Đang tải... (xem toàn văn)
KHẢO SÁT HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ 4G63 TRÊN XE MITSUBISHI JOLIE là một tài liệu về điện hay giúp cho siinh viên hiểu hơn về hệ thông cung cấp nhiên liệu của ô tô hiểu về tất cả các phần điện ở ô tô cũng cố kiến thức học tập nghiên cứu tốt
ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ KHÍ CHUYÊN NGÀNH: CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỀ TÀI: KHẢO SÁT HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ 4G63 TRÊN XE MITSUBISHI JOLIE Người hướng dẫn: TS LÊ VĂN TỤY Giảng viên duyệt: TS NGUYỄN VĂN ĐÔNG Sinh viên thực hiện: LÊ VĂN HẢI Số thẻ sinh viên: 103140018 Lớp: 14C4A Đà Nẵng, 12/2019 vii MỤC LỤC DANH SÁCH CÁC BẢNG VÀ HÌNH VẼ .3 vii Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE DANH SÁCH CÁC BẢNG VÀ HÌNH VẼ Hình 1-1 Mặt cắt dọc động 4G63 Hình 1-2: Mặt cắt ngang động Hình 1-3: Sơ đồ kết cấu hệ thống phun xăng điện tử động 4G63 xe JOLIE Hình 1-4: Sơ đồ điều khiển phun nhiên liệu Hình 1-5: Hệ thống làm mát động 4G63 Hình 1-6: Sơ đồ hệ thống bơi trơn Hình 2-1: Sơ đồ chế hồ khí bốc Hình 2-2: Sơ đồ chế hồ khí hút Hình 2-3: Đặc tính chế hịa khí đơn giản Hình 2-4: Đặc tính chế hịa khí lý tưởng I- giới hạn khơng tải Hình 2-5: Cấu tạo chế hịa khí K - 82 Hình 2-6: Bộ chế hịa khí điều khiển bằng điện tử Hình 2-7: Bộ chế hịa khí điều khiển bằng điện tử Hình 2-8: Sơ đồ cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử L – Jetronic Hình 2-9: Sơ đồ hệ thống phun xăng điện tử loại D - Jetronic Hình 2-10: Sơ đồ ngun lý hệ thống phun xăng khí Hình 2-11: Sơ đồ nguyên lý HTPX điện tử Hình 3-1: Sơ đồ kết cấu hệ thống phun xăng điện tử động 4G63 Hình 3-2: Kết cấu bơm xăng điện Hình.3-3: Sơ đồ nguồn điện cung cấp cho bơm nhiên liệu Hình 3-4: Kết cấu lọc nhiên liệu Hình 3-5: Mối quan hệ giứa áp suất nhiên liệu chân khơng cổ hút Hình 3-6: Kết cấu ổn định áp suất Hình 3-7: Kết cấu vịi phun xăng điện tử Hình 3-8: Sơ đồ hệ thống cung cấp khơng khí động Hình 3-9: Bầu lọc khơng khí Hình 3-10: Sơ đồ ngun phun xăng điện tử động 4G63 Hình 3-11: Kết cấu sơ đồ mạch điện cảm biến Ơxy Hình 3-12: Sơ đồ cấu tạo mạch điện cảm biến đo gió (AFS) loại áp suất Hình 3-13: Kết cấu sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ khí nạp Hình 3-14: Kết cấu sơ đồ mạch điện cảm biến vị trí bướm ga Hình 3-15: Kết cấu sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ nước làm mát Hình 3-16: Kết cấu sơ đồ đấu dây cảm biến vị trí trục cam Hình 3-18: Kết cấu sơ đồ mạch điện cảm biến áp suất đường ống nạp (cảm biến chân khơng) Hình 3-19: Kết cấu sơ đồ mạch điện cảm biến tốc độ xe Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE Hình 3-20: Sơ đồ khối ECU với vi xử lý Hình 3-21 Cấu trúc ECU Hình 3-22: Cấu trúc CPU Hình 3-23 Sơ đồ xử lý tạo xung Hình 3-24 Sơ đồ tín hiệu phun Hình 3-25 Sơ đồ điều khiển phun nhiên liệu Hình 3-26: Sơ đồ mạch điều khiển ECU Hình 3-27: Sơ đồ hiệu chỉnh phun khởi động Hình 3-28: Đường đặc tính làm đậm trình khởi động Hình 3-29: Sơ đồ hiệu chỉnh phun sau khởi động Hình 3-30: Các đường đặc tính làm đậm sau khởi động nhiệt độ khác Hình 3-31: Các đường đặc tính làm đậm sau khởi động Hình 3-32: Đường đặc tính hiệu chỉnh phun theo nhiệt độ khí nạp Hình 3-33: Các đặc tính hiệu chỉnh làm đậm hâm nóng động Hình 3-34: Các đặc tính hiệu chỉnh cắt nhiên liệu Hình 3-35: Sơ đồ hiệu chỉnh theo điện áp Hình 3-36: Sơ đồ hiệu chỉnh làm đậm hỗn hợp tăng tốc Bảng 1-1 Các thông số kỹ thuật động 4G63 Bảng 1-2: Thông số điều chỉnh khe hở nhiệt (giá trị chuẩn động nguội) Bảng 1-3: Các thông số tiêu chuẩn hệ thống làm mát Bảng 4-1 Bảng danh sách dữ liệu chuẩn đoán Bảng 4-2 Bảng kiểm tra phận cơng tác Bảng 4-3 Bảng kiểm tra mã ch̉n đốn hệ thống (MPI) MỤC LỤC Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE Trang DANH SÁCH CÁC BẢNG VÀ HÌNH VẼ .3 Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE LỚI NÓI ĐẦU Trong xu phát triển giới ngày nói chung, VIỆT NAM nói riêng ngành cơng nghiệp tơ ngành khơng thể thiếu đóng vai trị quan trọng Nó giúp cơng nghiệp chung giới phát triển, đồng thời phương tiện chuyên chở đáp ứng nhu cầu vận tải lại người, đóng vai trị quan trọng thúc đẩy tất ngành nghề dịch vụ khác phát triển theo Nắm rõ tầm quan trọng ngành nghề đam mê thân, sắp tốt nghiệp đại học để trở thành kỹ sư ngành ô tô, việc củng cố bồi bổ thêm kiến thức chuyên ngành quan trọng, qua đợt thưc tập tốt nghiệp vừa em có hội tiếp xúc trực tiếp với nhiều dòng xe hãng khác nhau, đặc biệt thực hành tìm hiểu nhiều loại xe hãng MITSUBISHI Chính em đã chọn đề tài tốt nghiệp: Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE Do kiến thức thân hạn chế, kinh nghiệm chưa nhiều thời gian có hạn nên đồ án em khơng tránh khỏi những thiếu sót, kính mong thầy giáo hướng dẫn thầy cô môn tận tình bảo thêm để đồ án em hoàn thiện Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy giáo hướng dẫn TS Lê Văn Tụy , thầy cô giáo môn đã giúp đỡ em hoàn thành đồ án Đà nẵng 10 tháng 12 năm 2019 Sinh viên thực Lê Văn Hải Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE MỞ ĐẦU Mục đích ý nghĩa đề tài Mục đích Tìm hiểu hệ thống cung cấp nhiên liệu MPI phun xăng đa điểm động cơ, giúp thấy rõ ưu việt phun xăng điện tử, đồng thời củng cố bổ sung kiến thức chuyên nghành - Tìm hiểu, nắm vững cấu tạo chi tiết, cụm chi tiết hệ thống cung cấp nhiên liệu để từ rút những ưu nhược điểm tìm cách khắc phục, cải tiến, phát triển chúng ngày tối ưu - Củng cố, bổ sung tìm hiểu thêm kiến thức điện, điện tử hệ thống - Hiểu rõ nguyên lý làm việc, nắm vững quy trình tháo lắp chi tiết, cụm chi tiết lắp hệ thống, để có đủ kiến thức ch̉n đốn phát những hư hỏng thường gặp - Tiếp cận làm quen với việc chuẩn đoán hư hỏng xe bằng thiết bị đại, máy vi tính, thiết bị thử MUT II, MUT III thông qua mã lỗi Ý nghĩa Hệ thống cung cấp nhiên liệu những hệ thống quan trọng động cơ, những hệ thống quan tâm hàng đầu nhà nghiên cứu chế tạo động cơ, trước yêu cầu khắt khe tiết kiệm nhiên liệu giảm lượng khí thải Nghiên cứu khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu giúp nắm vững những kiến thức để nâng cao hiệu sử dụng, khai thác, sửa chữa, cải tiến chế tạo chúng Ngồi cịn bổ sung thêm nguồn tài liệu để phục vụ học tập công tác sau Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ ĐỘNG CƠ 4G63 Xe MITSUBISHI JOLIE loại xe du lịch chỗ ngồi, dùng cho gia đình quan….sử dụng loại động 4G63, hãng MITSUBISHI sản xuất đưa thị trường sử dụng vào năm 2004 sau cải tiến thành JOLIE MB JOLIE SS vào năm 2006 loại xe sử dụng tốt đạt hiệu cao tính kinh tế tiện ích phục vụ đời sống sinh hoạt lại người Hệ thống nhiên liệu dùng xe loại phun xăng đa điểm MPI (multipoint fuel injection) xi lanh có vịi phun tương ứng 12 11 10 Hình 1-1 Mặt cắt dọc động 4G63 1: Quạt làm mát; 2: Áo nước; 3: Buly; 4: Catte dầu; 5: Trục khủy; 6: Bánh đà; 7: Thanh trùn; 8: Thơng đợng cơ; 9: Ớng tháo lắp buzi; 10: Trục cam; 11: Nắp động cơ; 12: Bộ chia điện Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE 15 16 17 14 13 18 Hình 1-2: Mặt cắt ngang động 13: Máy khởi động; 14:Buzi ; 15: Trục cam; 16: Trục cò mổ; 17: Suppap; 18: Que thăm dầu Động gồm xylanh thẳng hàng với thứ tự làm việc 1- 3- -2 , có 16 van sử dụng cam đặt phía SOHC Động sử dụng hệ thống phun xăng điện tử đa điểm - MPI, phun nhiện liệu đường ống nạp tối ưu với chế độ hoạt động động Công suất động 90.5 KW, số vòng quay lớn 5500 vòng/phút, tỷ số nén cao 9.5, Động 4G63 sử dụng loại buồng cháy thống nhất, động chế tạo với kích thước nhỏ gọn mang tính cộng nghệ cao Nắp quy lát đúc bằng hợp kim nhơm nhẹ, có trục cam bố trí đầu quy lát Thân máy giống động lắp xe du lịch khác, chỗ chế tạo thép hợp kim tốt, có bố trí hệ thống bơi trơn hệ thống làm mát phù hợp, có gân tăng cứng nhằm tạo cứng vững Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE Bảng 1-1 Các thông số kỹ thuật của động 4G63 Hạng mục Thể tích cơng tác ml Đường kính x hành trình (piston) mm Tỷ số nén Buồng đốt Bố trí cam Hút Số valve Xả Mở Đóng Hút Mở Thời điểm đóng Đóng Xả mở van Hệ thống nhiên liệu 4G63 1.997 85.0 x 88.0 9.5 Kiểu thống SOHC (cam đơn) 8 BTDC 160 ABDC 530 BBDC 500 ATDC 160 Phun nhiên liệu đa điểm điều khiển điện tử - MPI (Multipoint fuel injection) Con đội Kiểu lăn 1.1.Nhóm piston – trục khủy – truyền Piston làm hợp kim nhôm, đỉnh piston để tránh tổn thất nhiệt Sécmăng số 1, có phân biệt mặt trên, dưới Khi lắp phải đảm bảo lắp mặt có đánh dấu lên Thanh truyền đúc bằng thép hợp kim, kết cấu truyền mơ tả hình Thanh truyền có kích thước sau: đường kính đầu to D đt = 45 mm; đường kính đâu nhỏ dđn = 22 mm; chiều dài L= 150 mm Trục khuỷu động có đường dầu bơi trơn bạc lót cổ trục Đây loại trục khuỷu đủ cổ Các kích thước cỏ bản: chiều dài tồn bộ; đường kính chốt khuỷu dc= 44,98 mm, đường kính cổ trục d = 57 mm 1.2 Cơ cấu phối khí Cơ cấu phối khí cấu có nhiệm vụ nạp đầy khơng khí – nhiện liệu thải khí cháy khỏi buồng đốt chất lượng, thời điểm Cơ cấu phối khí dùng trục cam đặt nắp máy dẫn động đai răng, tồn khe hở nhiệt Các thông số điều chỉnh khe hở nhiệt trình bày bảng Cò mổ loại lăn dùng vòng bi kim giúp giảm ma sát, cải thiện tính kinh tế nhiên liệu Cơ cấu phối khí có 16 xupap, xylanh có xupáp bao gồm xupáp nạp xupáp thải nhằm nạp đầy hòa 10 ... 37 Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE CHƯƠNG 3: KHẢO SÁT HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ 4G63 TRÊN XE MITSUBISHI JOLIE 3.1 Sơ đồ làm việc tổng quát của hệ. .. MỤC LỤC Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE Trang DANH SÁCH CÁC BẢNG VÀ HÌNH VẼ .3 Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE LỚI... Lê Văn Hải Khảo sát hệ thống cung cấp nhiên liệu động 4G63 xe Mitsubishi JOLIE MỞ ĐẦU Mục đích ý nghĩa đề tài Mục đích Tìm hiểu hệ thống cung cấp nhiên liệu MPI phun xăng đa điểm động cơ, giúp
