Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số động lực học tới độ bền trục các đăng xe tải có tải trọng đến 3 tấn

1. Tính cấp thiết của Luận án Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đang trở thành một trong những ngành công nghiệp trọng điểm trong nền kinh tế quốc dân. Chính phủ cũng đã có những chủ trương chính sách, giải pháp nhằm phát huy các thế mạnh tr ong nước để có thể hội nhập và thực sự cạnh tranh với sản phẩm ngoại nhập, tăng nội địa hóa các sản phẩm chi tiết, linh kiện, phụ tùng ô tô. Xe tải là loại xe mang lại hiệu quả kinh tế, xã hội cao do phù hợp với mức đầu tư của người tiêu dùng và mức đầu tư cho dây chuyền sản xuất tại các nhà máy ô tô và cũng được ứng dụng vào nhiều mục đích sử dụng khác nhau. Công tác thiết kế ô tô và kiểm nghiệm chất lượng phục vụ chế tạo nội địa hóa vẫn mang nặng tính truyền thống nên đã lạc hậu so với công nghệ tiên tiến của thế giới, kết quả còn sai lệch khá nhiều so với thực tế, chi phí sản xuất cao và tốn kém cho thời gian, không tiết kiệm được nguyên vật liệu để giảm giá thành. Hiện nay xe ô tô tải có tải trọng đến 3 tấn đã được sản xuất lắp ráp trong nước tại một số liên doanh ô tô với nước ngoài (Hino, Mitshubisi, Mekong Auto...) và hầu hết các doanh nghiệp có 100% vốn đầu tư trong nước (trên 30 doanh nghiệp: Trường Hải, Vinaxuki, Vinamotor, Veam...). Nhìn chung, các sản phẩm trong lĩnh vực này đều dựa trên các bộ linh kiện nhập khẩu (chủ yếu từ Trung Quốc và hàn Quốc) với chi phí cao. Một số cụm chi tiết dạng tấm như ca bin, thùng xe, khung xe và một số phụ tùng như lốp, vỏ, nhựa, cao su đã được chế tạo trong nước còn trong hệ thống truyền lực của xe như động cơ, hộp số, cụm trục các đăng, cầu chủ động đều chưa có chế tạo mà phải nhập khẩu 100% từ nước ngoài. Trục các đăng là một trong các cụm chi tiết trong hệ thống truyền lực của xe ô tô tải. Nghiên cứu thiết kế và chế tạo các chi tiết, cụm chi tiết của dòng xe ô tô tải có tải trọng đến 3 tấn thông dụng trong đó có các chi tiết cụm trục các đăng là bước đi phù hợp trong khả năng công nghệ hiện có của Việt Nam, trước hết phục vụ cho thay thế phụ tùng và tiến tới thay thế các sản phẩm nhập khẩu cùng loại. Việc nghiên cứu chuyên sâu có lý luận khoa học là việc làm cần thiết để chúng ta có thể từng bước phát triển ứng dụng vào thực tiễn sản xuất. Hiện trong nước chưa có công trình nghiên cứu ảnh hưởng thông số động lực học (ĐLH) trục các đăng đến độ bền. Xuất phát từ những lý do nêu trên, NCS chọn và thực hiện đề tài: “Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số ĐLH tới độ bền trục các đăng xe tải có tải trọng đến 3 tấn”. 2. Mục tiêu nghiên cứu Xây dựng phương pháp nghiên cứu động học, động lực học và độ bền trục các đăng bằng công cụ mới với độ tin cậy cao. Nghiên cứu mở rộng và chuyên sâu trực tiếp cụm trục các đăng ô tô tải, trên cơ sở đó có thể mở rộng áp dụng cho các đối tượng khác trong chế tạo phụ trợ các chi tiết trên ô tô. Nghiên cứu trục các đăng là chi tiết sử dụng trên hệ thống truyền lực của xe có thể áp dụng trong nghiên cứu và trong thực tiễn sản xuất.