TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH TRÊN Ô TÔ PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA KỸ THUẬT THU HỒI VÀ NẠP GAS

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC NÔNG LÂM TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ & CƠNG NGHỆ  LÊ VĂN PHÚC TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH TRÊN Ô TÔ PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA KỸ THUẬT THU HỒI VÀ NẠP GAS Tp Hồ Chí Minh Tháng 07 năm 2008 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC NƠNG LÂM TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ & CƠNG NGHỆ  TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH TRÊN Ô TÔ, PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA KỸ THUẬT THU HỒI VÀ NẠP GAS Chuyên ngành: Công Nghệ Nhiệt Lạnh Giáo viên hướng dẫn: Th.s Bùi Công Hạnh Sinh viên thực hiện: Lê Văn Phúc Tp Hồ Chí Minh Tháng 07 năm 2008 -i- MINISTRY OF EDUCATION AND TRAINING NONG LAM UNIVERSITY FACULTY OF ENGINEERING & TECHNOLOGY  FATHOM AIR CONDITIONING SYSTEM ON CAR, METHOD OF TECHNICAL INSPECTION RECOVERY AND FILL OF REFRIGERANT Speciality: Heat and Refrigeration Engineering Supervisor: Master Bui Cong Hanh Student: Le Van Phuc Ho Chi Minh, city July, 2008 - ii - LỜI CẢM TẠ Tôi xin chân thành gửi lời cảm tạ đến: - Cha, mẹ người sinh thành dưỡng dục nhiều năm qua Cha mẹ anh chị giúp đỡ động viên nhiều năm học qua - Các thầy cô trường Đại Học Nông Lâm Thành Phồ Hồ Chí Minh, đặc biệt quan tâm, giúp đỡ truyền đạt kiến thức q báu từ thầy khoa Cơ Khí Công Nghệ - Thầy Bùi Công Hạnh giáo viên hướng dẫn thực đề tài Thầy hướng dẫn tận tình, tạo điều kiện thuận lợi cho tơi suốt q trình thực đề tài - Sự ủng hộ, động viên giúp đỡ bạn lớp DH04NL, bạn gần xa Tháng 07 năm 2008 Sinh viên thực hiện: Lê Văn Phúc - iii - TĨM TẮT Tên đề tài “TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH TRÊN Ô TÔ, PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA KỸ THUẬT - THU HỒI VÀ NẠP GAS” Thời gian địa điểm tiến hành - Từ tháng 04 đến tháng 07 năm 2008 - Tại xưởng thực hành, thí nghiệm tơ, khoa Cơ Khí Cơng Nghệ, trường Đại Học Nơng Lâm TP Hồ Chí Minh Mục đích đề tài: Đề tài thực với nội dung sau: - Tìm hiểu cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống điện lạnh xe Nissan Bluebird 86 mơ hình động Toyota Cressida - Phương pháp kiểm tra phận hệ thống điện lạnh: Máy nén, dàn nóng, dàn lạnh, hệ thống quạt gió - Tìm hiểu cấu tạo ngun lý hoạt động thiết bị thu hồi, tái chế, nạp môi chất (R134a) FT-900A Trung Quốc - Cắt bổ máy nén làm mơ hình học tập Phương tiện - Mơ hình hệ thống điện lạnh xe Nissan Bluebird 86 - Mơ hình động Toyota Cressida dẫn động hệ thống điện lạnh - Các phận tháo rời hệ thống điện lạnh xe Fargo - Thiết bị thu hồi, tái chế nạp gas FT-900A - Thiết bị dò tìm rò rỉ mơi chất lạnh XL-1 - Đồng hồ đo cường độ dòng điện điện AGR-40 - Đồng hồ VOM - Máy cắt, cảo tự chế, cưa tay, giũa, clê loại - iv - Kết thực - Các thông số thu qua việc kiểm tra chi tiết hệ thống điện lạnh - Sử dụng thiết bị FT-900A thu hồi nạp gas - Sử dụng thiết bị XL-1 dò tìm rò rỉ mơi chất lạnh - Cắt bổ máy nén làm mơ hình học tập Giáo viên hướng dẫn: Sinh viên thực hiện: Ths Bùi Công Hạnh Lê Văn Phúc -v- SUMMARY Topic name “FATHOM AIR CONDITIONING SYSTEM ON CAR, METHOD OF TECHNICAL INSPECTION – RECOVERY AND FILL OF REFRIGERANT” Period of time and place carried out - From April to July, 2008 - As workshop for experimenting and practicing Automoble engineering, Department of Automoble engineering, Faculty of Engineering and Technology, Nong Lam university, Ho Chi Minh city Topic sake Topic executive talent with later contentss: - Fathom vehice Nissan Bluerbird 86 action of air conditioning system constituent and principle and model Toyota Cressida engine - Part of air conditioning systems method of checking: compressor, condensor, evaporator, fan system - Fathom constituent and recuperator’s action principle recyle and labial admission is qualitive (R134a) FT-900A of China - Learning modeling compressor roborant cutting Facility - Air conditioning system model on Nissan vehicle Bluebird 86 - Engine Toyota Cressida model leads away air conditioning system - Vehicle Fargo loose piece of air conditioning systems - Recuperator, gas recycle and admission FT-900A - Cold agent leak sensing device XL-1 - Voltage and gager amperage AGR-40 - Instrument VOM - Kind shearer, containment rough draft, handsaw raspped - vi - Executive result - Air conditioning systems parameter obtainned via detailed audit comcernments - Plant utilization FT-900A gas eviction and admission - Refrigerant leak sensing device XL-1 - Learning modeling compressor roborant cutting Supervisor: Student: Master Bui Cong Hanh Le Van Phuc - vii - MỤC LỤC Trang Trang tựa i Lời cảm tạ iii Tóm tắt iv Mục lục viii Danh sách hình xi Danh sách bảng xiii CHƯƠNG MỞ ĐẦU 1.1 Đăt vấn đề 1.2 Mục đích đề tài CHƯƠNG TRA CỨU TÀI LIỆU, SÁCH BÁO PHỤC VỤ TRỰC TIẾP ĐỀ TÀI 2.1 Tổng quát hệ thống điều hồ khơng khí tơ 2.1.1 Khái niệm điều hồ khơng khí 2.1.2 Lý thuyết điều hồ khơng khí tơ 2.1.3 Nhiệt ẩn hố 2.1.4 Mơi chất lạnh 2.1.5 Dầu nhờn bôi trơn hệ thống điện lạnh 2.2 Hệ thống điện lạnh ô tô 2.2.1 Nguyên lý hoạt động hệ thống lạnh 2.2.2 Các thành phần hệ thống điện lạnh ô tô 2.2.3 Các thành phần phụ hệ thống điện lạnh ô tô 2.3 Điều khiển hệ thống điện lạnh ô tô 10 2.3.1 Kiểm sốt tình trạng đóng băng 10 2.3.2 Thiết bị an toàn bảo vệ hệ thống lạnh 11 - viii - 2.3.3 Phân phối khơng khí điều hồ 13 2.4 Van điện từ 14 2.5 Rơle áp suất kép 14 2.6 Bơm chân không 14 2.7 Bộ đồng hồ kiểm tra áp suất 15 CHƯƠNG PHƯƠNG PHÁP VÀ PHƯƠNG TIỆN 16 3.1 Nơi thực 16 3.2 Phương tiện dụng cụ 16 3.3 Phương pháp thực 19 CHƯƠNG KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN 20 4.1 Tìm hiểu hệ thống điện lạnh xe Nisan Bluebird 86 20 4.1.1 Sơ đồ hệ thống điện lạnh xe Nissan Bluebird 86 20 4.1.2 Thông số kỹ thuật máy nén Sanden mơ hình Nissan Bluebird 86 20 4.1.3 Mạch điều khiển hệ thống điện lạnh xe Nissan Bluebird 86 21 4.2 Tìm hiểu hệ thống điện lạnh mơ hình Toyota Cressida 21 4.2.1 Sơ đồ điện hệ thống điện lạnh xe Toyota Cressida 22 4.2.2 Hoạt động hệ thống điện lạnh xe Toyota Cressida 22 4.3 Kiểm tra tình trạng máy nén, dàn nóng, dàn lạnh, đường ống 23 4.3.1 Kiểm tra máy nén 23 4.3.2 Kiểm tra dàn nóng 24 4.3.3 Kiểm tra dàn lạnh 26 4.3.4 Kiểm tra rò rỉ đường ống 27 4.4 Xây dựng mơ hình học tập máy nén 28 4.4.1 Yêu cầu học 28 4.4.2 Quy trình tháo lắp máy nén 28 4.4.3 Cắt bổ máy nén SD508 làm mơ hình phục vụ giảng dạy 30 - ix - 4.5.6 Vận hành thiết bị FT-900A a Thu hồi môi chất (Recovery) - Bật công tắc thiết bị, hình hiển thị lệnh thu hồi (mặc định) nhấn phím số có lựa chọn khác - Nối ống màu vàng vào đường thấp áp, ống màu đỏ vào đường cao áp hệ thống điều hồ khơng khí tơ Vào thời điểm này, đồng hồ cao áp thấp áp hiển thị giá trị áp suất bên hệ thống điều hồ khơng khí tơ - Khởi động xe, cho hệ thống điều hồ khơng khí ô tô làm việc 10 phút tốc độ cao - Nhấn phím Recovery, Màn hình LCD hiển thị khối lượng môi chất nạp vào lần trước lượng tái chế - Nhập giá trị cần thu hồi (giá trị nhập phải lớn giá trị môi chất hệ thống điều hồ khơng khí tô, giá trị tối đa 10 kg) - Mở van thu hồi, van cao áp van thấp áp - Nhấn phím Enter để cập nhật giá trị Enter thêm lần để thiết bị bắt đầu thu hồi môi chất lạnh - Khi áp suất hệ thống điều hồ khơng khí tơ gần giá trị 0, thiết bị báo động hình LCD hiển thị dòng lệnh hồn thành thu hồi mơi chất lạnh - Khoá van lại nhấn Enter để khỏi chương trính thu hồi b Rút chân không (Vacuuming) - Mở van tạo chân không, van cao áp van thấp áp - Nhấn phím Vacuuming - Nhập giá trị thời gian tạo chân khơng, nhấn phím Enter để cập nhật giá trị - Nhấn Enter lần để thiết bị bắt đầu tạo chân không - Sau hoàn thành, thiết bị báo động ngừng làm việc, người vận hành khoá tất van nhấn phím Enter để khỏi chương trình - 34 - Hình 4.18 Sử dụng thiết bị FT-900A để rút, nạp môi chất tạo chân khơng c Phát rò rỉ (Leak detection) Sau rút chân không, ta quan sát đồng hồ cao áp thấp áp vài phút, áp suất hai đồng hồ tăng lên chúng tỏ hệ thống bị rò rỉ d Nạp dầu (Fill new freezing oil) Lượng dầu nạp vào phải với lượng dầu lấy mà ta quan sát bình chứa dầu xả Nên cộng thêm 10 ml - Mở van cao áp - Mở van Filling, lượng dầu điền vào với áp suất âm, sau hồn thành khố van lại e Nạp môi chất lạnh (Filling refrigerant) - Mở van cao áp, van Filling - Nhấn phím Filling - Nhập giá trị nạp môi chất (tối đa kg) - Sau hoàn thành, thiết bị báo động - Khoá van nhấn Enter để thoát khỏi chương trình (Nếu sau phút mà khơng hồn thành việc nạp mơi chất máy báo động nhắc nhở người sử dụng mở hệ thống điều hồ khơng khí, người sử - 35 - dụng khố van cao áp, mở van thấp áp, cho hệ thống điều hồ chạy để tiếp tục nạp mơi chất hồn thành) f Nạp mơi chất lạnh vào bình chứa thu hồi thiết bị FT-900A - Lấy đường ống cao áp (ống màu đỏ) nồi với bình chứa mơi chất lạnh (bình chứa mơi chất mà ta cần nạp cho bình thu hồi bên thiết bị thu hồi mơi chất) - Mở van khố bình chứa mơi chất lạnh lật ngược bình - Mở van cao áp, đồng hồ cao áp hiển thị áp suất bên bình chứa mơi chất - Nhấn phím Recovery nhập giá trị khối lượng cần thu hồi (nhập kg cho máy mới) - Nhấn phím Enter, mở van Recovery lúc máy bắt đầu làm việc - Khi thu hồi 4,5 kg, ta dựng đứng bình chứa mơi chất lên khố van lại, sau hồn thành khố tất van lại Hình 4.19 Nạp mơi chất vào bình chứa thiết bị FT-900A 1- Thiết bị FT-900A, 2- Bình chứa mơi chất R134a 4.5.7 Chẩn đốn xử lý hỏng hóc hệ thống điên lạnh tơ Theo Nguyễn Oanh (2005), muốn chẩn đốn xác hỏng hóc thơng thường hệ thống điện lạnh ô tô, ta phải đo kiểm ghi nhận áp suất bên phía - 36 - thấp áp cao áp hệ thống điện lạnh ô tô Số liệu đo làm sở cho công tác chẩn đoán Thao tác đo kiểm áp suất hệ thống điện lạnh tơ sau: o Khố kín hai van đồng hồ cao áp thấp áp, ráp áp kế vào hệ thống kỹ thuật, vị trí, xả gió ống nối đồng hồ o Cho động nổ với vận tốc trục khuỷu 2000 vòng/phút o Đặt núm điều chỉnh nhiệt độ vị trí lạnh tối đa o Cơng tắc quạt gió đặt vị trí vận tốc cao o Mở rộng hai cánh cửa trước xe o Đọc nghi nhận số đo áp kế o Tuỳ theo tình trạng kỹ thuật hệ thống điện lạnh ô tô, kết đo kiểm áp suất tóm tắt với nhiều tình khác sau Trong trình đo kiểm áp suất hệ thống, cần lưu ý đến nhiệt độ môi trường Bảng 4.1 giới thiệu liên quan tương tác nhiệt độ môi trường áp suất bên phía cao áp thấp áp Nhiệt độ môi trường 700F (210C) 800F (26,50C) 900F (320C) 1000F (37,50C) 1100F (430C) Áp suất hút (psi) 10 - 35 16 - 38 20 - 42 25 - 48 30 - 55 Áp suất đẩy (psi) 140 - 210 180 - 235 210 - 270 240 - 310 280 - 350 Bảng 4.2 Sự tương tác nhiệt độ áp suất hút, đẩy máy nén a Áp suất hai phía bình thường Mắt gas cho thấy dòng mơi chất lạnh có chút bọt, gió thổi lạnh ít, khơng u cầu Kiểm tra cách ngắt liên tục công tắc ổn nhiệt Hành động kim đồng hồ thấp áp không dao động Các triệu chúng chúng tỏ hệ thống lạnh có lẫn chút khơng khí chất ẩm Kiểm tra sửa chữa sau: - Tiến hành trắc nghiệm tình trạng xì gas - 37 - - Xả hết môi chất lạnh hệ thống - Khắc phục sửa chữa vị trí xì gas - Trong tình này, bình lọc/hút ẩm mơi chất lạnh no đầy ứ chất ẩm ướt Bắt buộc phải thay bình lọc hút ẩm - Rút chân không, nạp đủ môi chất lạnh, cho hệ thống vận hành kiểm tra b Áp suất hai phía bình thường Máy nén hoạt động lúc ngừng, lúc bơm, theo chu kỳ xảy nhanh quá, phía thấp áp đồng hồ không đạt Nguyên nhân công tắc ổn nhiệt bị hỏng Xử lý sau: - Tắt máy, ngắt OFF hệ thống điện lạnh - Thay công tắc ổn nhiệt - Vận hành hệ thống lạnh kiểm tra lại c Áp suất hai phía thấp Gió thổi lạnh, vài bong bóng xuất dòng mơi chất chảy mắt gas Ngun nhân thiếu môi chất lạnh Ta xử lý sau: - Tiến hành kiểm tra xì hở làm thất mơi chất - Xả hết môi chất hệ thống, sửa chữa vị trí xì hở mơi chất - Kiểm tra mực dầu máy nén cách tháo hết dầu nhờn máy nén cốc đo So sánh với lượng dầu quy định cho loại máy nén Châm thêm vào thiếu - Rút chân không, nạp môi chất cho hệ thống hoạt động để kiểm tra d Áp suất hai phía thấp Gió thổi nóng khơng lạnh, mắt gas cho thấy suốt Nguyên nhân hệ thống thiếu môi chất, có khả bị rò rỉ trầm trọng Ta xử lý trường hợp ý rút chân không thật kỹ e Áp suất hai bên thấp Gió thổi lạnh, bên ngồi vỏ van giãn nở có đổ mồ hay đóng sương Nguyên nhân van giãn nở bị kẹt đóng làm tắt ngẵn lưu thông môi chất - 38 - Có thể màng van giãn nở bị dính, bầu cảm biến nhiệt hoạt động không tốt Xử lý sau: - Xả môi chất, tháo van giãn nở khỏi hệ thống - Thay van giãn nở - Rút chân không nạp môi chất lạnh - Cho hệ thống vận hành kiểm tra lại f Áp suất hai bên thấp Khơng khí thổi có chút lạnh, sờ ống dẫn bên cao áp, cảm thấy lạnh, đồng thời quanh ống dẫn cao áp đổ mồ hôi đọng sương Nguyên nhân đường ống phía cao áp bị nghẽn Xử lý sau: - Xả mơi chất - Thay bình lọc/hút ẩm, ống dẫn môi chất thay chi tiết bị tắt nghẽn - Rút chân không, nạp môi chất - Vận hành kiểm tra lại hệ thống g Phía thấp áp có áp suất cao, bên cao áp, áp suất lại thấp Trong lúc vận hành có nghe tiếng khua máy nén Chứng tỏ máy nén bị hỏng Sửa chữa sau: - Tháo máy nén khỏi hệ thống - Tháo nắp dầu để tiện quan sát bên - Kiểm tra mực dầu bơi trơn máy nén - Thay bình lọc dầu/hút ẩm, sửa chữa hay thay máy nén - Rút chân không, nạp môi chất lạnh - Vận hành kiểm tra hệ thống h Áp suất hai phía cao Gió thổi nóng, thấy đầy bọt qua mắt gas, sờ cảm thấy ống dẫn bên phía cao áp nóng Nguyên nhân có trở ngại kỹ thuật dàn nóng, cụ thể bị tải, giải nhiệt Kiểm tra sau: - 39 - - Kiểm tra quạt giải nhiệt hoạt động tốt khơng - Kiểm tra bên ngồi dàn nóng có bị bám bụi bẩn làm cản trở luồng khơng khí giải nhiệt lưu thơng khơng - Xem dàn nóng có lắp đặt đủ xa với két nước làm mát động khơng - Kiểm tra lượng mơi chất có bị nạp nhiều hay không - Sau khắc phục cố, cho hệ thống vận hành kiểm tra i Áp suất hai phía cao Qua mắt gas thấy có bọt, gió thổi lạnh Ngun nhân có q nhiều khơng khí ẩm ướt hệ thống lạnh Xử lý sau: - Xả hết mơi chất lạnh - Thay bình lọc/hút ẩm - Rút chân không, nạp môi chất lạnh - Chạy thử kiểm tra j Áp suất hai phía cao Gió thổi ấm, bên ngồi dàn lạnh đổ nhiều mồ hay đóng sương Ngun van tiết lưu bị kẹt tình trạng mở lớn Xử lý sau: - Xả môi chất, thay van giãn nở - Rút chân không thật kỹ, nạp môi chất lạnh - Chạy thử kiểm tra k Áp suất hút thấp, áp suất đẩy bình thường Nguyên nhân là: - Bộ ổn nhiệt bị hỏng - Màng van giãn nở bị kẹt đóng - Nghẽn đường ống bình lọc/hút ẩm van giãn nở - Có lẫn chất ẩm ướt hệ thống điện lạnh - Nếu đồng hồ áp thấp chân khơng chứng tỏ van giãn nở đóng kín - 40 - l Áp suất hút cao, áp suất đẩy bình thường Ngun nhân là: - Hoạt động van giãn nở không (mở lớn) - Bầu cảm biến van giãn nở hỏng, ráp tiếp xúc không tôt m Áp suất hút cao, áp suất đẩy thấp Nguyên nhân là: - Máy nén hỏng - Hỏng van lưỡi gà máy nén - Đệm nắp đầu máy nén bị xì n Áp suất đẩy cao Nguyên nhân là: - Nạp lượng môi chất lạnh hệ thống - Dàn nóng bị nghẽn, luồng khơng khí giải nhiệt khơng xun qua - Có tượng tắt nghẽn dàn nóng, bình lọc/hút ẩm đường ống dẫn cao áp - Quá nhiều dầu bôi trơn bên máy nén - Động nóng o Áp suất đẩy thấp Nguyên nhân là: - Bị hao hụt môi chất lạnh nạp không đủ môi chất - Hỏng van giãn nở - 41 - Chương KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 5.1 Kết luận Trong trình thực đề tài “TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH Ô TÔ, PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA KỸ THUẬT - THU HỒI VÀ NẠP GAS”, tơi có vài nhận xét sau: - Các đường ống mơ hình điện lạnh xe Nissan Bluebird 86 khơng kín hồn toàn Tuy nhiên thiết bị máy nén, quạt dàn nóng, dàn lạnh hoạt động - Các thiết bị tháo từ xe Fargo máy nén, dàn nóng, dàn lạnh sau kiểm tra hoạt động - Các thiết bị mơ hình xe Toyota Cressida thiết bị thu hồi, tái chế nạp mơi chất FT-900A hoạt động bình thường Tuy nhiên hệ thống điện lạnh mơ hình xe Toyota Cressida đường ống đầu dàn nóng bị rò rỉ vị trí nối (xem hình 4.11 trang 28) 5.2 Đề nghị - Trang bị thêm dụng đo thiết bị chuyên dùng để kiểm tra sửa chữa hệ thống điện lạnh dụng cụ đo áp suất, nhiệt kế, dụng cụ cắt ống, nối ống… - Sửa chữa cho chạy thử mơ hình hệ thống điện lạnh Nissan Bluebird 86 để kiểm tra thơng số mơ hình - Cần tìm hiểu nhiều phần điều khiển thiết bị thu hồi, tái chế nạp môi chất FT-900A - 42 - TÀI LIỆU THAM KHẢO Lê Chí Hiệp, 2001 Kỹ thuật điều hồ khơng khí Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật, 560 trang Nguyễn Mạnh Hưng, 2005 Lắp đặt mơ hình hệ thống điện lạnh xe ô tô Luận văn tốt nghiệp Kỹ sư Cơ khí, Đại học Nơng Lâm, TP Hồ Chí Minh, Việt Nam Nguyễn Minh Đức, Các thiết bị làm lạnh Nhà xuất Tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh, 166 trang Nguyễn Đức Lợi, 2006 Tự động hoá hệ thống lạnh Nhà xuất Giáo dục, 319 trang Nguyễn Đức Lợi Phạm Văn Tuỳ, 2006 Máy thiết bị lạnh Nhà xuất Giáo dục, 291 trang Nguyễn Đức Lợi Phạm Văn Tuỳ, 2006 Tủ lạnh, máy kem, máy đá, máy điều hoà nhiệt độ Nhà xuất Khoa học Kỹ thuật, Hà nội, 374 trang Nguyễn Oanh, 2005 Điện lạnh ô tô Nhà xuất Giao thông vận tải, 190 trang Trần Hữu Quế, Đặng Văn Cừ Nguyễn Văn Tuấn 2005 Vẽ kỹ thuật tập Nhà xuất Giáo dục, 272 trang Trần Hữu Quế, Đặng Văn Cừ Nguyễn Văn Tuấn 2005 Vẽ kỹ thuật tập Nhà xuất Giáo dục, 183 trang 10 Trần Thế Sang Nguyễn Đức Tuấn, 2004 Thực hành kỹ thuật điện lạnh Nhà xuất Đà nẵng, 424 trang 11 Trần Văn Linh, 2005 Giáo trình lắp đặt vận hành máy lạnh Nhà xuất Hà nội, 266 trang 12 Vương Đình Bằng, 2004 Điện cơng nghiệp 97 trang 13 David L.Heiserman 2004 “Sweethaven” Truy cập ngày 24 tháng 04 năm 2008 < http://www.sweethaven.com> - 43 - PHỤ LỤC PHỤ LỤC 1: CÁC HÌNH ẢNH CHƯƠNG Hình 2.2 Máy nén SD 505 Sanden 1- Tấm trượt, 2- Ống hút, 3- piston quay, 4- Ống đẩy Hình 2.3 Sơ đồ nguyên lý máy nén cánh van quay trình hút Hình 2.4 Máy nén xoắn ốc Hình 2.5 Dàn nóng - 44 - Hình 2.6 Dàn lạnh Hình 2.8 Van tiết lưu có trang bị bầu cảm biến nhiệt Remote bulb - Bầu cảm biến nhiệt độ, Capilary tube - Ống mao dẫn, Diaphragm – Màng tác động, Spring – Lò xo, Pin - Chốt van, Outlet to evaporator - Cửa môi chất lạnh lỏng phun vào bốc hơi, Body – Thân van, Inlet from receiver – Môi chất lạnh lỏng từ lọc/hút ẩm vào Hình 2.9 Mắt gas - 45 - a b Hình 2.11 Máy quạt a- Quạt trục, b- Quạt lồng sóc Hình 2.13 Cơng tắc ổn nhiệt (series MIL-PRF-24236/1) Hình 2.18 Cấu tạo rơ le áp suất kép kiểu KP15 Danfoss 1- Vít đặt áp suất thấp, 2- Vít đặt vi sai, 3- Tay đòn chính, 5- Vít đặt áp suất cao, 7Lò xo chính, 8- Lò xo vi sai, 9- Hộp xếp giãn nở, 10- Đầu nối áp suất thấp, 11Đầu nối áp suất cao, 12- Tiếp điểm, 13- Vít đấu dây điện, 14- Vít nối đất, 15- Lối luồn dây điện, 16- Cơ cấu lật để đóng mở tiếp điểm nhanh dứt khốt, 18- Tấm khố, 19- Tay đòn - 46 - Hình 2.19 Bơm chân khơng 1- Đường khí vào, 2- Van xả khí, 3- Đường nạp dầu, 4- Cửa quan sát mực dầu, 5Vỏ, 6- Cửa xả dầu, 7- Đế, 8- Van điều chỉnh tiếp tục hay không việc rút môi chất, 9- Động điện, 10- Công tắc , 11- Tay cầm PHỤ LỤC 2: CÁC HÌNH ẢNH VỀ MÁY NÉN Mơ hình máy nén SD508 - 47 - - 48 - ... giáo Thạc sĩ Bùi Công Hạnh, bên cạnh hỗ trợ thiết bị môn Công nghệ ô tơ giúp tơi thực đề tài: “TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH TRÊN Ô TÔ, PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA KỸ THU T - THU HỒI VÀ NẠP GAS Do thời gian... chất lạnh 2.1.5 Dầu nhờn bôi trơn hệ thống điện lạnh 2.2 Hệ thống điện lạnh ô tô 2.2.1 Nguyên lý hoạt động hệ thống lạnh 2.2.2 Các thành phần hệ thống điện lạnh ô tô 2.2.3 Các thành phần phụ hệ thống. .. DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC NÔNG LÂM TP HỒ CHÍ MINH KHOA CƠ KHÍ & CƠNG NGHỆ  TÌM HIỂU HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH TRÊN Ơ TƠ, PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA KỸ THU T THU HỒI VÀ NẠP GAS Chuyên ngành: Công Nghệ Nhiệt Lạnh