Bến được thiết kế dạng bến liền bờ, kết cấu dạng cầu tàu cừ sau, có tổng chiều dài là 159,0m, bề rộng bến là 10,0m; 15,0m và 25,0m. Bến gồm 03 phân đoạn, giữa các phân đoạn có khe lún rộng 2,0cm. Phân đoạn I dài 69,0m rộng 25,0m, Phân đoạn II dài 67,0m rộng 15,0m chịu tải hạ thủy tàu 5.000 DWT và có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 5.000 DWT. Ngoài khu vực hạ thủy, cầu tàu chịu tải phân bố đều của hàng hoá thiết bị là 5,0Tm². NHÀ MÁY SỬA CHỮA VÀ ĐÓNG TÀU SÀI GÒN CẦU TÀU TRANG TRÍ TÀU 5.000DWT THUYẾT MINH THIẾT KẾ BẢN VẼ THI CÔNG Phân đoạn III dài 38,0m rộng 15,0m và 10,0m chịu tải phân bố đều của hàng hoá thiết bị là 5,0Tm². Có khả năng tiếp nhận tàu có trọng tải đến 5.000 DWT. Trên bến có 02 cần cẩu cố định sức nâng 5,0T được bố trí trên các Phân đoạn I, và III. 2.3.2 Nhiệm vụ thiết kế Dự án Nhà Máy Sửa Chữa Đóng Tàu Sài Gòn bao gồm nhiều hạng mục công trình nhằm đáp ứng nhu cầu đóng mới, sửa chữa và có khả năng tiếp nhận tàu có tải trọng đến 5.000 DWT. Nhiệm vụ thiết kế của đồ án này là: Lập thiết kế bản vẽ thi công hạng mục Phân đoạn III Cầu Tàu Trang Trí Tàu 5.000 DWT với thông số như sau: + Chiều dài Phân đoạn: L = 38,0m. + Chiều rộng bến: B1 = 1 0,0m; B2 = 15,0m. + Cao trình mặt bến +2,40m (hệ cao độ Hòn Dấu). + Dạng bến: Bến liền bờ, kết cấu dạng cầu tàu cừ sau