẩy, PP nén lệch tâm, PP dầm liên tục gối đàn hồi 20 Có loại mối nối mặt cầu loại dầm chữ T? - Có loại mối nối BMC với loại dầm chữ T: Mối nối ướt mối nối khô 21 Anh chị cho biết áp lực bánh xe truyền xuống mặt cầu hình gì? Giá trị nào? - Áp lực bánh xe truyền xuống BMC giả thuyết HCN có bề rộng b = 510mm chiều dài L = 2,28x10^3x lamda(1+IM)P ( P =72,5kN or 55kN) 22 Các sườn tăng cường dầm có tác dụng gì? - Sườn tăng cường đứng ngang có tác dụng chống ổn định chung ổn định cục bộ, sườn tăng cường đứng bố trí vng góc cánh dầm, sườn tăng cường ngang bố trí vng góc sườn dầm - Tăng cường độ cứng dầm Tại sườn tăng cường trung gian khơng có liên kết ngang phải khoét lổ cánh dưới??? tantrung0b : Thưa thầy STC liên kết ngang phải dài xuống cánh dưới?? Sườn tăng cường đứng có loại : STC đứng gối phép hàn vào cánh dầm STC đứng trung gian khơng phép hàn vào cánh dầm, cần đ ể hở 46tw, tác dụng để tránh ứng suất trục, gây phá hoại mỏi xé rách Tuy nhiên, vị trí có lắp hệ liên kết ngang sườn tăng cường đứng phải kéo sát xuống cánh dầm, chèn khít vào khe hở thép, STC phải hàn vào thép lót STC đứng vị trí liên kết ngang, ngồi tác dụng giữ ổn định cho sườn dầm, có tác dụng điểm tựa để bắt hệ liên kết ngang Để đảm bảo độ cứng (độ chắc) ổn định cục STC, cần cố định STC (tuy nhiên, không phép hàn vào cánh dưới) Đối với dầm biên, để tạo thẩm mỹ, STC đứng trung gian khơng bố trí mặt ngồi, STC đứng gối phải bố trí bên gối cầu Thưa thầy ta dùng thép làm cánh mà ko dùng có tiết diện chịu lực tương đương? Cần phân biệt cánh phủ Chỉ cần cánh dưới, theo điều kiện chịu lực mà phải bố trí cánh dày phải chia làm hàn lại Tấm thép dày đường hàn bụng dầm cánh dầm khơng đảm bảo, đồng thời kích thướt (bề dày) bị hạn chế Bản phủ cần có vị trí chịu uốn lớn, cánh hàn thêm phủ đoạn dầm, đoạn đầu dầm khơng hàn phủ (bản phủ bị cắt đi) Kích thướt phủ có quy định quy trình Thưa thầy, số dầm em n = 6, với n=5, S = 2100 Lc = 950 (khơng bố trí ống nước được) S = 2200 Lc = 750 (bố trí ống nước được) với n=6, S = 1700 Lc = 650 (khơng bố trí ống nước được) Và em có tìm hiểu nên chọn dầm để giảm lượng thép dầm, giảm bớt hệ liên kết ngang đồng thời giảm chi phí xây dựng( suy n =5) Nhưng có ý ki ến nên chọn số dầm chẵn không dầm chịu lực nên khơng kinh t ế (suy n = 6) Vậy thưa thầy trường hợp em nên chọn phương án nào, xin thầy hướng dẫn giúp em Cảm ơn thầy! Mình có số ý trả lời em : Không thiết phải làm ống nước thẳng đứng, có để dẫn ngang chuyển hướng xuống Khơng có chuyện khơng bố trí ống nước với n=5,6 Để biết dầm chịu tải nhiều hay phải dựa vào kết phân tích (h ệ số phân bố ngang phương pháp PTHH phần mềm), việc bố trí số dầm lẻ dầm chịu lực mang tính tham khảo Số dầm nhiều hay tiết kiệm chi phí : ý mang tính tham kh ảo Đối với vật liệu thép, khả chịu lực cao nên em thiết kế khoảng cách dầm l ớn, dầm chấp nhận Như thế, cần đảm bảo điều kiện ổn định khả chịu lực Đối với em, chiều dài dầm lớn em nên chọn dầm, chi ều dài dầm ngắn chọn dầm thầy cho em hoi bê rông cánh phu thi minh nên chon vây thầy? bê rơng cánh phu có thê lớn 400mm thầy? Nếu em bố trí phủ cánh dầm (trên suốt chiều dài dầm) nên thiết kế lớn cánh bên 50mm, 400mm Còn bố trí phủ thép tăng cường (chỉ có nhịp) nên chọn nhỏ cánh 50mm bên Em chào thầy Thầy cho em hỏi bề rộng sườn tăng cường chọn ak???Nếu em lấy với bề rộng cách không???? Em cảm ơn thầy Bề dày STC không nên chọn lớn quá, theo từ 10mm đến 14mm Còn bề rộng phụ thuộc vào điều kiện kiểm tốn STC Xu hướng b ố trí sườn nhỏ với khoảng cách ngắn (bố trí dày) tốt bố trí sườn lớn với khoảng cách thưa Em chào thầy! Thầy cho em hỏi: sử dụng phương pháp thay đổi cao độ gối để tạo dốc ngang hệ liên kết ngang bố trí thầy? Vấn đề đề cập lớp Hệ liên kết ngang khó thi cơng làm Vì thiết kế hệ liên kết ngang khơng xiên theo độ dốc mà n ằm ngang dễ thi cơng, đặt biệt dầm ngang dễ Lớp mui luyện tạo dốc thiết kế, cầu BTCT (dầm ngang đổ chổ) khơng dùng thầy cho em hoi dầm ngang minh có thê thiết kế băng thép hinh đươc không ạ? Dầm ngang làm thép hình chứ, khơng nên làm thép tổ hợp hàn Tiết diện dầm ngang nên chữ I, đoạn kết nối với Sườn tăng cường cắt bên cánh (trên dưới) > trở thành chữ C liên kết bulong v ới STC Đoạn dầm ngang, vị trí đặt kích thay gối nên bố trí STC đứng Hệ liên kết ngang dùng thép góc cạnh để ti ết kiệm thép Thưa thầy cho em hoi Trong phần tính hệ số phân bố ngang , phạm vi áp dụng phương pháp đòn bẩy mặt cắt ngang có dầm chủ! Vậy đồ án có sử dụng phương pháp khơng a? Em cám ơn thầy Phạm vi áp dụng Phương pháp Đòn Bẩy : Mặt cắt ngang có dầm chủ Độ cứng kết cấu ngang yếu (có thể có nhiều dầm chủ) (Cầu cũ – hệ liên kết ngang bị gỉ, yếu) Mặt cắt gối, đầu dầm (Trụ mố) Cầu dầm thép có mặt cầu lắp ghép Khi tính cho dầm biên phương pháp dầm đơn Như vậy, Khi tính hệ số phân bố ngang cho tải trọng : DC3, DW, PL, LL(dầm biên, làn) mặt cắt đầu dầm phải dùng PP Đòn bẩy Thưa thầy, Tại mặt cắt đầu dầm phải dùng PP Đòn Bẩy, độ cứng kết cấu ngang nhỏ nhiều so với mũ trụ Nhưng với DC3, DW, PL có liên quan tới độ cứng kết cấu ngang mà lại phải dùng PP Đòn Bẩy thầy Em chưa hiểu rõ lắm, mong thầy giải thích giúp em, em cảm ơn thầy! Rất tiếc bạn đọc câu cuối mà khơng hiểu ý viết DC1 DC2 khơng cần tính hệ số phân bố ngang, tải tr ọng l ại DC3, DW, PL, LL phải tính hệ số phân bố ngang Trong phương pháp tính hệ số phân bố ngang, PP dầm đơn tính cho HL93, tải tr ọng khác dùng PP Lực (Đòn Bẩy, Nén lệch tâm, Gối tựa đàn hồi) Như v ậy, DC3, DW, PL phải dùng Đòn Bẩy, Nén lệch tâm Gối tựa đàn hồi Ở mặt cắt đầu dầm dùng PP Đòn Bẩy Nếu gộp câu lại viết :"Như vậy, Khi tính hệ s ố phân bố ngang cho tải trọng : DC3, DW, PL, LL(dầm biên, làn) mặt cắt đầu dầm ph ải dùng PP Đòn bẩy" Liệu có sai ngữ pháp hay tả hem ? Thưa thầy, em có thắc mắc là: 1) Trong mặt cắt ngang ta tạo độ dốc ngang cách thay đổi cao độ đá kê gối có ưu điểm mà lại ưa chuộng pp khác thầy? Tại em thấy bố trí giằng ngang tác dụng l ực vào sườn tăng cường bị lệch tâm, vơ tình gây moment cho dầm chủ? 2) Ở mặt cắt ngang đầu dầm, liên kết ngang chia thành phần nối với đường hàn có tác dụng thầy? cầu có phép dùng mối nối đường hàn khơng thầy, có chịu tải động không thầy? Em cảm ơn thầy! Trả lời em sau : PP tạo dốc mui luyện cũ, lớp mui luyện lớp bê tông bảo hộ gây thêm tĩnh tải cho cầu, đồng thời thi công lâu Tạo dốc thay đổi cao độ đá kê gối tạo dốc xà mũ phương pháp phổ biến có cấu tạo mặt cầu đơn giản, giảm tĩnh tải thi cơng nhanh Độ lệch tâm q nh ỏ không gây moment đáng kể Khơng hiểu em hỏi liên kết ngang ? Mối nối dùng liên k ết thi cơng xưởng, nhà máy Ở ngồi cơng trường điều kiện không đảm bảo cho đường hàn chịu lực lớn Liên kết hàn chịu lực tốt bulong ch ứ thầy cho em hoi tính đặc trưng hinh hoc cua tiết diện dầm liên hơp thi có thê bo qua phần bê tơng vút khơng ạ! Phần bê tơng vút nhỏ, bỏ qua tính tốn Tuy nhiên tính tốn phần khác, phải xét đến xuất vút (nghĩa chi ều dày l ớp có để tính khoảng cách) Phần tải trọng vút cần phải tính vào chung với lớp mặt cầu DC2 Thầy cho em hoi vê phần kiêm tốn dầm thầy làm tư cách thầy Như giá trị : d ³ 0.033L=0.033x30000=990 MM h ³ 0.04L=0.04x30000=1200 MM H =(1/25 ¸1/20)x30000=1200¸1500 MM Thì giá trị 30000 lấy số liệu chiều dài tồn dầm thay vào phải khơng thầy? Còn phần: -Chiều cao vút: hv=100 MM -Chiều dày ban mặt cầu: ts=200 MM -Chiều dày bụng: tw=15 MM -Chiều rộng cánh trên: bc=350 MM -Chiều dày cánh : tc=20 MM -Chiều rộng cánh : bf=450 MM -Chiều dày cánh : tf=20 MM -Chiều rộng phủ: b'f=550 MM -Chiều dày phủ : t'f=20 MM lấy mặc định haytùy thuộc vào yếu tố thầy(cách chọn thầy)? Em cảm ơn! Chiều dài phần tính tốn chiều cao chiều dài tính tốn, nhiên, chênh lệch chiều dài tồn dầm chiều dài tính tốn q nhỏ, đồng th ời, toán xác định thông số chiều cao dầm để ch ọn chiều cao nên k ết qu ả không khác Còn phần kích thước tiết diện em lấy theo sau : Chiều dày thép cánh trên, cánh dưới, phủ : 18 >30mm Bề rộng thép cánh trên, cánh dưới, phủ : 300 - 600mm Chiều dày sườn dầm : 14-20mm Bề dày bê tông mặt cầu : 180-200 Bê tông cấp C25-C40 Và cần phải kiểm tra sơ kiểm toán điều kiện cấu tạo, ổn định cục Thầy cho em hoi tính tốn giá trị nơi lực cho loại tải thi chiêu dài nhịp tính tốn la chiêu dài nhịp thầy cho băng chiêu dài nhịp thầy cho trừ lần khoảng cách từ tim gối tơi mép dầm? Khi tính nội lực (vẽ đường ảnh hưởng), hệ số phân bố ngang, độ võng dầm, phải dùng giá trị chiều dài dầm tính tốn (là khoảng cách tim hai gối d ầm, tính chiều dài dầm trừ lần khoảng cách từ tim gối tơi mép dầm) Khi bóc tách khối lượng xác định giá trị tải trọng dùng chi ều dài dầm thầy cho em hoi em làm đô dốc = pp mui luyện vây vẽ cua tư cách em co cần phải vẽ chi tiết lớp cua mặt đường ko thầy liệu sau việc kiêm tốn co khó pp lại ko ? Bài tư cách phải vẽ 1/2 cấu tạo mặt cắt ngang cầu, th ể chi ti ết cấu tạo lớp mặt cầu (tên lớp, loại vật liệu, chiều dày) Việc ki ểm tốn dầm sau khơng khó Phương pháp tạo dốc lại Đối với phương pháp em, tính tĩnh tải DW em phải kể thêm hai lớp : Mui luyện Bê tông b ảo hộ Vì DW em lớn PP lại thưa thầy ? em tìm hiểu nhương có em biết 1.dầm ngang khung đầm yêu cầu chiều cao h lớn tốt nhương dầm ngang h>=1/2d dầm khung h>=2\3d khoảng cách đặt từ đá kê gối tới có nằm khoảng gi ới h ạn khơng hay tư cho thầy 2.cua em Btc=13m L=28m nên d=0.033L =924 H=(1/20 :1/25)L = (1400 : 1120) em chọn d = 1100 h= 1100+100+200=1400 n=7 s=1900 Lc =800 d nho nen khó bố trí vi d nhỏ chiều rộng s l ớn nên bố trí chay thoải thoải thây nên mặt cát ỏ giưa em khơng làm khung ngang xiên thay vào em lam thep ngang sủ dung ốc vit gắn kết doc ngang không thây doc cua em // khoang cach 1000 3.khoảng caach tư lề bồ hành tới chố đặt ống nước có khoảng giới hạn khơng thầy.còn ống nươc bố trí lề bô hành xuong đươc thầy em cảm ơn thay Khung ngang cao tốt, tạo độ cứng ngang tốt liên kết dầm Tuy nhiên, khung bố trí vào sườn tăng cường nên cần ph ải đảm bảo đủ khơng gian để bố trí thi công mối nối bu lông sườn liên kết ngang Thơng thường khung ngang có chiều cao >=2/3d Dầm ngang bố trí đầu dầm, dùng để đặt kích thay gối Chiều cao dầm ngang đủ lớn để chịu momen kích dầm, thường lấy >=2/3d (hoặc 1/2h chiều cao dầm liên hợp) Khoảng cách từ mép dầm ngang đến xà mũ cần đủ lớn để đặt kích dầm thi cơng đơn giản Hiện nay, số kích kích không gian nhỏ, nên khoảng cách từ mép xà mũ đến mép dầm ngang đủ lớn để kích Tuy nhiên, thiết kế dầm ngang lên cao chút tốt hơn, theo nên đặt dầm ngang cánh đáy dầm khoảng từ 2030cm Khung ngang dầm ngang nên đặt nằm ngang, có th ể liên k ết hai bên sườn tăng cường khơng tâm, lệch tâm nhỏ khơng ảnh hưởng Nếu lỗ nước đặt mặt cầu phải đặt sát mép bó vỉa để mặt cầu Nếu ống khơng thẳng xuống phải dẫn ngang đoạn xiên Đoạn dẫn ngang khơng nên bố trí phần mặt cầu có nhiều thép nên khơng có đủ khơng gian bố trí ống thây cho em hoi vê quan điêm xếp xe lấn không lấn ak?trong khuôn khổ môn hoc thi minh dùng trường hơp ak? cảm ơn thầy giải đáp Trên bề rộng xe chạy phân thành xe, không phạm vào Bề rộng xe xác định sau : + Nếu bề rộng cầu =1.2m N ếu đặt thêm tải trọng xếp sau phải cách tải trọng xếp trước bên 0.5m, tương tự hai xe cách 1.7m Ví dụ xếp theo thứ tự 1,2,3,4 Trong 2,3 xếp dồn vào giữa, khoảng cách tải trọng 0m, tải trọng xe 1.2m Làn tải trọng cách 0.5m xe cách 1.7m Tương tự tải trọng cách 0.5m xe cách 1.7m thầy cho em hoi!chiêu dài sườn tăng cường gối cua em 1346 thi sườn tăng cường hơp lí thầy? Sườn tăng cường gối sườn tăng cường có liên kết ngang: Hai ch ọn chiều cao phụ thuộc vào chiều cao bụng Sườn tăng cường liên kết ngang: Bạn giảm chiều cao từ 4tw-6tw phía cánh Ngồi lưu ý chọn Khoảng cách STC : khoang đ ầu(gối) Hợp lý, pp đòn bẩy dùng để tính đầu dầm Tuy nhiên, hoạt tải HL93, dùng pp dầm đơn 2) Phải dùng phương pháp đòn bẩy cho tải trọng DC3, PL dầm biên (thiên an tồn, loại tải trọng chủ yếu dầm biên chịu), dùng phương pháp nén lệch tâm gối tựa đàn hồi cho tải trọng DC3, PL dầm (nếu thoả điều kiện áp dụng phương pháp nén lệch tâm gối tựa đàn hồi ) -> Ý không Đối với tải trọng DC3, PL : đầu dầm dùng đòn bẩy, dầm dùng NLT hay GTDH Cả dầm biên dầm phải Kết PP Đòn Bẩy để tính đầu dầm (tính lực cắt) kết PP NLT GTĐH để tính cho mặt cắt lại (hệ số khác mặt cắt đầu dầm mặt cắt dầm) 3) Dùng phương pháp dầm đơn để tính hệ số phân bố ngang cho hoạt tải HL93 cho dầm lẫn dầm biên (nếu thoả điều kiện áp dụng phương pháp dầm đơn, không áp dụng mắt cắt đầu dầm), không thoả điều kiện áp dụng phương pháp dầm đơn dùng phương pháp nén lệch tâm, gối tựa đàn hồi (nhưng phải thoả điều kiện áp dụng nén lệch tâm, hay gối tựa đàn hồi) > PP dầm đơn phân biệt đầu dầm dầm thông qua khác hệ số cho momen hệ số cho lực cắt Như khơng phân bi ệt đầu dầm hay dầm (hệ số giống cho tất mặt cắt) Nếu không thỏa điều kiện áp dụng pp dầm đơn (thường khơng thỏa trường hợp tính giá trị e (do giá trị de khơng nằm -300< >1700)) phải dùng pp lực để tính(thường lúc tính nhiều cho dầm biên), dùng pp l ực đầu dầm tính theo đòn bẩy, dầm tính theo NLT GTDH, thế, tính hệ số cho lực cắt (để kiểm tốn cắt đầu dầm) dùng pp đòn bẩy (đã tính cho làn, tính tiếp cho nhiều làn), tính hệ s ố cho momen (đ ể kiểm tra uốn dầm) dùng PP NLT GTĐH 4) Các loại tải trọng DC2, DW dùng phương pháp nén lệch tâm, gối tựa đàn hồi cho dầm biên lẫn dầm (nhưng phải thoả diều kiện áp dụng nén lệch tâm, hay gối tựa đàn hồi, khơng áp dụng vị trí đầu dầm) -> Ý không Đối với tải trọng DC2, DW : tính theo pp lực, nghĩa đầu dầm dùng đòn bẩy, dầm dùng NLT hay GTDH Cả dầm biên dầm phải Kết PP Đòn Bẩy để tính đầu dầm (tính lực cắt) kết PP NLT GTĐH để tính cho mặt cắt lại (hệ số khác mặt cắt đầu dầm mặt cắt dầm) Hai vấn đê cần ý : Nếu dùng táp cần táp đoạn dầm nhịp có momen l ớn, tiết kiệm thép dùng dầm nhỏ Tuy nhiên, hầu hết em táp chiều dài dầm, tốn thêm đường hàn Nếu khơng dùng táp, biên phải tăng diện tích lên chứ, thi ết kế tiết diện lại Chào thầy! Thầy cho em hoi số vấn đê Thép dùng làm cầu có loại có cường độ chảy dẻo thép 210 MPa hay không Và cường độ chịu nén Bê tơng có phép lấy lùi 25 MPa 28 MPa đc không? Bản phủ phải rộng cánh dầm thép Nhưng bắt buộc phải rộng tối thiểu 100mm phải khơng hay khơng có giới hạn? (Ví dụ cánh dầm 300mm phủ bắt buộc phải lấy tối thiểu 400mm hay đc phép lấy 380mm?) Chiều dài nhịp 26.4m Vậy chiều cao tối thi ểu sơ chọn 871mm, em xem chiều cao kinh tế hay chiều cao theo kinh nghi ệm không Và em chọn chiều cao dầm 850mm khơng? HSPBN em tính với hệ số mềm a=0.0109, theo sách "Thi ết kế cầu thép" em có cần nội suy để tính khơng hay lấy gần 0.01 1.Thép làm cầu chọn theo loại ghi ASTM Nếu ch ọn khác ngun lý khơng sao, khơng phải muốn mua thép cường độ có người luyện bán cho Bản phủ rộng hẹp : Các bạn xem kỹ quy định thi ết kế phủ Cái kỳ kiểm sốt chặt chẽ để làm khó bạn cho vui 3.Chọn chiều cao dầm phải lớn chiều cao tối thi ểu quy trình Chọn tròn số tốt 4.Hệ số mềm a=0.0109 em tra với a=0.01 được, khơng cần nội suy sai số nhỏ Chúc bạn may mắn Thưa thầy!!! cho em hoi??? 1.Khi tính Mmỏi (bản bụng, biên) ta xếp xe nhịp v ới k/c tr ục sau xe 9m phải khơng thầy? 2.Khi tính neo chống cắt TTGH Mỏi ta xếp xe vị trí có bố trí liên kết ngang tính từ đầu nhịp đến nhịp phải khơng thầy?? cảm ơn thầy nhiều!!! 1.Vị trí xếp xe tính mỏi nhịp giống đồ án mẫu Tuy nhiên, mu ốn nhắc lại bạn momen xe mỏi không lớn nhịp, mà lớn mặt cắt cách nhịp khoảng 0.73m 2.TÍnh neo chống cắt tính theo đoạn từ 3-5m tùy vào chi ều dài dầm Không liên quan tới hệ liên kết ngang Chào Thầy! Cho em hoi: Trong vẽ chiều dài táp thể mặt cắt ngang dầm chủ, mặt cắt nằm ngồi chiều dài lí thuyết táp Theo quan điểm Thầy, có nên thiết kế táp khơng Em xin cảm ơn! 1.Chiều dài táp thể phương dọc dầm Mặt cắt ngang dầm có táp, đầu dầm khơng táp Theo quan điểm mình, táp thiết kế trường hợp sau : - Nếu dùng dầm thép cán (dầm định hình) cần táp cánh (có th ể táp nhiều lớp) để tăng khả chịu uốn tiết kiệm thép - Nếu dầm thép tổ hợp, dùng thêm táp kích thước dầm không táp không hợp lý (thể thép lớn) Bản táp liên kết với biên qua mối hàn, thế, chất lượng liên kết không tốt Đồng thời, thép cánh có kích thước lớn mối hàn khơng đảm bảo liên kết  ... luyện tạo dốc thiết kế, cầu BTCT (dầm ngang đổ chổ) khơng dùng thầy cho em hoi dầm ngang minh có thê thiết kế băng thép hinh đươc không ạ? Dầm ngang làm thép hình chứ, khơng nên làm thép tổ hợp... thước dầm không táp không hợp lý (thể thép lớn) Bản táp liên kết với biên qua mối hàn, thế, chất lượng liên kết không tốt Đồng thời, thép cánh có kích thước lớn mối hàn khơng đảm bảo liên kết ... định sau : + Nếu bề rộng cầu