1. Trang chủ
  2. Kỹ Thuật - Công Nghệ

Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ 4g64 trên xe mitsubishi zinger

102 551 0
Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ 4g64 trên xe mitsubishi zinger

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

... Loại dẫn động động bao gồm bơm xăng phận định lượng nhiên liệu hoạt động giống hệ thống phun nhiên liệu 21 Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64 xe Mitsubishi Zinger động điêzen... Nguyễn Văn Tuấn Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64 xe Mitsubishi Zinger Mục đích ý nghĩa đề tài 1.1 Mục đích Tìm hiểu hệ thống cung cấp nhiên liệu MPI phun xăng đa điểm động cơ, giúp thấy... Hệ thống nhiên liệu động xăng bao gồm thiết bị: thùng xăng, bơm xăng, lọc xăng, Đối với hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử còn có ống Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G64

Ngày đăng: 09/09/2018, 22:13

Xem thêm: Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ 4g64 trên xe mitsubishi zinger , Giới thiệu chung về động cơ 4G64, Phần tín hiệu của hệ thống đánh lửa không dùng bộ chia điện nhận tín hiệu từ cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí điểm chết trên và cảm biến trục cam để xác định thời điểm chính xác để tạo ra tia lửa điện và buzi nào cần được điều khiển để đánh lửa, Tổng quan về hệ thống nhiên liệu động cơ xăng, Thiết kế hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ 4G64, Cảm biến ôxy nhận biết tỷ lệ không khí-nhiên liệu là đậm hay nhạt so với lý thuyết. Nó được lắp trong ống xả. Các loại cảm biến ôxy đang sử dụng, chúng chỉ khác nhau vật liệu của phần tử cảm nhận:, Hình 4-5 Đặc tính điện trở và sơ đồ mạch điện của cảm biến nồng độ ôxy, * Loại phần tử Hall., Cảm biến trục cam loại Hall IC. Nó có tác dụng xác định xy lanh nào đang làm việc bằng cách so sánh với cảm biến trục khuỷu., Khi kích nổ xảy ra, thì cảm biến tăng tín hiệu điện áp của nó một cách đáng kể và đưa đến bộ Engine-ECU. Bộ ECU ngay lập tức đáp ứng lại đối lại với tín hiệu vào này bằng cách làm trễ thời điểm đánh lửa., Quá trình nhận biết sự kích nổ và điều chỉnh thời điểm đánh lửa xảy ra liên tục như là một quá trình khép kín., a. Điều khiển phun khi khởi động, Hình 4-26 Bơm màng điều khiển bằng điện, -Loại điện trở trong thấp: xấp xỉ (1,5-3) ., Hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ 4G64 trên xe Mitsubishi Zinger, Bảng 5-1 Các thông số của động cơ, Chọn truớc : n2 =1,23, Hình 5-2 Đồ thị công động cơ xăng 4G64, Đặc điểm, nguyên lý làm việc của hệ thống tự chẩn đoán động cơ 4G64, Thiết bị chẩn đoán MUT – II có khả năng đọc từ bộ nhớ của ECU động cơ các mã hư hỏng trong thời gian làm việc. Thiết bị chẩn đoán MUT – II có thể xóa hết các mã hư hỏng trong bộ nhớ của ECU động cơ.

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • MỤC LỤC

  • LỜI NÓI ĐẦU

  • 1. Mục đích ý nghĩa của đề tài

  • 1.1. Mục đích.

  • 1.2. Ý nghĩa.

    • 2. Giới thiệu chung về động cơ 4G64

    • 2.1. Nhóm piston – trục khủyu – thanh truyền.

    • 2.2. Cơ cấu phối khí.

    • Cơ cấu phối khí dùng một trục cam đặt trên nắp máy được dẫn động bởi đai răng.

    • Trong quá trình làm việc xuppáp và các chi tiết máy khác của cơ cấu phân phối khí giãn nở do chịu nhiệt độ cao. Vì vậy để tránh hiện tượng kênh xupáp người ta phải để khe hở nhiệt trong khâu dẫn động xupáp. Chính vì vậy nên trong quá trình mở đóng xupáp, đầu xupáp va đập với cò mổ gây nên tiếng gõ. Để tránh hiện tượng trên xe Mitsubishi Zinger sử dụng cơ cấu tự động điều chỉnh khe hở nhiệt bằng thủy lực.

    • Hình 2-3 Cơ cấu phân phối khí tự động điều chỉnh khe hở xuppáp

    • 1:Trục cam;2:Con lăn;3:Trục dàn cò mổ;4:Cò mổ;5:Cơ cấu tự điều chỉnh;

    • 6:Lò xo xupáp;7:Xupáp.

      • 2.3. Hệ thống đánh lửa.

      • Hệ thống đánh lửa điện tử độc lập không sử dụng bộ chia điện mà sử dụng cuộn dây đánh lửa, mỗi cuộn dây được điều khiển bởi một transistor công suất (cũng được kết hợp thành một khối duy nhất).

      • Phần tín hiệu của hệ thống đánh lửa không dùng bộ chia điện nhận tín hiệu từ cảm biến vị trí trục khuỷu, cảm biến vị trí điểm chết trên và cảm biến trục cam để xác định thời điểm chính xác để tạo ra tia lửa điện và buzi nào cần được điều khiển để đánh lửa.

      • Cuộn dây sơ cấp của cuộn cao áp được nối đến mỗi đầu buzi. Do đó các buzi luôn luôn hoạt động độc lập.

      • Khi transistor công suất được bật “ON” bởi tín hiệu từ bộ Engine-ECU, thì dòng sơ cấp đi qua cuộn dây. Khi transistor công suất được tắt “OFF” thì dòng sơ cấp bị mất điện đột ngột và một điện áp cao được tạo để đưa tia lửa điện đến các buzi.

        • 3. Tổng quan về hệ thống nhiên liệu động cơ xăng

        • 3.1. Nhiệm vụ.

        • 3.2. Các yêu cầu của hỗn hợp cháy.

        • 3.2.1. Yêu cầu nhiên liệu

        • 3.2 .2. Tỉ lệ hỗn hợp

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan