MỞ ĐẦU Dư luận xã hội là trạng thái, ý thức xã hội bao gồm thái độ của con người đối với các sự kiện và sự việc của hiện thực xã hội, đối với hoạt động của các nhóm và các tổ chức xã hội khác nhau. Đó chính là kết quả của quá trình thảo luận xã hội. Quá trình thảo luận dài hay ngắn và theo hình thức nào tùy theo bối cảnh chính trị kinh tế xã hội và đặc điểm văn hoá và tính thuần nhất của mỗi quốc gia. Nghiên cứu dư luận xã hội là nhu cầu không thể thiếu của Đảng và nhà nước ta cũng như nhiệm vụ quan trọng của các nhà xã hội học. “An toàn giao thông là không tai nạn”, “An toàn giao thông là hạnh phúc của mọi nhà” khẩu ngữ này được treo ở khắp mọi nơi trên mọi nẻo đường như lời nhắc nhở, cũng là lời cảnh báo với những người đang tham gia giao thông, hãy chấp hành luật giao thông để đem lại an toàn cho mình và hạnh phúc cho gia đình mình. Vậy mà hàng ngày, hàng giờ vẫn có những vụ tai nạn xảy ra, vẫn có nhiều người không đội mủ bảo hiểm, vẫn vượt đèn đỏ... Vấn đề giao thông đang là đề tài nổi cợm trong xã hội hiện nay. Đặc biệt ở các khu đô thị, thành phố lớn thì an toàn giao thông(ATGT) lại đáng được quan tâm hơn cả. Vậy để biết dư luận xã hội đã nói gì về điều này, sau đây tôi xin tìm hiểu về “nhận thức và hành vi của người tham gia giao thông tại TP Hồ Chí Minh” để phân tích dư luận xã hội về vấn đề này từ những suy nghĩ, thái độ, tình cảm và hành động của mọi người. Đồng thời thấy được những phản ứng khác nhau của một hiện tượng xã hội.
MỤC LỤC I MỞ ĐẦU II NỘI DUNG Thực trạng giao thông thành phố Hồ Chí Minh Thực trạng hành vi ứng xử tham gia giao thông đô thị nay: 3.1 Tiến trình dư luận xã hội Các cá nhân, nhóm xã hội tiếp xúc với tượng xã hội, kiện xã hội tạo nên cảm giác, cảm nghĩ ban đầu .6 3.2 Trao đổi, bàn luận ý kiến xung quanh đối tượng dư luận Lúc ý kiến cá nhân chuyển dần thành ý kiến tập thể 3.3 Các ý kiến khác thống lại quan điểm để hình thành đánh giá chung tượng, trình xã hội, đánh giá thỏa mãn nhận định đa số cộng đồng 10 3.4 Nhóm cộng đồng người thống với cách thức hành động 12 III KẾT LUẬN VÀ PHÁT HIỆN 14 IV Tài liệu tham khảo .16 MỞ ĐẦU Dư luận xã hội trạng thái, ý thức xã hội bao gồm thái độ người kiện việc thực xã hội, hoạt động nhóm tổ chức xã hội khác Đó kết q trình thảo luận xã hội Quá trình thảo luận dài hay ngắn theo hình thức tùy theo bối cảnh trị - kinh tế - xã hội đặc điểm văn hố tính quốc gia Nghiên cứu dư luận xã hội nhu cầu thiếu Đảng nhà nước ta nhiệm vụ quan trọng nhà xã hội học “An tồn giao thơng khơng tai nạn”, “An tồn giao thơng hạnh phúc nhà” ngữ treo khắp nơi nẻo đường lời nhắc nhở, lời cảnh báo với người tham gia giao thông, chấp hành luật giao thông để đem lại an tồn cho hạnh phúc cho gia đình Vậy mà hàng ngày, hàng có vụ tai nạn xảy ra, có nhiều người khơng đội mủ bảo hiểm, vượt đèn đỏ Vấn đề giao thông đề tài cợm xã hội Đặc biệt khu đô thị, thành phố lớn an tồn giao thơng(ATGT) lại đáng quan tâm Vậy để biết dư luận xã hội nói điều này, sau tơi xin tìm hiểu “nhận thức hành vi người tham gia giao thơng TP Hồ Chí Minh” để phân tích dư luận xã hội vấn đề từ suy nghĩ, thái độ, tình cảm hành động người Đồng thời thấy phản ứng khác tượng xã hội NỘI DUNG Thực trạng giao thông thành phố Hồ Chí Minh Hiện đời sống kinh tế ngày phát triển, nhu cầu thoả mãn sống người ngày cao Điều dẫn đến phương tiện tham gia giao thông người thiếu Xe gắn máy phương tiện tham gia giao thông(TGGT) thuận lợi tốn cộng đồng người Việt Điều trở thành hệ lụy người tham gia giao thơng ngày gia tăng An tồn giao thông trở thành vấn đề nan giải, đặc biệt giới trẻ Tính thời điểm tồn TP Hồ Chí Minh xảy 1.020 vụ tai nạn giao thông(TNGT), làm chết 856 người, bị thương 435 người, gây hư hỏng 1.462 phương tiện So với kỳ năm 2008, số vụ TNGT có giảm vụ số người chết bị thương lại tăng vọt lên 69 người Ngoài có gần 8.000 vụ va chạm làm bị thương nhẹ 8.760 người gây hư hỏng 11.100 phương tiện Các vụ TNGT xảy tập trung khu vực nội thành, ngoại thành cuối quốc lộ Đối tượng gây tai nạn dẫn đầu mô tô xe máy chiếm 70% số vụ, ô tô chiếm 22,6%, lại thành phần khác khách hành, xe bánh gắn máy, xe đạp-xe đạp điện… Nếu lỗi phổ biến gây TNGT phóng nhanh vượt ẩu, uống rượu bia trước điều khiển xe, lưu thông không phần đường… tình trạng ùn tắc giao thơng lại hậu tổng hợp hàng loạt yếu tố: bùng nổ phương tiện cá nhân, diện tích đường ít, tổ chức phân luồng giao thông chưa hợp lý, hệ thống đèn tín hiệu giao thơng chưa đầy đủ… Với người dân sống đô thị lớn TP.HCM ùn tắc giao thơng trở nên quen thuộc Cảnh tượng ngã tư chật kín, hàng nghìn, hàng vạn xe cộ đủ loại chen chúc nhau, máy nổ ầm ĩ, khói xả mù mịt coi “chuyện thường ngày” Vấn đề ùn tắc giao thơng TP Hồ Chí Minh diễn thường xuyên gây ảnh hưởng không nhỏ đến nhiều hoạt động kinh tế – xã hội Theo thống kê năm 2008, TP Hồ Chí Minh xảy 48 vụ tắc đường 30 phút, tăng 19 vụ so với năm 2007 Năm 2009, tình hình ùn tắc giao thông tiếp tục gia tăng Từ sau Tết Nguyên đán Kỷ Sửu 2009 đến nay, ngành chức có nhiều nỗ lực, tình hình ùn tắc giao thông TPHCM phức tạp Theo thống kê Phòng Cảnh sát Giao thơng Đường - Cơng an TP Hồ Chí Minh cho thấy tính đến cuối tháng 10-2009, TP xảy 69 vụ ùn tắc giao thông nghiêm trọng (thời gian ùn tắc kéo dài từ 30 phút trở lên), tăng 28 vụ so với kỳ năm trước Số vụ ùn ứ giao thơng với thời gian ngắn đếm tần suất, mật độ xảy dày đặc! Chỉ vài ngày nghỉ lễ cuối tháng 12 năm 2010 vừa qua, tình trạng tắc đường nghiêm trọng lại xảy khắp nơi, tuyến đường cửa ngõ vào thành phố bến xe, điểm vui chơi giải trí Thời gian gần đây, TPHCM lại liên tiếp xảy “cuộc chiến đẫm máu” gây hậu nghiêm trọng vụ va chạm giao thơng nhỏ đường Gần vụ va quẹt nhỏ hai xe máy đường Cống Quỳnh (quận 1) vào đêm 06/08/2010 Chỉ va chạm nhỏ mà hai bên xảy ẩu đả, hậu người chết, bị thương nặng Trước đó, ngày 1/6, container va quẹt nhẹ vào xe tải khu vực Suối Tiên (quận 9) Sau vài câu chửi bới, lái xe tải điều khiển xe tiếp Ai ngờ lái xe container tăng tốc đuổi theo dù đường đông người Đến gần cầu Đồng Nai tài xế container đuổi kịp xe tải lao xuống dùng mã tấu truy sát tài xế xe tải Đó vụ việ hàng trăm hàng ngàn vụ xô xác gây chết người qua quẹt nhỏ đường Thống kê Phòng CSGT đường - Cơng an TP cho thấy, số người tham gia giao thông vi phạm ngày tăng, năm sau cao năm trước Nếu năm 2005, CSGT xử phạt khoảng 991.000 trường hợp vi phạm, với số tiền 50 tỉ đồng, đến năm 2006, số vi phạm bị xử phạt lên đến gần 1,3 triệu trường hợp, với số tiền xử phạt 100 tỉ đồng Riêng tháng đầu năm 2007, địa bàn thành phố có gần 700.000 lượt vi phạm (tăng 130.000 vụ so thời điểm 2006) Thực trạng khiến khơng thể khơng nhìn lại văn hóa giao thơng người dân thành phố Hồ Chí Minh nói riêng người Việt nói chung Thực trạng hành vi ứng xử tham gia giao thơng thị nay: Q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa diễn mạnh mẽ nước ta, kèm với phát triển q trình thị hóa Sự hình thành phát triển đô thị lại dẫn tới bùng nổ dân số phát triển kinh tế - xã hội Các thị Việt Nam nói chung đô thị lớn Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Huế, Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ nói riêng có nhiều hội thu lợi ích tối đa từ phát triển này, ln kèm với nguy cơ, thách thức hữu tiềm ẩn đặt ra, đòi hỏi phải có giải pháp cụ thể để hạn chế khắc phục kịp thời Ngành giao thông vận tải chịu nhiều tác động q trình thị hóa, nhu cầu lại thị dân tăng cao, làm cho số lượng phương tiện giao thông giới, đặc biệt xe máy ô tô tăng lên nhanh, ùn tắc giao thông đô thị ngày nghiêm trọng, tai nạn giao thông diễn biến phức tạp Phát triển bền vững giao thông đô thị dựa ba yếu tố là: hệ thống sở hạ tầng, hệ thống phương tiện người tham gia giao thông Yếu tố người nhân tố bản, định đến hành vi ứng xử tham gia giao thơng, thể “văn hóa giao thơng” thị Hành vi ứng xử chủ yếu người tham gia giao thông đường đô thị thường là: điều khiển phương tiện giới, xe đạp, bộ, ứng xử với có va chạm tai nạn xảy ra, chấp hành hiệu lệnh lực lượng chức năng, đèn tín hiệu… Bên cạnh hành vi ứng xử có “văn hóa giao thông”, chấp hành quy tắc giao thông đường phận cư dân thực tế có nhiều trở thành phổ biến thị nước ta tình trạng diễn hành vi ứng xử khơng có “văn hóa giao thơng”, khơng tn thủ quy định pháp luật bảo đảm trật tự an toàn giao thông như; chạy xe tốc độ, lạng lách, đánh võng, vượt ẩu, vượt đèn đỏ, không xe quy định, dừng đỗ xe không nơi quy định, lạm dụng việc sử dụng còi, khơng đội mũ bảo hiểm, uống rượu bia lái xe, xe thành nhiều hàng Người tùy ý thích, hiên ngang bước qua mũi xe máy, ơtơ, sợ, qua đường không nơi quy định, xảy va chạm cãi cọ, dẫn đến xơ xát… Vì vậy, việc phân tích đánh giá đưa giải pháp khắc phục hành vi ứng xử thiếu ý thức tham gia giao thông cần thiết cấp bách, yếu tố để hình thành nếp “văn hóa giao thông” đô thị nước ta Tiến trình dư luận xã hội 3.1 Các cá nhân, nhóm xã hội tiếp xúc với tượng xã hội, kiện xã hội tạo nên cảm giác, cảm nghĩ ban đầu Khoảng 100 bạn trẻ có mặt bàn tròn “Thanh niên TP văn hóa giao thơng”, Hội Liên hiệp niên TP.HCM Trường ĐH Giao thông vận tải TP.HCM tổ chức ngày 2-10 Bạn Lường Minh Sơn (ĐH Luật TP.HCM) dẫn hai câu chuyện Ở xứ người, phụ nữ xe đạp sai luật bị ôtô đụng, thương tích nặng khơng bồi thường mà bị chủ ơtơ kiện làm chấn động tinh thần hư xe Ở ta, người xe đạp đột ngột sang đường không hiệu trước bị người xe máy đụng phải, không bị hai xe hỏng, cuối người chủ xe máy phải đền cho người xe đạp Thơng thường người xe máy, xe đạp, dễ bị nguy hiểm người ngồi ô tô, họ lại khơng nghĩ thế, nên ln có ý nghĩ rằng: xe ô tô đâm xe máy ô tô phải đền, xe máy đâm xe đạp xe máy phải đền… Vậy đây, vấn đề tiên dân trí Vì người hiểu biết, có học thường “ít” liều vơ lý Khơng người cố tình luồn lách bên phải, bên trái tơ lúc chờ đèn đỏ chậm xe máy bẻ quặt gương hậu ô tô đằng trước thản nhiên tiếp! Người có tơ khơng cần người đền hay bẻ lại, cần ngoái đầu lại, giơ tay xin lỗi, vui vẻ Nhưng đừng có mơ nhé! Vậy “điên” đây? Như người thấy, phải “bon chen” đường thật hẹp Và lỗi làm cho đường hẹp lại khơng phải lỗi người có xe tơ Vì đổ lỗi cho tơ bạn đổ lỗi cho công đổi đất nước à? Cùng hành vi hai cách ứng xử hoàn tồn khác Sơn kết luận: “Dường có thứ luật bất thành văn giao thơng, người xe lớn phải bồi thường người điều khiển phương tiện nhỏ hơn, lỗi Sự sai theo Luật giao thông tình tiết tăng nặng giảm nhẹ mức đền bù” Dẫn chứng nhiều bạn đồng tình Bạn Nguyễn Tương Bình (ĐH Văn Hiến) kể thí nghiệm nho nhỏ thử nghiệm lúc lưu thông đường Khi dừng đèn đỏ, Bình đứng phía sau thử bóp còi Lập tức người đứng trước cho xe chạy mà khơng cần nhìn đèn tín hiệu giao thơng đỏ Chưa kể có vi phạm bị cảnh sát thổi phạt, người bị cho xui xẻo không nhận thức hết hành vi vi phạm dẫn đến phải chịu xử phạt Cũng thị lớn TPHCM ùn tắc diễn thường xuyên, khiến nảy sinh tâm lý tranh giành, chi phối hành vi ứng xử nhiều người đường Ngồi ra, thường xun chịu ùn tắc, khó chịu bụi khói… khiến họ mang nặng tâm lý bực bội, ức chế nên dễ bình tĩnh tham gia giao thơng Thạc sĩ Nguyễn Hải Nguyên (ĐH KHXH&NV TPHCM) cho rằng: “Một phận người tham gia giao thơng có suy nghĩ phải vượt qua điểm ùn tắc cách, bất chấp quy định luật lệ giao thông, chí coi thường an tồn người khác Đây hậu tâm lý ích kỷ cá nhân” Tình hình lưu thơng TP HCM lộn xộn, mạnh chạy, bất chấp quy định pháp luật Nhất tuyến đường, giao lộ vắng bóng CSGT, tình trạng người điều khiển phương tiện ngang nhiên vi phạm giao thông ngày phổ biến, tượng xã hội đáng báo động Những hình ảnh người tham gia giao thơng cố tình vượt đèn đỏ, vào đường ngược chiều, đường cấm, lấn tuyến, tìm cách chèn lách để vượt lên trước phương tiện khác diễn hầu hết tuyến đường, giao lộ Bạn Phong, bạn đọc sinh sống nước ngồi, đóng góp ý kiến mình: “ Là người Việt Nam sống nước ngồi tơi nhiều người khác quan tâm đến đời sống người dân nước mà việc bật vấn đề di chuyển Tôi bao người Việt khác, hay hai năm lần quê thăm thân nhân gia đình, việc mà tơi nhận thấy trước mắt vấn đề kẹt xe tai nạn giao thông TPHCM hay thị lớn nói riêng Việt Nam nói chung khơng phải hồn tồn đường xá hay phương tiện mà nguyên nhân tinh thần trách nhiệm người dân (hay người điều khiển phương tiện giao thông) thấp vấn đề chấp hành luật lê giao thông, từ người người xe đạp, xe gắn máy đến anh tài xế 10 taxi nói chung tất khơng có chút ý thức vấn đề tôn trọng luật giao thông” Theo Thượng tá Phạm Văn Thịnh - Trưởng phòng CSGT đường - Cơng an TP Hồ Chí Minh cho biết, hầu hết người vi phạm xuất phát từ việc ý thức chấp hành Luật Giao thông Mọi người điều khiển phương tiện biết rõ hành vị như: Vượt đèn đỏ, lấn tuyến, vào đường cấm vi phạm, song họ cố tình vi phạm Việc người dân thiếu ý thức chấp hành Luật Giao thông chiếm 86% số vụ TNGT 3.2 Trao đổi, bàn luận ý kiến xung quanh đối tượng dư luận Lúc ý kiến cá nhân chuyển dần thành ý kiến tập thể Thực tế cho thấy việc tham gia giao thơng đòi hỏi hành vi xử lý động nhanh nhạy, trường hợp vi phạm mà tính mạng bảo tồn Về quy định pháp luật giao thơng bị xâm hại mục tiêu không để xảy tai nạn kiểm soát Vấn đề ý thức người tham gia giao thông phải trang bị để đạt tới kỹ hồn chỉnh tự bảo vệ tình tham gia giao thơng Từ ta xác định trách nhiệm hai đối tượng: người tham giao thông người quản lý hoạt động giao thông Lâu nay, đề cập đến ý thức người tham gia giao thông, quan chức thường đưa nhận định nhẹ nhàng: "Ý thức chấp hành Luật Giao thông đường người tham gia giao thơng hạn chế" Tại Nghị 32 (ngày 29/6/2007), Chính phủ rõ: "Ý thức chấp hành pháp luật trật tự ATGT người tham gia giao thông kém, nhiều người vi phạm trật tự ATGT ngang nhiên mà không bị xử lý xử lý không nghiêm " 11 Ý thức chấp hành Luật Giao thông đường người tham gia giao thông kém, ngun nhân hàng đầu khiến tình hình tai nạn giao thông ùn tắc giao thông tăng đột biến Đặc biệt TPHCM - thành phố lớn nước - vấn đề ý thức người dân trở thành thực trạng đáng báo động Ngày 28-12, phát biểu buổi làm việc với lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh tình hình triển khai thực Nghị 16 Chính phủ bước khắc phục ùn tắc giao thông Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh, Phó thủ tướng Hồng Trung Hải nhấn mạnh: “Tình trạng TNGT Thành phố Hồ Chí Minh hành vi người TGGT không vấn đề riêng thành phố mà vấn đề người dân nước quan tâm, chí kiều bào ta nước xúc vấn đề TNGT làm ảnh hưởng đến phát triển kinh tế - xã hội thành phố, ảnh hưởng đến tình hình phát triển chung nước” Khi đề cập đến nhận thức người tham gia giao thông, luật gia Dương Quang Thọ (Trưởng phòng Tuyên truyền - Sở Tư pháp) cho rằng, hình thành chân lý ngược người tham gia lưu thơng Những điều bình thường (đến đèn đỏ dừng lại, không vào đường cấm, khơng phóng nhanh vượt ẩu ) trở thành khơng bình thường; điều khơng bình thường (vượt đèn đỏ, vào đường, lấn tuyến ) lại hoá bình thường (!?) Nhằm đảm bảo an tồn tính mạng cho người dân, từ năm 2003 đến nay, ngành GTCC lắp đặt điểm nóng đơng người (trường học, bệnh viện, chợ) khoảng 20 chốt đèn ưu tiên gần chục cầu vượt hành dành cho người qua đường 12 Nhưng thực tế, có đến 80-90% người dân không sử dụng hệ thống đèn ưu tiên hay cầu vượt, ngược lại họ vô tư trộn lẫn vào dòng xe cộ lưu thơng, băng ngang nguy hiểm Hậu việc thiếu ý thức bảo vệ tính mạng dẫn đến khơng vụ tai nạn chết người đáng tiếc xảy 3.3 Các ý kiến khác thống lại quan điểm để hình thành đánh giá chung tượng, trình xã hội, đánh giá thỏa mãn nhận định đa số cộng đồng Theo nhận định, nguyên nhân chủ yếu làm cho tình hình tai nạn ùn tắc giao thông chưa “tháo gỡ” ý thức chấp hành luật người tham gia giao thông chưa tự giác, số lượng phương tiện giới đường tăng nhanh gấp nhiều lần so với tốc độ phát triển kết cấu hạ tầng; vi phạm hành lang an tồn giao thơng đường bộ, đường sắt diễn biến phức tạp Để giải tình hình TNGT bước: “nâng cao nhận thức cải thiện hành vi người TGGT”, việc đẩy mạnh biện pháp tuyên truyền, vận động giữ vai trò định, song khó mong đợi vào tính tự giác mà cần biện pháp liệt có tính răn đe mạnh ngành chức quyền địa phương Theo T.S Chu Công Minh (ĐH Bách khoa TP.HCM): “Để việc lại người dân thuận lợi nhất, quyền thành phố nên cung cấp hệ thống thông tin giao thông thực tế bao gồm trạng giao thông đường điểm đậu xe” Theo LTS Dân trí - Bên cạnh luật pháp nghiêm hàng loạt yếu tố khác liên quan làm cho người tham gia giao thông từ chỗ ý thức 13 phải trở thành có ý thức Chẳng hạn bảo hiểm, mức bảo hiểm nhà cung cấp chấp nhận cho bạn tham gia phụ thuộc vào bạn Nếu bạn vi phạm luật giao thơng mức đóng bảo hiểm bạn phải cao, điều dễ hiểu Khi bạn phạm luật giao thơng bạn phải học lại luật, tòa án chí ngồi tù Các thủ tục tốn thời gian tiền bạc, bạn lâm vào mức độ bạn tốn hàng nghìn USD (tối thiểu bạn phí khoản: cho luật sư, tiền tham gia học lại luật để có chứng trình trước tồn án ) Chưa dừng lại đó, bạn bị treo tới tháng nữa, thời gian bạn làm cách nào? dường hoạt động bạn bi ảnh hưởng nhiều Quay trở lại nước ta, theo để giải hạn chế vấn nạn việc nâng cao ý thức người tham gia giao thông thông qua biện pháp xử phạt nghiêm minh việc quan trọng Việc quy hoạch đô thị phân luồng giao thông phải tiến hành hợp lý, tránh việc tập trung mau trung tâm hành chính, trung tâm vui chơi giải trí, mua sắm khu vực giao thơng nhiều hạn chế Muốn giải vấn nạn giao thơng phải có biện pháp đồng đóng góp ý kiến tác giả viết báo đài nhiều bạn đọc khác Tuy nhiên không chờ đến đất nước giàu lên trình độ văn minh người dân nâng cao, mà từ bây giờ, cần áp dụng biện pháp khả thi, kể biện pháp tình thế, để giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông, khắc phục tai nạn giao thông gây tổn hại nhiều kinh tế, chí sinh mạng người 3.4 Nhóm cộng đồng người thống với cách thức hành động 14 Trước tình hình trật tự ATGT diễn biến phức tạp nay, người dân ý thức chấp hành tốt Luật Giao thơng đường việc giảm số lượng người chết tai nạn giao thông giảm ùn tắc giao thông điều không khó Để ngăn chặn hành vi vi phạm tham gia giao thông giới trẻ cần có đồng thuận gia đình, nhà trường xã hội Đặc biệt cần có ý thức tự giác đại phận giới trẻ, có tai nạn giao thông thuyên giảm, người người tham gia giao thơng n tâm khơng có cảnh tượng lạng lách, đáng võng… mà điều quan trọng giáo dục ý thức chấp hành pháp luật cách tự giác cho hệ trẻ hôm mai sau Qui hoạch công tác cần thiết tối quan trọng thành phố lớn, đại Thành phố Hồ Chí Minh thực qui hoạch tổng thể năm 2010, 2020 theo chủ trương Đảng Nhà nước Cho đến thành đạt đáng khích lệ Nhưng khả quan nhiều dám mạnh dạn, tâm việc xác định trọng tâm, thời điểm qui luật để triển khai điểm mấu chốt quan trọng qui hoạch Luật gia Dương Quang Thọ - Trưởng phòng Tuyên truyền - Sở Tư pháp TPHCM: Khi nói đến việc nâng cao ý thức người tham gia giao thông, thường đề cập đến công tác vận động tuyên truyền, giải pháp hiệu Tuy nhiên, cách làm lâu xem khơng phù hợp Vì theo tơi, chức nên tun truyền thực tế Chẳng hạn: Ở ngã tư căng băng rôn với nội dung: "Vượt đèn đỏ, phạt 100.000 - 200.000 đồng" Đối với 15 quan, đơn vị nên có thái độ cương (khơng xét thi đua, giảm thưởng) cán bộ, nhân viên vi phạm trật tự ATGT Cần chấn chỉnh việc cấp lái xe ô tô xe máy q dễ dãi, chiếu lệ, khiến cho khơng người cấp lái xe khơng có tay nghề đáng tin cậy, khơng nắm vững luật an tồn giao thơng, nhiều thiếu ý thức cẩn trọng di đường cách ứng xử Chúng đề nghi thi lấy lái xe phải bao gồm câu hỏi trắc nghiệm để đánh giá đạo đức cách ứng xử người lái xe Rút kinh nghiệm từ năm trước, năm Thanh tra GTVT TP Hồ Chí Minh đặc biệt ý tới nhóm hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường người điều khiển phương tiện, người ngồi ô tô; vi phạm lập tụ điểm, bãi đỗ xe để lên xuống khách trái quy định; nhóm hành vi vi phạm liên quan đến người điều khiển ô tô khách, xe buýt, xe taxi Bằng nhiều biện pháp nâng cao ý thức tự giác người tham gia giao thơng, đưa biện pháp an tồn giao thơng vào chương trình giáo dục nhà trường Mặt khác, cần xử lý nghiêm, phạt nặng trường hợp vi phạm để đủ sức răn đe thành phần tham gia giao thông; người vi phạm cơng an phải phạt nặng Chỉ có luật pháp nghiêm Ban An tồn giao thơng TPHCM Thành đồn TPHCM liên kết tổ chức thi ảnh với chủ đề: “Văn hóa giao thơng - Con người đường” Các ảnh dự thi phải có nội dung tuyên truyền, vận động người ứng xử pháp luật, theo chuẩn mực xã hội lẽ phải, đẹp, thiện người tham gia giao thông thực tốt Luật Giao thông đường 16 Ban tổ chức mong muốn thơng qua thi tạo nên thói quen cư xử có văn hóa, pháp luật ý thức tự giác tuân thủ pháp luật đảm bảo trật tự an toàn giao thông xem yếu tố chuẩn mực đạo đức truyền thống, biểu văn minh, đại người tham gia giao thông Bằng hoạt động tuyên truyền thiết thực, phù hợp với điều kiện đặc thù địa phương, nhìn chung ý thức đại đa số người dân TP Hồ Chí Minh TGGT có nhiều chuyển biến tích cực Trong thành phố xuất ngày nhiều hình ảnh đẹp thể VHGT II KẾT LUẬN VÀ PHÁT HIỆN Có thể nói chưa bao giờ, cơng tác an tồn giao thơng (ATGT), đặc biệt vấn đề VHGT lại Chính phủ, bộ, ngành, quyền địa phương, lực lượng chức toàn xã hội quan tâm tổ chức nhiều hoạt động tuyên truyền, giáo dục rộng khắp thời gian qua Đến đâu, người ta dễ dàng bắt gặp thông điệp tuyên truyền việc làm cần thiết để thực nếp sống VHGT như: nghiêm túc chấp hành tốt Luật Giao thông đường bộ; chủ động xố bỏ thói hư, tật xấu, tác phong tuỳ tiện TGGT; xây dựng ý thức tự giác chấp hành quy tắc giao thông, ý thức làm chủ tốc độ người điều khiển phương tiện giao thông, ý thức chấp hành luật người đẩy mạnh phong trào thi đua người tốt việc tốt trình TGGT Bằng hoạt động tuyên truyền thiết thực, phù hợp với điều kiện đặc thù địa phương, nhìn chung ý thức đại đa số người dân TGGT có nhiều chuyển biến tích cực Trong tỉnh xuất ngày nhiều hình ảnh đẹp thể VHGT 17 Tuy nhiên, kết bước đầu, khơng người dân, độ tuổi thiếu niên tâm lý “lách luật” để đối phó với lực lượng cảnh sát giao thơng hay lực lượng chức khác Tại khu vực tổ chức lễ hội, khu vui chơi giải trí hay khu vực đền, chùa, nhiều người sẵn sàng bất chấp tất để tranh chen lên phía trước TGGT Nếu đường có ùn tắc lại chút người sau nhao nhao thúc giục người trước, ô tô lấn đường xe máy, xe máy lấn đường xe đạp, lên hành lang, vỉa hè hay quay đầu tạt ngang cướp đường ô tô Dư luận xã hội thật có sức mạnh vơ lớn, từ nhận thức ban đầu, ý kiến nhỏ người dân đến tiếng nói chung trở thành hành động việc nâng cao nhận thức hành vi chấp hành an toan giao thơng tồn dân Chính mà việc nghiên cứu dư luận xã hội nhiệm vụ quan trọng để định hướng sách đường lối an tồn giao thơng Đảng nhà nước ta 18 III Tài liệu tham khảo Tập giảng Dư luận xã hội PGS.TS Trần Thị Kim Xuyến http://www.google.com.vn http://dantri.vn http://songdep.xitrum.net http://www.baodatviet.vn Nguồn tổng cục thống kê trang tin điện tử Bộ Giao Thông Vận Tải http://www.transportation.org/ 19 ... tham gia giao thông cần thiết cấp bách, yếu tố để hình thành nếp văn hóa giao thơng” thị nước ta Tiến trình dư luận xã hội 3.1 Các cá nhân, nhóm xã hội tiếp xúc với tượng xã hội, kiện xã hội tạo...MỞ ĐẦU Dư luận xã hội trạng thái, ý thức xã hội bao gồm thái độ người kiện việc thực xã hội, hoạt động nhóm tổ chức xã hội khác Đó kết trình thảo luận xã hội Quá trình thảo luận dài hay... kinh tế - xã hội đặc điểm văn hoá tính quốc gia Nghiên cứu dư luận xã hội nhu cầu thiếu Đảng nhà nước ta nhiệm vụ quan trọng nhà xã hội học “An toàn giao thơng khơng tai nạn”, “An tồn giao thơng