KIỂM TRA SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA COROLLA ESTATE(19791987)

BỘ GIÁO DỤC VÀ DỤC ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NƠNG LÂM THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP KIỂM TRA SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA COROLLA ESTATE(1979-1987) Họ tên sinh viên: TRẦN QUỐC ĐẠT Nghành : CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ Niên khóa: 2007 - 2011 Tháng 56 năm 2011 KIỂM TRA SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA COROLLA ESTATE (1979-1987) Tác giả TRẦN QUỐC ĐẠT Khóa luận đệ trình để đáp ứng yêu cầu cấp kỹ sư nghành CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Giáo viên hướng dẫn: Th.s BÙI CÔNG HẠNH   Tháng 65 năm 2011   i Formatted: Left, Indent: Left: 0", Space Before: pt, After: 10 pt, Line spacing: Multiple 1.15 li LỜI CẢM ƠN Trong suốt trình học tập trường Đại Học Nơng Lâm Tp Hồ Chí Minh, em tiếp thu nhiều kiến thức bổ ích từ quan tâm dạy dỗ đầy nhiệt tình q thầy cơ, với quan tâm giúp đỡ bạn bè trường hành trang quý báu để em bước vào đời Với kính trọng lòng biết ơn sâu sắc, em xin gửi lời cám ơn chân thành đến:  Ban giám hiệu Trường Đại Học Nông Lâm TP.HCM, q thầy Khoa Cơ Khí Cơng Nghệ tận tình dạy bảo truyển đạt kiến thức cho em thời gian học tập trường  Gia đình, đặc biệt anh chị ni dưỡng động viên em trình học tập  Chân thành cảm ơn anh chị bạn bè ủng hộ, giúp đỡ em thời gian qua  Thầy Th.S Bùi Công Hạnh, thầy K.S Phan Minh Hiếu hướng dẫn trực tiếp em Đặc biệt cảm ơn thầy Th.S Bùi Cơng Hạnh nhiệt tình hướng dẫn truyền đạt cho em kinh nghiệm tạo điều kiện thuận lợi cho em hoàn thành đề tài Trong trình thực đề tài em cố gắng khó tránh khỏi thiếu sót Rất mong nhận cảm thơng góp ý thầy cơ, bạn để đề tài hoàn thiện Sinh viên thực Trần Quốc Đạt   ii TÓM TẮT Tên đề tài: Kiểm tra sửa chữa hệ thống phanh xe Toyota Corolla Estate( 1979-1987)trung Thời gian địa điểm thực hiện:  Thời gian thực hiện: Từ ngày 15/03/2011 đến ngày 15/06/2011  Địa điểm thực hiện: Tại xưởng thực hành ô tô trường trungTrung cấp nghề Củ Chi Mục đích đề tài:  Tìm hiểu chung cấu tạo, chức năng, hoạt động hệ thống phanh xe tơ  Chẩn đốn, kiểm tra, sửa chữa hư hỏng xảy hệ thống phanh xe Toyota Corolla Phương pháp thực hiện:  Phương pháp lý thuyết: Tra cứu tài liệu liên quan  Phương pháp thực nghiệm: Khảo sát, đo đạt trực tiếp Khảo nghiệm tiến hành lấy kết Phân tích, đánh giá giá trị ghi nhận Kết quả:  Nắm cấu tạo, hoạt động Cách kiểm tra sửa chữa hệ thống phanh xe Toyota Corolla  Khắc phục tình trạng bó cứng hai phanh đĩa phía trước hai phanh tang trống phía sau  Tiếp thu nhiều kinh nghiệm trình làm việc, sửa chữa thiết bị   iii MỤC LỤC Trang LỜI CẢM ƠN ii TÓM TẮT iii MỤC LỤC iv DANH SÁCH CÁC HÌNH vii Chương MỞ ĐẦU 1.1 Đặt vấn đề 1.2 Mục đích đề tài Chương TỔNG QUAN 2.1 Lịch sử phát triển xe Toyota Corolla 2.2 Lý thuyết chung hệ thống phanh 2.2.1 Công dụng 2.2.2 Yêu cầu 2.2.3 Phân loại hệ thống phanh 2.3 Các phận hệ thống phanh ôtô 16 2.3.1 Bộ phận điều khiển phanh 16 2.3.2 Bộ phận cung cấp lượng 16 2.3.3 Dẫn động phanh 16 Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid 2.3.4 Cơ cấu phanh 32 Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Chương 45 PHƯƠNG PHÁP PHƯƠNG TIỆN 45 3.1 Nơi thực 45 3.2 Phương tiện 45 3.3 Phương pháp 45 Chương 46 KẾT QUẢ VÀ THẢO LUẬN 46   iv 4.1 Cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống phanh xe Toyota Corolla 46 4.1.1 Sơ đồ hệ thống phanh xe Toyota Corolla: 46 4.2 Chẩn đoán, kiểm tra , sửa chữa hệ thống phanh 46 4.2.1 Kiểm tra sơ tình trạng ban đầu xe: 46 4.2.2 Chẩn đốn tình trạng hư hỏng hệ thống phanh thủy lực 47 4.3 Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống phanh đĩa phía trước xe Toyota Corolla 51 4.3.1 Tháo chi tiết phanh đĩa trước: 51 4.3.2 Kiểm tra, sửa chữa hệ thống phanh đĩa phía trước 56 Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid 4.4 Tháo lắp, kiểm tra, sửa chữa hệ thống phanh tang trống phía sau 61 4.4.1 Tháo chi tiết phanh tang trông phía sau: 61 4.4.2 Kiểm tra, sửa chữa hệ thống phanh tang trống phía sau 64 Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid 4.4.3 Xả khí hệ thống phanh, kiểm tra rò rỉ hệ thống 71 4.4.4 Kiểm tra trợ lực phanh 73 4.4.5 Kiểm tra, điều chỉnh phận khác hệ thống phanh sau kiểm tra, sửa chữa phanh trước phanh sau 74 Error! Hyperlink reference not valid   v Error! Hyperlink reference not valid Error! Hyperlink reference not valid Chương 78 KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 78   5.1 Kết luận: 78 5.2 Đề nghị: 78 vi DANH SÁCH CÁC HÌNH Trang Hình 2.1 Hệ thống phanh tay dẫn động khí số ơtơ Hình 2.2 Phanh dải Formatted: Tab stops: 6.3", Right,Leader: … Hình 2.3 Cơ cấu phanh điện Hình 2.4 Sơ đồ hệ thống phanh thủy lực ôtô Hình 2.5 Sơ đồ nguyên lý thủy tĩnh học phanh thủy lực 10 Hình 2.6 Sơ đồ nguyên lý hệ thống phanh khí nén tơ 12 Hình 2.7 Hệ thống phanh khí nén ôtô tải 12 Hình 2.8 Sơ đồ nguyên lý hệ thống phanh thủy-khí 13 Hình 2.9 Xylanh đơn 18 Hình 2.10 Xy lanh kép 19 Hình 2.11 Xy lanh kép đạp bàn đạp phanh 20 Hình 2.12 Xy lanh kép nhả bàn đạp phanh 20 Hình 2.13 Dầu phanh bị rò rỉ phía sau 20 Hình 2.14 Dầu phanh bị rò rỉ phía trước 21 Hình 2.15 Van điều hòa lực phanh 21 Hình 2.16 Van điều hòa lực phanh vận hành trước điểm chia 22 Formatted: Tab stops: 6.3", Right,Leader: … Hình 2.17 Van điều hòa lực phanh vận hành điểm chia 22 Hình 2.18 Van điều hòa lực phanh vận hành sau điểm chia 22 Hình 2.19 Van điều hòa lực phanh nhả bàn đạp phanh 23 Hình 2.20 Van P kép; Van P van nhánh 23 Hình 2.21 Van điều phối theo tải trọng 24 Formatted: Tab stops: 6.3", Right,Leader: … Hình 2.22: Mạch dầu bố trí xe FR 24 Hình 2.23: Mach dầu bố trí xe FR 25 Hình 2.24: Van an tồn chiều 26 Formatted: Tab stops: 6.3", Right,Leader: … Hình 2.25: Xy lanh 26 Hình 2.26: Bộ trợ lực chân không 28 Hình 2.27: Bộ trợ lực chân không tác động bàn đạp phanh 29 Hình 2.28: Bộ trợ lực chân khơng trạng thái giữ 29 Hình 2.29: Bộ trợ lực chân khơngtrạng thái trợ lực tối đa 30   vii Formatted: Tab stops: 6.3", Right,Leader: … Hình 2.30: Bộ trợ lực chân khơng khơng có chân khơng 30 Hình 2.31: Sơ đồ kết cấu tổng van điều khiển 31 Hình 2.32: Bầu phanh khí nén loại tầng 31 Hình 2.33: Bầu phanh khí nén hai tầng 32 Hinh 2.34: Cơ cấu phanh có tác dụng trợ động kép 33 Hình2.35: Cơ cấu Phanh trợ động đơn 34 Hình 2.36: Cơ cấu phanh hai xy lanh có piston 34 Hình 2.37: Cơ cấu phanh tang trống loại sử dụng xy lanh có hai piston 36 Hình 2.38: Cơ cấu phanh tang trống loại sử dụng hai xy lanh xylanh có hai piston 37 Hình 2.39: Cơ cấu phanh tang trống dẫn động khí nén 37 Hình 2.40: guốc phanh 39 Hình2.41: Trống phanh 40 Hình2.42: Phân loại phanh đĩa 42 Hình2.43: Cơ cấu phanh đĩa có giá đỡ cốđịnh 42 Hình 2.44: Cơ cấu Phanh đĩa có giá đỡ di động 42 Hình2.45: Cúppen phanh đĩa 43 Hình 2.46: Các loại đĩa phanh 44 Hình 2.47: Chỉ báo mòn má phanh đĩa 44 Hình 4.1: Sơ đồ hệ thống phanh thủy lực xe Toyota Corolla 46 Hình 4.2: Xe Toyota Corolla thực đề tài 46 Hình 4.3: Các chi tiết hệ thống phanh đĩa phía trước 51 Hình 4.4: Bánh xe trước bu long 52 Hình 4.5: Các vị trí nâng xe 52 Hình 4.6: Phanh đĩa bánh trước bị bó cứng 53 Hình 4.7: May bánh xe 53 Hình 4.8: Cụm xy lanh bánh xe, truyền momen, phanh 54 Hình 4.9: Các má phanh đĩa chi tiết đỡ má phanh 54 Hình 4.10: Các vòng cao su chắn bụi bị giản nỡ, nứt 55 Hình 4.11: Đo độ dày ma sát 56 Hình 4.12: Đo độ dày đĩa phanh 56   viii Formatted: Tab stops: 6.3", Right,Leader: … Hình 4.13: Đo độ đảo đĩa phanh 56 Hình 4.14: Piston bị gỉ sét phanh đĩa 58 Hình 4.15: Kiểm tra xy lanh phanh đĩa 59 Hình 4.16: Kiểm tra tình trang đệm chống ồn 60 Hình4.17: Phanh đĩa sau sửa chữa sơ 59 Hình 4.18: Các chi tiết hệ thống phanh tang trống phía sau 61 Hình 4.19: Bánh xe sau bu long 61 Hình 4.20: Tình trạng phanh tháo tang trống bị bó cứng 61 Formatted: Do not check spelling or grammar Hình 4.21: Tang trống bị bó cứng, gỉ sét lâu ngày 62 Formatted: Font color: Black, Do not check spelling or grammar Hình 4.22:Bán trục 63 Formatted: Font color: Black, Do not check spelling or grammar Hình 4.23: Guốc phanh lò xo, cấu điều chỉnh 64 Hình 4.24: Tấm giữ dây cáp phanh tay 64 Hình 4.25: Đo đường kính tang trống 65 Hình 4.26: Các tang trống bị gỉ sét, hư hỏng bề mặt làm việc 66 Hình 4.27: Phanh tang trống sau sửa chữa sơ 65 Hình 4.28: Đo độ dày má phanh tang 65 Hình 4.29: Xy lanh sau thay ốc xả gió 66 Hình 4.30: Cúppen cũ bị giản nở cúppen 66 Hình 4.31: Piston xylanh bánh xe chưa sửa (trái) sửa (phải) 67 Hình 4.32: Đo đường kính guốc phanh 68 Hình 4.33: Kiểm tra lò xo phanh tang trống 71 Hình 4.34: Tiến hành xả khí khỏi hệ thống 69 Hình 4.35: Bộ trợ lực phanh 74 Hình 4.36: Kiểm tra bàn đạp phanh xe 74 Hình 4.37: Hành trình tự bàn đạp 73 Hình 4.38: Điều chỉnh hành trình phanh tay 76   ix Formatted: Font color: Black, Do not check spelling or grammar Formatted: Font color: Black, Do not check spelling or grammar Formatted: Font color: Black, Do not check spelling or grammar Trên tang trống bị vết gỉ sét, rổ bề mặt lâu ngày khơng bảo dưỡng gây nên tình trạng bó cứng phanh Các bụi bẩn, nước đọng lại tang trống khơng lâu ngày bị đóng lại thành vết cứng, gây khe hở guốc phanh trống phanh gây mòn bất thường trống phanh, guốc phanh, giảm hiệu phanh… Hình 4.262: Các tang trống bị gỉ sét, hư hỏng bề mặt làm việc Formatted: Centered Hình 4.27: Phanh tang trống sau sửa chữa sơ 4.4.2.3 Đo chiều dày má phanh   66 Dùng thước đo chiều dày má phanh Chiều dày tiêu chuẩn: 5.0 mm Chiều dày bé : 1.0 mm Khi thay má phanh phải thay để đảm bảo tính đồng theo khuyến cáo nhả sản xuất mòn má phanh sau 4.4.2.4 Kiểm tra tiếp xúc bề mặt má phanh sau trống Hình 4.4.2823: Đo độ dày má phanh tang phanh trống Nếu bề mặt tiếp xúc má phanh sau trống phanh khơng đúng, sửa chữa lớp ma sát máy mài guốc phanh hay thay cụm guốc phanh Bề mặt tiếp xúc má phanh trống phanh quan trọng, tạo hình dạng trống phanh guốc phanh bị mòn Bề mặt tiếp xúc khơng có vệt mòn bất thường, hình dạng tang trống khơng có biến dạng 4.4.2.5 Kiểm tra , sửa chữa xy lanh - Kiểm tra tình trang ban đầu xy lanh con: ban đầu hệ thống bị bó cứng, bàn đạp phanh khơng có tác dụng nên sau tháo tang trống ta tiến hành kiểm tra sửa chữa từ xy lanh - Kiểm tra thấy nắp chắn bụi xy lanh bên phải phía sau có tượng bị hư hỏng, rách bị nở Thay nắp chắn bụi phù hợp Cần đẩy khơng có tượng hư hỏng q mức, cần vệ sinh, loại bỏ chất bẩn Dùng RP7 xịt tẩy vết gỉ để Hình 4.2924: Xy lanh sau tháo chi tiết xy lanh thay ốc xả gió   67 Kiểm tra lò xo xy lanh con: Kiểm tra mặt đỉnh lò xo có phẳng khơng, để lò xo đứng thẳng, dùng thước đo độ lệch thấy khơng bị biến dạng, lò xo thẳng khơng có tượng bị cong hay bị giãn Piston xy lanh dùng lâu ngày nên Cúppen thay Cúppen bị giãn nở có tượng mòn, bên ngồi bị gỉ sét Bề mặt piston bị bó cứng lâu ngày Hình 4.305: Cúppen cũ bị giản nở cúppen kèm với ẩm hấp thụ vào dầu phanh nên không nhẵn Sửa chữa lại piston xy lanh con, dùng giấy nhám đánh vết bẩn, mài lại để tạo độ bóng bề mặt piston làm việc Kiểm tra cúppen xy lanh cúppen đa số bị nở, hư hỏng nên không đảm bảo yêu cầu làm việc Thay bốn cúppen bị hư hỏng với số hiệu : Seiker SD – 60/13R 13/16H Mài bề mặt làm việc phía xy lanh bánh trái phải lại bị mòn, rỗ bề mặt Chú ý không nên mài nhiều q mạnh tay làm hư hỏng mài khơng đều, bị sai lệch kích thước hình dạng xy lanh làm việc Dùng giấy nhám mịn chà bề mặt xy lanh phần đi, chà tiếp phần piston để có độ nhẵn thích hợp Đẩy phần đầu piston vào nhẹ nhàng xem có bị bó cứng khơng, bị tiếp tục mài lại đến piston vào cách nhẹ nhàng xy lanh   68 Formatted: Centered Hình 4.31: Piston xylanh bánh xe chưa sửa (trái) sửa (phải) Trong tiến hành kiểm tra tháo chi tiết xịt RP7 vào giúp mở dể dàng hơn.Tháo đường ống dầu nối vào xy lanh, cẩn thận bít kín miếng ống tránh bụi bẩn lọt vào Tháo bu lông giữ xy lanh Tháo ốc xả gió xy lanh Ốc xả gió xy lanh phía sau bên phải bị gỉ sét nặng sau thời gian dài sử dụng, mở ốc nhẹ nhàng bước khóa số mở bị tn cạnh ốc Tiếp đến dùng kềm tăng (kềm chết) mở khơng có tác dụng Phải dùng đến dụng cụ cắt gió đá để nung nóng ốc xả gió tiếp đến phải hàn lấy ốc xả gió khỏi xy lanh   69 Formatted: Font: Bold, Font color: Black Formatted: Font: Bold, Font color: Black Formatted: Font: Bold, Font color: Black Formatted: Centered, Indent: Left: 0" 4.4.2.6 Kiểm tra,điều chỉnh khe hở guốc phanh trống phanh Tháo trống đường kính phanh, đo trống phanh đường kính guốc phanh Khe hở guốc phanh trống phanh: 0.5-0.6 mm Nếu không kiểm tra hệ thống phanh tay Nếu khơng tiến hành điều chỉnh lại Điều chỉnh khe hở guốc phanh - Tháo nắp lỗ điều chỉnh Hình 4.3226: Đo đường kính guốc phanh khỏi mâm phanh Dùng tua-nơ-vít dẹt, quay đai ốc điều chỉnh để bung guốc phanh tiếp xúc với trống phanh Quay điều chỉnh quay trống phanh ngừng quay đai ốc điều chỉnh điểm mà trống phanh không quay - Dùng tua-nơ-vít dẹt, quay đai ốc điều chỉnh phía thu lại nấc theo tiêu chuẩn nhà sản xuất Lắp nắp lỗ điều chỉnh khe hở guốc phanh lại Quay trống phanh để chắn khơng bị bó 4.4.2.7 Điều chỉnh đòn kéo phanh tay - Kéo nhẹ đòn bẩy theo hướng mở khơng tác dụng - Trong đó, vặn bulong điều chỉnh cho kích thước khoảng 0.3-0.6 mm - Xiết bulong hãm - Nối cáp phanh tay vào đòn kéo phanh tay lắp kẹp Lắp lò xo kéo 4.4.2.8 Kiểm tra hoạt động cấu điều chỉnh tự động - Kéo cần phanh tay guốc phía sau phía trước sau, kiểm tra điều chỉnh xoay Nếu không đúng, kiểm tra phanh sau lắp có khơng - Điều chỉnh điều chỉnh đến chiều dài ngắn Lắp trống phanh - Kéo hết cần phanh tay lên đến khơng nghe thấy tiếng kêu “tách” nhả phanh tay 3-4 lần để kiểm tra hoạt động   70 4.4.2.9 Kiểm tra lò xo Kiểm tra tình trạng đàn hồi lò xo hồi vị, lò xo điều chỉnh: Lò xo khơng bị biến dạng cong hay gẫy, khơng bị tình trạng đàn hồi, đảm bảo tính nên sử dụng lại Kiểm tra tình trạng đàn hồi, bề mặt lò xo điều chỉnh Hình 4.3327: Kiểm tra lò xo phanh tang trống 4.4.2.10 Kiểm tra cáp cần điều chỉnh - Kiểm tra tình trạng cáp xem có bị đứt, xước, giãn hay không - Kiểm tra hư hỏng cần điều chỉnh tự động - Kiểm tra hư hỏng, trầy xước chốt bắt cáp 4.4.2.11 Kiểm tra vít điều chỉnh - Kiểm tra bề mặt, tình trạng cóc có bị biến dạng, mòn - Kiểm tra độ xoay rãnh ren, bước ren có khơng, có bị biến dạng ren khơng Kiểm tra mặt bít Kiểm tra nứt, nẻ, gãy mặt bít 4.4.3 Xả khí hệ thống phanh, kiểm tra rò rỉ hệ thống Quy trình xả khí thực sau: Cho dầu phanh vào bình chứa dầu sau sửa chữa xong phanh, dùng dầu tháng loại dầu DOT Hai người tiến hành xả khí   Hình 4.3428: Tiến hành xả khí khỏi hệ thống 71  Xả khí xylanh Nếu xylanh tháo bình chứa hết dầu phải xả khí Tháo đường ống dẫn dầu khỏi xylanh a) Đạp chậm bàn đạp phanh giữ lại b) Bịt kín nút xả khí ngón tay thả bàn đạp c) Làm lại động tác từ đến lần để tháo hết lượng khí thừa xy lanh  Xả khí xy lanh Việc phải tiến hành hai người phải có phối hợp nhịp nhàng hai người việc xả khí có hiệu nhanh chóng  Đạp phanh chậm, đạp nhanh bọt khí vỡ nhỏ  Đầu tiên xả khí xylanh chính, sau xả khí xylanh bánh xe xa xylanh nhất, lặp lại đến khí bị xả khỏi bánh xe  Kiểm tra dầu thắng trình xả khí Khơng để dầu tràn lên mặt sơn  Không dùng lại dầu phanh cũ Không để đọng dầu phanh bề mặt sơn Nếu bị đọng lại phải rửa a) Nối ống cao su vào ốc xả khí xy lanh gần xy lanh nhất, đầu lại nhúng vào lọ thủy tinh suốt có chứa dầu phanh b) Một người ngồi xe đạp bàn đạp phanh vài ba lần lúc cứng chân phanh giữ nguyên chân phanh vị trí c) người thợ nới ốc xả khí khoảng ½ vòng, dầu phanh chảy có lẫn bọt khí lọ thủy tinh d) Xiết chặt ốc xả khí, người ngồi xe buông bàn đạp phanh lại đạp phanh tiếp cứng chân phanh dừng lại Tiến hành xả khí khơng thấy bọt khí đầu ống lọ thủy tinh Xiết chặt ốc xả khí trước nhả bàn đạp phanh tháo ống cao su e) Thực xả khí xy lanh lại Chú ý, ln theo dõi mức dầu bình chứa bổ sung kịp thời để giữ mức dầu đầy đến mức quy định q trình xả khí (Trong xưởng sửa chũa ô tô quy mô lớn, người ta dùng bình dầu có áp suất bơm   72 vào xy lanh để đẩy khí ngồi theo ốc xả khí xy lanh thay cho việc xả khí thủ cơng trên)  Kiểm tra sau hoàn tất quy trình Kiểm tra có đủ khoảng cách bàn đạp phanh sàn xe đạp hết bàn đạp, khơng có thay đổi khoảng cách chí bàn đạp phanh đạp vài lần Khi cảm thấy bàn đạp phanh mềm hay khơng đủ đạp phanh, khơng khí đường ống phanh Hãy tiến hành quy trình xả khí lần Đổ dầu phanh vào bình chứa xylanh phanh đến mức MAX Khi động chạy không tải, đạp phanh kiểm tra xem có rò rỉ dầu từ nút xả khí khơng 4.4.4 Kiểm tra trợ lực phanh a) Kiểm tra hoạt động Tiến hành kiểm tra trợ lực phanh thấy bên ngồi khơng có dấu hiệu bi hư hỏng, không bị biến dạng đường ống cung cấp chân khơng khơng có Lắp đường ống chân khơng khác kiểm tra hoạt động trợ lực phanh  Tắt động cơ, đạp bàn đạp phanh vài lần kiểm tra khơng có thay đổi khoảng dự trữ hành trình bàn đạp  Đạp bàn đạp phanh khởi động động Nếu bàn đạp lún xuống nhẹ nhàng làm việc bình thường b) Kiểm tra kín khí trợ lực phanh  Khởi động động tắt sau hay phút  Đạp bàn đạp phanh chậm rãi vài lần Nếu bàn đạp xuống xa cao dần lên sau lần thứ hai hay thứ ba, trợ lực kín khí ( khơng lọt khí)  Đạp phanh động hoạt động tắt động đạp giữ bàn đạp Nếu khơng có thay đổi hành trình dự trữ sau giữ bàn đạp 30 giây, trợ lực kín khí   73 Hình 4.3529: Bộ trợ lực phanh 4.4.5 Kiểm tra, điều chỉnh phận khác hệ thống phanh sau kiểm tra, sửa chữa phanh trước phanh sau 4.4.5.1 Kiểm tra bàn đạp phanh xe Hình 4.360: Kiểm tra bàn đạp phanh xe a) Kiểm tra độ cao bàn đạp Dùng thước để đo độ cao bàn đạp phanh Nếu nằm ngồi phạm vi định   74 truớc, điều chỉnh độ cao bàn đạp Đo khoảng cách từ sàn xe đến bề mặt bàn đạp phanh Nếu phải đo thảm trải sàn, thi giá trị tiêu chuẩn phải trừ chiều dày thảm, hay thảm nhựa  Chiều cao bàn đạp phanh từ sàn xe: 140.0 – 150.9 mm  Chiều cao bàn đạp phanh từ asphal : 134.9 – 144.9 mm Tiến hành đo thực tế xe ta có số lịêu  Chiều cao bàn đạp phanh từ sàn xe: 139.5 – 141.5 mm  Chiều cao bàn đạp phanh từ asphalt: 134.0 – 135 mm b) Điều chỉnh độ cao bàn đạp lại sai - Tháo giắc nối khỏi công tắc đèn phanh - Nới lỏng đai ốc hãm cần đẩy Chỉnh độ cao cách xoay cần đẩy bàn đạp độ cao bàn đạp nằm tiêu chuẩn - Sau xiết chặt đai ốc hãm c) Kiểm tra hành trình tự bàn đạp: - Tắt động đạp bàn đạp phanh vài lần hết chân không trợ lực - Ấn bàn đạp tay cảm thấy có lực cản, sau đo khoảng cách hình bên - Hành trình tự do: – mm - Nếu khơng đúng, kiểm tra khe Hình 4.371: Hành trình tự bàn đạp hở cơng tắc đèn báo phanh - Hành trình tự bàn đạp phanh: 3.6 – 3.8 mm => nằm giới hạn cho phép nhà sản xuất - Khe hở công tắc đèn phanh: 0.5 – 2.4 mm d) Kiểm tra khoảng cách dự trữ bàn đạp phanh Nếu khoảng cách dự trữ khơng phải tiến hành sửa chữa - Nhả cần phanh tay - Để động hoạt động, đạp bàn đạp phanh đo khoảng cách dự trữ   75 - Đo khoảng cách từ sàn xe đến bề mặt bàn đạp phanh Nếu phải đo thảm trải sàn, thi giá trị tiêu chuẩn phải trừ chiều dày thảm, hay thảm nhựa - Hành trình dự trữ bàn đạp từ sàn xe đạp lực 490N ( 50 kgf): Lớn 70 mm - Đo thực tế xe kết 7.6 – 7.9 mm Đảm bảo yêu cầu nhà sản xuất 4.4.5.2 Kiểm tra cần phanh tay xe: a) Kiểm tra hành trình cần phanh tay: - Kéo hết cỡ phanh tay đếm số nấc lẫy (tiếng tách) - Hành trình cần phanh tay kéo 196 N (20 kgf): – nấc lẫy ( tách) b) Điều chỉnh hành trình cần phanh tay: Hình 4.382: Điều chỉnh hành trình phanh tay Trước điều chỉnh hành trình cần phanh tay phải khe hở guốc phanh sau điều chỉnh giá trị yêu cầu - Tháo hộp công xôn - Nới lỏng đai ốc hãm vặn đai ốc điều chỉnh hành trình cần qui định - Xiết chặt đai ốc hãm lại 4.4.5.3 Thử phanh: Cho xe chạy đường với tốc độ quy định đạp phanh đo quãng đường từ lúc đạp phanh tới lúc xe dừng hẳn Yêu cầu quãng đường phanh không vượt trị số quy định xe phải nằm cân, không lệch hướng sau dừng lại Nếu kết không đảm bảo phải kiểm tra điều chỉnh lại   76 Đối với sở kiểm tra sửa chữa có trang thiết bị đại áp dụng kiểm tra phanh trực tiếp thiết bị kiểm tra phanh VideoLine 2304, Multiflex 06, Nussbaum NTS 520 rút gọn thời gian kiểm tra độ xác cao Sau sửa chữa xong hệ thống phanh xe, tiến hành kiểm tra khả làm việc thực tế phanh Vì điều kiện khách quan nên khơng thể đưa xe ngòai kiểm tra đuờng thử nên cho xe chạy xưởng   77 Chương KẾT LUẬN VÀ ĐỀ NGHỊ 5.1 Kết luận: Sau trình tìm hiểu, kiểm tra, sửa chữa hệ thống phanh xe Toyota Corolla thấy rằng: - Đã tìm hiểu cấu tạo, chức năng, nguyên lý hoạt động chi tiết hệ thống phanh - Nắm bắt quy trình chẩn đốn, cách kiểm tra, sửa chữa hư hỏng xảy hệ thống phanh - Sửa chữa hệ thống phanh xe Toyota Corolla phục vụ cho việc giảng dạy, học tập xưởng thực hành ô tô trường trungTrung cấp nghề Củ Chi - Sửa chữa hệ thống phanh góp phần cho đề tài sau sửa chữa hệ thống lái, hệ thống treo xe Toyota Corolla 5.2 Đề nghị: Vì kinh nghiệm kiến thức có hạn nên đề tài tránh khỏi sai sót định Do thực hệ thống phanh thủy lực nên đề nghị trường Trung cấp nghề Củ Chi trang bị thêm hệ thống: Phanh khí nén, phanh thủy khí để giúp sinh viên khóa sau có điều kiện tiếp cận, tìm hiểu nhiều với hệ thống phanh   78 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tiếng việt Nguyễn Khắc Trai, Kỹ thuật chẩn đốn tơ, Nhà xuất giao thơng vận tải, 2004 Nguyễn Thành Trí , Châu Ngọc Thạch, Hệ thống thắng xe ô tô, Nhà xuất Trẻ - 2005 Tài liệu đào tạo Toyota, Kỹ thuật viên Toyota, Kỹ thuật viên chẩn đoán – Hệ thống phanh KS.phạm thành đường, Kỹ thuật sửa chữa xe ô tô đời mới, Nhà xuất giao thông vận tải – 2005 Đỗ Nam Trung – Võ Cao Trí – Khóa luận Kiểm tra, sửa chữa hệ thống thắng ba xe ô tô: Toyota Hiace, Lada, Daihatsu – 2006 Trường CĐCN4, Kiểm tra sửa chữa hệ thốnh thắng Bắt bệnh phanh ô tô.[18/08/2008 ] http://www.vatgia.com/hoidap/3891/38073/bat-benh-cua-phanh-o-to.html Cấu tạo phanh guốc (Phanh tang trống ).[22/01/2010] http://www.oto-hui.com/a854/cau-tao-phanh-guoc-phanh-tang-trong.html Toyota Series – Brakes http://www.oto-hui.com/diendan/archive/index.php/f-293.html 10 Toyota Repair Manual http://www.oto-hui.com/diendan/archive/index.php/f-293.html 11 Toyota.Corolla - 2004 repair manual http://www.oto-hui.com/diendan/archive/index.php/f-293.html Ngồi số trang web khác cung cấp thông tin ô tô như: http://www.manualspace.com   http://www.thefind.com/cars http://www.motorbookguy.com http://www.carsmanual.net http://www.diyrepairmanuals.com Tài liệu tiếng nước 12 Auto Data 3.24 13 Centric 2006 Buyers Guide – 2007 http://www.centricparts.com 14 LEXUS Technical Training Brake system 15 Toyota corolla 2003 repair manual Copy right by Trivietauto-2007 16 Tom Denton, Advanced automotive Fault Diagnsis, Second edition 2006 17 Heinz Heisler, Advance Vehicle technology, second edition 2002 18 , CAMRY REPAIR MANUAL (RM881U), Brake, Paking brake 2002   ... thống phanh trang bị cấu phanh tang trống Trong cấu phanh tang trống, momen phanh tạo cách ép má phanh vào trống phanh quay với bánh xe 9) Hệ thống phanh đĩa : Là hệ thống phanh trang bị cấu... phanh 16) Hệ thống phanh trợ lực: Là hệ thống phanh trang bị cấu khuyếch đại lực đạp phanh người lái để thực trình phanh Hệ thống phanh trợ lực trang bị cho xe tải lớn để giảm sức lao động cho người... phanh chống hãm cứng hệ thống phanh trang bị hệ thống tự động điều chỉnh áp lực phanh bánh xe để tránh tượng trượt lết bánh xe Trên ơtơ đại có vận tốc cao trang bị hệ thống phanh ABS Tuy giá