Xây dựng chiến lược phát triển kinh doanh cảng hàng không quốc tế phú quốc

BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH PHẠM NGỌC HƯNG XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH DOANH CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ PHÚ QUỐC LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH - 2018 BỘ GIÁO DỤC ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH PHẠM NGỌC HƯNG XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH DOANH CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ PHÚ QUỐC Chuyên ngành : Quản lý kinh tế Mã số : 60340410 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS NGUYỄN NGỌC ĐỊNH TP HỒ CHÍ MINH - 2018 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam kết đề tài nghiên cứu “Xây dựng chiến lược phát triển kinh doanh Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc” hoàn thành dựa kết nghiên cứu kết nghiên cứu chưa dùng cho luận văn cấp khác TP Hồ Chí Minh, ngày 06 tháng 12 năm 2017 Người thực Tác giả Phạm Ngọc Hưng MỤC LỤC TRANG PHỤ BÌA LỜI CAM ĐOAN MỤC LỤC DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG CHƯƠNG I: PHẦN MỞ ĐẦU 1.1 SỰ CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI 1.2 Câu hỏi nghiên cứu 1.3 Mục tiêu nghiên cứu đề tài 1.3.1 Mục tiêu chung 1.3.2 Mục tiêu cụ thể 1.4 GIỚI HẠN VÀ PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1.4.1 Giới hạn nội dung nghiên cứu 1.4.2 Thời gian nghiên cứu 1.4.3 Đối tượng nghiên cứu 1.5 Kết cấu đề tài CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ THUYẾT Error! Bookmark not defined CHƯƠNG III: PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 3.1 CÁC KHÁI NIỆM VỀ CHIẾN LƯỢC 3.1.1 Vai trò quản trị chiến lược: 3.1.2 Quy trình xây dựng chiến lược: 3.1.2.1 Xác định tầm nhìn chiến lược: 3.1.2.2 Xác định mục tiêu chiến lược: 3.1.2.3 Đánh giá yếu tố bên ngoài: 10 3.1.2.4 Đánh giá yếu tố bên trong: 11 3.1.3 Các công cụ dùng để xây dựng chiến lược: 11 3.1.3.1 Công cụ ma trận đánh giá yếu tố bên (EFE) 11 3.1.3.2 Công cụ ma trận đánh giá yếu tố bên (IFE) 12 3.1.3.3 Công cụ ma trận SWOT 13 3.1.3.4 Công cụ ma trận hoạch định chiến lược có khả định lượng (QSPM) 14 3.2 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 16 3.2.1 Phương pháp thu thập số liệu 16 3.2.2 Phương pháp phân tích số liệu 16 3.3 Một số hình thức tư nhân hóa sân bay giới: 17 3.3.1 Hợp đồng Dịch vụ (Service Contracts) 19 3.3.2 Hợp đồng Quản lý (Management Contracts) 19 3.3.3 Tài trợ dự án/Khai thác (Project Financing/Operation) 19 3.3.4 Nhượng quyền khai thác 20 3.3.5 Bán lại sân bay 21 3.3.6 Phát hành cổ phần công chúng (IPO) 21 KẾT LUẬN CHƯƠNG III 21 CHƯƠNG IV: THỰC TRẠNG VÀ TIỀM NĂNG CỦA CẢNG HKQT PHÚ QUỐC 22 4.1 Quá trình hình thành phát triển 22 4.1.1 Vị trí 22 4.1.2 Quá trình phát triển 22 4.1.3 Cơ sở hạ tầng 23 4.1.4 Hoạt động hàng không kinh doanh dịch vụ 24 4.1.5 Các đường bay dự kiến 24 4.1.6 Dịch vụ hàng không 24 2.1.7 Dịch vụ phi hàng không 24 4.2 Kết hoạt động kinh doanh Cảng HKQT Phú Quốc (PQIA) 24 4.2.1 Kết sản lượng 25 4.2.2 Kết tài 25 4.3 Phân tích yếu tố bên ngồi bên ảnh hưởng đến thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh Cảng HKQT Phú Quốc (PQIA) 26 4.3.1 Phương pháp thực 26 4.3.2 Các nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động Cảng HKQT Phú Quốc 27 4.3.2.1 Các nhân tố bên 27 4.3.2.2 Các nhân tố bên 33 KẾT LUẬN CHƯƠNG IV 38 CHƯƠNG V: XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ PHÚ QUỐC 39 5.1 Cơ sở dự báo 39 5.2 Các số liệu dự báo 39 5.3 Sứ mạng mục tiêu đến năm 2025 Cảng HKQT Phú Quốc 40 5.3.1 Sứ mạng 40 5.3.2 Mục tiêu đến năm 2025 40 5.4 Xây dựng lựa chọn chiến lược cho Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc 42 5.4.1 Xây dựng chiến lược 42 5.4.2 Đề xuất phương án chiến lược 45 5.4.2.1 Nhóm chiến lược S-O: Với ý nghĩa phát huy điểm mạnh bên tận dụng hội bên ngoài, nhóm có phương án chiến lược đề xuất: 45 5.4.3 Lựa chọn chiến lược 45 5.4.4 Đánh giá sơ phương án chiến lược đề xuất 46 5.5 Các giải pháp thực 58 5.5.1 Nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng 58 5.5.1.1 Mục đích thực 58 5.5.1.2 Giải pháp thực 58 5.5.2 Chiến lược phát triển thị trường 59 5.5.2.1 Mục đích thực 59 5.5.2.2 Nhóm giải pháp thực 59 5.5.3 Phát triển nguồn nhân lực 59 5.5.3.1 Mục đích thực 59 5.5.3.2 Giải pháp thực 59 5.5.4 Các giải pháp hỗ trợ khác 62 5.5.4.1 Về thị trường sản phẩm, dịch vụ 62 5.5.4.2 quản trị 62 5.5.5 Nhóm giải pháp thực chiến lược tư nhân hóa 62 5.5.5.1 Nhượng quyền khai thác 62 5.5.5.2 Nhượng quyền theo hình thức hợp đồng quản lý 63 5.5.5.3 Nhượng quyền theo hình thức chuyển đổi doanh nhiệp 63 KẾT LUẬN CHƯƠNG V 64 KẾT LUẬN 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT ACV : Airports Corporation 0f VietNam (Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam) B/C : Benefit/Cost Ratio (Tỷ suất lợi ích - chi phí) Bộ GTVT : Ministry of Communications and Transport (Bộ Giao thông vận tải) CLMV : Chương trình hợp tác tiểu vùng sông MeKong CHK : Cảng hàng không VTHK : Vận tải hàng không DN : Doanh nghiệp EFE : External Factor Evaluation (Ma trận đánh giá yếu tố bên ngồi) HCC : Hạ cất cánh HKQT : Hàng khơng quốc tế IFE : Internal Factor Evaluation (Ma trận đánh giá yếu tố bên trong) IRR : Internal Rate of Return (Hệ số hoàn vốn nội tại) NPV : Net present value (Giá trị ròng) PQIA : Phu Quoc Internattionnal Airport (Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc) QN : Quốc nội QT : Quốc tế SWOT : Strengths Weaknesses Opportunities Threats (Ma trận điểm mạnh, điểm yếu, hội đe dọa) TCT : Tổng công ty TP HCM : Thành phố Hồ Chí Minh DANH MỤC BẢNG Bảng 1.1: Ma trận SWOT 14 Bảng 1.2: Ma trận QSPM 16 Bảng 2.2: Sản lượng vận chuyển hàng khách & hàng hóa 2012-2016 25 Bảng 2.3: Kết tài giai đoạn 2012-2016 25 Bảng 2.4: GDP, tỷ lệ lạm phát tốc độ tăng trưởng PQIA 28 Bảng 2.5: Ma trận đánh giá yếu tố bên PQIA 32 Bảng 2.6: Biểu giá cho lần cất/hạ cánh (Quốc nội) 33 Bảng 2.7: Biểu giá cho lần cất/hạ cánh (Quốc tế) 34 Bảng 2.8: Biểu giá kéo đẩy tàu bay 34 Bảng 2.9: Biểu giá lưu đỗ tàu bay (Quốc nội) 34 Bảng 2.10: Biểu giá lưu đỗ tàu bay (Quốc tế) 35 Bảng 2.11: Biểu giá phục vụ mặt đất 35 Bảng 2.12: Ma trận yếu tố bên IFE 37 Bảng 3.1: Dự báo sản lượng phục vụ giai đoạn 2012 - 2022 39 Bảng 3.2: Bảng tổng hợp vấn đề chủ yếu Cảng HKQT Phú Quốc 43 Bảng 3.3: Ma trận SWOT (Strengths – Weakness – Opportunities – Threats) 44 Bảng 3.5 Ma trận chiến lược QSPM cho nhóm S-T 49 Bảng 3.6 Ma trận chiến lược QSPM cho nhóm W-O 52 Bảng 3.7 Ma trận chiến lược QSPM cho nhóm W-T 55 CHƯƠNG I PHẦN MỞ ĐẦU 1.1 SỰ CẦN THIẾT CỦA ĐỀ TÀI Vận tải hàng không ngành cơng nghiệp đòi hỏi chun mơn hóa, đồng hóa Trong cảng hàng khơng yếu tố hàng đầu để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không kinh tế Cảng hàng không Phú Quốc thuộc Tổng công ty Cảng hàng không Miền nam, quan tâm Nhà nước đầu tư bản, kiện toàn chế quản lý, tạo điều kiện để tăng lực cạnh tranh hội nhập quốc tế Trong năm gần đây, Phú Quốc trở thành địa điểm du lịch hấp dẫn Việt Nam Vẻ đẹp Phú Quốc không nằm khu du lịch đại sang trọng Nha Trang, Đà Nẵng mà vẻ đẹp hoang sơ chưa khai phá Ngày nay, người có xu hướng tìm đến vẻ đẹp tự nhiên chưa có bàn tay người tác động vào Chính nhờ điều mà Phú Quốc từ địa danh tiếng nhắc đến nước mắm, trở thành địa điểm du lịch hot Việt Nam Hiện nay, với định hướng phát triển Phú Quốc thành đặc khu kinh tế lớn nước khu vực Đông Nam Á (Ngày 22 tháng năm 2013, Thủ tướng Chính phủ Việt Nam định số 31/2013/QĐ-TTg việc thành lập Khu kinh tế Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang Khu kinh tế Phú Quốc thức thành lập định có hiệu lực từ ngày 10 tháng năm 2013), Phú Quốc thu hút nhiều dự án đầu tư nước Do nhu cầu sản xuất, kinh doanh khơng ngừng tăng cao biến Phú Quốc thành đặc khu kinh tế đầy hứa hẹn Kinh tế Phú Quốc lớn mạnh kéo theo nhu cầu thiết yếu tăng cao, dịch vụ vận tải hàng khơng Phú Quốc từ tỉnh tồn quốc khơng ngừng tăng cao Sân bay Phú Quốc góp phần phát triển đảo Phú Quốc thành trung tâm du lịch sinh thái, nghỉ dưỡng du lịch biển tầm cỡ khu vực 58 5.5 Các giải pháp thực Để giữ vững vị thị trường, việc xây dựng chiến lược phát triển kinh doanh điều cần thiết, để thành công chiến lược cần giải pháp đồng bộ, là: 5.5.1 Nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng 5.5.1.1 Mục đích thực Để giữ vững khách hàng truyền thống thu hút khách hàng tiềm năng, tạo niềm tin uy tín PQIA khách hàng 5.5.1.2 Giải pháp thực - Thành lập đội Marketing chuyên nghiệp Thành lập phận marketing chuyên nghiệp đào tạo chuyên sâu công tác Marketing Đội ngũ phải có kiến thức chuyên sâu kinh doanh vận tải hàng không để hỗ trợ kịp thời sách điều kiện kinh doanh, thơng tin ngành, giá … đến khách hàng, đáp ứng kịp thời, giúp khách hàng nắm bắt thông tin nhằm lựa chọn xác định hệ thống phân phối ổn định, lâu dài, chủ động tổ chức phương án kinh doanh hướng tới hiệu Đồng thời, nắm rõ thông tin từ khách hàng, thị trường để Ban lãnh đạo cải thiện công tác thị trường, tiếp thị quảng cáo… nâng cao khả phân tích, dự báo sở cho PQIA hoạch định sách kinh doanh hiệu Hơn nữa, có khả liên kết với phòng ban chức phối hợp cơng tác chăm sóc khách hàng - Quan tâm, chăm sóc khách hàng Hướng nhân viên tồn PQIA từ Ban lãnh đạo, phận văn phòng, kho bãi, đội vận chuyển, bảo vệ … Cùng tham gia cơng tác chăm sóc khách hàng, cho thấy PQIA hướng tới khách hàng lấy khách hàng làm mục tiêu phấn đấu 59 - Thực chương trình hậu Lập kế hoạch triển khai cơng tác hậu nhiều hình thức tặng quà, thăm hỏi thường xuyên, tổ chức hội nghị khách hàng để trao đổi thông tin, tổ chức, phân cấp đại lý để tổ chức chuyến du lịch nước… 5.5.2 Chiến lược phát triển thị trường 5.5.2.1 Mục đích thực Phát triển thị trường truyền thống PQIA thông qua phát triển hệ thống Tổng Công ty, việc phát triển thị trường đóng vai trò định việc trì ổn định tăng trưởng PQIA 5.5.2.2 Nhóm giải pháp thực - Tăng cường hoạt động đầu tư xây dựng sở vật chất – kỹ thuật: Tranh thủ đầu tư nước, kêu gọi đầu tư nước nhằm phát triển sở hạ tầng trang thiết bị đại đồng Xã hội hóa đầu tư sở hạ tầng, tăng cường ứng dụng khoa học công nghệ công tác quản lý, vận hành - Đẩy mạnh hoạt động thương mại phi hàng khơng Ngồi dịch vụ phi hàng khơng có cần phát triển thêm dịch vụ mang tính kinh tế cao, kết hợp với dịch vụ du lịch nghỉ dưỡng, kinh doanh dịch vụ nhà hàng ăn uống, dịch vụ bảo trì sửa chữa máy bay, tận dụng mặt cho thuê quảng cáo, cửa hàng mua sắm 5.5.3 Phát triển nguồn nhân lực 5.5.3.1 Mục đích thực Có đội ngũ nhân lực chất lượng cao, tận tâm, phân bổ đồng phận khu vực tạo nên sức mạnh tổng hợp, lâu dài cho phát triển PQIA Chính sách đãi ngộ người lao động 5.5.3.2 Giải pháp thực - Kiện toàn tổ chức chế hoạt động: Cấu trúc lại máy hoạt động tinh gọn hiệu phù hợp với hoạt động ngành, liên kết với đầu mối vận tải hàng không, thúc đẩy hợp tác 60 phát triển với đối tác liên quan Xây dựng hệ thống khen thưởng, sách hợp lý từ tạo động lực làm việc cho người lao động nêu cao vai trò trách nhiệm người đứng đầu - Chú trọng phát triển nguồn nhân lực Tập chung sách thu hút lao động có trình độ cao, có tay nghề, thường xuyên đào tạo tham gia chuyển giao khoa học cơng nghệ có sách tiền lương hợp lý, mơi trường làm việc tốt kích thích người lao động Cơ chế, sách tuyển dụng khách quan yêu cầu vị trí làm việc, thực quy tắc tập chung dân chủ công tác xây dựng đội ngũ lao động - Xây dựng kế hoạch đào tạo vá đào tạo lại Trước tiên phải đào tạo thay phận nhân sự, phận người tuyển dụng lựa chọn nguồn nhân lực cho PQIA lại người có trình độ lực yếu kém, chưa qua đào tạo Tổ chức thường xuyên khóa học ngắn hạn PQIA, mời chuyên gia giỏi quản trị đào tạo kỹ quản trị cho cán quản lý cấp trung, kỹ làm việc theo nhóm, phối hợp phận công tác tự hướng dẫn, đào tạo nội PQIA; Xây dựng sách đãi ngộ vật chất thỏa đáng cho cán cử đào tạo thể việc tăng khoản phụ cấp chi phí, lại, ăn ở, học tập để khuyến khích tinh thần học tập, an tâm nghiên cứu, từ cơng tác đào tạo hiệu - Có sách tuyển dụng thu hút nhân tài Việc tuyển dụng phải đổi có bước đột phá theo nhu cầu PQIA, thông báo tuyển dụng công khai với sách đãi ngộ mơi trường văn hóa danh nghiệp hàng đầu thu hút nhân tài Đội ngũ cán tiếp tục đào tạo mơi trường tốt có thể, có cán kinh nghiệm cơng ty kèm cặp hướng dẫn cách phù hợp nhằm trở thành cán khung, nhóm “nhân chiến lược” tương lai 61 Bố trí cơng việc chun mơn đào tạo thêm theo tình hình nhu cầu thực tế xí nghiệp Đầu tư đào tạo bồi dưỡng mặt đội ngũ lao động để đủ sức làm chủ trình hoạt động kinh doanh với yêu cầu kỹ thuật ngày cao Sắp xếp, bố trí cán đảm bảo sử dụng tốt nguồn nhân lực thành lập tổ, nhóm kinh doanh đặc thù, định kỳ luân chuyển cán theo chuyên môn, kiểm tra giám sát chặt chẽ q trình thực cơng việc Đào tạo, huấn luyện nghiệp vụ cho cán kỹ thuật phù hợp với định hướng công nghệ sản phẩm chọn tương lai Phát huy sáng kiến cải tiến kỹ thuật, nâng cao hiệu ứng dụng sáng kiến cải tiến cơng tác chun mơn Khuyến khích nhân viên đầu tư nghiên cứu học tập, đổi tư phong cách làm việc, đáp ứng tốt nhiệm vụ trước yêu cầu ngày đa dạng cạnh tranh khắt nghiệt kinh doanh - Xây dựng văn hóa PQIA Tạo dựng mơi trường văn hố đặc thù với đoàn kết thống toàn PQIA, tạo niềm tin động lực cho nhân viên, khuyến khích phát triển, tạo công bằng, dân chủ, chăm lo phúc lợi quan tâm đến đời sống cán công nhân viên Tất cán công nhân viên PQIA tôn trọng, cảm nhận sứ mạng mục tiêu đơn vị thời gian tới, từ tạo dựng gắn bó trung thành hy sinh nhân viên PQIA phấn đấu hoàn thành nhiệm vụ Tiêu chuẩn hóa cán cơng nhân viên PQIA Ở mỡi vị trí cơng việc đòi hỏi kiến thức, kỹ chuyên môn khác Do tiêu chuẩn hóa cán phải cụ thể hóa công việc phải phù hợp, đáp ứng yêu cầu phát triển thời kỳ Trao nhiệm vụ quyền hạn cho mỗi cấp độ nhân viên kiểm soát Ban lãnh đạo để họ phát huy hết khả có động lực để cống hiến cho PQIA 62 5.5.4 Các giải pháp hỗ trợ khác 5.5.4.1 Về thị trường sản phẩm, dịch vụ Tăng cường quảng bá, kêu gọi hãng hàng không khác mở đường bay bay đến PQIA Nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng, hoàn thiện sản phẩm, dịch vu nhằm tăng tỷ trọng doanh thu, đơn giản hóa thủ tục gói dịch vụ hàng không phi hàng không Xây dựng thêm mơ hình văn hóa, du lịch đặc thù phục vụ khách quốc tế, liên kết với công ty du dịch, vận tải nhằm phát triển thêm gói dịch vụ 5.5.4.2 quản trị Tăng cường sức cạnh tranh ngành, cải thiện chất lượng dịch vụ hàng không phi hàng không; Tập chung cho công tác quảng bá thu hút đối tác chiến lược Chú trọng thu hút phát triển nguồn nhân lực trình độ cao; nâng cao chất lượng đời sống cho người lao động Xây dựng chế độ tiền lương, thưởng hợp lý khoa học, tạo động lực phấn đấu thi đau ngành Giám sát, kiểm sốt tài chính, máy móc thiết bị chặt chẽ, giảm tổn thất khấu hao, hư hỏng tài sản, máy móc thiết bị, tuân thủ thủ tục, quy trình vận hành hoạt động PQIA Xây dựng chiến lược tăng nguồn thu mới, sàng lọc loại bỏ dịch vụ tốn không hiệu kinh tế Tăng cường kêu gọi đầu tư, quản trị, sử dụng nguồn vốn hiệu 5.5.5 Nhóm giải pháp thực chiến lược tư nhân hóa 5.5.5.1 Nhượng quyền khai thác - Quyền sở hữu sân bay thuộc chủ sở hữu cũ - Một công ty quản lý sân bay liên doanh công ty mua lại quyền khai thác (vận hành) thuê để khai thác cảng khoảng thời gian xác định, thông thường từ 20 đến 30 năm 63 - Việc lựa chọn công ty tư nhân mua lại quyền khai thác cảng theo quy trình đấu thầu - Công ty tư nhân khai thác sân bay phải cam kết đầu tư số tiền định vào cảng - Hợp đồng nhượng quyền khai thác phải có quy định rõ ràng chặt chẽ tiêu chuẩn mà cơng ty tư nhân khai thác cảng phải tuân theo: Tiêu chuẩn an ninh an toàn; Tiêu chuẩn kỹ thuật vận hành bảo trì đường hạ cất cánh, đường lăn; Tiêu chuẩn khai thác nhà ga hành khách; Tiêu chuẩn khai thác dịch vụ khác - Hợp đồng nhượng quyền khai thác quy định rõ ràng việc bên chịu trách nhiệm vấn đề sau: Soi chiếu an ninh hành khách hành lý; hàng hóa cảng; Quản lý giám sát chương trình an ninh cảng; Đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn (quy định) an ninh hàng không; Chữa cháy, cấp cứu ứng phó với tình khẩn cấp khác 5.5.5.2 Nhượng quyền theo hình thức hợp đồng quản lý - Quyền sở hữu sân bay thuộc chủ sở hữu cũ - Một nhiều nhà thầu đảm trách nhiệm vụ vận hành sân bay hàng ngày Thời gian hợp đồng thường từ đến 10 năm - Về hình thức tốn, có hai (02) hình thức: Chủ sở hữu trả phí quản lý cho cơng ty tư nhân; doanh thu sân bay thuộc chủ sở hữu Công ty tư nhân khai thác sân bay phải trả tỷ lệ định doanh thu sân bay cho chủ sở hữu; công ty tư nhân giữ phần doanh thu lại - Về trách nhiệm đầu tư mở rộng nâng cấp sân bay: chủ sở hữu thực 5.5.5.3 Nhượng quyền theo hình thức chuyển đổi doanh nhiệp Hình thức thực chuyển đổi chủ sở hữu cảng cho tập thể, cá nhân pháp nhân khác để thu tiền 64 KẾT LUẬN CHƯƠNG V Nghiên cứu sở lý thuyết chiến lược kinh doanh kết hợp với phân tích thực tiễn sản xuất kinh doanh PQIA thời gian qua, tác giả xây dựng chiến lược nhóm giải pháp thực chiến lược 65 KẾT LUẬN Dựa lý luận chiến lược kinh doanh, nhận thấy môi trường cạnh tranh gay gắt nay, doanh nghiệp thành cơng khơng có chiến lược kinh doanh phù hợp Với mong muốn PQIA phát triển bền vững, tác giả nghiên cứu phân tích sâu mơi trường bên bên PQIA, kết hợp lấy ý kiến đánh giá chuyên gia Qua xác định mặt mạnh, mặt yếu, nguy hội có tác động lớn đến hoạt động kinh doanh PQIA Phối hợp yếu tố theo nhóm thơng qua ma trận SWOT, QSPM hình thành lựa chọn nhóm chiến lược vừa phát huy điểm mạnh để tận dụng hội hay sử dụng điểm mạnh, hội để hạn chế, khắc phục điểm yếu, né tránh nguy tác động tiêu cực đến hoạt động kinh doanh PQIA đến năm 2025 Các nhóm chiến lược lựa chọn bao gồm: Chiến lược nâng cao dịch vụ khách hàng Chiến lược phát triển nguồn nhân lực Chiến lược phát triển thị trường Qua trình nghiên cứu thực luận văn này, tác giả học hỏi nhiều điều bổ ích phương diện lý luận thực tiễn việc xây dựng, lựa chọn đề xuất giải pháp nhằm thực thi chiến lược kinh doanh cho PQIA Với đề tài thân vận dụng tổng hợp phương pháp nghiên cứu để hoàn thành luận văn Tuy nhiên, nhiều nguyên nhân, luận văn số hạn chế thể số phương diện sau: Về sở lý luận: Nội dung Quản trị chiến lược rộng lớn phức tạp tổng hợp nhiều kiến thức chun mơn liên quan đến tồn q trình hoạt động doanh nghiệp Những sở lý luận mơ hình lý thuyết áp dụng quản trị chiến lược đa dạng phong phú Tùy thuộc vào mơ phạm vi hoạt động mà có nghiên cứu khác Luận văn đề cập phần nhỏ khối kiến thức đó, chưa bao hàm hết nội dung môn học quản trị chiến lược Về phần nghiên cứu tình huống: Luận văn nghiên cứu lĩnh vực kinh doanh 66 dịch vụ cảng hàng không PQIA Thời gian nghiên cứu chiến lược giới hạn tới năm 2025 chưa khái quát hết hướng phát triển xa tương lai Trong thời gian tới điều kiện thời gian cho phép, thân tiếp tục có nghiên cứu sâu (lĩnh vực phát triển nói chung quản trị chiến lược nói riêng) nhằm trang bị bổ sung thêm cho kiến thức chun mơn cần thiết để giúp hồn thiện đề tài cách khoa học khả thi Bên cạnh để giải pháp thưc chiến lược mang tính khà thi cao đòi hỏi cần phải có chế hỡ trợ từ phía Nhà nước sau: Nhà nước nên đầu tư sở hạ tầng liên quan đến hoạt động tạo nguồn thu hàng không như: đường cất, hạ cánh, sân đậu máy bay… Nguồn doanh thu thực theo cấu thu – chi theo quy định Nhà nước Các cơng trình thương mại khác: Nhà ga hành khách, ga hàng hóa … đầu tư từ nhiều nguồn vốn khác nhiều chủ sở hữu khác tổ chức khai thác quản lý Quản lý khai thác cảng hàng không dần theo hướng tự chủ tài chính: Để tăng nguồn thu, giảm chi phí khai thác chủ động tìm nguồn vốn cho đầu tư phát triển, tránh gánh nặng cho ngân sách Nhà nước, cần thực định hướng thương mại hóa cảng hàng khơng quốc tế theo xu hướng phổ biến khối ASEAN giới cách áp dụng chế tự chủ tài với tư cách doanh nghiệp hoạt động cơng ích với nội dung là: - Tự chủ nguồn thu từ phí giá từ dịch vụ sân bay Nhà nước cho phép; - Tự chủ chi (bao gồm chi lương) theo đơn giá phê duyệt; - Tự chủ đầu tư sở phần chênh lệch thu – chi giữ lại cho đầu tư hạ tầng, huy động vốn từ bên gắn với trách nhiệm tự hoàn trả; Trên sở bảo toàn phát triển vốn tài sản Nhà nước giao quyền quản lý, khai thác thực nghĩa vụ ngân sách Nhà nước theo quy định pháp luật Về quy định liên quan đến giá, nội dung cần phải thực 67 sau: - Cảng hàng không pháp tự chủ giá dịch vụ cảng sở lấy thu bù chi - Cần có sách linh hoạt giá dịch vụ, phí, lệ phí thuế theo nguyên tắc thấp nước khu vực; áp dụng quy chế riêng tạm nhập- tái xuất cho dịch vụ hàng không quốc tế TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo đầu tư, 2014 Đặc sản toàn cảnh Bảo hiểm Việt Nam 2014 ; Đoàn Thị Hồng Vân Kim Ngọc Đạt, 2010 Quản trị chiến lược Hà Nội, Nxb Thống Kê Fred R David Khái luận quản trị chiến lược, Người dịch Trương Công Minh, Trần Tuấn Thạc, Trần Thị Tường Như, Hà Nội, NXB Thống kê, 2003 Lê Nguyễn Đoan Khơi, 2013 Giáo trình Quản trị chiến lược TP Cần Thơ, Nxb Đại Học Cần Thơ Nguyễn Phạm Thanh Nam Trương Chí Tiến, 2012 Quản trị học TP Cần Thơ, Nxb Đại Học Cần Thơ Nguyễn Thanh Hải, 2002 Hoạch định chiến lược kinh doanh Hà Nội, Nxb Bưu Điện Nguyễn Thị Liên Diệp Phạm Văn Nam, 2006 Chiến lược sách kinh doanh TP Hồ Chí Minh, Nxb Thống kê Paul R.Niven, 2006 Thẻ điểm cân Người dịch Dương Thị Thu Hiền, Nxb Tổng hợp TP Hồ Chí Minh; Phạm Thị Định Trương Văn Định, 2011 Giáo trình kinh tế bảo hiểm, Thành phố Hồ Chí Minh, Nhà xuất Đại học Kinh Tế Quốc Dân 10 RobertS Kaplan&David P Norton, 2003 Bản đồ chiến lược Dịch từ tiếng Anh, Người dịch Phan Thị Công Minh, Vũ Minh Tú, NXB Trẻ, 2011 11 Rudolf Griinig Richard Kiihn, 2002 Hoạch định chiến lược theo trình Dịch từ tiếng Anh, Người dịch Phạm Ngọc Thúy, Lê Thành Long, Võ Văn Huy, Nxb Khoa học Kỹ thuật, 2005; 12 Tổng cục thống kê, 2013 Diện tích, dân số mật độ dân số 2013 phân theo địa phương < http://www.gso.gov.vn/default.aspx?tabid=714>; PHỤ LỤC Phụ lục BẢNG CÂU HỎI PHỎNG VẤN CHUN GIA Kính chào q vị! Tơi Phạm Ngọc Hưng, học viên Khoá Cao học Quản lý kinh tế Trường Đại Học Kinh tế TP HCM thực nghiên cứu với đề tài “Xây dựng chiến lược phát triển kinh doanh Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc” Bảng câu hỏi sau phần nghiên cứu Xin quý vị vui lòng bớt chút thời gian để điền vào bảng câu hỏi sau những đánh giá quý vị tác động yếu tố bên yếu tố bên chiến lược phát triển Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ quý vị! Quý vị đánh giá số điểm hấp dẫn chiến lược phân từ đến 4, đó:1-chiến lược khơng nên thực ; 2-chiến lược thực hiện; 3-chiến lược có khả thực tốt; 4-chiến lược có đầy đủ khả thực tốt Điểm đánh giá tính hấp Các yếu tố bên dẫn chiến lược Đội ngũ lãnh đạo có trình độ, kinh nghiệm Năng lực tài tốt Cơ sở hạ tầng, cửa hàng khang trang 4 Chất lượng dịch vụ khách hàng đánh giá cao Chính sách kinh doanh linh hoạt Khả đáp ứng nhu cầu khách hàng cao Chính sách giá chưa linh hoạt Năng lực vận tải đáp ứng kịp thời Bộ phận Marketing chưa chuyên nghiệp 10 Mạng lưới kinh doanh chưa phát triển 11 Nguồn nhân lực chất lượng cao yếu 12 Chất lượng dịch vụ chưa quan tâm mức Điểm đánh giá tính hấp dẫn chiến lược Các yếu tố bên Nhu cầu vận tải hàng không ngày cao Sự hỗ trợ tích cực từ Tởng Cơng ty Tiềm khách hàng khu vực 4 Vị trí thuận lợi giao thương Việt Nam hội nhập vào kinh tế giới Đối thủ cạnh tranh Giá yếu tố đầu vào Cơ chế điều hành của Tổng Công ty Điều kiện khí hậu 10 Sự thay dịch vụ vận tải hàng không Thông tin về người trả lời Họ tên người trả lời : Đơn vị công tác : Chức vụ : Xin chân thành cám ơn quý vị ! Phụ lục STT Họ tên chuyên gia Chức vụ Đơn vị công tác Đào Việt Dũng Giám đốc Nguyễn Minh Đơng Phó Giám đốc Nguyễn Đình Trực Phó Giám đốc Trần Mạnh Hồng Phó Giám đốc Lê Thy Sơn Phó Trưởng phòng Hồ Thị Minh Thu Phó Trưởng phòng Lê Bá Phong Phó Trưởng phòng Vũ Thế Hào Phó Trưởng phòng Nguyễn Quốc Thoại Phó Trưởng phòng 10 Vũ Văn Hóa Phó Trưởng phòng 11 12 13 14 Lưu Thanh Bình Nguyễn Trọng Thắng Nguyễn Phước Thắng Mai Mạnh Hùng Phó Cục trưởng Chánh Thanh tra Chánh Văn phòng Phó Trưởng phòng 15 Đào Xn Hoạch Phó Trưởng phòng 16 Ngơ Tuấn Anh Trưởng phòng 17 Hồng Mạnh Linh Trưởng phòng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phòng Phục vụ bay Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phòng Phục vụ bay Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phòng Kỹ thuật Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phòng Kỹ thuật Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phòng Kỹ thuật Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc Phòng An ninh Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Cục Hàng không Việt Nam Cục Hàng không Việt Nam Cục Hàng khơng Việt Nam Phòng tiêu chuẩn an tồn bay Cục Hàng khơng Việt Nam Phòng Quản lý Cảng Cục Hàng khơng Việt Nam Phòng Hành Học viện Hàng khơng Việt Nam Phòng Tài Kế tốn Học viện Hàng không Việt Nam 18 Trương Quang Dũng 19 Phạm Thị Cúc Phương 20 Phan Thành Trung 21 Nguyễn Thanh Sang 22 Hoàng Văn Hải 23 Nguyễn Hải Đặng 24 Nguyễn Gia Bảo 25 Nguyễn Hủng Dũng Trưởng khoa Khoa Vận tải Học viện Hàng khơng Việt Nam Phó khoa Khoa Học viện Hàng khơng Việt Nam Phó khoa Khoa không lưu Học viện Hàng không Việt Nam Cố vấn kỹ thuật Cảng hàng không Tân Sơn Nhất Chuyên Gia an tồn Cảng hàng khơng Tân Sơn bay Nhất Chuyên gia phát Cảng hàng không Tân Sơn triển kinh doanh Nhất Cố vấn an ninh bay Cảng hàng không Tân Sơn Nhất Trưởng phòng kế Cảng hàng khơng Tân Sơn hoạch Nhất ... trạng tiềm Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc Chương V: Giải pháp phát triển kinh doanh Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc 4 CHƯƠNG II CƠ SỞ LÝ THUYẾT Hoạch định chiến lược hình thành phát triển từ... HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH PHẠM NGỌC HƯNG XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN KINH DOANH CẢNG HÀNG KHÔNG QUỐC TẾ PHÚ QUỐC Chuyên ngành : Quản lý kinh tế Mã số : 60340410 LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ NGƯỜI... nêu trên, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc cần hướng phát triển tốt để phát triển kinh tế có hiệu Đó lý chọn đề tài nghiên cứu Xây dựng chiến lược phát triển kinh doanh cảng hàng không quốc